青澈高远

用户4586140198194：国产24款格瑞维亚和塞纳后悬架从多连杆换成双叉臂，美版新款也还是多连杆,这是升级还是减配?

这个容易被大家记住：给那些活不下去的车企建议

1雷电士兵o：花里胡哨的外在不谈，核心部件 73度的磷酸铁锂，没有激光雷达没有高压平台这些高成本的东西，全凭流量撑起这高价。参考启源A07 顶配 15.99，80 度三元锂电池成本远高于小米的磷酸铁锂。无论是容量还是单价。所以小米靠什么撑起这个价格？除了信仰不知道拿什么解释。对了 ，小米还没有抬显

嗯恩纳：四天凡尔赛，差点要我命

用户941830731352：长城应该出两款增程车，增程质量比插混更稳定，现在增程销量也不错

布衣乐虎：问界m7追尾事故

聪明的艺术家Cf5：我们现在的荣威车都已经实现了发动机和电机同轴设计。他比亚迪要在之后的新车搭载的DMI5.0上才采用这样的设计。 最近我看了一下比亚迪DMI5.0的细节。很多就跟我们这套dmh特别像。感觉DMI就是在抄袭。 但是我不知道发动机和电机同轴设计是谁先用的呀？也有可能大家都是抄哪家的吧？至少荣威要比比亚迪先先做出来。

虎啸生峰168：凡尔赛19的大轮毂只配了205的窄胎是为了操控和油耗表现！这点我承认！法系又是开了先河。可是领先的设计是有代价的，最大的问题就是这款高窄胎不好买，凡尔赛刚上市时只有固特异一款型号有这规格，而且一般的轮胎店都没有现货，如果附近有4S店的话还好，如果没有，爆胎的话只有自求多福了！就算是现在市面上有了几个不同品牌的同型号轮胎，但大型轮胎连锁店也不好买，现货更难看到。 ， 我是盲订三级车主，用了两年多原厂的高窄胎，对于这款轮胎的性能十分了解。这款高窄胎在操控上非常不错，特别刹车性能和湿地抓地力表现非常不错！缺点也非常明显，除了不好买还有就是后轮磨损有些大，鉴于凡尔赛后轮是扭力梁的结构，类旅行车的设计，后轮承载负荷比较大，后轮的束角和倾角无法调节，后轮在使用高窄胎时磨损大于前轮，我原车后轮的高窄胎在5万公里时就磨光了，前轮换了两条固特异的高窄胎，把原先前轮两条用了5万公里的轮胎换到了后轮，现在6.8万公里时，后轮也已经磨光了。 我去年在昆山4S店时，遇到一位凡尔赛车友，提车时就换了四条235 50 R19的轮胎。我知道凡尔赛的轮毂是7J，理论上可以换205-225的轮胎，最佳替换是225 50 R19的轮胎，这款轮胎市面上也不好找，据我所知也只有马牌有一款这个型号的轮胎。但是235 50 R19这款轮胎就不一样了，市面上几乎所以品牌都有这个型号的轮胎，有的还有几种不同性能的轮胎有这型号。这个规格的轮胎用凡尔赛的轮毂问题不大，而且选择也很多，用国货精品或国际大品牌可以自由选择，丰俭自便。我这次是在途虎定的国产飞跃轮胎，虎跃品牌。我上一辆车一直在途虎上换轮胎，已经十多年了，正好前几年楼下新开了一家途虎，安装非常方便，网上订货第二天就到了店里，自己网上预约去安装，我买了两条235的虎跃，400不到一条，没有送铝合金气门嘴，但是动平衡还是送了。安装没有其他费用，一小时不到就全部搞定。 ， 安装完毕后，开出去试了一下，和原厂205窄胎区别不大，毕竟是后轮不是驱动轮，103V比原厂97V有更大的承载力，轮胎外径比原厂略大，需要重新做一下车轮胎压设置，下午再去跑一下高速，看看油耗表现如何，最后用一段时间看看轮胎磨损情况，我个人认为凡尔赛前后轮用不一样的轮胎理论上能够更好发挥车辆性能，补足原厂高窄胎后轮磨损过大的不足。在换新轮胎上也增加了一半便利性！

澎湃人生12345：8万公里的斯柯达明锐原厂胎被我磨的比我脸还光滑了，月底想上高速，奈何长期下雨，这只怕危险哦，啥胎耐磨质量好啊？

呵呵A哒：[买车参考]问界，零跑，哪吒三家发动机

物流车车：零跑C11下生产线了，今天让销售查了下电池，说是蜂巢能源的！但是我不喜欢蜂巢能源的电池，想让他们给换成国轩高科的！但是人家说不给换！想扔了5000退订！结果人家说给店里交的10000也不给退！我要怎么弄？

