点评车型: 2023款哪吒GT 560版

3.43分“良好”

外观方面:我不觉得有什么问题，说像什么什么的，都有点牵强附会，就是车嘛，除了车位有点臃肿，其他方面比较好看的属于。 内饰:说句实话，没有的东西你贴张图就好像有，不觉得掉价吗？做些便宜的烤漆也比贴碳纤维贴画好。哪吒中屏确实比一般要大，功能也多，只是希望在维修维护的时候手下留情。 配置方面:属实有点多而不精，360反正是看不到不提醒，看到的瞎滴滴，路人提示音好评，确实电车做的太静音，小县城多的是随意打方向的电动车，这方面确实想到位，其余弹射起步，大嗓门什么的点缀，还是可以接受，希望哪吒官方早日开通辅助驾驶，一直踩电门很累。 智能:语音唤醒还可以，就是识别指令可能需要提升，不提没上线的，毕竟新车。。 【驾驶感受】没怎么开过跑车，对比轿车显然偏硬，高速感受明显方向略飘，可能开的时候方向盘自己调的轻了。 【续航】哈！这电车虚标显然是厂家对电池的高估。。高速170公里掉了260续航，可能踩的猛，也掩盖不住电车续航短板，不只是针对哪吒。 【空间表现】空间上:各位大哥大姐，不要指望一台跑车有什么实用性，也别看成是四座轿车，能在城市里通行并且多些外观上的突破这才是买这车应该有的理解，反正我纯粹买给老婆上下班用，满足一下买不了油跑车的遗憾。 【最不满意】 价格是一分不让，只有8000免息，还要付个1000的金融费，960强保，6500保险，加1500的米其林轮胎，500上牌，贷款9万。礼赠是水冷风扇，1000京东e卡，脚垫车窗膜，烦心的是充电桩不送就算了，充电枪4s店都没得卖，跑个高速百分之60就没得了，只能找快充，哪吒还没送免费充电，可能gt是领养的。

点评车型: 2023款哪吒GT 560版

4.93分“优秀”

整体来说是很满意的，无论是车的外观颜值，还有落地价格以及驾驶感受和空间，大屏看动漫和纪录片很舒服，自动除雾，座椅放倒和危险自动驻车还有其他智能驾驶嘎嘎好用，因为平时的乘车人只有我和我女朋友两个人，空间完全够用的，偶尔会有一点不舒服的地方，但是结合下整车十几万的价格和驾驶感受就觉得都不是啥问题 购车经历:23年七八月份看到公司楼下做车企日活动，小跑在一堆车里面很显眼，一眼直接看中了gt和s，然后想了想反正也就两个人坐车，前排空间够用就好了，又问了销售说电池有宁德时代560续航的，刚好能满足我每周宁德-福州/温州往返需求，而且用公司电池的电车会比较好申请车位，于是回公司找同事问了下哪吒的品控，发现基本是正面评价，并且也有好多人买了s和其他车系的车，并且开起来很不错，大家的评价都挺好感觉很ok就准备下定了，然后就进入比价和比交期环节； 购车价格:先问了宁德本地的的车企补贴，然后又去了福州哪吒4s店，发现都是贴息8000加充电桩正准备下定的时候，朋友在网上冲浪发现河南那边有很高的政府购车补贴，然后就在网上找郑州哪吒4s店开始谈优惠，联系上了郑州御电，只不过本来是想提红色的，但是没有现车，如果等红色车排产出来又不知道补贴还有没有了，就下定了粉色准备以后贴膜，对接的销售是御电的张某，人很nice，杂七杂八的费用都给减免了还送了很多小礼品，扣除政府补贴再加上保险和贴防晒膜，比福建这边的价格实在划算，但是需要办五年的购车贷款，1年后可以提前还清，如果不办这个贷款的话是没有优惠的，再然后额外付了2000拖运费让4s发货到福建提车； 驾驶感受:黑橙内饰感官上很舒服，粉色外观也比红色低调很多，油门很好踩提速很快，各种起步无压力，配置方面感觉完全超过了十几万的水平。空间很大，和女朋友还有我俩的两只猫开市区和回福州都很舒服，买个靠枕再放倒座椅就能躺着睡觉了，智能驾驶具体的功能不清楚都有啥，不过我能想到的都能通过智驾实现了； 实际续航:日常就在福建和浙江开，偶尔去趟景德镇，续航大概有480左右，自己公司电池还是比较放心的 最满意:十几万的价格能做成这样的配置和外观，确实做到成了人民能开的起的小跑车，高速定速巡航和将要碰撞时的自动驻车以及其他智驾功能，让记不住按键的年轻人能更方便的开车，还有路边小孩也说这个车很帅哈哈 最不满意:副驾没有哪吒s那种屏幕，长时间看动漫的时候因为要扭头有点累脖子。 快充功率只有70kw左右，公司的600/800kw完全没用上。其他就没了，17万多买到这种车我觉得真的超值。 ps:长途自驾没试过，去稍远点的地方都是飞机+租车

点评车型: 2023款哪吒GT 580 四驱版

4.43分“优秀”

