坦克300驾驶体验良好值得买吗_坦克300怎么样

点评车型: 2024款坦克300 2.0T 征服者

4.8分“优秀”

【越野能力】 在这个价位区间 有这么强的越野能力真的很不错了 目前提车到现在还没舍得改装 后期等等看吧。 【购车经历】 今年5月份在当地看的车，然后就经历了各种事情，这辆车本来是买来结婚用的。所以出资方是父母，我跟女朋友从看车到在app上交定金用了不到半个小时。所以当时父母还是不同意的。通过软磨硬泡获得了父母的同意。因为婚期在十一月月份，一直迟迟没提车。然后就鬼使神差的提到了24款的车型。虽然优惠力度没有了，但是24款升级的这几点优化还是不错的。 【驾驶感受】 2.0t加采埃孚，驾驶感受还是不错的。平顺丝滑，华系车开出了德味。目前行驶了1000公里，除了偶尔会怠速抖动，别的还没有出现不舒服的地方。 【油耗】 大家都对300的油耗比较富有争议，我觉得选择这辆车以前我就已经做好这个准备了，我跟女朋友都是工资阶层，也做好了成为中石化高级VIP的准备。目前油耗13个多点。 个人观点，买车一定要买自己喜欢的，先别管以后会不会改变自己的想法，先实施再说。我很庆幸我跟女朋友坚持自己的想法提了这辆大玩具，它能带给我们的快乐是不一样的。

点评车型: 2024款坦克300 2.0T 征服者

4.2分“优秀”

【越野能力】 也没改装，偶尔小玩一下沙漠越野能力还是很强，就是挂4驱的时候得注意，分时四驱拐弯的时候得小心慢点，我就是拐了个急弯方向偏了在外面做了2次4轮定位都没做正，后面保养的时候去4S店做正了，在4S店做定位人家的服务很好，做完定位又是他们自己试车，又是带我试车又给我讲解日常4驱该咋用 【驾驶感受】 首先视野开阔，开起来感觉还是不错，开到120迈风躁有一点大，带L2辅助驾驶这个功能特别实用，下雪天高4一挂很稳很安心，就有一点有点闹心就是这个车机有时候会卡住，车载CarPlay有时候也连不上 【油耗】 没买这车的时候我朋友说它百公里16个油，我还不信，买回来在城里面开有时候真得16个油，可能我这个脚重爱超车，有时候等红绿灯我每次都是第一个出去的，跑国道油耗在8.8个油，高速油耗10多点

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.3分“优秀”

