认证:飞凡R7车主·新提车
简介:这个人很懒,什么都没写~
时间女神的宠儿品克缤
给R7加个后尾翼。
隔壁群听说:现在小电瓶电池应该能换了。 有配件的话可以预约,隔壁群有消息了。 大家可以去问问自己的销售。 应该包括24款
隔壁群:听说现在小电瓶电池应该能换了。 有配件的话可以预约,隔壁群有消息了。 大家可以去问问自己的销售。 应该包括24款
隔壁群友发的::声音放大,前面一个出租车,右边车道超车的时候,是松开电门了。放大声音能听到二次踩电门
据说RC7是新开发的E2平台。 上汽现在主力车都是E1大型平台,区别在于智己iO架构是全铝(连杆、前后副车架、塔顶),奥迪买的授权也是智己这套。而飞凡F7和MG Cyberster的塔顶和后副车架是钢。但即使这样,E1平台的低端系列的飞凡和MG也和吉利的PMA-1高端平台(极氪001和009)在同一水平(半钢半铝) 大概率来说,RC7只会比R7更好,不会更差 (图是随便找的)
隔壁群看到的某个车友测试。单电机极速能跑到220。厉害👍
提问问下,进阶版后期会不会更新App控制车辆?Pro版都有这个功能。 比亚迪也是5个摄像头,也有这个功能。
购入车款:飞凡R72024款进阶版 购车时间:2024年1月 购入地点:潍坊 裸车价:18.99万 落地价:19.19万 备注:潍坊 购买车型:2024款 进阶版,购车时间:2024年1月,裸车价:19.19万元,落地价:19.69万元。第三方充电桩,原厂脚垫后备箱垫拉杆箱 10次保养,随车充。
坐标山东潍坊。前几天开车,电耗普遍26起步。跑了跑潍坊降下来了。 当然,也有可能是速度慢
提问大家这是充满了不到350的续航吗?cltc570 1.3下定1.18下线配车1.24车到潍坊4s店。 1.25去提车回来的路上动态续航能到530 跑了几天动态续航成了490然后又410,现在难道成了345? 大家别在意充电慢,我这是五菱mini的随车充,充电桩后天来
1.3号下定 1.20车下线 1.24车到潍坊。带hud 今天去提车回来了。 极力好评潍坊4s店的孙销售。 车的具体情况先适应适应。 刹车,油门不太习惯,以及车里味好大,好晕。
已经下定了,有山东潍坊的车友嘛?
试驾了顶配的S7。人太多没有细细观察。简单说下吧。 外观: 还可以,经典配色白+黑没有想象中的好看,尤其是挂绿牌后。银色中规中矩吧。 内饰: 我个人对内饰无所谓。施罗德散射体没有想象中的那么炫酷,不过也不错了。 前排那个游艇设计,习惯了也就那样,但是总有种不协调感,好像往上面放东西。太空了 空间: 主驾可以,我181坐进去也不顶头,这点比12好。 后排坐直了有点顶头,但是微躺的话就没事了。 0重力座椅没体验,主要当时按了没反应,不知道什么原因。 地盘: 虽说是完全体rs,我不知道有没有开启,当时没有试驾智能驾驶。 一般人真感觉不出来和其他底盘有什么大区别,特意走了点烂路,该晃悠也还是碰碰的。 驾驶感受我重点说下: 进去后座椅包裹性可以,座椅相较于M7棉花糖座椅来说硬,油门踏板也硬,给人一种全身绷紧的感觉,时刻做好开车的准备。 对了,刹车有点奇特尤其是动能回收,松开电门后回收速度可以,但是却给人一种特别线性的减速,刹车踩下去也不给人一中拖拽感。好评 整体驾驶姿态就是运动性车。 对了还有座舱,比M57领先一代没啥好说的了,基本操作。
正好跑4万了。话不多说,大家看图。
提问问下大家,mini,l开了1年半了。3万来公里。最近几天发现开到单位还有46的电量,平常都是稳定在52左右。(上班50公里) 这是不是电池保不住电了
问下大家,明年m57会上新的魔方平台。是现在买还是明年? 以及为什么不出一个智佳2驱版?要智驾必须4驱,超出预算了。有没有大佬懂?
小鹏g6各个零部件供应商,车友分享的。
g6580的max23。老款至臻5问界优惠也24。 推荐那个? 求推荐下
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提问问下大家,问界芯片是华为的990a对标高通的8155。 这不是高通马上出8295了。那华为下一款芯片叫啥?
