诚然GTR R35已经是十一年前的车了,哪怕是在2017年进行了改款,从动力总成、车身架构等方面,这台车都基本走到了生命的末期,但是这并不妨碍我们喜欢它,因为物以稀为贵。
3.8T双涡轮增压发动机匹配博格华纳的双离合变速箱,在低速下会有明显偏肉的感觉,可是只要转速突破3000rpm,冲上6000rpm,暴力的加速感受纷至沓来,而这种原始到不好驾驭的动态表现也正是GTR R35吸引人的地方。
由于没有太多驾驶辅助系统的干预,山路上开着R35游走,入弯出弯之间偶尔还会产生些许滑动,得益于四条轮胎的抓地力和全时四驱系统的帮助,虽然有惊吓但却能不断摸索车辆的物理极限,简单的说R35是台有驾驶门槛的车,这也是为什么很多车手会选择它的原因。
最重要的,当下已经没有了重装跑车这个门类,R35的存在变成了独一份,很难得。
作为东瀛战神回头率一直不是它所关心的问题,有的时候更多的人只看标,日产的标志就是没有法拉利、兰博基尼等超跑的标志吸引人,就像科尔维特的标志被人叫成五菱宏光一样。它的主要作用不是开车泡妞,而是比零百加速、疯狂改装,GTR的改装潜力巨大,随随便便就可以改装到一千匹以上,无数的男同胞都沉迷于改装它的世界无法自拔,东瀛战神的名号可不是吹出来的,在崩01的时候,小钢炮RS3都不是它的对手。虽然是超跑但是GTR搭配着全时四驱,给它更好的操控感,没有大马力后驱车那种失控感。虽然GTR有着boss的音响,但是排气的声浪完全盖过了boss音响优美的歌声。作为信仰之车,你买来通过改装一点点让它变得马力更大,然后下赛道,崩零一,这种过程真的非常让人享受。
十多年前的外观设计到现在也不过时,路上很少见,它可以给你新款911也给不了你的回头率。底盘绝对扎实,开起来整体感很强,操控比你想象中要好得多。不要说车头重,那是动画片里面的R32,R35为了配重变速箱都被放在了车尾,但这个变速箱的确真的爱坏,比较娇气。后排可以坐小孩,三口之家没问题。动力在当年就是神,现在来看也不弱,原厂01 3.5 100-200 7秒多,和现在新款的顶级性能车是差不多的。改装那就不用说了,真改起来谁也比不过。如果你有玩性能车的基础,养起来不费力,那这台车我十分推荐购买,所有的一切你都会喜欢,但如果钱包只够车款,又没什么玩车经验,GTR就别碰了。