【驾驶感受】 公路驾驶发动机动力够用，驾驶起来很轻盈，不像开一台自重2.1吨的车，动力来得比较轻快，变速箱整体来说平顺且反应比较快，没有试到所谓的1500转共振的问题，估计后期的车优化了。变速箱偶尔会有轻微闯动。乘客无法察觉。司机能够察觉到。从D挡挂到N挡有时候就会出来，起步阶段从一档升到二档的时候如果油门给的不是很坚决不是很大，也会有轻微顿挫。底盘的话对于越野车来说算不错的。很扎实，没有异响，走不平的道路给人很强的信心，铺装路面舒适度肯定是比不了城市SUV，但是在一些烂路上就舒服多了，过一些大颠簸比较舒服，如果路面不平或者是小颠簸路段就感觉车身比较抖，余震比较多，前排比后排舒服一些。nvh很好，城市低速驾驶时非常安静，再加上燕飞利仕音响效果也还不错。给人一种比较舒服的感觉。低速行驶时，基本只能听到发动机的声音，声音好听比较低沉浑厚，底盘和胎噪基本没有声音，速度上了七八十迈，就能听到风噪。造型的原因导致速度起来之后风噪比较大，不过也是在能接受的范围。另外说一下操控，虽然底盘高，但是在过弯的时候能给人特别强的信心，甚至比以前我开的城市SUV还要来得信心更强，感觉侧倾不大，给人的信心很强。 【油耗】 目前行驶1500公里，表显油耗11.7，可以接受 【提车价格】 21.58万，征服者+ATT轮胎 【购车经历】 之前第1个车是手动挡，传祺GS4，开了6年，练手也练够了，一直都有想换车的想法，这几年也一直都在看，先后看过VV7，领克01，奥迪A4L，以及摩卡，前三个都试驾过。 VV7当初没买下来是因为很多人评价不是太好。自己去试驾了感觉也不是有冲动要买，领克01感觉空间又小了点儿，但是开起来操控还是挺不错的，奥迪a4L开起来自然是不错，舒适度各方面都挺好。后来还是感觉喜欢SUV就pass了，后来有一天突然看到坦克300在APP上的推送，刚开始看到对它没啥兴趣，我也从来没想过自己会去越野，也从来没想过自己要买这种类型的车，感觉外观啥的都挺一般，最开始我就感觉是BJ40即视感，朋友就有一台BJ40，那时候对这种车是没啥兴趣的，可是时间一久，发现这个车怎么越好看，越看越中毒，慢慢的就中了方盒子的毒，慢慢的就在网上关注，后来去试驾，感觉各方面都还不错就下定了，从下定到提车总共等了5个月多一点，定了坦克300之后，摩卡也就没看了，后来在店里看到过，感觉内饰，做工各方面都挺不错的，特别是座椅舒适度非常好，摩卡没有试驾过不评论 【越野能力】 不知道，没有越野过，也不打算去越野? 【外观】 回头率超高，经常公路边停着时都会有人敲玻璃过来问这问那的，今天刚上完牌，对于我这种不越野的人来说，我只打算去改一个巴博斯套件，只要看起来比较拉风就可以了，预计花费5000元左右，悬架底盘轮胎都不改 【最不满意】 风噪比较大，应该像城市版一样用双层隔音玻璃，没有无线充电。原车自带的调音软件，当设置到主驾为主要听音位以后，就不能调节EQ，感觉这个很扯淡，还是应该让用户自己有调节EQ的自由。没有AUX接口，原车自带的Type C接口也没有音频传输的功能，像我这种听音乐喜欢用外置播放器的，直接就没办法了。如果想要外置播放器，就只能改装了。但是原厂就带一个AUX（3.5mm音频孔），又需要多少成本呢？刹车有异响，问过其他车友说没有，应该是还没磨合好，过段时间再看看。还有一个比较让人烦恼的问题，当ACC自适应巡航打开后，经常提示请手握方向盘，但实际上手是没有离开方向盘的，他这个感应有毛病，后备箱灯在侧面影响后备箱的亮度，这个大部分车友都说过了，目前暂未发现其他不满意的地方。 【总结】 让平民也能拥有越野梦，总体来说是很不错的，现在的国产车已经不是当初的国产车，进步非常神速，无论是发动机和变速箱还是底盘都比较均衡，没有明显的短板。在这个价位能买到一个城市里通行不难受，偶尔还能带你穿越一下，钓鱼，旅游，更或者是其他的诗和远方，也圆了一大部分人的方盒子梦。点赞，长城这家公司比较愿意聆听用户的声音，为这样的公司点赞，才能造出更好的车，也希望国产车越来越好，让那些对国产车根深蒂固的偏见，越来越少。2022年，期待我和坦克300一起去远方。顺便遇到我的那个她，结束我31年来的单身?over！

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 挑战者

4.9分“优秀”

其实这个车最大的优点就是高，开车视野好，整体驾驶感受很棒，其他不说了，最大的缺点也就是油耗，目前行驶700公里油耗a短程5公里内基本在16-18超过五公里能到13超过十公里能到12，二十公里往上能在11以内，看脚法，我最大的乐趣就是看油耗从29.9慢慢到10以内（起码30公里的郊区路况，小城市基本不堵车）。没上过高速油耗b为12.2。用小熊油耗计算为11.35。我就是那个傻子买了这个车家用，不打算越野，只是觉得好看，感觉小时候车就长这样。还有就是内饰媳妇喜欢，我带着去看了很多合资进口车，因为内饰都排除了，至于国产不国产倒是没在意，内饰也因人而异我倒是没感觉。大多数人一辈子就那几辆车，如果买车都不能你自己喜欢的那一辈子省下来的钱干嘛，不要在乎国产，保值，油耗这些，一个月多花200为了自己喜欢的东西，我感觉我可能会后悔但是开起来还是很爽的，同事总是拿他的省油车刺激我，但是算下来加保养保险啥的，一年下来差不多，但是他却买了大家都说好的省油保值车型，自己却没太有感觉，车的存在感很低，其实也是好事，毕竟大多数人车就是代步的。至于后期毛病和保值率，不看了，车是朋友，因为没钱，我第一辆车被置换的时候我跟媳妇哭的稀里哗啦，也没考虑他能买多少，只是希望他的下一任主人能好好对他，毕竟载着我们风风雨雨这么多年，现在还是很想念。也没打算改装已经没钱了，还有就是这车回头率比较高，希望坦克能继续继承小白的作用为我这个小家遮风避雨。

