点评车型: 2024款宋L 602km 四驱卓越型

4.14分“优秀”

当时直接去4s订车了直接就是要了四驱版的。主要就是为了云辇。 让销售查了有木有现车，查到别的市有直接调过来还是黑色的，从下单到提车差不多5天。 这车是官方标价24.98，但是你跟4s讲价能优惠1w，起码四驱是。保险才是大头我这里7000 +，送了8次保养，电车电机护板，3m窗膜不包括天幕。 既然提到天幕了顺便说一下这个天幕在30度的天气下还可以不是很热，前提是不要再太阳下不开空调停很久。我是没有选配光感的觉得没有性价比，我是直接tb买了手动遮阳帘。对了后排是隐私玻璃 接着聊送的东西，抱枕头枕，脚垫后备箱垫，本家4s的免费充电（7kw充电我觉得我应该不会去充）。送大概也就这些了，哦宋l应该是官方必送充电桩的。 先说说空间吧，座位空间相当可以，左右前后上下都挺宽敞，主要就是后备箱空间小溜背牺牲高度，为了后排牺牲了前后，不过放倒后排以后还挺大的。 接着是外观吧，我觉得很帅，尾翼也不错就是城区自动是永远满足不了打开速度的。个人觉得不选那个火车橙就不会丑。 内饰的话，四驱版的内饰是不一样的，真铝饰，唯一的黑色内饰，麂皮的，手感不错挺耐脏的。其他也什么好说的看看懂车帝的图就知道了。反正我觉得四驱的内饰挺不错的 hud怎么说呢，一开始看会感觉糊糊的，单眼看就不会，我就把高度调高就好了一点，适应了以后感觉还挺好用。 自动驾驶这类智就没什么好说的，画龙倒是没有什么了，就是大湾一定会让你接管，自动泊车我到现在还没有ota不好说。其他像什么盲点监测，主动刹车也什么不好说的。360清晰度还行，但是3d模式不好，接近车边缘会糊，距离报警一旦到35就不会报距离了只会滴滴报红 我很不满意。 驾驶质感，我试驾开得是662顶配，对比起来我只能说有木有云辇差挺多的，舒适性在我看来是有明显感知的，车身控制想什么侧倾点头明显有很抑制，尤其是运动模式在掉头的时候很明显感觉侧倾少了不少。至于四驱的动力嘛4.3秒，2.2吨的车还行啦，反正城区不开运动模式。 悬架舒适性在开过的车中: 海豹DMI ，汉，小鹏p7，坦克300，林肯冒险家，秦plus，野马2.3t，道奇（suv忘记叫什么了），名爵7，univ，极氪001。在这些车对比中，只有极氪我不好说，但我觉得明显是比其他几辆舒服的。极氪001试驾那辆是没有魔毯ota的不是完全版，就是后排舒适性我觉得比极氪好，但是驾驶操控性我觉得001好一点。以上是四驱云辇版的对比，要是其他版本不比极氪001好。 隔音，我觉得相当不错，很安静，但是你这个韩泰轮胎就不太行了，有时候是能听到轮胎弹跳的声音的，一般情况没有，就是路上有那种小坎啊，小减速带之类的很明显。其他还好，如果实在不喜欢建议换胎，我是因为太贵了不想换了。 车机流畅度还行，自由度也不错反正大部分apk应该是可以的。 续航，我的电耗是14点多到16点多之间，市区开，有开空调，最高速度90。一般也是平均数60-40左右，没车的时候能到70。拿到车应该是跑了150公里 ，602公里的续航还剩439公里，我是觉得还挺优秀的。高速没什么机会去试。 【最不满意】 这个ota3.20就说有了，现在3.26还没给推送。 轮胎 距离报警一旦到35就不会报距离了只会滴滴报红 我很不满意。 黑色真的很显脏。 大概就这些吧，遇到别的在吐槽，电车电机护板这周日才装

点评车型: 2024款宋L 662km 卓越型

3.86分“良好”

