外观是仁者见仁,智者见智了,我买他一个主要原因就是老婆孩子都看中他的颜值了,同级别的车里还是很耐看的,内饰简洁,没有花里胡哨的东西。至于配置略显寒酸,没啥多说的了。动力方面节能模式下很肉,运动模式肯给油还是挺猛的,油耗刚提车表显7个多,现在跑了三百多公里,降到4.9,再跑跑应该还能降降,有待验证。不满意的地方也就是发动机介入时噪音有点大,高速噪音也很大,不过运行很平稳,从未感觉到顿挫。后备箱空间小,主要是高度很低,应该是电池组在下面的原因吧,后排座椅不能放倒,也限制了后备箱空间的发挥。可圈可点的还是后排空间,特别是腿部空间大。车机方面触摸反应灵敏,速度也挺快,就是不能连接手机的WiFi用手机的流量很是无语。
用户4662398573810:1.0三缸发动机,皮带,有那么香吗,一公里六毛,还说省油
凯哥短片:10几万的车还要什么自行车,这车还是省心养护费低可以了,日常代步完全没有问题
自强不息湖泊00h:1.0,三缸的垃圾
【外观】
新款的享域针对细节进行了微调,全新的镀铬格栅将两侧头灯连接在一起,看上去更像一台缩小版的雅阁,为什么不说是台缩小版的思域呢?因为享域虽然定位为本田家族的入门级轿车,但车身尺寸方面已超思域,长宽高分别为4772/1804/1509mm,轴距为2730mm,而且享域是基于飞度的平台打造而来,后悬使用的是扭力梁悬架,所以这台享域的后排空间将会比思域更加宽敞。
【内饰】
由于只是中期改款,所以总体设计依然是之前的老样子,即使是顶配车型也没有配备全液晶的仪表盘,中控屏幕只有8英寸而且单支持CarLife,苹果用户就只能连连蓝牙了。方向盘没有换上四代飞度上那个双幅式的方向盘,实体挡杆也没有像其他的i-mmd车型一样换为电子换挡机构,就连前排座椅的调节还是手动的,整体诚意不足。
后排的空间表现是这台车的最大优点,腿部空间几乎可以逼近雅阁一类的B级轿车,坐垫长度和填充物的柔软性都比较适中,静态坐着没什么毛病!
【驾乘感受】
这台享域配备了本田的i-mmd混动系统,由1.5L的发动机与一台电动机组成,匹配的是E-CVT变速箱。搭载本田的这套混动系统的车型都是中低速表现优秀,超过60km/h之后的动力响应较差,这台混动享域也是如此,而且地板油加速时,发动机的噪音十分明显。
油耗方面经过实测,综合油耗为4.5L/100km,比起纯燃油车确实有优势,但和同样使用混合动力的车型相比,也就是个中规中矩的水平。
底盘采用的是前麦弗逊后扭力梁的悬架设置,经过减速带时不能很好的抑制震动,后排乘客的体验会尤为明显,所以这也是我前面为何强调“静态”的原因,如果坐车时又晃又吵,相信我,你只会感到疲倦。
【总结】
享域混动版车型的定价是有些虚高的,而且整台车的综合表现也很一般,同级别的比亚迪秦PLUS DM-i的性价比足以碾压它,但如果一定要买一台本田的混动家教的话,我的建议是等等今年年底的混动思域。
首先说一下为什么会提了享域,我母亲刚把老别克卖掉,急需一台代步车,她自己去看了别克,丰田等4s店的车,都不是很满意,尤其丰田4s的销售那态度真的是一副无所谓的样子,接待都没人接待,车子也看了,卡罗拉雷凌后排太小了就不考虑了,转头就去本田,一眼就看上了享域,我第一眼看这个车我是拒绝的,外观不行,内饰落后,还是按键换挡,一点灵魂都没有(本人喜欢开手动挡)也没有试驾,直接上来就开始谈价格了,我母亲属于买车不还价的人,差点就16.88买了最低配的享域....