昨天给家里老爷子买了经典轩逸,回去的路上开起来挺好开的,而且加速也不慢,轻轻松松到80。 不知道为啥大家都说是马路三大妈??? 刚出4s店28的油耗,40公里开回家成了6个油耗了。 还有一点,我没开过自然吸气的,在80松开油门1000多转速,然后再踩油门的时候为啥转速直接上了2000?然后又慢慢降到1000多转速?
纯燃油车整个循环周期内发动机都在运行,并且在怠速和低速工况下更是有着最高的脱附效率(此时进气歧管真空度最高,脱附流量最高),而混动车型的设计初衷就是用EV/HEV模式取代怠速和低速这2个发动机最低效的区间,这是导致“常压油箱”混动车蒸发排放失效的根本原因,所以才会使用高压油箱将汽油完全封死而无法逃逸。 有人提到了比亚迪关于常压油箱的专利,这份专利描述了油箱外置的冷却袋可以将汽油蒸汽冷凝为液态汽油,专利里的目的写的很清楚“避免燃油蒸汽的增加而导致的燃油箱的压力升高”,并没有任何与蒸发排放控制相关的论据,油箱压力升高和蒸发排放控制是2个概念。要知道在国六做蒸发排放测试的时候,碳罐被提前用汽油蒸汽加载到2g击穿,此时的碳罐几乎没有任何工作能力再吸收油箱内的汽油蒸汽。在接下来的高温行车阶段,考虑到混动车有限的发动机运行时间,即使没有燃油箱,仅仅是碳罐内残留的汽油蒸汽都很难被完全消耗。 有人也提到了在长时间纯电模式下,比亚迪会强制启动发动机运转,这样确实可以一定程度上缓解油箱和碳罐内的燃油蒸汽排放。但需要注意的是,国六法规的测量工况是热浸+两昼夜,车子都是在静置状态下测量排放结果,不允许发动机启动,所以没有任何意义 比亚迪的回复里提到了长城提供的测试车辆里程没有达到3000km,这一点确实不符合国六法规对于开发阶段车辆的磨合要求,但是法规对于量产以后的车型也会抽查监督确保其生产一致性,而这也是此次长城的切入点,这种情况下磨合与否已经是无关痛痒了。补充一下,其实车辆太新或者太老都会使得蒸发排放测量结果恶化,这里的磨合其实并不是针对发动机,而是对于燃油系统各个部件。因为如果车辆太新(比如刚下线的0公里车辆),燃油箱的Green Tank效应甚至会导致汽油无法被加入而跳枪,塑料油箱的HDPE粒子与汽油分子的融合并没有达到平衡状态,如果车辆太老(比如达到国六A的耐久里程16万公里),碳罐内活性炭的工作能力已经严重退化,也会影响排放结果。长城的送检车辆已经达到450-670公里,严格意义上讲已经趋于稳定状态了,因为油箱内部一直有汽油对整个系统进行老化。最后一点,法规里只是建议“尽量使用发动机模式”进行磨合,不是强制性的,意味着只要生产商自信到3000公里全程使用纯电模式磨合,也必须满足排放法规。 有意思的是,比亚迪去年高调宣布放弃了燃油车的开发,全面转向混动和纯电路线。但如果比亚迪的国六发动机技术先进到可以抛弃欧美的主流路线,并且成本更低,完全可以技术输出扶贫欧美市场,为何要放弃呢? 更有意思的是,比亚迪的车型是在中汽研测试合格得到国家环保认证许可的,而长城做为举报者(属于第三方),也是在中汽研拿到了测试不合格的结果才发表了声明,发人深思!
按照这个跑法,再跑1年差不多车价出来了 4.9W买的落地。 它这个计算应该按照油车7个半友算的。
提问问下大家,重庆补贴至臻加2个选配。 24.✕✕落地,值不值得冲? 他们再说这个价格可能下个月会再降。问一下大家。
提问问下大家 c11suv 增城和纯电分别选择那个配置+多少钱的安装包最性价比?
提问问下大家。 现在c11纯电和增城大家推荐那个? 都是丐版+5000选装包
试驾后,自我感觉。 后排太矮小了,我坐后面有点顶头。中间位置直接抬不起头来。 前排还可以,就是hud有点模糊,怎么调都不行。 其他还好说,什么刹车啊眩晕都能自己克服。 空间有点小就是,我有一辆油车雅阁,打算再添一辆电车,深蓝的大家,你们有什么意见?
提问问一下万能的群友,后尾灯半截不亮啥情况? 平常不看后面,也不知道这种情况多久了,仔细瞅了瞅,不亮的里面还有一个飞虫子尸体
不仅仅海报,标语,服务运营。 看来大嘴掌权后野心不小。华为3年不造车的禁令今年到期不知道会怎样?
