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自由宁哥

海豹06空间不及秦L啊！

腿部差距有些明显啊！连后备箱也逊色一些。。如此这般，海豹06的销量怕是会和秦L销量比原本想象的还会大啊！不知道两车在驾驶调教上会不会有区别，海豹外观和内饰更年轻化，如果调教运动些我觉得是更合适的，和王朝差异化竞争。

海豹06空间不及秦L啊！图1

海豹06空间不及秦L啊！图1

海豹06空间不及秦L啊！图2

海豹06空间不及秦L啊！图2

海豹06空间不及秦L啊！图3

海豹06空间不及秦L啊！图3

5天前

自由宁哥

宋plus在澳洲叫海狮06了！

这和我之前预估未来改名一样，我认为改为“海狮06”才符合其外形及海洋网的属性，不过我觉得比亚迪应该（至少暂时）不会舍得改名，毕竟“宋plus”这IP在国内影响力太大了，但我依然建议其更名，早日理顺关系吧！另外，如果宋plus改名，则王朝网不久将推出的“宋L dmi”完全就可以叫宋plus（相当于回归），也就不会造成很多人对其外形和宋L差距过大而产生的疑惑，很多人以为宋L dmi是现款纯电宋L插混版，其实两车除了都有“宋L”这一名头，完全没有联系，无论是底盘悬架还是车长轴距，包括内饰。宋Ldmi本质上是宋plus的换代，或者叫“秦L的SUV版”，底盘内饰都是看齐秦L，明显差宋L ev一个等级！比亚迪的命名会造成不少混乱，包括今年下半年的海狮07dmi（护卫舰07改款更名）和海狮07ev差距也很大，但是比宋Ldmi与宋Lev要小一些，毕竟都是真正的中型SUV，内饰档次我觉得会接近些，底盘海狮07dmi不知道会不会升级为p7混动底盘后五连杆，希望如此吧。看澳洲海狮6视频，其有双电机四驱，加速6秒以内，应该就是早期宋plus dmi的四驱版吧，可惜国内没有了！车评人评价这车用料和质感很好，座椅很舒服，后排整体敞亮宽大。（看到这里我在想其车内肯定没有国内版刺鼻的气味，另外座椅用料有没有可能是真皮，否则恐怕评价不会这么高，呵呵）至于驾驶层面，动力给好评，平顺性和安静性好评，操控灵活性及精准性方面，不及荣放奇骏狮跑等车型，认为其更偏家用属性，呵呵，这已经是其进行了一定本土化调教的结果。看到中国车型出海，个人很是高兴！比亚迪作为当前中国品牌NO.1，在海外目前颇有品牌认知优势，之前在海外耕耘得最好的是奇瑞（主要是燃油产品），另外上汽名爵也有一定规模（毕竟MG是源自英国品牌，有世界知名度，这是个优势），再有就是吉利通过沃尔沃的合作优势在欧洲推出领克取得一定的影响力，蔚来在欧洲也有门店…… 中国车很内卷，中国市场很大但也基本饱和，希望能更多地去卷海外市场！要想成为真正的世界级车企，必须吃遍全球才行。

宋plus在澳洲叫海狮06了！图1

宋plus在澳洲叫海狮06了！图1

宋plus在澳洲叫海狮06了！图2

宋plus在澳洲叫海狮06了！图2

宋plus在澳洲叫海狮06了！图3

宋plus在澳洲叫海狮06了！图3

宋plus在澳洲叫海狮06了！图4

宋plus在澳洲叫海狮06了！图4

宋plus在澳洲叫海狮06了！图5

宋plus在澳洲叫海狮06了！图5

宋plus在澳洲叫海狮06了！图6

宋plus在澳洲叫海狮06了！图6

宋plus在澳洲叫海狮06了！图7

宋plus在澳洲叫海狮06了！图7

宋plus在澳洲叫海狮06了！图8

宋plus在澳洲叫海狮06了！图8

宋plus在澳洲叫海狮06了！图9

宋plus在澳洲叫海狮06了！图9

7天前

自由宁哥

DM5.0提前解读，P1电机也可以驱动了

来自B站UP“来电报告”，根据比亚迪之前曝光的专利来分析解读，发布时间5月17日（很多海豹06试驾视频也在这一天），看完视频，我甚至感觉这可能就是官方提前“宣发” 根据来源下面为视频主做的动画截屏关键改变点！妙！这个介入时机...查看全文

DM5.0提前解读，P1电机也可以驱动了图1

DM5.0提前解读，P1电机也可以驱动了图1

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9天前

自由宁哥

这算哪门子中型车哦！秦L同理

轴距比秦plus长了72mm，就这水平？前悬下摆臂单层冲压钢板（带卷边，增强刚性吧），后副车架元宝梁，结构简单，整车底盘没见到铝合金材质，虽然比秦plus/驱逐舰05强了，但是和中型车及标杆级的紧凑型车（如吉利星瑞）还是比不了！油箱容积很大，传是65L（秦plus油箱只有48L），2000km续航，除了本身能耗降低，就是归功于这块了吧，呵呵。

这算哪门子中型车哦！秦L同理图1

这算哪门子中型车哦！秦L同理图1

这算哪门子中型车哦！秦L同理图2

这算哪门子中型车哦！秦L同理图2

这算哪门子中型车哦！秦L同理图3

这算哪门子中型车哦！秦L同理图3

这算哪门子中型车哦！秦L同理图4

这算哪门子中型车哦！秦L同理图4

这算哪门子中型车哦！秦L同理图5

这算哪门子中型车哦！秦L同理图5

这算哪门子中型车哦！秦L同理图6

这算哪门子中型车哦！秦L同理图6

这算哪门子中型车哦！秦L同理图7

这算哪门子中型车哦！秦L同理图7

这算哪门子中型车哦！秦L同理图8

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这算哪门子中型车哦！秦L同理图9

这算哪门子中型车哦！秦L同理图9

05-20

自由宁哥

晕！原来摩卡Hi4去年11月视频就拍好了

长城这是搞什么啊！去年11月就邀请大量媒体拍好视频，居然到现在才放出，然后今晚说要上市了，这都什么节奏啊！唉——

晕！原来摩卡Hi4去年11月视频就拍好了图1

晕！原来摩卡Hi4去年11月视频就拍好了图1

05-13

自由宁哥

小米SU7车机跑分第一！极氪001第五

哈哈，果然有小米手机的风范啊！

小米SU7车机跑分第一！极氪001第五图1

小米SU7车机跑分第一！极氪001第五图1

小米SU7车机跑分第一！极氪001第五图2

小米SU7车机跑分第一！极氪001第五图2

05-13

自由宁哥

磷酸铁锂确实比三元锂差很多啊！

我知道磷酸铁锂能量密度低于三元锂，相似能量密度搭载三元锂电池要比磷酸铁锂车更轻，但是没想到差距这么大！最近看到星纪元ET俩后驱版车型：77度磷酸铁锂（CLTC续航625km）版竟然比100度三元锂（CLTC760km）版还重了50kg！！再看极氪001同四驱版，100度三元锂版比95度磷酸铁锂版轻了105kg！！两厢一对比，三元锂的优势太明显了！之前我还知道三元锂低温衰减比磷酸铁锂好，磷酸铁锂比三元锂耐高温要好一些，安全性磷酸铁锂要高一些，另外磷酸铁锂更耐充放（循环次数可多一些）。不过看了图3这位哥们给我的评论回复，也算长了认知。如果安全性三元锂通过比例的调整得到了很大提升，那其原本相比磷酸铁锂的优势，那真是进一步放大了。新能源时代，因为电池导致车重普遍比燃油车重很多，以此也需要更多/好的材料用在车身悬架刹车轮胎等部件上，这不能不说也是种资源浪费，同时由于车重，虽然新能源车普遍动力更好，但是驾驶极限往往还是不及好的燃油车（即使像小米SU7 Max这般普遍赞誉驾控好的车，其刹车片却也很不耐操，还是因为车重！）。那句老话“宁少十马力，不多一公斤”还是有道理的。个人觉得新能源车的减重是个必须的工程，电池最关键，期待固态超高能量密度电池早日诞生吧！

磷酸铁锂确实比三元锂差很多啊！图1

磷酸铁锂确实比三元锂差很多啊！图1

磷酸铁锂确实比三元锂差很多啊！图2

磷酸铁锂确实比三元锂差很多啊！图2

磷酸铁锂确实比三元锂差很多啊！图3

磷酸铁锂确实比三元锂差很多啊！图3

05-11

自由宁哥

我还是更喜欢老款摩卡的颜值！

老款多霸气啊！大嘴大眼大尾灯，这是属于“魏派”的原生设计。23款以来，模仿新势力搞细眼灯设计，我认为是失败的！老款卖不好，最大的原因是其2022年上半年发布，正处在电池高价位时期，且因为油摩卡的存在，比其高了差不多10万的价格，让包括我在内的众多关注者大跌眼镜，甚至4S店销售员都无语。此后这款车逐步走下坡路，销量低到感觉随时要停产。其实燃油摩卡要不是逢新能源的浪潮，我觉得以其机械素质和内装品味，也许是能延续VV7一定程度的辉煌，可惜没有如果。我从燃油摩卡就开始关注了，也试驾过，正是这款车改变了我对长城集团的看法认知，觉得其机械素质也是能做好的（虽然运动性还是不擅长，但至少动力匹配好了很多，相比我再以前体验过的VV6），舒适性则比我喜欢的吉利（领克）CMA平台还更好。所以多少我觉得摩卡（无论油还是插混）有点生不逢时。长城集团目前战略定性有点不足，我今天看到魏老板说对于市场反馈不好（效益不好）的车型，要少买一些，另外他强调中国新能源是政策推动，海外市场（燃油）长城是大有可为的，呵呵。一款车型的设计真的不能轻易改，有时候过大的变更真不如原版，就像车型名称，VV系列真该延续下来，而不是搞个咖啡系列直接取代，做产品还是得有足够的定性才行！

我还是更喜欢老款摩卡的颜值！图1

我还是更喜欢老款摩卡的颜值！图1

我还是更喜欢老款摩卡的颜值！图2

我还是更喜欢老款摩卡的颜值！图2

我还是更喜欢老款摩卡的颜值！图3

我还是更喜欢老款摩卡的颜值！图3

我还是更喜欢老款摩卡的颜值！图4

我还是更喜欢老款摩卡的颜值！图4

我还是更喜欢老款摩卡的颜值！图5

我还是更喜欢老款摩卡的颜值！图5

05-11

自由宁哥

果然是“海狮”王啊

腾势N7长宽高：4860×1935×1620mm，轴距2940mm 海狮07长宽高：4830×1925×1620mm，轴距2930mm 后视镜毫无区别门把手完全一样轮胎尺寸一样，但是品牌明显要好。就是换了个logo 一个样啊！后悬...查看全文

