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视野汤姆8v5

宋PLUS EV车主·车龄半年

轮胎不耐用跟四轮定位角度有很大关系！一般正常用的话，前轮用6万公里，后轮十万公里都还挺好，前轮是磨损大一点

宋DIM四驱转EV：今天去换了朝阳一号，后轮老化了，前后对调一下，车子已经开了65000不到，后轮没换过，前轮已经换过一次朝阳一号了，轮胎挺好的，所以这次还是换的朝阳一号，650一条，包安装！

05-27

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宋PLUS EV车主·车龄半年

买半年宋ev操纵差，

#用车心得用了一万多公里。给人感受操纵方向盘特别费劲，跑起来后50以上方向盘回正就有问题，转向回馈像玩具车一样，而且微调方向盘很重生硬，像黏住一样。这样开着还疲劳容易小修调方向不如意，不轻盈。。难道比亚迪工程师认为跑高速把方向盘卡紧就是稳？你不用微调？。还有车高速电耗特别大！定速110跑不到300公里！电耗高达22个夏天。，底盘差在紧急避障车尾会出现严重摇摆不跟随！路上70躲避砖块后回正，车尾还出现严重摇摆，好容易失控！买车不到半年！马上降价2万！真是没办法形容！！！ 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍

买半年宋ev操纵差，图1

买半年宋ev操纵差，图1

03-20

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宋PLUS EV车主·车龄半年

比亚迪宋ev也是一样。速度快了，50以上方向盘回正居中就有问题，中间位置很模糊！直行总要不停修调方向，中间那一段不会居中的，而且方向修调很生硬紧重。像是黏住一样，轻打不动。得用力，但是尺度不好把控，操纵真正差劲

二营长来了-：车子超过40码过后，方向盘不自动回正，你们有这种情况吗？？？？？

03-18

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宋PLUS EV车主·车龄半年

比亚迪宋ev方向盘不稳

你们的车难道过坑烂路方向盘不发摆打手吗？最让我恶心的就是高速过有裂纹不平坑洼方向就摆一下！车也跟着过去一下。好恶心啊！就跟你抢一下。低速过烂路方向盘就一直给你来回发摆发抖。难道比亚迪设计出厂的时候，，连方向的稳定性都做不好？？？？过点小坑坎。减速带方向盘就发摆较劲打手，乱摆的。一个轮过井盖也给你摆一下！行驶的最基本稳定性去哪里了？？？我开别克英朗。昂科威。君威。大众宝来十万块。都没有这样的发摆打手的。关键高速也发摆，车身也跟着过去一下。真服了。去售后检查轮胎定位都正常。跑起来中高速不紧方向盘生硬修调不线性困难。累手。还会遇到小坑洼不平方向盘打手乱摆。我服了服了。比亚迪就只会模仿？底盘就像让一个人拿一杯水跑起来，聪明又经验的水杯的水都不撒出来！！这个比亚迪宋就是拿着一杯水走路都撒出来！没有研究一下车的基本的意义？？？？转向助力手感像什么样？为什么别人起亚k4用的电子管柱也能做到很好的转向手感？179800对得起这个品质？驾驶感受？？？拿真金白银支持你国产，你给我们这样没有诚意根本都没有深入研究的东西！！！就这样说吧。骑个瞎拼凑的自行车，过坑烂路就会出现死亡摇摆。就像比亚迪宋方向盘发摆一样。你会觉得安全？？？

比亚迪宋ev方向盘不稳图1

比亚迪宋ev方向盘不稳图1

比亚迪宋ev方向盘不稳图2

比亚迪宋ev方向盘不稳图2

01-10

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宋PLUS EV车主·车龄半年

买车谨慎宋ev缺点

开了几个月，也对比试驾过同类型不同品牌宋ev行车质感可以说让人疲劳，主要方向盘跑起来后50以上高速这样就发紧发重！这种紧重是像黏卡住一样的重让人修调方向疲劳累手甚至不及时！而且修调方向后不会自己弹回中心点，总有一点方向不能自己回正！行车方向盘没有自己中心点很模糊，保持直行需要不停修调方向，而且生硬紧重很容易修过度摆一下。没有舒适性和稳定性可言！最恶心的就是低速方向盘坑洼井盖打手发摆！它高速过井盖小坎不平路也发摆！这够恶心了！发摆瞬间车还往一边串！开起来真怕过坑车非常不稳。。。。。还有底盘减震一言难尽很颠簸！过滤极其差劲，市区平路那种小颠簸传递车内小颠簸很厉害，小点不平路面车身小幅度摇摆晃动严重。试驾过大众别克e5别的电车底盘市区或者高速人家像坐魔毯一样沉稳整。如履平地。这个宋高速就满满不停的小颠簸颤抖传递车上。小弹跳多！我第一次坐自己的车晕车就是比亚迪宋ev给与的！！行驶前排噪音小。高速风噪大！后排噪音巨大！坐后排那个共振胎噪非常大！最致命的高速电耗巨大无比！520续航高速120最多能跑250不到，107速度跑都要打6折也就是能跑300公里高速。120速度就对半了！能耗太高！特斯拉60度电池能能做到550公里。可见国产车的电耗不乐观。总结。比亚迪造车以前全靠模仿。没有专心研究汽车底盘车身行驶稳定性的技术。这几年研究出了自己的驱动三大件后，还是随意拿个车身套上去。没有专心调教好设计好车身底盘。全靠模仿拿来套用。又模仿不出大众转向车身稳定的精髓。对不起宋520卖179800这个价格。车与价值不匹配。比亚迪没有好好设计研究底盘操纵。车仅能走能停。操纵稳定性舒适性一塌糊涂。车没新车异味几个月还是那么浓烈。皮革座椅的味道！第一次自己坐车坐车。自己开长途头痛，就是比亚迪宋ev给我的。惊讶不已。本来实话实说真真切切！我花真金白银支持国产。国产却给我那么的不舒心？

