瑞虎9内饰质感不错值得买吗_瑞虎9怎么样

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱领先版 5座

4.1分“优秀”

7.15给的定金，八月二号去4s店提车 我加装了一个行车记录仪和隔热膜，还贴了一个黑顶＋全包围脚垫 车子已经开了一个多月了，总体来说很满意， 这车到现在开了1700多公里，我平时就上下班用开的少，单位离着近，都是短途，油耗10.5升表显平均油耗，油门 ]响应灵敏，起步轻快，悬挂滤震好，开着有碾压感，这车刹车堆头确实有点毕竟是中大型SUV,操控不错，指向性好，虚位小.路感清晰，有点运动感。转弯半径大，在小空间，小车道不好转弯。估计是厂家调教问题，起步点油门有一点窜，适应后还好，这车起步确实轻快。发动机噪音还是可以听到，前排双层夹胶玻璃和多种隔音材料的应用，驾驶室噪音表显优秀，至少比我以前开的日产强好多。支撑性也不错，车速快是转弯有信心。至于网传的测评，他们充值与否公平性有待考量。自己亲自试驾，自己感受再决定要不要买。 内饰很豪华，双联屏有黑边，不过我平常不咋注意这个，语音控制很流畅，手机也可以操作，我买的最低配感觉配置已经很高了，同样的发动机，剩下的钱加油也可以加一段时间，变速箱还可以顿挫我感受不到， 但是我这个是低配可能胎噪在比较安静的时候很明显， ? 槽点反馈 因为在外面加装了那个行车记录仪，导致了我的触屏有时候不灵，后面售后服务员到我家里来检修，后面换了一个行车记录仪就在没有出过问题了，服务还是很赞，大老远过来。点赞奇瑞服务 ?选车对比 最开始准备去买本田crv，因为是在湖北恩施，当时三月有东风打折，结果去了店里面服务费保险这些价格算下来比我在懂车帝上了解到的价格还贵不少，所以就没有买，还去对比一下大众途观，感觉价格有点高了超了预算就没考虑，还看了威兰达，不过威兰达的内饰感觉劝退了我，奇瑞就在旁边，当时他们店门口有一个虎9试驾车看起来很大气，我就去试驾了，但是我害怕2.0涡轮增压是不是油耗太高了。外观内饰看着确实还是霸气，还有发光车标很赞，最后还是觉得国产车性价比高，油耗排量一样的车油耗也差不多? ? 能耗记录 这个是跑国道县城到市区的国道差不多7.8，但是开车猛一点就是10个了，我平常上下班市区郊区二十公里现在表现总得油耗10.8还是磨合期，希望后面可以降一点 国道油耗 目前的总油耗，车还是比较大，还可以接受吧，磨合期我也没有＋92官方是说可以＋92我一直＋的95

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪华版 5座

4.6分“优秀”