关于比亚迪宋L，体验了也有一段时间了，好的坏的感受都有，跟大家分享下，希望可以给到一些参考性建议。 【最满意】 1、颜值 即便很多人说它是抄袭，但是实车的外观确实挺好看，尤其是侧面，说它是最美比亚迪应该没啥问题吧 2操控 前后轮胎宽度不一样，且用了云辇C的技术，比亚迪宋L的操控感让我有些意外，因为本身对比亚迪这个品牌，操控一直不是标志性的代表，至少宋L的架空感受还是不错的 【最不满意】 舒适度不佳，座椅有些太硬了，虽然操控不错，底盘偏硬，但座椅其实可以做的稍微软一些 【乘坐体验】 后排的乘坐感受不如前排，过大的减速带，总感觉后排坐着会更颠，所以这款车我更建议的是开，不是乘坐。 【驾驶感受】 宋L有云辇C技术加持，和我开过的汉EV比较，确实我觉得宋L的操控更好，只是座椅真的有点硬，方向盘的转向算是重的那种，坐姿没有因为电池的原因弄得很高，整体的架势姿势和感受还是满意的。

点评车型: 2024款宋L 662km 卓越型

4分“优秀”

【最满意】 比亚迪宋L的颜值应该最不像比亚迪王朝系列的车了，传统王朝的车中庸为主，宋L更加锋利、激进； 宋L的舒适可以说是意外之喜，外观如此犀利，但是座椅、乘坐都很舒适，并且配置也是拉满，老板键、座椅按摩、香薰等等； 【最不满意】 后排头部空间还是差点意思，尤其是身高180以上的乘坐后排会碰到头的； 车机大屏虽然能旋转，但是和20万级的新势力比较，反应速度、UI还是有点差距； 【驾驶感受】 前双叉臂后五连杆、FSD可变阻尼悬架，光说硬件在20万级的电车里就是头部水平了。最值得一提的是，宋L在前后俯仰的抑制做的很好，一般电车容易晕车，一个原因是加速刹车太灵敏，另外一个原因就是很多新势力在前后俯仰的调校上不太行，而这台宋L就很不错。 【怎么选】 最后聊下一共5个配置怎么选？ 双电机四驱版本不建议了，喜欢极致操控可以加点前去买极氪001、喜欢智能化可以看看小米SU7； 短续航的两个配置不建议了，都2024了70度的电池有点小了； 建议长续航版的高配，指导价格24.98万，高配和低配差了2万，但是配置差了不少，有：电动尾翼、方向盘加热、Nappa座椅、腰托、腿托、座椅记忆、前排按摩、后排加热、老板键、12扬声器的丹拿音响、车载香氛、防眩目后视镜等等

点评车型: 2024款宋L 662km 卓越型

3.71分“良好”

