点评车型: 2024款奥迪Q6 45TFSI quattro 齐云型 飞骑套装 7座

4.07分“优秀”

【购车经历】 家里之前是途观L随着小孩长大外面公园露营也逐渐变多 的卡丁车 自行车 还有帐篷等露营装备，途观L的后备箱逐渐的满足不了我们家庭的需求了，就在这时有了换车的想法，然后开始在各大Suv里面挑选自己心仪的爱车换车就奔着大空间去，所以就直接看大型suv了，所以就干脆选7座的，奥迪Q7Q6 理想L89沃尔决xc90。印象城里找了理想的店铺，理想L7是大五座的 直接跳过了没看L89冰箱 彩电 沙发 车里面的装修真的不错，试驾了一下，老婆座的就是说不舒服.个人觉得还行凑合可以开，奈何老婆不喜欢就只能算了，然后第二个星期去看了xc90，车内的屏幕有点不太喜欢，但是沃尔沃的车内用料环保必须肯定。第三个星期去看了Q7啥都好，梦中神车，就是第三排小了一点，价格有超出预算无奈放弃，直到看到了Q6，我擦，这什么玩意这么大，空间大的让我震惊试驾了一下，本看对德系车的信任，最后真接下单了。 【最满意】 最满意的地方就是这进口四代ea888 发动机了，我有一大部分原因是冲着发动机去的，贯穿前大灯算是奥迪里面首款车型了。我选的是七座版本，我身高180，家里的尺寸都比较大，所以这巨大的空间非常适合我们家的人，第三排简直就是我家小孩的娱乐区了，上车就往第三排跑，七座状态下后备箱储物虽然小了很多，但是还是可以放两个大行李箱。这空间全家出行不用担心拥挤，可以坐的很舒服。 【最不满意】 最不满意的是奥迪的车机系统，都2024年了，车机系统被一众国产车吊打。时不时的开机 一条进度条，慢慢加载，然后我强制重启，最后都懒得售后了，不出意外就是会来句正常的都这样，问了开一汽奥迪的朋友，果然奥迪车机都是这个样子，时间久了也就不在乎了，一般上车就用无线carplay，国产车哪个不比这个强，如果奥迪对车机的态度还是这么傲慢，我想很多人都不会再选择了。好在看新闻奥迪与华为合作开发车机系统了，这是把灵魂交给华为了。ps希望以后ota可以给老车机升级到华为系统。 【驾驶感受】 因为是七座的版本第二排我儿子玩累了可以直接横着睡上面，五座状态下的后备箱可以放进九号卡丁车，和一辆自行车，其他的还可以放。这个车子最大的优势就是大，非常大，真的好大。 基于MQB evo 平台打造的奥迪Q6先天不足被广大网友戏称为换壳途昂，从尺寸数据上看确实像，作为普通老百姓那里懂得那么多，只能说说自己的感受，我特地去试驾途昂对比过，减速带 窨井盖等颠簸的路段Q6稍微好一些， 途昂有时候像开船了，加速方向盘共振明显而Q6则完全没有这样共振的感觉，是都被过滤掉了？变速箱方面两款车我没遇到过顿挫感， 相比于上一辆途观L2档切换3档的时候就有些顿挫，毕竟一份价格一份货吧 底盘调教这个神奇的东西奥迪竟然可以弄出两种不一样的体验。内饰方面途昂更塑料感，Q6 翻毛皮内饰用料一下子就豪华感了 高速长途开过两次，一次上海-太湖龙之梦乐园，还一次是最近4/13 上海-南京 去看陈奕迅的演唱会。 【油耗】 高速120码 平均油耗可以开到7.9-8.5，平时短途就不要去看，这个油耗了基本都在15左右 心里默念这个油老虎真厉害。话反过来讲这么大的车子谈油耗本来就是短板。 【提车价格】 我是裸车43万，bba同级别这么大的车子算是便宜的，另外一款车叫揽镜，途昂的和这个很像，（看这个上屏幕这不是一样的吗）心里总归有些不舒服，好在上汽奥迪app里面薅羊毛还不错，算是自我安慰了。 【亮点配置】 车道保持，变道辅助，定速巡航 ，座椅加热 pm2.5 新风系统，这些配置还算过的去，我之前用惯了ACC ，原车没有，我去外面改装的。 配合ACC 车道保持和变道辅助可以实现L2 辅助驾驶 吐槽一下都这么贵的车子还没个胎压显示， 最后也是外面改装的。 【乘坐体验】 奥迪车子的内饰千篇一律， 基本都是这样子的，Q6好在有个三联屏，看上去还高级一点，我比较意外的是安全带卡扣上还有灯带，心里想着奥迪果然是玩灯的，这里都有灯，还有奥迪的飞机档把还是很好看的 四门投影全都有奥迪四环的logo，高级感一下子就拉满了 30色的气氛灯可以随着音乐 变换颜色，KTV效果显著，哈哈 第三排175左右的坐进去都没啥问题，本人180 稍微有点紧凑，但是第三排基本都是小孩子乘坐，所以根本不用担心空间，小孩一个人的娱乐区！ 【续航】 油箱70升 加满电脑显示可以开790公里，但是实际城市里面短途形势下来一箱油可以开450已经算很好了，长途高速很给力，南京一个来回560公里 还剩下280 【最后总结】 全家人的奥迪确实名副其实，全家一起出行毫无压力，相比传统五座车，后排会稍微拥挤一点，普通的七座车第三排简直无法忍受，Q6则满足我的家庭需求 刚刚好，仁者见仁智者见智，符合自己需要才是更重要的，希望分享可以帮助到想选择这辆车的朋友们。