果然是“海狮”王啊图1

果然是“海狮”王啊图1

果然是“海狮”王啊图2

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果然是“海狮”王啊图3

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果然是“海狮”王啊图4

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果然是“海狮”王啊图5

果然是“海狮”王啊图5

果然是“海狮”王啊图6

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果然是“海狮”王啊图7

果然是“海狮”王啊图7

果然是“海狮”王啊图8

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果然是“海狮”王啊图9

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果然是“海狮”王啊图10

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果然是“海狮”王啊图11

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果然是“海狮”王啊图12

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果然是“海狮”王啊图13

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果然是“海狮”王啊图14

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果然是“海狮”王啊图15

果然是“海狮”王啊图15

果然是“海狮”王啊图16

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果然是“海狮”王啊图17

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果然是“海狮”王啊图18

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果然是“海狮”王啊图19

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果然是“海狮”王啊图20

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果然是“海狮”王啊图21

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果然是“海狮”王啊图22

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果然是“海狮”王啊图23

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果然是“海狮”王啊图24

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果然是“海狮”王啊图25

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果然是“海狮”王啊图26

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果然是“海狮”王啊图27

果然是“海狮”王啊图27

果然是“海狮”王啊图28

果然是“海狮”王啊图28

果然是“海狮”王啊图29

果然是“海狮”王啊图29

05-10

自由宁哥

阿维塔07与11外形对比，你觉哪个更好看

五个角度，前脸还是很像的，屁股差异不小，侧面差异很大！阿维塔07很像后驱运动油车造型，车头显得很长，屁股后坐明显。根据造型来看，尾厢空间估计比阿维塔11好。两者尺寸差别并不大，阿维塔07：4825×1980×1620mm，轴距2940mm；阿维塔11：4880×1970×1601mm，轴距2975mm。阿维塔07会有增程和纯电两种动力，如果价格合理（应该在20多万价位了吧，主要竞争对手应该是理想L6、星纪元ET），个人乐观看好其市场表现，至少比阿维塔11更能成为其品牌走量车型。

阿维塔07与11外形对比，你觉哪个更好看图1

阿维塔07与11外形对比，你觉哪个更好看图1

阿维塔07与11外形对比，你觉哪个更好看图2

阿维塔07与11外形对比，你觉哪个更好看图2

阿维塔07与11外形对比，你觉哪个更好看图3

阿维塔07与11外形对比，你觉哪个更好看图3

阿维塔07与11外形对比，你觉哪个更好看图4

阿维塔07与11外形对比，你觉哪个更好看图4

阿维塔07与11外形对比，你觉哪个更好看图5

阿维塔07与11外形对比，你觉哪个更好看图5

05-10

自由宁哥

这车人气不行啊！今天都要上市了（其实我有点不确定，不预售直接上市？还是今晚是发布预售？如果是后者，就没意思了），圈里讨论还是很少，另外今天应该会集中看到之前很多车媒已经拍好的动态视频。总感觉这节奏有点怪，这车去年广州车展就亮相了，本以为北京车展（4.25）会上市，却还要拖半个月。最后再说一嘴这车的外观内饰都没有宋L好看，有点可惜。海豹脸我觉得还是更适合轿车，海狮完全可以重新设计一下嘛。

05-10

自由宁哥

国家应该出台对于乱吹智驾、自动驾驶的处罚

我也来说两句，现在网上舆论很多都集中在智驾、AEB的问题，当然这是大嘴过于吹其功能引起的反噬，虽然涉事车辆是非智驾版吧，但是毕竟多数人买问界就是冲着你的华为光环加持，否则问界M7就是风光ix7翻壳车，谁买真是冤大头！即使是智驾版，也绝没有余承东吹嘘的那么牛逼，真自动驾驶，还能叫L2点几？现阶段L3在国内都还没有落地（已经有几家获得测试牌照），但即使L3也是有条件自动驾驶，出了事故第一责任人依然是驾驶员（以深圳之前出台的相关条例来说，甚至L4有驾驶员的情况也是如此），而德国则是奔驰和宝马承诺了在相应条件内出事故由主机厂负责（这点要）。L3的落地最大的问题我觉得就是责任认定，甚至可能在中国就不会有L3，而直接跳到L4。企业过分宣传2.999（无限接近L3），其实是一种极不负责的态度！回到这次事故，首先要向遇难者表示哀悼！而个人关注的点是其碰撞后起火（碰撞部位侵入量应该很大，22款问界M7曾经中保研64km/h偏置碰撞A柱变形，见图1。24款说是加强了部件，但是并没有重测）、气囊疑似没有完全打开、还有关键的车门锁打不开！（严重影响了救援！），这些都是是问界M7这款车安全存在巨大隐患的点。逝者已逝，但是需要真相解读，也在此警示各家车企，安全才是车辆设计的第一要素！

国家应该出台对于乱吹智驾、自动驾驶的处罚图1

国家应该出台对于乱吹智驾、自动驾驶的处罚图1

国家应该出台对于乱吹智驾、自动驾驶的处罚图2

国家应该出台对于乱吹智驾、自动驾驶的处罚图2

国家应该出台对于乱吹智驾、自动驾驶的处罚图3

国家应该出台对于乱吹智驾、自动驾驶的处罚图3

04-29

自由宁哥

这俩车价格居然一样，你能信嘛！

当护卫舰07荣耀版上市那天，我取消了对护卫舰07的关注，这个价格比唐DMI荣耀版来说，太没诚意了！而前几天唐DMP上市，发现24款四驱尊享型（22.98万）居然只比DMI200km旗舰只贵了一万，然后我又看了下护卫舰07，居然和其205km...查看全文

这俩车价格居然一样，你能信嘛！图1

这俩车价格居然一样，你能信嘛！图1

这俩车价格居然一样，你能信嘛！图2

这俩车价格居然一样，你能信嘛！图2

这俩车价格居然一样，你能信嘛！图3

这俩车价格居然一样，你能信嘛！图3

这俩车价格居然一样，你能信嘛！图4

这俩车价格居然一样，你能信嘛！图4

这俩车价格居然一样，你能信嘛！图5

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这俩车价格居然一样，你能信嘛！图6

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这俩车价格居然一样，你能信嘛！图7

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这俩车价格居然一样，你能信嘛！图8

这俩车价格居然一样，你能信嘛！图8

这俩车价格居然一样，你能信嘛！图9

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这俩车价格居然一样，你能信嘛！图10

这俩车价格居然一样，你能信嘛！图10

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这俩车价格居然一样，你能信嘛！图12

这俩车价格居然一样，你能信嘛！图12

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这俩车价格居然一样，你能信嘛！图14

这俩车价格居然一样，你能信嘛！图14

这俩车价格居然一样，你能信嘛！图15

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这俩车价格居然一样，你能信嘛！图16

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这俩车价格居然一样，你能信嘛！图18

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这俩车价格居然一样，你能信嘛！图19

这俩车价格居然一样，你能信嘛！图19

这俩车价格居然一样，你能信嘛！图20

这俩车价格居然一样，你能信嘛！图20

这俩车价格居然一样，你能信嘛！图21

这俩车价格居然一样，你能信嘛！图21

这俩车价格居然一样，你能信嘛！图22

这俩车价格居然一样，你能信嘛！图22

这俩车价格居然一样，你能信嘛！图23

这俩车价格居然一样，你能信嘛！图23

这俩车价格居然一样，你能信嘛！图24

这俩车价格居然一样，你能信嘛！图24

这俩车价格居然一样，你能信嘛！图25

这俩车价格居然一样，你能信嘛！图25

这俩车价格居然一样，你能信嘛！图26

这俩车价格居然一样，你能信嘛！图26

这俩车价格居然一样，你能信嘛！图27

这俩车价格居然一样，你能信嘛！图27

这俩车价格居然一样，你能信嘛！图28

这俩车价格居然一样，你能信嘛！图28

04-27

自由宁哥

为什么这车增程比纯电贵？

一般增程都比纯电要便宜，但是C11竟然反过来了！同尊享版，要贵7千，零百还慢了0.4秒，电池三元锂好于磷酸铁锂，但是毕竟小了35度电，再怎么样，都是纯电电池成本更高吧？纯电还多了可变悬挂（FSD）和主动闭合进气格栅。这对于原本倾向增程（可油可电，无里程焦虑）的人来说，纯电版明显更香一些啊！也难怪C11的纯电要卖得比增程好啊，这和大多数既有增程/插混，又有纯电的其他品牌车型，真是很不一样。

为什么这车增程比纯电贵？图1

为什么这车增程比纯电贵？图1

为什么这车增程比纯电贵？图2

为什么这车增程比纯电贵？图2

为什么这车增程比纯电贵？图3

为什么这车增程比纯电贵？图3

04-24

自由宁哥

感觉这内饰明显不及宋L啊！

四幅方向盘不好看，中控面板这大片黑色显得很没有档次感。座椅看着也比宋L的逊色一些。车侧轮眉看着确实有点怪啊。。总感觉海洋定位要比王朝低一些，护卫舰07/唐，海豹dmi/汉，即使前者悬架能好些，但是综合还是后者强，接下来王朝的宋L DMI则会全面超越海洋的宋Plus DMI。看来海狮07 EV估计价格应该低于宋L。

感觉这内饰明显不及宋L啊！图1

感觉这内饰明显不及宋L啊！图1

感觉这内饰明显不及宋L啊！图2

感觉这内饰明显不及宋L啊！图2

感觉这内饰明显不及宋L啊！图3

感觉这内饰明显不及宋L啊！图3

感觉这内饰明显不及宋L啊！图4

感觉这内饰明显不及宋L啊！图4

感觉这内饰明显不及宋L啊！图5

感觉这内饰明显不及宋L啊！图5

感觉这内饰明显不及宋L啊！图6

感觉这内饰明显不及宋L啊！图6

感觉这内饰明显不及宋L啊！图7

感觉这内饰明显不及宋L啊！图7

感觉这内饰明显不及宋L啊！图8

感觉这内饰明显不及宋L啊！图8

感觉这内饰明显不及宋L啊！图9

感觉这内饰明显不及宋L啊！图9

04-22

自由宁哥

套娃的极致！😃

图源见水印。昨天看到这组图，立即笑了出来，难怪理想的毛利率那么高，在设计方面的高度统一（大量零部件可共用，摊薄成本）绝了！6、7、8、9我觉得最明显的差别是D柱，逆向越来越斜。于我个人而言，觉得设计还是太偷懒了，觉得应该稍微差异大一些，当然那样成本肯定会高，呵呵。理想L6是最后一款L系列SUV了，L5估计是旅行车，不会还是此番设计（就是SUV压扁）吧？

