点评车型: 2024款问界M7 Plus五座后驱版

4分“优秀”

【购车经历】 想买suv，先后看了很多车，包括冒险家，glb，威飒，护卫舰，领克08，新摩卡，理想l7，我觉得都是好车，但总有些不合心意的地方。经过反复对比，最后10月6日定了问界m7五座后驱版，回想起来确实有些冲动，不过也没多后悔，唯一遗憾就是预算不够，不然就上智驾版了😂 【提车价格】 车价24.98万，有3.3万权益，选了科技包，松霜绿外观和琥珀棕内饰，优惠后24.38万，保险5700，上牌165。贷款12万，中国银行年费率2.8%，三年总利息10080，月供3613元。 【驾驶感受】 总体不错，车虽然大，但方向盘比较轻盈、精准，开起来比较舒服，感觉不出是大车，只有过狭窄路段和转弯掉头时才发觉车是真大。 家人以前坐别的车容易晕车，坐新m7还没出现过，这点必须点赞！ 虽然是后驱，但是动力表现不错，提速很快，隔音又好，一不小心速度就飙起来了。平时都用的舒适模式，感觉完全够用，还没试过运动模式弹射起步，不知道会不会飞起😁 【油耗】 不算低，电量20%増程器启动用油，百公里油耗在7-10L之间，当然跟个人驾驶习惯和路况等有关系，但离官方宣传的油耗还有很大差距，而且还是95#油，有点不太满意👿 【续航】 我的五座后驱版，关于纯电续航，有3个数据，cltc240公里，wltc200公里，还有1个数据是175公里，前面2个数据官方宣传过，但是175公里这个数据从来没有公开宣传过，但是在车辆用户手册上、一致性证书上包括新车车窗上一般有个黄色贴纸，这3个地方写的纯电续航都是175公里。不信的可以自行去查看。 175公里这个数据是比较蹊跷的，不知道算不算虚假宣传，希望官方给出合理解释答复！反正我在aito app上发过贴，里面图文一起反映过这个问题，无人问津！ 实际使用过程中，纯电续航不尽人意，充电一般到90%，用到20%就启动増程器，实际只有70%的电能用，加上开空调、车机等一些功能耗电，从90%到20%的电量只能跑个100-120公里左右，这个续航打折扣有点严重，确实不算好。我是很羡慕那些电耗百公里15、16度的，我一般都是20度以上。 【最满意】 总结一下，这个车最满意的就是性价比。 25万，都这样了还想怎样。配置快拉满了，大车大空间、鸿蒙车机、智能座舱、舒适内饰、隔音玻璃、全座椅通风按摩加热、电吸门、华为音响、华为电机、大量铝合金材料、高强度车身、可变悬挂，等等，同价位或者低价位的suv，不管是油车还是新能源车，几乎找不到能比m7更好的了。 还有一些人吐槽的外观，我倒没觉得，反正我和身边一些朋友都觉得很大气，很耐看。特别是我选的松霜绿，这个颜色真绝，特别靓！ 【最不满意】 不满意的挺多，主要是希望能够引起官方重视，及时解决相关问题，把m7越做越好！ 1.这批新车做工不太让人满意，有赶工嫌疑。电线很多、很乱，没有固定，也没有走直。两侧后门和尾箱缝隙特别大，尾箱关闭声音确实又大又难听。车漆很薄，新车已经被石子崩出两个坑，白色底漆都出来了。还有车友的车，好像被纸箱磕碰一下居然掉漆了。车漆太薄了，确实很不爽！ 2.有些信息存疑或者说与宣传不符。①纯电续航175公里这个数据，之前官方宣传从没出现过，是不是虚假宣传？消费者的权益有没有被侵害？②关于转弯半径数据，用户手册上是6米多，aito app上是5米多，这两个数据肯定有一个不准。③底盘用料，一开始都是宣传全铝合金，也没区分车型，订车后才知道后驱的不是全铝合金，四驱以上才是，感觉有点被忽悠。④辅助智能驾驶系统和主动安全，知道后驱版的不如智驾版的，但是不知道后驱是博世的系统，因为m7一直宣传的是华为智能驾驶系统，感觉有点被忽悠。 3.驾驶感受也有不好的地方，可能还是跟底盘、轴距、调教有关系吧。后驱版高速通过起伏路面时，回弹比较明显，速度越快越明显，甚至有失重感，可能就是所谓坐船的感觉吧。还有就是刹车点头很明显，不管是慢慢刹还是突然刹，点头都存在，反正我试过很多次，都会点头，高级感一下子少了很多。还有就是底盘对井盖和坑洼的反馈还是比较清晰的，就是感觉车身有晃动，屁股有震动。 4.软件功能还不够完善。①360环视和雷达功能发挥不太好，我在用360和雷达的时候，出现过自动泊车压到线、倒车压到路牙、转弯差点撞上电瓶车，等等，反正效能一般，不能太相信。②辅助驾驶和主动安全，博世的系统真的很一般，不如新摩卡和理想，车友戏称m7后驱版是智障版。③智能卫士，每次停车后都要手动开启，app上也不能开启和查看，很不方便。④开车中控屏不能放视频，有点奇怪，把仪表、抬显的信息和中控屏区分开不就好了。 写太多问题可能没法评精，上次也发过一个非常详细的帖子，也没能评精。不过不重要，关键是想和车友们更好的分享！ 以上仅是个人真实用车感受，不喜勿喷！

点评车型: 2024款问界M7 Max六座后驱智驾版

4分“优秀”

