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#销量排行榜从懂车帝排行榜来看，特拉新3的销量已经跌出50名之外，这是在历史上从未有过的，那么是什么原因导致这个结果？ 不外乎有以下几个因素： 一是新能源市场增量疲软总量增长乏力； 二是中国自主品牌新车发布力度加大，导致部分分流； 三是特斯拉新3价格虽然有所调整，但是相对泄后。 因此四月中到五月初的销量惨不忍睹，当然真正的销量需要等到五月第一周方能体现。
#特斯拉新年首降，怎么看？特斯拉在中国春节来临之际对M3价格进行了调整，力度远超市场预期。 本次调整之前市场一点风声未闻，以写特斯拉为流量的自媒体一家未接到消息。另外对内部员工信息控制之严历史未见。 可以说特斯拉出牌的力度和时效非常到位，预祝新提车快乐，也预祝春节用车愉快。 另，通过多方信息了解。预测特斯拉本次调整之后，新的优惠政策短期内将不会出台。
#用车心得很肯定地说，自从开上电车后对以往高端油车已经没了什么关注。当然，你也可以说是“穷”闹的。如果你曾经拥有油车，油与电的比较我不再重复。一个字形容电车就是“值”。 传统高端油车品牌的保时捷早已拥抱电车时代，其它高端油车品牌也在努力。但是从目前情况来看，高端油车品牌成功出品的只有保时捷。其它诸如什么奔驰、奥迪、宝马仍然在痛苦摸索中，电车产品力被中国自主品牌压在地上使劲摩擦。到目前为止依然看不到希望。 特斯拉电车定位很精确，主打中产阶层和新富阶层，车型不多但一击即中。反正我从奥迪A4L转到新3没有什么隔阂。操控、隔音、空间、底盘调校、车载音箱等与A4L没有什么区别。奔驰更不用说，纯标产品。宝马渗油小毛病多，闹心。 很多车友说特斯拉是“宗教产品”，这针对老3可能是成立的。但是新3出来之后，这个帽子应该成为过去式。总之，所谓消费降级也好，新3与传统油车高端品牌没有什么面子上的落后。难道开BBA就比特斯拉有实力？ 当然选与不选看个人喜好，这个没有什么好说的。大家好才是真的好。
