点评车型: 2023款深蓝S7 121Max 增程版

4.29分“优秀”

动力：毕竟是增程，发动机不介入驱动，所以动力的极限比较小，极速只有160km/h 车重1.9T，开之前我觉得可能操控一般，但是真正开起来就会发现，这个车轻盈的不像是1.9T的感觉。 某种意义上讲，深蓝S7是有操控乐趣的。 车身十分灵活，因为是后驱，车头显得特别灵活，方向盘虚位基本没有，指哪打哪，响应超快，意外的好开（没试驾的朋友快去试驾），小编我一个开惯了轿车的人，几分钟就能完全掌握深蓝S7的动力特性和操控感觉，这种感觉是很神奇的。 加速及制动性能完全OK，座椅舒适性三台车排第一，不能打开的玻璃天幕也是满足了小编我的需求（老司机都知道，天窗漏水是修不好的）无框车门更是直接击中我的心巴~ 但是~ 底盘问题又出来了，跟宋有相似性，后排会受影响，前面说过宋是侧倾大，左右晃，深蓝就不太一样，过井盖或者坑坎之类的， 车速快的话，深蓝S7的车屁股会跳起来，然后颠两下才能恢复平稳（尽管后排坐了320斤的人）如果只是市区通行或者跑高速啥的，后轮悬挂问题就不会有影响。 简而言之，深蓝适合跑城市，要是经常跑烂路，深蓝不适合你。 注意：前后防撞梁实在有点次，这个真的说不过去，不清楚官方怎么想的。 内饰方面，就两款颜色，一个橙色一个黑色，看起来都还行，不过我觉得官方安全可以搞一个白加黑。

点评车型: 2023款深蓝S7

4.79分“优秀”

近日，我们从长安汽车官方渠道获悉，长安即将在5月20日正式开启预售一款全新的中型SUV车型——长安深蓝S7，新车将推出三种不同的动力系统供消费者选择，分别为纯电版、增程版以及氢电版，新车也将会搭配多种颜色的主题，据悉，新车的预计起售价将会在16万元，一起来看看吧。 作为长安全新打造的新型新能源汽车，深蓝S7在外观的设计上来看，比之同级别的合资车、外资车还要帅气上不止一个档次。新车的外观整体给人时尚、前卫的既视感，前脸部分，进气格栅采用了封闭式处理，并且还多了些棱角，搭配两侧分体式的犀利LED大灯组，该大灯下方为像素级灯光阵列，可实现互动、迎宾功能，仿若进入未来一般。 来到车身侧面，新车为了凸显时尚感和流畅性，采用了溜背式的设计，还配备隐藏式的门把手，还有下方20英寸、21英寸拼色轮毂可选，动感十足；车尾部分，贯穿式的尾灯为时下的潮流设计，并且周边还加入了熏黑处理，点亮之后更具辨识度，此外，新车尾部扰流板和高位刹车灯融为一体，下方保险杠还加入扩散器装饰，凸显运动感。 进入车内，新车的内饰也是极尽豪华气息，车内的座椅采用高档皮质材料，档次感更足，而新车取消了多功能方向盘前方的液晶仪表盘，取而代之的是大尺寸的AR-HUD抬头显示，值得注意的是，新车中控台配备15.6英寸可旋转液晶屏幕，还有折叠式12.3英寸副驾超感智慧屏以及8155车规级芯片，零重力座椅带腿托等等，配置十分齐全。 动力方面，深蓝S7基于EPA1平台打造，主打的两种动力为纯电和增程式插混系统，其中纯电版电机最大输出功率分为160千瓦和190千瓦，续航里程分别为620公里和520公里，零百加速仅需6.7秒。增程版搭载1.5L四缸增程器，最大功率70千瓦；配备容量为18.99kWh和31.73kWh的电池，纯电续航分别为90公里和160公里，综合续航里程超1000公里。感兴趣的可以多加关注，后续将会持续更新。

点评车型: 2023款深蓝S7 121Pro 增程版

4分“优秀”

