点评车型: 2024款坦克300 2.0T 征服者

4.9分“优秀”

【购车经历】 五一打算利用假期去提车，问了很多地方，北京天津西安还有河北等等，车价优惠1.5—2万不等，但是外地都有区域保护牌照限制，西安几个店问了，还要求上完牌第二个月有2天在西安的使用记录，具体怎么记录不知道，反正就说必须得在西安开2天，之前在小红书看一位大哥优惠了1.7万上西安牌就行，也没别的要求，可能是我买车时新加的要求吧。最后在银川谈下来8k的优惠，再加上职业3000补贴，便宜了1.1w，而且有现车可以开临牌回来上户，感觉也没必要折腾了。特别是在此期间我感觉差点被骗了，找到了个河北某地的，网上宣传团购车价优惠3.5万4儿子店提车，但人不是4儿子店的，加微信打电话问了说有现车可以开临牌，他们帮店里搞活动赚提成，机票都买了差点过去，怕不靠谱，在抖音上搜索河北新车直接自动蹦出来河北新车低价骗局，感觉和我咨询的情况简直一模一样。网上受害者描述的套路就是到那以后，先把你领到一个汽贸公司签合同，告诉你优惠那几W等提完车他们转给你，明面上不能直接给你优惠因为违法了厂家的某些规定可能被看作扰乱市场，合同里很不显眼地写了收20%或更多手续费，还要拍视频留证据，中间故意把手续费条款一带而过让你听不清，签合同也骚扰你看不仔细，最后买完把价格给你算完说要退给你那几个W优惠，你正高兴呢话锋一转开始问你要手续费，落地比4儿子店里还更贵。网上看完，打电话问当地几家4儿子店，本来城里开的多想买穿越者智能四驱方便，店里都没现车，而且必须上冀牌开不了临牌，和网上找的那人说的完全不一样，果断退票不敢去了。最后5月1号在银川试驾完，还是觉得征服者加速平顺一些，有可能是试驾车车况的问题，也可能是网上看完以后心里对长城自研的9at犯嘀咕心理作用，反正是我自己的主观感受，穿越者也没现车，所以也不订车等车了，开走了征服者现车。 【提车价格】 全款车价优惠8000是208800，提车后职业补贴3000，全险5k出头，销售效率很高3000补贴后续资料提供完当天就返还了。今天是520去上牌，税1.82W，上牌工本费120，落地22.9，送玻璃膜脚垫，官方5年10次保养。虽然没网上别人说的其他地方优惠那么多，但也还满足了，比年前去问的车价一分钱不优惠强。之前就是看别人落地价都快和我附近店里的裸车价差不多了，心里不舒服所以没买。 【驾驶感受】 感觉动力很充沛，也比之前开过别人的普拉多酷路泽灵活，过坑坑砍砍也更舒适，颠簸的感觉比较柔韧有韧性，不是那种干巴巴嘁哩喀喳的感觉，各种配置也更丰富，价格也便宜。 【油耗】 目前跑了快一千公里，一小半是长途高速和省道，中间下了一趟牧区，一多半在城里瞎跑，油耗11个多接近12，上班全是上坡怎么也得15个，等下班全是下坡再回家平均下来就变成11点多了，高速一路超车10个多。 【最不满意】 开上这车总是控制不住自己，心痒的厉害，就想拐到路牙子下面跑一跑，看见坑就想上，路边停车不想去停车位，就想骑到台子上，真烦。

点评车型: 2024款坦克300 2.0T 征服者

4.2分“优秀”

【购车经历】 自己第一辆车，买来结婚的车，之前一心想买丰田，后面去觉得没有达到预期，再加上这个价位的丰田不是太好看，所以就看向了坦克，外观真的无敌，之前没考虑是担心油耗，后面发现真香，油耗并不高。 【提车价格】 全款优惠了5.8k,很香了选配了at胎，征服者落地23.9，这价位硬派越野很无敌了 【驾驶感受】 还可以，只开过家里的e300和昂科威，这个车配上这个重量总体觉得还是很OK，120码以上风噪稍微有点大（算鸡蛋挑骨头了，我开基本上高速也是120以下，毕竟安全第一） 【油耗】 目前1000公里多一点，表现13l,1/3市区，1/3国道，1/3高速公路 就按一块钱一公里算就行,2.0的车，相比之下，也高不了太多，接受范围之内。 【空间表现】 车子就是我和老婆用，所以基本后座不坐人，东西多的话，直接把后排放倒相当于一个迷你小货车了（目前还没遇到这种情况，可能要过年）平时的话，后备箱也足够用了，车子前排空间其实没毛病，第二排的话，稍微有点小毕竟紧凑级。 【越野能力】 目前1千公里就遇到一次，出去露营遇到一个比较陡，然后很烂的坡，前面一辆CRV ，在原地掉头，那位师傅掉头给我说的第一句话就是开车上不去的，他说我油门踩到底了都上不去，我说老辈子怕不会哦，我挂了个高四，轻踩油门都没打滑就直接上去了（在那一刻，我觉得油耗啥的都是浮云。）车子动力好，那肯定吃的多 【改装】 目前就贴了个车衣8k,一个车窗膜3K ,算不上性能的改装吧，但是贴了车衣车子变亮了 【最不满意】 销售态度是令人最不满意的，去看了两次定的车，第一次销售就一副你买不起的感觉，第二次准备去订车了，订车的前一分钟和他讨价还价他就是那种爱买不买的感觉，还叫我去其他店看一下（相比这家店态度比另外一家要稍微好一点，所以看在车的面子上，没办法，只好在这家店定）之前真的很想投诉，后面想着和气生财吧，不和他一般计较，但是除了销售，其他人都相当负责，尤其是售后经常打电话问我用车感受，叫我有什么问题就回去找他们 【维修成本】 800公里的时候遇到一次后尾门锁芯弹不开，后面用最粗暴的方式用机械钥匙打开过后，狠狠用力关了两下门，后面就再也没有出现过。毕竟新车还没有花钱维修过，不多做赘述。 总结：车子本人觉得在这个价位是无敌的，差速锁加大梁加这么帅气的外观，还要什么自行车？安全性也是购买它的一个很重要的点，在网上看着他把货车都干翻，就相信了坦克的质量了，毕竟未来自己的孩子，还要坐在上面。安全大于天，油耗方面看个人收入决定，车真是好车，但是我们这边的销售真的应该再好好培训一下，毕竟我也是花钱买20多w的东西不是200块，这种态度怎么服务顾客。最后希望大家都买到自己喜欢的车，喜欢坦克的兄弟冲吧！