外观设计一般，底盘质感不错，但有点别扭 车型：2024款 662km卓越型 动力：后置单电机 动力参数：313马力 纯电续航里程：CLTC标准662公里 零百加速：6.9秒 官方指导价：22.98万 优点：实车比较震撼、内饰设计/做工/用料不错、底盘悬架有质感 缺点：设计不协调、没有高阶智驾、底盘开起来有点别扭 比亚迪宋L，简单聊聊。 首先是设计，整车线条比较杂乱，车头、车尾线条多且锐利，车侧线条少且圆润，外观设计缺乏整体性，但车长4.85米、车宽1.95米、轴距2.93米，实车看起来比较震撼，外观这块见仁见智，我个人觉得一般。内饰设计很好看，在比亚迪品牌所有车里能排前几，并且用料和搭配显高级，做工不错，细节方面也不错。 车机方面，界面和流畅度都没问题，并且支持分屏，从实用性上算是追上了新势力水平，但菜单逻辑有点混乱，UI交互1级菜单是竖的，2级菜单又是横的，操作起来比较麻烦，不过瑕不掩瑜，整体还是不错的。 驾驶辅助方面，全系车型不支持高阶驾驶辅助，只有基础的L2级驾驶辅助，ACC自适应巡航和LCC车道居中保持表现还行，在路况比较简单（环线/直路多）的地方跟车轻柔，能保持在车道中间，不过顶配和次顶配的自动泊车功能很烂，找车位不准、打方向粗暴、点暂停泊车按键会直接一脚刹停。 空间方面，前排空间很大，腿部空间甚至超过了腾势N7，吊打海豹EV，后排腿部空间不错，但头部和后备箱空间不大，我这辆试驾车选装了光感天幕，深蓝色的天窗比较压抑，不建议选装。 动力方面，后置单电机313马力，地板油不会特别快，但中后段的加速还是比较给力的，完全够用，甚至我觉得204马力开个SPORT模式也够用。动力总成的表现不错，声音小，加速平顺细腻，没什么大问题， 底盘悬架方面，全系车型搭载CDC可调阻尼避震，顶配车型搭载主动式的云辇-C，其他车型搭载被动式的FSD，我这辆试驾车是FSD。这幅底盘胎噪控制很好（韩泰iON EVO轮胎），悬架能过滤大多数细碎小震动和坑洼，质感很强。但这是一辆SUV车型，车身重心高，避震行程长，避震初段较软，后段很硬，在低速过减速带时会感觉车身既晃又硬，而在高速变道或者过弯时悬架又拉不住车身，再加上方向盘指向一般般，就是家用车的水平，所以这辆车在过弯时车身会有比较明显的跳动，并且路感无法通过方向盘传递给驾驶员去控车，过弯时给驾驶员的信心不足。总体上而言这幅底盘日常驾驶质感很强，很有高级感，但并不适合激烈驾驶，如果你的需求是日常驾驶，那么这幅底盘还行，如果你的需求是激烈驾驶，那么还是买一辆轿车比较好，极氪007就挺好。 配置方面，比较推荐次低配550km卓越型，指导价19.98万，相比最低配贵1万，但多了电动扰流板、腿托、腰部支撑调节、座椅按摩、二排座椅加热、丹拿音响、香氛，性价比较高。 总的来说，和同价位的比亚迪车型相比，宋L的质感是比较强的，但从真正的性价比角度来讲，除了电池车身一体化和被动FSD，这辆车没有其他的亮点，如果你想要实用性和一定的底盘质感（底盘质感不等于操控性）可以考虑，但如果你追求极致的性价比，零跑、小鹏是更好的选择。

点评车型: 2024款宋L 602km 四驱卓越型

4.29分“优秀”

【购车经历】 从选中到交定金7天，2024年1月8日交定，等车近1个月，2月3日提车办买车手续，春节前保险和临牌领下来，至今手续还没到齐，正式车牌没选号。 【驾驶感受】 有车主提到的通病低速共振，但是开窗后就基本消失了。 四驱版提速等红灯起步基本秒杀路上99％车型。 悬挂底盘紧凑，行驶支撑性优秀，国道省道和高速都跑过，全部无大的驾驶问题。 轮胎扁平比导致高速过减速带和坑洼路面的胎噪较大，再就是轮胎寿命有待观察。 【空间表现】 相较于长轴轿车来说，头部空间大；但无法跟常规SUV的上下方向空间比较。后排地台纯平，脚部空间充足，头部空间良好；后备箱的上下方向空间略显不足；后备箱盖的打开高度需要优化，容易撞到头。我180。 【续航】 冬季开空调和座椅加热常规7折，高速120km以上6折。 【最不满意】 低速行驶的共振，耳膜难受；高速行驶轮胎的滤震反馈；车辆手续至今未到，未办理正式牌照，目前等了已经1个多月。

点评车型: 2024款宋L 550km 卓越型

4.86分“优秀”

【购车经历】 很早就关注了宋L这款车型，由于当时预售价过高都准备考虑放弃，最终20万以内的售价回到了预算之内，所以上市就下定，我购买的是550卓越，这个配置等了一个月才到车，现在已使用整一个月。 【驾驶感受】 宋L开起来非常好上手，刚开始感觉车有点宽，习惯之后就觉得转向非常精准，一开始担心550卓越的动力不够，实际开下来比油车动力强很多，底盘很紧致，隔音也非常好。 【内饰】 内饰设计的也非常舒适，坐垫很长很宽，上下车按键开锁非常方便，我选择的是白色沙滩，虽然有些不耐脏，但是耐看，晚上氛围灯非常漂亮，冬季前排后排座椅加热很实用，孩子一上车就要先热屁股。车内空间足够用，我身高184体重90公斤都完全足够。 【续航】 太原平均温度零度，行驶整一个月1500公里，都是在市区跑，每天都会跑快速路，截止目前平均能耗17度电。能在冬季这个续航还算比较满意。最冷的-10多度那一周六折左右的续航，零度左右七折左右的续航。没跑过高速，所以高速续航没测过。 【动力表现】 试驾过662动力确实更好一点，但是预算有限，550表现也不差日常使用，完全没有问题。ECO模式在市区轻轻的踩电门，很快就能达到60公里，超车也是随心所欲，比以前的油车快不少，感觉很跟脚，所以550卓越动力是足够的，不能光看键盘数据还是需要实际体验。