【销售态度】
对于销售,赚钱赚业绩我觉得没什么问题,就是要一点一点去扣细节还价让我很难受,因为我母亲很直爽一个人,明确表明了你态度好我就今天订车,我也没办法去压太狠的价格了,就很无语。
【提车价格】
一开始谈的是裸车12.99,再加50480直接开走,还是分期呢,等于是180380提走一辆最低配的享域,我当时都气炸了,这也太会宰人了,我直接说我再给你一次机会,好好报价,最后经过几次协商11.59裸车,39800开走,等于分期15.57开走,对于这个价格我还是比较满意了,毕竟是分期不是全款,看到圈友们一个个都是14.7左右的价格我也心动,奈何母亲只相信4s店,我找的二级经销商报价13.88落地,都不愿意去二级提车,唉,没办法,就直接交钱了。
【油耗】
说说油耗,才开400公里,我开车也属于比较激动的类型,现在是表现5.0的油耗,我个人还算满意,因为毕竟自己开的是06年老酷派,动不动18个油的油耗来说我已经很满意了。
动力方面,开了运动模式能给人惊喜,起步非常给力,有电动车的刺激感,就是没有比亚迪汉这么猛烈,因为试驾过几次纯电动就迷上了那种提速感,但毕竟不是我用车就没选那么激进的推荐给母亲用车,家用嘛,够用就行,偶尔激情一下也好,主要是怕CVT顶不住,钢带干崩了。
【乘坐体验】
前排很舒服,基本没有太多余的震动,后排就有点拉跨,跟坐船似的,座椅有点硬,任何科技配置没有,全手动还不带高低调节,有点不满意,但毕竟配置摆在那里。
【空间表现】
后排空间非常满意,在我前排173的身高下,后排还能留有很富裕的空间,家用车来说是非常舒服的,尤其还是A级车,后备箱空间也还算大。
说一小哥:更正一下,13.98提的车不好意思误导各位了
汽车人阿毛:油耗像摩托,空间像客厅
灰太狼98817:始终是个三缸机
今天测评的是享域,2021款 锐 混动 1.5L 净耀版。
说一下这辆车的全款落地价大概价格:
官方指导价格是16.69万,现在这款车我们这可以优惠2万左右,你还可以争取叫店里送:座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等,所以裸车价格是14.69万元左右,购置税12500元左右,购车商业保险5700元左右,上牌500元、官方全款落地价16.7万元左右。
关于外观:
这款享域外观表现良好。前脸线条动感,给人一种非常张扬的感觉,多边形格栅显得十分具有视觉冲击力,整体视觉效果令人满意;侧身造型比较别致,线条勾勒明显,最为明显的是门板底处,勾勒的深凹陷也非常到位;享域的车尾看上去较为简约,样式精致的熏黑尾灯算得上尾部的一个小亮点,虽然没有什么浮夸的设计元素,但整体看起来很协调;车身线条流畅,挺适合年轻人开的。
关于内饰和配置:
这款享域内饰表现中规中矩。这款享域车内配了一块8英寸的中控屏,屏幕里面也没有什么多余的实用功能;内饰颜色可选的是黑色以及黑色和棕色的组合,我不喜欢全黑的内饰,感觉有点压抑,到了30岁左右,越来越中意一些稍浅的颜色,不知道大家有没有这样的感觉。车子实用的配备有后排杯架、GPS导航系统、手机互联、后方影像、后倒车雷达、主副驾驶安全气囊等。
关于空间:
空间表现优秀。这款享域车长4756MM,宽1804MM,高1509MM,轴距2730MM,整体的空间表现让我非常的满意。从后排的空间宽敞,坐满也不会显得局促,反之是非常宽裕的一个空间表现,在后排还可以翘起个二郎腿,但唯一不足的是这款享域没有配置座椅电动调节。值得一提的是中央扶手,只需拉下来,中间就可与前排中央扶手形成一个长桌板,放一些数码设备、书籍什么的都是没有问题的,还能让后排乘客拥有享受行政级座驾的感觉,类似于独立座椅的设计,逼格满满。后备厢的话,由于电池组安放在后悬架上方,所以这款享域的后备厢空间被挤占了一些,地台也被明显抬高了许多,比起燃油版车型空间要小一些。另外这台车后排座椅不支持放倒,好在它的隔板下方设计了一个比较深的储物格,所以总体来说后备厢空间表现还不错。