套娃的极致！😃图1

套娃的极致！😃图1

套娃的极致！😃图2

套娃的极致！😃图2

套娃的极致！😃图3

套娃的极致！😃图3

套娃的极致！😃图4

套娃的极致！😃图4

套娃的极致！😃图5

套娃的极致！😃图5

套娃的极致！😃图6

套娃的极致！😃图6

04-20

自由宁哥

理想L6出了以后，08四驱版难卖了。。。

看了详细的参数对比，L6Pro对08四驱halo，总体前者优势大很多，L6这个价格真的挺香的。之前四驱车型还考虑岚图free，底盘和空间这块比08有优势，但是品牌和店面数量比不了领克。还有一个考虑魏牌摩卡新Hi4，但其迟迟不上。岚图和魏牌都是销量不咋地（岚图free比摩卡还是好了很多），总感觉很不主流。理想我试驾过L7，当天还试驾过问界M7，前者感受明显更好，但车身还是有点大，知道L6今年会出，小一圈，驾驶感受肯定会更好。L7底盘比领克08好多了（我试的是非空悬的air版），车机、语音比08强，智驾这块也比08强（虽然不是激光雷达版），空间完全不在一个级别，座椅舒适性也更好，L6还没体验到，但就其车身数据来说，比08肯定还是好很多。如今L6Pro和08四驱价格居然差不多，包括我在内，可能原本考虑08四驱包括岚图free的基本都会转向理想咯。。我是领克01车主（再之前有过两辆合资品牌紧凑级及中型轿车），01是让我最满意的（除了后排腿部空间不如第二辆），开了6年八万公里，没给我掉过链子，售后服务也不错，参加过多次车友活动，让人印象深刻，当然保养费用确实也不低就是了。至今换过的配件有蓄电池和右前轮衬套，其他都没有问题。综合感受超越前两辆不少！至于车机确实是比较差，虽然18年刚到手时觉得还是蛮先进的。所以再换车第一还是会考虑领克，去年9月去店里服务，第一时间体验到了08，也写了篇长文感受（详见我的主页），说实话没有当初01带给我的激动感（当初我原计划是要买合资中型SUV的，但是01的驾驶感受和内饰用料打动了我，改变了我的购车计划，为此省了十万块，觉得很美！），但不管如何，这车依然列入了我的换车之选的前列名单。这个时代的车竞争太激烈了，中国市场车型发展太快太快，于我们是幸福的（虽然被割韭菜者一定不爽），还是要祝福08、领克，要考虑适度调整车型价格和改变槽点，才能保持竞争力了！

理想L6出了以后，08四驱版难卖了。。。图1

理想L6出了以后，08四驱版难卖了。。。图1

理想L6出了以后，08四驱版难卖了。。。图2

理想L6出了以后，08四驱版难卖了。。。图2

理想L6出了以后，08四驱版难卖了。。。图3

理想L6出了以后，08四驱版难卖了。。。图3

理想L6出了以后，08四驱版难卖了。。。图4

理想L6出了以后，08四驱版难卖了。。。图4

理想L6出了以后，08四驱版难卖了。。。图5

理想L6出了以后，08四驱版难卖了。。。图5

理想L6出了以后，08四驱版难卖了。。。图6

理想L6出了以后，08四驱版难卖了。。。图6

理想L6出了以后，08四驱版难卖了。。。图7

理想L6出了以后，08四驱版难卖了。。。图7

理想L6出了以后，08四驱版难卖了。。。图8

理想L6出了以后，08四驱版难卖了。。。图8

04-19

自由宁哥

这个错误太明显（刻意）了吧？

懂车帝的专题对比页面。

这个错误太明显（刻意）了吧？图1

这个错误太明显（刻意）了吧？图1

04-18

自由宁哥

Plus没有诚意啊！

刚看到一位车友拿plus版和唐入门版对比，得出08plus更有优势了，我呵呵呵，看了下两者完整的配置差异对比，这何来优势之说？要我说领克没必要推plus版，少了那么多配置，价格优惠一万三，并不是很值（好像Pro版还送1万的哈曼卡顿音响，这差异就更大了），能不能学人家比亚迪，直接降价还增配？

Plus没有诚意啊！图1

Plus没有诚意啊！图1

04-17

自由宁哥

比亚迪2024新车型分析…宋PLUS二代

海豚四连杆和护卫舰07荣耀版已分别上市，接下来—— 4月末北京车展海狮07EV应该要上市了；王朝网的秦L（会是首款DM5.0车型）也会是在北京车展期间亮相，估计5月上市；而海洋网海豹06〔图中驱逐舰06（海星）〕则要到6月发布； 7月宋...查看全文

比亚迪2024新车型分析…宋PLUS二代图1

比亚迪2024新车型分析…宋PLUS二代图1

比亚迪2024新车型分析…宋PLUS二代图2

比亚迪2024新车型分析…宋PLUS二代图2

03-31

自由宁哥

有点夸张啊！热点榜前十条全是小米！

昨晚我看了雷军的演讲发布会，还是挺激动人心的，我对小米数码产品感受有好有坏（坏的要骂娘！），总体对小米是既认可又吐槽，综合来说觉得小米产品稳定性还有待提高。所以，老实说对于一个如此新的造车企业，我还是存疑的，但是雷军的发布会还确实有魔力，到后面真实令人激动！小米之前手机数码产品发布会看过若干场，雷军的风格确实是其品牌吸引力很大的由来（另外就是所谓“性价比”），也有过看完发布会就下单的冲动购买体验（虽然有些产品到手感受并不好）。从数码界到汽车界，雷军的风格从昨天来看，已然是成功了！很可能他将会是最受欢迎的汽车界领导人，另外一个风格明显的则是余承东，两位从手机数码战场即将燃烧到汽车界，呵呵呵呵！我觉得今年以后汽车界真的好玩了，雷军的加入，增添了不少乐趣，同时，我感觉小米是真的想做好汽车的。可惜本地没有体验店，希望能早点来吧，坐标扬州。

有点夸张啊！热点榜前十条全是小米！图1

有点夸张啊！热点榜前十条全是小米！图1

03-29

自由宁哥

王传福：DM5.0五月发布

秦L莫非要到5月才会上？此车应该是首款搭载吧。馈电油耗2.9L/百公里，满油满电续航2000公里会是这款车吗？

王传福：DM5.0五月发布图1

王传福：DM5.0五月发布图1

03-27

自由宁哥

领克08试驾体验，没有当初01给我的激动

（本文原发布于去年9月1日，但因莫名被屏蔽，今天发现我的车友圈功能恢复了，决定还是把该文分享出来）就外观拍了几张，后排空间还可以，腿部以我1米80（体重170）调整好驾驶座标准坐姿，还有2拳多，比我01是优秀不少了，后排中央有一点点凸起，但不算大，我觉得还好，当然要是完全纯平就更好了。后排中间靠背比较硬（这是多数车的通病），头部表现不错（完全不会顶头）。后排座椅两档可调，幅度不大，但总比没法调的好。黑色内饰顶棚让我看着不舒服，有点压抑感，个人喜欢浅色的。后备箱没有想象得那么大，溜背造型是有些影响物件摆放高度的。另外后排座椅放倒不是纯平，有一定坡度，01可是全平的。说说驾乘感受，底盘感受和01很像，还是熟悉的CMA味道，确实没领克09、一些其他用更好悬架结构/更多铝合金材料的底盘优秀，这个底盘对我来说真不是太有吸引力了。方向盘很轻，和领克01某年“升级转向助力”以后很像，电子味重，领克似乎再也回不去当初的那个味道了（领克05我试驾过，也是如此，甚至车身跟随性不好）。08的全程我没有激烈驾驶，车身跟随性简单试了试，还好，比长城系车明显好不少。电驱动着实爽，即使增程模式，也不见发动机噪音有多大干扰，就是没看到有“自动模式”或“混动模式”，销售也不清楚。全程应该没试到混动模式，所以没有体验到DHT换挡感，感受非常平顺。辅助驾驶试了下，一般，比不上现在一流的那几家。中控屏不是领克以前那种偏向驾驶者的了，个人更喜欢偏向的，或者像极氪X那种可以左右调的。换挡变成拨杆了，其实蛮好用。空调出风口不能手动调，必须在屏幕里或者语音控制，真心觉得没有手动直接方便！好像后视镜也是在屏幕里调吧。。车顶有遮阳帘很好，但是竟然也是要在屏幕里调！真心不喜欢啊！设个按键能死啊。。。还有，车门把手和电子按键的设置真的不方便啊，不能单手操作，或者要大拇指很够着才行（很别扭），虽然我知道这是为了安全，让人用两手操作加便于观察，可真的不方便啊！车机系统和语音反馈比我01是好得太多太多了！01乃至领克多款车型普遍让人吐槽的就是车机。这个08感受是不错的！语音指令进入休憩模式（座椅躺倒）感受也是很好的，在车里午休或在外驾车累了休憩一下真的非常实用，严重好评！就是结束取消，其把座椅会调到很直的位置，让人身体会受到挤压，这点不智能，有优化空间。大概就这么多吧。领克2017年11月推出第一款车型到现在将近6年，已经推出了好多款，节奏够快的了。本人是本地开店（2018年4月）第一批的用户，当时周边几个地级市还没有，那一年不少周边车友都来我市购车，还搞过跨城市的车友聚会活动，领克车型使用、售后服务的满意度，让包括我在内的很多人都一定程度成了领克粉，领克的运动、潮流风格也是让很多偏向驾驶也普遍较年轻的用户喜欢，个人希望领克在家用运动这块要保持，而不是逐步退步，变得过于注重“外在”和趋于更家用属性，这样就失去他最大的竞争力优势了。另外领克要适时推出优于CMA的底盘了（不是SPA，那个也有它的局限性），期待一个焕然新生的运动领克！

领克08试驾体验，没有当初01给我的激动图1

领克08试驾体验，没有当初01给我的激动图1

领克08试驾体验，没有当初01给我的激动图2

领克08试驾体验，没有当初01给我的激动图2

领克08试驾体验，没有当初01给我的激动图3

领克08试驾体验，没有当初01给我的激动图3

领克08试驾体验，没有当初01给我的激动图4

领克08试驾体验，没有当初01给我的激动图4

03-25

自由宁哥

我觉得这点不该减配！

我发现欧尚Z6iDD和燃油版前舱都是双液压支杆，你挂长安标怎么还不如欧尚了？这不应该。另外新插混系统发动机改为自然吸气可以理解（毕竟驱动电机动力增大不少），但是98马力是不是太小了点？连比亚迪1.5自然吸气都有110马力，更不要说吉利银河1.5T163马力，Z6iDD有170马力。这车高速直驱情况会不会容易乏力？