点评车型: 2023款奥迪Q6 40TFSI quattro 观云型 羽林套装

4.57分“优秀”

算起来从提车到现在已经一年了，跑了六千多公里，用的不算多，但也勉强有资格来简单评价一下Q6这款车。 先从我的购车需求说起吧。之前开的是11款的老E级，开了十来年，想再买一辆大尺寸SUV来满足全家出行的需要。预算呢希望落地在50以内，品牌还是想买BBA，这个价位区间的大七座着实选择有限。我是很喜欢Q7的，无奈当时Q7入门级落地也得65+😂。后来在展厅看到上汽奥迪这一款Q6，和传统奥迪不一样的前脸进气格栅，感觉很大气，再加上超越Q7的尺寸（横置发动机，牺牲了驾控优势，所以内部空间上更大了），让我当时就相中这个大块头了。下面从多个唯独发表一下近一年的真实用车感受，希望对想买这个车的朋友有所启发。 【最满意】 最满意的自然是霸气的外观和大尺寸，恰好符合了我的审美和购车需求。我不爱列数据，就举例子吧。第三排座椅，170的家人坐进去完全OK，当然我们家没胖子，都是中等偏瘦体型，但至 少比试乘其他七座车的第三排要舒服的多。在此基础上后备箱依然可以放两个28寸行李箱，一个折叠露营推车和其他杂物。这空间真的让我觉得无所不能装😄全家出行不仅坐得下，还坐的很舒适。 【动力表现】 我买这个是2.0T的，231马力和370扭矩，对于这个2.2吨的大家伙来说有点肉。不过城市内用车是足够的，当然车流少的时候也可以开S档爽一把，没错，即使这么重的车，S档提速依然很可观。不过我早已过了追求速度的年纪，不然也不会考虑买大七座了🤣。整体来说，目前这个动力配置足够满足家庭用车的需要了。 【续航】 这个要好好说说了，这车显示的续航永远是虚标的🙄。刚加满油，他敢给你显示900公里！可我平时大多数是在上海市区里用车，常规拥堵加上空调之类的能源消耗，真实的一箱油只能跑到450……市区里平时油耗基本在12-15之间，跑高速的时候（300公里左右）油耗能维持在7.5-8，对于高速油耗我还是比较接受的。 【驾驶感受】 聊一聊驾驶感受。网上很多人说Q6和途昂三大件都一样，基于MQB打造出来的换壳车。其实从数据参数、尺寸看是没错的，甚至后备箱垫子都可以通用，哈哈，其实可以节约不少用车成本。 但我也不懂车，只是个普通车主，那我只能聊自己的感受。Q6开起来感觉和途昂还是不太一样，首先车身晃动没有那么明显，通过颠簸路段和长途驾驶时底盘反馈回来的感觉更稳一些，真的不是网上说的在开船。。。其次是我朋友（途昂车主）说的，途昂变速箱顿挫更大，加速共振明显。但他开了我的Q6说很明显不一样，舒服很多。再加上途昂内饰那塑料感真的，完全不能和Q6比，虽然比不上我的老E级，但已经可以接受了。 整体驾驶感受就是很稳重。非要打分的话8.5以上，10分制。 【提车价格】 我买的是23款的车，当时给了我优惠和特殊补贴后全部给我降了3.5w，税后落地49。还在我的预算内，然后送了8次保养和一堆没啥用的周边😅。当然现在降价了好多，直接变老韭菜了😭😭😭。可是车辆作为消耗品，早买早享受，晚买享折扣，只能宽慰自己买到了符合需求的车就行了。把被割掉的韭菜钱努力赚回来就好（ps：这一年内靠外快就赚回差价了，自我安慰一下。） 还在观望的朋友，含泪恭喜你们用相当便宜的价格就能提车了。 【最不满意】 必须客观点评一下这个车我最最最不满的地方。这个车机系统真的没眼看！记得刚开了三个多月的时候，行驶途中突然黑屏死机了，物理重启后竟然一直在读条？？我当时问销售，结果他跟我说了句特别高大上的话：您好，因为咱们这个车机数据库在德国总部，会不定期进行后台升级，在此期间可能会死机，等几分钟重启就可以解决。 我真的笑了，后来陆续又有过几次不同程度的宕机，已经见怪不怪了。难怪新势力电车都说车机领先传统车企20年，这次真信了。总而言之，物理重启就是对抗奥迪车机唯一的办法。如果接受不了这点，建议各位朋友慎重选择。 【保养】 最后说下保养维修的问题。确实买车送了不少保养券和补漆券，保险当然也会送。可是目前整个上海只有一家属于上汽奥迪自己的4s客户中心，还在安亭那边，离市区30公里。想要离家近去保养只能去一汽奥迪的门店，虽然师傅们都很专业，但作为上奥车主，肯定还是想去自己品牌的4S维保的，只能希望后面上奥能开出更多门店吧。 写在最后的话： 提车一年来，我对这个大块头整体满意度能达到88%-90%吧，即照顾了家庭用车需求，驾驶感受也不错，开出去排面也有，车机拉胯但大毛病没有，给他一个评价作为结束：瑕不掩瑜。希望以上真实的用车感受能够帮到各位车友，哪怕帮到一位也算没白写。谢谢各位！

