毛胚房肯定轻
对头,一般身体比它都重,毛坯房还吹,别的都是精装修的
简约不简单,国产品牌不都借鉴特斯拉搞个中控屏?
@用户1480615784632:对头,一般身体比它都重,毛坯房还吹,别的都是精装修的
如果有人开标准的y。比亚迪我的宋plus520续航的,跟特斯拉y一样的车重!1920千克。但是比亚迪71度电,特斯拉60度!市区比亚迪能跑450公里这样。特斯拉市区应该能跑450,但是高速差距就大了。比亚迪宋110定速,高速最多跑320公里!定速120最多跑240公里。但是特斯拉y定速120能跑300公里!也就是小10度电池,续航都比比亚迪高速续航大!
电车跑高速续航差这么多吗?
国产差这么多。特斯拉差的比较少。
@正能量原野mI:电车跑高速续航差这么多吗?
一顿操作猛如虎 一看气压3.5
3.5还不爆炸?
省油的秘笈就是高气压。 刹不住的原因也在理论
@南宁韦厂主: 3.5还不爆炸?
你看看秦低配,57度电,重量和3接近,续航也一样,当然只卖12万,估计没有热泵和扁线电机,功率也低,现阶段风阻和重量是电耗大头,小米电耗也很低,今年估计会有很多牛掰的车型出来, 我觉得特斯拉y上固态电池,会是一个很好的车型,不增重,电池堆到100度,家用够了
120的时速,你能和m3续航一样,答主名字倒着写
试驾一下特斯拉的操控你就知道了,停车点头,恶心一下,国产车全是这个样子
不是我说吹,架子比人家小,造型比人家省,啥配置不带,价格比人高了老了,然后你说三电厉害?重量体格都不一样,说你自适应你就认了,但凡多几w,byd都能给你搞全铝,跟秦plus一个体格不说多,让秦卖18w,那都能给你搞出花来,真有意思
你为什么不搞,是因为不喜欢?
就是不喜欢啊,23w的价格不是秦,那是汉
@黑马王总000:你为什么不搞,是因为不喜欢?
也就特斯拉有一定品牌溢价,能调教用户。其他品牌哪怕是奔驰宝马造出和model3一样的玩意儿都要被市场教做人。
奔宝油改电,也就你还抱着奔宝当个宝。奔驰肚皮多出的电池连国产品牌都比不了
懂哥你又来了
特斯拉电耗低的关键就是车子又小又轻,同级别秦plus ev电耗也与model3差不多,没什么好吹的。那model3跟汉ev比电耗就是刷流氓!应该拿同等尺寸的model S来与汉ev比电耗,我敢肯定特斯拉并不占优
还有高到巅屁股的胎压
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