我觉得这点不该减配！图1

我觉得这点不该减配！图1

我觉得这点不该减配！图2

我觉得这点不该减配！图2

我觉得这点不该减配！图3

我觉得这点不该减配！图3

03-25

自由宁哥

往嘉峪关路上

连霍高速两旁景色，令人惬意...查看全文

往嘉峪关路上视频1

往嘉峪关路上视频1

2023-07-19

自由宁哥

试驾完，零跑C11正式列入我的换车备选

体验完这车，我有个很大的感受，深蓝S7完全是对标这个车啊！同样都有增程和纯电，同样有两种续航，同样都是无框车门+电动按键。内饰设计感S7更好，后排空间差不多，后排中央扶手明显S7更有档次感，同样两车后排座椅靠背都不好调节（但角度都还比较合适），两者也都带有遮阳帘。诸多相同/似之处，实在太对标啦，呵呵。 S7性价比要高一些（拿同样16万多的两款对比），两者长续航都以WLTC标准，零跑C11为170km（不知道为何和该车CLTC285km测试值差距如此之大？），深蓝S7为160km（CLTC是200），差距不大。S7的加速有优势，C11电机功率更大，电池更大，为何加速反而更慢？但是操控层面，C11有优势，主要体现在车辆跟随性明显好很多（也超过了我的领克01和试驾过的领克05），这应该就是前双叉臂的优势吧！底盘还是比较硬的，坐后排感受较明显，过减速带不算舒服。辅助驾驶层面一般，车道保持还可以，但是变道不行，另外ACC设定速度遇到弯道和上下坡也不会降速，不够智能，往往需要刹车干预，否则心理无法接受。总体不算很好用。内饰展车和试驾车都没有异味，这点好评，比30几万的蔚来好多了！！也没有深蓝S7的那股“新车料子气味”，我对气味比较敏感的，当初领克01新车完全无异味是让我相当赞的！对C11比较不能接受的一个点是前排座椅太硬了（说好听点叫“支撑性太好”），后排还可以，但后排坐垫比较短。整体座椅舒适性方面不及深蓝S7。

试驾完，零跑C11正式列入我的换车备选图1

试驾完，零跑C11正式列入我的换车备选图1

试驾完，零跑C11正式列入我的换车备选图2

试驾完，零跑C11正式列入我的换车备选图2

试驾完，零跑C11正式列入我的换车备选图3

试驾完，零跑C11正式列入我的换车备选图3

试驾完，零跑C11正式列入我的换车备选图4

试驾完，零跑C11正式列入我的换车备选图4

试驾完，零跑C11正式列入我的换车备选图5

试驾完，零跑C11正式列入我的换车备选图5

试驾完，零跑C11正式列入我的换车备选图6

试驾完，零跑C11正式列入我的换车备选图6

试驾完，零跑C11正式列入我的换车备选图7

试驾完，零跑C11正式列入我的换车备选图7

2023-06-28

自由宁哥

第一次试驾蔚来，估计也是最后一次

老款ES6静态体验过，记得刚推出的时候就在商场体验过（那时候感觉蛮潮流的），觉得外观内饰设计不错，用料不错，后排空间没有想象的大（大概一拳四指），觉得只能算紧凑型后排。再后来改款同样是在商场（不同地）看过，依然觉得设计和用料不错，但一直没有试驾过，一则纯电车之前不在我考虑范围，二则价格超出我的换车预算。这次官宣降价三万（虽然减了换电权益），我第二天就去体验了，也终于得以试驾。这次的第二代车型，我竟然觉得用料没有那么突出了（尤其正好在同商场先前体验了理想L7后），比ET5是要好的（顺便说一嘴，ET5的内饰实在不值30万啊！还有最低坐姿视野还是偏高了些，主要是电池压缩了内部的上下空间，ET5又很低，但是旁边的ET5猎装版要好一些，后备箱也实用很多）。用料我觉得似乎比老款有一点点退步。最大的问题（先不说试驾感受），试驾车有点异味，尤其开着空调尤为明显，三十几万的车竟然这样，有点败好感（当初奔驰E级试驾车一打开车门就有股刺鼻气味，真的严重败好感！以至于我对奔驰从此不感冒，奔驰GLC同样有这样的问题），我不知道老款怎么样，毕竟展车是有可能经过特殊处理或较久放置的。后排空间整两拳，比老款大了一指，正好差不多是增加的15mm轴距。还是不算宽敞，和同价位区间的L7真是不能比。后排坐垫放倒有翘起。展车不是女王座椅，没有腿托脚踏，也没有一键放倒，但是同样没有副驾手套箱，且副驾脚部前面很容易触碰到竖直的板，不舒服，我对这个副驾感受差评。说说试驾感受：先坐的后排，经过停车场减速带时，觉得好硬！几下都是噔噔的，不太舒服。换我开，觉得整体驾驶感受平淡，车辆跟随性还行（但也不是运动设定），驾驶辅助不行（明显不及小鹏），频繁地退出领航和自动进入，变道加速有时候很突兀，不够智能。总之，试驾完，这车完全打动不了我了。对了，中途还去了换电站，仅仅是看了一会，并没能等到换电体验，发现换一辆车也没有以为的那么快。最后，展厅的那个EC7侧面真帅！ET5猎装也不赖，要帅和实用选这俩车，至于ET7我只是在外面看了看，没有进去体验。

第一次试驾蔚来，估计也是最后一次图1

第一次试驾蔚来，估计也是最后一次图1

第一次试驾蔚来，估计也是最后一次图2

第一次试驾蔚来，估计也是最后一次图2

第一次试驾蔚来，估计也是最后一次图3

第一次试驾蔚来，估计也是最后一次图3

第一次试驾蔚来，估计也是最后一次图4

第一次试驾蔚来，估计也是最后一次图4

第一次试驾蔚来，估计也是最后一次图5

第一次试驾蔚来，估计也是最后一次图5

第一次试驾蔚来，估计也是最后一次图6

第一次试驾蔚来，估计也是最后一次图6

第一次试驾蔚来，估计也是最后一次图7

第一次试驾蔚来，估计也是最后一次图7

第一次试驾蔚来，估计也是最后一次图8

第一次试驾蔚来，估计也是最后一次图8

第一次试驾蔚来，估计也是最后一次图9

第一次试驾蔚来，估计也是最后一次图9

2023-06-15

自由宁哥

小鹏G6实车比网图好看！另附P7试驾感受

两款新车合照，P7“鹏翼门”很帅，但没多少人拥有哈，呵呵。这个橙色真是蛮骚气轮胎宽度可以（255）这个侧身是有点怪怪的，呵呵左后45°很帅啊大屁股后备箱空间尚可后排放倒有些翘起，但连贯性不错无框车门还是帅！...查看全文

小鹏G6实车比网图好看！另附P7试驾感受图1

小鹏G6实车比网图好看！另附P7试驾感受图1

小鹏G6实车比网图好看！另附P7试驾感受图2

小鹏G6实车比网图好看！另附P7试驾感受图2

小鹏G6实车比网图好看！另附P7试驾感受图3

小鹏G6实车比网图好看！另附P7试驾感受图3

小鹏G6实车比网图好看！另附P7试驾感受图4

小鹏G6实车比网图好看！另附P7试驾感受图4

小鹏G6实车比网图好看！另附P7试驾感受图5

小鹏G6实车比网图好看！另附P7试驾感受图5

小鹏G6实车比网图好看！另附P7试驾感受图6

小鹏G6实车比网图好看！另附P7试驾感受图6

小鹏G6实车比网图好看！另附P7试驾感受图7

小鹏G6实车比网图好看！另附P7试驾感受图7

小鹏G6实车比网图好看！另附P7试驾感受图8

小鹏G6实车比网图好看！另附P7试驾感受图8

小鹏G6实车比网图好看！另附P7试驾感受图9

小鹏G6实车比网图好看！另附P7试驾感受图9

小鹏G6实车比网图好看！另附P7试驾感受图10

小鹏G6实车比网图好看！另附P7试驾感受图10

小鹏G6实车比网图好看！另附P7试驾感受图11

小鹏G6实车比网图好看！另附P7试驾感受图11

小鹏G6实车比网图好看！另附P7试驾感受图12

小鹏G6实车比网图好看！另附P7试驾感受图12

小鹏G6实车比网图好看！另附P7试驾感受图13

小鹏G6实车比网图好看！另附P7试驾感受图13

小鹏G6实车比网图好看！另附P7试驾感受图14

小鹏G6实车比网图好看！另附P7试驾感受图14

小鹏G6实车比网图好看！另附P7试驾感受图15

小鹏G6实车比网图好看！另附P7试驾感受图15

小鹏G6实车比网图好看！另附P7试驾感受图16

小鹏G6实车比网图好看！另附P7试驾感受图16

小鹏G6实车比网图好看！另附P7试驾感受图17

小鹏G6实车比网图好看！另附P7试驾感受图17

小鹏G6实车比网图好看！另附P7试驾感受图18

小鹏G6实车比网图好看！另附P7试驾感受图18

小鹏G6实车比网图好看！另附P7试驾感受图19

小鹏G6实车比网图好看！另附P7试驾感受图19

小鹏G6实车比网图好看！另附P7试驾感受图20

小鹏G6实车比网图好看！另附P7试驾感受图20

2023-06-14

自由宁哥

再次体验红旗HS5，燃油时代终将落幕

金色主体搭配红色的大“红旗”二字，红旗的店面颇有风格特色。进门后左转第一辆展车就是新红旗HS5，这个前脸我觉得蛮好看的，大气庄重不失精致感。展厅其他车辆，HQ9第一次见，体量很大。空调区改了设计，实体旋钮按键+小屏幕显示，我觉得比...查看全文