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.3分“优秀”

【驾驶感受】 公路驾驶发动机动力够用，驾驶起来很轻盈，不像开一台自重2.1吨的车，动力来得比较轻快，变速箱整体来说平顺且反应比较快，没有试到所谓的1500转共振的问题，估计后期的车优化了。变速箱偶尔会有轻微闯动。乘客无法察觉。司机能够察觉到。从D挡挂到N挡有时候就会出来，起步阶段从一档升到二档的时候如果油门给的不是很坚决不是很大，也会有轻微顿挫。底盘的话对于越野车来说算不错的。很扎实，没有异响，走不平的道路给人很强的信心，铺装路面舒适度肯定是比不了城市SUV，但是在一些烂路上就舒服多了，过一些大颠簸比较舒服，如果路面不平或者是小颠簸路段就感觉车身比较抖，余震比较多，前排比后排舒服一些。nvh很好，城市低速驾驶时非常安静，再加上燕飞利仕音响效果也还不错。给人一种比较舒服的感觉。低速行驶时，基本只能听到发动机的声音，声音好听比较低沉浑厚，底盘和胎噪基本没有声音，速度上了七八十迈，就能听到风噪。造型的原因导致速度起来之后风噪比较大，不过也是在能接受的范围。另外说一下操控，虽然底盘高，但是在过弯的时候能给人特别强的信心，甚至比以前我开的城市SUV还要来得信心更强，感觉侧倾不大，给人的信心很强。 【油耗】 目前行驶1500公里，表显油耗11.7，可以接受 【提车价格】 21.58万，征服者+ATT轮胎 【购车经历】 之前第1个车是手动挡，传祺GS4，开了6年，练手也练够了，一直都有想换车的想法，这几年也一直都在看，先后看过VV7，领克01，奥迪A4L，以及摩卡，前三个都试驾过。 VV7当初没买下来是因为很多人评价不是太好。自己去试驾了感觉也不是有冲动要买，领克01感觉空间又小了点儿，但是开起来操控还是挺不错的，奥迪a4L开起来自然是不错，舒适度各方面都挺好。后来还是感觉喜欢SUV就pass了，后来有一天突然看到坦克300在APP上的推送，刚开始看到对它没啥兴趣，我也从来没想过自己会去越野，也从来没想过自己要买这种类型的车，感觉外观啥的都挺一般，最开始我就感觉是BJ40即视感，朋友就有一台BJ40，那时候对这种车是没啥兴趣的，可是时间一久，发现这个车怎么越好看，越看越中毒，慢慢的就中了方盒子的毒，慢慢的就在网上关注，后来去试驾，感觉各方面都还不错就下定了，从下定到提车总共等了5个月多一点，定了坦克300之后，摩卡也就没看了，后来在店里看到过，感觉内饰，做工各方面都挺不错的，特别是座椅舒适度非常好，摩卡没有试驾过不评论 【越野能力】 不知道，没有越野过，也不打算去越野? 【外观】 回头率超高，经常公路边停着时都会有人敲玻璃过来问这问那的，今天刚上完牌，对于我这种不越野的人来说，我只打算去改一个巴博斯套件，只要看起来比较拉风就可以了，预计花费5000元左右，悬架底盘轮胎都不改 【最不满意】 风噪比较大，应该像城市版一样用双层隔音玻璃，没有无线充电。原车自带的调音软件，当设置到主驾为主要听音位以后，就不能调节EQ，感觉这个很扯淡，还是应该让用户自己有调节EQ的自由。没有AUX接口，原车自带的Type C接口也没有音频传输的功能，像我这种听音乐喜欢用外置播放器的，直接就没办法了。如果想要外置播放器，就只能改装了。但是原厂就带一个AUX（3.5mm音频孔），又需要多少成本呢？刹车有异响，问过其他车友说没有，应该是还没磨合好，过段时间再看看。还有一个比较让人烦恼的问题，当ACC自适应巡航打开后，经常提示请手握方向盘，但实际上手是没有离开方向盘的，他这个感应有毛病，后备箱灯在侧面影响后备箱的亮度，这个大部分车友都说过了，目前暂未发现其他不满意的地方。 【总结】 让平民也能拥有越野梦，总体来说是很不错的，现在的国产车已经不是当初的国产车，进步非常神速，无论是发动机和变速箱还是底盘都比较均衡，没有明显的短板。在这个价位能买到一个城市里通行不难受，偶尔还能带你穿越一下，钓鱼，旅游，更或者是其他的诗和远方，也圆了一大部分人的方盒子梦。点赞，长城这家公司比较愿意聆听用户的声音，为这样的公司点赞，才能造出更好的车，也希望国产车越来越好，让那些对国产车根深蒂固的偏见，越来越少。2022年，期待我和坦克300一起去远方。顺便遇到我的那个她，结束我31年来的单身?over！