点评车型: 2024款坦克300 2.0T 穿越者

4.2分“优秀”

驾驶质感不错，车子开起来一点也不肉，城市驾驶几乎听不见发动机声音（这点开惯了家里的XC90反倒还有点不习惯，我是喜欢听到一些发动机声音的）高速还没试过，但开家人的发现4已经习惯了风噪无所吊谓，反倒是刹车比较深，得适应一下。刚提车这个9AT变速箱还是有点顿挫的，希望磨合一下能好点。360也非常清晰好用。油耗不用说了肯定不会低，如果在意油耗还买这车那劝您趁早别考虑，适合自己的就是最好的，干就完了。

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

3.86分“良好”

外观比较讨喜，有越野的硬派和高大威猛的感觉，内饰设计比较有科技感，尤其是中控的大连屏和飞机档把！但空调的调节按钮建议厂家设计一些物理按键，触控屏幕有时候真的不太方便，而且也没有空调温度同步设定的功能，还有就是20多万的车竟然不支持全车玻璃一键升降，和锁车升窗的功能，确实不应该，又没几个钱的东西，车辆的隔音效果有待提高！跑高速风噪不是一般的大，我都想做全车隔音了。档把前方的储物格也太脆弱了吧？放了没几次东西里边全是划痕了，建议换更耐磨不留印的材质，副驾驶前方建议换种风格的饰板，碳纤纹路的都比那个好看！ 【动力表现】 动力输出来说2.0T的EA888同宗的发动机，提速并不是很快，超车的时候深踩油门动力来的不是那么的直接，会有几秒的反应时间，超车不是特别的顺畅相对于我之前的轿车来说 【空间表现】 空间只能说是中规中矩，后排地板是平的没有凸起这点比较赞，但是后排的腿部空间不是特别富裕，坐在后排翘二郎腿有点费劲，相比我之前的奥迪A6L空间只能说是减少了3分之1的感觉，目前的体验只能说够用而已 【驾驶感受】 驾驶感觉比较的舒适，座椅的包裹性和柔软性比较好，过烂路或者减速带的时候减震的反馈比较明显，弹性较高，但猛的提速会有动力跟不上的感觉，显得车比较肉，毕竟车重2吨多呢，但是开起来那种高大威猛的感觉，走在街上俯视他们一众小车，跟素车大G和牧马人霸道等越野车高度不相上下，改装过的除外，视野那叫一个舒坦！ 【越野能力】 提车到现在还没去体验过越野能力，素车的话轻度越野应该还可以，想去玩阿拉善等沙漠，炮弹坑的话得需要改装了 【油耗】 这个车的油耗目前还能接受，在市区开空调堵车大约在13-14个油，跟我之前的奥迪差不太多，不知道跑的时间长了油耗还能不能降一点 【购车经历】 我买这车之前就开着我们租赁车行的迈凯轮570S去我们当地4S店看了看车，销售跟我说在坦克软件上下单，交3千定金然后排单，差不多半年左右能提上车，我一听这个立马开车走人，去二手车市场找了一个二手准新的车，原车主是21年7月1号买的跑了300公里的越野版顶配征服者，选装了原厂绞盘和AT全地形轮胎等一些配置，果断的我就谈价格定车了，还算比较顺利 【提车价格】 我买的是二手准新车，花了25万，新车落地价格加上选装应该得27-28了，省了个保险和购置税的钱，还算可以。 以上就是我对坦克300的评价，车在国产越野车行业里还算不错，有很大的提升空间，EA888同宗发动机和ZF变速箱的匹配还有待提高，后排腿部空间还可以在做的稍大些！后备箱只能说够用，但是并不宽敞，我是石家庄的车主，也做着汽车改装俱乐部，有喜欢车的朋友可以联系我，咱们一块交流玩车用车的心得以及业务方面的合作！