提车开了一千多公里，说一下这段时间的感受 优点: 1.智驾虽然还没开通但是lcc很好用，城市快速路交给他很放心 2.安全方面是我考虑这款车比较重要一个因素，毕竟安全才是最大的豪华，全车三十多个雷达和传感器可不是闹着玩的，很多时候比人好用，昨天掉头的时候没注意直行来的电动车，幸亏aeb刹住了！可以看我主页视频 3.安静，隔音很不错，高速100没有明显噪音，120的时候只有风噪，比我家里那俩车强太多了，城市里更不用说了 4.智能化，这也是我想换车的原因，我是很喜欢科技的，手机基本一年一换，之前的车最大的科技就是carplay了?，看着车机日新月异的变化，眼馋的不行，我不好BBA的面子，换车就得换的有变化有意义，问界的智能化也没得说，确实好用，车换的值 5.空间大，6座平时放到最后一排当大四座用，下班拉顺风车好多人都说第二排空间好大 6.智驾，重点来了，买这车大部分都冲着智驾来的包括我，虽然nac还没开通，但是lcc用着我觉得挺好，在快速路开车没那么累了，安全没问题，放心交给小艺就行，就是老是急啥急加速很不舒坦，如果不赶时间可以用智驾，赶时间的话还是别用了，小艺太保守了，具体的还是自己去试驾一下最好 下面主要说一下这段时间总结的缺点，纯个人方面的感受，不要上升高度 1.音量调节区间太大，平常市区开车调到10-13%就已经很震耳了，不明白剩下的百分之八十多是给哪些人准备的，精神小伙嘛?，调节区间大会导致有的时候声音太大，降低又太小这种情况，不明白工程师咋设计的 2.抬头显示太高，调到最低了还是有点挡视线，这个因人而异，问界的hud看着还是很舒服的，比领克08的强太多，不晕眼 3.第三排隔音不行，不是说坐在第三排感受到的，是跑高速用零重力座椅的时候，头基本在第三排小窗户那块，噪音很大，和第一排没法比，主要是风噪，感觉和零重力座椅这个舒适的设计有点违背? 4.APP联网（非蓝牙数字钥匙）解锁后备箱只开一半，我的工作经常要开关后备箱拿东西，电动后备箱的缺点就是开的太慢，所以我喜欢提前用手机开后备箱，但是如果用远程控制的方式，只能开一点点，只有走近了用蓝牙数字钥匙能全开开，网上搜了搜说可以设置但是也没弄明白在哪里设置，有会的教我一下吧 5.后雨刮速度太快，后玻璃积水速度比前玻璃慢的多，但是后雨刮只有一个速度，开开就是一直再刮，后玻璃没水的时候一直刮有噪音不说还容易弄坏胶条，所以只能手动开一下再关，是我没用明白还是它确实就只有一个速度？我看后雨刮的开关往上拧一下是开，再拧一下是喷水，也没有速度调节啊 6.自动雨刷不智能，自动雨刷跟傻子似的，下雨的时候玻璃都看不清了也不刮，有时候刚刮完还没落几滴雨又开始猛刮，关键是不用自动雨刷还不行，自动雨刷的下一个档位速度太快了，小雨没有必要? 7.车机导航不显示红绿灯读秒，以前开车导航用的高德，有红绿灯读秒很舒服，等红灯的时候玩会手机有倒计时还有个数不怕被催，我觉得这个功能也不难，希望早点优化 8.主驾座垫太短且没有腿部支撑，膝盖窝下面没有支撑，特别是风琴式油门+高位刹车踏板，开久了还是挺累的，这么贵的车这么高的配置，不要宝马奔驰那种电动腿托，弄个手动腿托也不难吧（我说的是腿部支撑的腿托，不是零重力座椅的腿托） 9.油门延迟，这点真的很难受，有延迟最大的坏处就是你以为油门踩轻了会深踩一点，但是深踩油门会在延迟结束以后车突然窜一下，开车的无所谓，估计坐车的会晕车，我家里油车电车都有，家里比亚迪的电车油门是随叫随到踩多少有多少，都没有这种情况，特别是踩完刹车立刻踩油门的时候延迟最明显，虽然说延迟很短可能就0.5秒，但是延迟只要有就不舒服，我试过了所有模式都有延迟不用杠，我分析了一下，这个后期ota是解决不了的，应该是因为物理方面的原因 10.车辆偶发小故障让人挺糟心，360影响有时启动不起来，一直显示加载中，下电不管用，必须长按15秒重启，万一在窄路需要倒车时出现这种情况后面有车再等，不得让人家按烂了喇叭? 再就是出现过一次充电口盖打不开的情况，网上各种方法都试了，最后狂摁十几分钟才摁开，车辆电子设备多故障率高能理解，要是开个几万公里出这种问题就算了，但这是新车呀，多少让人有点儿意难平 11.倒车、挪车时自动驻车很烦人，虽然说可以手动退出，但是在360界面不能用小艺，只能手动点屏幕关闭，很麻烦，希望ota升级一下，倒车低速的时候自动驻车别启动了 12.智能语音还需要努力，喊小艺有时候我说话一个字都没识别到? 13.等车久就算了，版本推送还墨迹，提车快十天了，智驾包也开通了，还不给我推送版本，服了 以上是个人这段时间使用感受，后面我想起来啥再在评论区补充，总体来说车还是很不错的，给赛力斯点赞

点评车型: 2024款问界M7 Max五座后驱智驾版

4.36分“优秀”