选买背景介绍 感觉不错就远了gt 试车感受 ①到店试驾：当时并没有选择580四驱，试驾660后驱，开了大半天，感觉续航比较真实，跑了几十公里，能耗11个，就决定买了 ②下定原因：本来打算买560的，后面看他们说四驱更猛，最后又试驾了下，也没差多少，最终定了580四驱 价格分享 我的购车价格 ①购车城市 合肥 ②裸车价 22.68 补贴6000 ③落地价22.68 保险6000 不含交强险（厂家送） 其他（选装、赠品等） 赠品 麦克风 游戏手柄 手环 杯子 脚垫 玻璃膜（膜没有要，感觉不行，贴龙膜 2000） 销售答应申请 电尾门 估计要一段时间了 购车攻略/建议 购车我觉得这种新能源没有什么好说的，基本都是一个价，无非是送点东西，最重要的是自己喜欢才好 【驾驶感受】 买车之前最好去试驾下，多试驾几次，我之前试驾过i3 我始终觉得i3的提速不行，可能没有深度试驾，开起来感觉不行，发了个帖子好多人喷，😂😂😂因为有辆毛豆3 买电车时，我总会跟3对比，3开起来还是很舒服的，可能车身比较轻，整体开起来感觉很灵活，对比起来gt也有些地方不如3 下面我给你们举例说明下，个人观点，不代表大众的感觉，所以买车还是要自己喜欢才可以，给买车的提下，希望都能选择合适自己的 对比3的缺点： 自适应巡航3更好点，哪吒最多只能120巡航，不能随意设定速度，不能保持车道 能耗 市区 14左右 高速 19左右 单踏板模式 这个3更好些，我开3就单踏板，哪吒就不行，我觉得gt模式 运动 回收2 转向 运动 制动 舒适 感觉省电好开 充电 3的充电更快一点，插上一会就89功率了 哪吒不行，先50多 然后60多 最后84就不行了 到了百分之50 80又下60多 充电功率有待提高 对比3的优点 价格 外观 内饰 车机可玩性，我觉得都挺好的，我比较喜欢gt的4d座椅，音乐跟随座椅会震动，很舒服 地盘也很好，开起来除了有点重，其余我感觉都很好 有小伙伴改过音响吗，改过的话推荐下，想升级下 还有点我说下，我也不知道哪吒的品牌怎么样，但是我提车的时候发现了点问题，因为蓝色车子比较少，我当时订车的时候就跟销售说好了 1个星期交车，他跟我说可以签合同，我就没有犹豫就定了，我买车就喜欢快，等太久就不行，之前我也考虑过订个新3开，时间太久了，没有那个耐心 提车时车子脏的惨不忍睹 全是灰，4s店洗过以后还是好多灰，车子6月19生产的，7月出到店的，我是夸区调的车，从宁波调过来的，虽然说差几天也就是库存车，其实我也担心，心想这个车为啥这么久居然没卖出去，跟销售也说了，关键也没车，订车都要1个多月，真的懒得等，反正销售也说了，要是车子有问题，也不亏，退一赔三，也无所谓了，时间外面晒太久了，然后很多贴胶保护的地方 胶都清理不掉了，门板条装饰，感觉有点污，等下看图 整体的销售服务我感觉都挺好的，真的，虽然不如bba真的整体服务都让我感觉挺亲切，我在提车时发现了个问题，就是电车的保养感觉比油车时间要长，检查的东西，测试的东西都好多，我看好多客户都等了大半天😂 至于小伙伴们觉得能不能买，有的又怕跑路，这的那的，其实没必要担心，无所谓的 最后希望小伙伴们都能买到心里如意的爱车，也祝愿哪吒越来越好，抓紧升级ota多听听老铁们的心声，能改进的改进下 其实厂家真不错，就那个眉毛，各说各的，最主要厂家也愿意去改，挺好的，祝愿以后不忘初心，做大做强 放点真实的图

点评车型: 2023款哪吒GT 560版

4.93分“优秀”