关于动力和油耗:
这款享域搭载的是1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机,传动匹配的是E-CVT无级变速箱,最大功率80KW,最大扭矩134N.M,最大马力109PS,气缸4个,供油方式是多点电喷;电动机总功率96KW,电动机总扭矩267N.M,驱动电机1个,用的是三元锂电池。提供EV、混动、发动机驱动模式等三种驱动模式。他会根据不同的工况自行切换驱动模式。比如在起步和30km/h低速行驶时,车辆会使用电动机进行驱动,这个时候我们就几乎不会感觉到有发动机噪音传进车内,而且动力输出又安静平顺。整套系统的动力输出平顺线性,让人好感瞬间增加,但就是爆发力不强,但是一般家用足够了。官方给的工信部百公里综合油耗为4.1L。这个油耗还是比较省油的,如果在城里使用,实际的百公里油耗可能会在6L左右,但是实际还是要根据驾驶习惯和路况来看。
关于悬架:
这款享域前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架,助力类型为电动助力,驱动形式为前轮驱动。这款享域锐·混动还有三种驾驶模式可供选择,分别是经济、普通、运动模式。一旦切换到运动模式,整台车就变得躁动不安起来了。持续的高转速加上它使用了模仿讴歌NSX的主动声浪,驾驶员马上就会有想要激烈驾驶的欲望。
关于缺点:
1、动力不凶悍,起步比较软弱,高速行驶推背感不强;
2、内饰比较简约,没有什么很亮眼的内饰设计;
关于保养:
每5000公里保养一次,或者是半年保养一次,保养的时候注意换一下机滤和机油,检查下电力系统,再做一下清洁就足够了。
总结:这款享域总体还不错,优惠力度不小,外观时尚运动,混动版整体油耗经济,动力输出也比较平顺,空间大,是个加分项,就是动力起步肉了点,但加速后段还不错,另外就是内饰比较简约,没什么大的看点,总的来说作为家用代步、出行旅游还是很实用的。
点评车型:
2019款享域 180Turbo CVT畅享版 国V
3分“良好”我开过本田享域这款车,从实际的驾驶感受来说,老实说即便本田的地球梦发动机名声确实是响亮,但本身1.0T的性能确实只能说够用,普通的城市上下班来说,跟车行驶等是没问题的,但高速的整体提速确实是乏力,特别是当速度上到80之后,更显得乏力。至于三缸的抖动来说,起步阶段确实有一定的抖动,可明显感觉到,但开起来之后,就没什么感受了。而整体的内饰来说,享域更多的还是硬塑,摸上去确实是硬邦邦的,并且来说会显得廉价,毕竟都没有触控式中控屏,这可以说是最直观的触摸感以及观感。当然了,享域这款车来说也拥有他的优势,他的空间在紧凑型轿车中确实是属于宽敞的,三个大老爷们坐后排也无压力,并且整体确实是省油,毕竟本身就是1.0T的性能,小排量自然会带来低油耗。对于享域这款车,我的建议是:若你是本田粉丝,并且整体的预算不高,以及不介意三缸那选择这款车还是没问题的。而若追求性价比,追求一定的享受度,以及对于本田没有那么情有独钟,那么享域确实要慎重考虑一下了。
0666Max:享域和凌派都不是地球梦发动机
oreoT:难道我开的是假车,高速一路跟着奔驰,奔驰最后都减速让我 80-140加速很溜
骆相成:混动版呢
