买断电池和租用电池的车主可自主选择换电或者不换电(与年龄无关,与人性有关) 换电……主要看自己的心态,你在乎新旧,可不换,蔚来省电费!不在乎新旧,蔚来替车主省时间!所谓新旧只是一个纬度内的概念,把时间拉长,当你觉得续航里程不够的时候,就会去选择换电,换一块好的电池,这个时候你就不在乎新旧了,这是人性!你换下来的所谓的旧电池,如果达不到标准蔚来会下架,不会换给下一位车主,而且作为储能设备使用!
我感觉无关人性,而是观念,守旧的人不适合买蔚来,买蔚来就是买各种车主权益,连换电都舍不得,就是把钱扔在水里,站在蔚来的角度,最好大家都买了回去充电
等过个四五年他电池旧了也会加入换电的,毕竟不是方便一点半点,生活半径会提高很多
我当初刚买es8的时候也是这种心态,哪怕是换电不要钱哟没舍得去换,家里还装了充电桩,有一次赶时间换了一次电之后就没充过电了
不敢换电的大都是这种心态想开点,到饭店吃饭,那个碗难道是全新第一次用的?别人就没用过?换电同样道理,用的是电,电池只是一个载体。
毕竟当初第一次接触换电,换过第一次就没充过电了
@高转青年阿肯:不敢换电的大都是这种心态想开点,到饭店吃饭,那个碗难道是全新第一次用的?别人就没用过?换电同样道理,用的是电,电池只是一个载体。
其实对蔚来的换电,我一直有个疑问,各位买过的,能不能帮忙解释一下。 1、蔚来的电费,一度电比国网的贵,而且换电还要收手续费,整体算下来,换一次点,好像贵不少钱。 2、能买得起蔚来,有几个没车位?既然有车位,家充才是王道吧?毕竟家充一度电才3毛钱,便宜很多。 3、租电池的话,月租那么贵,电车的经济成本体现不了。
角度不同 1和2其实角度错了,换电永远对应的是你不方便充电时候的环境,解决的是远距离续航问题 3电池租赁。你看成汽车贷款就行,而且随着电池的降价,我认为,租金会越来越便宜
我3套房子,不一定住哪的…装那么多充电桩闲得慌了…蔚来解决了0接触的需求,不需要自己去弄公共桩,让尿骚味桩给我整出心里阴影了,外面不得已充电必须要戴一次性手套…
蔚来不是有俩个政策吗?一个买断车里是新电池,一个是225800买车,再包月租电池,一个月700多起步,租电池肯定换电,买断是新电池谁去换啊,
买个22万油车,一个月油钱还不到700
你这个真过分了啊,我一个月油钱都1700打底了
@用户2805741213245:买个22万油车,一个月油钱还不到700
其实这样的车主真的不少。但是他们也很狡猾,打算过个两三年电池弱了再去换,蹲个新站换块新电。
嗨,损失掉的时间最宝贵,蔚来的本意就是给消费者方便。私以为除了老婆要一手的以外,其他的都不必太纠结是不是新的
丢掉时间是你以为,实际人家丝毫没丢时间(家充、单位充、门口底商、老宅平房),反倒是你换电去换电站花十分钟,换六七分钟,返回十分钟,一次半个小时应该小于平均值。当然这没算高速换电,因为这个场景大部分人占比极小。
@21世纪北诺亚:嗨,损失掉的时间最宝贵,蔚来的本意就是给消费者方便。私以为除了老婆要一手的以外,其他的都不必太纠结是不是新的
对于蔚来来说,根本没有新旧电池这个概念。因为电池的问题,跟车主没有半毛钱关系
买车时付的可是新电池的钱!
车对于大多数消费者来说,是纯消耗品,新车一落地就会贬值,算计这些根本没有意义。更何况,你认为你花了新电池的钱,买到的就一定是新电池吗?
@秋名山车匪:买车时付的可是新电池的钱!
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