【购车经历】 家中有两个指标，有一个是七座油车，比较实用，所以另一个决定买一个库一些的，因为预算有限并且还没有孩子，所以最开始本想买二手的跑车，但后来顺道去试驾了一次特斯拉，就决定买一个电车代步，后来又试驾了昊铂、理想，去店里看了比亚迪，哪吒GT是我和女友在路上偶然看到的，拍摄了一张模糊的照片，然后做了做功课才确认目前了市面上有哪吒gt这种两门轿跑电车，外观很拉风，去网上了解了下基本配置，价格等，因为是小众电车，也着重确认了下哪咤背后的资本，感觉短期内不会有倒闭风险后基本锁定了这款车。颜色上最想要的是蓝色外观+蓝白内饰（这款车销售量最高的搭配），但因为对北京购车政策了解不及时，为了领取国家政策补贴，8月底前必须开出购车发票，所以仓促中只能选现车，当时只有白色和红色可选（白色款加眉毛太丑），最终只能选择红色车。 【提车价格】 18.88万+1500元米其林轮胎，保险大约5000元，因为红色现车已配米其林轮胎，无法选择，但感觉必要性不大，性价比一般。 【驾驶感受】 其实试驾的几款电车感受都超赞，驾驶感没感受到特别明显的差异（家中油车11年买的，时间跨度较大，汽车业发展的太迅速了），但哪吒是唯一一款价格20万以下的。各项性能横向对比都不该是这个价位的。 【续航】 哪吒560，和网上对电车的认知差不多，高速大约是80%多，感觉哪咤在20万左右电车中，续航不算他的亮点，中规中矩。 【外观】 外观没的说，就个人感受目前电车市场NO.1，暂时没有之一。 【内饰】 颜色上因为没红车只能配橙黑内饰，个人感觉最棒的还是蓝白内饰，但那个不耐脏，整体上感觉还是不错的。需要注意的是后排座椅的塑料膜巨难撕，目前仅仅表面看不出来，座椅下还有残留，心里比较膈应，网上说需要拆座椅才行，才能撕掉，建议提车前让商家搞好。 【空间】 整体上如后排不坐人，前排空间异常宽敞，后排高度较低，基本上成年男性很难在后排长时间落座，后排坐人时，前排空间也会不足，当然买这款车基本后排不会坐人。储物空间方面，车前盖下有较小的空间，大致可放一个大点的书包，后排座椅可放倒，放倒后与后备箱联通，空间较大，理论上人可以伸直躺平睡觉? 。 【配置】 整体上比较满意，车中控屏的反应速度，驾驶体验感等都能令我满意。主要还是说一说不足吧，隔音效果相对一般，因为车窗不是双层玻璃。智能驾驶方面目前基本功能都有，有一些功能目前显示敬请期待，但据说哪吒S已经都配备上了，所以应该快了。蓝牙钥匙，这个是目前感觉最难受的，目前开车门支持手机蓝牙，但是车附近的车钥匙和手机蓝牙只能有一个，否则将无法识别。因为车钥匙比较大，不太方便，都是用手机蓝牙解锁车，所以每次我和女友下楼开车时都有一个人要关手机蓝牙，感觉设置个开锁优先级等，软件上应该能解决，也希望后续能够予以解决。 【售后】 目前售后整体感觉不错，虽然也有销售和售后扯皮的现象，但最终还是能够得到快速解决的。参加了一次北京哪吒GT车友会，感觉氛围不错，组织上也很顺畅，也没有过多的推广要～ 请圈主推荐！

点评车型: 2023款哪吒GT 580 四驱版

3.86分“良好”

【为啥要买】 1、只是遇到了刚好符合需求的大玩具。 2、因为手上还有2台油车，所以想买台电车日常代步。 3、因为已经买过1台轿车、3台suv、1台越野，所以想买个小跑车。 4、因为偶尔要带娃，所以2门4座的coupe车型才能满足需求。 5、再加上个人没有任何品牌和面子的需求，所以看了4系、E cp、718、Z4、牛魔王之后，觉得买台国产新能源也挺不错，还节约钱。 6、行动上支持国货，这几年买过的国产车加起来也差不多100万了，没出过啥大问题。 所以，刚好遇到了哪吒GT，试驾了觉得行驶质感挺好的，超出了我对哪吒这个品牌的预期，所以试驾完立马就下订了。当然当时要是有MG的那个敞篷，我多半会放弃哪吒。 【优点】 1、加速快，开几天之后再换3.0TT的燃油车，感觉踩油门没啥反应，大脑里面等待的眩晕感完全没有。 2、价格便宜，外观还不错，符合玩具属性，算是帮我们穷人圆了跑车梦。 3、所见即可说挺好用。 4、本以为哪吒的车不行，没想到底盘质感挺好的，虽然距离极氪之类的还有差距，但也够意思了。 【缺点】 1、眉毛实在太丑了，预约更换等了2个月还没消息。 2、尾箱门被一根横条(开关那个位置)隔成了3段，真心不协调。 3、没有原厂尾翼。 4、轮胎距离翼子板太远了，真不好看，加5cm左右的法兰盘虽然可以解决，但又会影响续航和轮胎使用寿命，所以不想加。 5、顶配也是19寸轮毂太小了，胎宽245也太窄了，样式也不能选择，败笔啊。 6、这车开着总有点鬼火少年的气质。 7、内饰门板和扶手箱前面的蓝白渐变是真的土。 8、车窗升降键超难用。 9、哪吒玩具箱的功能很沙雕，车机智能化连传统车厂都比不了，只能识别最简单的指令。 10、辅助驾驶不太聪明，用过2次后再也不想用了。真希望以后的新能源车都没把辅助驾驶作为选装包，标配个ACC就行。不选的话便宜个一两万，这样对于我们这种不喜欢用的人来说更友好。 11、顶配都没给电尾门，而且尾门太重。 12、悬挂偏软。

点评车型: 2023款哪吒GT 560版

4.86分“优秀”