油改电三个月，之前也是开的SUV，不过是油车，开这台问界最大的感受就是太顺了，感觉不到一点顿挫，油门踩多少来多少，像CVT的车，但是又比CVT动力更猛，更安静。车内空间小无敌,晚上氛围灯+真皮座椅+QQ音乐会员音质，有豪车的感觉。360能够显示实时障碍物距离，确实很方便，谁用谁安利。座椅舒适性不错。按摩比想象的好，一个很贴心的功能，室外下雨，车俩停泊，会自动关闭车窗。车机很流畅，很丝滑，看个腾讯视频有电影院的感觉了。踩刹车根据你的坐姿自动调节后视镜位置也不错。底盘质感一般，比较软。 自从买了增程，感觉两三天要充电，硬是舍不得加油，下辆车要上纯电。 结论：买了不后悔，家人朋友都说不错，也不后悔没上BBA,华为的技术确实不错。

点评车型: 2024款问界M7 Plus五座后驱版

4.36分“优秀”

国庆节大定，10月29号提车，选了中规中矩的灰色外观和棕色内饰，一切都是为了中庸，(最喜欢的外观颜色是绿色那款)由于工作原因不想太惹眼高调。谈了几家店，送了点东西。提回来之后使用感受如下：一是动力很好，虽然是后驱版，但动力很不错，随叫随到开起来很爽。二是底盘调校很舒适。底盘不是很硬，但很整，连续过大颠簸路面会有点晃，但其他底盘各方面都很不错，另外后驱版后副车架是铁的，智驾版都是全铝的。三是车机很好用。这个车机绝对是天花板级别的，简洁大方，语音识别精准，比理想one和比亚迪要强太多。就这点，能做好的车企寥寥无几，可以称之为遥遥领先毫不为过。四是空间大。这个车本人不建议买六座，因为六座空间确实不够。很多人黑这个车轴距短，黑六座我同意。但这个车的精髓是五座，五座无论是前后上下空间都是无敌的，加上宽大的座椅(我坐过迄今为止后排中间最舒服的座椅)配上大尺寸后备箱，非常到位。五是行驶质感好。这次底盘升级是只要你去认真试驾了都能感受得到的，但转弯半径有点大，配上充沛的动力，我都是在高架上穿来穿去，侧倾不大，这种不带空悬的底盘能有这样的效果很不错了。 续航情况。我只用电跑，100%充满到20%纯电可以行驶160公里，至于亏电油耗多少我就不在意了，因为我用油肯定是长途了。随车充38公里到138公里用时8个小时，快充从18%到95%四十五分钟，比理想one要快。

点评车型: 2024款问界M7 Plus五座后驱版

4.29分“优秀”

天青蓝智享后驱版，市区开感觉动力算是够用了吧。百公里加速7秒多，满足日常代步需求。驾乘感受我觉得是属于偏舒适，偏软的那种。我的是5座版，用车场景大多是一家三口，内部空间感觉够用了。后备箱真是太大了，感觉有点浪费，如果能再挪一部分空间给后排的话就更完美了。 充满电表显续航200km吧，但三元锂又不建议充满，所以经常是充到90%，表显180。如果市区只想纯电的话，还是要有小区充电桩或者私桩，否则要经常找第三方充，有点麻烦。到现在开了300多km，舒适模式市区正常路况电耗平均在15-18吧，堵车的话就得20左右了，我感觉自己开的还算比较温柔的。电耗也就这样了。 驾驶模式一般我会选在舒适，驾驶感受跟之前的油车差不太多，节能模式的话，电耗会低一些，但抬电门会有明显的拖拽感，真的适应不了。估计长时间节能模式行车，后排肯定会晕车的。 开到现在还没有用过一次油，油耗还不知道。以后跑长途试试再说吧。

点评车型: 2024款问界M7 Max五座四驱智驾版

4.71分“优秀”

【驾驶感受】 非常好的驾驶感，跟油车没啥区别，不像之前试驾的别的款的爱点头。而且底盘非常调教的非常舒服，用朋友的话说是车过颠簸路段的时候非常整，不会有左晃右晃的感觉，稍微晃一下之后就收紧，朋友说仿佛是这个车穿了个气垫鞋，又支撑又柔软。 转向很精准，指哪打哪。四驱的动力没得说，我喜欢用节能模式，但是即使技能模式下，动力也是随叫随到，说超车就超车。不过我很少激烈驾驶，哈哈。 【续航】 续航四驱的智驾版确实电耗要高一些，冬天经常在21度每百公里。不过我有家充，每天我跑的路程也多，就每天回家充上，现在还没怎么用过油。跑过一次高速一百多公里去媳妇儿老家，油电共用也就四个油，很爽。 【亮点配置】 智能化肯定是亮点啦！ 车机智能化，从此孩子在车上可以随便看动画，手机上的大部分媒体软件都能用超级桌面，爽到爆。 智驾也是遥遥领先，高速上一路上从石家庄到邢台，全程零接管。而且没有让我不适的驾驶感觉。基本上我想超车的时候它也已经做出超车策略了，非常像人。 不过在城市高架上出现过识别匝道不准确的现象，希望后面能够升级改进。期盼城市智驾的到来！ 【购车经历】 买车的时候挑了很多，基本三十万价位的全看了，这个是最佳选择，没有之一。包括后面我的朋友也在我的带动下买了，哈哈。确实遥遥领先！

点评车型: 2024款问界M7 Max六座四驱智驾版

4.64分“优秀”

