瑞虎9驾驶体验良好值得买吗_瑞虎9怎么样

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱尊贵版 5座

4.6分“优秀”

【购车经历】 选择这台车是经过深思熟虑之后才做的决定，因为这是一台性价比非常高的车。比较时尚的外观，充沛的动力，空间也比较大，有好做的也不错，可能销量不太高，但是就像我买瑞虎八一样，并不是看中它的销量才去选择它，更多的还是因为它的综合属性比较好。 选择这台车之前也了解过其他几款车，有红旗hs5，星越L，本田crv等热销车型，包括他自家的高端品牌星途瑶光。但最终选择瑞虎9的原因就是综合性价比。可能这台车没有红旗HS5的外观大气，但却比他省油，动力也更强，配置也更多。星越L虽然卖了不少，但总感觉这台车华而不实，没有啥自己的技术，油耗有点高，动力也不行，虽然销量不错，但不是我的菜。至于本田crv，这是家里人推荐的，说这个车保值，省油，但最后我还是没选，因为我感觉更多的还是要支持国货，选择我们自主品牌的汽车，更重要的是这台车太贵了😂所以最后还是选择了瑞虎九，一开始想要提最低配了，感觉那款车性价比最高，但最后和媳妇儿又深入的研究了一下，还是定了最顶配的瑞虎9，因为又多了几项驾驶安全配置，感觉还是挺值的。 【提车价格】 我是在长春买的车，这台车指导价当时是17.49万，我有一个盲定券，减了3999，置换补贴减了19,000，购置税交了14,000多，保险3800，最后落地差一点17万。 【驾驶感受】 动力方面： 起步提速快，换挡很顺畅，我一般都用标准模式，2.0的动力基本上没事就和别人蹦一蹦，如果切到运动模式的话，提速会更快，而且这台车比之前有改进的就是油门迟滞要小一点，动力来得很快。 操控方面：转向还是比较精准的，而且方向盘转弯的时候比较轻，但是在直线加速的时候，速度越快，方向盘越沉，这个应该是一种保护机制，之前的瑞虎八也是这个感觉。转弯的时候还是会有侧倾，尽量速度不要超过50，毕竟是个SUV，转弯不稳尽量慢一点。 【油耗】 我居住在长春，上下班代步是这台车最主要的用途。平时一个来回60公里，市区和乡村道路都会有，现在车载油耗显示的是10.6，但我感觉应该比这个高一些，因为长春现在到处修道，市里边儿非常堵，跑不起来，后期尽量跑的时间长一点，再给大家分享油耗，这样应该会更准确。 【最满意】 1、整个车开起来非常舒服，底盘的滤震处理的非常不错，隔音做的也比较好，过减速带和井盖带来的颠簸感不太明显，悬挂没有8那种比较硬的感觉，开起来很舒服。 2、外观设计有所提升，但并没有太夸张，相对于之前的车型来讲，车身的流线型比较好看，而且整个车身的比例更加协调了。 3、内饰用料非常足，全车用了大面积的皮质包裹，据说是叫麂皮，手感非常不错，搭配上多色的氛围灯，满满的高级感。 4、这个车的空间也比较大，我1米8的身高坐在驾驶位上，头部空间还有不错的余量，后排空间也比较宽敞，而且这台车的后排放倒之后就能变成一个床车，实用性很强。 5、车机反应速度很快，从发出指令到识别，基本上两秒钟就能完成操作，8155的芯片确实要强一些，手机流畅性很好，一点也不卡。 6、这个车还有很多比较实用的配置，比如说放手机的位置可以无线充电，还自带了一个散热出风口，前排的座椅加热通风，特别是夏天，这个座椅通风是往里吸风的方式，体验非常不错，四门的电释放也很方便，超大的HUD头显，开车的时候看着也比较舒服，很多配置都是非常实用的，感觉很不错。 【最不满意】 1、后排顶棚的空间比较矮，因为是溜背型车身的设计，虽然说空间够用，但是如果身高在1米8以上的话，头部空间是比较少的，可能是座椅设计的比较高的原因。 2、按键布局不合理，电子手刹车在门把手那侧，作为一个经常性使用的按键，这个位置我感觉很别扭，而且双闪按键设置在头顶，他这个按键布局，我感觉需要很长的一段时间去适应，并且实体按键还比较少。 3、行车电脑显示屏虽然说够大，但是显示的内容太多了，就比如我们正常在道路上行驶的时候，传感器会显示附近车辆的动态，而且还会有车距报警，非常不习惯，并且看上去非常乱，所以我一般行驶的时候都是看抬头显示的。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪华版 5座

4分“优秀”

