认证：速派车主·车龄5年
简介：人不犯我不犯人，人若犯我必怼之
青澈高远
拆下来5秒钟……装上去十五分钟……
不是说失败产品么，不是说没人买么…… 好像我看到都不止一个两个了，坐标东北大沈阳，看网上真是败得一塌糊涂，现实路上却是比法系曝光率还高…… 法粉：尼玛，这也能让我躺枪……
前阵子看过QX60不久之后，探陆就上市了，不过网吹一堆出来说什么空间拳打这个脚踢那个的，我就实在是看不过眼了，那咱就亲身体验体验： 问题一：这车空间大么？ 答：大个屁吧，你跟英菲QX60一个底子的，能大哪儿去啊，二排地台有台阶，这个跟英菲是一样一样的，所以坐二排坐姿就偏高，我非常不理解一个纯油车，你要说电车高点我都能忍，油车这么高，官方还说是什么歌剧院阶梯式，反正坐姿高我就坐着不是很舒服，这个车二排，我真的感觉还不如领克09，就更别说比锐界L和揽境了，再说三排，坐垫高度比09强点点，这纵向空间我咋觉得还不如09呢，这09都垃圾级别了，这是看齐汉兰达啊……最后排，揽境绝对是最好的，锐界L也不错，其他的别比了，基本都只能应急，还有人说什么真三排……呵呵吧！ 问题二：后排放倒能当床么？ 答：得铺个好床垫子，这个床垫子得按这个形状来，三排放倒不能全平，带倾角，二排放倒又跟三排有落差，这要想躺，实在是不舒服，得有专属床垫子，我试过这些车，其实七座的揽境、09和锐界在后排全部放倒之后的平整度都是可以躺的，所以要想当床车，这6座车真心不推荐，7座最合适，放倒就是大床，还可以比例放倒成单、双人床，还不影响坐人。 问题三：这车表面上的做工用料好么？ 答：还是非常像欧系车的，不像个日本车，也就是他还是更像英菲的缩水版，而不是个奇骏放大版，这完全是两个概念，是我对这个车的一个正面的评价，不像吹嘘空间那么负面，而且，合资车都非常注重驾驶位感受，驾驶位这一周，都是做的非常好的，二排高，但是一排却可以放的非常低，这个我喜欢，也就是开着很舒服，这是要给好评的，主驾驶10向电动调节，差点无所谓了，但是副驾连高低调节都没有，大大的差评…… 问题四：值这个价么？ 答：我觉得，如果还能优惠个购置税再加个保险价的话，也就是优惠3万+，那就真算有性价比了，还是值得的
又跑了1万公里，累计里程87654公里 换机油，空调滤，空气滤，清洗发动机仓，清洗空调系统，朋友店里折后花费975，保养后首程油耗略偏高，后续会降，发动机噪音越来越低，震动抑制已经达到最佳状态，车内几乎无震动，照这状态，可以再战5年……
这胎扎的，我小备胎跑了160多公里回沈阳…… 第二天爬起来第一件事就是去补胎，普通贴已经不行了，上蘑菇钉，这胎纹还能再跑1万公里，那就补补吧，1万公里后直接换掉……我头一次补这种贴，补完了效果不错，不耽误跑200
放假第一天，谁比我惨…… 尼玛，开20多年车，闻所未闻，见所未见…… 一上高速，就听左后轮胎噪不是动静，胎压直接报警，心理咯噔一下，完犊子了……，等卸下来轮子……直接哭晕在高速，要不是老司机，10分钟搞定备胎，恐怕今天要叫拖车了…… 论……有备胎多么的重要，神马补胎液，来个这玩意你试试……
这不烧机油了，开始烧防冻液了，壶也换了，还是损耗大，要不是随车都带着点，都不好意思出门……
前两天补胎，发现后刹车片磨没了，赶紧换了，这次换个好点的；前面也拆轮检查一下，还好，不过划线盘把线都磨没了，还能再跑1万公里，连刹车盘带轮胎全部判死刑，准备好1个W换吧……
坐标辽宁本溪，有可能在做山路测试，遭遇小米集群攻击……