外观方面，深蓝S7 2023款 121Pro 增程版采用了家族式的前脸设计，搭配矩阵式LED大灯和贯穿式尾灯，整体造型时尚动感。车身尺寸为475019301625mm，轴距为2900mm，属于中型SUV级别。车身颜色有多种可选，包括白色、黑色、红色、蓝色等。 配置方面，深蓝S7 2023款 121Pro 增程版搭载了12.8英寸的中控屏幕和10.25英寸的全液晶仪表盘，支持智能语音控制和OTA升级。此外，该车还配备了无钥匙进入/一键启动、全景天窗、后视镜加热/电动折叠/记忆、后排出风口/USB接口等功能。 动力方面，深蓝S7 2023款 121Pro 增程版搭载了一台1.5L自然吸气发动机和一台后置电动机，最大功率为238Ps，最大扭矩为320N·m，匹配电动车单速变速箱。该车的纯电续航里程为121km，百公里油耗为1.29L。官方0-100km/h加速时间为7.6秒，最高车速为180km/h。 内饰方面，深蓝S7 2023款 121Pro 增程版采用了黑色和米色的内饰风格，材质以软性材料和皮质为主，做工精致。座椅采用了人体工学设计，提供了多项调节功能和加热/通风功能。 舒适性方面，深蓝S7 2023款 121Pro 增程版拥有较大的空间尺寸，前后排乘坐空间都较宽敞。后备厢容积也较大，可满足日常需求。该车还配备了多区域自动空调、PM2.5空气净化器、无线充电等舒适配置。悬架系统采用了前麦弗逊后多连杆的组合，过滤路面颠簸效果不错。 操控方面，深蓝S7 2023款 121Pro 增程版提供了多种驾驶模式可选，包括经济、标准、运动等。转向系统采用了电动助力转向，转向精准度和回馈力度都较好。制动系统采用了四轮通风盘式制动器，制动力度和稳定性都较好。 空间方面，深蓝S7 2023款 121Pro 增程版的车身尺寸和轴距都属于同级别中的较大水平，因此前后排乘坐空间都较为充裕，头部空间和腿部空间都不会感到局促。后备厢容积也较大，可放置多件行李。后排座椅还可以按比例放倒，进一步扩大储物空间。 综上所述，深蓝S7 2023款 121Pro 增程版是一款外观时尚、配置丰富、动力充沛、舒适宽敞的中型SUV，适合有一定经济实力和对新能源汽车感兴趣的消费者。

点评车型: 2023款深蓝S7

4分“优秀”

长安深蓝S7的设计风格和深蓝SL03十分相像，尤其是前脸部分，封闭式进气格栅两侧配备了尺寸夸张的空气动力学通道，以及分体式大灯下方配备像素级灯光阵列，可实现互动和迎宾功能，看上去比较激进。侧面最大的特点是采用了跨界SUV的设计风格，黑化的车窗、熏黑的轮眉，看起来十分的运动。车尾部分造型和深蓝SL03也比较相似，多处的折线设计以及夸张的扩散器凸显出了强烈的运动风格。车身尺寸上，新车长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm，定位中型SUV。进入车内，大尺寸仪表盘以及15.6英寸中控屏分外抢眼，值得一提的是副驾驶遮阳板位置设置了12.3英寸，十分的新颖。动力方面，纯电车型最大功率为190kW，纯电续航为620km。

点评车型: 2023款深蓝S7

4.07分“优秀”

外观设计 首先从外观上来看，设计了封闭式的格栅设计，两侧还设计了熏黑式的大灯，前脸设计得十分大气稳重，两侧还设计了“花瓣”形状的LED头灯组。 从侧面来看，顶部的线条缓缓向尾部下探，车身则设计得十分饱满，使用了无门把手的设计风格，并且侧面很有运动的气息，有一点像轿跑SUV的造型，汽车的长宽高为4750x1930x1625mm，轴距为2900mm，该车还会是20英寸的轮胎。 尾部方面，设计了个性的扰流板造型，并且尾部呈现出一种上窄下宽的风格，并且还进行了贯穿式的尾灯，还进行了熏黑式的处理，尾部的线条也十分的凌厉，底部设计了黑色的包围，尾部还是十分有辨识度的。 内饰风格 深蓝S7的内饰设计得非常简洁，采用了贯穿式的出风口，拉宽了内饰的视觉宽度，看上去非常的大气，车内搭载15.6英寸中控屏幕、53英寸的AR-HUD抬头显示等，车内显得很有运动的气息，车内还采用了一些银色的镀铬条，增加了内饰的精致感。车内还设计了怀挡换挡机构，中控的T字区域，还采用了镂空的设计，可以放手机或者钱包等物品，储物空间表现不错。 动力扭矩 纯电动力方面，采用了后置单电机，电动机总功率190kW，电动机总马力258Ps，百公里耗电量14.2kWh/100km。不过续航方面的数据并没有公布。前悬架为麦弗逊式独立悬挂，后悬架为多连杆式独立悬挂。 最后总结 深蓝S7更多的配置信息并没有发布，该车外观设计时尚，内饰也比较大气，动力表现充沛，综合表现还是不错的，你觉得这款车表现如何？是否值得购买呢？欢迎在下方留言和我交流讨论。