【购车经历】 毕业在外面工作了两年，回老家准备结婚，女朋友不是个好面子的人，说让我看着买，好用就行，上网查了查，为了以后家庭出行，决定整辆大的。 在星越L，红旗hs5和坦克300还有别的几个车里比较了很久，拿不定主意，索性就带上家人一起去各个4s店试车，跑了一天，不是价格有点高，就是感觉某些方面差点意思，最后去的奇瑞，本来就是去看瑞虎8pro的，没想到新车已经开卖了，有一说一当时停在一边的停车场我还真没看出来这是奇瑞，还是女朋友提醒说这个车是不是奇瑞的，看着挺大。 领导发话那肯定要试试了，也不看啥虎8，直接就试驾了它，那感觉怎么说呢，你要是说有问题吧，确实，哪有车是完美的，特别这种大家伙，加速慢的很，还是怀档，搞的我手忙脚乱，但是考虑到这个价格，我还是非常满意的，性价比这个东西真的要比较才知道，三大件就不说了，需求不同也不好比，对我而言是真的够用了，还正好在预算内。 回去家里人讨论了一下，正好家里有辆老桑塔纳，置换补贴加七七八八的优惠，算了下指导价差不多就拿下了。 【驾驶感受】 提车之后跑了几趟外地，高速上跑得快，但是很稳，不会觉得飘，辅助驾驶感觉还是好用的，转向稳稳当当，指哪打哪。长途把定速巡航一开，注意力能就集中在观察路面情况上，特别是最近暴雨多，有智能驾驶各种提醒和辅助，没有那种眼前一抹黑的感觉，心里踏实些。我开车性子比较慢，油门给的很轻，上班路上走走停停，蛮考验动力响应的，要是以前那可是遭老罪了，桑塔纳那玩意儿说是像在开一块黄油是一点没错，现在就很舒服，游刃有余，变速的时候能感觉到一点顿挫，但是吧，你说这顿挫影响开车不？不影响，还能有个反馈，心里踏实。 【乘坐体验】 我最满意的其实是开车的体验，说实话，现在中国这个路况比十几年前好太多太对，对车子性能要求没那么严格，百米加速多少对我来说毫无意义，我就在乎路上颠不颠，噪音大不大，座椅坐着舒不舒服，开的累不累。 以上这些，瑞虎9给我的体验都是满意的，特别是音响一开噪音基本听不见这点，让我感觉不像在为了生计奔波赶路，而是在享受科技给生活带来的便利。 【油耗】 我其实不太关注这些，为了油耗改变自己驾驶习惯，患得患失，开车的乐趣就变成了算油费的焦心了，虎9我上班路上油耗10个左右，早出晚归不怎么堵，大家还是参考别的车主吧，跑高速很稳定，没超过9，一般8个就够了。 【空间表现】 大，那是真的大，可能我之前开的车都比较小，虎9的空间感就很舒适，我一米八，在里面手脚都能放得开，女朋友一米七多点，前后排都坐过，也是一点问题没有，怎么舒服怎么来。后备箱目前没塞满过，目测世界末日拉上一车行李能在野外活个把星期哈哈哈。 【内饰】 修改了一下内饰的打分，之前是3.5，最近坐别人的新车突然意识到一个问题，就是味道，不知道是我这台特例还是啥，新车买回来开就没有问到过那种化学物质的刺鼻味道，特别是开了空气净化后，这个驾驶过程中呼吸都是非常自然的，自然的我都忘记自己在呼吸了哈哈哈，可能没有那种雨后森林那么夸张，但是它很清新，不浑浊，比我在家开空调那房间里的味儿都好得多。 【配置】 不是顶配，但是胜似顶配，发动机声音不吵，马力也是真的够大，把这么大的车身调教的服服帖帖，上坡一点也不费力，之前家里的老车出个地下停车场跟科目二考试一样紧张，不是熄火就是溜车，虎9轻松启停，稳如老狗，看来扭矩大就是猛是真理啊，可惜四驱出的太慢了，不然等一等上四驱可能更好（飘了飘了，在城市里跑已经够用），电动门把手这个仁者见仁，我是比较激进的，所以觉得很帅，真也没遇到啥问题，毕竟也不是刹车油门大灯这种和安全息息相关的东西，真出了车祸门把手有没有用还真不好说，也不是引战哈，大家各有所好，自己喜欢就是最好的，我觉得这样真的很好看，所以偷偷又打高了0.5分哈哈哈 【最满意】 上面提到了是驾驶体验，这里就再说说别的体验吧，有一回下雨，我想等雨停了再下车，就在车里和女朋友一起放了点音乐，躺着休息，没一会儿她就睡着了，其实她睡眠质量蛮差的，打雷下雨都睡不好，但是在车里，虽然还是能听到雨声，风声，但是很远，就像是整个世界的喧嚣都远离了这里，空间的私密感带来的安全感，让她睡的很香，直到雨停了蛮久的，她才醒，疲惫的感觉好了不少，没平时那么颓，让我觉得这车就算再贵那也是值得的。 【最不满意】 最后说说不会满意的地方吧，仅供参考，车机系统太难用了，有些优先级很高的功能非要做到车机里，开车的时候压根没空去找，要么忍，要么分神去找，哪哪都有危险性，我觉得有点为了车机而车机了，后来没办法只能用小奇同学，我是个不太喜欢这种语音助手的人，感觉有点幼稚了，还好我也不用带别人，要是有陌生人坐车上我真的喊不出口。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪华版 5座

4.1分“优秀”