我可能是最早一批关注问界M7的人，当时关注到的时候没有任何的感觉，只是看了一眼而已，后期出了智驾版本，关注了大嘴的发布会，正式开始关注。或多或少也有些担心，认为这一定是少部分人的选择。 2023年底等了接近三个月终于接到了提车通知，同时接到了济南市的新能源补贴5000块钱。非常非常开心。12月14号提车，销售还给送了蛋糕，非常惊喜。 不知不觉中，提问界M7智驾六座已经一个月了，回头再看看，并没有觉得自己成为“小白鼠”。毕竟在六座之前，有五座现车可以看到。一直到现在销量也非常不错。本来最开始也准备选择五座的，后来考虑家庭出行需要之后，感觉更划算，空间也更大，就选择了后者。 首先是大家担心的油耗情况，这一点我还是比较认可的。我平时主要是开这辆车上下班每天是50公里，周末回老家，平均百公里油耗6-7升左右。 日常行驶一直是纯电行驶，至于开长途，其实也没什么可担心的，增程式的优势就是续航，跑多远都不用担心这方面问题。据说这辆车满油满电状态下能跑超过1000公里，实际使用下来估计800公里还是有的吧。 至于车辆的实际驾驶体验，问界M7驾驶起来非常平顺，提速也比较猛，持续踩油门的时候还能感受到一定的推背感。和燃油车相比，驾驶体验确实要舒适一些。 还有当时觉得比较新鲜的中控屏，现在也慢慢用习惯了。起初看到这块屏幕的时候，确实觉得设计得比较美观。不仅四面边框比较窄，而且屏幕显示非常细腻，视觉效果非常出色。操作起来十分顺滑，几乎没遇到过卡顿的感觉。另外是交互逻辑，也很符合日常使用习惯。 还有车上的智能辅助驾驶功能，比如主动刹车或者自动偏离预警等功能，开车的时候能随时提醒我，让我保持专注驾驶，也让我的日常出行更安全了一些，目前3000多公里，起码1500公里是智驾行驶。 总而言之，确实觉得问界M7是一辆不错的车，选它真的很值得。

点评车型: 2024款问界M7 Max五座后驱智驾版

4.57分“优秀”

先说智驾方面：高速智驾绝对可靠，高速上主动超车很赞，吃东西喝水绝对值得信赖，目前看华为在智驾方面算的上国内顶级，最主要的是他还有学习能力，越开越好开，最近新的城区智驾系统升级还需要继续完善，城区无人驾驶始终都是懂守规矩玩不过不守规矩的，这就是我一直没有考虑好要不要升级，毕竟进易退难。 再聊聊内饰吧，很多人对问界内饰一流都有耳目一新的感觉，自动真皮座椅，主驾支持座椅记忆功能，座椅颜色也相当符合大众审美，性棕色沉稳大气，杏色显得很明亮豪华，所有座椅都有通风加热按摩，让开车的同时告别严寒酷暑的折磨。 外观上中规中矩，余大嘴要是在汽车的流线型上做出改进问界成绩还能提高一个量级，如果是M9家族外观那就绝对和特斯拉能PK，黑色最经典，可惜着急提车选了银色，不过冰晶银也没让我失望只是和我的计划略有偏差。 问界百公里提速也是值得炫耀的一点，百公里7秒多在一辆自重2吨多的车上完全是一头奔跑中的大象，但是在起步深踩加速踏板时，响应速度上略微有相对滞后感。整体表现上比较让人满意。春节去了一趟太原烟花柳巷，回了一趟西安，全程2400多公里智驾比自己一个人开轻松多了。 还是那句话 早买早享受，晚买享折扣。 最后奉上智界和M9的前脸照欢迎大家点评

点评车型: 2024款问界M7 Plus五座后驱版

4.79分“优秀”

智能化的标杆，遥遥领先。 大五座，新能源，华为赋能…… 体验过都会被吸引，期待越来越好。 本人作为一名典型的80后，准备换车有一年多了，之前开的别克小凯越陪伴了十多年，没有什么大毛病（除了费油），一家三口准备换一辆大一点的SUV改善一下生活，平时上下班，节假日外出旅游，预算25左右。然后开始了漫长的选车之旅，从合资到国产，从燃油车到新能源。老婆的一句话坚定了买新能源信心，他说在大街上看到蓝色的燃油车牌子感觉好老旧，绿色的牌子看着顺眼。那就跟上时代的发展趋势吧，换车就换新能源！因为在东北，纯电就先省略。市面上稍有一点销量和口碑的混动车都研究过了，一直没有下定主意。去年在华为门店体验M5，看到旁边刚上市的六座M7，售价高达30+，确实大气上档次，奈何预算不够，没有过多的研究。今年九月看到新M7上市，大五座、混动、华为赋能、售价在预算范围，完美的契合了我的用车需求，最终选择了遥遥领先。 十一期间下定，销售承诺四周提车。期间出来的福利政策让苦苦等车的车友们（当然包括我）稍有一点心里安慰。10月19日显示发运中，跟销售确认6-7天能到沈阳。果然，在25日接到电话， 26日提车。从确认订单到提车，刚好20天！我想说的是，华为和赛力斯真准时啊，这时间是为我量身打造的还是拿表掐的，一天福利都没领到。 不过提新车的喜悦很快就将福利的事忘了，一早来到了用户中心，因为到的早还去旁边的宝马和现代溜达了一圈。验车、付款、交付、保险、上牌……，一套流程下来，M7就属于我的了。听车友们的建议，去朋友的一站式服务贴了车衣和隔热膜，用了大概一天，周末就把新车开回家，把在网上淘的一些附件装备到车上。 新车使用不到一周，个人感受到优点： 1. 充电：快充40分钟就能从50%充到95%，在等孩子上课的时候就能补足能量，省时省钱，真的是太方便了。 2. 加速:虽然是后驱版本，但是加速依然足够，能够明显体验到推背感。 3. 空间：不用过多强调，原来六座的车，改成大五座，真的很宽敞。 4. 智能：不是智驾版，但是鸿蒙座舱、华为生态，科技感十足。 5. 能耗：因为一直用电，还未加油行驶，暂时没有感受。 如果非要找出一个缺点，那就是应用市场的APP没有QQ音乐和douyin（是不是不会用？） 总的来说，问界M7非常适合我这一类平时上下班通勤，偶尔出去旅游的朋友，当你体验过就会发现，这车将来就是智能生活的一部分。