点评车型: 2024款坦克300 2.0T 挑战者

3分“良好”

坦克300新车行驶800公里出现强烈共振抖动！ 2023年10月13提的2024款挑战者，试驾过程中和新车1000公里以前都没什么问题，升档也很积极，行驶的品质也很好。因为是从开封提的车，工作在北京，所以连夜加满油行驶600多公里到北京。之前还担心新车磨合的问题，不敢上高速，4S店销售说现在的车都没有磨合期一说，发动机变速箱都是达标的，放心开就行。我自己不是很放心，不敢太快，于是高速跑100，定速巡航，停了4个服务区休息，都没有任何抖动问题，发动机声音也良好，除了A柱有点小小的风噪。开回北京后一切都正常，直到又开回开封老家的路上，突然出现了轻微的震动，能明显的传递到方向盘上，当时快速路时速80公里，我当时加的是壳牌的油，我以为是油品问题，后来上了高速声音就好了。（之后只加中石化） 直到我再次从开封回北京的路上，发动机有明显的震动，时不时会有嘶吼，方向盘也震手，那种感觉特别吓人，女盆友在副驾驶都能强烈感受到，当时时速110，给我们吓坏了，只能停服务区休息，打开机舱盖散热，休息30分钟后再行驶又正常了，到了北京下了大广高速，在环路上80公里行驶，突然一下就又出现了，还出现了共振，这下抖动加共振更加明显了，更吓坏了，硬着头皮把车开回了小区。 第二天上午就打电话给长城客服，说让去服务点检查，开车去服务点的路上车辆又正常了，到了服务点，师傅上了车带我在五环路跑，在7档8档的时候有明显的抖动连着方向盘，但是没有之前震手的离谱，售后师傅说是降档不积极导致的，说这个是正常的所有车都有，给出的解决方案也是要么深踩油门，要么切换m档手动操作升降档，要么切换运动模式，要么说加95的油试试… 再就是开久了就适应了，反正给出的结果说是正常的，没办法我只能开回家。 今天下午去加油，路上50-60公里左右，好家伙！发动机又开始呜呜呜的嘶吼和嗡嗡嗡的震动，方向盘也抖动 ，我就按照售后师傅的方法深踩油门，没任何反应，只是加剧震动的响声… 唉~要烦死了，我这是开了一个坦克300？还是一个依维柯？ 这种类拖拉机的感受真的很影响驾驶，现在都想卖车了。 坦克300共振抖动问题延伸更新 2023年10月22日 第二次去4S店服务点的检查 经过两次服务点的检查，最终确定车辆共振抖动的原因如下： 在车流量比较大的路况跟车或其他拥堵路况下匀速行车，车速在60-70-80，车辆档位分别在6-7-8档，转速分别在1400-1700转，出现共振抖动，共振抖动在不同档位和不同转速下，会出现逐级变得更明显。 经过售后师傅的行车判断，在1400-1500转出现共振，车辆会出现嗡嗡嗡低频的响声，此时如果路况较好，深踩油门提高转速可跨过共振，方向盘和油门踏板及车门，没有明显震动。如跟车 压车路况，共振持续3分钟以上，共振频率会进入下一阶段，此时车辆共振的嗡嗡声减弱转成咚咚咚声，此时方向盘和油门刹车踏板震动明显，驾驶感受如坐依维柯、考斯特公交车?时那种发动机共振类似。 共振出现时的共振频率 和 共振持续长时间后的共振频率是不同的，所以震感也不同。由最初的嗡嗡响的耳感震动，到方向盘、油门刹车踏板和车门饰板明显的咚咚震动，是发动机与变速箱部位的共振频率延伸到到底盘大梁及整个车身导致的，也就是小共振变成大共振，本来车身部位震变成全车一起震。 师傅说车辆承载人数的不同，后后备箱重量的不同，都会导致共振频率的不同… 师傅表示：不是车辆故障，没法维修。看看后面会不会有OTA升级改善。 我问师傅，这样震下去会不会后面越来越严重，因为前1000公里行驶，没有感觉到。 师傅回答说，可能会变得越来越严重，毕竟是共振。 …