【购车经历】在接近30岁的时候给自己一个礼物。选择贷款买一辆车。以下就是我的购车经历。预算在10万左右。朋友有给过建议买合资车。在懂车帝。这边逛了一圈，看了一下合资车的价格。中型的SUV。基本上要在20万左右落地。超出了预算。再加上现在国产车质量也可靠。动力也好。然后就专注看国产车。看了比亚迪，长安。，奇瑞，当然也是考虑过新能源汽车。但是像SUV的新能源汽车的话，理想一类的，价格太贵了。超出了预算 ，然后比亚迪嘛，20万以下的车就比较那个啥？，它的悬挂系统好像不怎么好。所以放弃比亚迪。而且考虑到安全隐患，，，暂时放弃新能源汽车。虽然烧电比较香， 第二个淘汰的是长安75p，虽然它的2.0t价格也不贵14左右落地，但是想想它的油耗比较高。亲戚们都在说长安的好。说at变速箱好，但是我想想at不一定好。😂，而且还是感觉有点偏小，才4m7的长度。，后备箱也不大，只能说够用。 奇瑞瑞虎9来了，4m8的长度。宽度1米9，高度还不高，才1米7不到。后备箱够大。动力的话也够用2.0t，400的扭矩。再加上双离合的变速箱。动力的话没问题， 购车价格，指导价162900。有一张盲订卷减3999，再加上优惠7000。，裸车价13.9.，购置税1.23万，保险4000。上牌费500。最后落价16.4万，送的一些礼品，。脚垫还有灭火器，还有一个行车记录仪。 【驾驶感受】 首先给我第一印象的就是坐姿比较高。有种坐在车顶开车的感觉😂。和我以前开的轿车不一样。，动力给力，以前开老丈人的别克，在低速，动力还是够用。手动挡的。动力来的快。一旦上了70码，。只听见发动机的吼叫。速度没有提多少。。虎九在标准模式下，油门踩深一点。，就立马窜出去。当然如果你想温柔的起步的话也可以。起步的时候稍微给油，它会缓慢加速。动力也比较柔和。方向盘的话，电子助力，方向盘比较轻，一个手轻轻松松掉头，方向盘的指向还是比较准的。，没有那么虚，开始我以为他的虚位会比较多。当时开上手以后，我发现他的指向比较精准。可以说上指哪打哪。刹车初段就非常灵敏，刹车的时候比较有信心。 刹车踩太深的话，还是会出现刹车点头，毕竟这是一台suv。接近2吨的重量，它的减震也舒服，。在过减速带的时候，30码左右可以。减震不会那么硬和颠，就是让你感觉到就像过一个很小的坎一样。感觉舒服。这点确实让我有点意外。因为它顶配四驱才是空气悬挂。没想到他这种普通的调教也可以这么舒服。确实是会比虎7还有虎8好很多， 在高速上，可以完美的体现它的动力，120 码，转数维持在2000左右，基本上感觉不到它的发动机声音。，主要噪音来源还是风燥。 底盘。轮胎，。 超车的话，只要看见前面有车就可以超，稍微踩到一半。动力就嗷嗷叫。在下闸道的时候还是要放慢速度，50码左右过弯安全。如果速度太快了，还是感觉有点撑不住， 【油耗】油耗的话在市区开，正常在十个左右，在我的接受范围之内。，毕竟这台发动机是2.0t的，有涡轮增压。而且车身接近两吨。，肯定是没有自吸的省油。 我有尝试过做一段实验。5km的市区道路，再加上5km的快速道路。表现油耗十个出头。 跑省道，国道，跑了10km它可以达到七个左右的油耗。这点确实有出乎意料之外， 表显油耗基本和实际油耗差不多 跑了几趟高速，油耗在八个左右。，速度维持在120左右，不超速 【最满意】 1.最满意的话就是动力。直观感受，踩了就有。看见车就想超 2.安全系数比较高，，四个安全气囊。，车身也够硬，高强度钢用的比较多。 3.后备箱够大。卷尺量过 105*103cm，偶尔装个货也是可以的。，放倒的情况下，后排全平，或者是临时睡觉也是没问题的。， 4.音响的音质也还可以。索尼的，在我看来好用，音质也比较好，高低音都不比较不错， 5.他这次设计的前脸外形比较时尚。大气，解锁的那一刻大灯还有车标都亮。，真好看，看上去就高端大气上档次。😂😂😂然后大灯设计也比较合理，因为当初我有去试驾过瑞虎八，发现瑞虎8的大灯有设计缺陷。，左右两侧的盲区比较大。， 6，内饰的出风口设计也比较合理。可以上下左右调节。因为档把集成在，方向盘那边。所以中央扶手箱空位比较大，可以放东西。 【最不满意】 1.双闪灯，它这个控制按钮竟然是在头顶上。一开始的时候都找不到。 3，，有时候会出现网络掉线，无法链接网络，没办法，远程启动 4.买的五座的。第二排座椅竟然无法前后调节。，浪费了后备箱的这么大空间。，在不装货的情况下，如果可以前后调节的话，第二排座椅舒适度会提高。 这就是我的使用感受。支持国产，国产加油！

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱尊贵版 7座

4.2分“优秀”

【购车经历】 之前是台别克英朗的车子，手动挡的，开了7年多了，手动也累，去年车子有点小问题，于是乎有了换车的念头，因为家里人口多嘛，在外地工作，来回高速还需要一定的装载能力，就在考虑7座车型，7座的好处就是关键时候能应急，不怕交警叔叔查超载，同价位级别的也没啥可选的，GS8看了一番，因为预算有限，放弃了，过完年在关注的8PRO来着，看到虎9亮相消息后，转移了目标，完了一直等，从盲定开始，直到预售出价，感觉还是自己接受范围之内，看到车子造型还是很大气的，于是准备下定，5月份交的定金，完事就是漫长的等待！直到7月份销售说车到了，因为以前打算买天青色，后来改定的白色的，说实话虎9出的这几款颜色都比较好看，个人推荐买白色，还个黑色悬浮顶，帅的一批！ 【驾驶感受】 在订车之前去店里试驾了一番，跟销售聊了很久，开了得有20多公里的试驾吧，给我的感受动力是随叫随到的那种，有种德系车的感觉，完了底盘的质感还是有功夫的，非常的稳重，大而不失，还是满意 【提车价格】 因为一直在关注，早早的盲定权益也买到了了，盲定加置换还是很满意的，3999+19000落地都没用了指导价的价格 【油耗】 油耗方面现已开车半个多月，没有跑高速，平时代步开，现在油耗在11-12左右，经常跑点好的路况的话，这油耗还是蛮低的，最低开到6.7个油！ 【最不满意】 就是座椅记忆有点不太好用，扶手箱的按键容易误触。 【亮点配置】 全系2.0机子，动力杠杠的，还有就是安全辅助配置一应俱全，座椅的舒适度很高，有种日产大沙发的感觉。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪华版 5座

4.6分“优秀”