点评车型: 2023款奥迪Q6 45TFSI quattro 齐云型 羽林套装

4分“优秀”

兄弟们，我上岸了谈谈购车想法和开了这几天的小感受： 2.0的奇骏开了9年14.3万公里了，也挺好。去过西藏、江苏、敦煌、伊犁等地从没把我撂在路上，优点就是个大、底盘高的好处，能装很多东西。日系车缺点就是皮大馅薄一碰会碎一地，开时间长底盘松散，吱吱响。 这不近些日子工作做的挺好，就膨胀了，一直想换车而且是BBA梯队，当然轿车不考虑。 对比完X3、Q5L坚定不移的要换大的GLC，有礼儿有面儿，虽说它两贵个五六万，关注GLC一年多吧。 后面看到Q6，店里去看了两次，也是试驾了一次，有萌生选Q6的想法。但价格不好，乌鲁木齐店里就便宜3万没得商量。后面有看到满网飘的员工价，动心了。加了不少“奥迪员工”群或个人微信。一直盼，这不在群里盼了大半年渺无音讯。我坚信员工价是真的，但有没有了不好说，后来一想怎么可能掉到30多万，那不让小弟Q5没活路了。等不及了，于是五六天前找人，找到老总 七座齐云羽林49.76万一口价40万入手。 加了北京4S店销售，落地地价42万左右，我是40车价+3.5税+0.78保险落地的。我想，去趟北京或外地来回的费用便宜不了多少，万一遇到突然冒出的杂七杂八的费用，到了人生地不熟的地方太被动。虽说常州比格等二手车商价格也很香，但是怕套路太深：是不是水泡、火烧、换件啥啥的，我啥也不懂，后面质保也扯皮，也就算了。 开了这几天感觉挺好，方向盘轻、车比较灵敏、车身宽敞、配置还有的都有了。 虽说比GLC超出预算五六万，但值。那个汽车人老总也给我找了X5低配版55万和高配版58万试驾车，跑了8000公里，我也没选，工作性质有些张扬，不合适。 以上罗里吧嗦这些，就是这几天的经历。见笑了