点评车型: 2023款坦克300 城市版 2.0T 很有型

4.21分“优秀”

【油耗】 正常省道通勤13个左右 纯市区16左右 【驾驶感受】 驾驶感受比之前的荣放好的太多，尤其是底盘舒适型 当然300跟十几万轿车舒适型是没法比的，毕竟是硬派越野车，舒适性肯定不是重点 【最不满意】 1、钥匙感应解锁太慢了感觉得一个世纪（夸张的说）手放在车把手上得2秒中左右才会解锁 简直无法接受！！！ 这一点荣放好太多了 几乎是手刚碰到把手瞬间解锁 也不知道咋回事 刚开始开300老是习惯直接拉把手每次车都来不及解锁 拉不开很尴尬😅 2、买的城市版 有手机蓝牙钥匙解锁🔓 每次使用20多天就无法连接 售后联系了几次 做了两次检测才承认蓝牙钥匙模块有问题🤨 给换了、4s说这些年只有过一例哈佛的车换过 让我给遇上了🔥哎 火大 【越野能力】 城市版不会越野 也没钱心疼车

点评车型: 2020款坦克300 越野版 2.0T 征服者

3.86分“良好”

挺好的车，很喜欢，开起来非常有安全感，整个车的质感也非常好，上山入地爬山涉水，国产车能造出这个水平真的非常棒，就是有很多小毛病需要再接再厉，油浮子换过，空调副驾驶不制热也修过，电瓶一年不到就叫救援换电瓶，小毛病对于开了十年日系的我来说依然是能接受的，质感是真的没得说，唯一不能接受的是4S店的售前售后，买车销售坑了我一万元贷款手续费，用车时售后一个小毛病就要修三五天，甚至放了三四天打电话让我先开回去，告诉我太忙了没时间修，这都是我换那么多车没遇到过的经历，所以还是忍痛割爱把卖咯，不是车不爱了，是真的爱不起，车真的是好车，真心话一些小毛病真的不是事，外面2小时就能修好，也没办法那么大的一个4S店就2个机修1个钣金，做保养修事故车估计都来不及，要不是怕在外面修没质保压根都不会跑4S店售后，本来买车就被搞得就很不爽，再加上这售后也是服了

点评车型: 2023款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.21分“优秀”

【最满意】2.0T+8AT，分时四驱前后锁，越野通过性比较强，乐趣多，能满足多数越野需求 【最不满意】油耗数据确实不算低，12L/100公里是多数，毕竟是硬派越野 【驾驶感受】坦克300属于非承载式大梁车身，后整体桥加上较高离地间隙，还是有越野车那种开船的感觉，不过整体悬架不算特别硬，兼顾了铺装路面驾驶，日常上下班开也比较舒服 【乘坐体验】用料相对精致，座椅软包覆盖到位，后排坐垫没有偷空间，隔音比哈弗H6那种城市SUV还好点，视野姿态较高，燕飞利仕音响质感好评。不过是紧凑级，后排放倒像躺着睡觉略微局促 【油耗】申报综合油耗9.3升每百公里，实际市区内驾驶的话，确实会超10个油，高速也不算省油。低速越野的话，最高能跑到20多个油，但这没有参考意义，长时间低速高转玩越野，不该过分在意油耗 【提车价格】这玩意要排队，所以就没优惠，征服者21.58万，购置税减半后9549元，交强险950元，加上200万第三者大概2000元 【续航】原车油箱80升，加满省着跑七八百公里是可以的，要想长途穿越，那就建议加副油箱

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.36分“优秀”