#用车心得 购车地：新疆乌鲁木齐 用车时间：两个月 目前行驶公里数：1800km 虎9是我第三辆车了，整体还是比较满意，先说一点，隔音效果是真的好，时速120左右只有轻微的风燥，加上放点music，基本感觉不到，这个必须点赞，而且车门很厚实，厚重，开习惯了，坐别人的车开关车门总感觉很轻，很薄。说到油耗，变速箱采用7速湿式双离合，在国道，高速还有路况比较好的时候油耗很低，但是堵车时油耗比较高，你就眼看油耗一直涨，还有就是急加速时油耗也浮动比较大。总体还能接受。目前一直标准模式行驶，平均油耗9.6L/100KM，从提车到现在一直喝的95油。 《先说优点》 先说一下我的虎子吧，配置高通8155芯片，智能语音助手很方便，基本都是语音操作小奇，内饰看起来很大气，原材料用料也比较好，前排隔音玻璃，后排隐私玻璃支持256色氛围灯，前排座椅加热、通风，后排座椅加热，全车三个鼓风机，27个出风口，夏天凉的快，冬天暖屁股，遗憾该款没有方向盘加热！！！颜值方面我个人很满意，说到颜值，从盲订的时候公布瑞虎9照片，就决定了，非虎9不换车，给老婆做工作，最后同意换了。空间大，动力强，颜值高，裸车下来14，这个价格，要啥自行车呢。只要你舍得踩油门，剩下的交给虎9。 《瑞虎9有优点，缺点必不可少》 1.车机问题，刚提完车那几天，车机动不动就连不上网，音乐播放不了，但是导航能用。后面去4S店升级了车机以后就好了，升完级到现在并未出现异常 2.雷达问题，在低速行驶下，360全景需要手动或者打转向灯激活，不能主动生效，希望能做相应升级改为主动触发 3.后排独立空调按键经常被小家伙误碰，一会座椅加热打开了，一会空调开大了，还有就是后期出风口的间隙有点大，家里有小朋友的可能会往里面塞东西。我们家的小朋友还没塞过。 4.系统和内置应用占空间太大，内置128GB，已经用了110GB+，主要是车机安装不了应用程序，自带酷狗有点拉胯，但也能用，个人认为比某Q音乐强（啥都收费） 5.隐藏式把手这个设计吧，有几次因为迎宾功能自动锁车解锁差点把我手夹住，没有夹手保护，是否可以考虑增加防夹手功能，就像车窗一样，这个玩意把手夹一下估计会很疼。 《个人总结》 外观相比虎8系列，在颜值方面。我个人认为提高了好几个档次，贯穿式尾灯，前后转向灯均为流水灯，给我的感觉就是帅，车头看起来很霸气，在同价位中，个人觉得论颜值能进前三，虎9为全新一代的火星架构底盘，整车采用高强度钢，安全系数高，值得依赖。 在内饰材料方面，新车虽然有味道，但味道轻微，相比我第一辆小日子的车，一个天上，一个地下，小日子不仅有很强的塑料味，而且塑料感满满，但虎9材料使用方面还是值得一夸的，虽然大部分国产车内饰总体都很不错，主要我喜欢。因为虎9采用怀档设计。所以扶手箱区域空间相当大，并且扶手箱内部设有空调通风口，夏天水放在扶手箱里会制冷，可以算是小冰箱。当时购车时并不知道有这个功能，后面自己发现的，很惊喜，支持主驾单侧无线充电（50W），最开始以为是两边都支持，后面才发现只有一边，不过也没啥影响，够用了。当时也没有太关注这一块。 遗憾的是购车时只有首保免费，没有赠送额外的保养福利，后续自费保养。 瑞虎9全系享受整车终生质保，终生免费道路救援，讲真，这点让我很满意。虽然终生质保条件是必须全程4S店或者奇瑞官方合作点保养，但是人家敢承诺，我觉得够了。支持国产，国产车要崛起了。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪华版 5座

4分“优秀”