点评车型: 2023款奥迪Q6 50TFSI quattro 行云型 飞骑套装

4.6分“优秀”

【购车经历】 家中夫人钦点，力克理想L9，岚图梦想家。必须适合二胎家庭，老板座舒适拉满，我开出去也不至于太掉价儿。最后订车六座雪蟒银+红内饰，加1W上了21寸大轮毂。要说银色其实也很接近灰色了不过到手后马上去贴了磨砂车衣，质感拉满。 【外观感受】 说实话，Q6的外观并不是我一见钟情的那种，但是毫无疑问它颜值是在线的，属于那看的那种。 【驾驶感受】 驾驶质感方面，是豪华品牌的风格，我入的是2.5T的动力总成，299马力那肯定是足够了。和试驾的2.0T相比，我感觉是充沛和平顺了些。也不知道是不是心理作用。EA390号称体积最小的V6，祈祷它的质量表现吧，希望寿命周期里无大修！或者大修能修好！ 我没试驾过途昂，对于换壳途昂的说法没法直接评论。但是大众系比如昊锐，帕萨特,威然，迈特威，我都有开过，感官上是决然不同的，底盘质感给人的感觉是相对厚重的，但是城市道路下的操控和提速却很轻盈，主观上说是豪华品牌能给到稳的感觉。可能是隔音用料的原因，正常驾驶下发动机的噪音可以忽略不计，给油时也不是普通2.0T那种“驴叫”感，比较低沉，和变速箱配合也很线性。 【油耗】 五一的长途一口气跑了七百多公里，刷了下油耗，连着开油耗降到8.5L。因为目前总里程不到2000km，但是80%是高速，所以综合油耗综合油耗还在10.5L的样子。考虑到我日常的用车条件，综合油耗估计在13的样子吧，具体再更新。 【续航】 高速满油700km不是问题。 【内饰及空间表现】 内饰部分很有质感，我选择的是红内饰+六座版本，五一假期期间一家四口跑了个长途，乘坐体感相当不错。六座的老板座体验拉满，完爆七座版本应该没有问题，受到了老婆的肯定。非要说哪里不好，应该是主驾副驾背后没有小桌板，淘宝上绝大多数另加的又不太适合飞骑的座椅。以我们一家四口为例，本人主家当仁不让，副驾调到最前放放包，副驾后座夫人专属，主驾后座放了儿童座椅，方便照顾老二，第三排给老大自己打滚。以夫人的需求和儿童座椅的体积，第三排坐成人是不现实了。如果二宝再大点，座椅可以转回向前，第三排就可以实用多了。 后备箱空间只能说够用吧，等我工作用时，大概率第三排要放平，多拉快跑～ 【最不满意】 谈不上不满意吧，非要说的话算缺点 1、主驾没有通风和按摩，只有顶配才有。果然驾驶员地位最低是吗？ 2、ACC有点迟钝，前方车辆变道进来，非得完全变进来，刹车才有反应。还是需要人员介入。 3、acc跳了两次预警，我都要我送检查站了，不过后来有神奇的消失了，问客服也没搭理我。 4，主机，多媒体和新势力比简直不能比呀。 5，市区停车真的要命，侧方位停车连我这种老司机都觉得不好把握距离。 最后，感谢圈主大大，@张同学九块腹肌 的推荐～

点评车型: 2024款奥迪Q6 45TFSI quattro 逐云版 飞骑套装 7座

4.4分“优秀”

其实作为一款奥迪来说的话外观确实已经脱离原轨道，但是就这样的颜值算是很高的，但是一款几十万的豪华suv连个智能车机语音对话都没有，以前的奥迪以科技感为主，现在的奥迪不管是一汽还是上汽亦或者进口奥迪好像失去了创新能力，这点还是需要差评，但是车子的空间还是超过预期，可以使用率很高，也可以带着一家人出去旅游，确实比mpv要来的实在，内部的豪华程度也是很一般，但好在座椅支撑性不错，能给到不错的坐乘舒适性，动力比较平顺，不那么暴躁，不感觉这是一台2.2吨的车子，这也是感到意外的一点，前期去试驾过途昂，特意做过对比，还是那句话，开过的人才知道，同样一件东西，不用的人来做和调试区别还是很大的，兜兜转转试驾过同级别很多车子，还是选择了q6，成为一名攻击者们吐槽的途昂plus版本忠实车主，原谅我穿着像个销售

