点评车型:
2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰型
4分“优秀”过年前的1月25日订了车,后面就没再管了,反正手头有车开不着急,当时销售预估是五一节左右提车,没想到比预估时间提前了将近一个月。
车子是4月3日生产,我4月8日提的车,真是非常新。
110km低配版对于我来说已经够用了,比两驱顶配少一万,这一万拿来充电加油多爽。
原来觉得110km低配版的仪表盘比较丑,但是今天看也挺好,清晰明了,简洁大方,没啥问题。
验车过程很不错,销售配合,但是买保险折腾了我将近2个小时。卖保险的人说由于“反垄断”原因,每月1-10日没法买平安,推荐人保,买人保还要提供工作证明,还要在微信小程序里验车(按要求上传照片),还要拍一张带成都地标的照片。骂人的心都有了!
车子开起来非常轻快,加了200块钱的92号汽油,燃油续航显示517km,不知道实际能跑多少。
总体来说对这个车,对这个配置非常满意,希望这个车质量好一些,伴随我接下来的10年吧。
animaling:为啥成都提车这么快,我去年12.19订的,到现在还没提
赮毕钵罗M5:你们验车真的把车拖起来看地盘啊
用户4109900662718:我也是成都的。为啥购车不让在官网下订单?
点评车型:
2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS
3.64分“良好”本来八月中旬是订的两驱顶配,可是提车无望,二十七八号就有消息说9月30四驱上市,为了能早提车,28号就去盲订了店里第一台四驱订单,接下来就是日复一日的等待!中午在11月初四驱到车了,激动滴心,赶紧去交钱提车,生怕迟则生变。。目前跑了600多公里,动力强劲,这个毋庸置疑,电耗比两驱的高出不少,不过日常通勤百十公里也是没问题的,我每次电量百分之三四十就充电了,也没亏过电,发动机启动声音是能听见的,不过不大,可以接受。。舒适性可以,底盘一般般,跑起来没有贴地飞行的感觉,总体来说,那是相当满意!香
南阳艾制品源头厂家:谢谢分享,我的两驱的14000公里了,马上也要升级为AWD,20元订的配件已经在路上了
用户1183625201045:你落地多少?我也定了,就不知道最终落地多少!用你来做个参考?
huangshl:四驱车钥匙与两驱的不一样的?
点评车型:
2021款宋PLUS DM-i DM-i 51KM 两驱尊荣型
3.86分“良好”外观采用八面龙吟的前脸设计,以独特的大嘴式格栅,配合与汉同源的“龙须”造型,极具视觉张力,与燃油、EV版本形成明显区隔,时刻彰显其独特属性。龙爪大灯还是那么经典,大灯里的"那条蓝色"算是画龙点睛了。侧面流畅的造型和刚毅的线条并不冲突,有种力量与温柔结合的美感,也算是家用和运动的兼顾。王朝系列标志性的龙爪贯穿式流水尾灯,带一点熏黑效果,既时尚又炫酷。内饰方面,新车采用了多层悬浮式设计,全新设计的日蚀蓝+苍穹灰新能源专属配色,清新、自然;搭配全包裹舒适减压座椅,打造远超同级的舒享空间。全系标配12.8 英寸8 核自适应旋转悬浮Pad、12.3 英寸液晶显示屏更显的科技了。后排座椅还是蛮舒服的,坐垫长度足够,软硬也合适,支撑性很足,腿部空间较大!首款搭载DM-i超级混动技术的SUV车型,采用骁云-插混专用1.5L高效发动机匹配EHS电混系统,可达到173kW的综合功率,110km版本百公里加速仅需7.9s,百公里加速还是蛮畅快的,动力响应非常迅速,整个起步提速是一种游刃有余的感觉,平时在城区开车时超车完全不费劲,甚至还感觉挺澎湃的,方向盘一握在手中,激情就开始在心中点燃。
用户7723642615034:后排共振解决了
用户7114973396843:是九万多吗?