海的承诺201100：三年车抖成这样

马自达昂克赛拉推荐官：大家很多人说后排空间小 这个有点关系到前排的座椅调节，比如说胖一点，高一点的人，后排就会相对减少，我开了500公里了，基本上后排的人没说过空间小这个问题（我比较瘦），我觉得这个车基本上也是自己开的多 关于刹车软的问题 大家开车的时候，如果是市区一定要提前点刹减速慢行，快到红绿灯的时候可以慢慢刹停，（对后排友好）马自达的线性刹车不会说你踩多少给多少，而是顺滑减速，但是直接踩死还是会刹停的，避免刹车和变道可以减少油耗哦 最后恭喜每一位新加入的尊贵马自达车主，欢迎大家互相交流玩车心得与体会，私信都会回的

左某的小羊：给想要入手昂克赛拉的车友们参考一下“狗都不坐的后排”～

爱生活的小小艺术家：月薪1w，老婆月薪6k，存款30w，无房贷无车贷，女儿一岁，目前我开17款帕萨特，老婆开着吉利的suv，最近我想换车，老婆看中了c260l，有必要卖了帕萨特换c260l吗？老婆觉得好看，但我个人对1.5t有点嗤之以鼻

LANCERmake：今天在路上遇到的，我就记得之前有看过这车的新闻，还以为凉凉了，可以变形的皮卡，就是不知道变形以后后斗是不是和前面驾驶员舱连通，那不是相当于开了个超大的天窗？

ws1734：想买没有颗粒捕捉的，但朋友说自然吸气的狗都不要，我买2.0L的凯美瑞，和他雅阁1.5t的一起跑都看不到他的车尾灯是真的嘛

理想主义追求者428：首先第一点隔音比我家的八代感觉好很多，但发动机轰鸣的声音依然存在 第二点开起来的感受就是起步确实有点电车那味提速挺快，一脚踩下去有那味了，相比我家的2.0动力好的不少，最后了解了一下运动模式用油多一点点，舒适模式开的时候差一点但不多，当然没运动模式来的澎湃 变道和转弯甚至是过减速带给我的感觉比八代强，方向盘也很轻，开起来特别轻快的感觉 最后听了一下音乐音响确实感觉真不错，八代没法比好吧讲真（加上车机） 最后我跟我爸说了一下感受，他表示：你不可能要我拿八代置换九代吧（其实我内心讲真试驾九代后比八代强太多了，当然不是嫌弃自己家的车，以我爸的角度觉得家里第二台只想要suv油电混合，希望那个威飒后边更新上8155还有车机，主要只考虑这个） 最后希望价格再跌一点，后边我就睡服我爸置换

阿亮ce：别的车至少还有人拉开门看看，试驾，唯独这辆凯美瑞没人理。 日系车为啥不行了，真的被新能源搞拉了吗

行者唐24：雷克萨斯作为一款进口车，其轿车es起步二十多个，对于进口雷克萨斯来说，其进口关税为25%，增值税为17%，消费税为10%，合计税率为52%。扣除各种税，车实际的成本可能还没凯美瑞，亚洲龙多？你怎么看

用户1118126777114：凯美瑞以前月销两万是常态，现在一万都没有，销量榜也看不到了，丰田4月日子不好过也缓过来了，最近两周销量都不错，suv销量榜前十有3款是丰田的，mpv销冠是塞纳(格瑞维亚是一汽丰田版塞纳)，丰田在国内混动化战略是成功的，销量稳住了，车也卖的好，也是赚钱的，就是这个凯美瑞被广汽改废了

倒霉的海豹车主：比亚迪海豹新出现的安全隐患，刹车自动变N ，刹车刹停后，准备起步，车子走不了，才发现档位自动变了

IAbp：我媳妇是大聪明，天窗开了一半没有关，昨晚下了一夜挺大的雨，早上起来开车前排座椅全部湿了，水杯架都装了一半的水，扶手箱两边的地板上都湿了，好像还有点积水。主驾驶跟副驾驶装了脚垫，所以车本来垫子上是干的。中控屏，喇叭什么的都正常。 扶手箱两边的地板上都是湿的，下面应该没啥电路的吧，哪位大哥知道的，有没有关系啊，告知一下。

风姿卓越糯米A9：作为一个老韭菜，建议大家慎重！现在的电车除了个别品牌，基本都只能卖首发那一波。以智己的品牌力，几个月就卖不动了，半年就降大几万了。 不差钱的只管上，普通人务必要考虑清楚能不能接受一年亏个七八万。

IT之家：奥迪A5L车型谍照曝光：取消溜背设计，外观向A4L靠拢

丨双持旋风AK丨：丰田这两年在美国割韭菜已经割上瘾了，刚上市的9代凯美瑞，指导价来到2.95万-3.57万美元。看起来似乎没涨多少钱，但是这一代全系2.5L混动（230多马力，可选装电四驱），在砍掉3.5L版本的同时，还把原本包含在车价中的部分配置挪到了选装包里。如今的顶配+四驱+选装包之后的指导价高达4.4万美元，

铭茹生蚝：JBL音响还是很可以

狗子驾到啦：胎面这种情况需要换胎吗？

我叫大白白白白：广汽传祺新能源E8背刺老客户，新款选装方向盘加热 副驾通风按摩只要一千块，老车主却不给加装，关键老车主也才买车两个月左右，传祺应该考虑考虑老客户的需求吧