【购车经历】 购买瑞虎9的经历其实还挺简单的，我在北京看了一些新能源车，比亚迪，吉利，问界都看过，本来想看瑞虎9，但是4S店太远了，最后选择回张家口看。和销售断断续续联系了有半年时间，中间试乘了两次，试驾一次，最终决定入手。 【提车价格】 提车价格在16万7左右，买的是两驱豪华版，指导价162900，后来官方出了5000报销补贴的活动，相当于又省了5000，提车价来到了16万2，其实性价比挺高。 【驾驶感受】 驾驶感受最真实的还是在提车以后，之前的试驾根本没什么概念，因为根本不太会开车。在提车后的这段时间，我觉得驾驶感受其实蛮不错，车大，视野大，座椅也是舒服的，动力充沛，新手开也没啥压力。 【油耗】 油耗的话可能因为我还没有黄金右脚，所以刚开始踩出来的油耗在13个多，看着还挺心疼的，不过跑了两次远路，油耗慢慢降了下来，APP显示到了9个，我觉得还有再降的空间，后续控制在7个应该问题不大。 【续航】 目前我基本都是每次加油200块，然后就开着，差不多就加，还真没试过真实的续航，不过我经历过表显剩余续航里程越来越多的情况，还挺有意思，说明油耗在逐渐降下来，在向着省油的方向发展了。 【乘坐体验】 乘坐体验因为我一直坐驾驶位，是很满意的，坐的高视野也好，座椅舒适度也足够。副驾一般是媳妇乘坐，也很满意。后排是父母乘坐，给出的评价就是空间很大，坐着不晕车，此乘坐轿车好了不少，不憋屈。 【空间表现】 空间表现前边乘坐体验覆盖了一部分，这里讲讲后备箱空间，这是我比较喜欢瑞虎9的，后备箱门一开，视野瞬间打开，空间很大，能放很多东西，平时开车去买菜，很实用，而且还有夹层，还能放一些私密性的东西。 【亮点配置】 亮点配置其实还是推荐两驱豪华版这些配置，全景影像非常好用，新手司机必备，会增强不少驾驶信心。另外怀档也是我比较喜欢的，感觉更符合我的驾驶习惯。 【最不满意】 不满意的话可能就是内饰选择太少了，只有黑色，没得选。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪华版 5座

4.9分“优秀”

【购车经历】 22年大学毕业工作了1年多，存了几万块钱，爸妈就想着该给我买辆车了。我不懂车，只想着买个，安全，动力足，空间大的。之前看过二狗，枭龙max，坦克300，RAV，汉兰达，猛龙，瑞虎9，因为一些原因排除了混动，合资车是家里人给推荐的，相比较同级别国产还是比较良心的，至于省油？我家到单位开车就3分钟，八百年不跑一次长途。最后选择了瑞虎9。 【驾驶感受】 我对象的车是昂科威s，她的车我开着很不舒服，地盘真的很硬，空间又小，刹车又很硬。反观瑞虎9，开起来真的很舒适，过一些崎岖局面，不像我对象的车呢么颠屁股。当然，最爱的还是这个怀挡，真的太好用了！！！！ 【最不满意】 车大，不好停车！哈哈哈哈哈哈哈哈。 【油耗】 油耗我还能接受，车提回来开了大概1个月吧，综合油耗17左右（新手，开的慢经常急刹车哈哈），后来跑了一趟高速8.6，有次去乡里玩，油耗低到5.6（这个忘记拍照了，有一张6点几的油耗），快接近有些混动车的亏电油耗了吧。还有一点我在新疆，每次热车就会看到呢油耗蹭蹭的往上涨！！！！！ 【续航】 提完车就加满了95号快乐水，520块大洋，表显730多公里（这个得看油耗，不是固定数值）。 等到了5000公里在分享一下吧！ 北方城市一定要买四驱的，我已经后悔没有提4驱了！！！！！别问我为什么！跑一趟积雪路面就知道了！别因为油耗和使用频率pass掉四驱。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪华版 7座

4.6分“优秀”

2023年9月中旬，终于入手奇瑞瑞虎9，两驱豪华七座银色版本。 看了大半年车，从纯电看到插混，又从轿车看到SUV，预算一再上调。考虑到一年开不了几千公里，节假日返乡有大空间七座需求，想好好用个十来年，伴着孩子们一起成长，不想操心电池衰老和刮底盘，最终把票投给了瑞虎9。 其实内心就一句话，这个车太帅了。 首先是外形大气。所有人见到第一反应就是，这车真大。车头圆润，进气简洁，侧面和屁股有豪车的影子。每次锁车离开，都要回头看两眼，真俊啊，哈哈。 其次是劲大平稳。2.0T的发动机，动力随踩随有源源不断。尤其是高速超车的时候，100公里时速，提速的时候还有推背感，家属在车上都觉得刺激。四连杆，液压衬套，夹胶玻璃，还有众多隔音降噪的棉料，让这个车速度提起来的时候，感觉平稳安静，没注意就上到7.80公里了。高速巡航挺好用，油耗也不高。 最后是又大又软。比起原来的铃木天语，这个车的空间可以用巨大来形容。后面放上宝宝椅，再坐两个大人还是挺宽敞。三排应个急，平常放倒装东西很实用。一次帮着搬家，第二排放倒一半，塞的满满当当，一趟就办完，爸妈很满意。内饰摸到的地方都是软的，座椅也比较舒服，电动调节，通风加热，土鳖没体验过见谅。 说点不满意的吧，提车的时候，行李架内侧的接缝有点翘起，做工有待提高。还有倒车上坡的时候有点窜，需要磨合一下。 总之，对于我而言，确实是一辆家用好车，大家都挺满意的。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T AT四驱至臻版 5座

4.8分“优秀”

