点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版

4.6分“优秀”

【结论】先说结论，作为自己买的第一部车，2022款雅阁混动锐领版的各方面表现都令我满意，是20W左右合资车中相当值得推荐的一款。最开始在凯美瑞和雅阁之间摇摆，无奈凯美瑞的价格太坚挺了，相对而言，雅阁的价格就友好一些。 【外观】2022款雅阁外观真的无敌了好嘛，初次认识雅阁，几乎都是靠懂车帝里的图片，最多看看网友的实拍图。在4S店里看车时，几乎没有什么犹豫，就是冲着这款车去的，直截了当就谈价格。我提的车是星月白+黑色内饰，简约大方，沉稳内敛。其实极夜流银和奥夫特黑也很好看，只是偷懒不想老是洗车，最后选择了星月白。 【内饰】对于合资车而言，内饰和国产车根本不在一个维度。落后的车机系统，满满的塑料感，是网友们对日系车的印象，毫无疑问，雅阁也在其内。但我看到懂车帝里的内饰图片和去4S店看过以后，觉得雅阁内饰还是十分符合我这个理工男的审美的，简约对称的设计，比凯美瑞的Y字型中控台好看多了，虽然还是不及国产车的水平，但是相对雅阁自己已经是及格的水平了，我是很喜欢这个内饰。 【配置】我买的车型是2022雅阁混动锐领版，相对于锐智版配置少了一些，相对锐酷版配置又提升很大，基本上在生活上是够用的。订车时，跟4S店要了前2后4的雷达，算是弥补了一些锐领版的不足。驾驶辅助、ACC自适应续航、主动安全配置，电动座椅调节都有。车机系统里有Honda Connect3.0，系统相对之前好了很多，屏幕很大而且支持触控。只是车自带carlife还得是有线的，果断买了一个盒子，无线carplay还是更好用一些。说到主动安全，就很自然想到行人被动保护，一开始我也在纠结这点，其实看开一些，这一款雅阁的行人被动保护还是好多了，实测日常行驶中不容易触发，不必纠结这点。 【空间】作为B级车的典型车型，雅阁丝毫没有埋没本田空间魔术师的称号。前排空间而言，172的我坐下来，头部空间还是足够的。调整好前排座位再来到后排，空间更是绝对给足了。同时，后排座位的角度和座椅的承托性也是舒适取向。车上的储物空间也不少，无线充电和超大的扶手箱，日常储物是绝对够用了。后备箱虽然没有电动尾门，但是纵向很深。 【驾驶感受】我买这款车的定位本来就是家用，所以想选一个省油省心的。在了解了汽车的混动市场后，把目光锁定在了丰田、本田和比亚迪上，无奈老婆大人对国产车不感冒，就只有考虑两田。丰田凯美瑞车价又太坚挺，就考虑本田混动。第三代iMMD混动系统加持的雅阁，是真的好开，发动机+电动机的配置在动力上也是给足了加速的体验，启动也很快速，开起来也很平顺，E-CVT的变速箱也是丝毫感觉不到顿挫感，只要给油，就有动力，随叫随到。 【油耗】买车3个月，跑了1000公里，现在表显油耗3.9，我实际算过，综合油耗大概在4.24左右，已经相当省油了，这多亏了第三代iMMD混动系统的加持。省油的秘诀就是稳着点开，不要急走急停，当然这样就会失去一些驾驶的乐趣，看个人取舍吧。另外，利用好能量回收拨片和ACC自适应续航，提前做到预见性驾驶，都可以帮友友们实现更低的油耗。 【噪音】日系车的车漆薄、噪音大算是通病了，低速在城市行驶，噪音几乎没有。上了高速车速提升上来之后，风噪和胎噪就都上来了，所以高速我一般都是把车窗关起来。发动机的噪音，我个人觉得不大，有时候还觉得挺好听的。对于车车噪音的这个问题，我觉得还是理性看待吧，雅阁的噪音没有网传的那么糟糕，但也达不到优秀的水平，算是及格线以上吧。 【选装】订车的时候，在4S店装了前2后4的雷达、原厂的行车记录仪、前后挡泥板、原厂脚垫、3年6次免费保养，本来想要360和侧边盲区影像的，但是考虑到价格有点贵，而且需要拆掉中控台，就没选装。毕竟学会看后视镜才是老司机的必备技能。具体加装的东西，还是得靠大家去和4S店的销售谈，我是跑了3家4S店最后才定下来的。经过这几个月的练习，现在觉得开车算是一种乐趣吧。 【其他】最近国家为了刺激汽车消费市场，6月1号之后买车，30W以下的车购置税减免一半。听到这个消息其实自己并没有觉得太失落，虽然我的车是3月提车的，但早买早享受吧。如果是最近要买车的友友们，倒是赶上了一波大福利。 【价格】我是办了2年10W贷款，不含利息最后落地价22.93。 最后祝大家都能买到自己喜欢的车车！