僵尸王max:为什么不介绍这个车的价格呢?
点评车型:
2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS
4.43分“优秀”比亚迪宋PLUS DM-i是一款超全能的车型。以往任何一种新能源车,都会有自己的使用局限。电动车被骂得最多是续航焦虑,跑长途非常不便。宋PLUS DM-i有燃油部分,续航里程超过1000公里,比常规燃油车更能打。
至于插混车,解决了续航焦虑,但对家充桩的依赖,其实不低于电动车。因为插混车在亏电状态下,油耗比燃油车更高,毕竟车更重。为了控制使用成本,你要不断给它充电。而且大部分插混车,只有慢充口。目前公共桩以快充为主,慢充极少。哪怕外面有慢充桩,车摆在那里四五小时,停车费也是笔大开销。
宋PLUS DM-i强在哪怕亏电,油耗依旧很低,低到可以跟丰田本田混动车媲美。怎么开都是5字头,很难超过6L/100km。
宋PLUS DM-i进可攻,退可守。如果家里有充电条件,每天满电出行。高配车型能做到110km纯电续航,这个续航里程,足够覆盖上下班场景。相当于日常是台电动车,当长途旅行的时候,它能变成一台混动车,有超长续航里程,而且超省油。
至于其它方面,宋PLUS DM-i也没什么能让人挑剔。悬挂偏硬,但很有扎实感。比亚迪近年的进步,可谓是全方位。以往车型底盘松散的问题,在新车上已经得到根治。宋Plus和汉等车型,底盘甚至能在同级中成为卖点。
这台车有什么要挑剔?大的问题没有,更多是些主观问题。比亚迪的品牌,以及这台车偏保守的设计,年轻人兴趣可能不大。另外就是刀片电池产能问题,导致这款车等车时间超过三个月,等着用车的刚需买家,会被劝退。
头条用户:年轻人的兴趣也大等了六个月提到车了 两个字 真他妈的香!!
西北猿:在甘肃省武威市有现车吗?
用户7658570171731:低温这车受影响严重吗
点评车型:
2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS
4.64分“优秀”已经提车了,买的是110顶配。总得感觉是非常满意的。车子没有什么抖动之类的问题,至少我这台车没有。我也算开过许多车的,百万,几十万,十几万都开过。总的来说,这个车对得起这个价格。不要对这个车的要求太高了,他就是一台十来万的车而已,能有这个表现至少我已经非常满意了。
买车一定要自己去开,切记不要人云亦云。
不满意的地方也很多,比如中控台系统简陋,系统使用逻辑混乱。功能开启和识别繁琐。内饰配色不耐脏,不耐久,保养相对普通燃油车会贵一些,这些都是问题。但瑕不掩瑜,国产车能做这个程度真心不错了。
接近大领导:请问这个说明书有电子版吗
好名字都被抢注册了:后排抖动问题,作者有空的时候试一下纯电模式,后排靠背放到最后 看看抖不抖
Rzzber:买这个车如果充电不是那么方便,个人建议只买51km的就行了。110km的就我个人目前日常使用情况来说,一般2-3天就需要充一次。空调和其他一些杂七杂八的对这个车耗电影响很大。所以买110km顶配的车主最好是加一箱油,然后一有时间就给他充电,一直保证车子满血。亏电状态的车子虽然开起来感觉差不多,但一直看着电量上不去作为强迫症很闹心。
点评车型:
2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS
3.36分“良好”整体来说车很不错,但L2自动驾驶的车道保持不好用开启以后他跟神经病一样左右晃的厉害 内饰设计还算可以
【最不满意】
就是中控下方的充电地方有点鸡肋手机无线充挡的太严实 车道保持不好用非常不好用 为什么不是车道居中呢 方向盘瞎晃