提问问下特斯拉的大家 现在进入决赛圈了。在问界5和特斯拉y之间选一个,但是纠结,来问下大家。
提问问下问界的大家 现在进入决赛圈了。在问界5和特斯拉y之间选一个,但是纠结,来问下大家。
提问问下大家关于增城的问题 昨天去试驾了。这车感觉还好就有主要3点。 一个是外面看着车挺大,为啥进去后感觉有点小 第二个;后排空间太小了,我坐进去头顶着天幕,我又试了试中间位置,直接要低头。身高(182) 第三个;驾驶位置我需要把座椅调整到最低靠后,开车的时候前头位置太低看不到,有点影响过弯或者转向(这是个人习惯问题,纯属自己原因) 最后4s人员也看出来了,推荐我等深蓝SUV
提问问下大家。 你们车都是几年或者跑了多久蓄电池不行了的? 我这才4年就保不住电,打不起来火了。 当然,平常开的少,1个月开2次。其他时候开电车
11代雅阁。
实车看着好大
求加一个,如果有潍坊的更好了。嘿嘿
提问小白再多问个问题。 辅助驾驶用的是博世算法。后面能ato升级成华为自己的吗?理论上有没有这个可能
提问问下大家。这个激光雷达是能后期在赛力斯售后加装的吗? 还是改款m5带? 听说m5能最高支持L3+自动驾驶是不是会有预留接口?
提问有个问题问下大家。 m5 0-100提速快。但是60-160提速多少?毕竟高速用到的大部分这个区间。 车主们感觉和30万以内的油车比,m560-160提速比他们快吗?
这个图形象的表达了这6个月以来我开mini的状态。 我想下班回去后,用千斤顶垫上砖头,然后把轮毂拆了,然后把油都放出来。凉着 我亲爱的油车
提问问下大家,你们的价格和优惠是多少?送的东西。 四驱至臻版28.88 享受2年免息 然后20轮毂轮胎+任意内外饰。 不能选择私享头枕和HUD(可以加钱选) 谈了谈尽量送一个赛力斯(不是华为)的充电桩。包保险(或者送2个whic3手表) 大家你们怎么看?还能继续谈下去吗?
没想到思域头一个上了,期待完全体雅阁是啥样子的!!!
油价暴跌四点五三亿津巴布韦币
需要自己加,怪不得上来开空调味道这麽大
讲个笑话,我tm才知道雅阁用的高通820A芯片。 但是你车机做的这麽朴素,真浪费了这颗高性能芯片了。
提问问下各位大佬。 问界和特斯拉。你们感觉那个好点?
提问问下大佬们。问界5和特斯拉。。有点不知道选那个。希望你们给一点建议。谢谢大家了
直接撞击了护栏,旁边就是警车没拍上。 不知道我这里护栏多少钱一格
好家伙,最近我只要开Mini下车的时候关车门就触电。 弄的我每次下车的时候都用钥匙对着车门释放静电。 昨天去做核酸的时候下车用钥匙碰门,结果直接一个强大的电火花,把我拿着钥匙怼门的手弹开了!弹开了!!弹开了!!!卧槽,吓死我了!
看到好多人在问暴力驾驶,和怎么才算! 你所谓的暴力驾驶……… 深踩油门,转速6000,时速冲到150,踩出abs,偶尔涉水,水深十五厘米左右 这种在工程师看来,他们出厂检车的时候已经做了无数遍这种程度的测试了………… 打个比方,这条狗本来是警犬,抓坏人,咬凶手,搜救防爆…………现在只负责在家看家护院,日常是晒太阳打盹,最大的对手,从持枪歹徒,变成了邻居家的猫。就这,主人还生怕它累着,好吃好喝供着。 你以为车累了?车不累,车比你坚强………… 你开4小时憋不住得撒尿喝水吃东西。车子开完这缸油,就加个油的功夫就可以继续出发了……要是油管够。车开十几个小时玩儿一样的………… 真正的暴力驾驶:绿灯起步把把油门踩到底,转速长时间红线;加速加到自动断油;红灯刹车,次次abs拉满;每个弯道,120漂移过弯;轿车涉水40厘米,suv涉水半米;要求95号汽油、硬加92号,去的还是黑加油站;故障灯亮了、不管不问,继续开 这才叫暴力驾驶………那样的话我估计最先撑不住的是轮胎………(转自一个网友)
车友的一次聚会。封闭路段,仅供娱乐!