点评车型: 2023款奥迪Q6 50TFSI quattro 凌云版 edition one 飞骑套装

4.5分“优秀”

1、外观：实车更好看。2、内饰：功能区划分简洁，内饰质感拉满，车机系统反应速度还行，操作界面偏硬朗。夜间氛围灯还是不错的前置灯和侧灯每个都是30种颜色可以自由调节。3、驾驶感受：顺滑安静，没有小马拉大车的感觉。虽然提车一个月来开的次数并不是很多，但基本上高速、城区、国道、乡村小路、小区都走了一遍，给我的感觉是高速驾驶特别平稳，2.5T V6的发动机深踩油门，动力澎湃，超车轻松。城区低速行驶时候，把车窗关上，外界的声音基本上就听不到了。特别是车辆停车等红绿时，车窗外边的噪音几乎听不到。开国道、乡村小路时，转向指向精准，能够有效过滤一些不平坦路面带来的颠簸感。当然缺点肯定也是有的，一是车辆加速偏线性舒适，深踩油门的时候并不像电车一样速度爆发特别快，需要短暂的缓冲时间才能爆发出澎湃动力（也可能是我一直用的舒适驾驶模式），但起步绝对不肉；二是车辆尺寸确实大，车又长又宽，特别是将近2米1的车宽需要一定时间适应，不太好停车。在北京一些停车位比较紧张的小区，对车身距离把控要求比较高，侧方停车对于新手司机简直是噩梦，好在自带的360度倒车会有影像声音提示，直接看屏幕侧方停车就行（吐槽一下影像的喇叭声音每次还有很大距离就会很响，每次刺耳的声音很烦还得手动关掉），不过这个系统也有个特别重要的优点，好几次在小区倒车的时候，突然有电动车从车后面飞驰而过，系统会自动刹车，避免了好几次可能发生的剐蹭；三是制动调教偏线性，有时候需要急刹车的时候需要深踩制动，才能立刻停住，开车预见性不足的话，会让乘车人向前倾。4、乘坐感受：椅子坐着舒服，空间大。除了最后一排，所有椅子都带通风、按摩功能，车内还带空气过滤系统，拿到车后直接上路不用开窗通风散气味。需要特别提一下的是这车的6座是真6座，笔者178cm、63kg，第二排座椅往前稍微挪一拳，坐在车厢最后一排没有丝毫的压迫感和不适感，大多数情况都可以做到6个人舒适乘坐。 5、油耗：综合各种路况12L/100km左右。官标10.25L/100km，目前高速最低百公里油耗9.7L，市区走环线保持60~80km/h的最省油速度，百公里油耗在10.6L左右，碰上特别热的天，空调开得特别大，城市道路特别拥堵的话，能飙到15.5L/100km。关于油耗这个事情，其实主要还是和个人开车习惯有关，如果开车特别猛的话，起步猛踩油门，到前车跟前再猛踩刹车制动的话，2.5T的油耗应该会达到14L/100km左右，不过对于2.4吨重的大车来讲，油耗还算是在接受范围内吧。6、价格。裸车57.5W，交完税、保险、贴完隐形车衣下来总共65W左右。其实在买这个车之前，也在网上看了特别多的测评和横向对比，最多的评论无外乎就是“换壳途昂”，为此我也专门去试驾了同样发动机数据的途昂，给我最大的感受就是外观和驾乘体验带来的大众化和精致化区别。两款车相差近20W，主要区别感觉有以下几点：一是Q6的外观更精致时尚。二是Q6内饰和中控质感更好。三是Q6的驾驶静谧性和柔顺性更好。至于这些差别在每个人心里到底值多少钱，这个事情其实也是见仁见智的事情，供大家参考。

点评车型: 2022款奥迪Q6 40TFSI quattro 观云型 飞骑套装

3.93分“良好”

