点评车型:
2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line首发版
4.6分“优秀”写评分之前先同步一个信息,我自己有辆迈腾B8,所以下面的很多信息是基于迈腾为参照物的。
为什么买这辆车,首页自己迈腾330豪华开了3年不到左右才跑了2.2公里,当初想趁着自己还年轻换一辆CC,本来都谈好了打算订车了。去4S店看到揽巡展车了,心理对比下多花了9万块从迈腾到CC纯粹买个颜值,那干嘛不多加5万买个揽巡呢。本来买CC老婆就不太乐意,她就想要空间大能装的车,家里有宝宝每次回老家都要塞的满满当当的。但在B级车中找到比迈腾空间还大的不多了,一看揽巡这后备箱空间就问一句,还有谁!干他就完事了!
【提车价格】
我有老车主置换补贴,然后老婆砍价又比较厉害,所以价格其实还行,在我们车友群中价格算比较低的吧。
【驾驶感受】
驾驶感受因为是suv且尺寸和高度都比迈腾大一个级别,刚好4s店门口有个大坑走起来比迈腾要摇晃的厉害。但上了高速后长时间开车比迈腾要舒服,我老家合肥的回去大概450公里,每次迈腾开下来腰酸背痛,但揽巡要好的多没太多感觉。城市驾驶当然肯定没迈腾那么灵活吧不过也还行,除了油耗外差距不大。
【油耗】
说到油耗,比迈腾可高太多了。相同的路况相同的驾驶风格,迈腾市区大概7.8个油耗,揽巡至少10+。迈腾高速6.5左右,极致可以做到5.5左右,而揽巡即使是高速也要9个油左右,再也降不下来了。车友群有大神能做到高速6.7个左右,我到9之后再开一两百公里还是那么多。迈腾上了高速油耗蹭蹭直降,揽巡是慢悠悠降,差距很大。
【动力表现】
我平时舒适模式下动力还够用,380动力配上这个质量,够用但你说多够用,那谈不上。深踩动力源源不断,但体现在加速度上不明显。反正我觉得只要你驾驶风格不是特别激进,够用了。
【亮点配置】
配置上亮点是一整套L2辅助驾驶和灯光秀。晚上氛围灯开了有点奥迪灯厂的感觉,这点大众有进步值得鼓励。
【最不满意】
1.倒车时候的主动刹车!那玩意但凡工程师你上车体验下也不至于做出这么傻比的东西。用户体验极差!首页距离很远的时候就开始刹车,而且没有任何预兆的一声巨响刹住,声音就跟刮蹭了一样,从人的角度看,距离完全够就刹停了。你刹停也没关系,别搞一声巨响啊,好歹给点提示啊。倒车本来就是精神注意力集中的时候。突然来一声体验极差!这个配置本来是好意但完全没考虑到用户体验,办成了坏事。有次过马路会车,我离对向车还有半米+距离一声巨响刹停,前后左右都对我看着以为刮蹭了,尴尬死了。
2.大众这套车机系统要加油了。跟现在的国产头部车企比差距有点大了,跟造车新势力相比,那就是差距更大了。无论是硬件还是软件层面,就像是智能手机对比诺基亚的感觉。虽然大众擅长做燃油车机械素质确实不错,但时代不同了,新能源是未来趋势。没有人可以一直站在顶端,人家用上激光雷达用上高通8155处理器的时候,你还在保守用着最基础的软硬件配置,人机交互相对其他大众车型有进步,但跟别人比差距越来越大了,大众啊,新能源时候到来了要加油啊,光有机械素质不管用,客户体验,人机交互,智能驾驶辅助等等都要努力啊。当年诺基亚何曾辉煌,最新2022车企销量榜一汽大众也被比亚迪超越了。警醒啊!
