好奇国外的特斯拉也升级动能回收可调么？

深踩踏板语音提醒，挺讽刺的。

为了满足没特斯拉的云车主的口诛笔伐，特斯拉给国内特制了“安全版本”，让云车主高潮了。

其实每天油门当刹车的都特别多，特斯拉占的比例很少很少了。 可能是有资本的力量在推动这些东西，开几年习惯了单踏板模式的，也基本不会出问题了。不应该是自愿升级嘛。

我还觉得动能回收不够强呢

北美21年开始强制停止＋标准

我是非常习惯强动能回收模式的，现在能调节我觉得更好，以后和老婆出去吃饭可以喝酒了。

缓行+低回收 和国产的新能源汽车差不多感觉了。 但是反而感觉没有保持模式舒服

群里有的人甚至期待更强的动能回收，我的S也是调成强动能回收的，不过多个选项总是好的。

多个选项是好事啊，不喜欢你可以不用。别人又不用你车上的电，为啥这么多人有意见呢？

外国没有

除非旧系统不能用，否则绝对不升级新系统。

我又调回 停止模式+ 标准回收. 感觉 停止模式更安全,

这么多人在吹捧单踏板模式。本来想正常溜车的时候，他来个动能回收。提速的时候再继续用更大的功率。难道都不知道任何能量转换的时候都有损耗?如果动能回收跟刹车联动，那还差不多，现在是只要松了油门它就来动能回收，然后养成一个错误的肌肉记忆，最后就是容易失控。

我就习惯强动能回收，下陡坡，长下坡根本不需要刹车控制。

留

某些人信仰崩塌一时接受不了