优点一：设计灵感源于麒麟，气势较强 上汽奥迪称，奥迪Q6设计的灵感来源于中国神话中的瑞兽，麒麟；同时，奥迪Q6的设计师数次造访中国汲取灵感，并将中国特有元素融入到奥迪Q6的设计中。 说句实话，我们在奥迪Q6身上，没看到很明显的中国化元素，不过整车颜值还是挺高的。 新车前脸的前格栅采用了奥迪家族的经典的巨型六边形设计，并带有点阵式的镀铬装饰，格栅下方还标有“quattro”字样，还根据两种风格套件作了银色和熏黑两种处理。 视线转到车侧处，新车的腰线贯穿车身，并以刀锋造型在D柱进行收尾，再配合大尺寸轮圈，颇具动感。 新车的车尾造型比较饱满，采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，具有一定辨识度。 可以说，奥迪Q6挺好看的，很多网友也表达了同样的看法。 优点二：车内的豪华感和科技感，烘托比较到位 走进奥迪Q6车内，坐在主驾上，我们发现这款新车采用了奥迪系列标志性的三块大屏布局，实体按键进一步减少，座舱铺陈显得非常简洁的同时，也具有一定的科技感。而且这款新车的内饰用料考究，做工精湛，豪华感烘托到位。 另外，根据官方介绍，奥迪Q6还将提供7款车内饰条，包含4款金属铝材质和3款实木材质，可以满足用户个性化的审美诉求。 优点三：科技配置表现出彩，音响系统输出功率高达705W 奥迪Q6的中控屏尺寸为10.1英寸，空调触控屏尺寸为8.6英寸，这套组合是奥迪家族经常用的屏幕组合。这套大屏组合画面清晰细腻，还对力觉传感器进行了升级，可以模拟更加真实的物理按压感，减少误操作的概率。 与此同时，12.3英寸全液晶仪表盘的画质也不错，UI设计美观，界面配色也不单调，展现出了一线豪华品牌应有的实力。同时，这款仪表盘的界面可以切换成多种布局，效果比较丰富。 Bang&Olufsen音响系统也没有缺席，并且奥迪Q6整个车内共布局14个高级定制扬声器，音响系统的输出功率达到了705W，整个音效很出色，我们觉得值得点赞。 优点四：尺寸超过奥迪Q7，舒适感较强 空间尺寸方面，奥迪Q6的长/宽/高为5099/2014/1784mm，轴距为2980mm，尺寸超过了奥迪目前的旗舰SUV，奥迪Q7，也比宝马X5长轴距版更大一些。同时，这款新车有6座和7座可选，可以满足大家庭的出行需求。 座椅方面，奥迪Q6的座椅采用了双拼高级Valcona真皮，并带有菱形缝线和打孔，前排有可调节的腿拖和加热通风功能，主驾驶则提供2组记忆，乘坐舒适性相当不错。 我们还发现，这款新车为第二排乘客提供了独立空调、多个Type-C接口等，比较人性化。 优点五：全系配备quattro四驱系统，可以帮助车辆尽快脱困 值得一提的是，奥迪Q6全系配备了quattro四驱系统。 得益于quattro四驱系统，当奥迪Q6的车轮失去附着力打滑的时候，前后轴可以实现10-90%的比例，分配驱动力，并将驱动力传导至附着条件比较好的车轮上，以实现车辆的尽快脱困。如此一来，奥迪Q6的越野能力和道路适应能力可以得到一定程度的提升。 缺点一：前悬配置低，采用麦弗逊悬架 说完了奥迪Q6的优点，我们也发现了这款新车的3个硬伤。 首先，这款SUV既没有选择双叉臂式独立悬架，也没有像奥迪Q5L那样选择五连杆式独立悬架，而是选择了成本较低，且最普通的麦弗逊式独立悬架。 作为一款预售价50万元起的高端豪华SUV，奥迪Q6这样的悬架配置，让人有些失望。 缺点二：变速箱采用7DCT变速箱 除了前悬架采用了低成本的麦弗逊式独立悬架外，奥迪Q6的变速箱选择，也不太高级：很多消费者希望奥迪Q6可以采用8AT变速箱+托森式差速器的组合，享受畅快的驾驶感受；但事与愿违，奥迪Q6依然采用了7DCT变速箱，消费者心心念念的8AT变速箱，只有在进口奥迪车型，比如奥迪Q7、Q8以及A8等车型上才有配备。 缺点三：出自MQB平台 提起MQB平台，相信许多朋友都挺熟悉：这个平台主要负责中低端车型，一汽大众和上汽大众用得最多。至于MLB平台，则是定位高端一些，一汽奥迪和进口大众用得较多。 但是，本该基于MLB平台打造的奥迪Q6，却被下放到MQB平台上了，这个平台还出产了大众途昂，这就让不少消费者质疑，奥迪Q6就是一款“精装途昂”。而且对于奥迪Q6来说，虽然有3.0T动力选项，但是最大输出功率180kW，峰值扭矩370N·m的2.0T动力选项，也只是刚好够用而已的水平。