【购车经历】首先讲讲我的购车经历吧，我之前倾向于买油车，因为我的另一辆车是油车，所以想再购置一辆油车，虽然有朋友推荐买日系，说在这个油价8元时代，日系比较省油，而且销量高，市场保有量高，保值率高，但是我实在对日系提不起兴趣，毕竟买车要买自己喜欢的，所以果断pass日系，目光转向德系、美系、合资以及国产，由于另一辆车是SUV，于是我的目标定位变成了轿车(别问为什么是轿车，就是喜欢没理由)，预算也定在20以内，找准目标就开始到4儿子店试驾，先后探店或试驾了大众迈腾、帕萨特、福特蒙迪欧、红旗新H5、长安深蓝、油腻V、领克03、比亚迪汉、海豹等等车型，有种进到小商品市场挑花眼的感觉，我看的车型大部分都是B鸡轿车类型，当然细心的人估计也看出了，我买油车的决心逐渐松动了，从油车到混动到纯电到增程，这基本涵盖了现在车企的能源供应方式，而我也在看车的过程中逐渐意识到，我既然有油车了，那么油车好像也不是那么吸引我，当然，迈腾的操控，蒙迪欧的动力、红旗的颜值(尤其是双拼车身+旗标灯)、油腻V的运动感、领克的科技感还是让我对其恋恋不忘，就在我还是为此捉摸不定的时候，今年5月份偶然刷到哪吒GT的视频，我突然发现，这车真帅啊，后来就开始搜GT的相关信息，于是，命运的齿轮逐渐被我撬动。我对于哪吒GT，最初就是三点感受：颜值在线、科技感强、驾乘舒适。下面进入正题：我与哪吒GT的爱恨情仇。 【提车价格】买车嘛，价格当然要先有大概的上下限，因为我的预算是20以内，所以超一点20我都不想出力，这样也帮我筛选掉许多车型，哪吒GT是17-22，是根据续航和电机来分版本的，当然哪吒GT有四驱的3.7s破百版本，但是18.88W版本的更有性价比，我看上的也是次低配这一款(毕竟价格在我预算内，很难不选)。而且我订车在7月底，那时哪吒还送1W的智驾包，简直不要起飞，据说后期可能不带智驾包玩了，我本来还想9月份提车，于是只能被动提前了。价格的话，裸车价18.88W，上牌300，保险4700(厂家送交强险)，金融费1700(分期还是划算的)，落地差不多19.6W左右，价格是中规中矩，因为之前哪吒CEO张勇也微博放话：哪吒GT永不降价(真假另当别论)，所以车价方面是真的比88岁老头身体还硬朗。 【驾驶感受】聊完价格，来谈感受。有一点是让我又爱又恨，就是他这个双门四座，这个等到空间再细聊。不过一开门，迎接你的就是电动座椅还有氛围灯(手机APP还可以控制提前打开空调)以及那个17.6寸的中控大屏，真皮座椅带通风加热，不怕你不感冒，就怕你细菌带少了，通风让你小腚拔凉，加热让你置身炉膛，再说这个可调方向盘，可调幅度还是有点小，想躺着开车都很难，不过D型方向盘还是有效释放了部分腿部空间，后排就像大部分车主所说的那样，小孩宠物随便坐，朋友家人别去坐，因为本身定位就是双门四座小跑车，能有后排已经是幸事，怎敢过度捕捞？鱼塘的鱼每次就钓一条就行，三条的话就应了那句话：跑车逛鱼塘，全村你最忙。另外音响的作用也不可忽视，这车专治肾结石，胆结石、胸口碎大石，因为他在座椅的腰部装了个音响，GT宣传的是天空音效，当你音乐音量比较高的时候，你就会觉得，这TM根本就是天堂音效啊，环绕音，情景音此起彼伏，会玩的小伙伴此时已经有想法了吧。咱不是金耳朵，对于音质不做评论。还有智驾包，说白了就是一堆摄像头雷达给你提供全方位按摩 啊不 预警服务，这个是结合辅助系统，像ACC、LKA、TJA、ICA这些惯用辅助都很好的为你安全驾驶报价付航。 【不满意】对于这辆车的缺点，多多少少还是有的，毕竟人无完人，金无足赤，首先是续航，标续560km，我刚提车就跑了400多公里高速(来回差不多300km高速，100km下道)，出发的时候续航是553km，跑完还剩50km左右续航，400/503=0.79折，这是新车续航，后期肯定还会打折，冬天应该还会更厉害，奈何这是纯电车，打折是在所难免的，但是换来的却是一脚电门下去飞冲出去的推背感，这还是很难让我抗拒的。另外一点就是太过智能化，钥匙是触摸式的，实体钥匙和手机蓝牙钥匙是可以无感靠近的，这就给我造成了很大的烦恼：我有没有完全锁好车门？？！有时候我带着实体钥匙靠近车就解锁了，当然这个无感解锁模式可以关闭，但是带着钥匙靠近车有时还会无法解锁车门或者自己亮灯和双闪，这就很挠头，反正钥匙解锁估计是大部分哪吒车主都会吐槽的问题。 【空间表现】对于空间，其实我更想说，这车可是叫GT啊，Grand Tourer，前排空间没得 说，主副驾都可以很舒服的驾乘，而且中控台下面有许多储物空间，扶手箱、手套箱、杯架、前备箱、后备箱，但是车对于后排，呵呵，从双门四座的双门就可以不言而喻了。 总的来说，这车适合年轻人开，不管是定位、价格、驾控体验都很符合，适合作为有车一族的第二辆代步车。

