点评车型:
2023款保时捷911 Carrera Cabriolet 3.0T
4.7分“优秀”外观哇塞,动力好,空间足够,配置因为基本选到顶了,该有的都有了,37岁送给自己人生中第一台超跑,重点是敞篷。
人生中第一台车,本田杰德,很喜欢,至今也喜欢
第二台车宝马530Le活动,开了10个月,赔了11万卖了,有生之年能买到油车绝不碰电车。
第三台车斯巴鲁森林人,已经给老爸开了,此车真的舍不得卖
第四台车宝马mini两门版由于媳妇喜欢,现在已是媳妇座驾
第五台车北京吉普212,软顶版,可手动拆卸棚顶,重点就是能上山过河,重中之重是可以敞篷,回头率无敌。
第六台车年前提的顶配塞那。一家人三亚过年一个月开了13000公里。
第七台车保时捷911软顶敞篷,我的圆梦之车
坐骑铃木gsx250,kawasaki ninja400
谢谢37岁敢闯敢拼的自己,以上所有车都是靠自己17年努力所得,不喜勿喷。
自强不息,顶天立地。
有很多车卖了就舍不得卖了,一个有情怀,爱车爱摩托,懂得感恩的硬汉,我心里觉得自己只有二十多岁。
会飞的超人000:大哥,越野车是哪款
子曰旧:爱车之人,能说的说不舍得斯巴鲁的就能感觉到对车的认知和喜爱
看着不知道像啥:除非你告诉我怎么能挣那么多钱,不然我是不会相信你拥有那么多的车。。
点评车型:
2023款保时捷911 Carrera Cabriolet 3.0T
4.6分“优秀”性能:19年992.1发布时已在PEC体验过Carrera S,确实只有在深度试驾后才能体会到真正的“刀切黄油”般细腻丝滑有韧性的转向感受和敏捷的动态响应,所有动作都在电光石火间完成,执行得滴水不漏,“快、准、稳”,相比百万左右的BBA高性能御三家体感上确实是literally next level,路面反馈细节丰富,悬架表现干脆利落,游刃有余不拖泥带水,相比F83偏硬的座椅,992的座椅包裹感和支撑性恰到好处,确实是适合每天日常通勤的best daily sports car。
空间:相比E93和F83的4-seater空间定义,992的2+2座椅布局和空间肯定是无法让成年人舒适乘坐了,预计儿子还能在后排临时挤个2,3年;前备箱132L的空间放个登机箱绰绰有余,配合后排座椅能带个三口之家2-3天江浙沪自驾游的行李;小布折叠后放不下,拆掉坐垫大概勉强可以。
车机:近期的年款标配了CarPlay,日常高频使用的导航和听音乐能满足最低的便捷交互需求;原生PCM的功能和现在卷之又卷的国产车机相比只能说是原始时代,语音控制涉及部分车控,比如打开座椅加热和通风,当然反应速度就很思考人生了。
敞篷;今年是开敞篷的第10个年头了,比较欣慰的是魔都近几年的空气质量肉眼可见的好转,能够开篷的几率也逐渐增大。992的软顶敞篷系统可以在50KPH之下12秒左右进行开关篷作业,相比F83和E93的硬顶更加方便,而且后排集成了电动挡风板,只有前排坐人时可以打开减少车内乱流。Targa造型确实很好看,但是只有静止状态可以开关篷,且后排乘客的头部空间欠佳,遗憾放弃。
政丶778:敞篷版确实不一样
两门轩逸张旭会:跑山感觉怎么样?
迈巴赫S680车主:梦想神车,兄弟我来上海旅游能找你拍照吗
点评车型:
2023款保时捷911 Carrera Cabriolet 3.0T
4.57分“优秀”【驾驶感受】
稳准狠,作为后驱车型却有着恐怖的稳定性,弹射起步、出弯全油却不会打滑,保时捷电控YYDS!
【最满意】
内饰无敌,科技感拉满的同时,在质感方面也比老款更加优秀,跑车之中只有AMG SL的内饰能和它相提并论。
其次就是敞篷,敞篷打开的瞬间,车主的气质都得到了大幅度提升,这就是钞能力吧!
我把这台车比作盖伦,而M power 和AMG车型类似于亚索。911不需要你有多么高的驾驶技巧,你就能让它发挥出它的本领,而M power和AMG则需要很强的驾驶技巧作为基础,才可以充分发挥车辆的性能,不过说到底,再花里胡哨的亚索也是打不过盖伦的哈哈哈哈哈
【乘坐体验】
驾驶这块没的说,乘坐体验也可以接受,在跑车里的舒适度已经算高了,拿来代步问题不大。
betterman有好豹:一个 3.0T 就买一二百万,品牌溢价就是牛
蟹灬不肉儿:品牌溢价肯定有啊,我们买了人都不急你急啥,也没觉得911卖百万是卖贵了,挺香的啊,哦,是你觉得贵了不值
奇妙小红花p6:这个炮车还没工地工程车的轮胎高
点评车型:
2023款保时捷911 Carrera Cabriolet 3.0T
4.36分“优秀”【最满意】全新一代911依然继承了经典的设计风格,从远处开来不需要分辨就能猜到它是保时捷,鲜明的特征不需要新的记忆点来熟悉它,虽然没那么新潮但也不容易过时,这也是911车系高保值率的原因。而且全新车型更宽的车身和科技感加强的尾部能够获得了更好的视觉效果,对于外观而言能让别人认得出,自己看着舒服就够了。
【最不满意】后排实用性较差。
【驾驶感受】方向盘在不同驾驶模式下有着不同表现,日常代步时不会让你觉得太过灵敏而时刻保持高度集中的注意力,在运动模式下它可以非常精准精细的操控车辆,让你清晰的感觉车辆的方向,这之中的平衡找的很好。
【乘坐体验】坐在车上的一刻就能感受到它出色的人体工程学设计。合适的坐姿和平整的仪表台不需要像同级其它跑车一样需要升高座椅才能照顾好车头,方向盘、刹车油门踏板的位置都刚刚好,简单调整就能找到舒适的位置,而且能够适应大部分人群,坐在它的驾驶舱里驾驶压力很小。
点评车型:
2023款保时捷911 Carrera Cabriolet 3.0T
4.29分“优秀”假如你在街上看到一台敞篷911,就像现在这样,你会有什么想法?副驾驶的小姐姐长啥样?这个敞篷会不会漏水?又或者,开车这个人的钱哪来的?这些问题好像有点无聊,如果,这台车是你的呢?