再次体验红旗HS5，燃油时代终将落幕图1

再次体验红旗HS5，燃油时代终将落幕图1

再次体验红旗HS5，燃油时代终将落幕图2

再次体验红旗HS5，燃油时代终将落幕图2

再次体验红旗HS5，燃油时代终将落幕图3

再次体验红旗HS5，燃油时代终将落幕图3

再次体验红旗HS5，燃油时代终将落幕图4

再次体验红旗HS5，燃油时代终将落幕图4

再次体验红旗HS5，燃油时代终将落幕图5

再次体验红旗HS5，燃油时代终将落幕图5

再次体验红旗HS5，燃油时代终将落幕图6

再次体验红旗HS5，燃油时代终将落幕图6

再次体验红旗HS5，燃油时代终将落幕图7

再次体验红旗HS5，燃油时代终将落幕图7

再次体验红旗HS5，燃油时代终将落幕图8

再次体验红旗HS5，燃油时代终将落幕图8

再次体验红旗HS5，燃油时代终将落幕图9

再次体验红旗HS5，燃油时代终将落幕图9

再次体验红旗HS5，燃油时代终将落幕图10

再次体验红旗HS5，燃油时代终将落幕图10

再次体验红旗HS5，燃油时代终将落幕图11

再次体验红旗HS5，燃油时代终将落幕图11

再次体验红旗HS5，燃油时代终将落幕图12

再次体验红旗HS5，燃油时代终将落幕图12

再次体验红旗HS5，燃油时代终将落幕图13

再次体验红旗HS5，燃油时代终将落幕图13

再次体验红旗HS5，燃油时代终将落幕图14

再次体验红旗HS5，燃油时代终将落幕图14

再次体验红旗HS5，燃油时代终将落幕图15

再次体验红旗HS5，燃油时代终将落幕图15

再次体验红旗HS5，燃油时代终将落幕图16

再次体验红旗HS5，燃油时代终将落幕图16

再次体验红旗HS5，燃油时代终将落幕图17

再次体验红旗HS5，燃油时代终将落幕图17

2023-06-13

自由宁哥

说一下比亚迪汉DM-i、汉EV、海豹的感受，静态方面，前两者除了前脸不一样，真的几乎没区别了，2023冠军版的内饰只有一种（深棕），个人觉得稍显老气一些，以前那个橙色蛮好看的。相比而言海豹外观内饰都更年轻，不过后排空间比汉逊色一些。开起来的感受，汉DM-i感受蛮好的，即使发动机介入也不明显，其油门踏板有Kickdown，踩下去有“增压”感受，呵呵，挺不错的。汉EV总体试驾感受一致，由于是纯电机，全程加速感受更流畅，虽然加速都7.9秒，但体感更快。电机的7.9秒感受比我同样差不多7.9秒的2.0涡轮增压发动机+6AT的顺畅感、体感都来得更好（快），DMI大多数时候也是以电机驱动（80km/h以下）。另外以电机驱动的车，静音真是比普通燃油车优势明显。说实话，开过这两车，终于明白为什么大众丰田本田那些中型车的销量会下降不少了。。。海豹的驾驶更给了我些惊喜，最明显就是底盘质感，e3.0平台加CTB电池车身一体化，开起来明显更动感，底盘厚重感更甚、重心更低、过路段接缝不平处明显更好，车辆跟随性也更好些。和汉比起来确实操控层面有优势。试驾车5.9秒加速倒没有觉得那么激烈（感觉是刻意把车的动力爆发调得匀了些），不过坐后座试驾员急加速的时候，还是让我产生一点眩晕感（坐汉的时候没有），呵呵。动力来说，感觉电车7.9秒也够用了，5.9秒当然更赞，3.9秒感觉恐怕几乎没机会用到，呵呵。【本文再次刻意不选关联车友圈，附截图为证，看会不会系统又会自动给我派到哪个车友圈了，如果在我提到的几个车型就罢了，若是完全不相干的，真的就太不智能了】

自由宁哥图1

自由宁哥图1

2023-06-11

自由宁哥

前天终于看到了护卫舰07天青色

觉得也蛮好看的！但是侧面我觉得苍烟色更好看哈。你们觉得呢？

前天终于看到了护卫舰07天青色图1

前天终于看到了护卫舰07天青色图1

前天终于看到了护卫舰07天青色图2

前天终于看到了护卫舰07天青色图2

前天终于看到了护卫舰07天青色图3

前天终于看到了护卫舰07天青色图3

2023-06-11

自由宁哥

说说昨天在两家比亚迪的体验感受，第一家（王朝网）是我去过的最大的比亚迪了！销售说是“亚洲最大”，对此有些不敢相信，毕竟全国那么多城市。。但规模确实不小。（刚网上查了下，中国乃至世界最大比亚迪店在成都，总面积2万多平，江苏最大在南京，有1万多平，都很惊人啊！）第二家（海洋网）没那么大，但我更喜欢第二家的装修风格和色调。第一家因为展厅空间过大，很多区域空调效果欠佳，室内光线亦不够亮，另外车型就那么多，摆放的重复不少，有点浪费空间。两家的硬件都明显超过吉利及吉利银河。两家服务都不错，都是一进门就塞瓶装水，第一家销售员尤其热情，第二家虽然销售员不及第一家那么热情，但也算客气（比之后吉利银河店的小伙好太多太多了！那家伙真是让人生气，以至于我对吉利银河都不想考虑了）。第二家在我等试驾的时候，服务阿姨主动过来送小吃和茶，态度非常好，让人都有点感动！第一家的销售员也主动带我到服务区选择喝的吃的，品种丰富，我要了杯橙汁。之后的试驾体验，感受也不错，首先都有专业试驾员（比肩国际一线品牌了），第一家的小伙非常专业细心，甚至换我试驾前还把方向盘及中控台控制区用消毒湿巾擦拭干净，真是太让人好感了，开关门时都很贴心提醒，这么多年没遇过这么优秀的。第二位在我试驾快回到店附近时发现还没有体验辅助驾驶呢，和其一说，他立马让我右转，又开了一小圈，大气。这两位相比之后给我带来严重不好感受的吉利银河小伙（欢迎看我前面一篇主帖），真是天壤之别了！网上有不少批评比亚迪服务的，可我感受过这么多家不同品牌店以来，当下比亚迪是真心不错了，当然肯定也有店和店员服务不够理想的，但其平均水平已经远超大多数品牌，这应该也是其销量好的因素之一吧。销量好收入高，厂家/经销商就更有钱用来提高硬件和软件服务水平，员工也有干头，这是良性发展啊！

自由宁哥图2

自由宁哥图2

自由宁哥图3

自由宁哥图3

自由宁哥图4

自由宁哥图4

自由宁哥图5

自由宁哥图5

自由宁哥图6

自由宁哥图6

2023-06-10

自由宁哥

银河L7车不错，但是销售服务急需加强

我不针对车，而是人和店！感受在文中会逐步讲来。这是在这家网上搜的吉利银河经销商，懂车帝上地址实际是卖燃油吉利的店，不过接触后知道其是有银河新能源店的（刚刚试营业），两家是一家，但地址没有及时更新，后面带我去银河店办理了试驾手续，试驾结束...查看全文

银河L7车不错，但是销售服务急需加强图1

银河L7车不错，但是销售服务急需加强图1

银河L7车不错，但是销售服务急需加强图2

银河L7车不错，但是销售服务急需加强图2

银河L7车不错，但是销售服务急需加强图3

银河L7车不错，但是销售服务急需加强图3

银河L7车不错，但是销售服务急需加强图4

银河L7车不错，但是销售服务急需加强图4

银河L7车不错，但是销售服务急需加强图5

银河L7车不错，但是销售服务急需加强图5

银河L7车不错，但是销售服务急需加强图6

银河L7车不错，但是销售服务急需加强图6

银河L7车不错，但是销售服务急需加强图7

银河L7车不错，但是销售服务急需加强图7

银河L7车不错，但是销售服务急需加强图8

银河L7车不错，但是销售服务急需加强图8

银河L7车不错，但是销售服务急需加强图9

银河L7车不错，但是销售服务急需加强图9

银河L7车不错，但是销售服务急需加强图10

银河L7车不错，但是销售服务急需加强图10

银河L7车不错，但是销售服务急需加强图11

银河L7车不错，但是销售服务急需加强图11

银河L7车不错，但是销售服务急需加强图12

银河L7车不错，但是销售服务急需加强图12

银河L7车不错，但是销售服务急需加强图13

银河L7车不错，但是销售服务急需加强图13

银河L7车不错，但是销售服务急需加强图14

银河L7车不错，但是销售服务急需加强图14

银河L7车不错，但是销售服务急需加强图15

银河L7车不错，但是销售服务急需加强图15

银河L7车不错，但是销售服务急需加强图16

银河L7车不错，但是销售服务急需加强图16

银河L7车不错，但是销售服务急需加强图17

银河L7车不错，但是销售服务急需加强图17

银河L7车不错，但是销售服务急需加强图18

银河L7车不错，但是销售服务急需加强图18

银河L7车不错，但是销售服务急需加强图19

银河L7车不错，但是销售服务急需加强图19

2023-06-10

自由宁哥

试驾感受有些意想不到！另和宋plus对比

试驾感受在最后面（另对车型命名提出了意见，欢迎讨论），先放一些静态感受这个“苍烟色”蛮特别的，别有气质内饰明显比宋plus（前面先体验的）有档次！但有个槽点，双孔杯架太小了！放矿泉水可以，但是玻璃杯就不行了！应该把槽挖大一点。后排...查看全文

试驾感受有些意想不到！另和宋plus对比图1

试驾感受有些意想不到！另和宋plus对比图1

试驾感受有些意想不到！另和宋plus对比图2

试驾感受有些意想不到！另和宋plus对比图2

试驾感受有些意想不到！另和宋plus对比图3

试驾感受有些意想不到！另和宋plus对比图3

试驾感受有些意想不到！另和宋plus对比图4

试驾感受有些意想不到！另和宋plus对比图4

试驾感受有些意想不到！另和宋plus对比图5

试驾感受有些意想不到！另和宋plus对比图5

试驾感受有些意想不到！另和宋plus对比图6

试驾感受有些意想不到！另和宋plus对比图6

试驾感受有些意想不到！另和宋plus对比图7

试驾感受有些意想不到！另和宋plus对比图7

试驾感受有些意想不到！另和宋plus对比图8

试驾感受有些意想不到！另和宋plus对比图8

2023-06-07

自由宁哥

老款的脸很经典啊！应该延续下去

个人觉得EV比混动前脸是更好看的，可惜两个前脸都将不再用，而用了我称之为“缝合怪”的海豹前脸+原车型侧身、屁股+内饰（有审美疲劳了，方向盘换成了军舰系列的，logo也不用“宋”了，而是BYD了，真是处处“缝合”啊！），底盘和动力听说没有任何改变，这种“新款”真的没有太大意义，可能因为很多人吐槽新前脸，没准会不复以前的销量辉煌了。。。其实宋Plus DM-i原本是计划更名为“护卫舰05”的，但厂家应该是担心更名会影响销量吧，毕竟宋Plus这个招牌太响，流量太大。简单说一下试驾感受（宋plus dmi 110km旗舰plus——打完这车型，我真是要吐槽，这名称太长了吧！😓），不是急加速的情况基本就是电车特性，即使放在HEV也是默认用电优先，急加速发动机介入不明显，总体好开，轻盈。左右打方向盘，车身跟随性好于前几天试驾的枭龙max。没试重刹，不知道效果如何，看网上的测评比亚迪除了海豹、唐汉旗舰车型（好像宋四驱也可以），刹车普遍不太理想（佳通胎是因素之一）。补下静态感受：展厅的EV几乎没有异味，不知是时间久的因素（但是看车内饰感觉还较新），还是作了气味处理，还是EV确实就好些？/ DMi无论展车还是试驾车都有相较明显的异味，不舒服。