点评车型: 2023款哪吒GT 580 四驱版

3.79分“良好”

这台车给到的体验感是值得上它20万出头的价格的。 外观：外观确实非常吸睛，开在路上几乎都得多看你两眼。胡斯卡蓝的车漆，两门溜背的造型，低趴的车身，无边框车门，加上19寸轮毂搭配红色卡钳，还有机器盖上的进气装饰，整体外观是挺在线挺唬人的。 空间：作为一台轿跑，这台车的长宽高分别为4715/1979/1415毫米，轴距为2770毫米。前排乘坐舒适性是没有问题的，但是后排基本上是坐不了人的，前排坐人后，后排的腿部空间不够，头部空间还有富裕。另外开门角度非常大，达到了66度，但是因为没有电动关门功能，如果门开到最大坐在车内是很难关上的。 内饰：采用了一个蓝白的皮质内饰，整车软包材质也是比较多，而且触感比较柔软，有厚度的感觉。但是做工感觉偏粗糙，方向盘上的金属没有包边，很容易划手。 动力：这台车是一个双电机四驱版本，最大输出功率340千瓦，峰值扭矩620牛米。CLTC工况续航里程为580公里。这台车的零百加速能做到3.7s，就是当你踩下电门，整个人会被拍在座椅上，起速非常快。搭配四条245/45 R19米其林PS4轮胎，能让你牢牢地被吸在地上。电机直接驱动，动力输出十分顺畅没有顿挫。指向有一点虚伪，没有那么精准，底盘质感还可以，比较扎实，但是不够韧。 配置：这台车的科技感挺强的，17.6英寸触控大屏，用的是骁龙8155的 芯片。内置了挺多有意思的功能，像ktv、哪吒大嗓门等，包括前排座椅放倒也是电动的。另外车内搭载NETA Pilot 3.0，支持28项智能驾驶辅助功能。 总的来说，这台车某些方面肯定不如豪华品牌做得好，但是就20万出头的价格能有这样的动力已经是非常惊喜了。

点评车型: 2023款哪吒GT 560版

4.86分“优秀”

【购车经历】 本人购车预算20w 无意间发现哪吒GT，第一眼就定了要买这个车，不磨叽。电车对我这种城市用车的小伙子来说太巴适了。试驾过奔驰宝马，都没得GT巴适，最后确定了就买G 订车过程：看了580和560 ，我本人对速度要求不高，6点几秒的起步在城市道路完全够用。所以选择560这款车，报价也合理，销售很热情。整个车就等了10天就提车了。 当然错不了验车，验车结束直接给钱，然后销售还准备了花花和蛋糕。很感谢。整个流程整体来说还是可以。 用车感受：刚刚摸两天各方面不是特别熟悉， 一个星期左右基本就熟悉了，一个大玩具，特别是你好哪吒语音助手，可以解放双手，你好哪吒直接帮你完成。10几w的车相对来说还是很不错了。 先说优点:①外观帅气，回头率很高。②科技配置丰富。③GT跑车的造型很耐看，座椅就像是普通三厢车一样的舒适度，久坐也不会感觉腰疼。④580版动力非常猛，油门随叫随到，刹车也很跟脚，方向盘转向力度建议调成舒适。 再说缺点:可能也是因为我比较倒霉吧，我问过了我同一天提车的大哥，人家是一点毛病都没有，可我这车犯了点毛病。 1:钥匙按了车辆没反应，哪怕你就站在车门边!只能用手机APP开门!(偶发，现已修复，暂时正常) 2:原厂自带舒适进入的对吧，但是它这个钥匙感应解锁也是时有时无! 3：最好用的还是手机，钥匙我都放家里不带。 【提车价格】 费用明细：560新车原价18.88万元，我和销售最后沟通成交车价是17.5w，保险4800，总计接近18w元。 【续航】 第一次充电是在4s店雳充满了在开车走的，不得不说哪吒的售后服务还是很贴心的，当时是冬天12月底了，自己开车续航打折下来350-400之间。充电时间慢冲11小时左右，快充50分钟左右。 【空间表现】 开车的都知道主驾驶室开车的时候腿能打直是最爽的，而哪吒gt主驾驶室座椅全自动座椅可以调节，再说又跑车，我调节了之后，就想坐在底商开车的感觉一样，前排空间完全没有问题，后排坐一米七以下的完全没问题。但是我感觉坐久了还是不行，后排空间智能应急坐一下，再说说这车因为没有发动机，前机盖打开就会有一个储物箱，平时放点小杂物还是相当不错的，再加上后备箱，平时要出去旅游的话带点行李箱，吃的，喝的，完全够用 【亮点配置】 跑车设计，两门四座，无框车门，6.7秒百公里加速，前双叉臂后五连杆独立悬架，人脸识别，4d影院级科技座椅。Acc，lka，tja，ica智能辅助功能。 驾驶感受 方向盘很轻，高速噪音很小，提速也很快。整体感受相当不错 动力： 我买的560，后驱单电机的，0-50加速运动模式下只需要2秒，车机分了4种模式经济模式，车速不超过50的时候用，舒适模式，我是不想开得那么扭扭捏捏的时候用，还有运动模式，就是我想开快车的时候用的。我一般不开快车，安全第一。另外还配备了能量回收功能1级2级3级，一般我是城区80以内打开3级，高速的时候1级。