买车谨慎宋ev缺点图1

买车谨慎宋ev缺点图1

买车谨慎宋ev缺点图2

买车谨慎宋ev缺点图2

买车谨慎宋ev缺点图3

买车谨慎宋ev缺点图3

01-10

视野汤姆8v5

宋PLUS EV车主·车龄半年

宋ev冠军版520缺点

买车谨慎，我的宋ev我有话要说，厂家不意识到车子操纵问题。。这个车主要是高速要不停修调方向。修调方向不线性。50以上中高速方向盘就发紧生硬，修调不线性。轻打不动，稍微用力又过去太多。就是不线性！小修调不随动。高速特别累。不会主动居中！高速上变道打点方向要扶正回去不然就一直歪着方向。累。还有高速续航特别差！离谱110电耗就21了。120电耗25，110能最多300多点公里。120直接对半250，一点不含糊。不是冬天是广西18度天气。特别差劲就是在操纵和高速电耗。很不好。不值得179800这个价车机非常卡，电动座椅的角度怎么调都不能腿部放平，座椅坐得不舒服累屁股。这点必须承认！高速方向修调重紧费劲厂家不改这车毫无舒适度。开久了就是屁股累。座椅角度调得不平，累累累。总结3点，中高速方向修调累手没有居中直行能，高速100以上电耗巨大！120对半，110也要打6折，，座椅怎么调都调的不够好久了屁股累疼。，最恶心还是低速高速过小坑坎方向盘发摆打手。。行车稳定性非常差

宋ev冠军版520缺点图1

宋ev冠军版520缺点图1

宋ev冠军版520缺点图2

宋ev冠军版520缺点图2

2023-12-31

视野汤姆8v5

宋PLUS EV车主·车龄半年

宋ev冠军主电子助力为主要缺点

宋ev这车缺点主要电子助力操纵差！怎么说！听我说。跑起来后50以上走直线修打方向不线性。就是轻打方向打不动，稍微用点力了就打过头，而且修调了松手他不会主动居中！要用手摆正！然后微调左打右打都不线性总是发卡容易打过头，跑直线真的累手，而且低速高速过坑坎方向盘会乱摆打手！打手后方向盘也不会自动居中！你不及时摆正会斜着往一边走。操控相当不稳。不线性中间位置不会主动居中，所以中间位置很模糊总需要不停摆正，然而他自己不会居中。，左打右打都不会自己有个居中位置。。高速跑几十公里下来手都累了。我开五菱宏光没有助力的都非常线性。还有大众探岳。昂科威，奔驰e。威朗。迈腾。宝来，君威。。他们跑起来后走直线无论是低速高速方向盘中间直行位置小幅度是很轻盈随动的，轻松动一点就过去一点非常丝滑细腻。而且打一点松手就自己慢慢居中，车直行性很好，单手轻松修调走直线，宋跑起来紧重不线性修正不线性累手，这是我真实的感受！太累了。如果厂家不能解决这个电子助力修调不线性。那这开起来真累，不稳，打手。这也是唯一缺点。影响行车质感的唯一一块碍脚石

宋ev冠军主电子助力为主要缺点图1

宋ev冠军主电子助力为主要缺点图1

2023-11-18

视野汤姆8v5

宋PLUS EV车主·车龄半年

比亚迪宋ev方向操控一言难尽

刚开始试驾，在市区不试驾出来。。买回来了跑起来特别是上了60以后。或者高速。这个超控感觉太差了，同时也开过汉。也是一样。虽然低速轻手。但是跑快了方向盘小幅度修调跑直路生硬发紧，修调方向一愣一愣，很费力！容易修调过度而且不会缓慢主动回正居中！！修调主要是感觉没有助力一样发卡，用力大点又过去太多！。面包车五菱没助力都比他好开！就是跑直线速度上了60修调小幅度发紧不轻盈随动！导致跑一段高速或者省道，方向盘难控制手都累得很，一点也不是舒适。我开过大众奔驰奥迪，甚至哈佛h6，现代，人家的车低速轻，跑起来后在方向盘中间位置修正小幅度的是非常轻盈细腻跟随，一般一手轻松修调，而且松手慢慢居中回正固定。如果这个情况不能售后解决一下，，那还是换车吧。开着不舒服太累这种方向超控感，80以上还打手！超车遇到个坑方向摆过大货车去，真踏马的危险！加速方向盘生硬如果不及时摆正，那就突然遇坑打手往大货车撞过去了。太不舒服了这个车。我觉得必须好开要大众，别克。。车的精髓你模仿不出来，哪里好开

比亚迪宋ev方向操控一言难尽图1

比亚迪宋ev方向操控一言难尽图1

比亚迪宋ev方向操控一言难尽图2

比亚迪宋ev方向操控一言难尽图2

2023-11-08

视野汤姆8v5

宋PLUS EV车主·车龄半年

方向盘超控不随动线性。

买了一个星期了。跑起来就觉得车子电子助力不随动，跑30以上方向盘就紧重，导致修正方向一愣一愣的生硬不能小幅度精准修正方向，不顺手，紧绷，用小力他不动，用大点力修正他过去太多，开车非常累，跑起来后小幅度修正方向太紧涩，非常累人，跑起来后方向盘没有小幅度主动回正的能力，只要你掰不正车就一直左走右走的，，驾驶感受太差了

方向盘超控不随动线性。图1

方向盘超控不随动线性。图1

2023-10-16

没有更多了～