老款的脸很经典啊！应该延续下去图1

老款的脸很经典啊！应该延续下去图1

老款的脸很经典啊！应该延续下去图2

老款的脸很经典啊！应该延续下去图2

老款的脸很经典啊！应该延续下去图3

老款的脸很经典啊！应该延续下去图3

老款的脸很经典啊！应该延续下去图4

老款的脸很经典啊！应该延续下去图4

2023-06-06

自由宁哥

最后一辆，新摩卡，附与蓝山对比

老款摩卡燃油版我试驾过，感受蛮好的，一度列入换车考虑车型，后来也关注过DHT-PHEV（上市前），可惜上市价格把我劝退了。。。一进展厅，看到三个级别车依次排列，实车明显蓝山要比摩卡大气，最主要的因素新摩卡车头偏低了点。近距离看看，这个...查看全文

最后一辆，新摩卡，附与蓝山对比图1

最后一辆，新摩卡，附与蓝山对比图1

最后一辆，新摩卡，附与蓝山对比图2

最后一辆，新摩卡，附与蓝山对比图2

最后一辆，新摩卡，附与蓝山对比图3

最后一辆，新摩卡，附与蓝山对比图3

最后一辆，新摩卡，附与蓝山对比图4

最后一辆，新摩卡，附与蓝山对比图4

最后一辆，新摩卡，附与蓝山对比图5

最后一辆，新摩卡，附与蓝山对比图5

最后一辆，新摩卡，附与蓝山对比图6

最后一辆，新摩卡，附与蓝山对比图6

最后一辆，新摩卡，附与蓝山对比图7

最后一辆，新摩卡，附与蓝山对比图7

最后一辆，新摩卡，附与蓝山对比图8

最后一辆，新摩卡，附与蓝山对比图8

最后一辆，新摩卡，附与蓝山对比图9

最后一辆，新摩卡，附与蓝山对比图9

最后一辆，新摩卡，附与蓝山对比图10

最后一辆，新摩卡，附与蓝山对比图10

2023-06-04

自由宁哥

第三辆，唐DM

在比亚迪店，等了大概20分钟才有人接待我，还是在我催问之下。。展车是唐DMi新款冠军版，这个颜色（山脉灰？）和门口那个浅蓝色（冰川蓝吧，和图3汉EV差不多）我觉得都还不错，蓝色更年轻，灰色会沉稳一些。内饰用料看着还不错，但是觉得不如汉EV好，包括后来试驾的唐DMp，尤其试驾车（也不是新车了）还有一股气味，给人感受不好。汉EV是真帅，尤其屁股！要是不考虑空间和通过性，汉是更优的选择啊，且重心低，一定是更好开的。唐的试驾体验我简单说了，比较平淡，车身跟随性不好，试驾的DMp动力没有我想的那么激进（当然全程没有切换模式，应该都是标准模式吧），而DMi的动力无法体验到，有点遗憾。车机体验一般，落后于目前更先进的中国品牌，比如不可以多指令同时说，但是单指令反应速度还是蛮快的。驾驶辅助有些弱了，车道无法保持，这应该是目前比亚迪的弱项吧，有待提高。试驾完这车，我是不太倾向考虑了，因为我对伪第三排本来就不感冒，选唐不如选护卫舰07了，但是护卫舰07的A柱弯折又让人有些顾虑。

第三辆，唐DM图1

第三辆，唐DM图1

第三辆，唐DM图2

第三辆，唐DM图2

第三辆，唐DM图3

第三辆，唐DM图3

第三辆，唐DM图4

第三辆，唐DM图4

2023-06-04

自由宁哥

第二辆，别克E5

原本准备第二辆去看比亚迪唐的，但是先经过了别克4S店，立即想到了上市价格出来挺有惊喜的比克E5，虽然纯电车型不在我的第一考量，但还是决定看一下。特别说一句，这车的方向盘手感太好了！握住的瞬间让我想到了宝马M运动方向盘，也挺粗，比之稍细一些...查看全文

第二辆，别克E5图1

第二辆，别克E5图1

第二辆，别克E5图2

第二辆，别克E5图2

第二辆，别克E5图3

第二辆，别克E5图3

第二辆，别克E5图4

第二辆，别克E5图4

第二辆，别克E5图5

第二辆，别克E5图5

第二辆，别克E5图6

第二辆，别克E5图6

第二辆，别克E5图7

第二辆，别克E5图7

第二辆，别克E5图8

第二辆，别克E5图8

第二辆，别克E5图9

第二辆，别克E5图9

第二辆，别克E5图10

第二辆，别克E5图10

第二辆，别克E5图11

第二辆，别克E5图11

2023-06-03

自由宁哥

说说昨天体验的几款车，1哈弗枭龙MAX

我去的时候这家店还在装修中，在懂车帝上搜目前本地的哈弗枭龙系列销售商仅此一家。枭龙和枭龙MAX，左边这个车漆面挺亮的白色枭龙MAX实车颜值还是不错的下面说说体验感受—— 静态方面：车内没拍照片，就文字述说吧，空间不错，明显比我...查看全文

说说昨天体验的几款车，1哈弗枭龙MAX图1

说说昨天体验的几款车，1哈弗枭龙MAX图1

说说昨天体验的几款车，1哈弗枭龙MAX图2

说说昨天体验的几款车，1哈弗枭龙MAX图2

说说昨天体验的几款车，1哈弗枭龙MAX图3

说说昨天体验的几款车，1哈弗枭龙MAX图3

说说昨天体验的几款车，1哈弗枭龙MAX图4

说说昨天体验的几款车，1哈弗枭龙MAX图4

说说昨天体验的几款车，1哈弗枭龙MAX图5

说说昨天体验的几款车，1哈弗枭龙MAX图5

说说昨天体验的几款车，1哈弗枭龙MAX图6

说说昨天体验的几款车，1哈弗枭龙MAX图6

说说昨天体验的几款车，1哈弗枭龙MAX图7

说说昨天体验的几款车，1哈弗枭龙MAX图7

说说昨天体验的几款车，1哈弗枭龙MAX图8

说说昨天体验的几款车，1哈弗枭龙MAX图8

说说昨天体验的几款车，1哈弗枭龙MAX图9

说说昨天体验的几款车，1哈弗枭龙MAX图9

2023-06-03

自由宁哥

昨天往江都路上两张

大城市既视感啊！呵呵

昨天往江都路上两张图1

昨天往江都路上两张图1

昨天往江都路上两张图2

昨天往江都路上两张图2

2023-06-03

自由宁哥

领克08，为何要叫“超级增程电动”?

我看到因为这个宣传，不少人以为它是增程车，事实上它就是狭义的插混,不知道为何厂家非要叫增程电动?虽然貌似最后定语是“电动”，但很明显大家更会被“增程”二字吸引，是因为理想全系增程卖得好，之前问界M5增程卖得也不错，长安SL03、零跑、岚图等对增程的推广导致厂家觉得增程相比插混更能得到人们的认可?可是明明比亚迪的插混更火啊! 对了，增程电动最早是星越L HiP改叫的，大概率是因为HiP卖得不好的缘故吧，可是HiP卖的不好显然是定价策略的问题。老实说，明明是狭义的插混，非要叫增程，我真觉得别扭，增程何来比插混更高明之说？吉利(包括领克在内)在这年的插混方案里变了好几种，从P2+双离合到P1+P2/DHT再到P1+P3+P4/DHT，往好了说研发革新快，但另一方面也可见技术路线之不稳定，DHT是比比亚迪DMI更复杂的东西，目前所售车型总量远远不及 DMI的数量，也需要市场进一步的验证。可能新能源市场的变革太快，技术路线的变化本身必然快过燃油车，我们中国市场又是个特别内卷的市场，不得不逼着企业加速研发和转型吧。我是领克01车主，开了5年了,总体比较满意，超过前两辆美系和韩系车，当然也有些槽点，但不多，主要就是车机卡和前雨刮不耐用，另外，蓄电池也不是太耐用，对了，今年做保养还换了个前衬套。准备2024年换车，领克08是重点的考量，领克的售后服务还是挺不错的,之前参加过多次线下活动，能很好的拉近用户和品牌的距离，现在用户多了,基本不会再主动请到我了，但是如果主动提,应该也还有机会，呵呵。当然领克保养也比较贵，但店内续保能送一些券,保养是一万一保，算下来还好。对了,听说领克08是一万五一保?

2023-05-12

自由宁哥

新款与老款细节及内饰对比，你们更喜欢哪？

昨天分享了外观对比，今天再来看看更多细节及内饰对比总体看完对比，我提到最多的词就是“更精致”，期待看到实车，如果也是如此感受，那真是不错。空调控制区变成实体为主，这点很好。发动机功率提升了20KW，扭矩提升40牛米+变速箱升级为8AT，我...查看全文