提车了，提车了，终于提车了，我在6月5号就定购了四驱至臻版，但是当时厂家还没有排产四驱车型，试驾的也是两驱车型，但是通过我对奇瑞的了解，我毅然决然的直接下定了四驱至臻版，一点犹豫也没有，虽然亲戚朋友对自主品牌车还有一些偏见，但是决定支持一次自主品牌，如今的自主品牌已经今非昔比了！ 下图必须先致敬一下陪伴了我九年的福特蒙迪欧，虽说“百年福特，毁于长安”吧，估计大家都有所耳闻，长安福特有品控差，中控台塌陷的，有天窗漏水的，有断轴的，但是我一个故障也没赶上过，它从来没把我撂在路上一次，我也是当年第一批提蒙迪欧的，虽然把它置换了，但是我对它的质量也是信得过的，当年它242匹的马力和全铝合金下摆臂提升的操控性，都是吸引我的买点！ 下来说说咱们瑞虎9，从之前试驾两驱版车型，我就觉得不愧是奇瑞“理工男”出品，这么大的车感觉起步非常轻盈，而且7DCT调教的那叫一个平顺，我没有感受到它在换挡，而且火星架构换装铝合金羊角，减轻了簧下质量，提升了整车的操控性，这么大的车，让我感受到它非常的轻盈的姿态，转向系统指向性非常精准，没有出现模糊的现象，转弯半径中规中矩，没有因为轴距长而太大，过弯时后轮的循迹性也不错，没有觉得车头过去了，车尾拖沓的感觉，整体给人一种很好开的感觉。 再说说我提车的8AT版本，2023年8月22日，七夕这天，我终于等到了我的瑞虎9四驱至臻版，我定的云灰外，黑棕内，我的销售20号左右就通知我，22号应该可以提车了，我一大早就带着全家出门了，谁料遇上堵车?，上午十点多才到，可能是好事多磨吧，等我到了，小徐已经帮我把爱车“洗白白”了。哈哈，办完交款上了保险办了临牌，我就迫不及待的出去“起飞”了 接下来说说8AT+4驱+CDC的感受，CDC电磁可变阻尼悬挂确实有点东西。怎么说呢，因为我试驾两驱版时起步抬头和刹车点头的现象比较严重，当时我想因为瑞虎9作为家用定位，调教风格偏舒适再加是SUV车型，悬挂行程过长，肯定会导致这些现象的出现，但是当我开上我的四驱版，我感觉起步抬头和刹车点头的现象明显的能感觉被抑制住了，感觉比我的豪华运动款蒙迪欧的车身姿态都控制的好，而且转弯的侧倾幅度不大，侧向支撑很不错，CDC被被称之为“磁悬浮”一点都不为过 再说8AT的感受，众所周知，爱信的8AT就是稳定著称，但是能把爱信AT变速箱调顺的估计只有宝马了，因为它就像是苹果iOS系统一样，属于封闭系统，调教它没有点功底，估计很难有国内主机厂能做到，但是我觉得奇瑞已经做的非常好了，我自己开起来升档是感觉不太到的，但是降档还是能感觉到一点点拖拽感，顿挫谈不上，我提车回去也走了北京的西五环，那叫一个堵，没有丝毫顿挫，松油门自己降档拖拽感是有一点点的，但是我问后排家人他们是感觉不太到，可能这就是驾驶员的敏感吧，希望奇瑞再接再厉，把自研8AT调好，从此一鸣惊人，毕竟奇瑞自研8AT就像安卓一样的开放系统，对于主机厂的适配更加友好！加油 车辆的动力表现完全不用担心，我感觉调教虽然属于家用舒适风格，但是只要你舍得踩油门，那动力绝对是杠杠的，高速我跑120km/h，油门踏板也就踩了三分之一，动力储备感觉源源不断?，整车的nvh也还不错，就是头枕我怎么调节也靠不到，有点不太友好的感觉，有人说前排驾驶位腿顶扶手箱，我没感觉到，虽然车辆前排使用了双层夹胶静音玻璃，但是可能由于我是中配的原因，用的4条固铂的轮胎，感觉路噪比我曾经的“蒙丢丢”略大，可弄因为蒙迪欧我自己换了四条马牌mc6的原因吧? 油耗表现可能是大家最关注的，因为以前也是2.0T的车，我也从来没有特别期待瑞虎9能有什么惊喜，重量也是1.7吨左右，毕竟排量在这摆着，级别在这摆着，只要综合油耗12个以内我就知足了，因为蒙迪欧也是综合油耗10-12个，跑纯高速能给拉到7点几，但是这两天使用下来，还是给我了小惊喜，上图是提完车加完油走了西五环，很堵很堵，表显油耗9.5L/百公里，第二张图是我今天上首都机场T2，由于走的很早，一路高速加环路，油耗被拉到了6.1L/百公里，但是表显油耗我是从来不太相信的，后期我还是会自己算一算，毕竟是不是欢乐表我也不好说?，希望奇瑞不要跟风学不好的，踏实做好自己！ 写在最后，通过我没提车以前和提车以后，我觉得奇瑞和自主品牌的进步是有目共睹的，虽然在很多人眼里，开国产车是“廉价”的代名词，那你自己也是“中国制造”你是在瞧不起自己吗？买东西我只看质量，只要质量过硬，国产品牌我更自豪，而且奇瑞这些年出口车辆确实不少，在俄罗斯也能算得上豪华车了，希望奇瑞不要辜负车友和消费者的信任，脚踏实地做好产品，加大宣传力度，虽然你默默无闻的闷声搞研究多年，但是宣传力度跟不上，没人知道也不行，而且只有做好产品，消费者口口相传的口碑才是最好的宣传！勿忘当年前耻的那句“奇瑞奇瑞，修车排队”啊！

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱领先版 5座

4.6分“优秀”

个人感觉驾驶体验还是很不错，因为这是我自己奋斗来的第一部车， 我也没有体验过其他的车，所以做不了太客观的评价。首先说优点:外观我很满意，即便是我没有贴黑顶，我之前有看过说贴了黑顶，过一段时间，拆掉膜，会有色差，所以我选择了不贴。动力表现来看，不管是高速还是国道超车嘎嘎猛，尤其是运动模式，直接推背感。空间上来看，我也看过很多同价位和同类型的车，我感觉这个空间表现我还是比较满意，之前有去对比过星越L，但是不知道为啥，实车一眼就相中了虎9；基本上我各种路况差不多都开过了一遍，带给我的体验就是，爽，跟硬派越野肯定比不了，这车就是城乡跑跑，时不时出去露个营，还是非常到位的。 缺点:我这个空调在关闭车窗的情况下，打开空调，把风速调小一点，就会有听见很明显的声音，有点像冷剂循环的声音，有时候就特别烦；还有一个就是座椅出现塌陷的问题，问过售后，那边给说是工艺问题，可以申请更换座椅，但是换了以后大概率还是有可能会塌陷，这就让人很打头了。油耗我在做首保之前一直都很高，平均五千公里能达到10.9个油，做完首保之后，很明显降了些，现在平均8个，高速能7个左右，市区能8.3个左右，还是能接受。除开这些小毛病 ，我其他的都挺满意。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T AT四驱旗舰版 5座