点评车型: 2024款问界M7 Max五座四驱智驾版

4.71分“优秀”

当初购车时就是要求大空间SUV，有好的辅助驾驶。考虑对比了几个月，最终选择M7。 先说好的地方，两个月开下来辅助驾驶非常满意，和之前的预期基本一致，可以极大的解放自己开车精力。但有些车主想把它当成完全自动驾驶，这个还不行，需要对它有一个准确的定位。其次，是空间和内部配置非常满意。空间超级大，无论是腿部，头部空间，还是后备箱空间，真的是够够的了。然后是起步和加速性能非常好，超车变道也都非常快，上坡下坡过积水路面，四驱都让人感觉会更放心。悬挂比较软，偏舒适。之前也对比了特斯拉，虽然特斯拉的驾驶感更精准，但是悬架确实比较硬，还是喜欢偏舒适的。然后是车内配置很满意，全景天窗，可以打开，并且也配备了自动遮阳帘。自动解锁，自动上锁等等都很满意，内饰的手感很好。准备接下来换华为手机，应该能更丝滑。 接下来说说不足的地方。1，侧面过减速带时车子确实比较晃，或者左右高低不一致的路面，会感觉到晃动，就是别人说的开船的感觉。但后排的乘客反而没感觉，并不会不舒服。不过现在开了两个月了好像也没啥感觉，习惯了。 2，四驱的电耗还是比较高的，市区开开百公里17-20度，高速上22-25度。现在3000多公里平均电耗是百公里17.7度，油耗1.21L（全部折算成电耗大约就是22度）。发现开了电车后，确实会变得扣扣搜搜，会去计较电费比油费便宜，能充电的时候就不用油，尤其是前一个多月。但有一次没充电（剩35%），第二天一早临时有急事要出远门（120公里左右），开上就走一下子又信心来了。现在也不纠结这个问题了，能充电时就冲，没电就用油，其实差不了多少钱，已经比油车省太多了（这可能是部分增城车主购买后一段时间内会纠结的问题）。3，很多人吐槽的外观方面，个人觉得还是比较耐看的，属于中规中矩型，当然尾部还是有改进空间。下次改款可以重点改下尾部，然后把适当加入线条感。 总体来说2个月使用下来，没有任何毛病。当初购买时因为考虑到是赛力斯生产的，还特意放宽了标准，看来担心是多余了。

点评车型: 2024款问界M7 Plus五座四驱版

4.29分“优秀”

问界m7自从推出之后就经历了不少的争议，而在之前我曾经体验过老款的m7，那台车的表现还是有许多不足的，而不久前问界也宣布对问界m7进行了一定程度的优化并推出了五座版车型，出于好奇我也去体验了一下，看看在看不见的地方有没有一些优化。 试驾车是五座四驱plus版，即指导价28.48w的版本，试驾过程电量处于百分之40左右，因此仅针对这个状态下的表现。实际表现上，绝对动力还是很不错的，已经远远超出够用的范畴，称之为强劲也不为过。舒适模式下整体的平顺性没什么问题，响应也比较符合预期，急加速应该没有释放全部的动力，但也绰绰有余了。简单试了一下运动模式，整体会比较窜，不怎么线性，不太好控制，考虑到定位还是放在舒适模式吧。总体舒适模式下表现不错，符合这车的定位也比较好控制。 底盘表现是本次体验的重点，之前老款的m7底盘问题还是比较多的，新款则优化了不少，小震动的处理还是比较到位的，大震动的处理也还不错，不过也谈不上特别柔韧，连续震动时的晃动抑制比老款好了不少，整体表现还算比较扎实，减速带也比老款好了很多，总体各种工况下都能做的比较干脆也没什么多余的动作，不过后面稍微比前面要软一些。但是这台车经过一些路面抛跳的处理会比较差一些，整体感觉不够贴地，一些大的起伏甚至会带给人一些不安全感。 运动性表现中规中矩，毕竟这车也不是干这个的，稍微开快点感觉姿态也还能接受，基本的操稳性没什么问题。 转向手感低速阻尼偏大一些，跑起来之后感觉还行，指向性一般，考虑到定位也不是啥问题，车身跟随性考虑到定位倒是还不错，整体体感还算比较灵活。 刹车脚感好评，通过仪表可以看出带有crbs，电制动和机械制动的衔接也不怎么明显，整体还是比较好适应的，没什么问题。 NVH表现总体好评，行驶中增程器启动基本上没什么噪音和振动，路噪和环境音的隔绝也都不错，风噪100以内没什么问题，100到120增益稍微有些明显，当然也可能和试驾那天风比较大有关。 静态上，这台车的外观确实一直被很多人吐槽，整体确实不显高级，一些问题也属于是娘胎里带来的倒也没什么办法。 内饰还是延续了之前的设计，总体的豪华感还是比较到位的，做工用料也没什么问题，车机系统也是问界品牌的强项，在这台车上自然也是很不错的，流畅度反应速度无可挑剔，菜单逻辑简单操作一些也比较好适应。 前排主驾驶人机工程学没什么问题，座椅比较舒服，方向盘也能很容易找到合适的位置，副驾驶之前老款前侧侵占腿部空间的问题依然存在，因此有些影响放脚。 后排表现好评，抛弃了鸡肋的第三排后第二排空间明显要宽敞不少，座椅也比较舒适，电动调节范围比较大也能调的比较躺，同时之前备受诟病的后排没有热风的问题也得到了解决(瞅了个销售不注意的时间特意试了)不过后备箱上边原来第三排的位置还保留着出风口，还挺有特色。后备箱空间好评，空间很大，下方甚至给了个液压盖板，还挺特别的。 配置上，这次问界m7给的基础配置就挺高了，最低配我个人感觉就比较够用了，座椅通风效果还不错，而更高的配置主要是四驱和高阶驾驶辅助，怎么选还是看个人的需求。 总的来说，这次问界m7的表现我认为还是不错的，在老款的基础上进行了一定的优化，抛弃了较小的空间里鸡肋的六座后实用性也得到了不小的提升(虽然还有六座版，但应该不是主销车型了)。同时动态也进行了一定优化的同时也降低了售价并提高了配置，再加上背靠华为的金字招牌，我认为应该是能取得不错的市场表现的。