点评车型: 2024款宋L 662km 卓越型

4.21分“优秀”

【提车价格】 距离提车已经三个多月了，当时裸车价22.98+天幕6000+保险6000-置换补贴5000-政府消费券3000，落地23.38 【购车经历】 就送三次保养，还有一套脚垫，其他的就没送什么了，多少是有点亏，免费的家充桩很舒适，一度电0.48元，目前平均每个月电费100块，比油车好得太多了。 倒是当时交车仪式因为当时是本地第一台，排场有点大。 【驾驶感受】 目前开起来的感受还挺好的，虽然是无框车门静谧性还可以，就是感觉这个韩泰的轮胎胎噪有点明显了，另一个就是低频共振，真的太压耳了。配合苹果的UWB数字钥匙体验很好！ 【动力表现】 市区就用动能回收标准＋ECO，开习惯了切回标准踩油门还感觉有点窜。高速上变道＋超车响应还是快，不会有动力不够的情况。 【续航】 以上的续航只是粗略估计，现在还在测试市区电耗，进度:219公里耗电48％，电耗如图。 【空间表现】 乘坐空间是挺舒服的，也很宽敞，就是后备箱空间是真的小啊，不太满意。 【最不满意】 首先说到这了，我只能重点提一下这个紧急制动，已经把灵敏度调到最低了。迪子你要是做不好这个功能你就给我个永久关闭的选项，关一次还只对当前上电循环有效。我几乎都是在市区里通勤，我红绿灯前车起步了，我踩一脚油门跟上没问题吧，你给我直接刹停在原地我真的会谢。偶尔一次也就算了，这几个月刹停我7，8次了，每次都是我离前车还能再塞下一辆摩托车还要宽的距离，直接给我刹停，真的很吓人。我都不怕我追别人尾，就怕别人追我尾。 还有就是你这个自动泊车多久前画的饼了，也不给OTA。 希望对车机上点心吧，设置个壁纸，熄火回家，第二天启动直接换回默认壁纸，就是说你都多余出这个换壁纸的功能，自带地图没有车道级，没有红绿灯，换其他版本HUD和仪表盘也不显示，用起来真闹心。 虽然说了这么多不满，但毕竟也是自己花钱支持的，当然是希望迪子能做好这些细节上的体验，以上。 车是好车，希望多陪我几年！

点评车型: 2024款宋L 662km 卓越型

4.07分“优秀”