宽敞的空间是很多人选择本田享域的首要原因,别看它只属于紧凑型车,轴距也只有2730mm,但是车内的纵向空间还是非常出色的,在实际乘坐中,身高180cm的人无论是在前排还算后排都能获得1拳多的头部空间,在后排能获得接近2拳的腿部空间,个子稍矮的人甚至可以翘二郎腿,美中不足的是由于车身宽度一般,后排横向空间的表现并不算好,坐3个中等体型的成年男士会有一些拥挤感,如果装了儿童安全座椅,那么后排就只能再坐下1个成年人,而且整个车内用料非常一般,满满的塑料感。它的储物空间表现也令人满意,门板和中央扶手区域有不少小的储物格,中央扶手箱和手套箱的空间很大,随身的手机、钱包、钥匙都能找到合适的地方放置,后排中央扶手的翻转小桌板设计令人惊喜,而高达561升的后备箱容积甚至能让一部分中型轿车蒙羞,不过,混动车型的后备箱受电池组侵占,容积就小得多了。
在实际驾驶中,CVT变速箱非常平顺,但是1.0T三缸发动机怠速时抖动感比较明显,起步也偏肉,需要深踩油门才能让动力释放出来,不过速度超过40km/h以后感受基本上和四缸发动机没有区别了,而1.5L混动车型给人的感觉要好一些,整个加速过程更加线性,美中不足的是,它的减震有点生硬,在过减速带或颠簸路段时的弹跳感很强,影响乘坐的舒适性,而急加速时发动机声音也偏大,在高速行驶时胎噪和风噪都偏高,显然它的底盘和隔音并不能令人满意。车型选择方面,首推12.28万的180Turbo CVT乐享版,它的配置和价格比较均衡,足以满足日常所需。至于混动车型,油耗并不比1.0T车型有优势,虽然动力强了点,但是也要牺牲一部分后备箱空间,价格还更贵,得不偿失,真要追求动力也没必要考虑享域了,因为它本身的定位就是以空间和经济性为主。
价格在这摆着,3缸也无所谓,平时代步,空间大,油耗低,加速时声很大,速度上来之后风噪声大,车漆是真的薄,避免刮蹭,车长还是不错的将近4米8,新手转弯要注意,我全刮在转弯了,那个侧裙,新手噩梦一样😅😅😅
四海店:就害怕皮带坏在缸里,其他都好
仅有的幸福48:落地多少钱,兄弟
用户说3道4:我买的飞度也是9万3
空间大,油耗低!价格方面如果再谈会应该可以再低!发动机声音有点大!喇叭声音不好听,像电动车!
风趣宇宙D5:颗粒捕捉器堵嘛?
图达到:我买到这车第二天我就去改了一个喇叭之前的和雅迪电动车没有什么区别
小盒子哦吼:兄弟多少钱落地
最不满意的是4s店的销售,对车根本不了解,有问题呢,就让我开到4s店去,电话能说清的,非得折腾人,有时候我就去网上查,差评,绝对差评。空间是真心大,外观只能说中规中矩,内饰也没什么特点,配置也一般。新车越看越讨厌,有要的裸车价给了。
Yan_Jan:1.0T的车子,你是看上它哪点了去买它
用户8551126224256:传说这个三缸机抖的厉害吗?那位大神真话告诉我,谢啦
dopamine798:所以你是多少钱落地的
动力稍微肉鸡点,空间不错,低速行驶优势较为明晚,发动机声音稍大,相对这个价位还算性价比高,外观新款更好看。
gyqt:三缸车,省油你还想要动力
凯哥短片:混动还是不错的
山高路远in:高速动力还是差了
恕我直言这款车在懂车分能上榜本身就是个奇迹!懂得都懂…….看那可怜巴巴的销量就说明了消费者对它的认可程度。
刚才看到这个名字我一时想不起这台什么车,直到看到车辆的照片,再一回忆记得这辆车上市前的宣传阶段有个粉丝私信我问我这台车上市会不会是一台爆款?!还说这是一台小雅阁,准B级车!我当时真的是无言以对,1.0T的三缸爆款?还B级?到现在为止在国内市场有哪一款配备三缸机的车成为爆款,哪怕能够有一个正常的销量也行!?
但就这台车的外观,每个人的审美不一样,我只能说是颜值在线,年轻时尚,整体没有什么亮点,有人说这台车像轿跑,又这凌厉那动感的,我真是不敢苟同!
至于内饰部分,整体用料我觉得有些廉价,中规中矩的7寸液晶仪表盘和中控,系统本身不具备联网功能。我就一个词:朴素,你们自己品。这台车的内部空间我觉得是它最大的优势所在,日系品牌在这方面一项比较有优势!车子本身虽然定位紧凑级,但是空间表现确实不俗!