【空间表现】
空间表现还算比较大的很不错的,家用应该很可以了
【亮点配置】
转弯呀倒车360全景比较好用
【驾驶感受】
纯电的感觉很安逸,真的很爽,但有的时候冷车发动机启动有点声音大。很安静,有电的时候劲很足,低速电机扭矩很强很安静。比亚迪牛掰。
【续航】
续航现在刚提车没几天跑了三百续航就先不说了后期更想续航吧
【销售态度】
销售态度一般只能这样说了,提车时候没有好好检测车辆,少功能还说是我找不到,前前后后跑了四趟才弄好,新车少智能领航。最终刷系统然后刷出来了。
凉尘煤精:比亚迪的销售需要培训,提高对自己所卖产品的认知,都没有广大车友了解的清楚,不配这么火热的行情
用户3087564079081:所以110低配也是好车,少了电子感应,故障率低了,其实ACC市区实用性真不高,只是通风座椅有用,所以加这一万真是见仁见智,少这一万感觉也很香
无忧无虑的叶子G:l2的问题是你的设置问题,车道设置
点评车型:
2021款宋PLUS DM-i DM-i 51KM 两驱尊荣型
4.21分“优秀”整体来说真的挺香,我入手的是51km尊荣版,车机体验一般般还是1.0版本,能满足日常,放个歌,导航,也不卡,110km旗舰版好像是3.0系统的,一分钱一分货吧。不充电不跑高速怎么开油耗都能保持在5个以下,比较经济。动力方面输出平稳,给多少来多少,行驶中就算发动介入几乎没啥感觉。
一江春水不夏流:兄弟,使用感觉如何,有没有小问题呢?还有该不该冲110版本得
让我来数毛毛:51车机跟110顶配的版本不一样吗?
我是一只蛤:好像3.0标配吧
点评车型:
2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰型
4.64分“优秀”动力随叫随到,内饰不耐脏要是有深色内饰最好。外观漂亮。油耗秒杀同等级suv。车是好车,目前跑了5000多公里综合油耗4.6一个字省。第一台车其余的不好评价!最难受是等车,还好楼主找关系七天提车的,等待的日子煎熬,兄弟们你们慢慢等,我先给你们试试车,有毛病第一时间给兄弟们反应。
亲爱的主人2010:110km续航我怎么越看越懵,这才多远
点评车型:
2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS
4.07分“优秀”提车一个月,中间跑了趟川西,目前总里程5000多(HEV里程3200),算是最不利于的工况了,就给大家聊聊我对这个车的感受。
【基本(等车)情况】:
2022年8月份订的,因为当时没想清楚到底定2驱还是4驱,所以下了2个订单,12月份销售通知厂家要确定订单了,思考良久,决定要4驱的,就定下了4驱,1月初提车,算下来等了4个月吧。
【选车原因】
家里老爸有个手动老凯越,车也近10年了,加上家里都是大块头,这个小轿车就不能满足需求了,所以从20年开始就有了换车打算,整理了下自己的需求:
1、SUV,够大(其实也没概念多大,比原来老凯越强就行)
2、最好四驱,因为喜欢露营钓鱼,原来老凯越陷过2次车,其中一次是被周边露营的BJ40兴冲冲的帮我拉出来的,拉完我俩互相感谢,他说他的拖车绳终于开光了。
3、有一定的动力需求,因为我有暴力驾驶的习惯,开凯越的时候提速日常3-4000转。
所以,我就订了………… 坦克300。
对,没错,坦克300,在21年订的,然后很不凑巧,或者说没缘分吧,因为和当时装修冲突(穷),等了半年,车到了但钱不够,要么停装修,要么不买车(不想贷款),2者一权衡,只能先放弃提车。