QJF指北针:我是辆白色的
深藏blue灰揽巡子:山青灰
光头平666:就是过个小坑感觉很不舒服(胎压出厂时有点高,本人调到2.5),一百公里的噪声像是共振的嗡嗡声,不舒服,本人380的首发版
点评车型:
2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡游版
4分“优秀”【满意】1、揽巡的第一个特点,就是一个字——大。接近5米的车身、超过2米的车宽,以及逼近3米的轴距,这台车行驶在街上,能在一众SUV中脱颖而出。
2、空间大,这台车可以看作是揽境的5座版车型,无论是驾驶室还是后备厢,空间都非常的惊人,第二排座椅夸张的能够实现“葛优躺”;后备厢的深度很大,轻松装下大件物品。
3、在配置方面,揽巡可以说将安全配置,舒适性配置直接拉满了,主/被动安全配置相当丰富,标配主流的L2辅助驾驶功能表现很聪明,自动跟车非常方便。而次顶配车型还配备自动泊车入位、陡坡缓降、L2驾驶辅助、感应后备厢、方向盘换挡、驾驶位座椅记忆功能等配置。
4、外观漂亮,揽巡属于后起之秀,在设计上紧随时尚潮流,车身大却不显臃肿,揽巡次顶配车型装有运动外观套件,使得这台车看起来年轻运动,给颜值加分不少。
5、动力强,大众的这套2.0T+7DCT动力组合,堪称这个级别的黄金动力,虽然只有220马力,但驾驶起来丝毫不输那些250马力的车子,变速箱在激烈驾驶的时候,换挡果断干脆。行驶稳定性出色,底盘质感很好,无论是铺装道路,还是非铺装道路,底盘的质感都是这个价位的上游水准,丝毫不拖沓松散,紧绷绷的感觉。
【不满意】1、城市油耗会偏高一些,毕竟这台车的块头足够大,近5米的车身长度,自重2.065吨。
2、双联屏看起来有科技感,不过功能的丰富程度、运行的流畅速度有待提高。
3、双离合变速箱在城市低速行驶的时候,依旧会有明显的闯挡感,顿挫会有一些强。
【驾驶体验】这台车偏城市用途和舒适性,驾驶质感说不上运动,但足够稳重,换挡比较积极,在中高速行驶换挡行驶比较平顺。这台车的动力在同级别车型属于中上游水准,无论起步还是加速阶段,发动机不会感觉吃力。揽巡的底盘质感同样营造得不错,尤其是紧致的底盘,在面对细小颠簸以及沟沟坎坎的小烂路时,可以充分地过滤掉。它的侧向支撑相对有力,没有那种松散晃动感,再配合上顺滑的转向手感,用一句老话形容:“这台大众很高级”。但是,在面对高度较高的减速带时,会略有一丝生硬,总体来说表现还是可以的。
【油耗】WLTC综合油耗百公里8.68升,日常实际驾驶综合油耗百公里11升左右。【优惠】目前新车现金优惠17000元。
点评车型:
2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡礼版
4分“优秀”揽巡的外观在大众家族化的设计上有所创新,但是整体感觉并不十分协调,车头部分线条过多,显得有些杂乱,车身侧面比较敦实厚重,尾部少线条高视觉重心的设计显得有些沉闷。内饰还是熟悉的大众风格,比较耐看但也缺乏新意,个人感觉比较缺少豪华感。具体配置上,智能辅助驾驶方面做的不错,该有的配置全都有,但在座椅配上显得有些单薄,座椅材质为仿皮,并且仅支持通风功能,前后排加热均需要选装。空间方面,作为大五座SUV,揽巡的表现还是可圈可点的,180的身高无论前排还是后排都有足够的头部空间和腿部空间。动力方面,2.0T的高功发动机动力输出比较充沛油门反应也比较灵敏,悬挂表现足够有韧性,对颠簸的过滤也都不错。
我不是在笑:同感,车头设计太繁琐,过多的线条看着很土,没有途昂看着大气。
黑色大豌豆:揽巡车头太帅了吧,霸气
焓熵89:揽巡侧颜很不错,正面确实有点拉垮
点评车型:
2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡礼版
4.5分“优秀”只能说只有开车的命,羡慕坐车的人,这车空间大真的很舒服,顶配后排带航空头枕,加上大幅度的椅背,高速巡航后排睡得跟好。外部灯光很炫,就是自己看不见可惜了。抬头显示和360全景影像很实用,手机无线充电有点鸡肋,充电慢,如果手机连上carplay无线充电也就勉强维持不掉电。矩阵大灯和自适应大灯功能挺有意思,天黑看它自己来回来去变。
高速满载五人油耗显示百公里7.7超出预期,市区目前10个左右所以综合起来9-10个油吧,油箱多大不知道,反正第一箱油开了720公里才提示加油,表显续航还能跑一百公里的样子,估计综合算起来一箱油市区跑700公里应该问题不大。
缺点也很明显,21寸轮毂舒适性和静音性不好,胎噪很大,高速上一百之后很吵,不过哈曼卡顿音响不错,音乐开大声点也能盖住。后备箱要是有12v的插口就好了。
买车无置换做了免息分期无手续费,加装了方向盘座椅加热和加胶玻璃
揽得很:同色
边城虾客:同感。尤其上了高速,坐车的和开车的都舒服。
车vv车:落地多少?我要准备定这款,我参考参考
点评车型:
2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡礼版
4.4分“优秀”外观选黑色基本无敌,白色前脸力量太强但是线条太复杂。
空间基本上是最满意的。
【提车价格】大众老车主置换补贴以后31.98,包含选装隐私玻璃,电动踏板,其他送的脚垫尾垫太阳膜就不说了
【购车经历】
广州这几家店都看过了,能做老车主补贴的也就很快订了,由于加装了还要app订车,到提车差不多35天
【驾驶感受】
动力充沛,驾驶辅助也好用,毕竟车大又宽开起来还是需要习惯一下的
唔摞你底价唔买:健稳提的?
王伟0922:恭喜提车跟我的一样,电踏没有到,说是七月份到,前几天刚去贴了BOP得车衣
小米乐:请问后视镜反光问题您有吗?玻璃贴膜后会反光会消失吗?