简介：这个人很懒，什么都没写~
超时空幻影
提问毛豆Y加装哪款行车记录仪比较好，装哪里？在哪里接电？有加装行车记录仪的么，交流下。
五一外出，特斯拉毛豆Y有2次不尽人意的表现。 1，上高速前的市政快速道路，有个绿化工人的小电动三轮停靠左一快车道，我在左数第二条车道，有个车从左一后方快速开过来，此时没开AP，在经过小电动三轮时突然发出警示声并自动刹车减速（前方没车没障碍物没阴影），导致左一车道后方的车辆为了避让小电动三轮压线紧逼我的车（那二货不减速也是个奇葩），毛豆Y也许是预判到有被左后方车切道追尾的危险，但不减速正常通过或向右方切道避让不才是最优解么，刹车降速是什么鬼？ 2，高速路上开着AP，行驶在最左侧超车道（五一免费高速上车太多，超车道也开不起来），右侧车道有个并排的车慢慢贴过来，越来越近，我心里都有些发毛准备随时踩刹车接管了，好在那车上的司机及时打正，没发生越线，这次毛豆Y没自动减速、没任何反应，横向危险感知还是有待加强啊。
1，增加仪表台或HUD 2，增加座椅通风，有按摩更好 3，增加高德地图或手机互联 通过以上小改进，月销10W不是梦😜
提问坦克400日常家用合适么？ 看着很猛很硬朗，主打上下班、郊区游，偶尔跑个长途，开了几年别克的昂科威，考虑换车，不知道坦克400市区道路舒适度怎么样？毕竟出去玩就是一车全家老小。
白色毛豆Y标续，早早就把尾翼放购物车了，但迟迟没有下手，昨晚开车时看到前车也是一台白色毛豆Y，同样没装尾翼，越发觉得装个黑色尾翼会更好看，想下手了，黑洛的要1000多
动能回收可调是好事，虽然已经适应了强动能回收的单踏板模式，但等车机OTA升级了，我也会调成低动能回收模式同油车驾驶习惯保持一致。 新提车的车友说说，这个低动能回收模式同油车在驾驶感受上有什么区别啊？
不知对错，欢迎指正！ 上次国内已经涨过价了，标Y从25.99w涨到26.19w，再涨一次或者再降一次都不奇怪，但号称下次会降4、5w的，以前是在缅北做电信诈骗的吧？（造谣传谣的人心里没点13数么） 马斯克作为商人是懂什么叫利润最大化的，反倒是有些人把他当慈善家有点莫名其妙，但不管怎么说，马斯克是人类文明发展星河上的一个闪光点。（这人属实是开了外挂的） 特斯拉中国要考核销量，但更看重的是考核利润，销量已经拿到满分了，接下来就要看怎么提升利润了，从长远来看，降低成本是销量和利润双赢的最优解。（价格向下的大趋势是对的） 中国人更懂中国人，新车底盘调软、后排座椅加长、动能回收可调真是大赞，当然他们也懂什么是买涨不买跌。（近期是涨还是跌咱们拭目以待） 特斯拉初看车头很丑，再看内饰更丑，让人难以接受，但你看的时间久了，慢慢也就习惯了，当你开的久了，反而会喜欢上这种简约风格，确实很神奇，虽然心里很清楚这是特斯拉极致压降成本的结果（俗称简陋风）。 各路水军天天黑特斯拉，但不能否认国内特斯拉全球最低价格是友商竞争的功劳，每当网上有人在比亚迪和特斯拉之间举棋不定时，我会毫不犹豫的推荐他买国产品牌，原因很简单，一个没有对手的特斯拉，对中国只有坏处、没有好处！（爱国的心永远没错） 虽然已经提车毛豆Y开上一个多月了，有少许不爽，但在30万左右的价位上让我再选一次，我还是会选特斯拉！（更贵更好的买不起）
什么也没干，就突然黑屏了，对驾驶没影响，下车再上车就又正常了。 为什么会黑屏？才开了1个半月，其他车主也遇到过么
在车库转弯时擦了下柱子（没有任何警报提示），不严重，擦掉了点漆（原车白漆），露出了一点点黑色底漆，感觉没必要去喷漆，一般用什么来补下啊？请推荐，谢谢。
刚适应了单踏板的强动力回收+保持模式，等OTA升级后，各位车主要不要再改回弱动力回收+缓行模式？ 另外，不知道这两种驾驶习惯，影响到多少续航里程？
很多UP都在传特斯拉周六大降价，说的就跟真的一样。 对消费者来说降价绝对是好事，但万一周六没降，造谣、传谣、带节奏的UP主，就跟造谣公布毛豆Q/2的一样，到时不觉得尴尬么？ 这些UP主确实懂的流量密码，就是太没下限了。
各位特斯拉车主，准备装个充电桩，普诺得的银河星和天马星，选哪个好？感觉银河星更好看一点。 特斯拉的充电桩还是太贵了，其他品牌貌似没有用普诺得的多，各位车主有什么安装、挑选充电桩的经验或心得，欢迎一同分享下。
装的中控储物盒，今天一看上面占了好多黑色的毛毛，哈人😂
提车当天就发现了，同样的力度轻推关车门，其他三个车门都能关住，就副驾车门关不住，得稍微大点劲才能关。特斯拉的人说是车内压强的问题，我不认同这个说法，不然其他车门的关闭怎么就没事？不知道其他MY车主有没有这个情况？
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