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    别克E5封面
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    圈主:开电车的老胡

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    万万没想到,可怕的事情终于发生了。还记得去年写过一篇为女司机正名的短文,曾经以机械车位停E5而沾沾自喜的女司机,这下彻底绷不住了,我家小区的机械车位塌了 出事的车位就在我同一排不远处的地方,是上层车位,半夜突然塌了下来,导致车位上的一台斯柯达明锐直接砸向旁边的柱子,所幸当时下层车位没停车,也没影响到隔壁车辆,后经查明,是链条上的两个螺丝不知怎的少了一个,保险公司说地库机械车位上的事故不属于交通事故,是民事纠纷,故不理赔,那现在这个情况到底是怎么赔偿,得看物业和维保部门的态度了。 我不知道全国到底有多少小区做了这样的机械车位,公共场所可以理解,但小区也搞这种反人类的设计,而且还是出售给业主的,只能说开发商太黑。这两年新能源发展势如破竹,感觉这种车位顺应不上时代的潮流了。 当时准备入手电车时,也是因为大部分电车太宽而根本选不到合适的,机械车位限宽限高又限重,现在的新能源车越造越宽还超重,根本没办法停这种机械车位。好不容易看到上市的E5外观大气,空间又大,颜值又高,车宽却只有1905,刚刚符合我车位的要求,于是把这款车加入了我的购车清单。 另外考虑到充电桩的位置问题,桩只能装在后墙,线够长,车头充电没问题,但如果有上层车位下移,离我充电枪的位置太近,怕万一有闪失,于是充电时决定车头向内,这样即使上层有车位放下来,链条也不会影响到我充电枪的位置。 而且我的车位是只能平移一个位置,不能上移的,故承重问题,不用考虑。我还在地库转了两个晚上,考察了一些比E5大的车型是否有停车不便之处,一切的可能都考虑之后,果断放心地提了车。 现在E5到我手上已经快一年,一天数次小心翼翼的停车,简直就是在夹缝中求生存啊,虽然难,但只要小心一点慢一点,就没啥问题,所以至今车身没有被剐蹭,真是无时不刻不在锻炼我的停车技能啊 不过上层车位塌陷,这是我万万没想到的,感觉停在下层的大E是瑟瑟发抖啊,不过也没有办法,总不能为了一台车去换套房吧,还是期待车位能平平安安地多用几年,终极目标是换房换大车位,哈哈。

    没想到我家的机械车位火了图1没想到我家的机械车位火了图1
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    看大家胎压图看大家胎压图
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    我这个价格是不是探底了?图我这个价格是不是探底了?图
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    纠结了将近一年买哪款车,终于在4月13日定了e5臻享长续航。满心期待着开上新车,可日复一日得等,始终是“定金已支付”。期间拨打了官方客服,也跟4s沟通n次,结果得到的回复都是没有24年(哪怕24年一月1号)的车,只有23年库存车。询问了退车事宜后又看了一圈懂车帝,真的没有其他可选的,真就是最喜欢e5。又与4s沟通,希望能让价,库存也能咬牙接受。但被拒绝。无奈明天去退定金。真的搞不懂通用,如今的车市,还能坚持买奥特能的得是多大的信任,但是通用并不明白这份信任是奥特能最后的救命稻草。通用在去年已经错失了奥特能最好的机会,如今还有每个月800多车友顶住压力去相信奥特能,这可能是奥特能最后的机会了。难道你们指望更没性价比的傲歌?还是指望遥遥无期的探界者ev?已经是大把库存压在手里了,不以价换量抓紧清出去,难道等着在库里周年庆嘛?既然已经有了烟台武汉等地的低价车,却又死咬着4s店的价格,没有危急感嘛?理想,小鹏,问界,甚至比亚迪的库存都日渐增加,现在不下决心清库存活下去,等下半年大家都清库存的时候就已经晚了。我信任奥特能,但您得先活下来吧,e4已经提前宣判了,e5再不断臂求生就没机会了。请珍惜每一个抱有极大信任的车友吧!这是你们最后的稻草了!抓住,还能挣扎一下,抓不住,市场无情的可怕。