幸好还处于第一阶梯。0.546一度电。
首先第一个 开车的时候是没有行车落锁的,我开80迈然后开驾驶门,风压压的开不动,需要很大力气才能打开,打开后不能开太大,容易导致灌风厉害,当然关门的时候很轻快。 第二个 开车的时候D档直接熄火,车会继续往前惯性行驶,这个时候踩刹车前2次还能踩下去,第三次后刹车踏板就变硬,需要使劲站起来踩。(我这是开60熄火的)我记得应该达到一定速度熄火是不行的,下次我试试80或者或者100熄火试试 第三个 行车过程中拉起手刹,不会立即给你刹死,而是听到一股咔嚓咔嚓的声音,类似一种把棍子硬别进齿轮的感觉。 第四个 当你开车刹车准备倒车的时候,如果车没刹住直接挂到R档,车还是会惯性往前溜一段,然后才倒车。倒车的时候没刹住,然后挂D档,也是同理,会溜一段。 第五个 左右耳朵是可以反向掰弯90°的,但是开车前需要手动掰回来,然后发动车。会自动给你回正。 第六个 时速80,然后使劲踩刹车,四闪会自动亮起来,刹住后2秒自己关闭。 第七个 挂S档跑到200左右,转速在在6000转,然后挂D档,转速会直逼6500红区 第八个 其他的我不知道,雅阁这个普利司通的轮胎,我扎了了7次胎,一次没气直接开了5公里补胎后正常开,就是胎体坏了,保不住气,半个月打一次气,打气3.0 第九个 还在实验,等出来后再告诉大家。
总算是安上了开始充电了。又是去买10a插座,漏电保护器。 来的着急忘记用软管顺电线了,幸好拿来的是电缆! 还是厂里的电缆好,施工师傅都说这电缆NB。 除了电箱和电缆以及绝铁是自己准备的,其他一分钱没花。(其实这些也都是从厂里拿出来的)哈哈哈哈 (提示一下,电箱里面如果不用无接地线插排的话,需要在插座那里接上一根接地线。)
幸好五菱身姿小巧。不过方向盘转圈有点多啊。
这一个月的充电和跑的路程。 不过全国大神真多,都排名好几万我都进不去。
还没满月,再过几天满月了,给大家看看截图。 改天给mini来几个贴纸!
😂主要我上下班用。来来回差不多80公里。单程3次差不多120公里吧,就续航基本没了170路上基本开75左右。大马路没上下坡。! 你们大家续航真实续航多少?
提问问一下大家。这两天买了新能源车。 结果疫情车管所没开门。我这临时牌照也没法办理。 咋开车?保险啥的,还有车单都拿到手了。 听说抓到无牌照行驶楼扣12分,我这心里发慌。
提问问一下你们170续航多少? 我满电170 开40公里就显示还有70不到的电,公里数降到100多。 然后再开40公里。显示还有不到40的电量。公里数降到40多。 170续航开不了120?大哥大姐们,你们多少续航?
下雨天充电。看我这样的接地线怎么样?
就是你们车中段再加速时间是多久? 比如就是在路上开60提速到160时间几秒? 和在高速上开100提速到200时间几秒? 谢谢大家了。 不是0百,不是0百。
加满。表现830公里。 继续浪去了。哈哈哈
你们买的120续航马卡龙+主驾驶气囊+蓝牙啥的 报价41600当然170的要到48000+ 你们那里多少钱?
不知道什么时候引进国内更新😂😂😂
哭了
我搜索了下。红区6500转,底线底线8000转。但是我看车的最大扭矩转速1600-5000那超过到到6500怎么算?降速吗?一直转速6000跑?还有一个最大功率转速5500。超过还要降速吗?一般油门踩到底就在6000转左右了。 希望能详细解答下。谢谢
有的车转速红区在6000转,有的在6500转。 底线都在8000转。问有啥区别吗?还是红线换挡区别?
3.5v6自然吸气。10at 如果是真的,到国内我担心还是cvt。 哈哈哈哈 还有,请忽略我的黑手
有多少人以为这是玻璃水大小调节? 其实这tm是车行驶起来后雨刮器的频率
说实话,洗干净后停哪里看侧围。 那是真好看。顺便发一张发动机内部图,欣赏下 💔爱车吐槽
顺便加了尾翼。瞬间感觉提升了0.1%的马力 中化石油的。不是个人
📉能耗分享
就差一丢丢。哈哈哈 开进去了。
看图,从超市出来偶遇。可惜中控台的金豹子不好看,换成玩具熊就舒坦了
你们怎么开的这么多。看来还是我山东这里路直。没车。哈哈哈
目前为止,右后轮胎已经补了6次了。还每次都扎这一个轮胎。 问了修车店,让我随便开,扎了再补。 你们补胎几次就换新胎啊?网友们
我红绿灯起步最近一般L档,在速度达到60的时候挂入S档,全程都是深踩油门。防止一开始烧胎。 你们怎么提速的? 基本在5000--6000转上。顺便发一个,山东油价也涨了不少