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 旗舰版

4.2分“优秀”

1.外观 说实话雅阁这一代的外观属实是不如十代和十代半，一开始看这车觉得好丑啊，但是看久了之后觉得也还算可以。 2.内饰 内饰简洁塑料感很足，中间的旋钮让我有种玩儿GTA的感觉，还挺有意思的哈哈。后排空调出风口显得很廉价，质感不足。 3.配置 由于自己是个新手，所以选车时把360影像作为了筛选条件之一。 几乎常见的B级车我都试驾过了： ①迈腾动力很足，但是迈腾330豪华没有360影像，而且比较担忧众说纷纭的小毛病多，烧机油之类的。 ②天籁2.0升顶配和2.0t次顶配，颜值我觉得很高，乘坐很舒适，动力平顺。但是倒车影像实在是不太高清，pass了。 ③凯美瑞、亚洲龙。试驾感受差不多，舒适度不错，亚洲龙的颜值很帅。车机不太智能，而且我中意的车型没有座椅加热和通风，我觉得20来万这个级别的车没有座椅加热就显得有些拉胯了。pass。 ④君越。颜值不如上一代，内饰上前排中央扶手区域很空旷，不是很喜欢这种风格。动力很足，舒适度也不错。鉴于内饰风格和保值率，pass。 ⑤帕萨特。在下定决心买雅阁之前，我是比较中意帕萨特的，与迈腾相比它的舒适度要更高，滤震做得更好，而且有我想要的368影像。奈何大众销量实在是太好了，23改款车型问了几家4s店都说没有了，24款的我看了一下觉得性价比不如23改款，24款有种逼你上380的感觉，加大了用车成本。所以pass掉了帕萨特。 ⑥雅阁。最后我又想起了初见觉得很丑的雅阁，去4s店试驾完觉得这车要动力有动力要配置有配置，虽然肯定是干不过2.0t的迈腾帕萨特，但也够用了。车机我挺满意的，对他说你好本田，我有点冷。空调和座椅加热就自动帮我打开了，很方便。倒车影像清晰度也要比天籁要好很多。在家门口一家4s店谈的分期，顶配落地价不到20个W，这个价位很香！！ 4.空间 车长四米九，轴距两米八。后排空间很敞亮，要是车头再短点匀给轴距，就更加完美了。大长鼻子对于我这个新手来说总担忧拐弯一把过不去。 5.驾驶感受 都说胎噪大，我还真没觉得有网上所说的那么离谱，可以接受。但是着车以后，发动机的声音我倒是觉得有点大，也许是冬天的原因？？滤震方面偏硬，过减速带建议提前刹车。刚提的车才开了没一个月，没上过90迈，提速这块有机会再聊。 6.还没来得及好好拍一张雅阁的照片，就附一张在4s店拍的照片吧。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版

3.71分“良好”