点评车型: 2024款问界M7 Max五座四驱智驾版

4.36分“优秀”

#问界新M7提车作业#提车啦# 年纪大了，开点小长途高速，有时总有点犯困，坐在后排的同事感觉慌兮兮的，现在科技越来越发达，AI智能，汽车的智能驾驶应该也会实现的吧！ 抖音也莫名其妙推送了相关的智驾视频，什么鬼探头，主动刹车呀等等，立马赶兴趣了，刚好公司楼下的吾悦广场摆了有好几家新能源车。都试驾了下，可惜只有问界M5在内环高架上跑了一圈，其他车不知道是不是没有这个功能还是怎么回事，只是在城区试驾，没有达到我的要求，后面就大定了M7，然后就是遥遥无期的交车。 10月底终于拿到车，当天就办好手续开回家了。 现在跑了812km，钱也花了300多。（油200，外面充电100多），算下来比燃油车能省一笔钱。 说下用车感受： 用车体验： 最近几天城区高速都跑了。 采用纯电优先，舒适驾驶模式，高速上电量低于30%就开启了增程器。 1、车辆还是比较大，平时开小车的要适应一段时间，停车车库，跟旁边的PATROL相比，差不多一样大了。 2、华为手机配问界M7真是绝配，走近车自动解锁，下车后自动锁车关窗户，或者手机NFC碰主驾后视镜都顺溜了，还不用说超级桌面了，至少可以省一堆APP的会员费了。难怪某车企都要做手机了。 3、在城区开几乎听不到什么声音，起步加速超快，在高速上还是能听到电机的声音，不过增程器的声音倒是没有听到。 4、智驾虽然暂时不能用，但车道识别还是比较灵敏，车辆偏到车道线上，马上把你拉回来，我开始以为是车怎么在飘。 5、充电也比较简单，快充和慢充接口不一样很好分辨，由于家里的充电桩还没好，都在外面快充，20%的电充到80%也就30分钟左右。 存在问题（个人感觉） 1、由于我们家2个人都有华为手机也都开通了车机账户，所以有时候看谁在前面就会检测到谁手机开门，但开车可能是另外一个人，需要切换账户，切换账户后有些功能要等一会才正常，包括仪表盘的建模显示图。 2、自动驻车比较灵敏，刹车后自动驻车，在等红绿灯时候比较好用，但在较小车库停车时比较麻烦，油门稍大可能会碰到其他地方。希望后期能改进 3、空调制冷是不是有点不太给力，反正没有我原来的路虎给力，空调温度虽然能设置不同温度，但出风也只能统一调整，没有分区，至少油车都可以手工调整空调出风的大小，希望后期能升级吧。 4、没有纸质的用户手册只有电子版，电子版手册也不全，很多功能上面没有，还要自己摸索，群里咨询，电子版的用户手册至少能及时更新吧。 当然也期待新版本的OTA，开启智驾，体验真正的遥遥领先。

点评车型: 2024款问界M7 Plus五座后驱版

4.64分“优秀”