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.6分“优秀”

坦克300这个车子从提车到现在已经使用了一个礼拜，开了两百多公里，整体感觉还不错，现在把我的一些购车经历和用车体验告诉大家，供给大家参考和借鉴，本文内容仅代表个人意见。 【购车经历】 我是在网上了解坦克300这个车子已经有好长时间了，从它没有上市就开始关注，在确定购买之前还去试驾过吉利星越L、哈弗H6S和奇瑞瑞虎8Pro，但是这几款车子都有不尽人意的地方，在魏派4S店试驾完坦克300这个车子之后感觉还不错，无限接近我心中的完美车型，刚好又碰上有现车不用等，只是被要求做一个按揭贷款手续，9万两年0息，就是多了一个手续费和一个GPS的钱，一共6千多一点，想着不用等3到6个月（工作人员说的），也不错了，所以就马上在网上下了订单。这里要说一下魏派这个品牌，毕竟是长城旗下的一个高端品牌，各方面都做得不错，销售人员，4S店的环境包括试驾的体验都非常不错，提车当天刚好碰上是我的生日，店里还特意赠送了一个蛋糕，非常贴心，有点小感动！ 【提车价格】 我买的是坦克300越野版征服者型，指导价是21万3千8，刚好碰上国家补贴购置税减半，所以加上保险费和一个按揭手续费，总共落地是23万6千7。 【空间表现】 这台车的空间对于1米73的我来说非常够用了，家里也没有特别高大的人，所以满座的情况下整个车都是轻轻松松的装得下，唯一美中不足的是如果要把后排座椅收起做车床的话会不够长，我躺下去都需要蜷着腿，有点遗憾啊！但是想着也不可能经常在车上睡觉，偶尔应急一下还是问题不大。 【驾驶感受】 从提车回来到现在已经有十多天了，高速、县道、盘山公路都走过了，感觉在平坦的路面行驶都还好，低速加速不明显，高速跑起来之后还是不错的，就是在爬坡，尤其是陡坡的时候，加速就感觉费力了，但是只要舍得给油还是没问题的，只是听到发动机的嘶吼，油耗曲线显示30L/100km，结合当前的油价感觉就是在烧钱。不过想想毕竟这车自身就有2吨多重，这情况也是情理之中。 【油耗】 坦克300这台车的油耗感觉并没有网上说的那么恐怖，在4S店提车的时候表显油耗是29.9L/100km，但是从4S店里开回家，一共68公里有20多公里的高速，40来公里的弯曲的县道，到家时表显油耗是9.6L/100km，而且听说长城的表显油耗是有点虚高的，所以实际油耗应该是8.6升，感觉很不错了，毕竟它是一个2.0T还自重超过2吨的越野车了。 【动力表现】 说完油耗不能不说一下它的动力，2.0T的排量，在低速行驶的时候感觉提速不是太明显，油门响应不是很迅速，但是上了50码后就非常爽快了，动力随叫随到，这个应该跟它的自身重量过重不无关系吧。 【越野能力】 提车时间比较短，还没有开去越野过。但是试驾的时候当时店里的工作人员把我带去了一个山上的烂泥巴路上体验过，路面坑坑洼洼由于刚好下过雨，到处都是积水潭，开着坦克300行驶在上面非常轻松，感觉一点压力都没有，所以个人猜测坦克这个车的越野能力应该不会差。 【改装】 网上看见很多人都对坦克300这个车有过改装，款式多样，都非常好看，所以我等一段时间应该也会对我的坦克下手，具体情况到时候再跟大家分享。 【最不满意】 车子是千挑万选才买的，要说现在就发现最不满意的地方还真的没有。只是个人觉得前摄像头能够安放在车标的正上方会更好看些，现在是往左边偏，不知道设计师是什么意思，但是这样对于有点强迫症的我还是不太友好，只能忍了。 买这个车子最初的想法就是圆自己儿时一个游遍祖国大好河山的梦，现在车已经到手，感觉离圆梦又近了许多，祝愿自己梦想成真，长江、黄河、318、219……我来啦！

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.4分“优秀”

