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    上周末刚刚图上周末刚刚图
    35分钟前回复
    日常塞车但图日常塞车但图
    2小时前回复

    #众测主题赛电车值得买!理由: 一是2万公里保养,也只换下滤芯。不要花什么钱。如果自己会换,到网上买自己换就可以了。 二是电耗成本只有油耗的1/10,如果每公里电耗0.12元,则油耗要1.2元。差不多每公里要多花1元。一年行使2万公里就省2万元。 开电车根本就不会在乎电耗,因为电耗开支丐以忽略不计,只要追求驾驶的快感就好! 三是电车驾乘的感觉是油车无法体验到的愉悦。爽歪歪!相当于智能手机和过去老手机的区别。 四是家里安个充电桩方便得很。我有4处住所,每处都装一个,真是用手机一样方便。充电桩也是远程控制的。想充就充。 五是网上都说保险贵很多,我感觉贵1千元左右的样子,也无所谓。当然不知道保险公司电车保险收益率低究竟是怎么算出的。我开了30年油车,开了2年多电车,家里有油车、电车、油电混动车。总的感觉是电车和油电混动车的安全性远胜油车。电车主动安全功能比油车强大多了。电车的摄像头就象人的眼睛,全车360度,清清楚楚,摄像头一感应,车就会报警或自动的采取紧急制动。全车安全性就明显高很多。国家应要求保险公司给电车更多保险优惠。 六是车机系统是电车的大脑。车在使用期间,主机厂会对车机系统不断优化完善更新,使车机系统始终处于良好状态运行。 七是网上那些抵毁电车的喷子,也不知道是何居心。当然10年以前的电车应该是有太多的不足,但这10年的发展,己经让中国电车站在行业的顶端。我们必须有民族产业的自信。

    电车使用心得分享图1电车使用心得分享图1
    电车使用心得分享图2电车使用心得分享图2
    电车使用心得分享图3电车使用心得分享图3
    电车使用心得分享图4电车使用心得分享图4
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    彭乐为电车值得买!理由: 一是2万公里保养,也只换下滤芯。不要花什么钱。如果自己会换,到网上买自己换就可以了。 二是电耗成本只有油耗的1/10,如果每公里电耗0.12元,则油耗要1.2元。差不多每公里要多花1元。一年行使2万公里就省2万元。 开电车根本就不会在乎电耗,因为电耗开支丐以忽略不计,只要追求驾驶的快感就好! 三是电车驾乘的感觉是油车无法体验到的愉悦。爽歪歪!相当于智能手机和过去老手机的区别。 四是家里安个充电桩方便得很。我有4处住所,每处都装一个,真是用手机一样方便。充电桩也是远程控制的。想充就充。 五是网上都说保险贵很多,我感觉贵1千元左右的样子,也无所谓。当然不知道保险公司电车保险收益率低究竟是怎么算出的。我开了30年油车,开了2年多电车,家里有油车、电车、油电混动车。总的感觉是电车和油电混动车的安全性远胜油车。电车主动安全功能比油车强大多了。电车的摄像头就象人的眼睛,全车360度,清清楚楚,摄像头一感应,车就会报警或自动的采取紧急制动。全车安全性就明显高很多。国家应要求保险公司给电车更多保险优惠。 六是车机系统是电车的大脑。车在使用期间,主机厂会对车机系统不断优化完善更新,使车机系统始终处于良好状态运行。 七是网上那些抵毁电车的喷子,也不知道是何居心。当然10年以前的电车应该是有太多的不足,但这10年的发展,己经让中国电车站在行业的顶端。我们必须有民族产业的自信。

    5小时前
    6小时前回复
    游艇蓝内饰果然漂亮图1游艇蓝内饰果然漂亮图1
    游艇蓝内饰果然漂亮图2游艇蓝内饰果然漂亮图2
    9小时前回复
    16小时前回复
    还是要换中图还是要换中图
    17小时前回复
    17小时前回复
    这两差在哪里图这两差在哪里图
    22小时前
    五一节后喜提顶配EQE图1五一节后喜提顶配EQE图1
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    双闪灯,生命的第一道防线,车企务必守护!图1双闪灯,生命的第一道防线,车企务必守护!图1
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    双闪灯,生命的第一道防线,车企务必守护!图6双闪灯,生命的第一道防线,车企务必守护!图6
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    双闪灯,生命的第一道防线,车企务必守护!图9双闪灯,生命的第一道防线,车企务必守护!图9
    前天 21:59
    本来以为很好,实际soso图本来以为很好,实际soso图
    前天 20:12回复
    前天 17:58
    前天 17:52回复
    车没了,再见,我的爱车!图车没了,再见,我的爱车!图
    前天 16:10回复
    求eqe改装案图1求eqe改装案图1
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    前天 14:52
    29号提车,今天刚付车款。图129号提车,今天刚付车款。图1
    29号提车,今天刚付车款。图229号提车,今天刚付车款。图2
    前天 13:39回复
    前天 13:18回复
    中国价格便宜很给力图中国价格便宜很给力图
    前天 10:52回复
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    前天 10:40回复