【购车经历】 99年，人生的第一辆车，车小白一枚， 10.10拿下驾照，10.12在没试驾甚至坐也没坐过得情况下直接去4s店定了雅阁幻夜尊贵202800银色，结果…说多了都是泪，35天也没看到车，只能退了定金（热情都被磨灭了） 后面又去看了领克05和01，红旗hs5，帕萨特迈腾，比亚迪汉，ct5等多个车型，越看越乱…雅阁的外观颜值，保值率，省油耐用，空间大还是战胜了我，感觉只有这个车最适合我，买了以后不会后悔，最终决定换家店继续雅阁，幻夜尊贵价格雷打不动，反而混动全系优惠比较大，还有现车，干脆咬牙加钱直接提了幻夜锐智版，当天直接提走…（没有提车仪式就很难受） 【提车价】 裸车价225800 全款优惠1.1万 保险5500，自己上牌 购置税20000出头，落地价约25.2万（事后和车友群小伙伴交流过，各地价格差不多，除了广州24.7外） 小地方的好处，加价没人买，看着南方抢破头皮，感觉太夸张了哈哈 目前五天行驶300公里，说说自己的驾驶体验，【最喜欢的点】 雅阁最吸引我的还是外观，简直太帅了，回头率很高哈哈，尤其是新款幻夜轮毂，流水尾灯，这是我直接化掉帕萨特凯美瑞迈腾君越的直接原因，第一眼就爱上的车 再加上用车场景不多，现在买车可能是新鲜感，后期过了新鲜感吃灰，就要顾及保值率了，雅阁保值率还是很好的 【内饰】 内饰比较中庸，尤其是对比国产领克那些，简直就是老头乐，但也看得过去吧，不是很差 【驾驶感受】 加速起步混动真的是特别顺畅随叫随到，略微还有点推背感，很nice，超车提速也没压力，混动噪音也小很安静，马力满足日常代步家用绝对够用了。 对了 提速到后期甚至还有类似声浪的感觉听着很带劲！ 【空间】 空间很大很舒服，本人块头比较大，紧凑型轿车后排顶头压抑，雅阁后排非常舒服，考虑以后家用一家人完全没问题 【油耗】 可能是我第一次开车动不动地板油吧，油耗目前7个…（我可能是个假混动，看群友有5个的应该算正常，后期应该会降下来） 【其他亮点】 远程空调启动，还有无钥匙主驾驶进入还是有点逼格的，全景天窗也不错，轮毂我是真喜欢 至于辅助驾驶我还是新手不太敢开，后续再研究吧哈哈… 【最不满意】 Emmm已经是次顶配了，25万的价格没有真皮座椅，就算了，360全景 抬头显示 全液晶仪表盘 记录仪 都是顶配才有，起码均衡一点呀！音响也是杂牌，QQ音乐听歌?就和手机放歌一样。唉 【总结】 目前提车五天没有太多的后悔，加预算上混动，体验确实爽，听说和燃油版本完全就是两个车，起步加速很快，不过综合来说，也并没有太多的意外惊喜，雅阁就是中规中矩的一款车。 买车就要买自己喜欢的，之前买幻夜总有人笑话20万买个1.5t的车，买了混动，2.0L又有人笑25+买个雅阁…哈哈，还有说日系车，皮薄易拉罐，怎么说呢，没有十全十美的车，既然选择了雅阁就要接受它的缺点，我选择了雅阁的省油省心保值空间大，就要接受日系的配置低 内饰简约 以及操控

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

3.17分“良好”

