04-14发布于:小米SU7车友圈
上次小米SU7被追尾,整个后保报废+悬架气罐撞坏的新闻大家知道了吧。现在维修清单出来了,整个费用(含工时6820元)是15700元(见图1),大家觉得贵吗? 更换的配件中,最贵的五个零件分别是: ● 后保下体分总成:1350元(更换一个); ● 后防撞梁总成:1057元(更换一个); ● 后地板储物盒:935元(更换一个); ● 后保险杠底护板总成:645元(更换一个); ● 气罐:640元(更换一个)。 这些零件的价格高不高呢? 以宝马3系2021款325Li M运动套装为例: 更换后保险杠费用(以北京地区的原厂配件流通价格为例,因地区差异,此价格仅供参考): 原厂配件建议零售价7119元,预计工时费用400元。至于这次大家很关注的气罐,一般空悬气罐价格1000-2000元不等,小米SU7才640元,真不贵了。 汽车行业是有零整比的概念,简单理解,一台车的零件拆掉单独卖,价格是整车价格的多少倍。对我们消费者而言,自然是希望汽车零整比越低越好,这样维修成本低。 影响汽车零整比的因素很多,比如豪华品牌要靠这些溢价赚钱,新品牌因为产线不成熟,零件储备不多,零整比也会高。从以上数据看,小米SU7作为一款品牌的第一款新车,能把配件价格压到这个范围很不错。 但是要说明下,这个清单中,还有一项待定的“升压滤波总成”,这个零件属于主动悬架的关键配置之一,如果它也要更换,要再追加8117元。
工时费6820?吓得我差点以为进了保时捷4S
四儿子就是这样挣钱的啊,不但工时费高,配件还吃差价,其他不好说就说这个储罐吧,一个液化气就是几十块,而工作压力3.5Mpa,空气悬挂储气罐只有1.1Mpa.,一个小厂家生产的成本就下来,是多少差价
C260l前档4000,工时忘了,外面同款前档500。当然换完之后质保4S店就不认了
@勇往直前的山雀hKy:四儿子就是这样挣钱的啊,不但工时费高,配件还吃差价,其他不好说就说这个储罐吧,一个液化气就是几十块,而工作压力3.5Mpa,空气悬挂储气罐只有1.1Mpa.,一个小厂家生产的成本就下来,是多少差价
要不看看这个?
up铁秀说过某001车主,气罐坏了但不能只修气罐,因为那样质保就没了,最后修了六万八,这样看小米修车还是便宜
材料8000多,你给我看看一共修多少钱,别看配件哎。工时这个很模糊的,零件便宜点工时高点不就行了。我去奔驰做漆漆面1500工时1000
价钱虽然可能不算贵但你哪个宝马比较什么意思?你不是跟保时捷对标吗,拿保时捷对比啊,不是显得更便宜
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