【外观和内饰】 外观直击审美，后视镜的塑料感还是需要买个亮面护罩给装饰一下，虽然没有牧马人那么硬朗但是毕竟还是在城市里开的多一些，这个外观更符合城市通行，气场也足够强大，内饰比同价位合资车要好，不过空调出风口周边的塑料感偏强，建议买个碳纤维装饰板贴上。 【车机系统】 车机方面不怎么卡，但是点火后开机时间有点长，倒车影像是点火就能用的，最近有时候会出现距离感应误报警，突然响一两声的情况，不过出现记录很小也就没当回事。 【空间表现】 车内空间还可以，本人230斤，选这个车有一部分就是坐起来空间更大一些，后排空间坐两个人最好，三个人如果瘦一点还可以，丰满一些的话就比较挤了，后排座椅坐垫不是很长，长途会比较累 不过整体表现，舒适度上比我朋友的牧马人强一些，后备箱不得不说就小了点了，不能装太多东西，长途旅行建议上行李架。 【油耗和操控】 油耗偏高一些，城区在15个以上，高速长途的话在10个左右，两吨多车重还是越野也就没那么重要了，动力很不错，油门响应有半秒左右的延迟，好像越野车大部分都是这样调教的，朋友的牧马人也是一样情况，在越野时候安全一些，推背感还是有的，六七十以上推背感会降低一些。 【越野】 还没有进行过越野，第一辆车比较心疼，没有进行改装，个人觉得这车不高度越野的话没必要做升高什么的，后期可能会进行一些外观改装比如轮毂轮圈，中网一系列的。 【总结】 以上说明是我自己的感受，不是说牧马人没有坦克300好，其实我更喜欢牧马人的外观和关门的机械声还有可拆卸车顶，但是囊中羞涩，同价位也对比过昂科威s，凯迪拉克xt4等，最后还是因为空间配置还有外观选择了坦克300，希望国产能越来越好。

点评车型: 2023款坦克300 城市版 2.0T 很有型

4.5分“优秀”

【购车经历】 山东人在贵州，醉美多彩贵州真的让人有种追求诗和远方的冲动。无奈山高路远舟车劳顿，非自驾不能体验游山玩水的乐趣。所以搞一辆能带我和媳妇去远方的车就这么提上日程。各种SUV和越野看了一圈，却始终对坦克300念念不忘。成功说服了媳妇后，在11月30号盲订了城市版很有型灰太浪。经历了一个月的焦灼等待，终于在购置税减半政策结束前四天的12月28号压哨入场，成功提车！加装流媒体后视镜22.5万，全款拥有自行购买保险的自由，比在店里便宜了2000，牌照130，购置税减半，落地近24万。 【驾驶感受】 作为人生第一辆车，坦克300基本上满足了我对车的所有幻想。家里人对这高头大马一样的车也很满意。宽大的车身确实不太好去驾驭，不过好在有智能辅助系统的帮助，让坦克300没有像烈马一样难以驯服。换挡感觉比较平顺，方向盘操控较为轻松。感谢科技的力量，流媒体后视镜的存在弥补了后车窗视角狭小的缺点，防碰撞系统已经为我避免了两次剐蹭风险，周围车辆监测、车道保持和智能巡航让我可以像个老司机一样信马由缰。不过盲区的存在还是得倍加注意。 【乘坐体验】 铺装路面就是一个字—稳，家人乘坐体验比较满意。不过烂路过坑的时候有种坐船的感觉，不知道是不是悬挂减震比较软的缘故。内饰给人的感觉比较高档，真皮座椅和音响效果比较满意。 【空间表现】 前后排空间还是很充裕的，不过后备箱空间确实不是特别大，感觉后期需要加装那种置物架才能把空间利用最大化。 【最不满意】 ①车辆没有锁车自动关窗的功能，遥控器没有一键升窗的按钮。虽然会有短信提醒，但是信息具有滞后性，还是得麻烦一趟跑下楼去关窗。 ②雾灯亮度低，前几天高速起雾开启雾灯感觉并没有什么卵用。白光LED穿透力还是不行，已经在网上订了一套中网闪电雾灯，希望可以有所改善。 ③车机只自带QQ音乐，但我习惯了用网易云音乐听歌，每次只能连手机蓝牙。 【油耗】 目前已经跑了1040公里，其中大部分是高速。目前表显综合油耗12.2，市区短时油耗高达18.6，高速巡航的短时油耗最低可达8.8。

点评车型: 2021款坦克300 城市版 2.0T 很有型

4分“优秀”