新款与老款细节及内饰对比，你们更喜欢哪？图1

新款与老款细节及内饰对比，你们更喜欢哪？图1

新款与老款细节及内饰对比，你们更喜欢哪？图2

新款与老款细节及内饰对比，你们更喜欢哪？图2

新款与老款细节及内饰对比，你们更喜欢哪？图3

新款与老款细节及内饰对比，你们更喜欢哪？图3

新款与老款细节及内饰对比，你们更喜欢哪？图4

新款与老款细节及内饰对比，你们更喜欢哪？图4

新款与老款细节及内饰对比，你们更喜欢哪？图5

新款与老款细节及内饰对比，你们更喜欢哪？图5

新款与老款细节及内饰对比，你们更喜欢哪？图6

新款与老款细节及内饰对比，你们更喜欢哪？图6

新款与老款细节及内饰对比，你们更喜欢哪？图7

新款与老款细节及内饰对比，你们更喜欢哪？图7

新款与老款细节及内饰对比，你们更喜欢哪？图8

新款与老款细节及内饰对比，你们更喜欢哪？图8

新款与老款细节及内饰对比，你们更喜欢哪？图9

新款与老款细节及内饰对比，你们更喜欢哪？图9

新款与老款细节及内饰对比，你们更喜欢哪？图10

新款与老款细节及内饰对比，你们更喜欢哪？图10

新款与老款细节及内饰对比，你们更喜欢哪？图11

新款与老款细节及内饰对比，你们更喜欢哪？图11

新款与老款细节及内饰对比，你们更喜欢哪？图12

新款与老款细节及内饰对比，你们更喜欢哪？图12

新款与老款细节及内饰对比，你们更喜欢哪？图13

新款与老款细节及内饰对比，你们更喜欢哪？图13

新款与老款细节及内饰对比，你们更喜欢哪？图14

新款与老款细节及内饰对比，你们更喜欢哪？图14

新款与老款细节及内饰对比，你们更喜欢哪？图15

新款与老款细节及内饰对比，你们更喜欢哪？图15

新款与老款细节及内饰对比，你们更喜欢哪？图16

新款与老款细节及内饰对比，你们更喜欢哪？图16

新款与老款细节及内饰对比，你们更喜欢哪？图17

新款与老款细节及内饰对比，你们更喜欢哪？图17

新款与老款细节及内饰对比，你们更喜欢哪？图18

新款与老款细节及内饰对比，你们更喜欢哪？图18

新款与老款细节及内饰对比，你们更喜欢哪？图19

新款与老款细节及内饰对比，你们更喜欢哪？图19

新款与老款细节及内饰对比，你们更喜欢哪？图20

新款与老款细节及内饰对比，你们更喜欢哪？图20

新款与老款细节及内饰对比，你们更喜欢哪？图21

新款与老款细节及内饰对比，你们更喜欢哪？图21

新款与老款细节及内饰对比，你们更喜欢哪？图22

新款与老款细节及内饰对比，你们更喜欢哪？图22

新款与老款细节及内饰对比，你们更喜欢哪？图23

新款与老款细节及内饰对比，你们更喜欢哪？图23

新款与老款细节及内饰对比，你们更喜欢哪？图24

新款与老款细节及内饰对比，你们更喜欢哪？图24

新款与老款细节及内饰对比，你们更喜欢哪？图25

新款与老款细节及内饰对比，你们更喜欢哪？图25

新款与老款细节及内饰对比，你们更喜欢哪？图26

新款与老款细节及内饰对比，你们更喜欢哪？图26

新款与老款细节及内饰对比，你们更喜欢哪？图27

新款与老款细节及内饰对比，你们更喜欢哪？图27

新款与老款细节及内饰对比，你们更喜欢哪？图28

新款与老款细节及内饰对比，你们更喜欢哪？图28

新款与老款细节及内饰对比，你们更喜欢哪？图29

新款与老款细节及内饰对比，你们更喜欢哪？图29

新款与老款细节及内饰对比，你们更喜欢哪？图30

新款与老款细节及内饰对比，你们更喜欢哪？图30

新款与老款细节及内饰对比，你们更喜欢哪？图31

新款与老款细节及内饰对比，你们更喜欢哪？图31

新款与老款细节及内饰对比，你们更喜欢哪？图32

新款与老款细节及内饰对比，你们更喜欢哪？图32

新款与老款细节及内饰对比，你们更喜欢哪？图33

新款与老款细节及内饰对比，你们更喜欢哪？图33

新款与老款细节及内饰对比，你们更喜欢哪？图34

新款与老款细节及内饰对比，你们更喜欢哪？图34

2023-05-12

自由宁哥

新款着实更精致大气了

看看能发出不？

新款着实更精致大气了图1

新款着实更精致大气了图1

新款着实更精致大气了图2

新款着实更精致大气了图2

新款着实更精致大气了图3

新款着实更精致大气了图3

新款着实更精致大气了图4

新款着实更精致大气了图4

新款着实更精致大气了图5

新款着实更精致大气了图5

2023-05-10

自由宁哥

在微头条发布汽车话题不行啊，浏览量和评论太少了，还是得在懂车帝啊！可是懂车帝给我账号设限已经9个月之久！至今也没解决！令人愤懑。

2022-09-13

自由宁哥

下面说说小鹏汽车，也是在9.9体验的，地点江都金鹰购物中心（蔚来、问界也都在一楼），这个只能算一个展示区，连封闭店面都不算。小鹏P7看到很多了，昨天（9.11）傍晚到晚上我在路上至少就碰到了七八辆，颜色以灰色和银色多见，这个展区的黄色的第一次见，还是“剪刀门”（小鹏叫做“鹏翼门”），售价要38.79万，老实说不太值，动力是后驱单电机267马力，零百加速6.7秒，这动力水平实在撑不起这嚣张的外形啊！另外，感觉小鹏把钱都花在了外形设计上（P7确实漂亮，包括普通版），内饰实在太一般了（说好听点是“简洁”），明显不及蔚来和理想，比问界也差一些些，用料上面甚至都比不上我的领克，这个车内外气质差距太大。30几万买极氪001不要太爽啊！全方位吊打这车啊！小鹏汽车还有点让人不爽，在展厅已经看过几次（不同的店），但当天都无法试驾，必须要提前预约，靠！你以为你是什么高贵品牌？？就冲这点，加上还不如我车的内饰，我已经不准备考虑这车了。再补充一嘴，P7是帅，但P5、G3真是太普通了！你们觉得呢？

自由宁哥图7

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2022-09-12

自由宁哥

#汽车# 话题第二篇（文字复制自微博，9.9）—— 晚饭后再来说另外一款车——广汽埃安V Plus，网上看图片觉得不是太好看，但是实车还真挺不错！这个叫“全息银”的颜色挺特别的，银色中又透出一点彩色光泽，还是哑光的，挺好看，另外店外还有其他颜色的，也不错。车内用料还不错，虽然达不到豪华级别，做工很规整，体验过广汽的燃油车型，做工都还是挺不错的，用料也比合资品牌稍微好一些些（比如比丰田，包括大众），开起来感受也不错（开过传祺GA6，内饰做工、后排腿部空间都是不错的，1.5T动力稍弱。还试驾过新款GS8，感受很好，空间无敌！动力也不错。早年的GS5觉得挺帅的……）扯得稍微有些多，回到Aion V这款车上来，展车的内饰拼色还有黄色饰条，名称叫做“元气空间”，清新中带一点点跳跃，不错。其现在还有个叫“本草纲目”（图9找的网图，加上外观颜色新增的“烟雨青”，周杰伦要不要收它版权费啊）。后排是出乎意料的大，因为这车外观看着不算太长，前排以我位置坐好（1米8，160多斤），后排有超过2拳多的腿部空间！这可比问界M5（轴距2880，上条有分享）大多了！问销售得知轴距是2830mm，比M5还要短啊，但空间利用率真的太好了，头顶空间也非常好（毕竟车高有1米7多，问界M5只有1米6多，而我车也不足1米7）。车内宽度也很不错（车外宽有1920mm，我领克01是1857mm，感觉是要宽敞些）。当我得知这车只有4米65长（定位于紧凑级SUV），就担心后备厢空间了，毕竟其第二排腿部太大了，后面肯定会被占用不少，果然开了后备厢一看，进深和我预料一样挺小，网上查到其只有79cm（而我领克01是92cm），容积是408L（领克01有509L），这点让我觉得有点遗憾，其第二排空间有点出奇的大，其实可以把座椅往前移一点，给后备厢留出更大的空间，或者把车辆加长10到15厘米，这部分空间都留给后备厢，那就好了，空间方面几乎就完美了！这样车长就达到了4米75~4米8，加上轴距有2830，完全可以定位于中型SUV了！希望@广汽埃安能听到我的建议！最后说说试驾感受，一个词——平稳，噪音低（当然这是电车的特性和优势），动力加速不暴力（前驱电机，224马力，官方零百7.6秒），驾驶运动感受逊于后驱加低车身的问界M5，车身跟随性一般，开的时候也没有激烈驾驶的欲望，这就是一个适合舒舒服服开、让一家人可以享受大乘坐空间的家用车，但是绝对动力也不差的。

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2022-09-12

自由宁哥

微博粉丝太少、评论太少，严重影响我在那边分享的心情，决定还是更多在这里发布吧。先分享下前些天看车的感受，文字直接复制自微博——（9.9）华为做手机迫于无奈（美鬼无情打压）显得没那么激情了，但是余承东讲起汽车来倒是恢复了激情，AITO问界确实挺成功啊，上月交付量突破了万台，理想却下滑到只有4千多台，问界的出现（尤其M7推出）似乎抢占了大量的理想市场，这俩都是做增程式的，M5五座对理想ONE影响还不那么大，理想销量腰斩主要还是因为理想ONE停产（接替车型是L8）和产品投诉吧。理想ONE我开过试过，老实说感受还是不错的，空间也不是之前只有M5的问界可比的，内饰用料和做工细节感觉也是理想ONE更好（当然两者也不在一个价位）。昨天看了余承东9.6华为Mate50及问界M5 EV发布会，今天在华为店体验了Mate50（上条分享），看到店旁边还有辆浅蓝色的问界M5，因为是尾部朝里，还以为是纯电版，走近了看尾标，才知不是，再到前脸一看就完全确定了，还是增程版的，之前没看过这个颜色（之前另家展厅和路上看过绿色），这个很淡的蓝色明显要比绿色的显得年轻，M5的侧身姿态还是挺不错的，有点运动感。白色的内饰也是第一次见，之前的展车是浅棕色，座椅的舒适度还可以，但是M5第二排腿部空间真不算宽敞，只有一拳多（只相当于紧凑型），不知道2880mm的轴距用哪去了？另外这车的后备厢空间还小（网上查到只有369L，应该是后风挡比较倾斜的缘故），这大概就是“运动外形”带来的弊端吧。第一次体验M5，我就发现其用料虽然还算可以，但是细节不够好，隐藏式杯架的盖板松松垮垮（这让我想到了当年试驾过的红旗。。），另外增程版的档把造型和单挖孔杯架设计得不好看（EV版好了不少，尤其那个水晶档把，且还有两个无线充电板），这次坐后排（前排坐得较宽松，发现后排一拳都没有了），把后排中央扶手放了下来，上部前端也有盖板式杯架，按了一下弹出，旷量和质感太差了，用手压一压不光松垮，还会发出异响，这感受真是不好。可以说问界M5（车企重庆小康赛力斯）的做工细节是明显不及我的领克，从根上来说，车企制造平台还差了点。不知道EV版细节有没有好一些？毕竟价格又贵了三万。至于之前试驾的体验，本篇就不讲了。#汽车[超话]#

自由宁哥图22

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2022-09-12

自由宁哥

继续分享仪征润德菲尔庄园，以及领克的活动，感谢扬州瑞可领克4S店，做了四年车主，总体还是挺满意的，车子整体质量可以，售后活动一直搞得不错！前两辆合资品牌车型感受都没有它好，再换车还是会重点考虑领克的。