    又到了假期电动车长测了: ​车型:EQE350限行特别版 ​负载:两大一小,后备箱半载 ​环境温度:25度+/-2度 ​空调:22度自动 ​初始胎压:270千帕 ​全程312公里,其中辅助驾驶250公里 ​ ​先说好听的: 转向- ​作为老牌厂家,转向手感调教的非常老道,不慢也不贼,充分印证了体面与得体,深得中老年的“我”的喜欢。 避震- 虽然减震器阻尼不可调,但是在绝大部分工况下,这副减震工作的算比较兢兢业业,和转向配合的比较协调,得益于这个20英寸的猪队友“固特异”轮胎,路感可谓是比较清晰,当然这个对于我来讲不属于缺点,但是对比这个车价和同级别的中国对手,这个点可能不太讨喜。还有就是这副避震在应付桥头跳这个工况,表现得就有点狼狈了,拉不住。 ​续航- ​奔驰的传统艺能,续航的预估非常准。这一点体现出了传统大厂的严谨,好歹也早了一百多年车了,这属于本分。考虑到这次走了京昆高速,有些山路起伏,较去年十一的14.9/100km,今年消费增长。但高速续航接近600公里,即使在2024年这个成绩也还算不错,大电池一定程度上可以弥补一些低电压平台的补能慢的问题。 ​电机- ​这款西门子法雷奥的6向电机机械本体亮点不多,无论是定转子结构还是转速亦或是冷却系都看起来中规中矩。但是这款电机的调教非常牛啤,不同于其他电机一般都是100公里以前非常猛,100公里之后就英雄气短的特性。这部电机的功率输出十分持久,在120公里的时候还可以持续输出不错的动力,我相信即使上架子拉马力机,这具电机会有不错的输出曲线。以后对于电驱动,不要光卷0-1,真正提现调校功力的还是要看输出曲线,我们在燃油车时代的时候评价一台车的好坏不是也看这个的么,不能忘本! ​智驾- ​基本功很扎实,至少我开的这一段,没有无故退出的情况。无论是在直线还是在弯道,都可以手动激活变道。偶尔会有轻微画龙的情况出现,可能是由于碰到了那种虚线于实线同时出现的那个工况。跟车距离和加减速都是可以跟随当前驾驶模式的,加速度和减速度的g值完全在驾乘人员可接受的范围。 ​ ​下面讲点难听的: ​轮胎- 限行特别版选装的这幅20寸的固特异轮胎非常垃圾!即使轮胎里加了静音棉,但是胎噪依旧不理想。同时这款轮胎的配方温度区间有点窄,温度低于10度以后就变得非常滑。不知道谁定点了这款轮胎,理应处斩。下次换胎的时候,会毫不犹豫的换成米胖子的psev。 油门与刹车- 这个车的油门非常重,比油车重,比他前任EQC都重,我就说有这个必要么?还有这个刹车,脚感非常不线性,初段虚后段力有太大,和宝马的刹车脚感差别就和人与猪之间的差别差不多,和奔驰自家油车也比不了,好歹有动能回收,必然我就得天天骂娘了。 异响- 这台车的异响非常多。而且很均匀,主要集中在前排驾驶侧左前方,不知道哪里,就是响。副驾驶座如果靠背不调到90度,在不坐人的情况下,那个高频异响能把强迫症的人给逼死,这个问题原来那台206的C级就有,已经属于祖传问题了。还有中控岛,10几度的时候也是各种哗啦啦。我觉得轿车的车身抗扭刚度可能比SUV要低不少,遇到修路的纵向扭曲的路况,能明显听得见何种内饰挤压的声音。 外观- 这车的喷漆问题,属于老生常谈了。我也做了一些深入的了解,结果发现1B2B这个工艺竟然特么算是先进工艺。这种工艺取消了中涂工艺,节约了一道烘干工序,起到了节能减排的作用。然后就是2层色漆一层清漆完事。虽然说用了ppg的双组份2k清漆,但是EQE的车漆无论是厚度还是硬度都不理想,等于逼着车主后期贴车衣,定价50万的车,这个漆面品质我接受不了。再说说冲压吧,这个我没系统研究,但是我单纯用我的眼睛来评判就是,不-咋-地,问题比较明显的在后门,当你从45度角边走边看后门表面,你能看到很多的纵向痕迹,我觉得这明显是冲压造成的,而且后门尤其明显。

    EQE假期长测又来了图EQE假期长测又来了图
    前天 09:21回复
    奔驰EQE~乘风破浪的勇士~好车一生推图1奔驰EQE~乘风破浪的勇士~好车一生推图1
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    三月初提的先锋带柏林落地34😅图三月初提的先锋带柏林落地34😅图
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    奔驰EQE · 懂车分(口碑)

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    综合

    4.60

    内饰

    3.89

    配置

    3.72

    空间

    3.97

    外观

    4.18

    舒适性

    4.22

    操控

    4.17

    动力

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