然后时间到了22年中旬,钱又攒的差不多了,就又把提车提上日程,当时宋就如日中天了,再加上油价上涨,虽然喜欢越野,但是我的越野场景又不是那么“硬”,大多还是城市家用,就订了宋,但是作为最后的倔强,就订了四驱。
【最满意】
太多了,造型、空间、动力。特别是动力方面,原来开过最猛的车也就是朋友RS5了,但是因为不是自己的车,马力又大,不太敢地板油,但是那一脚油贴座椅上的感觉终生难忘,现在这车虽然没那么猛,但是推背感也大差不差了。
【最不满意】
说实话还是有心理准备,比如说用料差一点(跑了趟碎石路漆面就有好多小划痕),偶尔小BUG(正常行驶中突然显示车内PM2.5到999然后狂吹风净化),至于底盘差,过弯船我觉得这不是这车的问题,是我的问题——买不起更好的车。
然后就是细项点评:
【外观】
属于长在我的点上,感觉比唐会更年轻运动一点,选了蓝色更是如此,同时也不想成为灰色街车,虽然知道蓝色车漆暗淡了会更难看,但是到时候再改色嘛。
【内饰】
说实话,我觉得坦克300的内饰更符合我的审美,比亚迪目前所有系列的车都有种想设计好,但是又有点用力过猛的感觉(不够简约,当然不是像特斯拉那种简约),然后这个所谓的四驱专属的棕色内饰,一股中老年干部的感觉。我就说,就说哪怕加钱,能换成汉那种棕色也行啊。
【配置】
国产车不说了,这个价位能拉的都拉到顶了,唯一的配置缺点,没有流媒体后视镜,就你那隐私玻璃,大晚上在地库或者比较暗的地方,后视镜阿飘贴窗估计都看不见,而且因为三电质保,4S店也不建议后期改。
【空间】
挺满意的,不说大到离谱,但也算是宽敞舒适了,后排坐3个人也不算太挤。网上说后备箱空间小,但感觉也还行,特别是两边向里凹的2个凹槽,我1.1长的钓鱼包也能放下。
续航:可能我冬天提车,续航体感有个7~8折的损耗,四驱功率大,所以掉电也会更快,特别是经常地板电的情况下,如果能出个150~180续航的就太可了。
油耗:目前我一大半里程是HEV里程,亏电油耗下,城市80以下大概在4.5~6个油,高速100左右巡航情况下,体感油耗6.5~7个点,120公里巡航的情况下,体感油耗应该在8个点左右,说实话有人老说比亚迪虚假宣传,我是感觉稍微有点物理学知识的人应该都知道能量守恒吧,SUV的重量,撞风面积就注定了它高速必须消耗这么多能量。
智能化:无非就是辅助驾驶,刚开始不熟,辅助驾驶脱手两边晃,总觉得是比亚迪祖传“画龙”,因为自己也是程序员,后来自己想了想比亚迪工程师的研发逻辑:可能因为比亚迪方向盘没有电容感应,只能通过这种左右摇晃的方式确定你手在方向盘上且握紧了,不握紧就会有小范围的方向移动,但稍微用点劲握紧了,既不画龙,也能确保手放在方向盘上。话说这趟3000多公里的川西之旅(其中武汉去成都的高速来回就2000多了),辅助驾驶真的给我省了不少精力。
驾驶感受:和我原来手动挡比简直天差地别,加速顺滑就不说了,动力强超车信心也足,再也不用向原来一样降档5000转超车了。至于劈弯这些,本就不是这个价位SUV的强项,所以也没那么多槽点吧,总体感觉非常满意。
用户9558292575819:我极少高速,三,五天开一次车.活动范围30公里左右内,本人纠结护卫舰100的还是205的,预算也都够,就是也不富裕,毕竟相差3 W了,希望兄弟给个建议
小小的年纪大大的爱:帅气
点评车型:
2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS
3.93分“良好”前脸十分精神,在宋PLUS的基础上颜值有所提升,整个视觉宽度也变得更好,内饰采用米色和黑色的颜色搭配,贯穿式金属装饰、大面积中控台皮质包裹与大屏使得车内氛围更加高档典雅。发动机热效率达43%,最佳效率区间非常广,油耗也很低,急加速时动力感受非常好,发动机噪音不大,行驶起来非常平顺。纯电模式续航里程达110km,满油状态下综合续航达1100km,配备刀片电池啊,安全性也比较高。