真不知道带个钉子是怎么跑了俩多月的，就慢撒气，跑跑就得补气，天也冷，懒得收拾，开春暖和了赶紧检查一下，果然中枪了…… 现在补胎都这么高级了么？……磨平--涂胶--火烧--粘贴--再涂胶--吹干--装回去，过程不描述了，这个动平衡必须做，我这动不动就200多的，这个钱儿不能省，折腾完付账，100大洋……终于舒服了
2028年本田O系列正式官宣渲染效果图，我这一看……卧槽！太特么臭不要脸啦！
改款路试车又让我遇到了，上次跑的跟起飞一样，这次路上车多，没飞起来……
这车网上很多车评人都做了评测，挺细了，我补充一下没说到的细节吧： 1、偶遇战损车：来4S店就发现门口有辆战损车，追了别人尾，赶紧过去看一下，这粗壮的防撞梁和全铝架构，虽然外面的覆盖件撞没了，但是内部结构完好，估计被撞那位要更惨； 2、玻璃和隔音：前玻璃双层夹胶，点赞，后玻璃单层，但是，很厚，隔音性能虽然不及前排，但也说得过去； 3、音响和音质：燕飞利仕音响在这个价位，可以说够用了，喇叭数量不多，音质还不错，虽然赶不上我车那金榜的12喇叭，但起码比杂牌强太多，后备箱还有低音炮，虽然是廉价版，但绝对够用； 4、后排放倒后：后座椅坐垫折叠，靠背放倒可以纯平这个特别点赞，下面还有储物盒，真是空间利用率极致，至于能不能躺人，我还真躺了一下，身高176，效果看图； 5、哪个颜色好：对比了所有颜色的现车，4S各种颜色车型齐全，我认为首选必须银色，这个银色偏灰，跟特斯拉P版那个银色类似，配上黑顶，就是绝配，其次是白色，然后是灰色，这个我开的试驾车就是绿色，反正我是不推荐，不显眼的绿，补漆还不好调； 6、关于唱衰论：发现不少键盘侠看图说话就这个不喜欢那个不行，省省墨水吧，等我到店试驾看到真车的时候，人家一院子的车卖剩不几个了，正好门口又新到了一板车，屋里看车的人络绎不绝，排队试驾（我等了半个多小时），我试驾回来，屋里俩大哥一人提了一个，拎着赠品跟着出门去后院挑车去了； 7、缺点和细节：开了一圈，4S精心挑选的路段，还包括小段的轻越野路况，优点就不说了，网上很多，说说缺点吧，风噪大，虽然想象中已经给方盒子定义了，但是还真是大，超过60就有明显的撞风风噪了，本来电车就安静，这个噪音尤其明显，另一点就是转向半径可不小，车很小，但是轴距长，前轮摆角小，转向半径实测接近三条车道，比小鹏X9还大，灵活性受限制，不过这都是正常的，如果摆角能再大点就好了；细节比较好的地方是充电口居然是电动开闭的，出我意料奥，十几万的车……驾驶位居然还带一键躺倒功能，意外哎……，前面是雷达加摄像头，必须点赞👍🏻； 这车在我心中立即取代了极氪X，今年开绩效就马上拿下顶配，给老婆娘接娃，我还可以开出去玩，我大速派就可以扔朋友那儿改四驱啦……
一直关注E8，虽然很多网友喷了很多问题，但是瑕不掩瑜，整体表现还是对得起这个价钱的，我也开了一圈，发现了另外一个问题：中门有风噪！一般普通开车，可能驾驶座调节不会超过B柱，无奈，本人大长腿，这个座椅没膝部上台调节，我就只能往后移座椅才能开着舒服，可因为头临近B柱，我发现跑起来后，中门风噪特别大，我还用手感受一下，怎么感觉漏风呢，到店以后，我把中门仔细的研究了一下，只有门框有封闭圈，车门上没有，这个关门之后，密闭性就不敢恭维了，而且是开到50-60就很大风噪了，不过头往前一点，这个风噪又小了，前排可以说隔音做的还行，双层玻璃，就二排门这个位置，大家可以去试试，看看是普遍还是个案，其他配置方面那不叫什么问题，很多网友都吐槽过了。 空间表现可以说真不错了，地板高度也恰到好处，起码家里有个老人孩子上下车不费劲，中排座椅灵活性特别好，头部空间也够，最后排收起来就是大四座，坐6个人也不怎么挤，看我的腿长，最后排都能不顶腿，可以了这车……