4.1分“优秀”

【购车经历】 瑞虎9这个车我从刚一发布就在关注，家里面媳妇怀孕了，原来的老车太小不能应对新的情况了，所以决定在23年底买个新车，首先考虑空间，所以选择了SUV车型，有考虑到空间要大一些，安全性要强一些，所以就排除了合资品牌车型，最后在星越L、红旗HS5和瑞虎9还有瑶光之间做选择。这几款车都去店里试驾过。星越L新款减配太严重，21款的车又订不上，所以就放弃了。红旗HS5氛围感做的真不错，但是同配置要比瑞虎9贵2w左右，考虑到性价比，也放弃了。最后选了瑞虎9，和4s店销售一番软磨硬泡，持久战，最后拿下。 【提车价格】 我买的是四驱旗舰5座版本，官方指导价是203900元，和4s店一轮轮砍价，最后是200500落地成交，旧车置换给店里，我也不知道这个价格是贵了还是正常？反正买都买了，贵了还是便宜都无所谓了。 【油耗】 提车回来跑了还不到1000公里，一直都在城市早晚高峰堵着跑，所以油耗比较高，单程十四五公里城市道路，表显油耗在11-12个油，奇瑞APP显示的油耗是15.4的百公里油耗。可能等我跑的多了之后，磨合一下油耗还能再降低一些。目前我油耗最低在夜间通畅城市高架路跑出来过7.4的百公里油耗，最高在早高峰城市道路堵出来过18.1的百公里油耗。 【驾驶感受】 我开的车少，反正我感觉这个车挺好开的，动力也强，底盘滤震也还不错，毕竟价格在这里摆着，也不能和三四十万及以上的车比较，总体还是很满意的。 【亮点配置】 我在城市道路体验过好几次辅助驾驶功能，我觉得还做的不错，目前还没遇到过画龙的情况，车道识别的也挺准确，跟车加减速也比较自然，我觉得基础的辅助驾驶功能也算是中等偏上一点点的水平了吧，不过当然没法跟小鹏、华为、特斯拉等智驾水平头部车企比。反正希望奇瑞继续努力吧。 【最不满意】 车头前机盖两边的凸起真的很影响视野，每次出车位或者转小弯都要小心翼翼，虽然有360影像，但是也不能全信影像。 车机生态比较封闭，只有酷狗音乐可以听歌，像我这种QQ音乐的重度用户，就只能一上车连上蓝牙听歌，总感觉有点浪费了。还有就是高德导航，版本比手机版滞后太多了，希望能更新一下新版本。 【动力表现】 这个车发动机动力真的挺强，应对日常使用工况性能过剩了，当时买车的时候也因为动力强所以多加了几分，路上超个车轻轻松松，油门都不用到底。从以前的1.5老自吸换到这个车动力感受真的是天翻地覆的变化。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T AT四驱至臻版 5座

4.4分“优秀”

我和虎9 2023年11月8日，我迎来了我人生中的第二辆车——奇瑞瑞虎9（四驱至臻五座版，天青色）。 第一辆车是2013年买的1.6L手舒版高尔夫6，卖车前车跑了7万多公里，因本人个高体重大，高6坐进去有点儿挤，心里想的是要换车的话，换个宽敞点儿的。2022年开始，就带着老婆和孩子看了好几次本地的车展，所以老婆说我想换车是“蓄谋已久”。我个人这次换车更加倾向于SUV，当时对星越L、长安cs75、广汽GS8都挺喜欢，直到坐到虎9上，老婆和孩子都给出了一致的高评价，虽然他们不懂车，架不住人家有“话语权”。 虎9打动我的肯定首先是它的颜值，整车感觉像极了路虎极光。其次，不到二十万的价格，四驱还带CDC电磁悬挂，安全性也无需赘述，十佳车身和细节方面扎实的用料，让我当时有了一种：“不是路虎极光买不起，而是虎9更有性价比”的感觉，这辆车是越看越顺眼。 目前用车4个月了，已行驶里程5477公里，百公里综合油耗8.8L/100km，提车后吃过一次95中粗粮，后来就一直是92粗粮。整车使用感觉很棒，过年期间去了河南洛阳游玩，全程往返1300多公里，后排座椅放倒后，老人和孩子可以躺着，路上不会感觉太累。车机系统目前还算流畅，导航可以使用大屏，也可以二指飞屏到正对的屏幕上，比较方便。车内音响音质不错，加上氛围灯，有种想载歌载舞的冲动。最让我印象深刻的是车行驶起来的感觉，底盘很扎实，避震过滤细小颠簸，急刹车确实不会出现车辆二次点头，静音加胶玻璃也过滤了很多户外杂音，让车内乘坐人员很舒适。四驱动力强劲，超车一点儿也不费力。优点太多了，下面讲讲帅虎的不足之处。 一是后排中间空调实体按键凸出容易误碰。二是驾驶人员个子较高的话，调节方向盘角度和位置，仍然没有办法完全看全方向盘后方的屏幕。而且行车记录仪那个黑色的方块，有些影响车右前方的视线。三是发动机引擎盖，每次需要很大的力气往下摔才能合上。四是原车没有配挡泥板，雨雪天气，车门上甩的都是泥点点。五是前排中间的区域其实有点儿宽了，腿部空间有点儿紧张。六是储物空间不太丰富，类似于行车证和驾驶证这类东西，没有一个随手合适的存放空间。中间扶手箱下发的那个小空间，放进去东西确不太方便拿，胳膊绕不下去。 总结一下，虎9值得入手，希望我的表述，对大家选车有点儿帮助。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱尊贵版 7座

4.8分“优秀”