最后说一下这台发动机,都说本田买发动机送车,你属实想多了!1.0T的三缸动力对于大多数消费者来说都不容易接受,销量低迷那是意料之中的事!当然享域在2021款上市了混动1.5四缸发动机,但是这个起步13.99万的售价有什么优势吗?省的那点油钱够多交的车款吗?后期的混动系统一旦需要维修费用不菲哦!!
综上,我没有找到这台车能够打动我的地方,更别谈值得入手的理由了。
【满意】
1.这台车具备德系品质,捷达VS7和途观L、探岳等车型同平台打造,价格方面也有大幅度减低,对于那些购车预算有限的用户,捷达VS7成为更好的选择,这台车的驾驶质感基本和途观L很相似,驾驶起来有着很强的厚重感,并不会给人轻飘飘的感觉。
2.动力表现超过预期,看这台车的参数,1.4T发动机只有150马力,实际动力表现感觉在180马力左右,传动匹配爱信6AT变速箱,并没有采用双离合的变速箱,这对于普通家庭而言,还是比较偏向可靠的动力组合,日常驾驶完全足够了。
3.空间很宽敞,尤其是后排腿部空间,基本上能够翘起二郎腿,座椅的填充比较饱满,做起来舒服,即便长途出行,也不会有太多的疲劳感。这台车还有很宽敞的后备厢空间,能够装下4个大皮箱,长途出行,有这么一台车完全够用了。
4.外观的造型整体较为硬朗,细节方面的设计比较精致,比如中网的镀铬元素,配合LED大灯造型,让车头看起来有气场。另外,尾灯夜晚点亮后很吸睛,很好看。
【不满意】
1.高速行驶时,轮胎噪音、风噪有点大。
2.后排座椅角度比较直,并且不支持角度调节,长途出行的时候加重了腰部的负担。
3.内饰异味明显,新车购入初期,每次开车都需要通风散味一会。
4.动力上1.4T发动机只能说够用,对于VS7这样的中型SUV,如果有2.0T版本就更好了。
【油耗】WLTC综合油耗百公里7.34升,日常实际驾驶综合油耗在百公里9.3升左右。
【优惠】目前现金优惠6000元。
【最满意】空间大!!A级车的定位,B级车的尺寸,长距离通勤,可以放很多东西,新手上路的我都能很轻易的操作,起步快平均油耗在4.0左右,非常的省油,蓝色款的外观更显得年轻,与混动更搭配更好看,动力随叫随到,转向很灵活,这些基本就是我选车的理由【最不满意】 才注意到底盘用的是非独立的后悬架难怪会很震,车身的摇摆也有点明显,很影响整体的舒适感内饰也不是特别的丰富,车漆有点薄,容易沾污
【最满意】
我觉得比较满意的还是他的一个空间和油耗了,平常我开车习惯也是比较的温柔,油耗方面大概在4.5-5L之间,这个油耗对于家用车来说是非常不错的了,平常用来上下班再适合不过了。空间方面也是比较的大的,乘坐空间方面非常的宽敞,坐在里面头部还有一拳多的一个距离,腿部也还有伸展的空间,跷二郎腿坐在里面舒舒服服的,后备箱也足够大,可以装下很多的东西,满足日常需求。
【最不满意】
隔音方面稍微的有点差吧,高速上行驶的时候还是能非常的明显听到各种噪音传进车内的,有时候跑长途不开音乐把声音盖下去的话还是非常的影响驾驶心情的。
用户2522944219046:他这不是混动的跑五个油谁信啊
用户8605925652240:不管什么车,跑起来都有声音的。。。又不是鬼。没声音怎么可能啊?
【最满意】
车子的外形比较符合我的审美需求,用来代步动力什么的也是足够的了。操控什么的也还是比较顺滑的,提速的时候也还可以,基本不会有什么挫顿感。还有空间来讲也还是比较可以的,不管是前排还是后排亦或是后备箱的储物空间,总体来讲还是不错,代步上班、基本出行什么的基本都是可以满足的。
【最不满意】
唯一不足可能是内饰吧,总感觉过于简陋了,当然也可能是我本人比较挑剔而已。
活泼奶茶4E1:很中肯的评价
梁小乖1008:请问一下你总个落地价多少钱?我想入手这台