点评车型: 2023款哪吒GT 560版

4.21分“优秀”

给大家分享一下对哪吒GT的驾驶感受哈 总的来说我想给到80分左右的评价，还不错。 首先讨论最多的就是外观，只要十几万，就可以让你拥有一个几十万级别的跑车外观，那我觉得作为年轻人的第一台跑车，这个形容是有点那意思。 不过你要真拿它去当作几十万级别的跑车 去撑面子，这个到没必要[笑cry]，如果想花较低的价格体验一下跑车的驾驶乐趣、找些打卡点拍拍照，两门四座的跑车姿态确实还挺出片的，回头率也挺高的。尾灯的造型我感觉挺好看的，两门的设计视野上也会宽阔很多，转弯的时候不担心被b柱挡住，再一个它的跑车坐姿，你别说，还挺舒服的，座椅虽然没那么软，但是驾驶姿势还比较舒服。 那能给80分，我觉的驾驶感受也是加到分的，它的加速和刹车真的很线性，开起来就很流畅的感觉，踩下电门，不会说突突的，一脚电门下去 它的动力响应倒没有那么快，这反而让我感觉有点油车的驾驶质感。 转向对我来说还挺好操控的，比较灵活，它车身比较扁宽，不会有不适的侧倾感， 底盘在高低不平的路面还是比较舒适的，在很粗糙的路面会感觉硬一些，底盘反馈的噪音也会有一些，但是！当你开在相对平整的路面上，就是一种质感的沉浸式驾驶感受！它的跑车流线设计，能让它减少很多风阻，即使开到100的速度，那也是几乎感觉不到什么风躁，或者说当时的风噪正好在能接受的范围内[爱你]。隔音不好的车，那驾驶质感也不会觉得舒服的。 那不足的地方就先不细说了，毕竟大家的接受程度都是不一样的，不知道你们对哪吒gt是怎么看呀，这外观能吸引到你吗？

点评车型: 2023款哪吒GT 580 四驱版

3.93分“良好”

外观设计尽管有争议，但辨识度依然很高。内饰用工用料有较高水准，大面积的软包材质触感不错。后排乘坐空间则较为狭小，无法让人能舒适地长期乘坐，后排没有独立头枕多少也影响了安全性和舒适性。 四驱版本动力输出很强，起步响应很快，双叉臂、双球节、后五连杆、全铝部件让操控有了个好底子。不过原装状态下的底盘调校并不是一味偏硬的，相反行程会留得比较长，初段阻尼并不算很大，连续的左右弯道当中重心转移会有一点明显，但如果能利用好重心的转移，能让车身拥有更为活泼的动态。虽然是四驱版本，但车辆操控风格并不是轨道车，而是允许车尾有一定的摆动，更加好玩。

点评车型: 2023款哪吒GT 580 四驱版

4分“优秀”

【驾驶感受】现在我们把这台哪吒GT开起来。因为它是一个顶配3.7秒破百的车，所以我们先去到封闭路段专门体验一下它的弹射起步，当然我们在去的路程上先和大家分享一下它在城市道路和快速路的驾驶感受。首先是在城市道路里面开起来你其实可以用它的舒适模式，整体的驾驶感受和NVH表现就会比较好，至于电门和刹车的调校，这台车其实相当于性能车的定位，所以电门相对来说是比较灵敏，如果你把它切换到运动模式的话会更加的暴躁，更加的灵敏，然后刹车的话，个人感觉它的制动力给的是比较足的，因为它的卡钳很大，轮胎也用的不错，所以整体的制动效果和感受都是比较舒服的。在普通模式下你踩地板电门的话，它其实和油车调节有点一样，需要迟滞零点几秒的的反应时间，再给你狂暴的性能输入，如果你是需要那种比较畅快的种加速感的话，还是建议直接把它切换到运动模式，只要轻点电门，它都是会持续的有动力，开起来要更加的爽，更加的暴力。最后一个比较关键的点是它的底盘质感还是比较不错的，因为它用的是前麦弗逊后五连杆的悬挂，很多悬挂上的关键部件也用了铝合金的材质，用料还是很下成本的，毕竟这台车从它的目标人群就是既要兼顾运动，又要兼顾平时使用的舒适性，所以它的底盘的整体的驾驶感受是符合这样的设定的。OK，我们到了平时测试的断头路，打开弹射模式，哇，还是真的是有点猛哦，不到4秒已经100km/h了，特别是前面一两秒的这种样子，有点hold不住的感觉，你懂不懂。

点评车型: 2023款哪吒GT 580 四驱版

3.86分“良好”