自由宁哥图27

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2022-03-26

自由宁哥

也就是说我现在帖子可写，但别人看不到！

懂车帝的后台管理就是要让你这么郁闷！！真是投诉无门啊！我要是在北京，我一定要去你公司去反映问题，实在太没道理了！👎👎👎

也就是说我现在帖子可写，但别人看不到！图1

也就是说我现在帖子可写，但别人看不到！图1

也就是说我现在帖子可写，但别人看不到！图2

也就是说我现在帖子可写，但别人看不到！图2

也就是说我现在帖子可写，但别人看不到！图3

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也就是说我现在帖子可写，但别人看不到！图4

也就是说我现在帖子可写，但别人看不到！图4

2022-03-01

自由宁哥

平山堂在我心中是有崇高地位的！厚脸，在中堂上首座椅坐了一会。

自由宁哥图45

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自由宁哥图53

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2022-02-03

自由宁哥

这价格，是要走P8之路啊！

。。。长城真的是要好好卖这款车吗？我试驾过燃油版，感受不错的，甚至还专门到外市去体验，只是因为不着急换车，就把它作为一个念想备选放着。 2021年比亚迪DM-i插混技术大杀四方，突然崛起，势头实在是太猛！我也终于去体验过了其DM-i车型，驾驶感受真是不错，起步及中低速的纯电行驶感太好了！我把宋Plus DM-i有考虑为换车备选车型（我对伪三排车型十分不感冒），但相对纠结，一其仍是紧凑型SUV（虽然后排空间不错），二内饰（式样能接受，觉得还行），但用料比现在车要差，新车味道大，这个最影响感受！比魏牌的车用料自然也是要差，同级拿铁DHT现在给我感受最好。三后悬“筷子悬架”看着着实不太能接受。四车友圈反映各种问题的帖子特别多，感觉比亚迪品质稳定性似乎成问题…… 如果还考虑该车型，倾向于其四驱车型，本人对动力比较有期待，还有操控性（比亚迪似乎不是该路线的，但是四驱天生动力分配和车身稳定性会好些），但其顶配四驱比两驱顶配贵了3万，觉得稍不合理，两驱车型的价格着实香！再后来我有关注到拿铁，原先这车规划也是有和摩卡燃油版一样的2.0T+9DCT动力系统的，其实长城的这个新2.0T发动机（4N20）和全球首款横置湿式9DCT还是很有技术含量的，搭配平顺性很不错，放到小一号的拿铁身上，动力性肯定会更好，无奈2021年下半年时比亚迪插混大杀四方，加上其他厂商也在推进新能源战略，在结合了大量媒体试驾的感受建言后，长城在拿铁上砍掉了燃油动力系统。。是有点可惜的，因为这个版本是有传动轴四驱车型的！且长城的这个新变速箱基本上还没有怎么应用（发动机新H6已经用了），这研发成本如何摊薄？扯得稍多。。。拉回来——拿铁的后排我不够满意，魏牌基本就只能考虑摩卡了，摩卡PHEV的信息出来后，还是挺令人心动的，尤其双电机四驱版，百公里加速4.8秒（这个其实挺虚，目前试驾的媒体没有做到这个成绩的，最快都有5点几秒），WLTC续航175km，两驱则有204km，这是目前最强的插混了吧！而唐的长续航版还没出来，这可以说是魏牌极大的机会啊！！哪知道居然是这样的预售价，唉——！！！

这价格，是要走P8之路啊！图1

这价格，是要走P8之路啊！图1

2022-01-17

自由宁哥

新能源车比燃油车重那么多，综合有多节能？

懂车帝的帖子总是标题限制20个字数！真是让人有点头疼！其实我想发的标题是——“我一直有个疑虑，新能源车比燃油车车重那么多，综合材料应用、生产工艺及未来电池处理，真的很节能么？” 看下图，秦plus dmi车重达到了1.6吨多，作为紧凑型车，如果是燃油版，应该在1.3吨左右吧，多出的300kg主要就是电池电机重量了。宋plus dmi（不在下表）NEDC110km续航版车重近1.8吨。再看魏牌拿铁PHEV（WLTC续航185km版，这个应该是前驱单电机）重几乎2吨！155km版（四驱双电机吧）更是重达2.1吨多！一个紧凑型SUV这么重是有点不敢想象的！摩卡PHEV两个版本分别重达2.13吨和2.25吨，唐DMI重量2.13吨。（相比燃油版）增加了这么多车重，虽然用了混动技术，油耗是下降的，但是增加的材料成本，制造成本，车重大幅增加后所需要的车辆结构加强等，还有刹车我觉得尤其要拿出来说一下，如比亚迪新能源车型除了唐和汉的顶配用了更好轮胎和bermbo卡钳的刹车成绩较好，其他车型刹车成绩都不太理想，明显不及燃油版，这很能说明问题，“车重”和运动性能往往是相悖的，某些方面要达到同等效果，不升级材料显示是不行的。 ——这些都是要增加能耗的！碳排放绝不是只有尾气值和燃油消耗值，插混汽车由此要增加的很多成本，这还环保和节能吗？尤其还要加上未来废旧电池的处理、充电设备的投入和电网的改造。。。插混、电动汽车与纯燃油、微混相比到底能够节省多少能源，减少多少总排放呢？希望能看到国家和专业人士能够给予广泛的科普，让我们真正感受到拥抱电带来的好处！

新能源车比燃油车重那么多，综合有多节能？图1

新能源车比燃油车重那么多，综合有多节能？图1

2021-12-17

自由宁哥

拿铁体验，内饰是真好！后排对比玛奇朵……

原本是不考虑拿铁的，因为现在开的就是紧凑型SUV，之前试驾过摩卡，印象不错，2.0T+48V+9DCT感受挺好的，开起来很顺，隔音非常好，空间内饰都挺满意的，但是不急于换，再观察观察。再接着WEY推出了玛奇朵和拿铁，这三车就是VV7、VV5...查看全文

拿铁体验，内饰是真好！后排对比玛奇朵……图1

拿铁体验，内饰是真好！后排对比玛奇朵……图1

拿铁体验，内饰是真好！后排对比玛奇朵……图2

拿铁体验，内饰是真好！后排对比玛奇朵……图2

拿铁体验，内饰是真好！后排对比玛奇朵……图3

拿铁体验，内饰是真好！后排对比玛奇朵……图3

拿铁体验，内饰是真好！后排对比玛奇朵……图4

拿铁体验，内饰是真好！后排对比玛奇朵……图4

拿铁体验，内饰是真好！后排对比玛奇朵……图5

拿铁体验，内饰是真好！后排对比玛奇朵……图5

拿铁体验，内饰是真好！后排对比玛奇朵……图6

拿铁体验，内饰是真好！后排对比玛奇朵……图6

拿铁体验，内饰是真好！后排对比玛奇朵……图7

拿铁体验，内饰是真好！后排对比玛奇朵……图7

拿铁体验，内饰是真好！后排对比玛奇朵……图8

拿铁体验，内饰是真好！后排对比玛奇朵……图8

拿铁体验，内饰是真好！后排对比玛奇朵……图9

拿铁体验，内饰是真好！后排对比玛奇朵……图9

拿铁体验，内饰是真好！后排对比玛奇朵……图10

拿铁体验，内饰是真好！后排对比玛奇朵……图10

拿铁体验，内饰是真好！后排对比玛奇朵……图11

拿铁体验，内饰是真好！后排对比玛奇朵……图11

拿铁体验，内饰是真好！后排对比玛奇朵……图12

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拿铁体验，内饰是真好！后排对比玛奇朵……图13

拿铁体验，内饰是真好！后排对比玛奇朵……图13

拿铁体验，内饰是真好！后排对比玛奇朵……图14

拿铁体验，内饰是真好！后排对比玛奇朵……图14

拿铁体验，内饰是真好！后排对比玛奇朵……图15

拿铁体验，内饰是真好！后排对比玛奇朵……图15

拿铁体验，内饰是真好！后排对比玛奇朵……图16

拿铁体验，内饰是真好！后排对比玛奇朵……图16

拿铁体验，内饰是真好！后排对比玛奇朵……图17

拿铁体验，内饰是真好！后排对比玛奇朵……图17

拿铁体验，内饰是真好！后排对比玛奇朵……图18

拿铁体验，内饰是真好！后排对比玛奇朵……图18

拿铁体验，内饰是真好！后排对比玛奇朵……图19

拿铁体验，内饰是真好！后排对比玛奇朵……图19

拿铁体验，内饰是真好！后排对比玛奇朵……图20

拿铁体验，内饰是真好！后排对比玛奇朵……图20

2021-12-17

自由宁哥

皇冠陆放vs汉兰达，感受不一样！谁优？

今天下午去体验了这两款车型，先是到的一丰店说说感受：皇冠陆放包括后面的汉兰达都是丰田在售国产车型价格最贵/等级最高的车了吧，但是——仍然觉得内饰不怎么滴！首先无论是展车还是试驾车进去都有一股刺鼻气味（试驾车尤其明显），用料只能说一般一般...查看全文

皇冠陆放vs汉兰达，感受不一样！谁优？图1

皇冠陆放vs汉兰达，感受不一样！谁优？图1

皇冠陆放vs汉兰达，感受不一样！谁优？图2

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皇冠陆放vs汉兰达，感受不一样！谁优？图3

皇冠陆放vs汉兰达，感受不一样！谁优？图3

皇冠陆放vs汉兰达，感受不一样！谁优？图4

皇冠陆放vs汉兰达，感受不一样！谁优？图4

皇冠陆放vs汉兰达，感受不一样！谁优？图5

皇冠陆放vs汉兰达，感受不一样！谁优？图5

皇冠陆放vs汉兰达，感受不一样！谁优？图6

皇冠陆放vs汉兰达，感受不一样！谁优？图6

皇冠陆放vs汉兰达，感受不一样！谁优？图7

皇冠陆放vs汉兰达，感受不一样！谁优？图7

皇冠陆放vs汉兰达，感受不一样！谁优？图8

皇冠陆放vs汉兰达，感受不一样！谁优？图8

皇冠陆放vs汉兰达，感受不一样！谁优？图9

皇冠陆放vs汉兰达，感受不一样！谁优？图9

皇冠陆放vs汉兰达，感受不一样！谁优？图10

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皇冠陆放vs汉兰达，感受不一样！谁优？图11

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皇冠陆放vs汉兰达，感受不一样！谁优？图12

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皇冠陆放vs汉兰达，感受不一样！谁优？图14

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皇冠陆放vs汉兰达，感受不一样！谁优？图15

皇冠陆放vs汉兰达，感受不一样！谁优？图15

2021-12-14

自由宁哥

今日，行经#江都# ，颇有都市气象！文昌东路上的那辆Q8好帅！

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2021-11-19

没有更多了～