【试驾前提】 作为一辆合资A+轿车车主，朋友正好打算买车，新能源无法解决节假日长途奔袭痛点，油车还是第一选择。 大部分人买车还是习惯以大为美，毕竟国人一部车要解决各种用车场景。朋友原本打算入手瑞虎8pro，奈何在展厅看到虎9，更加大气稳重，价格咬咬牙也能上。 于是陪同试驾，试驾体验仅个人分享。 【外观设计】 奇瑞旗舰SUV，整体外观大气，车身侧面硬朗风格，隐藏式设计的D柱，整个车顶有悬浮的感觉。车身后45度角真的超帅。还有一个拉风的夸张尾翼。 【亮点配置】 传统燃油车都在卷车内各种智能配置，辅助驾驶，智能车机，这种配置一个不落。 最满意的还得是：CDC电磁悬挂，良心配置了米其林轮胎。这两个配置下放15万多的车架上，真的对车主特别友好。 【动力表现】 2.0T发动机配DCT双离合变速箱，试驾体验，动力充裕，满载五人开空调，加速超车一气呵成。 【驾驶感受】 普通模式下，动力绝对够用，低速过减速带，在CDC电磁悬挂加持下，反应干脆利落，韧性十足，完全不输同价格合资车，相对于小舅子的探岳。 方向盘指向精准，这么大的车开起来没有那种臃肿开船的感觉。城市快速路行驶，动力随叫随到，打灯，加速，超车，变速箱反应及时。 60码左右过弯出闸道无压力。 【油耗】 试驾车平均油耗在11左右，相对于城市道路用车，作为一台试驾车来说，这个油耗控制水平和合资品牌不相上下。 【最不满意】 1.后排的出风口按键设计和出风口设计体验很差，试驾过程后排会不小心按到，还有那个出风口，设计，总感觉有个小人盯着你。 2.双闪按键设计反人类，居然装在天窗控制开关附近。 3.2.0T的发动机需要加95号汽油，这个用车频繁的话，成本还是略高。 4.特斯拉同款设计的车内开门电子按键开门方式，对于一台传统燃油车来说，使用体验不如机械拉手来的实用。 5.融合了各种品牌的优秀设计，但是全部加在一台车上，总感觉用力过猛，缺少了自助设计的创新。 【最满意】 1.越级尺寸，越级配置，这个价位能带CDC悬挂的车型凤毛麟角 2.奔驰同款门板座椅调节，怀挡设计 3.2.0T发动机开起来体验不输合资车 4.辅助驾驶和540度的车身影像，能让每一个司机从容驾驭 5.内饰做工用料不错，座椅舒适型包裹性都挺好。 【销售态度】 总共和朋友试乘试驾50多公里，耗时1小时，从销售的自信介绍这台车开始到结束，确实奇瑞越来越用心做车，各种问题都能以一个用别人的角度介绍车辆，没有刻意的踩竞品，难得的体验。 【总结】 几十公里的短途试驾，没办法深度的体验车机和真实用车场景下的车辆感受。 但是，国产车辆越做越好，各种体验越来越向合资看齐，智能化配置遥遥领先。 奇瑞瑞虎9预算在15万以上，对应的配置和用车感受，绝对对得起价格，无论是价格不菲的CDC减震，还是四条米其林轮胎，又或者原车香氛，用心在用车体验上下功夫，尽管还有稍许不足，但是人无完人，也没有完美的车辆。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱尊贵版 5座

4.21分“优秀”

外观方面，前脸虽然是奇瑞家族式的大嘴风格，但是和任何一款车型都不同，整体感觉更圆润、更温和，少了些霸气，但是豪华感更强了，我认为属于很耐看的类型！ 车长4820mm，轴距2820mm，算是尺寸比较小的中型SUV。轮胎规格245/50R20，采用米其林e聆悦细节，单条价格1500元左右。 内饰是我最喜欢的，豪华感营造的非常到位。虽然有一些奔驰的设计元素，比如空调出风口、启动按钮、车窗控制按钮等等，但是我觉得能接受。车内材质很高级，除了大量皮质包裹，还有大面积的仿木材料，视觉效果和触感都非常好。 双12.3英寸联屏设计，整块玻璃是曲面的，但是黑边确实有点宽。搭载高通骁龙8155芯片，车机的反应速度没问题。功能布局也比较合理，下边有一排快捷按钮，可以快速切换功能。 中间区域的实体按键，很精致很有设计感，驾驶模式旋钮、音量滚轮、座椅加热触控按钮、中央扶手开启按键，搭配的很漂亮，确实有豪华品牌的感觉了。 座椅的填充物比较厚，坐上来挺舒服的，但是感觉有点窄，包裹感不够。配置方面很丰富，加热通风记忆全都有。 我身高是189cm，后排坐好后腿部有两拳空间，头部有一拳多空间，后排空间非常宽敞。后排地板是全平的，但是座椅坐垫有点短。还有个有意思的，后排空调区域，长的特别像小机器人。 动力是2.0T+7DCT，192kW/400N.m，实测百公里加速8秒左右，在同级别的燃油车中，算是快的了。7DCT变速器，平顺性也挺好的，完全没顿挫，我觉得比调教一般的8AT要好。 悬架调教很舒适，开起来和路面的隔绝感还是挺明显的，大小颠簸过滤的都很好。但是减震反应不够快，遇到大的起伏，会有忽悠的感觉。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱尊贵版 5座