复古的肌肉车外观，开到哪里都很惹人注目，一看就知道这是个猛汉车型，高大威猛的肌肉颜值是吸引人的重要一环。重要的是，开着这种车去来个穿越或者低强度越野，坦克会给人一种踏实的安全感，这个可不是普通的SUV所能做得到的，哪怕你就当开着碰碰车。 后排空间说实话也就属于够用，紧凑型。对于后尾箱的空间，如果完全野营性质的长途旅行，感觉有点少，如果没有车顶行李箱的装载，就剩一个词：紧巴巴。 配置方面，绝对够意思了，但是我最不满意的是座椅，虽然说是NApa真皮座椅，但是包裹性舒适性跟某些轿车相比，还是少了点那么个意思，单薄，就一个字。 操控：给油的灵敏度还是比较高的，方向盘指向性非常强，也很轻柔，操控很棒。刹车制动距离比较长，刹车稍软，需要很好的控制好与前车的车距与跟车速度。加速线性还是比较直观的，给油立即走。目前还没有对悬挂进行改装（加氮减），过坑及减速带的路感比较明显，不过车里很舒适。 车机系统方面：很不理解的车机系统中的重要一环：导航。需要用U盘进行U图升级，原车我竟然没有找到图库文件（离线地图）。一直没有看明白，车子是通过什么与互联网进行联网的，目前靠的是我的手机热点。再有就是倒车时的轨迹图，看着与我们一般情况下的倒车轨迹图（虚实线）不一样，颇有点不习惯。现在还在靠外后视镜倒车。 娱乐系统：原车音响系统已经被我淘汰和改装，隔音系统也做了重大提升，啥情况不解释了吧。另外我只找到了一个USB口，感觉差点意思。超过一百码时风燥还是比较明显的。 油耗：由于才开始跑，不好做太多的评论。只是从表显上看，市区平均11-12左右，纯高速10左右，远没有传说中的平均15-16那么恐怖。这个数字比较满意，如果可以坚持好的驾驶习惯，除非堵车，油耗完全可以忍受。 最不满意：排队提车太痛苦！我个人猜测等待几个月的时间，吓退了很多潜在车主😣😣😣

点评车型: 2021款坦克300 2.0T 致敬莫奈限定版

4.14分“优秀”

外观 WEY坦克300是坦克平台的首款越野车型，其一经面世就引来众多车友的关注。在外观上，WEY坦克300采用了四方的复古造型，这是一种讨喜的设计，粗犷野性，瞬间勾起了车迷们对征服野外的向往。值得一提的是，坦克300不仅在造型理念上充满野性，其外观设计同样兼顾了野外的实用性，无论接近角还是离去角以及整车的原厂离地间隙都极大地满足了野外探险的需要，而原厂提供的绞盘也大大省去了车友后期加装造成的麻烦。此次柔情蓝的加入则进一步彰显了坦克300个性化的名片，看起来较为个性、清新。 内饰 内饰方面，坦克300的联屏设计颇为亮眼，这套联屏无论在UI的清晰度上还是在内容的丰富程度上都能给出好评。值得一提的是，坦克300虽然身为越野车，但其同样具备智能网联、智能语音等实用多媒体功能，同时其在驾驶过程中也能实现与WEY其他车型一模一样的智能驾驶辅助能力，同级别中有着较强的竞争力。在乘坐空间方面，坦克300受限于纵置大梁的特征因此其与同级别横置平台车型相比并不算抢眼，不过坦克300的后排空间在同级别的越野车中依然算得上宽敞，后排乘员腿部空间并不压抑。 动力 坦克300在动力系统方面搭载了蜂巢2.0T直喷引擎，配合采埃孚8AT变速箱，实际体验中这套动力总成展现出了极为成熟的一面，低速跟车过程中平顺性优秀，而在中高速再加速能力方面这套动力总成也能实现快速的降档完成超车、爬坡动作。事实上，坦克300是一台风阻面很大的越野车，但在实际 驾驶过程中这套动力一直都在尽职尽责的满足驾驶员对动力的需求。 底盘 坦克300的底盘来自于长城汽车坦克平台，该平台可实现多尺寸越野车型的研发制造。坦克300搭载了前双叉臂后多连杆整体桥悬架，虽为非承载式车身，但坦克300在铺装路面展现出了舒适的一面，面对路面的颠簸化解的皆为彻底，面对连续颠簸整车也不会忽忽悠悠的，整体较为紧致。值得一提的是，坦克300的NVH也有着较高的水准，底盘可以隔绝绝大部分噪音，值得肯定。 四驱 而在四驱系统方面，坦克300搭载了分时四驱系统，同时其配备了全地形反馈功能以及三项式差速锁止功能，这些性能配置让坦克300在全地形路况中均能轻松应对。值得一提的是，坦克300在越野配置方面其依然具备坦克转向、越野蠕行以及专家模式等强势功能，如虎添翼

点评车型: 2020款坦克300 越野版 2.0T 挑战者

3.79分“良好”