外观不错，搁商场一样看中。车屁股很好看，车头尚可。车子不上牌看着略单调，上了牌好看。车门看着很厚重，尤其后门。 内饰相较BYD其他车型好看的多，也耐看。不过方向盘造型实在一般，尤其方向盘下面的T型应该再窄一些，T下面那块应该用软质物包裹，本身方向力度偏重，下面那块塑料单手打总是感觉有点滑； 配置不用说，该有的都有，电动尾门标配，360影像、ARHUD、车内监控、车载etc、无线充电、自动远近光、转向大灯，这几个实用。驾驶员疲劳监测挺灵敏，多拿音响低音效果不错。 空间还可以，B级车的空间，家用没问题，我183身高坐进去前后排头部空间也充足。前备箱适中，能放俩背包，后备箱还不错，比轿车大。 续航还可以，主要是车重，裸车2.2吨，多少会影响续航表现。标称662km肯定跑不到，买电车也没打算能跑到这个数。高速我实测过，满电出发纯油车跑法，全程维持120+连带开空调，商丘到郑州再返回商丘，总里程420km还剩7%电，虽然打折不过也符合预期，电车速度越快越费电。市区开就省电了，纯市区不开空调跑600没问题，开空调能跑个550-600。基本上按我的用车需求也就12天充一次电。 智架没用过，我开车一向只信我自己，从不用辅助驾驶。这车有个最大问题就是主动刹车不能永久关闭，每次着车必须打开界面手动关闭，关键这主动刹车识别有点迷，市区开车偶尔会有无故急刹车情况，很烦人，非常尴尬，近距离变道超车有时候也会给你来一下刹车，导致超车动作很不连贯。啥时候BYD能把主动刹车给改成能永久关闭…. 驾驶感受，车辆调校便运动，前双叉臂后多连杆，终于不是筷子悬挂…这个底盘个人很喜欢，我选车是必选偏运动的，本身SUV操控天然会比轿车差一点，必须要加强底盘操控才有驾驶乐趣。不少人觉得避震硬，其实不是硬，而是侧向支撑性强，你过减速带可以试出来，这车过减速带一点不颠，但是单侧边压坑会觉得车辆韧性很强，给人感觉硬。我油车之前改绞牙避震，那个是真硬。 再说隔音问题，前排双层玻璃，后排单层，正常行驶隔音还是可以的，至少比我家里的油车好。至于走烂路后面会有不少人说的低频共振噪音，那个是后轮的胎噪。这个原厂韩泰轮胎走柏油路胎噪不大，还挺安静，但是一走破损水泥路面胎噪就会非常明显，265的宽胎本身就有较大的胎噪。 总结下来，我的建议是买车看个人需求，我选SUV只考虑两种，要么是偏运动的要么是硬派越野，正好这车偏向运动也符合我的预期。我和我媳妇都是律师，至少一人一台车，家里有油车了那第二辆车就电车，没有保养负担还不用考虑加油多出来的开销，国产车进机关单位也没其他负担。买车时有认识的销售，做的分期，优惠1.5w。价格还算可以。

点评车型: 2024款宋L 662km 超越型

4.36分“优秀”

外观特别喜欢，空间也足够，动力方面虽然账面数据挺高，但是调校偏舒适，前段输出不猛，要深踩电门提速才会快。底盘也是偏舒适的，软硬适中。隔音还算不错，和我的三系差不多。能耗比较满意，目前行驶了1000公里不到，前期驾驶略激进达综合能耗到了16.8，后面收敛一点了综合掉到14.7。目前没发现什么问题，这款车适合家用买菜，接娃。年青人喜欢激进驾驶不太适合。

点评车型: 2024款宋L 662km 卓越型

4.36分“优秀”

座椅这方面感觉人性化方面不足，我180的身高感觉座椅有点短，虽然腿部支撑已经开到最大了总感觉还是短了一点，还有最重要的是底盘，不说底盘质量不行是行驶感受，我在驾驶位还行，坐后面过个减震带就颠的厉害，跟我老508是真不能比，我是10年前的508.不得不说法系车底盘调教这块是真牛逼，但是想想也释然了人家造车都上百年了，比亚迪才多少年取得今天的这个成绩已经很不容易了，最后给点个人建议吧在做好新的三大件的同时像底盘调教人性化的方面再加油吧，国产越来越强

点评车型: 2024款宋L 662km 卓越型

4.71分“优秀”

之前的车是13款翼虎，传说中断轴王，但是10年了，除了水箱抖动换了个，其他都挺好的。 坐标郑州，除了置换补贴基本没优惠，而且我提车是店里第一台，送了几次保养、全车贴膜、脚垫和一些小玩意，别的就没有优惠了。 换了宋L之后发现这个车的操控基本跟翼虎差不多，因为车身低了，所以整体还是要好一些。科技配置我不喜欢自动驾驶，所以现有配置很满意，完全符合要求，而且后排空间明显大了不少，座椅支撑性也很好，后面做4个大人不显得很拥挤。目前半个月已经跑了2000KM，非常满意！ 这半个月基本跑的都是高速，100-130之间，而且全程空调香氛按摩，所以电耗略高，跑270KM基本就剩下40%了。算下来基本打68折，但是看得多了感觉也不错，基本到公司了还能跑个一周，充满电回家继续跑，预计再跑半个月就该首保了，确实电车要比油车跑的多… 这个车自带ETC,激活要一次性附50块，但是方便了不少，一些停车场也不用停车扫码了，目前对我的五彩斑斓的白很满意。