4.6分“优秀”

11月6号提车至今跑了2000多公里了，今天来写个用车体验。 外观方面前脸和侧面都挺好看的，个人认为算是瑞虎系列目前的天花板，车屁股个人觉得不太行特别是贯穿尾灯下面的那个银色饰板感觉多此一举改一下可能更好看。虎九车身很大一个，我提车后开两天适应了，但对新手司机来说开车和停车可能有点难度，不过有360影像也很清晰停车转弯等都很好用，打方向灯车速低于30码自动激活。隐藏门把手还不错，靠近自动伸出，合肥这里不用考虑冬天会不会冻住。 内饰方面设计都挺满意，中控表面都是软包的，出风口旋钮咔咔声很有质感，但是物理按键太少了基本没有，不太喜欢，希望后面可以改改，不过我已经买了改了也轮不到我哦，屏幕黑边有点大，你屏幕做不大可以把黑边做小一点嘛，搞那么宽干嘛呦。氛围灯颜色挺多选择的，可以无极调色也可以前后颜色调不一样的，很不错。 配置方面我觉得这个价位基本拉满了吧，各种驾驶辅助预警。我经常跑高速，虎九的智能领航很好用，车辆不论是直道还是弯道会一直保持在车道中间，自动的油门刹车都很线性，不是猛地刹车。对经常跑高速的我来说省心太多，大大的好评。 这里特别说下四门电释放和后门窗手动遮阳帘，高级！ 空间可以的，车内空间和后备箱都很大，后排座椅可以调节角度，选车时对比个人觉得也是虎九座椅比较舒服一点。后备箱有一层隔板下面还有空间可以放一些杂七杂八的东西，再下面有个备胎出门心不慌，现在电车都没备胎了。上面的空间可以放很多酒水饮料，这下过年不怕后备箱酒水装不下了。 驾驶感受，目前开着很满意，双离合也没网友们说的顿挫什么的，换挡也很快，加速反应灵敏，方向盘也没虚位，高速非常稳车子不飘信心很足，前些天下雪在高速上也敢跑个70码。驾驶模式我一直用标准在开，经济和运动试了一下就没用了，熟悉了标准模式对车子心里有个底，换别的模式又不太熟悉了没必要。抬头显示的内容挺多尺寸也够大，大太阳下看的也很清楚，车友群里看到还有人用虎九抬显看视频不知道怎么做到的等有空研究一下，然后虎九的怀挡熟悉了以后很好用挺喜欢的。 动力方面400t奇瑞发动机不用说啥了，关注过奇瑞的都懂。发动机打的星途的标。 说说不满意的地方，2000公里出现过两次华为hi car断开连接和连不上，车机蓝牙关闭重开解决，出现过两次小奇聋了的情况重启车机解决。 油耗情况，120巡航7.5左右，100巡航6个左右，市区白天拥堵11个左右（仅供参考，个人开车习惯不同路况不同）这么大的车和动力可以接受。油箱盖板上推荐加95，不过车友群里有车友一两万公里了一直加92也没问题，不要去小油站就行吧。 最后说下车价174900-置换补贴19000和3000现金优惠。保险4500，购置税13451，上牌120+25，11月本地有政府补贴4000已上传登记还没拿到就不里面了。 车友们要是看到这里了动动发财手指点个赞谢谢了！

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱领先版 5座

4分“优秀”