点评车型:
2021款宋PLUS DM-i DM-i 51KM 两驱尊荣型
3.79分“良好”给老婆占个指标,90后不考虑合资,深圳这边人对比亚迪比较有好感,毕竟出租车和公交车都是比亚迪新能源,下定半年后提车。
优点:外观内饰都过得去,座椅通风加热电尾门360影像配置拉满,后排空间大,地台纯平。
缺点:车内灯光比手机闪光灯还暗,找点东西不方便,后备箱小,底盘硬,滤震差,驻车电量低于18%发动机启动好似拖拉机,胎噪有点高,不给升级DLINK4.0,远光灯效果差,买的51尊荣当油车开,NORMAL➕HEV,SOC智能保电50%,空调24等量1档,市区不充电续航大概800多900就不显示剩余里程提示加油了。
现在就是特别想再搞多一辆海豚骑士,等海豹出来再看看,我还有一个绿牌指标😂
古古怪怪咯咯:你不考虑合资得了呗,加上90后干嘛
求得马呆:日本车=皮薄,美国车=油耗大,德国车=烧机油,韩国车=买外壳,国产车=不保值,在懂车帝眼里飞机设计的都有缺陷,所以说买车谁的都不要听,就买自己喜欢的,我就买了辆众泰,朋友非说不行,我开了三个月,确实不行!
卋罖说:我是名深圳出租车司机,如果有得选,电车我只想开特斯拉,某某迪故障率太高。刹不住,下雨天我就是原滕拓海。
点评车型:
2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS 5G版
3.86分“良好”宋PLUS DM-i这个车虽然看上去有点无敌,但是优缺点还是很明显的。它最大的优点就是性价比高,这个级别的混动车, 大家买它的目的就是为了省油,比亚迪这一块也确实是做得很好,油耗很低。其次外观、内饰、车机、空间等一些基本面都说的过去,就奠定了它的销量不会差。但其实这款车也是有一些槽点,比如加速能力在混动车甚至包括燃油车在内,表现是比较一般的。而且L2级别自动驾驶辅助这一块比亚迪也没有做的很好,所以只能说比亚迪非常清楚消费者的需求,并且在重点上做到了极致i,就够了。
766743041:提四驱5G版了?
Therestofmylife:车评过滤
晴天蜜糖825:这个车提车多久呀
点评车型:
2021款宋PLUS DM-i DM-i 51KM 两驱尊贵型
3.93分“良好”其实最近发现这款车马路上越来越多了,总的来说这款车型优点是够大、够气质,价格很合适;最大的缺点是提车时间慢……新车还有异味。外观,比较大气兼着时尚,车身线条很流畅,也有棱角,整体造型比较炫酷。内饰设计现代都市风格,12.8英寸的中控大屏,不仅够大,功能也很丰富,使用起来也比较灵敏,内饰的整体布局也还可以。车内空间确实很能装,因为有1.89米的车身宽度,就让后排的空间很宽敞,所以很适合家用。另外座椅的舒适度也可以夸一下,软硬适中,又够大,电动调节等功能也都有,车内的空调还是分区域控制的,很舒爽,老人小孩在车上都觉得挺舒适的,就是胎噪有点明显,也就是静谧性差点意思,不过这就是取舍的问题了。其次这款车的配置很丰富,像前后驻车雷达、360全景影像、定速巡航都有,电动后备箱和多功能方向盘也很实用。动力方面作为搭载了比亚迪的超级混动系统的车型来说,真的就不用担心,很强,也因为此油耗也不用担心,很省油。另外该车的操控也很简单,比较好掌控,不过我猜如果是新手可能需要点时间磨合,但是一旦彼此熟悉了之后,就是最好的伙伴了。
用户77911779:有sd卡吗
掂过碌蔗信宜佬:多少钱一公里?