先说总体感受:人生中的第一辆车，很满意，下一辆还想买坦克。 我在部队上班，当时买车的时候家里面推荐SUV，我爸极力推荐丰田荣放，说丰田保值率高，但我并不是很喜欢荣放的外形，然后去宝马4s店里面看了ix3，差点下单，家里面坚决反对买点电车，我也觉得电车技术还不成熟，宝马做电车像山寨牌子，特斯拉我们不允许开，比亚迪像网约车，小鹏感觉不怎么靠谱，理想蔚来也买不起，就僵住了。 后来同事给我推荐了坦克300，说当时非常火，网上看了图片一整个就爱上了，太帅了好吧？一问是长城的牌子，这不是我舅舅在卖的车吗？立马联系家里面，准备买舅舅店里面的那辆试驾车。当时那些销售各种不愿意卖，说是试驾车被各种地板油，车况不好，不要买，最后我找个了专门做二手车生意的亲戚去看了，告诉我车况非常好，动力很足，到时候提车的时候再带着各种专业设备来检查一遍。试驾车一般满一年可以出售，但是我那辆被他们销售以各种理由推迟了大半年才卖，当时我舅舅喊二手车商来鉴定价格16万，给我优惠了3万2，我家里面补贴了1万8，我自己花了11万提车，过了一阵子又以要买房为由找我舅舅借了10万块钱，目前总花费1万块，另外还把有问题的车门、轮胎啥的全换新了，性价比超值。 下面说一下1年多来的驾驶感受: 1.先说油耗，综合油耗10.8，用车地点在成都较多，偶尔上下班开，主要还是来回成都和眉山，以及出去游玩，这个油耗很满意。 2.外观就不说了，我朋友都说帅，符合我的身份，硬汉气质。停在外面也很好找，一眼就看到。下步有钱了想改装去越野，奈何囊中羞涩，计划一推再推。 3.驾驶感受总体不错，方向盘很轻，特别适合女生开，外刚内柔，我老婆也很喜欢开这车，因为驾驶技术一般，到处剐蹭都比较多，不过都没当回事，基本上都是保险杠受伤，不影响驾驶就没问题。 4.内部空间总体比较满意，上次从成都回武汉，4个人，3大箱子3个大包和一堆其他的袋子都装得下，基本上家用够了，越野的话可以有点紧凑，需要加车顶旅行箱了。 5.可靠性就不说了吧，中保研都是5星安全性，我这车也撞倒了2根路桩，3颗小树，刮了几面墙了，依然坚挺，看起来问题不大。 6.动力还是没问题，加速度够我在国道乡道上面超个车了，高速120到140之间轻轻松松，毫无压力。 7.用车成本还行吧，长城免费送了10次保养，基本上前面都不怎么花钱，虽然每次回额外喊我换火花塞，防冻液，刹车液，刹车片什么的，但是感觉没什么问题，都没有换。 8.还是有一些小故障:①有段时间仪表盘发动机黄灯会亮，后面保养的时候检查说是传感器故障，免费给我换了一根传感器，后面就没啥问题了。②车门锁不上，找了几个4s店都没修好，最后回武汉把门拆开看了一遍，测试也没问题，装回去之后就好了，感觉有点莫名其妙，可能是线没接好吧。③起步顿挫，刚提车那会比较明显，问了车友群大家都说有那个问题，但是开久了最近没有顿挫感了，可能是升级了变速箱的原因吧。④车机和手机连接问题，之前偶尔会死机或者断连，车机升级后有所改观。 最后，我又看上我舅舅店子里面坦克700的试驾车了。😎

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.07分“优秀”