作为首批坦克300车主，今天我和大家说一下自己的用车感受，以及这款车的缺点。 首先是动力系统，坦克300搭载的是2.0T发动机，最大马力为227匹，峰值扭矩为387牛米，从理论上来说，这样的动力储备可以去越野，但是实际驾驶之后会发现，它存在动力不足的问题，并非很多车评人说的那样动力强劲。在城市道路上起步比较肉，需要拉高起步转速到3000转左右才能跟上前车，不管前车是出租车还是十来万的家用代步车，想要迅速跟车起步都比较吃力，而且油耗非常大。动力整体输出感偏柔和无力，原因很简单，发动机和变速箱的匹配不佳。除了实际动力输出达不到参数水准之外，低速高转的拖挡现象比较明显，转速上去之后变速箱却没有合理的升档反应，给人有力无处使的焦灼感，只有在高速驾驶的时候动力足够，不到2200转左右就能达到时速120公里，动力输出趋于平顺。 我看过不少坦克300的测评视频，其中部分说坦克300的悬挂很舒适，或许是我身体太诚实的关系，我觉得这款车低速行驶的时候底盘很硬，路面传来的琐碎震动感都能传递到座椅上，让人感受清晰，不能说多么难受，但是和舒适性不沾边。而在高速行驶的时候，底盘的支撑性却又表现出不足的现象，车厢左右晃动比较明显，刹车时的点头感非常明显，身体会随着车身有明显的前倾，虽然和非承载式车身有一定关系，但实实在在的体验让人觉得不够踏实，降低了我的驾驶自信心。 和很多车友去越野的时候发现，在沟沟坎坎里坦克300的多处车身和车内饰板异响明显，咯吱和轰隆同来。如果仔细观察坦克300的钣金工艺，会发现很多细节之处做工并不精致，缝隙之间的宽度参差不齐，底盘、车身衔接处的胶条用量不足，大梁、悬挂等部分的焊接工艺有些粗糙，这都会导致车身结构不够均衡稳定从而出现异响。而且它的发动机舱布局不符合越野车的规范，散热水箱的型号不达标、进气口和ECU的位置不佳、管线用材不够扎实，最关键的是采用了电子单风扇，硬派越野车要使用硅油单风扇才可靠。 在我看来，它是一台城市时尚型越野车，目标客户是喜欢越野车，但是不会真正去深度越野的上班族。但是我确实是带着越野车的心态去关注坦克300，可WEY呈现给我们的，是一款什么都想占一点的车型，既想要SUV的体验，又想要硬派越野车的表现，导致这款车出现了硬件上的不均衡，所以价格和整车配置匹配，但是实际体验一般，建议购买前认真试驾。

点评车型: 2021款坦克300 城市版 2.0T 很有型

4.1分“优秀”

提车20来天，跑了850km市内，300km高速，现在综合b是在13.1左右。总体来说，小毛病还是有，但是不影响总体驾驶感受。 【动力】还可以，够用，称不上澎湃。上一辆车是v6发动机，提速比不了，但是日常使用绝对够了。 【油耗】刚提车那会是17个油，开了20来天，自己也是比较轻踩油门，点踩为主，慢慢油耗降到了14个，昨天跑了一趟300km的高速，油耗干到了13。提一句，在市内也好高速也好，车不多的情况下智能驾驶功能是非常好用，而且也很省油。 【空间表现】 主副驾驶及后排空间都还可以，后备箱就着实有点捉襟见肘了。家里有个小孩，一个折叠手推车就占了一半的位置。 【驾驶感受】 首先，车基本上是素车，就是改了喇叭和小黄灯。姿态已经比绝大多数车要高很多了，和公交车对比过，还是低一些😂。家里孩子以前轿车上安全座椅一坐就哭，坦克上安全座椅孩子争着要去坐，因为视野和我驾驶位基本上一个高度了，看外面还是很爽的。 另外在地下室的时候，车外面发动机加空调的声音是很大，但是在车内隔音就基本上听不到什么声音了，这一点好评。 车内的自动驻车，360等安全配置都比较实用。 电动踏板刚开始觉得还挺有逼格，后面每次开关门都要收缩，有点费电。 空调比较给力，但是座椅通风背部没有，只有屁股凉，很奇怪。 车机这块反应速度和手机还是差很多，不过耐心点也勉强能用。无线充电充电慢，手机会发热。 另外我的车刚提回来两天，左边后视镜摄像头就出故障，大量红绿彩噪，时有时无，下雨天一受潮就基本上出来，4s店检查过不知道什么问题，已经联系厂家重新发配件过来。看着新车被拆，还是有点不爽啊。 【越野能力】 没越野过，主要是城市代步和下工地，偶尔出去郊个游，开两年后考虑改成越野版的外形去唬唬人。

点评车型: 2021款坦克300 城市版 2.0T 很有型

4.07分“优秀”

【驾驶感受】在开上高速公路之后，我就能明显感受到城市版首先在轮胎噪音上的明显进步——265/60 R18的米其林轮胎功不可没，更软的轮胎材质和SUV专用胎在行驶静谧性上相比越野版的确有着先天优势。其次，前排夹胶双层隔音玻璃对驾驶者来说，能感受到风噪被隔绝了一部分，这种感受只要是开过带双层玻璃的车型，立马就能分辨出出区别。不过当时速超过100km/h时还是会有一些“更低沉”的风噪传进车内。当然，这种低沉风噪这也是燕飞利仕ANC主动降噪系统起到了作用——相比越野版车型在时速80km/h左右就有明显的风噪，城市版在这方面的虽然说不上是质的变化，但进步也是显而易见。毕竟硬派越野车先天较为垂直的风挡玻璃，和裸露在外的轮眉以及装饰件，都是产生风噪的主因。可以说，坦克300城市版在NVH上的表现，提升了车厢内部的感官档次感。整体来看，坦克300城市版在行驶静谧性上相比越野版提升不少，虽然与传统城市SUV相比还有些微差距，但在硬派越野车中也是算是中上水平。 在悬架结构上，它前双叉臂式独立前悬架搭配后整体桥式非独立悬架，已成为当下硬派越野车的常规结构，而前双叉臂独立悬架也有个好处，即便是坦克300城市版在高速上的方向盘路感几乎为零，但只要有转向输入前悬架都会有明显的动作，相比老派整体桥的前悬结构，坦克300城市版在公路上的转向旷量更小，更适合铺装路面驾驶。 【最不满意】其实我对硬派越野车在高速上的驾驶表现不会有太高的期望值，坦克300城市版在动力输出上也没有令我感到意外。首先，是这套动力系统的传动效率相比传统前驱平台的城市SUV稍低，在100km/h左右时速的再加速能力不是它的强项，后段的动力发放较为平淡，应该还是考虑到了越野状况下的动力输出，整体的动力输出都有点刻意让动力曲线更平顺。 【最满意】坦克300城市版的一个卖点是新增了L2+级智能辅助驾驶系统，其在连续4个多小时的高速行驶中发挥了不小的作用，车道居中保持和车距控制都显得娴熟稳重，很适合长途自驾游中的高速奔袭。一个小的细节问题是，巡航控制拨杆以驾驶员视觉会被方向盘挡住。