你说吧，几十万的车了，这好那好，尾灯咱能别做这么廉价行不，转向灯破灯泡子装灯碗里，一下一下就跟晃远光一样，破刹车灯那么点，夜行灯也那么点，反正也是，整多了成本高还爱坏，不坏是核心卖点，咱是不是也得跟着车价走啊……都说赃男挣钱 不针对塞纳车主哈，甭喷我，没说塞纳不好，让他给我晃的，我停谁后面我也没有这感觉，难道是防追尾设计
没有对比就没有伤害，光圈对灯泡……
一道白光闪过，速度飞快的跨多车道并线穿梭，赶紧一脚油跟上，后保险杠有伪装，应该是华晨宝马新款X5L路试车，路试车见多了，飞驰的还真头次见，难道是X5M要国产？…… 再不就是试驾员刚看完飞驰人生2……
BBA各路美女见多了，马自达的美女可不多见，为避免被发现，只能隔着花里胡哨的玻璃拍一张不知道在不在本群里……
过年回家160公里高速，因为拉老婆和俩孩子，又一车年货，不敢快跑只能定速120，就这样，路上碰到的电车依旧一个能打的都没有被我超，忽然一辆L8嗖一下把我秒了……虽然我不太屑于跟他飙一下，但是印证了一个事实：增程跑高速还是肆无忌惮的，纯电因为能耗产生里程焦虑，都变成了挡货车道的……
新3今天开到了，对比P7来说，我只能这么说……特斯拉这玩意，我是开不惯，空间也不行，座椅还贼硬，开着车想看速度，还得斜眼儿瞅……感觉下车看人都得歪脖……不然眼睛角度对不上
发了个帖子停车被ES8挤，帖子火了，昨天回来早点先停好，今早起来一看……倒是没挤我，隔壁的隔壁被挤到不知道在哪个犄角旮旯停了一晚……再买车一定买个mini……
正常如果玩漂移，肯定烧胎，但是下雪就不一样了，海豹是后驱和四驱，四驱也是偏后驱特性，硬件基础是可以的，趁着下雪不用烧胎，赶紧开出来嘚瑟一下，开海豹对于我这个油车老炮来说特别容易上手，根本不像新势力的车，在调整到运动模式以后，找个宽敞的路口准备来个180度甩尾漂移调头，走起……跟你们说现在的车已经没有跟趾了，油门刹车位置已经不适合了，需要左脚刹车，然后右脚油门给上，方向这么一打，漂移走起…… 咣当……我就这么横停在路口了……一万只乌鸦🐦⬛飞过……比亚迪让你这辈子都知道啥叫刹车优先
正听着音乐穿梭在下班的路上，突然窜出来一只耗子嗖一下就插我前面去了，定睛一看：海豚宝宝，本没拿他当盘菜，结果到了高架桥这货直接起飞了，瞬间飚到100，我着实得地板油跟紧，刚想秒他一下，因为车多，这货嗖嗖嗖左右见缝就插，行事，我车长，你赢了，顺便说一下，GTi也就这个水平吧，拉尾速电车不好使，但是城市里小电车真快
跟朋友喝酒喝多了上厕所，突然发现…… 作为我人生中第一认知车牌的标致，实在是让我足足心疼了5秒，改车标也是被逼的……
隔壁ES8先不说开车水平咋样，这车是真宽，又宽又大……天天挤得我考科目二，还是五星难度的，下车还得跳皮影舞……
这货见我逼近就直接尾翼升起起飞了……只能尾随，不能超越……整不了
突然记起想当年某车系某车高速定速巡航失灵，然后一路狂奔，之前就总觉得不可思议，结果时至今日，又来一个，赶紧看看是不是同一个品牌……
辽中服务区偶遇三辆带编号的M9，增程纯电都有，临时牌照后面有‘试’，是路试车？不都上市了么，难道马上改款？