跑车对年轻人来说意味着什么？高额的售价？炫酷的外观？不俗的性能？谁不想在花儿一样的年纪拥有一辆拉风的座驾呢？那如果我说，20多万元就能满足跑车梦，你会选择哪吒GT吗？ 【外观】车身尺寸上，哪吒GT长宽高分别为：4715/1979/1415mm，轴距为2770mm。这个尺寸其实要比传统意义上的跑车大出了不少，尺寸上更接近名爵6。前脸造型有别于自家的哪吒S，灯犹如一把弯刀，如果把车牌LOGO挡住，还真有点“法拉利”的味道，我的这台车是红色，单看颜色又很像克尔维特，结合以上两点。很有跑车范。 车侧最夸张的就是车门，尺寸非常的长，单单车门就能有1.2m长，看起来很威风，但是缺点就是平时路边停车开门不太方便，临时上下车也几乎把非机动车道堵死，“开门杀”算是个隐患。 车尾造型就比较普通了，没有采用时下流行的贯穿式尾灯，车尾造型更像是玛莎拉蒂。 值得一提的是，哪吒GT提供外观套件的选装，各种造型凌厉的风刀，还是很唬人的。 【内饰】整个座舱设计、布局，都和哪吒S较为相似，不过内置了一个很有意思的功能，哪吒大嗓门。开启后可以实现外放功能。这平时露个营，哪吒S就可以充当音响了，并且也能算是个社交利器，堵车时对外喊话，相信能给烦躁且单调的堵车时间增添点乐趣。 【后排】哪吒GT虽然是两门四座车型，但是和大多数跑车一样，咱们就忘记还有后排这件事吧，几乎难以做人。即使是身材较为娇小，也不会有良好的乘坐感受。 【驾驶感受】那么作为一台跑车，动力自然不可忽视。哪吒GT配备一键弹射的实体按键。猛踩电门会有较强的推背感。毕竟我这台四驱版本车型，零百加速3.7s。这样的数据如果放到燃油车中，价格至少百万起步了。悬架调校上并不算硬核，不算硬，更偏向于舒适。但是转弯时，还是能给到不错的侧向支撑力。但是四驱系统的加持下，行驶过程中几乎没有尾部甩动的情况，如果再把模拟声浪去掉，没有太多的元素能够激起我的驾驶欲望了。所以如果单纯喜欢驾驶，建议买后驱版本车型。刹车脚感偏软，虽然电车都有CRBS调校，但是定位为跑车，稍重的脚感更符合逻辑，驾驶也会更有信心。 【总结】如果预算有限，想圆自己的跑车梦，哪吒GT当仁不让，拉风的外观造型，不俗的动力参数足以支撑起跑车的名号，并且行驶在繁华的街道上回头率也是杠杠的，能够满足小小的虚荣心，感兴趣的朋友不妨到店里，亲自去试驾下。

点评车型: 2023款哪吒GT 560版

4.93分“优秀”

【最满意】不吹不黑，这价格赋予的颜值，只能说没得挑了吧（我对眉毛没什么在意） 【最不满意】宽啊，有个别类型车位这1979只能无缝隙进去，我是没这本事，但同样的，我能在主驾驶副驾驶盘腿。驾驶位的空间非常非常大。 【购车经历】售前比较正常，遇到了一个比较负责认真的销售，今年买车对我来说不是刚需，我是有耐心等小米汽车的，在这过程中也看了很多选择范围内的车（零跑毛豆深蓝海豹等），但这些都没有让我有打乱计划的冲动，直到我五月初刷到哪吒GT，抑制不住的想去店里看，结果一看就收不住手了。颤抖的心呐，纠结了四天，同时这个销售帮我解决了很多我顾虑的问题后，下定！大概5号在APP订的，说要在月底能提。每天经历的夜晚都是难熬的，因为是刚毕业，这是第一辆自己车，每天兴奋的有些失眠，直到13号突然告诉我到了一台我的款可以去验车，好家伙这不得赶紧飞过去。验车一切顺利，隔了两天，贷款到位，15号左右我又立马飞过去提车，荣幸做了上海永达GT首提，当天大雨，哪吒有去地铁站接我。但是只有一个工作人员的提车仪式感，哈哈哈，虽然我并不是很在意，毕竟当天最快速度提车也是我要求的，有得就有失。 【驾驶感受】虽然我开的车不多，但这个地盘稳的嘞，包括它的宽也算得到了对应的好处。尤其是转向的时候，真的特别舒服。提速方面！！40-70踩到底像是进入时光机一样，而且弹射按钮按一下切换运动模式，像变身一下，嗖嗖突然升级，想玩游戏一样，泰裤辣！！当然现在我已经习惯了，但超车的时候简直不要太爽。 【续航】560的续航，刚提的几次做了测试，110-130跑高速七折的样子,上海到杭州的距离，城市+高速综合续航八折，而且这个真的是要看脚法，我前几天刚测试，57KM的距离，35km，80-100的高速，剩余的城市30-60，用的经济模式，动能回收二挡。不猛踩油门，在自己了解的情况下控制脚法。表盘续航减了61km。算94折左右。真的脚法非常重要。 说点我认为的优点，储物其实还蛮大的，包括前置，和后座放倒《最最最重要的！》放倒后座可以睡觉！我跑700km的高速晚上在里边睡，一个人完全无压力，铺个小毛毯在深下，头在后备箱的位置，小心一点进去就可以了，我一觉能睡到七点。。。两个人不胖的情况下也OK的，同时两前座都能调小憩模式。顺带一提后座真的空间挺大的，只是腿前座给让出一些就可以。惬意！ 那说缺点，辅助模式还没开通，主要是自动巡航，我开了3300公里了。高速是有些想偷懒的，听说七月中开通，希望尽快。氛围灯可以学学隔壁某某，再优化一下，细而少。 总结一下，在这处处看颜的时代，哪吒GT赢了一大半，在我的GT上，如果有问题我已经开了3300km了，应该也能发现，但确实没有。因为比较幸运？最后，这钱花的很值，尤其是这次没提到的售后体验与哪吒给用户的各种活动！这才是令我最喜欢的点！

