作为奔驰的第二款纯电车,EQE在设计方面真的没法给人很惊艳的感觉,尤其是年轻人,但这个三叉星徽LOGO还是有着不小的号召力,这一切或许都是为了风阻系数和能耗的妥协,足够圆润,所带来的就是 0.22Cd 的低风阻系数,这也是新能源汽车最关注的重要指标之一,同时也因为圆润的车身造型让全新 EQE 后排头部空间有些受限、椅背角度也有些偏直了。还好,EQE 的座椅填充做的不错。前排座椅的包裹和支撑性都有着不错的表现,后排的座椅头枕也比较柔软,有着不错的舒适度。全新 EQE 上依然能看到奔驰的看家本领:氛围灯,绚烂、高级的灯光效果一直是很多品牌无法企及的。动力方面,EQE 搭载了 96.1kWh 的 811 电池,350 先型特别版电机最大功率 215kW,最大扭矩 556N·m,零百加速性能 6.7 秒,说实话,这个性能已经被很多自主品牌车型给秒了,所以性能体验很一般,但无所谓啊,开奔驰不快但还可以优雅呀。
外观漂亮,空间宽敞,驾驶感舒适,人机系统互动有点迟缓,指示灯杆有点硬,其他都很好。
【最满意】
在传统车企当中创造新能源车是最容易华丽转身的,尤其是它能够有更成熟的产品生产体系。在EQE的产品当中,沿用了EVA纯电平台来生产,在布局和理性以及产品的行驶质感方面,对比传统油改电的方式,有更强的实用性。豪华感和科技感对于奔驰来说可以说是顺手拈来的事情,所以这样的强强联合,让产品能够焕发出全新的体验感。
点评车型:
2022款奔驰EQE EQE 350 先锋版
4分“优秀”车外观丑,车机不聪明但够用,选了柏林,柏林真的很不错,开起来因为没有空悬所以没有那么好的舒适性,内饰订还是顶的,奔驰还是一如既往内饰是重点,虽然是无框车门但隔音效果让我感到惊艳,三十多万我觉得买一辆这个,我挺满意的,对比蔚来et7,不是就一江淮凭什么卖这么贵,总体来说还是挺满意的,配置在奔驰里算很高了
我笑我幸运188:江淮是自己开着舒服,奔驰是买给别人看的
淡泊的奶酪AMA:外观是真丑、换个国产的标8万卖出去都够呛
用户3808602957288:冬天能跑多少啊
前两天媳妇看中水云灰宝马i4D40都交定金了,昨天心血来潮又逛了奔驰我们同时一眼相中了远峰灰的eqe,二话不说,直接放弃了i4果断定下了这台先锋版远峰灰(低配配置续航吊打i4),试驾过后说实在的除了底盘调教和驾驶感肯定不能和i4媲美(但绝对不是新实力能源车可比的毕竟BBA的调教没得说),其它配置内饰和空间这台低配已经完胜i4了。
其余驾驶感,等正式提车后开一段时间再来说说。
ZhuYuanXF:开了一段时间了,地盘和nvh 甩国产蔚小理十条街
小明哥哥2022:上周末我去试驾了一把,除了内饰酷炫,这车底盘质感和隔音完胜其他电车。也有两个槽点:一是刹车太硬,前半段得使劲儿踩,停车还要深踩一脚才能autohold,太费脚踝;二是后排太直,挺着腰坐了一个多小时好难受
rshzg:前天提车照片来一张,正好十一期间好好测试下