一、购车动机：17年大学毕业了，以一个天真的学生步入社会，在国企工作，20年结婚。结婚了，单位离老家160多公里，考虑到回家不方便，也成家了，买车便提上日程了。 夫妻二人收入还行，当时还着房贷每月4000多，想着预算就20w左右吧，那自然是B级车里面挑了，原来家里有个手动的荣威suv，开了以后对手动的阴影极大，你需要一个极其强有力的左腿，才hold住频繁的切换挡，而且suv也开腻了，便想着买轿车了。 二、购车经历 1.买人生的第一辆车，我就没有那么纠结了。一是不懂车，原来开的车配置也不高，想着车大概也就是这样的，脚踩油门飞就行了，也不想在这件事情上浪费太多精力，二是在个县级市工作，也没什么4S店，本地的汽贸店进去也是爱答不理，便不得不去省会买了。三是家里人也没什么太多建议。 2.记得有次打车，司机原来开老雅阁的后来车越开越便宜，最后混来开滴滴了，也是经历了人生大起大落。问他开那么多车什么好一点，他建议我阔以看看10代雅阁，我便重点关注这个车了，其他价格类似的也不怎么看了。 3.那就坐着高铁进省城吧，地图搜了几个本田4s店，啥也不懂的小白便进去了，目标明确直问雅阁多少钱，你敢相信当时我连雅阁有什么版本什么配置都不知道，销售问要什么配置，我就想着怎么也得中配吧，便说中配，人家啥也不说反正拿起笔就开始算钱了，刚开始感觉也不怎么搭理我，好像看着我这个土鳖也买不起，车也不介绍了，就问多少首付比例20％阔以嘛，我想想便说70-80％差不多吧，人家立马来精神了，笑口相迎，就和你认真的开算了。一串下来，感觉贵了，加上对这家店印象不好就走了，想着人家销售可能会加个微信留个电话聊聊，谁知人家压根没那意思，我就想现在车那么好卖的嘛，都不愁客户。第一仗算我输了，看来小白不要轻易进大店，人家都不正眼看你。后来又去了家店，这次功课做的足了一些，尴尬的是进店，都没人理你，他么给我整郁闷了，我看起来那么穷，那么土？都没人来招呼意思一下？还是看我太年轻了没那能力？感觉本田销售挺牛逼啊，拿着鼻孔看人，感觉买他家车要给他跪下了，于是转头走人 3.第二仗开打，听有个朋友在汽贸店上班，朋友嘛，感觉可信度应该比那些销售神仙可靠些，他更我胡乱一通，他本身专卖大众的，但是感觉一直说同价位的迈腾和帕萨特都不行，一听我要买雅阁，便极力推荐我买。叫我买精英版，这个版本卖的好有现车，不用等，其他版本和精英版也差不多。终于要到买人生第一辆车的光辉时候了，想想自己年纪轻轻开个20w的车回村多威风，多霸气，一时间傲娇和幸喜冲昏头脑，眼也不眨一下，3000定金立马奉上。感觉自己冲动了些，找媳妇其他买车的朋友了解了一下，他们哪里价格可以优惠1.3k而且当时有个厂家金融活动，阔以免息贷款6.7w，但是之前卖车那个一直和我说可以贷8个w，和他确认后，才知道他妈他都不知道可以贷多少，随口胡说的，咋办定金都交了，一阵扯皮后好歹最后也按照这个政策来了。建议买车的朋友还是得注意下，朋友并不是真朋友，人家只想把车卖出去，这才是真正的目的，算是体会到社会的尔虞我诈了。过了大概一周，上省城提车，当晚兴奋的就开着回单位了，当时我都大半年没摸车了，也是第一次开自动挡，想想都觉得后怕。 三、用车感受 优点：外观颜值高，省油，动力强超车毫不费力，空间是真的大。我之前开车时间不多，也没开过啥好车，也不怎么研究，看其他车友写的高大上，什么转向精准，顿挫，行驶质感好，有驾驶乐趣，可能是老粗人一个体会不到，认为车嘛能把你送到目的地，不把你扔路边就OK了。 缺点：配置极低，按键中控巨难用。买这车后，便认真研究起来了，知道了主动刹车、车道保持、自适应巡航这些个高科技，怎么说呢，有点颠覆我之前对车的印象，感觉现在车都那么牛逼了么，还能自动驾驶了。想着我他么也是20w落地的车，这些应该一样不落的都有吧，令人失望的是，我这车都没得，要买更高价格的。不得不说这个雅阁精英版配置是真的低，啥都没有，中控是个收音机，四个喇叭听个响，前后倒车雷达都没有，仪表盘还是机器的，和其他品牌车对比起来都不是一个时代的产物，但是人家卖的好啊，如果是国产车这么干估计都没人看，只因它叫本田雅阁吧，看来小日本和广汽的良心大大滴坏。 四、体会 买这个车真的是云里雾里，一脸懵逼的买，一脸懵逼的开，你说我后悔不，有些后悔，如果当初好好做功课我可能会买更高配置的，或者其他品牌，也不后悔，毕竟它是我辛辛苦苦赚来的第一张车。最后劝大家买车前要多对比，好好做功课，货比三家。祝大家用车愉快，生活幸福!