你应该会对这个场景有点惊讶,因为30岁之前买台911是你初中定下的目标,但是高中以后目标就换成了M3,上大学以后目标换成了320,毕业以后突然发现,好像比亚迪也蛮不错的。毕竟时间越长,才越能发现,原来对于一个普通人来说,拥有一台以前在游戏里都不想选的911,竟是一件如此困难的事情。
以前在网上看图片,觉得911的敞篷还得targa,但是看到实车才发现,原来软顶的911也很好看,第一次如此仔细的观摩以后还发现,原来911的敞篷即遍合上以后也和车身线条是融洽的。
12月的深圳,这大概是最适合开篷的时机。由于德国工程师的天才设计,车速50公里以内都能实现开关蓬。
不过即便是深圳,打开敞篷以后你才会发现原来PM2.5真的是颗粒物。它会直接越过你的鼻毛到达你的咽喉,但是问题不大,打开独特的扰流装置,气流会更难进入车厢,你即便把车开得飞快也不会被风吹乱头发。
当然,这些并不重要,因为男人总是有很强的好奇心,,你也很好奇如果发动机在后面开起来会有什么不同的感觉,因为尾标后面多了一个S,所以这台3.0T水平对置6缸双涡轮增压发动机,最大输出450马力,峰值扭矩530牛米,百公里加速只需要3.9秒,所以即便后轮的宽度达到了305,但是当你踩下地板油的时候,车尾还是会出现抓不住地的扭动,你第一次在开车的时候感觉到心跳差了一拍的感觉,有点意思。
而在后轮恢复抓地力以后整台车真的就像青蛙一样粘在地上,以前大猩猩说997的路感就像你用手摸着地面,992世代虽然方向盘的路感少了一些,但是转向过程依然很犀利,转向的时候仿佛你把手伸到了前轮一样直接。你就车,车就是你。
有人说,人的成长就是发现昨天的自己是傻X,还有人说,人的成长就是发现网上的傻X竟然有点像以前的自己。
时间越长,我们就越发现自己的普通,所以到了一定年纪,我们不得不学会自我解嘲,人这辈子,也不一定要在一线城市奋斗,也不一定要出人头地,我们就是被消费主义绑架了,平平淡淡一辈子也挺好。
只是当你坐在这里的时候,你真的会想拥有它,虽然座椅很硬,隔音很差,后轮拱宽体很容易脏,但是打开敞篷以后的自由,路人的注目礼,同事的愉快体验,都让你明白一个道理,钱是王八蛋,但谁都想换。钱这东西可能挺俗,但是换来的快乐不俗。
南京永动机:最后一句话——牛逼
8哥66:targa价格最坚挺
点评车型:
2023款保时捷911 Carrera Cabriolet 3.0T
3.8分“良好”【外观】
这代992很好看,特别是性感的屁股,前面的大圆灯也很加分
【操控】
方向盘有点硬,如果是女司机可能有点吃力,低速时能感觉一点顿挫,但是80码以上就好了,排气声音也变好听了
【动力表现】
随叫随到,很满意,转向也很精准,油耗也不是很高,高速大概12个左右,因为还没过磨合期,而且开的比较凶,高速都是各种加速超车
【改装】
除了轮毂其他的都加装了,排气最满意了,还有座椅通风,感觉比Taycan的通风要强,一打开立马就能感觉到凉爽
【最不满意】
今年的价格也挺满意的,有优惠,也少交钱
【购车经历】
一开始在南京找了之前买Taycan的那家,结果没车,后面被介绍到合肥保时捷去,等了一个月提到了车子,很满意
一人游牧:日常开舒适性如何,噪音大吗
用户2194136053395:piu亮
CChiCChina:这是砂金石绿还是gt银
点评车型:
2023款保时捷911 Carrera Cabriolet 3.0T
4.4分“优秀”这台车是我心目中的标准准的家用跑车,六边形战士【加95平时保养的话6000-10000】基本上开的不多一年或者一年多保一次
没有车友群 个人而言
副驾水杯架容易坏!!!!
坏了就是3064+911每小时的工时费【4000块】
别的没啥 要保值保值品控也不错
买就完了!!!
会飞的超人000:这车底盘低吗?过减速带怎么样
小鹿爱多米:落地多少 你是全款还是贷款 哪个适合
无拘无束的孤云独鹤:你姓商?难道是本家?