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    有问题不怕第一时间报警就行,给力图1有问题不怕第一时间报警就行,给力图1
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    武汉员工内购车今天提车了图1武汉员工内购车今天提车了图1
    武汉员工内购车今天提车了图2武汉员工内购车今天提车了图2
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    等车日记:图等车日记:图
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    最完美的车,可能这本身就是个伪命题,对车主来说,一些不满意的点可以在日常使用中忽略,只要优点大于缺点,可以说就是一台比较完美的车。 我在懂车帝写自己的日常用车分享也已经有大半年的时间,起初是看到网站有活动,提交了个提车作业,不过后来慢慢一发不可收拾,因为我发现,这里是车主互相交流的平台,有些分享不适合在朋友圈发的,在这里反而能够畅所欲言,用文字输出我的心声,这也是一种很好的表达方式。 此篇文章我不分析E5能耗,也不剖析E5的优缺点。我是去年6月提车,8月分享了我的第一篇帖子,这10个月里,收获了800多个粉丝,某些热门的帖子,评论量比较多,其中也不乏一些不友善的言论,特别是有账号基本在我的每一篇帖子下都刷了存在感。 我想说的是,我在分享电耗、续航、优缺点的时候,从来都是以实际图片佐证,所有图片均是我本人亲自拍摄,涉及数据的时候也是以图为准,实事求是地分享我的实际用车情况,从不夸大其词。我是一名财务人员,有职业的敏感性和严谨性,在这里我输出的每一个文字,都是经得起推敲和验证的。 我也不避讳讲E5的缺点,很多帖子都有提到,就像这篇文章的标题,人都无完人,何况是车呢?E5并不完美,虽然它现在的价格有足够优势,安全性也好、行驶质感也好、续航也扎实,但也不乏有人吐槽它不够智能、后排不能调节、有异响。即使有人花四五十万买了三巨头,买了所谓的遥遥领先,也照样吐槽。 我在这里发帖,你可以了解我的用车状态,知道我的用车体验,但你不能质疑内容的真实性,不能用你遇到的问题来强加到我车上,有些毛病有就是有,没有,我也不能随意捏造,好比这篇帖子,我没办法用图片和数据来支撑,你完全可以当我在一本正经地胡说八道,我也不想左右你的购车方向,你也可以不信我的客观分析,我的角色纯粹是一个E5真实车主分享我自己的用车体验,而并不能代表所有E5车主。 在去年入手E5前,我一个在别克4S店干了10多年且她自己开的就是别克英朗的好姐妹曾告诉我:不要选别克,小毛病很多。也有一个开三厢别克英朗的朋友告诉我:我的别克开了近10年了,从来都没有过任何问题。但是他们的话仅供参考,最后对比综合分析下来,我还是选择了别克E5,现在开了近一年,我终于理解为什么E5的好多车主都是从别克油车置换而来,而又有一小部分群体原先是凯迪拉克的车主现在置换的别克E5,是什么让他们从别克还是选到别克,从凯迪拉克也选到了别克,通用到底是有什么魔力圈住了一波又一波的老车主?如果有人问我下一台车选什么,我不一定拍着胸脯保证说别克,但是我的首选品牌肯定是别克。 注:图1-6为虹桥机场偶遇展车、图7-9为本人爱车日常实拍

    我心中最完美的车图1我心中最完美的车图1
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    提车20天还图提车20天还图
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    本文通篇只讲毛病,不讲E5任何优点,在我本人作为真实车主客观、公平、公正的前提下,列举我用车一年E5碰到的所有大小毛病和问题。 ●提车1个月,右侧屏幕死机,致电4S,通过长按方向盘语音键解决。 ●提车7个月,也是某次OTA升级之后,出现警示标记(图9中的第一个图标)不过不影响我正常行车,车友经验之谈是上下电三次,这个故障灯不会再出现,因此我也没放心上,果然,第二天这个故障灯就没再出现。 ●提车7个月,家充刚装了没多久,之前好好的预约充电,突然间在指定时间充不到额定电量,从30%到90%本来是第二天早上7点就能达成的,一直充到中午11点半才只到85%,后咨询400,也没有具体的说法,当时正值冬季,我的车位是在地库,客服说和气温没有关系,建议多充几次看情况,后来不知不觉也好了,不知是否和我后面进行过一次快充有关系,反正是莫名其妙地解决了,不过上个月又有功电功率减半的情况,还好本月又进行了3.1.1版本的OTA,优化了充电和主动刹车,目前家充感觉没有问题,都能在预定时间达到设定电量。 ●提车8个月,也是我觉得问题最严重的一次,好好的车停在那,靠近连接蓝牙后,出现短暂性1秒的类似电台的杂音声,当时没在意,还以为是外界的杂音,上电后,连续的刺耳的杂音声着实把我吓坏了,硬着头皮长按语音键也没用,慌乱中赶紧按了下电键。打电话给4S,他们也是从来没遇到过类似问题,于是我只好再次上电,录下了几秒视频发给售后,建议让我把车开过去检查,没办法,总得先把车开走吧,捂着耳朵第三次踩下电门,还好正常,后面这个问题也没有出现过,后得知几个车友也有出现这个问题,应该是收音模块故障,建议去4S升级,于是在2个月后趁着去4S配实体钥匙的时候,让店里升级了,确实我车机有好多需要升级的模块,这下正好一次全部搞定。 ●空调异响问题,制冷时没发现,冬季制热的时候,在怠速状态,偶尔会有几秒类似机车加油门的轰鸣声,出现频率较少,也不影响空调效果,所以没太放心上。 ●副驾车窗有时不太灵敏,按关窗时,有时候会关一半上不去,或者干脆直接往下降,目前还没去4S。 以上是我用车一年碰到的所有问题,进4S店除了配钥匙和保养一次搞定外,就是去蹭洗车了,这一年内也是0违章0出险0剐蹭,从来没有因为故障问题特地进过店。 我们第一批提车的,按理来讲可能是问题最多的一批,从车友群里的反馈就能看出来,可能我比较幸运,用车还是感觉很舒心的。后面新提车的车友,哪怕提的是库存车,基本也没有什么问题,群里反馈问题的越来越少,感觉能通过OTA解决的都不是大问题。 总结:和车机系统相关的问题通过万能的重启键解决,如果解决不了,去4S店把该更新的全部更新完,一般都可解决。

    别克E5所有毛病都在这了图1别克E5所有毛病都在这了图1
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    别克E5 · 懂车分(口碑)

    4.03

    优秀

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    18万-25万新能源总榜

    NO.11

    超过87%的同价位车系

    4.03

    综合

    3.85

    内饰

    3.79

    配置

    4.54

    空间

    4.15

    外观

    3.98

    舒适性

    3.95

    操控

    3.97

    动力

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