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

3.86分“良好”

外观比较讨喜，有越野的硬派和高大威猛的感觉，内饰设计比较有科技感，尤其是中控的大连屏和飞机档把！但空调的调节按钮建议厂家设计一些物理按键，触控屏幕有时候真的不太方便，而且也没有空调温度同步设定的功能，还有就是20多万的车竟然不支持全车玻璃一键升降，和锁车升窗的功能，确实不应该，又没几个钱的东西，车辆的隔音效果有待提高！跑高速风噪不是一般的大，我都想做全车隔音了。档把前方的储物格也太脆弱了吧？放了没几次东西里边全是划痕了，建议换更耐磨不留印的材质，副驾驶前方建议换种风格的饰板，碳纤纹路的都比那个好看！ 【动力表现】 动力输出来说2.0T的EA888同宗的发动机，提速并不是很快，超车的时候深踩油门动力来的不是那么的直接，会有几秒的反应时间，超车不是特别的顺畅相对于我之前的轿车来说 【空间表现】 空间只能说是中规中矩，后排地板是平的没有凸起这点比较赞，但是后排的腿部空间不是特别富裕，坐在后排翘二郎腿有点费劲，相比我之前的奥迪A6L空间只能说是减少了3分之1的感觉，目前的体验只能说够用而已 【驾驶感受】 驾驶感觉比较的舒适，座椅的包裹性和柔软性比较好，过烂路或者减速带的时候减震的反馈比较明显，弹性较高，但猛的提速会有动力跟不上的感觉，显得车比较肉，毕竟车重2吨多呢，但是开起来那种高大威猛的感觉，走在街上俯视他们一众小车，跟素车大G和牧马人霸道等越野车高度不相上下，改装过的除外，视野那叫一个舒坦！ 【越野能力】 提车到现在还没去体验过越野能力，素车的话轻度越野应该还可以，想去玩阿拉善等沙漠，炮弹坑的话得需要改装了 【油耗】 这个车的油耗目前还能接受，在市区开空调堵车大约在13-14个油，跟我之前的奥迪差不太多，不知道跑的时间长了油耗还能不能降一点 【购车经历】 我买这车之前就开着我们租赁车行的迈凯轮570S去我们当地4S店看了看车，销售跟我说在坦克软件上下单，交3千定金然后排单，差不多半年左右能提上车，我一听这个立马开车走人，去二手车市场找了一个二手准新的车，原车主是21年7月1号买的跑了300公里的越野版顶配征服者，选装了原厂绞盘和AT全地形轮胎等一些配置，果断的我就谈价格定车了，还算比较顺利 【提车价格】 我买的是二手准新车，花了25万，新车落地价格加上选装应该得27-28了，省了个保险和购置税的钱，还算可以。 以上就是我对坦克300的评价，车在国产越野车行业里还算不错，有很大的提升空间，EA888同宗发动机和ZF变速箱的匹配还有待提高，后排腿部空间还可以在做的稍大些！后备箱只能说够用，但是并不宽敞，我是石家庄的车主，也做着汽车改装俱乐部，有喜欢车的朋友可以联系我，咱们一块交流玩车用车的心得以及业务方面的合作！

点评车型: 2020款坦克300 越野版 2.0T 挑战者

4.07分“优秀”