点评车型: 2023款哪吒GT 580 四驱版

4.14分“优秀”

试驾了一次，所以，以下观点仅以试驾感受为基础。 先说优点，实车还是挺好看的，外观内饰符合这个价位，目前20W级的双门GT跑车，可能就这一台了。 加速很棒，来得很直接。 前排空间不错，后排看你跟谁比，如果在GT跑车里面横向对比，算可以的了，后排能短途坐2个人 实车还挺宽的 刹车可以 不好的地方： 方向盘居然有旷量、延迟，这件事情如果出现在几万块家用车上也就忍了，但你是跑车啊、是GT跑车！、方向居然有旷量，有点震惊。调成运动模式方向盘又只是单独的变紧，没有任何要沟通的意思。3个模式没一个舒服的。 底盘如果正常开，还是很贴地，抓地挺稳，比不少其它同价位国产好，但是遇到起伏路面，弹跳过大，有不少多余的晃动。 没有HUD抬头显示，有点遗憾，毕竟速度起来后，再低头看时速还是有点危险。 一键座椅放倒好评，累了还是能小憩一会儿。 综上，整体感觉就是一台家用车，做成了跑车的样子，没有太多驾驶乐趣，甚至有一点无聊。整体感觉，能让你看得见的东西、数据，都尽量给到你了，但那些说不清、道不明的感受，它的确很难给你。 不过，加速还是很棒，坐副驾甚至还有点刺激，圆你跑车梦，还是足够了。

点评车型: 2023款哪吒GT 580 四驱版

3.5分“良好”

在自主品牌新能源都在扎堆奶爸车和suv的时候，哪吒汽车做出了一个非常大胆的决定！造出了一台双门的轿跑车，哪吒GT。 整体售价与哪吒s相仿，也就是说一台B级轿车的价格可以买到一台百公里加速可以进入4秒的GT跑车，这种事情放在5年前都是无法想象的。女朋友指着哪吒GT问我说：“为什么它不造燃油车呢？” 我无奈的回答道：“自主品牌想要做燃油后驱跑车成本实在太高了，要重新去做发动机变速箱底盘的研发，还不如直接拿电车来做价格也可以更让人接受。” 首先我评价一下哪吒GT的外观，其实可以看到很多著名大厂设计的影子在里面，整体拼凑起来说不上惊艳，但是可以说是还算顺眼。但是机盖上两个仿燃油车的孔个人觉得是大可不必的。从侧面看的话，其实并没有传统后驱跑车短前悬，长机盖和溜背短车尾那种犀利的设计，它的座舱前后感觉比例差不多，后备箱算是比较大的。车内空间也是比较大的，坐姿在电车里面算是比较低矮的了，因为很多电车为了兼容电池会导致坐姿过高。内饰的用料还算可以，但是细节和做工上有带提升。 后排进入有一键放倒前排的按钮，但是位置不够明显，第一次上车会比较难找，后排的乘坐空间基本上属于应急使用，头部和腿部都比较小，身高超过170就会比较难受。 车机部分，整个ui界面包括是360影响的成像质量总体感觉缺乏高级感和车身外观内饰的关联性也很弱，仿佛是一款非常家用的买菜车，包括是两块液晶屏幕同样也是与家用车无任何区别。 整个驾驶体验还是比较惊喜的特别是底盘部分，近些年有很多自主品牌打着运动和性能的旗号做车，实际开起来都是软脚虾，毫无运动感可言。这次哪吒GT底盘调教可以说也是胆子很大，弹簧硬度高，低速阻尼也很大。后段的高速阻尼包括回弹同样是比较强的设定，所以这个车支撑比较有信心，重心也足够低。但是走烂路的话舒适度会比较差，车身颠簸明显，虽然滤震行程短余震也少，但也属于长痛不如短痛的痛苦。 转向手感虽然有轻重阻尼可调，但是后面两档阻尼过于大，方向过于沉重，指向又没有明显的快速变化，所以会给人钝而重的感觉，舒适模式下会比较适中。 动力感受非常直接，运动模式和普通模式差别很大！在运动模式下的动力感受可以做到与特斯拉Model3P相仿，响应快推力爆发力直接和很多家用的电车推背感有明显区别，但是前后245的轮胎相对来说就会比较弱一些，起步就会有明显的一下打滑。 隔音体验在同价位的电车中属于中游水平，音响效果也一般。 总体来说这是国内自主品牌对于跑车的又一次尝试，我希望它能够成功，这样可以让更多的企业加入到两门车的生产中来，更多的注重驾驶体验，让我们这些真正喜欢的驾驶的消费者以后在电车时代也不至于这么无趣！