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 豪华版

3.9分“良好”

本人96年，人生第一辆属于自己的车，超级开心和满足，从小到大一直喜欢汽车，小的时候是看我爸买回来的各种汽车杂志，上大学开始看懂车帝，哈哈哈哈哈。我倒是不挑口，啥样的车我都喜欢，bj40，朗逸，猛禽，crv，stelvio等等都喜欢。 【购车经历】 历经一年零八个月，公司终于放人了，外派结束，来到宁波，住的地方和公司里的很远，就研究买台车，女朋友家里也很支持拿了十万让我们自己买，本来女朋友说喜欢SUV，我最开始定的是买探界者，后来和家里商量了一下（其实是被洗脑教育）我爸喜欢日系车，省油省心皮实，不得意雪弗兰，我的探界者被驳回了，说添钱让我看看crv和荣放rav4之类的，中间逛过各种4s店，也知道了以前真的是纸上谈兵了，看车真的必须要看实车，试驾才能知道自己是不是真的喜欢，我俩试驾之后才发现轿车更舒服一些，（一眼爱的其实是天籁，坐着是真舒服，绝绝子）没办法金主们喜欢雅阁，买完才说迈腾也可以，沟通不畅了属于是，气死！ 【提车价格】 裸车：180000 元 购置税：16000元（买完一个多月就减半了，气死） 保险：5805.41元 4s店保险990元 4s店还收了3000元服务费 全款落地20.58万 【油耗】 高速：6.0 l/km 高架桥+国道：6.5 l/km左右 市区里：7～8 l/km 堵车蠕行：10+ l/km！！！ 【动力表现】 中规中矩吧，毕竟1.5T高功率总归不能说肉，但是cvt的娇弱也真是不敢深踩，也就没法完全释放它的动力。平时2000转起步也没见几台车把我超了（除了一台smart，真猛啊）。 【乘坐体验】 我个人感觉还挺舒服，座椅不及天籁舒适，底盘偏硬，过个减速带duang duang的，而且感觉不紧致 【驾驶感受】 和SUV相比，感觉轿车更好上手，开起来更舒服，半躺也很爽。过弯感觉极限挺高的，挺稳的，唯一不爽的就是cvt真是怕踩坏了，真不如迈腾敢踩，以前租过一台昊锐，地板油是真爽！ 【空间表现】 后排空间挺大的，但也没有想象中那么夸张，使用后亮点竟是后排可以放倒。 【配置问题】 买的时候太仓促了，请了三天假，而且没研究过雅阁，直接就定豪华了，现在有点后悔没上尊贵了，每天通勤来回140公里，没有定速巡航脚后跟真疼啊 【其他问题】 想要激活车载etc的车友们，我推荐去粤卡通小程序激活，在广本app操作最后也得去粤卡通app确认激活，那还何必多此一举，而且走广本app会出现图四的结果，等半天也不见成功。 可能我是新手问题，感觉小区比道路都难开，1米9宽的路可丁可卯的，车距没把握好蹭上了，心好痛！还有一次大下雨天，轮胎蹭路沿石上了，蹭破了，侧壁真脆弱花了我八百多大洋。顶雨换备胎也是绝绝子，插一嘴备胎胎噪真的大，过了40km/h就能听见，70km/h的时候就已经震耳欲聋了。 最后想问一下车友们，延保好贵啊，值得买么？雅阁变速箱漏油真的多么？涡轮很爱坏么？到底怎么样才算激烈驾驶呢（两三千转也能算激烈驾驶么？）？

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

4分“优秀”

