这是一款非常中意的好车,无论外观还是内饰都很好看,价格也合理,在同价价格车型中是最值得信赖和选择的,百年老牌产品,质量一流,信誉至上,自走进4S店起,就充分感受到了优质的服务,试驾体验过程手续严格,严谨,从而可以感觉到对客户负责的态度。该车起动,加速,减速,停车舒适感超级强,完全感觉不到电车的感觉,续航里程虽然不知道怎样,但600公里的续航里程还是非常诱人。动力感十足,整车8年或16万公里质保让人放心。转向角度和精准度无误,方向盘手感柔软舒适,动力响应和行驶中要的速度感觉一致,没有感到有什么不适的情况,总体来看这是一款物有所值的产品,大气磅礴,车身颜色选择搭配非常适合,冲电口的位置恰到好处,非常喜欢。
智者那小孩:我也相中260。就是不知道续航怎么样。现在提车的还不多。
用户1516428361999:裸车得32吗?
熊猫黑眼圈000:有同感
点评车型:
2022款奔驰EQB EQB 350 4MATIC 首发特别版
4.14分“优秀”原来的沃尔沃出了车祸,想着换车时可以购买新能源了,在特斯拉、奥迪etron和沃尔沃s90徘徊了一下,最终在奔驰销售大哥良好的服务态度下选择了7座的EQB。拿到手里还是蛮香的,对内外饰和操控也感觉满意,就是续航里程让我很焦虑,日常每天通勤20km,每个星期都要充电,出个小远门高速上看着掉电速度心都急到嗓子眼。还有拿到车已经有几次慢充充不上电的情况,第一次升级系统解决了,第二次是说开了智能气候预调节,使得车子在充电过程中自动启动调节温度导致充电中断,第三次是预约充电过程中因打开车门取东西导致充电中断,第四次是外面快速充电桩充到68自动断电….,总的来说开了一个多月2000km,使用上还没大问题,就是充放电让我头疼不已,也许还没习惯纯电的玩法,现在还不知道过年怎么回老家
勇往直前的旭日to3:你好落地价多少
如花开遍倾城笑:开起来和特斯拉差不多 也有能量回收 类似单踏板模式
东台大海:你充满多少
优点:驾驶质感很棒,内饰迷人,空间越级,谁开谁知道。260版本续航更长,运动模式可以有很好的动力补充。
不足:车机智能化确实不那么好,续航可圈可点,每天通勤5,60公里,五六天充一次电吧。
怒风啊:内饰氛围和汽配城一样吧……
用户3860112738420:我也是每天通勤56公里左右,才定的eqb260了。黑外黑内。通勤少的话想买c260L
bigbangben:车机目前奔驰都那样,新cs不太了解除外,260比较遗憾的是没acc,我也260,略微遗憾这个acc
续航太虚 大脚电门随意驾驶续航约380公里
平顺温柔可破450 要实现500以上必须不开空调不开车灯 关闭音响。
繁华尽兮梦微凉:奔驰电车续航在夏季测试里,成绩算很好了。是否虚,是需要对比的。
用户2578149910327:我看好几位车友用D+和舒适,可以跑到500+以上,你试一下验证一下。
用户5044696319049:充电是充100%吗
【最满意】
车子的动力很充足,起步加速不虚很多性能车;静音性很不错,开起来的时候只有行人提示音的嗡嗡声,高级感一下就拉满了;车机语音功能很不错,唤醒机制和识别率都很高;车内各处按键的阻尼感和触摸手感很不错,很有高级感。
【驾驶感受】
起步稍稍有些延迟,但是扭矩还是非常足的;不过速度过了80之后会有些后劲不足,在高速上会有些明显;车辆的底盘很紧实,急速变道的时候很灵活,并没有因为更大的自重而显得笨重。
【续航】
标称续航512公里,充满百分之八十后显示391公里,不开空调的情况下基本上没有水分,空调开到19℃之后,在高速上开16公里表显续航会掉35公里。
点评车型:
2023款奔驰EQB EQB 260
4分“优秀”我买车的这家奔驰店服务决对是一流,从入手第一台EQB350充电线束出了点小问题4s店主动及时解决,让我感觉到奔驰的关怀 一流的服务 高效的售后 因为刚需当家里准备增购一台车时我毫不犹豫的选择了EQB260售前因为关怀,所以选择,售后因为高效,所以放心😊
大鲨鱼119119119:裸车21万?
和气生财玉窝窝:350是7座吗? 第三排能不能坐下两个小学生?
大鲨鱼119119119:350续航600?
奔驰的话必须要有家冲,要不然在外面真的不太方便,然后加充从0充到满大概需要10个小时以上。
eqb260加速真一般,但是续航有500以上,实打实市区。
高速看怎么跑,一般450。
听说连单电机都漏防冻液了,我开了3200公里,有点怕了
eiciko:兄弟,3200要时时关注了,我3千2时没问题,3600出问题了,隔两三天记录一下冷却液的情况,一周下降超0.5cm平面就应该去4s检测,大概率出问题
用户4823603068891:兄弟,什么脚法?我也是在市区边上跑,感觉只能满电跑到420
用户324628505317:很方便啊,小区地库就有充电桩,但是1.9一度,旁边1km就有公共桩,0-8点,即使用车多一周去充一次也就30块钱,一个小时而已
点评车型:
2022款奔驰EQB EQB 350 4MATIC 首发特别版
3.71分“良好”3个月就出现eqc一模一样的问题,烧电机,维权中!怀疑奔驰所有电动车都可能有漏冷却液烧电机问题!