点评车型:
2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰型
4.43分“优秀”从5月底下定到10月底拿车。
【最不满意】
无法更换升级轮胎,音响太垃圾
【空间表现】
后排空间非常爽,前排中规中矩。后备箱空间一般。
【油耗】
加了一箱油450块,充了3次电。大部分情况发动机都不用强制给电池充电。上下班要110km左右有高速,有堵车的路段,有走走停停的红绿灯路段。也就5个电+2升油具体一箱油能多少还没结果。
【购车经历】
我一开始55顶配,不生产了我就换成110顶配,最后缺芯片换成了110低配。说好的脚垫我提车2周了还没有货,当时等车的油卡也没消息。虽然都是小问题也反映出BYD内部和外部供应链确实有差距。听说三季度利润大幅下降,其实内部可以优化下各部门的配合,就这种各部门没配合好导致不断的叫快递给我快递油卡,脚垫,行驶证的事完全可以避免。
【销售态度】
这里想说的其实也不是销售,是BYD的刻板。轮胎用的差点我能理解必经车价格在那。我问了销售,问了售后都说没有更换好轮胎的服务,就算我自费买来也不换,这种送钱给他们赚他们都不赚的刻板态度也难怪利润下降了。
另外这个音响不得不重点说,这是我家里第四辆车了日产,一汽大众,奔驰现在是BYD。加上单位公车和旅游租的车,我这也算是开过10几种车的人了。音响真的是最差最差的一款,开车奔驰去验的车,听了BYD音响后就觉得很渣。我当时就问销售能不能帮我改装升级音响。结果很显然不行,没这服务。这个问题就很纠结了,我想花这个钱却不敢花,因为改音响要动线路,动了线路影响质保。你个BYD倒是动动脑子啊,赚钱的地方到处有,光我这一辆车升级轮胎+音响至少能帮你们赚几k的利润吧,那么多已提的你能赚多少,言尽于此BYD你们自己想吧。车胎目前我已经换了马牌的UC6音响还是每天折磨着我的耳朵只能这样了。
张某人9059:看得我有点害怕 音箱真的很差吗
敢为天下先粤SF66800:音响应该没调好,我感觉挺好的,
叶子小凡凡:有钱的大哥,换个牌子不香吗。干嘛选择比亚迪
点评车型:
2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS
4.5分“优秀”废话少说,先总结一句:这车我不爱了(截止23年1月31日)!
1、车是老婆给我买的,冬天骑电动车上班冷,还是老婆心疼我,爱你么么哒!所以我很珍惜这台车,每周去4s店洗车,内饰也贴上bling bling的tpu高透膜。
2、从订车到提车10天吧,车到手后,因为车机开放,我鼓捣了一个礼拜,刷机4.0UI,安装雷达测距软件调试,音效调试,按键助手等等,尽可能让这台车更体贴智能,那时感觉这车挺香。
3、2个月了,开了快3000公里,没跑过高速,油耗看脚法和气温,加了700块的油了,平时就无脑eco+hev,高速就是normal+hev+强保70%吧。
4、最后说说为什么不爱了,归根结底是心魔作祟,开上这台车就想省油省钱,回过头来一直是人在配合迁就于车、服务于车,车毕竟不是老婆啊!110km的纯电巡航,我每天都要充电,跑个二三十公里,开会儿空调,得,又得充电了。有人说,为什么不干脆用油跑呢?咱这不得跟着混动车的逻辑走嘛,油车的续航+电车的丝滑,可实际上这车让人更容易操心和焦虑!
...
...
...
近段时间,跟这台车的磨合越来越好,适应了之前所有的不适应,各种迪友开发的软件不断更新升级,使用起来更智能、高效,也慢慢找到这台车适合自己的驾驶习惯。
总之,满意!
big dream@:讲讲你的雷达测距软件
期待有台车车的小杨:想问大家一个问题,经常说到电车需要换电池,呢我买混动,等电池不行了我就纯油开不行么?
一个没钱的奥迪粉:纯电车的痛苦,你更加要先了解清楚!