距离提车已经近一年了，在这里给大家总结一下这一年的用车心得。 【购车经历】由于当时谈了女朋友准备结婚，家里也没有一辆车，所以就把买车提上了日程。之前我也是下足了功夫，在懂车帝上比较了各种车型近一个月，最后基于雅阁在中国市场20多年的口碑和这一代时尚帅气的造型相中了它。记得当时和我女朋友一起去看车，当我们看好走出4S店大门的时候，她偷偷的给我来了一句，“这辆雅阁真TMD好看，真想把他直接开走”。我还能说什么呢？连试驾都没试驾回头就交了5000定金给了4S店。现在回想属实觉得有点草率了[囧]当时4S店给了一万二的优惠，裸车17.78w，购置税1.6w左右，保险8000，上牌500，贷款8万，分期三年手续费2000，利息6000，装潢4000，其中包括360全景影像和触控屏总共落地21万。作为去年的B级车销冠，这一代雅阁的造型功不可没，我觉得本田该给设计师加鸡腿。整体造型酷似A7。车头部位十分立体，棱角分明。狭长的羽翼式大灯十分犀利帅气。美中不足的是尾灯像两只龙虾钳！好在夜晚时尾灯效果还不错。 【油耗】目前已经行驶了14000公里，综合油耗7.3。其中高速和国道油耗都在六左右。市区通勤9.5左右。可能是和我上班距离比较近经常短途驾驶有关。总体来说，作为一辆B级车，这个油耗让我相对满意。 【动力】当初选择雅阁也是冲着本田的发动机去的。这台1.5T194马力的高功率发动机应付日常通勤已经绰绰有余。高速120码时加速变道超车时整个过程在六秒钟以内，可以给我十足的信心。CVT变速箱加速平顺换挡没有顿挫。停车起步时相对较慢，但是速度上60码之后深踩油门可以听到发动机打开侧进气门后ivtec声音发动机会变的忽然暴躁起来 ，动力十足。 【内饰和配置】内饰总体布局十分简约，符合我个人的口味，但是在用料方面并不厚道，除了手经常会触碰到的地方，其他地方都是塑料。配置这方面只能说够用。我这个精英版远光灯不是led的。原车车机不能触控。作为一辆B级车，只有四喇叭，对于热爱听歌的我来说并不友好。没有座椅通风，夏天开了空调，背上都是汗，冬天暖气开的大背上也都是汗。日常通勤时的实用配置，比如自动驻车、定速巡航都是标配的。 【乘驾感受】坐进车内前后排腿部空间足够大，中央扶手箱的储藏空间十分大，左右两边门内的储物格也十分丰富，父母家人对车的空间都十分满意。操控方面十分容易上手，对作为新手的我十分友好。方向盘可变转向比十分好用，拐弯半径比较大，掉头时偶尔需要回一把方向。底盘方面，由于我也没有做过高档豪车，并不能做全面的比较。总体感觉悬架偏硬，胎噪大。底盘比较低，过坑洼路面时容易蹭到，在市区通行基本是没有问题。 【保养】雅阁的官方保养周期是5000公里。使用全合成机油可以开到8000到1万公里。费用方面，全合成机油机滤450，由于是缸内直喷车型需要使用燃油添加剂140，工时费280。总共需要900左右。另外，在首保时发现发动机有点渗油，在懂车帝车友圈很多车友也有相同的状况。我在擦拭干净之后，并没有发现继续渗油。据说这是因为雅阁的气门时盖垫的问题。这个状况日后我会继续重点关注。希望雅阁可以对得起他多年的口碑，陪我走过更漫长的路程。

点评车型: 2016款雅阁 2.0L 精英版

4分“优秀”