点评车型: 2023款奥迪Q6 50TFSI quattro 行云型 飞骑套装

4.43分“优秀”

【最满意】 对于通勤，早高峰和早高峰经常堵车，堵车的时候总是走走停停的，我的车没有顿挫感，而且起步平顺，刹车又柔又稳，虽然有堵车的无奈，但是没有驾驶的那种烦心。其实就是说款车子它的空间也比较的大，非常的够用啊，非常符合我对家用车的标准。 【最不满意】 也没啥比较明显的缺点，可能就是说这个新车的通病啊，刚买来的时候还是有一些异味的，需要慢慢的通风啊。 【驾驶感受】 让人很舒心的感觉，不仅是没有空间上的束缚，而且座椅很柔软，坐着很舒服。最重要的就是地盘很稳，拐弯重心稳定，不会有摇晃的感觉，而且转弯灵敏，方向盘轻，但是方向感很强。动力的话也是非常不错的，感受特别明显，这个推背感很足的，平时也就是在上下班。在市区里开的比较多，高速完全没有问题。 【油耗】 关于这个问题，其实官方数据和实测都是有差距的，主要是路况和驾驶手法的问题。怎么说呢，毕竟不是大力出奇迹的车，你让它很费油其实很难，但是驾驶手法正确的话确实也是很省油的。现在的技术，很难做到无论你怎么开都维持一个标准左右。所以驾驶的技术很重要，路况也重要。拿我个人来讲，我是老司机，我自己感觉我的油耗不算高

点评车型: 2023款奥迪Q6 45TFSI quattro 齐云型 羽林套装

4.71分“优秀”

【提车价格】没有优惠的税务政策 【最不满意】二排右侧关车门力度不统一：关二排右侧车门的力度不知道为什么要不另外三门大力才关得上。二排空调面板误碰：概率非常大，孩子膝盖不小心碰一下就触发了；面板拨轮被膝盖顶一下就进去了，扣不出来；应该增加一个锁定二排面板的功能，防止误碰。 【驾驶感受】升级变速箱逻辑后，平顺了很多，基本没有顿挫感。 【油耗】11.4长期。高速10L，城市12L 【亮点配置】空间可以满足所有需求，造型也很概念不错。 车都是消耗品，有的人买的早自然贵一点，有的人买的晚自然送的配置多几个。 只谈喜欢和需求。 【购买的车型】天马蓝Q6 雨林 45TFSI 21寸轮毂，全部选配升级到顶（除了发动机），然后贴了悬浮车顶和叫不出色号的磨砂改色车膜 【购买动机】七座刚需，二三排放倒可以纯平；logo品牌背书较好。 🌞上汽奥迪Q6，外观内饰颜值都在线，换挡逻辑在升级变速箱程序后得到了改善，不会在低速换挡时有顿挫感了。

点评车型: 2023款奥迪Q6 45TFSI quattro 齐云型 飞骑套装

4.8分“优秀”

六座是我买车的基本原则，红色的内饰看着很大气，上档次，六座的车有×T6，昂科旗，不是内饰太丑了，就是品牌力不够。网上很多人说这个车是途昂换壳的，换不换壳我无所谓，这个车只要能满足我的大部分需求，别人怎么说，我是无所谓的。整体上说都比较满意，外观，驾驶感受，提速，内饰，都是个人比较满意的。 第一排在合适的位置，第二排在合适的位置，第三排我坐进去腿有一拳多一点的距离。 驾驶感受那必须很棒，有点操心双力合的顿挫问题，目前没有感受到。起步加速超车都很好。方向盘轻重轻重合适。刹车的软硬适中转弯的时候，不知道是电子限滑还是全时四驱介入，有一种很有底气的感觉。 内饰还用多说吗，直接上图，自己看。前后通风加热按摩，航空座椅。中间拉个领导，或者带娃儿媳妇出去玩，那不是很爽吗