点评车型: 2023款深蓝S7

4.07分“优秀”

从预售价格上看，深蓝S7还是具有一定竞争力的。毕竟作为一款中型SUV，该车的整体配置还是较为抢眼的。再加上，入门车型价格比自家的SL03更低，并且配置还有所提升，本身就更具诚意。从制造工艺、智能配置和动力配置等重要的三方面来看，深蓝S7可以说将长安在造车方面的优势发挥得淋漓尽致。比如上隐藏式门把手、无框车门增添了整车造型的运动氛围，并进一步降低风阻系数。智能座舱+高通骁龙8155加持的车机系统，科技氛围更为浓郁；动力层面提供多种动力可选，满足了用户的多样化需求，预计将拥有不错的销量数据表现。

点评车型: 2023款深蓝S7

4.5分“优秀”

【续航】 动力方面，深蓝S7将提供两种动力版本。纯电动版车型将搭载160kW或190kW两种电机，纯电版的电池容量分别为66.8kWh和79.97kWh，对应的纯电续航里程分别为520km和620km；百公里加速低至6.7s。CLTC电耗低至14.2kWh/100km。 增程版车型驱动电机峰值功率175kW，增程器为一台1.5L自然吸气发动机，最大功率70kW。CLTC匮电油耗低至4.95L/100km，增程版的电池容量分别为18.99kWh和31.73kWh，纯电续航里程分别为121km和200km，增程版CLTC工况最大综合续航里程可达1120km。氢电版则搭载深蓝自研的氢燃料电池系统，CLTC氢耗低至0.73kg/100km。 智能化配置拉满：深蓝S7全系标配L2级智能辅助驾驶，拥有车道保持辅助、并线辅助、自适应巡航等功能。并且在NID3.0领航智驾辅助的加持下，可按照导航路径实现全速自适应巡航、车道保持、并行回避、智慧偏移、触发换道、智能速度调节、智能换道辅助、智能上下匝道辅助等高阶智能辅助功能。APA7.0远程代客泊车还支持车内泊车（APA）、遥控泊车（RPA）、遥控进出（RSIO）、循迹倒车（RADS）、远程挪车（RMA）、记忆泊车（HZP）等功能。

点评车型: 2023款深蓝S7 121Pro 增程版

4.21分“优秀”

外观颜值设计很高，分体式的大灯、贯穿式的尾灯很有辨识度。整体风格非常符合年轻人的审美。 其次，价格很实惠，14.99万的价格就能买到一台中型混动SUV，确实很有吸引力。并且纯电续航也有121公里，市区代步完全够用。 同时，配置也很高。和高配比，除了L2级驾驶辅助和前雷达以外，其他配置几乎都有。所以性价比很高，值得推荐。

点评车型: 2023款深蓝S7 121Max 增程版

4.36分“优秀”

【最满意】 造型很炸，设计上运动风格慢慢，点缀了一些红色； 内饰设计更中意，爱马仕橙的配色，仿皮座椅很舒适。 中控屏幕很有意思，会开展转动迎宾，主驾副驾操作，屏幕也会跟着转动。 后排空间头部腿部宽敞，储物空间大而多； 配置丰富，四区空调、座椅加热+通风，前排电动调节座椅； 智能化较为出众，L2级辅助驾驶、方言语音唤醒、连续对话功能实现，可见即可说； 电动化的驾驶感受，起步快、加速猛、易驾舒适、冬季油耗5升多，电耗16度。 20万以内很有性价比的中型SUV 【最不满意】 屏幕转动时容易对乘员造成磕碰，没有防夹处理。 后悬架有小弹跳，一定程度上影响乘坐感受

点评车型: 2023款深蓝S7 121Pro 增程版

4.43分“优秀”

造型、内饰：造型时尚前卫、辨识度极高！橙皮色内饰，豪华感特别出众，并且皮料触感柔软度不错！ 操控：车辆操控灵活，动力非常顺，而且动力系统nvh巨好！底盘运动的来还有不错的运动能力 智能驾驶：自动泊车，稳，顺，不需要认为操作！车辆nid功能好听，跟车，超车、进出闸道都很稳！

点评车型: 2023款深蓝S7 121Pro 增程版

4.5分“优秀”