这台车搭载的鲲鹏动力系统，2.0T发动机+7DCT变速箱，匹配度很高，对于换挡时机的选择、挡位间切换的平顺性、动力输出的衔接都挑不出太多毛病，我想优雅地开，那就经济模式、标准模式，不用担心因为车太大会觉得肉，反而积极的升档动作会让你觉得很轻快，如果你比较着急，运动模式，油门变得非常灵敏，它不仅能把动力储备全拿出来、还能及时拿出来，相当大方，就告诉你，随便用，我有得是。 说实话，奇瑞现在能把这台双离合变速箱调成这样，很惊喜，我甚至更期待它的爱信8AT版本了 其次是底盘调校，舒适性是瑞虎9主打的行驶风格，底盘的行驶质感不错，对细碎震动的过滤比较彻底。悬挂压缩回弹的响应很快，甚至有些Q弹。 车辆对侧倾的抑制比较一般，毕竟车身尺寸在这儿，但是车身的整体性还不错，我们都知道，大车因为尺寸的原因，开起来不够灵活，尤其是变道的时候，总会有一种车头先过去了，车屁股慢半拍跟过来的感觉，但是瑞虎9没有给我很明显的这种感觉，车身的随动性很好，如果是带CDC电磁悬架的版本，相信它的舒适性和操控还会更好。 还有一个亮点是隔音，瑞虎9的静谧性很好，现在我在市区道路的时速差不多80km/h左右，车内比较安静，除了过路面接缝时会有嘎哒一声，其它噪音都不明显，因为瑞虎9除了米其林静音轮胎以外，前排两侧都采用了双层玻璃，对于坐舱外的噪音隔绝比较到位，那这个时候再打开14扬声器的索尼音响，在上下班或者出游途中来一场耳膜SPA，愉悦身心，碰见堵车都好像不是那么烦恼了。 接下来再说静态体验 首先是设计，直瀑式格栅好像平平无奇，但是放到这样一台更大尺寸的车型上，我们不得不承认，它更有气势了。 如果你觉得还是不顺眼，那这样呢？、这样呢？或者是这样呢？（分别P上BB得LOGO）这是不是一下就顺眼多了，所以说，瑞虎9的设计还是很成功的。 这个结论不是我胡诌的，昨晚我的同事开这车送我去酒店，一旁的路人直夸这车真大气。 那是，不大气能行吗？看这侧面尺寸，四米八的车长、两米八的轴距，再加上这双色车身，气场很强 尾部采用了贯穿式灯带设计，显得很宽大，加上这淡蓝车漆颜色，高端气质一下就上来了。 打开车门，第一眼看过去，豪华感太足了，浅色系配色、厚实带缝线的座椅、木纹饰板、大连屏，还有一股淡淡的香氛味道，这真是我目前为止见过的豪华感最强的奇瑞车型 中控区域采用了双12.3英寸的连屏设计，内置了主流的8155芯片和奇瑞最新的车机系统，色彩清晰度、UI界面以及流畅度都是不错的。 我们拍摄的这台，是几乎纯白的内饰版本，除了不好打理之外，没有别的影响，同样有这方面顾虑的，可以选择其他颜色。 空间表现是这台车的亮点，我的身高183cm，这是我前排坐姿，我们一镜到底去后排，（空间演示）很宽敞对吧，惊喜不止这点儿，它的第二排座椅还支持前后移动、靠背能提供大角度调节，很容易找到一个舒服的坐姿，舒适性配置当年，它提供了后排座椅加热、独立空调以及隐私玻璃和手动遮阳帘，实用是一方面，你们不觉得这东西还能提升气场吗？二郎腿一跷，遮阳帘这么一抬，表情最好再冷酷一点儿，大佬的气场就来了。 但是当我转头看到这个魔性“机器人”以后还是会忍不住笑出声。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T AT四驱至臻版 5座

4.7分“优秀”

