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#圈友鲜试驾拒绝恰饭，实话实说！大家好，这里是你们的懂车帝鲜试官-Tank板蓝根，一名坦克300车主，上周试驾了星纪元ET给大家做了试驾分享和选买建议，然后有一个车友看到了这篇帖子，私信我想让我试驾一下理想L6进行一下分享，Tank板蓝根-使命必达！理...查看全文
#辣评新车一提到理想，想到的就是冰箱彩电大沙发，一提到冰箱彩电大沙发，大家第一个想起的品牌可能也是理想吧，这可能就是理想品牌塑造的成功之处，不知道有没有车友跟我一样，不理解为什么会有人花这么多钱买理想，买这个在我看来没有底蕴、技术壁垒的品牌。甚至很多BBA车主也在换理想，最近问了几个身边买了理想L789的朋友，还有个订了理想L6当婚车的朋友，为什么会花这么多钱买理想呢？ 【符合家庭需求】朋友1（39岁）：家里俩孩子，之前开宝马3系+飞度，换车理由是看大家都买电车，就带媳妇去商场吃饭的时候逛了逛，结果一看跟3系价格一样的理想L8，5米多的中大型SUV，还是个6座，虽然平常就4个人坐车，偶尔双方父母来短住一阵，6座车有更多的可能，再加上冰箱彩电大沙发，媳妇和孩子直言爱了爱了，然后约了试驾，开起来并没有大车的笨重感，也没有3系低速顿挫的感觉，所以就换了。 【被丰富的功能吸引】朋友2（32岁）：职业大众4s店销售，从我认识他开始，座驾从大众CC，换到了宝马530，然后订了极氪001后退订，现在开的理想L8。对他来说，他觉得理想在能看到的部分，质量品控是不错的，这个价位能买到这么高配置的车在之前开的所有的合资车上是感受不到的，之前车也开了也玩了，都体验过了，这个车可以用来迎接马上到来的baby了。 【竟然觉得品牌有面子？？？】朋友3（27岁）：订了理想L6pro作为婚车，他的需求是SUV，插混或增程，家里有车位能安充电桩，节假日需要跑长途回东北，基本在800公里左右。我问他这个价位段有那么多能选的，为什么买理想L6，他反问我一句，能选什么？我说领克08emp年轻运动，坦克400hi4t越野有个性，蓝山DHT对标理想L8pro，星纪元ET配置拉满，也才20w，还能省点钱。他说除了蓝山DHT，哪个能给我理想L6pro的这种感觉，而且理想这个品牌一说出去，让大家觉得这车就不便宜，毕竟理想之前都是30w起步的车，虽然是国产车，要里子有里子要面子有面子。 问完这几个人，我才发现，理想真的高啊，他上来就做30w+的车，出了个mega还五六十万，不指着卖，就是拉高品牌价值，现在出了个25w的理想L6，让大家趋之若鹜，觉得占便宜了。想当初很多人买特斯拉也是这个想法，当年进口model3五六十万，国产就变成30w了，特斯拉的销量屡创新高，这个品牌效应让理想也玩明白了。 别的车友圈都在讨论，xx车什么时候降价，什么时候有优惠，理想车友圈讨论：权益是不是要收回了，是不是得赶紧订车了，清醒点吧朋友们，这个市场回收权益回收价格等于死亡，特斯拉现在都不敢涨价了，大家要想清楚自己买车想要的是什么，如果只是丰富的配置，只是冰箱彩电大沙发，20w的星纪元ET有，15w的哪吒L也有，有必要多花这5w，10w的嘛？凭什么大家都在卷，理想能独善其身呢？难道真的觉得理想品牌值得这个溢价吗？
#辣评新车在4月19日发帖预测价格，12+到16+的价格，配置齐全的增程310版本价格在15万之内。最终价格出来了，预测成功！310满配pro版14.99w（估计买这个价位的车，+1w选15.99w红衣版的应该很少吧，除非是为了卡15w以上购车补贴的车友，不过现在加5k还是很香的），看了一下4月的销量，跟我预测的不一样，哪吒L的销量竟然没有想象中的那么高，我本以为能上5000台，结果4月哪吒L的销量只有1768台（自我安慰：或许1768台是4月22日上市之后才计算的销量数据吧）。 这台车吸引我的地方，或者我认为能卖爆的原因是： 1.价格够低，13.69w就能搞个40度电池的增程车型。