之前家里有一辆奇瑞的风云2，开了10年了，这几年总觉得空间不太够，加上近几年做点小生意，有点存款，就想买个大点的SUV,空间和操控，质量都不错的。 【购车经历】 本来是计划买个合资品牌，毕竟也没开过合资，家里人也觉得既然20万买车，就买个合资品牌，看了大众的途观L，还有尼桑的逍客，我个人觉得还是途观品牌影响力比较高一点。差点就买了途观。正好我风云2该做保养了，有点小问题先去店里问问，这样看到了瑞虎9。第一眼给我的感觉是这个车真大呀，而且外观长的挺豪华。这个时候销售过来给我介绍了一下。呦，配置还挺高，顿时有点心动了。让我计划买的还有另一个原因，整车终身质保和置换补贴19000元。说实话我要卖旧车还真有点舍不得，我也想让它的价格高一点。但是得回家商量呀。毕竟家里人一直想让换个合资。第二天就带家里人来看了瑞虎9。 【驾驶感受】 和老婆孩子一起来试驾体验了一下瑞虎9，我个人开的动力还有舒适感都特别棒，问了下孩子和老婆的意见，他们觉得乘坐起来的舒适度也很高。 【空间表现】 因为家里两个孩子，得知这个车可以选七座，我就立即决定买了七座版本，虽然没有见过实车，但是后排我就坐两个小朋友还是没问题的。还有值得说的一点就是这个车的后排，地台居然是全平的。我很喜欢这个全平的地台，因为后排全平真的很方便很方便。 【最不满意】 最不满意的地方是空调没有实体的按键可以进行调节，只能通过显示屏来调节，这就让我很无语。 【最满意】 最满意的当然是空间还有配置了，当然这个品质也很重要，整车终身质保还有我一直开奇瑞车，肯定对他的技术发动机啥的，比较放心。 最后家里决定买一台白色，订车17天车就回来了，分享下照片给大家，车因为一些手续问题还没有上户，期待我的提车日记吧。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪华版 5座

4分“优秀”

【试驾前提】 作为一辆合资A+轿车车主，朋友正好打算买车，新能源无法解决节假日长途奔袭痛点，油车还是第一选择。 大部分人买车还是习惯以大为美，毕竟国人一部车要解决各种用车场景。朋友原本打算入手瑞虎8pro，奈何在展厅看到虎9，更加大气稳重，价格咬咬牙也能上。 于是陪同试驾，试驾体验仅个人分享。 【外观设计】 奇瑞旗舰SUV，整体外观大气，车身侧面硬朗风格，隐藏式设计的D柱，整个车顶有悬浮的感觉。车身后45度角真的超帅。还有一个拉风的夸张尾翼。 【亮点配置】 传统燃油车都在卷车内各种智能配置，辅助驾驶，智能车机，这种配置一个不落。 最满意的还得是：CDC电磁悬挂，良心配置了米其林轮胎。这两个配置下放15万多的车架上，真的对车主特别友好。 【动力表现】 2.0T发动机配DCT双离合变速箱，试驾体验，动力充裕，满载五人开空调，加速超车一气呵成。 【驾驶感受】 普通模式下，动力绝对够用，低速过减速带，在CDC电磁悬挂加持下，反应干脆利落，韧性十足，完全不输同价格合资车，相对于小舅子的探岳。 方向盘指向精准，这么大的车开起来没有那种臃肿开船的感觉。城市快速路行驶，动力随叫随到，打灯，加速，超车，变速箱反应及时。 60码左右过弯出闸道无压力。 【油耗】 试驾车平均油耗在11左右，相对于城市道路用车，作为一台试驾车来说，这个油耗控制水平和合资品牌不相上下。 【最不满意】 1.后排的出风口按键设计和出风口设计体验很差，试驾过程后排会不小心按到，还有那个出风口，设计，总感觉有个小人盯着你。 2.双闪按键设计反人类，居然装在天窗控制开关附近。 3.2.0T的发动机需要加95号汽油，这个用车频繁的话，成本还是略高。 4.特斯拉同款设计的车内开门电子按键开门方式，对于一台传统燃油车来说，使用体验不如机械拉手来的实用。 5.融合了各种品牌的优秀设计，但是全部加在一台车上，总感觉用力过猛，缺少了自助设计的创新。 【最满意】 1.越级尺寸，越级配置，这个价位能带CDC悬挂的车型凤毛麟角 2.奔驰同款门板座椅调节，怀挡设计 3.2.0T发动机开起来体验不输合资车 4.辅助驾驶和540度的车身影像，能让每一个司机从容驾驭 5.内饰做工用料不错，座椅舒适型包裹性都挺好。 【销售态度】 总共和朋友试乘试驾50多公里，耗时1小时，从销售的自信介绍这台车开始到结束，确实奇瑞越来越用心做车，各种问题都能以一个用别人的角度介绍车辆，没有刻意的踩竞品，难得的体验。 【总结】 几十公里的短途试驾，没办法深度的体验车机和真实用车场景下的车辆感受。 但是，国产车辆越做越好，各种体验越来越向合资看齐，智能化配置遥遥领先。 奇瑞瑞虎9预算在15万以上，对应的配置和用车感受，绝对对得起价格，无论是价格不菲的CDC减震，还是四条米其林轮胎，又或者原车香氛，用心在用车体验上下功夫，尽管还有稍许不足，但是人无完人，也没有完美的车辆。

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T DCT两驱豪华版 7座

3.8分“良好”

【最不满意】 最不满意就是实体按键少，后排按键突出，中央扶手按键容易误触，豪华版没有并道辅助 【购车经历】 之前的老车已经13年了，结婚的时候买的二手车，因为经常跑高速，所以有点不太放心于是就有了换车的想法，最开始想是想换个二手车，一开始想换个17款哈佛h9，和传祺gs8，但是后来在老婆的大力支持下有了换新车的想法，于是开始疯狂看车，最后相中了虎9 【提车价格】 具体记不太清了，因为有置换，裸车价格14万，发票低开到11万多，购置税9700，保险4400多，上牌300，还有一个厂家保管绿本的钱好像是一千多 【驾驶感受】 也没长期开过太好的车，所以我觉得虎9的行驶质感还是挺棒的 【油耗】 马上200公里了，高速比较多，巡航120油耗表显9.1，巡航80最低到6.2，一直加的92的油，没有固定加油站，虎9这么大的车，排量也在这放着，这个油耗我觉得可以了，应该基本都能接受 【续航】 加到跳枪显示700多，具体没测试过 【维修成本】 目前还没有维修过，但是虎9终生质保，应该不会差 【最满意】 最满意的就是配置，是真的高，尤其是l2级驾驶辅助，跑高速简直太爽了，而且行驶起来80-100的时候只有一点点的胎噪，静谧性我觉得超过合资30万级的车 【乘坐体验】 大5座绝对没问题，刚刚的，7座只能应急用，毕竟车长和轴距摆在这，就是前排坐垫稍微有点短