点评车型: 2024款宋L 662km 卓越型

4.86分“优秀”

车身流线型很好看，内饰也是真皮的很柔软很舒服没有杂位，车的智能化非常高，基本上做什么都有智能辅助，很省力，动力真的没的说，拉油车太远了，一踩油门瞬间就窜出去，而且车里隔音也很好，开到140迈也只能听到一些风噪，但是续航真的有点失望，东北零下十几度的时候很明显续航降低很多，660公里的也只能跑到三百多差不多，真的不吹，这个车我觉得除了续航不太好以外，其他方面都特别赞。

点评车型: 2024款宋L 662km 卓越型

4.07分“优秀”

当时就只想着买纯电，完了就被宋L颜值吸引，帅是真的帅，目前行驶5200公里，这个季节点耗比基本是1:1，但是冬天开空调真的得打6折。说下优点吧：帅，回头率高，虽然是无边框但是隔音是真的好，低盘很扎实。再说一下来了这么久感觉不好的地方：方向盘感觉还是稍微重了点（可能我之前开其他车开久了），倒车影像后面感觉还是有点阴影（不够准确），抬头显示我亮度调到最暗了，但对我而言还是太耀眼，索性就关了，其他目前感觉还好。24年1月份买的这车，没有任何优惠，裸车就是22.98，送了6次保养，其他杂七杂八的，当时忘了要护板（当时要的话是可以要下的）。

点评车型: 2024款宋L 662km 卓越型

4.79分“优秀”

没有智驾，自动泊车还是期货，高速风躁有点大，续航还可以，细节处理的不是特别好

点评车型: 2024款宋L 550km 卓越型

4分“优秀”

【最满意】在年轻消费者比较看重的驾控品质方面宋L做得很好，首先宋L前排用的是Nappa真皮一体式座椅，皮质质感比较细腻顺滑，同时也透气，所以坐起来很带感。其次，四驱版宋L配备了前后双电机，系统最大功率380千瓦，能够做到4.3秒破百，所以加速性能完全不用担心。再加上CTB技术和云辇-C的加持，宋L的底盘支撑性和舒适度也是要优于同级SUV的。当然，还有一个比较有意思的地方是，宋L还是同级少见的采用前窄后宽混合胎的车型，所以从这个小细节也可以看出，它把运动调性拉得很足。 【车型分析】首先，宋L在预售时候给出的价格是22-28万，这个价格给大家营造出的心理预期是比较高的，也引起了一定的争议。但是上市价格直接降3万，形成的反差就很明显，消费者就会感觉“吃了耙货”。这也说明比亚迪在营销上也玩得越来越溜了。言归正传，这5款车型该选哪款呢？首先，如果你不差钱，追求极致性能体验的话，24.98万的四驱版可以闭眼选，六边形战士要啥有啥。而对于大多数追求性价比的消费者来说，我个人认为19.98万的550KM卓越版车型和662KM超越版性价比都高。比亚迪在宋L的价格配置设定上是花了心思的，乍眼一看你会觉得20.98万的662KM超越型最划算，其实不然。662KM超越版性价比的确不低，毕竟20万内就能够买到662公里续航、7秒内破百性能、20英寸轮毂，以及过硬的配置、底盘，但是这个版本却在一些关键性配置上是缺失的，比如：买宋L必选的电动尾翼它没给，丹拿音响，后排独立空调也没有，而便宜1万的550KM卓越版却都有提供。也就是说，如果你能够接受一台550km续航，8秒左右破百的电动车的话，550KM卓越版就是可以闭眼买的车型。但是如果你又怕在路上被燃油车超车的话，662KM超越版则是可以考虑的选项。那么，为什么我没有考虑662KM卓越版呢？因为它比550KM卓越版贵了3万。