市场销量好的车型，302km续航的海豚，电池度数32.26度，价格还要9.98w；主力配置11.28w、11.98w的420km续航海豚，电池度数是44.9度，而且还是纯电；一个是4.1m的小型车，一个是4.77m的中型车，这么一比，能感觉到哪吒L的价格低吗？ 2.40度电池续航310能覆盖大多数市内通勤。之前看新闻，理想车主在节假日高速充电桩充电，大家纷纷吐槽既然能加油为什么要占充电桩。我想说你有增程或者插混车之后，你能用电就不想用油，能花1毛跑1公里就不愿意花3毛跑一公里。我每天上下班50km，310km续航，即使有打折，也几乎能覆盖我整周的通勤，在家充电，天津没有峰谷电价，5毛钱一度，一周也才20块钱，平均1天4元，我坐地铁来回还要6元，你说划不划算。而且有长途需求，还能加油跑，完全能满足个人需求，上一个满足我需求的就是零跑C11和C01，但是看配置和比价格，还是哪吒更划算一些。 3.选买建议。220km续航的12.99w版本，可以不用考虑啦，无论是续航还是配置没有什么绝对优势，这个价位可以选择的太多了，深蓝S7，银河L7等等，没必要选哪吒这个前途不明朗的品牌。310km续航的这三个版本按需购买，我个人觉得最香的是14.99w的版本，1.3w的差价，夸张的加了36项配置，这是生怕你不选，或许这1.3w都不够成本价的，你细品，这1.3w如果只加那些智能化的东西可以不要，但是它除了智能化的东西之外，还有前排座椅加热通风按摩，后排座椅加热，电尾门，双层静音玻璃，还有后视镜倒车下翻，这些都是实用的功能，预算够的话，别差这1.3w，会为你的行车体验带来质的飞跃，说句不好听的，这个配置卖二手车的时候，加这1.3w也能多卖个将近1w。关于红衣版现在加5k就能得到，其实也不错，冰箱彩电米其林，5k也是值得的，这个其实不应该叫红衣版，应该叫“红米版”，我觉得现在这个哪吒L真的就是加量降价，哪吒为了品牌活下去也是拼了。 看了一下车友圈都在讨论某牛说车在拆哪吒L时候的“鸡屎焊”“后防撞梁薄铁皮”“纯铁冲压成本低不结实”“电芯是宁德时代，舟之航封装”，很多车友说“浇灭了一半购车欲望”，“毒解了一半”。这些问题真的会影响到你们的购车打算吗，或者说你买哪吒L的初衷不是为了配置高，空间好，纯电续航长，最重要的不还是价格低嘛！难道你考虑哪吒L是为了它做工精湛，为了它安全质量第一还是三电系统遥遥领先？显然都不是，我们期望他在符合我们需求的同时，能有精湛的工艺、扎实的用料等等，但在选车的时候，尤其是电车的时候，这些反而放在第二需求位，甚至第三需求位了吧，毕竟现在已经不拼三大件了，还这么吹毛求疵，假装自己多懂车，多追求高品质干啥，老老实实的享受时代红利，享受车厂们卷来卷去让消费者收益就完事了，喜欢就买，别想太多，你以为以前那么高的日系车哪个比哪吒L安全？买车切记“不忘初心”，你想买速腾，听完你朋友的可能都得买宾利，只不过现在你的“朋友”变成了各种车评人，差不多就得，什么都没有十全十美的，要什么自行车。
#圈友鲜试驾拒绝恰饭，实话实说！大家好，这里是你们的懂车帝鲜试官-Tank板蓝根，一名坦克300车主，随着油价节节攀升，92的油都8块多，早晚通勤一公里1.2元着实有点吃不消了，于是最近一直在看车，纯电的小米Su7，极氪001都看过试驾过，经典车型唐D...查看全文
#辣评新车长途出游时，大家都觉得副驾驶要比后面舒服，因为前排能看更广阔视野的风景，而且还不容易晕车，如今，前排能乘坐3人的车来了，宝宝巴士-极氪mix。虽然很多人都说前3后3这种布局要取消，还是要做成常规式的2+3布局，但是真的不要取消“3+3”啊，真的很需要这样的车啊，而且以极氪Mix的宽度真的完全够用。 （1）座椅布局：通过谍照（图2）发现，前排中间放倒可以做扶手箱，抬起还能当座椅，很多人会质疑中间乘坐人的舒适性，会不会很挤。