本人混迹车友圈有几年了，很早就有买车的想法，但是已经有两辆车了（本人15款明锐手动顶配+加老婆奥迪A3)，所以一直看一直等，就是想选一个自己各方面都满意的车，很难。问界m7出来的时候我都没关注过它，只知道22款落地要30万，太贵了。加上其实一直看不上它这个外观（真的像面包车），所以一直在关注理想、唐等这些混动或者纯电suv，最开始差点买了二手的途锐（这个是真爱)，无奈已经不再有勇气买油车了。 1.选车经过。9月31日在逛商场的时候看到新款问界m7后，我承认首先吸引我的是它的价格，裸车优惠完24.3，配置拉满，这些配置在这个价位里几乎满足了我所有的需求：一是空间很大。由于家庭人口多，首先我要大SUV，之前一直关注唐，看中了dmp，但是低配我不满意，高配性价比不高。二是价格便宜。我的预算不超过25万，超过25我觉得就必须上bba等豪华品牌了，这里面比较了理想l7和l8和蔚来es6，感觉他们没有冰箱、沙发彩电，相比l9也弱了不少，加上还要贵8万，试驾后怎么都觉得不值这个价，就直接pass了。可能我是乡下人比较好面子吧，太追求性价比了。三是电动化。油价越来越贵，自己两个油车，所以已经不考虑再买油车了，如果出去玩可以加油，上下班纯电，增程似乎是唯一的选择了。四是配置高。我买这个车纯粹上下班家用，对动力智驾完全没需求，只对配置要求很高，要好玩好用舒适。它配置太完美了，音响很满意（可以调到我满意效果），抬头显示很清晰，电吸门、按摩通风加热都有，最让我满意的是隔音和座椅柔软度真的很好。综合以上，虽然我看车看了2年，但买新m7只用了2天，试驾只用了十分钟就大定了。 2.使用感受。我10月2日大定，10月29日到货，选了中规中矩的灰色外观和棕色内饰(最喜欢的外观颜色是绿色那款)，由于工作原因不想太惹眼高调。谈了几家店，都不肯送东西，最后基本每家都问过一遍后，才得到满意的条件。提回来之后使用感受如下：一是动力很好，虽然是后驱版，但动力真的很不错，基本上是随叫随到，开起来很爽。二是底盘调校很舒适。底盘不硬，比es6舒服，且很整，只是连续过大颠簸路面会有点晃，底盘其他各方面都很不错，另外后驱版后副车架是铁的，智驾版都是全铝的。三是车机好用。这个车机绝对是天花板级别的，简洁大方，功能强大，语音识别精准，比理想one和比亚迪要强太多。就这点，能做好的车企就已经寥寥无几，可以称之为遥遥领先毫不为过。四是续航比较实。我只用电跑，100%充满到20%纯电可以行驶160公里，做了多次试验，冬天空调少开的情况下实际续航应该就是160公里上下，剩余30公里，跟wltc续航大差不差，还是比较实的。至于亏电油耗多少我就不在意了，馈电用过两次估计7个以上了，也不是很在意，因为我用油肯定是长途了。随车充38公里到138公里用时8个小时，10%冲到98%用了13个多小时，快充从18%到95%用了45分钟，比理想one要稍微快点。五是空间很大。这个车本人不建议买六座，因为六座空间确实不够。很多人黑这个车轴距短，黑六座我同意。但这个车的精髓是五座，五座无论是前后上下空间都是无敌的，加上宽大舒适的座椅(我坐过迄今为止后排中间最舒服的座椅）配上大尺寸后备箱，非常到位。六是行驶质感好。这次底盘升级是只要你去认真试驾了都能感受得到的，唯一不足的是转弯半径有点大。平时我开车很凶，都是在高架上穿来穿去，侧倾控制不错，这么大的车也不带空悬的底盘能有这样的效果已经很不错了。 3.相关建议。一是推荐指数。丐中丐我是最推荐的，性价比极高，25万级别它是我心目中第一名的存在，它真的够大、够舒适、够豪华，电池40度，质保有8年，还要啥自行车？当然预算充足智驾班体验肯定更好。对比车型一个是理想，同事刚提的理想one，28落地感觉不是很好，配置也不够高，看了理想L7、8，主要觉得性价比不高。二是存在问题。天窗工艺已经改进了，空调扫风声音有点大，但我能接受，最不能忍受的是一个増程器要加95汽油。网上说的其他问题目前真没碰到。其实很多问题不算问题，都是自己能解决的。如果你要说一个车完美无缺，那是不可能的。网上很多人说这个车是风光改款，我其实真的不否认，但它的用料、表现和技术，那是确确实实吊打其他竞争对手，你黑也没有用，心平气和给国产一个机会，你会发现现在国产已经把合资按在地上摩擦了，现在国产电车已经甩传统油车几条街了。后电机护板建议装一个，因为后面看底盘太突兀了。三是关于价格。裸车24.3加5100保险，自己上牌自己买保险，贷款15万五年还清总利息21700，每月2845还贷，其中利息固定345每月，一年后可全部还清不收任何费用。公牛充电桩、放电枪、随车充，膜，脚垫都配齐，自己12123上选了个36060的车牌，爆赞，后续有情况再补充吧

点评车型: 2024款问界M7 Plus五座后驱版

4.57分“优秀”