用户8747352603318:听说双电机出这事几率高,不知道单电机260几率怎么样
鲜红伯爵:你好,我问下,你们冲满电的话显示的里程数是多少公里?
易骏骑着小毛驴:你的也出现了?
刹车过硬 通病有异响;配置够用 没有自适应巡航;续航尚可 85%的达成;
blueflyang:亲,260裸车28.7万是几时订车的价格?
东山再起796800:估计是年底。如果这个有点牌子的车,再不降价的话,肯定就卖不过斯格拉啦
气密性检测仪:可以加ACC和盲区监测,还有座椅记忆。电子后视镜。无钥匙进入。
【最满意】
双电机所以提速特别快,而且保养不要钱,所以养这个车其实几乎没啥成本。
【最不满意】
比较适合开惯了用惯了油车的人,整个座舱风格都还是比较偏向油车,和新势力相比在科技感上稍逊一筹,如果喜欢比较年轻、智能的车就不太推荐传统豪华品牌的电车。
【空间】
7座布局很灵活,而且空间很宽敞,也有很多储物空间,很适合我们这种二胎家庭。
【动力】
毕竟350,性能表现还是不错的,动力反应还是很迅速的。踩下油门踏板的瞬间就有明显的加速感受。刹车踏板前半段比较轻盈,踩得重了就能明显感觉到阻尼感的加强,我觉得脚感也是不错的。
【操控】
方向盘够轻盈,我老婆也很喜欢开。我自己喜欢开运动模式,方向盘手感略沉,但是是恰到好处的沉,手感很好。
外观还可以,小GLS,看起来比较大
内饰也还行,64色氛围灯,移动夜总会
续航里程打折不多,充满电显示550公里,城里实际能跑500,告诉400多。全程都开空调
总体还是满意的,相比一分钱都不优惠的国产品牌,这个车毕竟优惠5万,说明奔驰心里还是有点B素的。
用户5320146714319:哥们落地多少啊
繁华尽兮梦微凉:车牌不错呦
L2智能辅助驾驶一定要选装,性价比太高,EQB350才标配,多花2万搞定!是电车的灵魂!打灯自动变道,要是有完全自动变道功能就更好了!
Ironss:这辅助驾驶,我3年前买的20款g3都实现了
郎果984:这个L2不是标配吗!嗯呢呗
不辣的啊喂啊:260能加L2驾驶么?模具都不一样吧?
点评车型:
2022款奔驰EQB EQB 350 4MATIC 首发特别版
4分“优秀”【驾驶感受】目前EQB只有一个动力版本,即采用前150千瓦、后70千瓦的双电机四驱版,系统最大综合功率215千瓦,峰值扭矩被设定在520牛米。当把这部车开起来的时候,就会发现它的动力储备很足,在舒适模式下就明显强于2.0T燃油机器,毕竟电动机的输出特性是“一秒上到最大扭矩”,只要敢踩它就敢来,这个模式下城区通勤完全足够;如果切换到运动模式,EQB全功率输出还真有些暴躁,推背感明显;而个人认为节能模式最适合女生使用,踩下电门踏板响应会相对慵懒,即便深踩车辆也会限制动力,通过仪表盘可以看到输出功率维持在较低的区间,它会通过很轻柔的方式线性输出,保证起步、加速的平顺性,当然如果要超车动力也是相对够用。
另外,奔驰EQB车头指向性不输燃油车,底盘的动态响应也还不错,开起来没有预期中的笨重感,驾控方面我们可以很快去适应它。至于不少人担心的电车动能回收问题,奔驰EQB在这一点还是很注重细节,调校偏向大家开燃油车的习惯,松开油门踏板也不会有明显的俯仰动作,这就会比那些强动能回收的新能源车感受要好。另外,奔驰EQB还针对女生做了一项特殊的设计,这也是之前运用在奔驰C级上的刹车增益,加上主动刹车系统,在应对紧急制动的时候,能够进一步弥补女生脚力不足的情况,让车辆尽早地刹下来.在安全性方面的考虑,奔驰依旧做得很周全。
点评车型:
2022款奔驰EQB EQB 260
4分“优秀”外观并不算太出彩,总觉得有点方正
功能没有国产新势力,毕竟德国人理念不一样
内饰无敌,底盘就是传统的奔驰品质
续航夏天打8折左右
总的来说,驾驶感不错
繁华尽兮梦微凉:EQB的外型特点就是方正、号称小Glk。若在意外型,可以考虑EQA,会更运动些。
勇往直前的冰淇淋ZhH:外观一般说好看也不好看,说难看吧也不难看,我试驾了也是觉得驾驶感不错内饰质感比新势力这些都要好些,这人的一辈子还得搞辆奔驰车,目前油车养不起,搞辆电车也不错
点评车型:
2022款奔驰EQB EQB 350 4MATIC 首发特别版
3.64分“良好”【最满意】说实话,这款车可能还不没有什么让人最满意的地方。价格也不亲民,又是油改车,可能唯一满意的就是这奔驰的标识
【驾驶感受】说实话,EQB甚至是整个EQ家族里面都是很不像电动车的电动车。当踩下加速踏板时,第一感觉很像大排量燃油车那种动力感,速度不像一般纯电车那样猛然增加,而是给予了驾驶员一个缓冲,循序渐进地释放动力,松开踏板后能量回收的力度也是可调的,几乎和我们驾驶传统燃油车的感觉无异,不用重新适应。
【续航】除非你买到了EQB 350 4MATIC版本,这个版本的三元锂电池包最大容量为73.5kWh,能量密度188Wh/kg,这个数据在目前属于第一梯队水平,在使用双电机的情况下,CLTC的工况续航能做到512km,百公里电耗15.5kWh。