大家可以看一下大众有一款车叫做夏朗，后排是3个独立座椅（图3），坐起来宽度完全没问题，而且夏朗的车宽是1904mm，而极氪mix的宽度是1995mm，这个尺寸完全可以做成3+3的布局，而且最好是6个座椅全部为独立座椅，这样“宝宝巴士”在安装安全座椅时就不会过多占据旁边座位的空间。 （2）家庭和谐：后排左右两个座椅带腿托，保证长途的舒适性，而且如果后排中间能安装安全座椅，那左右两个成年人把宝宝放在中间照顾会非常方便，这让在后排照顾宝宝的家人也能得到很好的休息。这样的设计非常有好处，不知道大家有没有发现，很多人五座车喜欢坐在副驾驶，mpv喜欢坐在第二排，这都是舒适的位置，这台极氪Mix给你2个副驾驶，还有2个带腿托的第二排，这样除了驾驶位，就有4个座位受大家欢迎了，这台车绝对是一个居家好帮手。 （3）方便舒适：在刚看到这款车的时候，4688mm的尺寸敢叫mpv我嗤之以鼻，后排怎么可能像mpv第二排那样舒服呢。看到轴距的我傻眼了，轴距3008mm，这跟车长5219mm的别克GL8的轴距几乎没区别，这样后排的空间就会很充裕了，而且看谍照发现后排的座椅似乎有滑轨，能够调整，这样就可以根据自己的需求来调节座椅前后及角度了。而且副驾驶对开门的设计，无论是对坐轮椅的老人，还是抱孩子的家长，亦或是放倒座椅搬东西都很方便，尤其是在停车后比较窄，对开门下车就不会那么狼狈。 最后希望极氪能定个好价格，别像极氪X那样，一个月没多少销量。起售价要是能在20以内，纯电车500+的续航，我觉得会有一批受众人群来购买这台车。所以我预测这台车定价在19.98w起，既错开了极氪X的定价，又有很好的竞争力。期待北京车展见到极氪mix的六座布局，一定不要被优化掉！
#懂车帝众测心心念念的小思域终于开上了，犹如电车的脚感，驾驶很舒适，最意外的是它真省油啊！ 我的坦克加一次油能加600r，思域200多就搞定了🤯市区通勤也一点问题没有，堵车的状态下油耗依然稳定保持在四点几，感觉自己挖到了宝藏！
#辣评新车作为坦克300第一批车主，对Bronco的出现一直很关注，最初只有进口车，2.0t，2.3t和2.7t可选，天津港这边基本上60w起步，曾经去看过这台进口车，跟牧马人一样，原汁原味的越野范，内饰简单，机械感强，上方硬顶可拆卸，做个敞篷很拉风很有feel。 1.从外观来说：Bronco相对坦克300线条更加的硬朗，肌肉感很强，尤其是前脸部分，感觉比坦克300要厚一些，立体感要强一些，尤其是烈马的大灯，许多坦克300车主可能都更换了。外观上，从目前在售的车型来说，好看程度：铁骑02版本>烈马Bronco>坦克300普通版本。 2.从越野性能来说：两台车的改装潜力都差不多，从硬件上来看，国产烈马2.3t发动机，275ps马力，虽然比进口烈马的马力要阉割了一些，但是比坦克300的2.0t的227ps马力要好一些，比坦克330的3.0t360ps马力差了不少。Bronco的接近角要大一些，爬坡爬石头的通过性要好一些，但离去角Bronco要小一点，在下陡坡时可能会存在卡后保险杠的情况。针对越野性能：坦克330>烈马>坦克300，当然这是针对越野玩家，随便玩玩的选哪个都够。 3.从舒适度上来讲：因为坦克300把越野车推广到寻常百姓家，现在也越来越多方盒子造型的车，许多买越野车的人或许一年两年都不会去体验一下越野，哪怕是轻度的，所以舒适感对于选车也很重要。从目前的官图来看，国产烈马相对进口内饰已经做了软包内饰，同时保留了许多实体按键和旋钮，而坦克300的内饰相对来说豪华高级一些，中控屏虽然没有现在新能源车那么流畅好玩，但基本需要的语音交互，多媒体，看电视都能实现，对于居家使用更加友好一些。 所以，对于选买的建议，如果你是单纯的喜欢外形，大多在城市开，追求时尚舒适，建议选择坦克300，如果你是越野爱好者，对丰富的娱乐功能不是那么感冒，喜欢Bronco的可拆卸车顶，喜欢传统的驾驶感和原汁原味的越野车，建议选择Bronco，如果二者兼顾，那坦克330是一个好的选择，在这个价位，或者再高一些，也暂时找不到比坦克330更能打的。