坦克300作为一台越野性能突出的紧凑级SUV，上市之后就受到了很高的关注度，目前我们当地坦克300没有优惠，还需要等车一个月左右，先说一下这款车的大概落地价格：以20款2.0T越野版挑战者为例，新车指导价是19.58万，车身价暂无优惠，加上购置税17327，保险6000左右，上牌500元，全部落地价格在21.4万左右。 车型亮点： 1、坦克300外观设计是很成功的，即有硬派越野的肌肉感，细节的设计又让整台车不会显得硬，前脸突出的保险杠和圆形大灯组，配上一体式的黑色中网，很有肌肉感，引擎盖两侧采用弧形过变，让车头更加饱满圆润。侧面的感觉比较方正，前后保险杠和前后轮眉加上车门下方的侧裙，采用一体式的黑色设计，提升了整车的层次感，车尾造型同样很粗犷，平直的线条加长方形的尾灯，以及侧开门的尾门，加上外挂式的备胎，硬派风格很足。 2、内饰设计并不粗犷，整体采用平直的线条，坐在车内感觉视野很开阔，中控台面采用的是软皮质包裹，边沿采用整排的缝线设计，做工很细致。双连屏的设计看上去科技感很足，旁边配上仿石材的装饰面板，非常有质感。出风口采用镀铬装饰，而且造型也很别致。真皮包裹的方向盘手感很好，加宽的多功能按键区也是用镀铬亮色装饰，像在提醒你别忘了它的硬派身份。 3、搭载的2.0T发动机，最大马力227，最大扭矩387N.m，匹配8AT变速箱，并且有五种驾驶模式可以选择，普通模式下，起步轻踩油门，加速还是比较轻松的，低扭表现出色，但不会有窜的感到觉，加速比较线性，深踩油门会有一些推背感，平时超车很自如。中后段动力储备丰富，时速超过100km/h之后依然有足够的再加速能力，也还有不断的动力。运动模式下，轻踩油门转换拉高的很快，越档也非常积极，有不错的加速感，就是发动机声音会有点大。越野模式则正好相反，会延迟按档，保证有更大的扭力输出，配合分时四驱系统，让车轮的脱困能力更好。 4、车高1903mm，轴矩2750mm，车内乘座空间很大，我身高175cm，坐在前排头还有1拳的空间，坐在后排头部空间和前排差不多，腿部空间还有2拳。车宽有1930mm，后排坐3个人也是非常轻松。尾门是采用侧开的，所以后备箱空间非常规整，值得一提的是，后排座椅放倒时，座垫可以单独翻起来，这样放倒后就和后备箱是纯平的，长途自驾游在车内休息非常好用。 说下这车的缺点： 1、轮毂有点小，只有17寸，其它方面硬派风格都很完美，就轮毂差了点意思。 2、后排座椅有点太直了，路途近还不会有感觉，如果坐久了坐姿会不太舒服。 3、转向不是特别精准，转变半径也有点偏大，好的路段开差别不大，如果是走比较拥挤的路段，就比较明显。 4、作为硬派越野SUV，如果是纯市区带步开，油耗会比普通车型要高，油耗在11升左右，这算不上是缺点吧，只是提醒买车之前要有这个准备。 保养成本： 坦克300的后续养车成本还是比较低的，除油耗略高一点，在保养方面，厂家有提供5年10次的免费保养，这一点还是比较厚道的。 总体来说，在同价位车型中，坦克300的越野性能和硬派的外型，还是很独特的，只是目前没有什么优惠，但是能享受五年10次的免费保养，如果喜欢硬派越野风格的车型，坦克300值得推荐。

点评车型: 2024款坦克300 2.0T 挑战者

3.1分“良好”

整体内部空间5个人坐还是可以，本来不是特别想提新车🚗！有一台朗逸上下班带步，到店看了好几次销售顾问的价格都没有到自己心里预计的，差不多到放假了又打电话来了，最后赶在放假前一天匆匆忙忙的提车了，感觉我不是经常越野，就没有要前锁，有钱还是建议上征服者，保值率高一点。我只是喜欢这种造型，看了很多，也差一点买猛龙，感觉高配猛龙跟坦克差不多价格！还是选了坦克。素车试了一下上下坡，前脸贴地了，下不去又倒车上去了，4H的动力强，感觉后备箱门有点重，女生每次都关不好门，开车视线跟小货车差不多，目前都是跑高速公路，上了100的速度风噪非常大，连续跑3天了，昨天下车右边耳朵都听不见了，看了油耗B百公里从13降到11.6了，周末出去跑跑老家，或者走山路可以！有钱一定要上700，混动300马上也要来了，喜欢这个造型的，可以再等等，油耗会更加合适日常通勤……现在等开5000了再来说说驾驶感受，😂😂😂😂

点评车型: 2023款坦克300 2.0T 铁骑02

4.8分“优秀”

开了一个月总的来说还可以油耗可以接受市区代步平均16个左右可能跟个人驾驶习惯有关，最低一次高速10个油，外观没的说铁骑确实帅！！内饰也还不错，配置够用就是只能主驾驶玻璃一键升降，座椅通风只有坐有椅背没， 动力其实还是够用的，只要踩也窜一下 去了趟乌兰布统穿越 越野能力不错，全程没有掉链子 车确实是好车。 【空间表现】 空间绝对是够了后排腿部空间也算宽裕，我平时车上也就俩人，后排基本不坐人。 【越野能力】 越野能力确实牛，乌兰布统穿越了一圈，因为本人技术有限没上重度穿越，玩了个中度的爬大坡过水过泥坑都是一点问题没有的。 【改装】 目前全素车状态还没改动，毕竟铁骑02原厂都改好了，后续可能换更大的轮胎。 【最不满意】 不满意的点就是座椅通风椅背不能通风，羡慕买24款的车友。 【驾驶感受】 驾驶的感觉还是挺丝滑的更准确的说是挺舒服的。 【油耗】 越野车不谈油耗没意义，在意油耗我就不买越野了。 【动力表现】 动力还是有滴，上一辆车是A45突然换了铁骑02在动方面也没感觉有什么不适应，过了飙车的年纪，买铁骑去越野比在马路上瞎飙车香多了。 【提车价格】 车价当时买的时候没优惠，现在有没有也不清楚，但是我感觉值，毕竟合法改装。