发布作品
    ZicChoi头像ZicChoi头像

    ZicChoi

    认证:艾瑞泽8车主·新提车

    简介:这个人很懒,什么都没写~

    98粉丝3关注270获赞关注
    艾瑞泽8 2.0T御版本1万公里用车分享图1艾瑞泽8 2.0T御版本1万公里用车分享图1
    艾瑞泽8 2.0T御版本1万公里用车分享图2艾瑞泽8 2.0T御版本1万公里用车分享图2
    艾瑞泽8 2.0T御版本1万公里用车分享图3艾瑞泽8 2.0T御版本1万公里用车分享图3
    艾瑞泽8 2.0T御版本1万公里用车分享图4艾瑞泽8 2.0T御版本1万公里用车分享图4
    ZicChoi图1ZicChoi图1

    1、关于自动驻车倒车时轻踩就刹停难受体验,目前倒车自动驻车已经不刹停了,相当于倒车自动驻车关闭。这个不知道啥原因,不过倒车再也不用手动关自动驻车了。 2、高德地图会偶尔没信号,难受的一批,手机互联连不上,重启车机就好了。 3、高德地图GPS丢失,也是偶发情况,这个重启车机也需要缓一下,但是不影响行车安全,正常情况还算好用。 4、关于驾驶模式标定,首先得承认变速箱非常聪明,ECO模式很丝滑,升档积极,20km/h会升到3档,以此类推,60km/h就7档了,新手不建议使用,太丝滑了,不好控制车速。标准模式非常跟脚,几乎每10㎞/h的时速升1档,超车是根据脚踩力度来降档,可以说随踩随有。运动模式可以说非常暴躁,用的很少,平时标准模式完全够了。最后只有上坡,速度不超过10km/h的时速的时候变速箱才会有感觉,感觉像是手动挡半联动转态,其他时候只能说非常丝滑,丝滑的像cvt,仔细感受的话还是可以感受到降档或升档的感觉。 5、2.0t艾8给到朋友的首次印象都是,这电车多少钱买的,大连屏加车内的安静感受(包含驾驶时感受),真的不像油车,几乎隔绝了发动机的声音。买了这款车的朋友我建议你们可以忽悠一下自己的朋友,这是蓝牌增程,深踩发动机才响应哈哈哈哈 6、油耗。低速高,高速低,综合7-8个吧,跟1.6t的艾8差不多。55升的油箱我一般开的45-49左右加油,一般开550㎞-650㎞区间。 7、表底220km的艾8,实测可以干到230km/h+ 8、底盘,软,整,舒服,除了过弯支持不足,没有其他毛病。当然比起日系来说,极限还是要高的。还有一点,刹车很德系 9、辅助驾驶一这块,高速开累了会觉得l2真香。自动刹车也很香,就是想比较激烈和极限驾驶的时候一定一定得关了它。

    提车2个月7000公里真实感受图1提车2个月7000公里真实感受图1
    提车2个月7000公里真实感受图2提车2个月7000公里真实感受图2
    提车2个月7000公里真实感受图3提车2个月7000公里真实感受图3
    提车2个月7000公里真实感受图4提车2个月7000公里真实感受图4
    提车2个月7000公里真实感受图5提车2个月7000公里真实感受图5
    提车2个月7000公里真实感受图6提车2个月7000公里真实感受图6
    这玩意高速油耗和综合油耗都比我轩逸低图1这玩意高速油耗和综合油耗都比我轩逸低图1
    这玩意高速油耗和综合油耗都比我轩逸低图2这玩意高速油耗和综合油耗都比我轩逸低图2
    这玩意高速油耗和综合油耗都比我轩逸低图3这玩意高速油耗和综合油耗都比我轩逸低图3
    ZicChoi视频2ZicChoi视频2
    三天使用体验图1三天使用体验图1
    三天使用体验图2三天使用体验图2
    三天使用体验图3三天使用体验图3
    三天使用体验图4三天使用体验图4
    等车45天终于提车图1等车45天终于提车图1
    等车45天终于提车图2等车45天终于提车图2
    等车45天终于提车图3等车45天终于提车图3
    等车45天终于提车图4等车45天终于提车图4
    等车45天终于提车图5等车45天终于提车图5

    车型:2.0t御 坐标:广州 落地价格:14.9万元,不含置换补贴 前言:起初关注奇瑞的车型是瑞虎8puls刚上市,后面更是关注了星途,去年的时候想提凌云s,只可惜当时钱不够,没有缘分。再后来1.6t的艾瑞泽8发布,其实没有太多的关注,心思一直都放在suv上面。直到今年艾瑞泽8发布了2.0t的高能版。通过众多车型试驾对比,和众多四儿子店价格对比,最终下订。 试驾对比:SUV就不说了,轿车有星瑞,名爵7 2.0t,影豹2.0t等等。 星瑞来说,马力达不到我的要求,而且同比配置,价格比艾8高一些。 名爵7后排空间较小,操控非常OK,性价比不够,买名爵7的预算再加点可以上凯迪拉克了。 影豹是让我最心动的,赛道模式非常鸡血,操控更是同价位无敌,但是内饰设计比较差,扶手箱空间不够用,价格上也超了一些预算。 艾8是最后一个试驾的。先试驾了2.0t的高能版,上车第一感受就是安静,根本听不到外面的声音,甚至问了销售车打着火了没,还下车确定是打着了。然后是试驾,急加速发动机声音非常沉稳,没有声嘶力竭光吼不走的感觉,运动模式驾驶感超棒。发动力和变速箱匹配可以说非常好,普通模式和省油模式非常平顺,跟我轩逸有得一笔。再一个是底盘,过坑洼路段非常的有韧性的质感,转弯的支撑性也很强,路面的沙石完全无感,可以说非常高级,物超所值的存在。后面再去其他网点的四儿子店试驾了1.6t,跟2.0t的对比来说,第一是隔音稍差一些,发动机点火后声音较大一些,感受特别明显,胎噪和风噪也会比较明显,可能跟前排没有双层隔音玻璃有关。第二,急加速发动机声音很大,非常用力的嘶吼,而且深踩油门的一瞬间是有1秒左右延迟的,有点不跟脚。第三,底盘的调节上比2.0t的质感差一些。如果试驾过这两款车型的朋友应该会有同感。但是跟其他同级品牌比起来,1.6t的动力表现也是非常不错的。只是我实想要买一台2.0t的好车了,太渴望了。 总结,不论是从三大件,操控,内饰的高级感,还是使用空间。2.0t艾8我个人认为是20万以内的性价比之王。

    奔驰的内饰,平民的价格图1奔驰的内饰,平民的价格图1
    奔驰的内饰,平民的价格图2奔驰的内饰,平民的价格图2

    skyalpha试驾凌云s的感想

    希望大家试驾了凌云s再出来讨论零百和操控图1希望大家试驾了凌云s再出来讨论零百和操控图1
    没有更多了~