点评车型: 2024款奥迪Q6 40TFSI quattro 观云型 羽林套装 7座

4.9分“优秀”

【购车经历】 家里人多，看了很多的7座，价格高的空间未必大，综合下来，有一天看了网络有上汽的车型，看到了奥迪Q6，到了门店看车，多家对 比，昆明爱琴海店给的政策，服务很满意 【驾驶感受】 动力还不错，2.2吨的车，保时捷同款发动机动力很给力了 【油耗】 油耗还不错，整个车10个油左右，城里还可以，高速更省油 【空间表现】 空间很满意，奥迪最大的7座，尤其是第三排和孩子父母一起出去，空间非常的大，成年人的座椅，过年出去玩了，一家人坐很舒适 【提车价格】 提车的价格很满意，毕竟一线豪华品牌，很不错的车型，有品牌 【最不满意】 可能动力要上45的会更好一点，当初预算差了一些，选择了入门车型，建议45的更好点

点评车型: 2022款奥迪Q6 50TFSI quattro 凌云版 edition one 飞骑套装

4.14分“优秀”

【最满意】对6座、第二排座椅的舒适度有着极高的需求的话，放眼整个中国汽车市场，你真的找不出第二台这类空间体验的豪华品牌SUV。 【最不满意】在底盘质感方面，奥迪Q6还有进步的空间。 【驾驶感受】车身姿态较为轻盈，一点都不会让你感觉自己在驾驶一台身长近5.1米的大家伙。底盘对一般幅度下重量转移带来的侧倾抑制的也很好，能够给到驾驶者不错的信心。 【乘坐体验】毕竟在这个价位当中能够满足一家人出行的豪华品牌SUV并不多见。加上第二排座椅不错的舒适性配置，6座车型几乎找不到竞争对手。

点评车型: 2024款奥迪Q6 45TFSI quattro 齐云型 羽林套装 7座

4.9分“优秀”

市区油耗12左右，高速油耗7.2左右，两吨多重量，这个油耗可以了。喜欢到处跑，这个七座够用了，家里还有个奔驰e300代步，看过q7后排中间多出一个凸起，空间没6大，各取所需吧。q六，满足全家带娃长途，后两排放倒，躺下四个人没问题，我182，儿子170左右，小儿子120，媳妇170，妥妥的长途很舒服。后备箱空间真的够用。操控，以前是q5，起步没6快，四驱没的说，看看今年下雪表现我再来补充。

点评车型: 2024款奥迪Q6 45TFSI quattro 黑武士版 飞骑套装 6座

4分“优秀”

1.黑武士外观霸气，红色卡钳非常骚。 2.内饰豪华，空间大。 3.动力充沛，中后段动力随踩随有。 4.底盘调教有韧劲。 5.相对大车身，操控还是比较灵活。 6.都是45顶配了，为什么不自带行车记录仪？胎压显示也没有，只有胎压监控。

点评车型: 2022款奥迪Q6 50TFSI quattro 行云型 飞骑套装

4.64分“优秀”

外观方面，奥迪Q6这套外观设计不同于我们目前路上见到奥迪车的风格，它采用奥迪家族最新的设计语言，提供2种前脸样式可选，区别主要在前格栅内部纹路的不同，竖镀铬条纹样式更加端庄肃雅，而“Y”字形的布局更显运动。实拍车型是运动黑化样式，中网轮廓依旧采用经典的八边形布局。 奥迪Q6的长宽高分别为5099x2014x1784mm，轴距为2980mm，整体尺寸比奥迪Q7更大。 内饰方面，奥迪Q6采用全新升级的第三代信息娱乐系统，12.3英寸液晶仪表盘+10.1英寸上联屏+8.6英寸下联屏，祛除了很多繁杂的按键，功能全部融入中控屏之中，操作更方便。 在视觉体验、操控体验、系统智能化体验中进一步提升潜能，采用三联屏的设计能将奥迪虚拟座舱的沉浸氛围提升到极致，在旅途中时刻感受虚拟座舱的科技之美。 动力方面，奥迪Q6采用了与保时捷Macan相同的EA888 Evo4 2.0T发动机，这台发动机最大可输出265Ps，最大扭矩400N·m；如果朋友们对V6发动机情有独钟，上汽奥迪Q6还有一台代号EA390的2.5T V6发动机可选，这台发动机最大可输出299Ps，最大扭矩500N·m。