#圈友鲜试驾拒绝恰饭，实话实说！大家好，这里是你们的懂车帝鲜试官-Tank板蓝根，本期深度试驾体验的主角是红旗新能源旗下的首款车型-红旗EH7，这也是我第一次对一台新车进行为期2天的深度体验，这2天时间里，共跑了450km，高速：市区=7:3，对于这台...查看全文
#圈友鲜试驾【写在前面】 准备购车的准车主，希望我的试驾感受可以帮到你们解决一些疑惑。 无论你是友军或是水军，不喜勿喷，无脑喷不回复。 【试驾信息】 EH7 760 Pro+ 四驱版 配置拉满 试驾开始前为，新车1896KM状态 北京东五环-天津 ...查看全文
#小米SU7看车体验哈喽哈喽，大家好，这里是你们的鲜试官，Tank板蓝根，天津小米交付中心正式开放了，赶紧在上市之前到此一游，虽然不能坐进去体验体验，但是早早的看一眼“年轻人的第一台车”也是好的。 店里一共3台展车，橄榄绿，海湾蓝，雅灰，实车真帅，我又见一个爱...查看全文
#我爱我车摇到指标不想浪费，家里的车又够用，挑一个不贵又好看的车车成为最大难题。跑了几个周末的4s店，最吸引我视线的就是这台小思域啦，两厢or三厢，必须两厢！这个大掀背我可太爱了！ 颜值高已经俘获了我的心，混动版动力足省油更是锦上添花，平均四点几的油耗，和我的坦克比简直就是不比了，各有各的好，都是我的心头宝！ 小思域到家的第一天，老公边绑定app边问我，给我们的新车起个名吧，我脑中蹦出“闪电侠”三个大字（女车主表示没看过这位超级英雄，但觉得名字很帅！）随后我就pxx配了一把闪亮的钥匙套哈哈哈，老公表示很羞耻他不好意思带出去 马上要到春天了，和我的闪电侠一起出游吧！ （i人女车主勇闯车友圈）
#辣评新车最近理想mega上市，56万起，纯电710km续航，震惊我。就像当年理想one刚上市一样震惊我，不是车辆设计方面的震惊，而且产品力和价格对应不上的震惊。但是看数据和财报，一直感觉产品做的不错的的小鹏和蔚来竟然都在亏损，反而理想销量节节高，同...查看全文
#辣评新车我宣布，新款极氪001在我心中，超越了极氪007和智界，成为了我的dream car，问就是新001给的太多了！ 这车一出来，给我心动坏了，跟朋友讨论了好久，这四个配置选哪个，不过作为一个吃麦当劳都要吃穷鬼套餐的我，当然是觉得26.9万的100kw后驱更适合我一些，有很多人觉得，不会有人会为了5度电放弃双电机吧，抱意思，我就是，给大家说说我的想法： 1.加速差异：我觉得零百5.9s加速足够了，3.5s生活中能用上的时候屈指可数，除了刚提车你给朋友炫耀的时候，而且真的危险，这车两吨多，尤其双电机4驱，达到了2.5吨，能加速未必刹的住。 2.电池及耗电差异：100度电池和95度电池虽然差在5度电池，但是四驱更耗电，而且车更重，续航的差异官标750-675=75，实测可能差的更多。电池方面，双电机车是磷酸铁锂电池，单电机车是三元锂电池，对于在北方的我来说，三元锂在冬天续航能更扎实一些，这也是选择100后驱很大一部分原因。 3.损耗问题：众所周知新能源车轮胎贵，因为要考虑静音，要考虑车辆续航。也知道新能源车胎更换频率高，就是因为起步快，车身重，所有磨损快，估计单电机的3年换胎，双电机的2年就得换。 所有综合下来，我会选择使用频率更高的单电机100度电池，而不是3.5s，大家觉得呢？选择双电机除了秒天秒地，还有什么原因？
#圈友鲜试驾哈喽哈喽，大家好，这里是你们的懂车帝鲜试官-Tank板蓝根，一名坦克300车主，最近父亲想换台车，之前一直坚持合资YYDS的老爷子经过最近频繁的看车试驾，不出所料，被国产车丰富的配置，良心的用料给征服了，现在的需求是10万上下，插电式混动的...查看全文
#圈友鲜试驾哈喽，这里是你们的懂车帝鲜试官-Tank板蓝根，一名坦克300车主，很开心能够报名参与本次探厂试驾。这次的活动，让我看到了一台车从组装、测试到出厂的全过程，真的长见识，先给大家分享一下流水线的情况，再给各位看官说说第三代逍客的试乘试驾感受。...查看全文