之前雷克萨斯NX300h，虽说也是油电混动，但是开到这个问界M7，真是一去不复返，由俭入奢易，由奢入俭难！7.8秒的百公里加速，虽然听上去在电车内算是拖后腿的存在，但是一脚电门下去，动力十足，足够用了。虽然是智障版，但是从油车切换到电车（增程车），需要一个适应的过程。大部分车友一定会说买问界不买智驾版，就是浪费，本人觉得智驾版现在才刚出来，虽然市场反响非常好，就是遥遥领先的存在，但是全国无图要到年底才开通，等年底M9出来再看看市场反馈，也不是不可以。车机不卡顿，就是听歌需要开通VIP，可以说同价位性价比很高了。昨天上牌之前还蹭了一下，果然是新车定律😭，还好是塑料件，影响不大。再来说说地盘，虽然没有用上双叉臂，但是这个过弯稳定性，还是跟不错的，车辆重心高，有这个表现，也算是加分项了。唯一有点瑕疵的就是刹车有点轻微点头。说到选择增程这个类别，没有续航焦虑吧，就像手机一样，电量低于50%就要想着去充电了，车也一样，可能是有轻微强迫症吧。在这之前，市面上火的电车增程车都试驾了一遍，特斯拉，小鹏，蔚来，理想，宝马i3，特别喜欢的就是宝马i3的驾驶感受（没开过BBA，就想拥有一辆），去了3家4S店试驾了3次，最终还是因为价格没谈妥，没买成。特斯拉3就是毛坯房，想买就是没有不加价的颜色，而且正好新款要出了，想想还是等等新的，毕竟买新不买旧，新3出来价格吓一跳，就没往下看了。蔚来的颜值没得说，价格虚高，换电模式也不是很认可。理想开上去很舒服，电磁悬挂确实有点东西，双电机动力也很好，差点就要定了。后来9.12看了发布会，9.13去店里试驾完，果断抛弃了理想，就下定了，果然网友说的，不能去试驾，试驾完了二十几万没了😅。买了汽车再等手机，等了二十几天，终于拿到手了，虽然以前用了十年的苹果手机，现在用华为鸿蒙系统，还有待适应。总之以后就是支持国产的了。

点评车型: 2024款问界M7 Max六座四驱智驾版

3.86分“良好”

🚗：六座max，黑外杏内 提车一周驾驶1000公里，公平客观写下用车感受，也有对新m7最不满意的地方！ 【购车经历】 原先的小车是17年大学实习时买的马自达cx4，车很好开，也没出过什么大问题，就是空间很小；现在当爹了，还是两孩子他爹，加上平时出行基本上都是一家人一起，所以要换六七座的车，对mpv无感，放了假偶尔也会出去跑跑山路露营，所以有了目标———六七座四驱SUV（带外放电） 【车辆对比】 我从22年开始看到23年国庆，看过试过符合我要求且我钱袋同意的只有唐dmp ，蓝山，腾势n8，问界m7。本来我的首选就是唐dmp，但是准备入手的时候那段时间负评不断（加压油箱、偷工减料之类的），试驾的时候由于赣州没有唐dmp 试驾车，只有22款唐ev，底盘怎么说呢，很晃，刹车点头也超级严重，还有就是辅助驾驶太拉了！第二考虑的是蓝山，第一次看实车感觉好大好有气场，底盘质感个操控也相当满意，就是这个长连屏的车机有点拉，看个360都要伸长脖子往副驾看，二排按摩力度也很小，最重要的是没优惠！然后就是腾势n8，进店给人感觉就是豪华品牌，服务也相当周到！底盘对比22唐ev提升不少，但还是不太满意，还有这个车机屏幕分辨率感觉太拉了和内饰不太喜欢。我个人给这三辆车对比一下给各位准备选车的老板参考一下（个人观点，还是建议大家抽时间自己感受）： 1.底盘质感：蓝山>m7>n8>唐dm 2.空间：蓝山>m7>n8 3.车身结构强度：蓝山牛 4.电池电控安全：m7牛 5.车机体验：m7>n8>蓝山 6:辅助驾驶：m7牛 7.售后保养：m7透明实惠 【提车价格】10月6号大定，享6000 现金优惠，那些权益就不说了基本都一样，跟销售要了8k价值的东西！12.30号提车 【驾驶感受】 底盘舒适度：试驾的时候感觉很好开，买回来自己开了1000公里后，感觉底盘也还行吧，悬挂偏软，过减速带还是有点晃，可能之前习惯了马自达的底盘，不过目前还是能接受。 动力表现：五秒左右的百公里加速，挺猛的，动力不用愁 【乘坐体验】 空间：空间相对够用，m7二排三排都有安全座椅接口，但是第三排太窄了很不好安装，也有可能是我不会装，有装过的车友可以提出来🤝 舒适度：只开过节能模式和舒适模式，个人比较喜欢节能模式，虽然刚开始不适应，但你只要一旦适应，就能在80%的情况下不用踩刹车，而且还能动能回收，一举两得😂 【续航】 我感觉m7的续航比较靠谱，95%的电跑110公里（75高速+10城市道路+25省道，高速跑120码上下，省道跑80码上下），跑完还剩50公里。 【油耗】 油耗的话我也不是特别在意，这么大的车，只要能在同级别车型里混个前几名，别在倒数就行，反正我粗略算了一下，以前我那辆马自达，300块跑500公里，m7现在500块跑1000公里，虽然相差不是很大，但是一个两驱一个四驱，一个紧凑型一个中大型。 【辅助驾驶】 可能是之前看多了民间短视频，以致我对m7的智能辅助驾驶特别期待，但是实际跑高速用下来也只能说还行，在没有前车挡视野的情况下激光雷达没有驾驶员看得远，偶尔会出现莫名减速搞得很尴尬，也有可能是还没开通高阶包的缘故。但是，聊胜于无，辅助驾驶能分担你高速行驶特别是晚上行车时候的疲惫，提高行车安全，而且后续还会OTA 【最不满意】 最不满意的是当时宣传六座能放倒前排铺上床垫能形成床车，但是主驾驶头枕音响有电线导致头枕取不下来，床车实现不了！ 还有几个缺点： 1.异响：可能是纯电状态下太安静了，对声音极其敏感，目前发现了车机滋滋的电流声，亮度调到100%就没有了，可能是bug，希望后续能解决。还有就是自动泊车下，方向盘转动时机舱内会有嘎噔响。 2.人脸识别：在人脸识别不了的情况下，车机会卡住，重启才能用，应该是bug，希望后续能解决。