点评车型: 2023款瑞虎9 2.0T AT四驱旗舰版 7座

4.1分“优秀”

人生第一辆车是一台福田的皮卡车，裸车八万二，按揭落地十一万；第二辆车是上汽荣威i5，裸车七万八，无利息落地九万八；第三台车是奇瑞瑞虎3X，裸车五万，全款六万三落地；然后就是这第四台车，奇瑞瑞虎9四驱旗舰版七座，裸车19.09，无利息落地21.68。 6月1日第一次交订金，7月10补交订金正式订车，8月11日提车，去了两次车管所，8月17日拿到行驶证！ 第一顺位是上汽大通领地的旗舰版，因为没有优惠，PASS了；第二顺位是领克09远航版，因为没位置装充电桩，PASS了；第三顺位有三台，星途揽月、传祺gS8混动，瑞虎9。最后多方排除，最后选择了奇瑞瑞虎9。 最打动我的主要是外观，这个还是因为和我的瑞虎3X一比，真的是太好看了，外观真的想打5分，最后还是给个4.5分，毕竟打满分会让人觉得太假了！这个本来就是很主观的，无法客观的来打分！ 关于这个油耗，个人觉得用这个好多L/100km来体现油耗不是很好！我填的是11L/100km，其实表显为9.5L/100km，为什么我会填11L/100km呢？因为加了1752的油，走了1718公里的路，大概就是一块钱一公里，准确的油耗就是1.02块钱每公里。但是这个油耗是山路为主，而且是新车，还在磨合期，油耗肯定高，后头首保之后，油耗应该要下来一些，但是身处山区，油耗肯定比很多人都高，但是比其它某些品牌比，油耗还是低很多很多！ 经过三个月的使用，这个8AT的顿挫问题，大概了解到为什么了，顿挫严重的时候，这个安全带要使劲勒了我七八秒，这个顿挫连系统都感觉到像是撞车了，行驶将近2000公里，被安全带使劲勒了六次还是七次？终于知道了顿挫产生的原因，就是脚法的问题，说白了就是油门和油门之间的配合比较生疏，产生了拖档，就顿挫了！其实和手动挡一样的原理，离合和油门之间没配合好，就顿挫了！这个也一样，上一秒，右脚的油门是4挡，下一秒，右脚的油门是2挡，然后系统就不知道到底是该弄四档还是二档，感觉它宕机了，然后就顿挫了，系统恢复正常之后，顿挫就解除了。本身因为油门有空位行程，加上右脚，再次踩油门的时候和速度不匹配，最终就造成了顿挫。个人觉得，勤加练习自己的右脚，让它成为黄金右脚，就不会产生顿挫了！加油！ 这个大灯，是一体化的大灯，大灯上，稍微裂条缝，就修复不了了，要更换大灯总成，自己花钱换是不划算的，就一个大灯差不多三千块。哎，这大灯太脆弱了，就被保险杠挤压一下就裂开了，唉，我也感觉是裂开了！保险杠脆弱就脆弱吧，连大灯也是这么脆弱，直接碰到大灯坏了，也不说了，就碰下保险杠挤到大灯了，大灯也坏了！而且这个大灯的远光灯没得机械的高度调节旋钮，无法把远光灯的高度调高，远光灯的高度太低了，聚光处几乎和近光灯最高处重合，作为远光灯，主要就是要射得远，聚光处要射得远。现在尴尬的问题就是我开的近光，然后看不远，然后我就开远光，我还是看不远，但对向来车就一直闪，一直闪，他知道你开了远光，但作为驾驶员的视角来看，就比近光远了5到10米。 做工方面，就那样了，大家都知道，懂的都懂，多说无益！动力方面，完全够用，可能也许算得上是国产最强的2.0T了，261匹马力，加上实时四驱系统，应该说其它SUV能去的地方，它也能去，其它SUV去不了地方，它也不必去试！毕竟SUV是SUV，越野车是越野车，完全是两个不同的车型，不能拿SUV去和越野车比通过性，比动力。 瑞虎九的七种驾驶模式，分别是：经济模式，标准模式，运动模式，雪地模式，沙地模式，泥泞模式，越野模式。目前用得最多的是经济模式，小部分时间用标准模式，偶尔使用运动模式，后面的四种模式，目前为止还没有使用过，毕竟没有到相应的使用场景，强行使用应该对车不好，不敢尝试！个人感觉经济模式，标准模式，运动模式，唯一的差别就是升挡的机制不一样，或许油门的响应速度不太一样，只不过没有认真的去感受过，不太区分得出差别！ CDC减震系统还是不错的，大大的提高了驾驶和乘坐的舒适性，而且高速过弯也更加稳定，大大的增加了驾驶信心，不管是遇到密密麻麻的减速带，或者是路面出现细小的坑坑洼洼，都能对车身的抖动产生一定的抑制作用！当然，前提是以沥青道路为主，如果是硬化后的水泥路，抑制效果感觉不是那么理想，但是也有抑制作用！未硬化的路就不说了，跑快了，有爆胎的风险，只能慢慢走。感觉上这套减震系统是速度越快的话，抑制效果越好，反倒是越慢的话，抑制效果越弱！只是说好好的一条沥青路，猝不及防遇到一个坑，压过去之后，减震效果倒是不错，真的是怕爆胎呀！现在的车为了美观，把轮毂做的都特别大，轮胎反倒是有更大的爆胎风险，特别是山区，路面的变数很大，小坑啊，落石啊，就怕没注意！