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    04-13

    小米发布会上,Taycan的参数超半数存疑? PPT上列了Taycan四款车型,每款车型4个参数。这个16个参数中有10个存在疑问。 1、4个零百加速,和保时捷中国官方数据一个也对不上,和保时捷美国官网的数据非常接近,因此大概率小米参考的是美国数据。 但是,美国的加速时间用的是0-60mph,把英里换算成公里为0-96.6km/h,和国内的0-100km/h有区别。但小米似乎没考虑到这个差别,直接参考了。那这个加速成绩准确吗? 2、即使直接参考美国的数据,第一款和第四款车的加速时间,仍有细微差别。如Taycan美国是4.5s,小米写的是4.6s;Taycan Turbo S美国是2.3s,小米写的是2.2s。这是笔误还是? 3、峰值功率中,第一、二款车与中美信息都不一致。已知Taycan和Taycan 4S目前在国内卖的是2022款,最新的2024款尚无消息,问了保时捷400和销售,都说不知道。那应该是参考了美国2024款的信息,但它和美国的数据也不一致。那么这两个功率值,是从哪儿来的? 4、最大的Bug来了。最大马力一般用米制马力(即公制马力),缩写是Ps;美国和英国用的是英制马力,缩写是hp。诡异的是,小米的马力值,数字是hp值,单位却用了Ps。 换句话说,它第四行的马力值和它第三行的功率值,对不上。比如功率320kW,对应的马力应为435Ps或429hp,但小米写的却是429PS。不用讨论信源,它自己都对不上账。 如果说前三个问题,可能是信源或笔误问题;那第4个问题,妥妥是专业性问题了。 建议小米的市场传播部应该先去研发部上上课,学会功率与马力如何正确换算? 否则性能再强悍,也追不上保时捷。 #新能源汽车# #小米SU7# #保时捷Taycan# #小米发言人要求智己汽车道歉#

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    03-13

    央企上强度:长安撩高合,东风大补贴 前几天,政府号召要扩大传统消费、鼓励以旧换新、提振新能源汽车消费,同时国资委还明确“点”了三家汽车央企,觉得它们的新能源发展不够快,放的不够开,要对它们的新能源业务进行单独考核。 这三家应该就是:一汽、东风、长安。 一汽似乎没大动作,只是官宣了红旗品牌1-2月销量突破6.5万,同比增长37%。然后在官网首页把「技术与研发」摆到了非常显眼的位置。 长安最热闹。先传出高合创始人丁磊拜访长安,长安董事长朱华荣回应:再谈,离妥还远。 3月1日,阿维塔科技总裁发博称,很敬重丁磊和他创立的高合汽车,坚信高合能走出困境、重新归来,共同推动中国高端品牌向上之路。 然后阿维塔官号转发并艾特高合汽车,随后又被高合转发。业内猜测,长安收购高合的谈判可能有了一定眉目。 这样看,倒也符合国资委提出的开放创新、协同发展、掌握技术源头的理念,以及“要和创新民营企业建立合作关系”的建议。 那么东风呢? 小编刚到消息,岚图宣布推出10亿置换补贴政策,涵盖旗下岚图FREE、新岚图梦想家、岚图追光,最高现金优惠可达5万元。 岚图称,一直坚持三电与智能网联技术全栈自研,率先量产了软件定义汽车的「天元架构」、六合一多模混动技术「岚海动力」,研发人员占比42%。目前,岚图已获授权专利876件,集中在新能源、智驾、智能网联等领域。 岚图FREE标配空气悬架、首搭百度Apollo领航辅助,新梦想家则号称有同级最长续航、最强动力、最低馈电油耗,追光PHEV搭载六合一多模混动、可预判魔毯、L2.9级辅助驾驶。 这么看,国资委单独考核的三大领域:技术、市占率、未来发展,已经开始在三大汽车央企中产生影响了。中央给它们上强度,它们也要向市场上强度了。 你更看好谁呢? ##央企新能源要给市场上强度了# #新能源汽车#

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    02-02

    试驾了银河E8,有不少意外。 1、竞品。厂家意思是对标汉EV、小鹏P7、Model 3,结果前二者潜客来的不多。最大比较对象是极氪007,其次是智界S7和问界M5,然后是小米SU7,最后也有部分对比Model 3。 最意外的是,还有Taycan、奥迪RS7车主给家人增购。看中E8外观和性价比,觉得太香。 2、卖点。外观、品牌、性价比。之前大力宣传的性能、智能、架构造车,没有排在前列。 外观排第一,是因为主流潜客在30—45岁,很喜欢E8的传统大气、守正出奇的中式设计。 品牌是因为相信吉利的造车经验和兄弟品牌的品质,觉得比新势力靠谱。特别是有不少极氪001车主介绍预算不高的亲友来买。 还有一个点是:吉利集团的所有车型置换,都能享一万额外优惠。问了,包括沃尔沃的车。 性价比也是突出卖点,一辆Taycan能买5辆E8,软件和舒适性更好,能不香么? 而且,最好卖的不是底配17.58万的,而是中高配19.88万的远航版。21.88万的智驾版暂时不能下定,22.88万的顶配要春节后交付。 3、走势。这家店1月大定近100台,具体数字销售没有透露。他们预计2月会更好,因为极氪007优惠2万的活动已结束,交集大减。 华为系不多说,对所有新车都是强有力对手。 变量在小米SU7。潜客认为,很吃SU7外观,但很担心它的价格。如果中配在23万还能考虑;如果超了肯定弃选,还是E8更香。 看来,E8对SU7中底配、007对SU7中高配,形成了战略合围。华为系(问界、智界、阿维塔)又形成顶压,Model 3是有力侧攻。 小米把销量重心放在第二款车,可能更务实。 4、驾感。车子很轻快,过沟坎井盖很舒服,舒适刹停印象深刻,整体偏舒适的家庭用车(不知道大力宣传性能会不会跑偏)。 开了19.3公里,表显续航掉了36公里,达成率是54%。全程城市路况,平均时速29km/h,风格中等略激烈。车上五个成年人,小雨,气温7度,体感较冷,空调25˚C。 这是特殊工况下的结果,销售说她经常能开到400km的实际里程。 我们也计划有机会实测一下,看看银河E8有无汲取几何车上堪称业界一流的续航达成率。 大家有兴趣看实测直播么? #新能源汽车# #银河e8# #新车试驾# #吉利银河E8##新能源汽车##新车试驾#

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