【最满意】外观设计：4.5分 坦克300的外观采用了个性的复古设计元素，与Jeep牧马人、奔驰G级等硬汉车型风格相似，不但迎合了其硬派越野车的定位，同时也满足了车主追求时尚与个性的需求。 但是它的外观因为有一些福特某款海外车型的影子，而被一些网友调侃，所以外观给它4.5分。 【内饰及配置】4分 内饰上坦克300则更偏向于豪华感及科技感，液晶仪表、车联网、在线升级、语音控制、实时导航等功能均为全系标配，做工及用料也对得起它豪华品牌的定位，只有粗壮的方向盘及随处可见的把手，在标榜它硬派越野车的身份。 配置丰富、兼具豪华感及科技感的内饰，进一步提升了出行品质，因此内饰配置我们给它4分。 【越野性能】4.5分 作为一台硬派越野车，坦克300采用了非承载式车身设计，专业越野底盘配以3把差速锁，足以应对各种复杂的越野路况。 另有坦克转弯、蠕行模式、全地形控制系统等功能，操作简单直接，在价位上、技术上都降低了专业越野的门槛，越野性能我们给它4.5分。 【操控】3.5分 越野性和操控性注定不能两全，比如非承载式车身令坦克300的重心更高，驾驶时车身更显笨重，方向指向略有延迟，而且更重的车身也带来了更高的油耗。 好在2.0T加8AT的动力组合，动力充沛，低扭强劲，给予了其轻快好开的驾驶感受，深踩油门甚至还有推背感，综合而言日常操控性3.5分。 【小结】 坦克300外观硬朗个性、越野性能强悍，内饰豪华且配置丰富，是一台能够满足家用需求的硬派越野车，适合追求个性、有越野需求，同时又兼顾家用通勤的新生代车主。 但如果你的用车需求以家用代步为主，更看重舒适性、燃油经济性、空间实用性以及操控性等，那么采用承载式车身的城市SUV显然是更合适你。

点评车型: 2021款坦克300 城市版 2.0T 必须型

3.86分“良好”

【最满意】最喜欢的就是坦克300城市版的这套造型，将硬派越野的经典造型和潮流时尚完美融合，同时在配色方面，坦克300城市版也提供更多个性化的选择，可以说是“男女通杀”的一款车型。 【最不满意】唯一不满意的可能就是油耗，基本在市区里面跑油耗都超过15L/100km，不过考虑到这套造型还有这个排量，也不是不能接受。 【驾驶感受】一开始我是没想到硬派SUV还能有如此好的舒适性，在城市里面通勤跟一台家用SUV没有太大的区别，不过这个夸张的坐姿带来的开阔视野，的确很让人上头。 【乘坐体验】虽然这台车的轴距不算很长，不过方盒子的造型在空间方面的优势还是很明显的，并且坦克300城市版还搭载ANC主动降噪功能，装配有三层密封胶条的双层隔音玻璃，NVH给到我惊艳的感觉。

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

3.93分“良好”

坦克300 2021款 越野版 2.0T 征服者 【满意】 1.最让我满意的就是坦克300的外观设计了，方头方脑的造型在复古的同时又有时尚感，第一眼就让人沦陷，毕竟谁没有个驰骋草原、沙漠、戈壁的梦呢？ 2.整体的内饰氛围不错，充满了方正的造型元素，与车身造型相呼应。视觉效果很棒，尤其是中控台的这一块带有花纹装饰板，在氛围灯点亮之后很有时尚气息。 3.相比那些硬派越野，空间表现居然还可以。 4.一台指导价20w出头的车，主被动安全充足，带透明底盘，前后桥差速锁，双联屏以及各种舒适性配置，性价比直接拉满。 5.矩阵式的LED大灯照相效果不错。 6.这套2.0T+8AT在市区开，表现也不错，油门踏板初段的调校有一些日系车的感觉，前半段很跟脚。 【不满意】 1.市区行驶油耗略高，期待DHT版本的坦克300。 2.由于造型原因，市区行驶，路比较窄时视野不太好。 3.新车内饰稍有异味。 4.胎噪风噪略大。 【驾驶体验】 坦克300的这套2.0T+8AT就实际驾驶体验来说，给人很不错的惊喜感，尤其是市区行驶，油门跟脚，一踩就蹿，在市区穿插时配合高高在上的坐姿，会让我有一种这钱没白花的感觉。 越野性能更不用多说，绝对是20W这个价位中的王者水平，属于花相对少的钱，就可以体验越野乐趣的车型之一。 【乘坐体验】 座椅舒适性表现不错，第二排还支持角度调节，长时间乘坐时也不会感觉到特别累。 【优惠】 以北京地区为例，目前平价订车。

点评车型: 2020款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.07分“优秀”

有史以来驾驶感受最全面、完成度最高的长城车。越野能力、日常驾驶感受和功能性都很强，唯独油耗仍然是短板。另注：1，因不同级别和定位车型的用户需求和标准不同，不可直接进行跨车型分值对比。2，因外观没有客观标准，故所有车型统一打3.5分。