可是现在同价位，国产混动无论油耗，配置，驾驶体验，甚至价格都比同级别合资油车低，我为什么还要选合资油车啊，就图他是合资车保值吗

电是用来打扑克的，防颗粒捕捉器堵，防中毒，防噪声，防积碳，开出去用油，停下来用电，正经人谁买插混

那是你一年才一万公里，我坐标北京固定车位家充桩，家里就一个燃油车指标，家住海淀顺义上班每天往返里程100公里，每个月风雨无阻22天，十一五一还得两次去河南媳妇家，每次1800公里往返。原来开2.0排量的suv全算上每天100块钱，自从换了插混我吃牛肉面都敢加肉了！

油车每年一万公里，但是相同条件的插混就不是一万公里了，有可能里程翻倍。油车市区油耗太高，舍不得开，能不开尽量不开，省点油。插混不一样，去哪都开，能不走路就开车，市区纯电安静舒适，高速又经常停服务区充电。 像我这样上班族，大多数情况一箱油能用3个月都不止，日常全是电，只有每年出去玩，偶尔周末周边玩才用点油而已，而且是怕油放车里时间长不用过期。另外插混车四驱安全性更高。

一年一万公里的话还是建议纯油，也省心不像我这种一年三万多公里就不适合买纯油了

谈保值的，我不说啥。因为我不是大款，所以要奔着5年到10年开。不像我一些有钱的同事每一两年换新车。所以开到最后都保值。 谈省油的，我感觉一年我就跑5000km撑死了，所以也无所谓。 我之所以想买插混，就是因为有长途需求，而且插混动力比油车强，最后就就是媳妇喜欢这些带科技的东西，比如按个摩，追个剧啥的。 不过看了银河l7这么长时间不敢买，因为插混现在好像真的不如油车稳定哈。 其实最终想要的就是一个工具而已，能安全稳定的做到运输功能的了。所以最后我选择坐高铁

最重要的是，用车幸福感不同。 电:当你有电的时候，全家要去哪里玩，可以随时去，甚至原本能用能不用车的情况，现在毫不犹豫的用了，全家一起出游的时间明显多了。 然而全油车，有些能省的地方就不用车了。有些远的地方就要考虑下了是否要去了。原本一月两次的出行计划，可能就会变成一次了。 最终用下来，可能油、电费用都差不多，但是电的用车场景和出行明显增多了。 老板们当我没说，但我觉得驾驶这个价位区间车的应该大部分人会考虑油耗，为生活奔波忙碌的

这凡事无绝对，新能源时代，玩法变多种了，于是用车的需求在发生着微妙的变化，插混车其实根基还是油车，带了电机和电池，增加了应用场景，这都不是绝对用算账的逻辑能覆盖的，举个例子，油车时代，夏天你车被晒一会儿这车内温度就要命了，得开门放一会风，上车座椅烫屁股，方向盘都烫手，启动发动机，启动空调，不吹个十分八分的，根本走不了，尤其旅游的时候，这场景不陌生吧，带电就好多了啊，停车去玩，车内空调可以一直工作，回来上车就走，电也不是非得用于驱动吧！再说比如接送孩子上补习班，你说你不在车里呆着，你还能去哪儿，当然，你要有相好的在附近咱另当别论哈，但是在车里，你纯油车就难受了，听歌听不了，电影看不了，只能玩手机，玩手机也得看春夏秋冬吧，这春秋好过冬夏难熬啊……，看看隔壁理想车主悠闲地看着大片……你说你闹心不，如此场景，太多了，不熬述，至于开车的动力差别啥的，咱也不论了，插混就是当油车开，他也是比油车省油的，为啥插混越来越流行，油车越来越难卖，光惦记算账，那是逻辑太单一喽……万一车里再干点啥别的事……也不用担心一氧化碳中毒是不

我纯电跑了快三万公里了 百公里9块电费 保险第一年4400第二年3600第3年3500三者从200升300了 保养还没开始自费 一年一次保养花费也就四百 以前开polo我也是维修都在4s 前段时间纯电还能跑110km 最近升温了电池感觉更抗用了

谁告诉你混动保险贵，保养贵?

如果是为了省钱，没有家充条件的，一年开不到两万公里以上的，没必要买混动。

正常家庭一辆车肯定开到八到十五年 新能源电池都是保八年 自己算下所有场景 如果使用频率不高 就不要买新能源包括插 新能源只是针对使用频率高的人可以买的 也划算 至于那些一年开不到一万公里就不要考虑新能源了 考虑了也是浪费

电池寿命？身边有朋友跑滴滴，秦Dmi 已经开20万公里电池没问题，才考虑买他。家用一年1-2万公里，足够开10-20年了。开到报废，电池都不一定坏。

高速上油车不费油，

这个不是首任车主跟换电池的吗，不需要付费

谁跟你说插混的保养费贵了，我纯电保养免费，燃油保养才200~300。一年一次就行

油车有几个敢跟我一样踩油门？出门拿个快递三分钟都开车 出地库还要两分钟 油车有几个？是不需要还是不敢 还是不会享受

买车是图省钱的话就别买了，一二线城市你平时打车都比买车划算自家停车位按10~20万算，月租车位100-800算，外面停车位按2-10元一小时算，天天打车都比买车划算。插混要的是驾驶体验，和短途出行方便，另外保养费用和纯油一个样，而且只按hev里程保养。

这么对比的话，同级别同价格，比比配置啊。就说最火的10万内的国产车秦plus，和日产的轩逸比。日产同级别同级别基本上内饰都是塑料，皮座椅+四个喇叭都算亮点配置了重点介绍了，轩逸还是出了名的提速慢，车门也都是焊接车门。秦是一体冲压成型的车门。这两个车都开过，驾驶感受完全就不是一个档次的车。

一天30公里你买什么插混，要不买电要不买油！电车开起来是享受，买油是因为没有焦虑！