探陆发布，没看到真车，正好看岚途顺便看一下英菲的QX60，这倆换壳车，空间都差不多，先不论豪华程度，体验一下空间感大概差不多，结果： 先说结论，这就是领克09加高版 日产在车内空间有个歌剧院分层理念，就是第二排比第一排坐姿高，这样可以提升二排向前视野的保证，实际体会就是：太别扭了，不但上车费劲，坐着都特别难受，都赶不上09，然后为了空间利用率，二排座椅都做的很薄，大沙发根本无从谈起，三排收折之后，空间一般，二排根本放不倒，唯一好处，二排可以靠背向前放倒，与后排成个平面，三排座都立起来的情况下，后备箱很小，三排乘坐依旧小板凳，总体感受，在这个架构下，这个空间也就这样了，个人感受不比09好，这可不是个好评价，如果探陆一点不改，恐怕卖便宜也不好使奥……
到店试驾X9，顺便也把几个小鹏的车型都看了，P7i正好形成了跟007的对比，我就静态体验了一下，我做个对比比较哈，大伙自己看： 1、驾驶位坐姿：旗鼓相当，都很低，双赞； 2、驾驶位舒适性：007因为腿托可调而略胜； 3、后排空间舒适性：P7i顶腿了，但后坐垫长度够长，而且前座椅厚实，驾驶位长时间驾驶舒适性得以保障，007倒是不顶腿，但后坐垫长度不够，前座椅略薄，有偷空间嫌疑； 4、底盘高度：P7i完胜，刚好塞进去我的小米11U，高度165mm，007塞不进去，差大约2-3cm，预估140mm左右； 总结：期待P7i中期改款！最后一张，路上偶遇豹5，霸气耶✌🏻
来试X9，顺便把G9和P7i都看了，感觉不错，没试驾，因为重点来开X9，说说几个亮点： 1、方向盘比X9好，起码打方向不会误碰按键，等我买完X9准备改回去； 2、空间充裕啊，驾驶位我调好我的，后排我葛优躺居然还给我留了四指，赞一个！不理解我说的宽裕的请看我的驾驶位在什么地方，靠背过B柱喽……； 3、后排角度，真爽啊，不需要什么零重力，那都是噱头，真拉上几个人出去玩，就知道什么叫爽了； 4、机械门把手，这个必须点赞，电子按钮开门这个我持保守意见哈，安全与易用性双维度质疑； 5、外放音响……你懂的； 总之，好车！只是我需要7座的，不然可以研究一下
有说不说，沈阳小鹏的4S店是真不错，新势力有4S店，销量服务就都比没有要强太多。 长话短说： 空间体验：我认为设计巧妙比虚大更有意义，能让我说够用和宽敞的车可不多奥……举个例子，小鹏P7i，前排调好，后排我坐不进去了你信么，但是X9三排均够用，表扬一下！最重要的是第三排是我试过最舒服的。 驾驶感受：这个才是我关注的重点，首先说坐姿，够低，相比高山，请高山团队借鉴吧，其次，开起来毫无大车感，后轮转向YYDS，我单独发了交通岗调头视频，两条半车道就够，堪比A级轿车，驾驶灵活性非常高，很多人吐槽没有抬显，我不但不喜欢那玩意，我还不推荐有，因为前窗太斜了，投影真不如没有，因为坐姿不高所以左右距离感近似轿车；试驾车四驱版，运动模式不说了，舒适模式下给电门依旧一窜一窜的，这个我觉得对MPV来说还有优化空间；双腔空悬我不觉得比单腔+CDC更高级，运动模式下路感明显，舒适模式下滤振特性也没我想象中的那么好，但是确实对喜欢驾驶的人来说我更喜欢这种，隔音和音响都不错，座椅舒适性可以。 总结：这车开完最大的体会就是：好开，特别好开！这个非常重要，我不想只当个司机
亲身体验X9后轮转向：堪比A级车
邻居家一台露营旅行油车，一台城市代步电车，天啊，这就是我最理想的生活模式啊……
有两个月没洗了吧，洗完了好歹也能让人看出来是个抛光铝的18寸轮毂啊，不然变熏黑了……旁边停辆老迈腾，顺便量了下底盘高度……我车堪比途观奥😀
坐标：沈阳东陵路……等红灯停我旁边了
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