长安深蓝S7，外观时尚，也年轻化一些，相对来说性价比可以，适合城市出行用车。 深蓝S7是介于轿车和SUV之间的一种设计风格，既没有刻板的按照SUV的模板来设计他的外观，又综合了一些轿车的优点，而且整体看上去也更显年轻化一些，符合人们对新能源车型的外观期待~ 整体配置上也相对丰富的，辅助方面是比较厚道的配置，日常也都能经常用到，减轻了一些新手司机的驾驶负担，中控车机系统也可以支持语音交互控制，用起来也比较方便。

点评车型: 2023款深蓝S7 121Pro 增程版

4.86分“优秀”

深蓝S7采用异型号为牵引的正向开发模式的EPA1全电数字平台打造，兼容EV和REEV动力系统，具备EV车型的驾驶平顺性和紧密性等优点同时，这些都是很多“油改电”车型所完全不具备的驾乘体验。从官方获得信息看，深蓝S7拥有核心技术164类，核心专利1286件，全部围绕超级增程技术（REEV）展开。 图片 深蓝S7的超级增程技术采用的增程器包含了长安数十年的发动机自研经验，采用高压缩比的阿特金森循环，槽满率78%，功率密度更高，油电转化效率为3.3度电/1升油。3组循环系统可以为动力系统、启发\驱动电机和电控系统进行散热伺服；为驾驶舱空调系统提供制暖伺服；为动力电池系统提供散热\预热伺服。

点评车型: 2023款深蓝S7 121Max 增程版

4分“优秀”

【最满意】 最满意的还是价格，深蓝S7价格确实不高，121Max增程版指导价也就15.99万，而且配置很高。全套L2级驾驶辅助系统，前后防碰撞预警、座椅通风加热这些全都配齐了。相同价格下，配置要比比亚迪宋PLUS DM-i更高，而且设计方面也挺不错，外观比较犀利，运动，内饰质感不错。屏幕尺寸很大，而且可以选装副驾屏幕。 【驾驶感受】 之前也体验过深蓝SL03增程版，同一套动力系统，整体的感受就是动力不错，而且很平顺。整体驾驶体验是比较好，而且油耗也不高，家用很合适。 【乘坐体验】 车身尺寸还是挺大的，尤其是轴距2900mm，后排很宽敞，座椅挺软的。如果预算不是很高，想要买混动SUV，深蓝S7可以考虑，尤其是入门车型，性价比更高。

点评车型: 2023款深蓝S7

4.5分“优秀”

本次试驾的车型是深蓝S7增程版，外观上深蓝S7采用了SL03相似的设计语言，主打简洁圆润，车身也没有夸张的线条，前脸上方的LED日行灯，与智能交互灯语套件相配合，科技和设计拉满。裙边的凹陷设计，给深蓝S7带来“瘦身”的感觉，就算车长超四米七，轴距两米九也不会有一般中型SUV那样的臃肿感。这种外观设计新时代消费者会更好接受。 相对外观，深蓝S7内饰收敛的多。游艇式环抱设计，中控台只有一个15.6英寸随驾智能转向的向日葵屏，没有任何物理按键。副驾驶前方的12.3英寸娱乐屏创新采用顶置设计，躺在零重力座椅上，在环抱式氛围灯的衬托下，听着14扬声器带来的视听感受，确实不错。独特的一点在于驾驶位也是零重力座椅，具备电动腿托、16向电动调节、8点式按摩功能，可120°躺平。为了让用户更舒适地“躺平”，副驾的安全带支点不在B柱上，采用座椅一体式设计。但是，如果副驾座椅未在零重力姿态，那这款顶置屏幕的实际观感会弱一些。 空间和实时性上，能满足全家出游的同时，还能坐得舒适是我对它的评价，座椅软硬程度合适，空间也算宽敞。 动力系统由一台1.5L四缸增程器、驱动电机、动力电池组以及电控系统构成。增程器的最大功率70kW，按照深蓝官方的数据，这台增程器每消耗一升汽油，可以输出3.3kWh的电能，所以45升油箱再加上磷酸铁锂电池提供的200公里纯电续航里程，CLTC工况下，深蓝S7的满油满电续航里程达到1120公里。双层夹胶玻璃，大量隔音棉，增程器高效工况共同组成了深蓝S7优秀的NVH表现，深蓝希望其在全工况下表现都像一辆纯电车。 总得体验下来，这是一台适合日常代步的车型，不仅空间舒适，地盘扎实有韧性，配置也算高，关键油耗是真的挺优秀的。这样一台车，大家能不爱吗？