【驾驶感受】 动力强大，油耗整体在9.5左右。要是不猛踩油 门，柔柔的开，能稳定在9.5左右，高速没有跑过。整体非常不错，不亏中国汽车界主研技术的。 【整体外观】 外观上看，侧面特别显大气。内饰豪华感也非常不错，有金属冰凉的质感，但是有些按键的个人觉得设置不够合理，但也不影响正常使用，要是能再多几个常用配置的实体按键就完美了。 【购车经历】 销售服务中规中矩吧，当然不能说的太好，提升 空间还是有的。服务整体还算满意 【提车价格】 因为没有置换补贴，所以总体优惠万把块。十 八万多一点具体记不住了。如果在等等可能还能少，主要等不及了想买所以也就没在乎太多直接提了，早买早享受，晚买等优惠，还是没毛病的。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱尊贵版 5座

4.7分“优秀”

外观：车辆外观很好看，如果前脸和后尾能做点小改进，再相互搭配一些就很完美了。 内饰：内饰豪华感不错，就是颜色选择太单一，希望后期能有再多一些选择。 配置：整车配置很高，唯一的遗憾就是顶配也没有标配大灯随动转向，其他都很满意。 空间：对于这尺寸只能说够用吧，五座空间能跟URV一样那绝对爆款。 驾驶感：整车静音性做的很不错，属于同价位很高水平。地盘也是在同价位里数一数二水平，两驱虽然没有标配CDC悬架，但是日常用车完全够用了，舒适性，支撑性，虑振等各方面都很好。 瑞虎9对我而言可以说是同价位里最合适的一款车。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪华版 5座

4.8分“优秀”

整体外观我个人觉得还是非常不错的，非常耐看，侧面特别显大气。 内饰豪华感也非常不错，有金属冰凉的质感，但是有些按键的个人觉得设置不够合理，但也不影响正常使用，要是能再多几个常用配置的实体按键就完美了。 动力方面:猛，提速快！ 油耗整体在8.5左右。要是不猛踩油门，柔柔的开，能稳定在7.5左右，高速6.6上下。整体非常不错🤙🤙🤙

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱尊贵版 5座

4.7分“优秀”

外观中网应该优化其他完美，内饰质感不错，就是布局可以优化，灯光高低调节有实体按键就好了，无线充电略小，超大杯的手机可能都会翘起来吧，驾驶感受不错有一定的高级感毕竟底牌用料在这放着，吐槽一下灯光个人觉得经常跑夜路的在没有路灯的情况下应该会很累吧，感觉光会有些散，还会有阴影

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱领先版 5座

4.8分“优秀”

外观大方霸气，内饰豪华简洁整体感觉舒服 开起来动力十足，油耗不高，高速跑到6.6百公里油耗市区8.0左右，换挡顺畅，配置软件科技感十足

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T AT四驱至臻版 7座

4.29分“优秀”

瑞虎9定位中大型SUV，外观沉稳大气，宽大的车体让内部空间非常宽裕，7座版放倒三排之后后备箱可变身一张双人床。内饰做工方面还是很扎实的，不过毕竟是油车，很多科技配置没有那么全面，车机表现属中上，比头部的一些电车要差一些，但日常够用了。 驾驶感受方面瑞虎9搭载了鲲鹏动力，在路上超车和加速时候非常有信心，底盘方面还是舒适向调教，非常适合家用，不过个人感觉有点软了，在加速和刹车的时候点头抑制不算出色。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪华版 5座

4分“优秀”

在外观设计上与此前的车型有很大的不同，其有着独立的设计风格，前脸采用了大尺寸的多边形进气格栅，直瀑式的镀铬饰条、其中饰条还进行曲折化处理，提升造型立体感，熏黑前大灯，灯体造型修长，并包含透镜的设计，发动机舱盖上隆起的筋线以及保险杠处三段式进气口，都透露出了沉稳大气的造型风格。车身侧面，瑞虎9以一条隆起的腰线贯穿头尾，从侧面看上去更加修长，悬浮式车顶、隐藏式门把手看上去更具科技感，大尺寸双色轮圈营造出不错的矫健姿态和时尚感，车内部分，豪华感和科技感是瑞虎9重点打造的方向，车内配色以浅色为主，配合大量皮质包裹，营造出轻奢氛围，同时，双联屏设计方向盘、挡把等区域大量采用的虚拟按键突出了座舱的科技感。