【购车经历】 这是我自己的自用车，是2016款9.5代雅阁2.0L自动精英版，购车经历可以说开始我考虑买车就想买一台空间大、省油并且皮实耐用的合资轿车，所以自然而然就锁定到了日系合资中级车三杰，雅阁、天籁和凯美瑞身上了。 当初我和媳妇在北京跑了比较多的4S店，最开始看的天籁，因为天籁当时优惠也是3万多，价格和雅阁差不多，整体也加了日间行车灯，配置是三款车里最高的，记得有电动后视镜折叠、中控彩色屏幕、前排座椅电动调节、定速巡航等，发动机也是直喷发动机，整体我还是比较满意，但是天籁移动大沙发，我老婆比较担心悬架比较软，所以听老婆的放弃。 然后去看的凯美瑞，凯美瑞动力是2.0L+6AT，比雅阁、天籁的CVT要强，而且是直喷加歧管喷射双喷射技术，配置属于中等吧，但是内饰真的难看，那种老的桃木花纹，太老气了，最后也放弃了。 最后去看了雅阁，说实话，雅阁9.5代雅阁外观比9代雅阁好看太多了，日行灯也比较高级，动力技术比不上凯美瑞，配置比天籁低，但是整体来说很均衡，也挑不出啥毛病，而且销售服务态度很不错，帮忙办贷款，后来媳妇拍板就定了雅阁。 【驾驶感受】 在北京开外地牌照所以公里数跑的比较少，一直是我自己开，6年才跑了2万3千多公里。整体雅阁2.0发动机，多点电喷加CVT的变速箱最大的优点就是平顺，但是低速时速三十公里左右收油门有顿挫感。整体动力只能说够用，整体前半段加速比较快，动力输出平稳。如果80以后再提速就有点力不从心了，特别高速100以上如果超车就真很让人着急，发动机嘶吼就是提速慢，没办法，如果上2.4的估计会好很多。 【乘坐体验】 乘坐体验整体是雅阁的亮点，车长接近5米了，加上本田本身车型对于空间利用率的利用，我身高1.8米，前排和后排乘坐都毫无压力，9.5代雅阁不像十代雅阁溜背造型，对于头部造型有些影响，后备箱空间也是非常大，内部平整，后排座椅也可以放倒扩展空间，其他储物格也是比较多，东西都能有地方放，但是扶手箱空间有点他太小了。整体悬架乘坐起来也是韧性不错，整体感不错，悬架对于细小的震动过滤的比较彻底。 【提车价格】 厂商指导价是18.98万，提车价格当时优惠2.6万，裸车16.38万，送了倒车雷达、底盘护甲、全车贴膜、封釉（现在好像都没有这个了），首付了8.98万吧，贷款10万三年，利息一万多。保险6900多，必须在4S店上，加上税费15000左右，分期手续费2000，出库费500（这个我就一直没理解是啥钱） 【最不满意】 1.噪音方面不是雅阁的强项，胎噪会比加大，特别路面不好的时候，胎噪会比较清晰的传到车里，风噪控制的还不错，可以接受，异响也没有太大的异响出现。 2.配置还是配置，定速巡航没有，同价位天籁凯美瑞都有。电动折叠后视镜、后视镜加热也没有。前排驾驶座没有电动调节、倒车雷达哦等等，广本就不能加点配置么，配置真的是太低了。 【油耗】 油耗方面还是比较满意，夏天开空调市区跑不堵车基本9.5L-10L左右，时速基本60公里左右，毕竟车也比较沉总起步比较费油。高速是真的省油，前一阵跑了高速600公里，时速基本在115-120公里左右，油耗基本6L，还是开空调的情况下，最低我跑过5.4L的百公里油耗。

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

4.21分“优秀”

先说感受 购车时间:2019年8月，10月1日国庆节提车。 购车地点:北京 车辆:2018款 锐混动 2.0L 锐智版（十代雅阁） 价格:落地22.99万 里程:21000km 当时选择它的原因有三 1.因为上一代车是德系车，所以希望可以换一台油耗更低的车，而日系车刚好满足我们的要求。 2.他的空间大，乘坐舒适性强，性价比还高。 3.它的颜值高，长得帅。 所以当时我们来到本田4s店后，甚至都没有试驾就直接买下了雅阁。 【外观】 雅阁战斗的外观和雨燕型的车灯会带给第一次看它的人极强的冲击力，且后期也会给人百看不腻的感觉。（但外观嘛都有一些个人因素，所以外观方面请凭自己感觉） 【动力】 雅阁的定位虽然是中型商务车，但是个人感觉其运动性挺好 加速在同级别中算非常厉害了的，300匹马力，最快曾跑到7.1秒，特别是40~60，跟飞起来一样，体感大约和特斯拉 model 3普通版差不多底盘也很扎实，给人以很大的信心。侧倾抑制也不错。把GDM文化体现的淋漓尽致。但因为同时要考虑到舒适性，所以雅阁用的CVT变速箱和自然吸气发动机又让我感到没有真正的运动感（还有提升空间，但作为中性轿车定位已经非常满意了） 那个，刹车咱就不说了，说多了都是泪😭 该说不说，个人感觉雅阁的行车电脑逻辑也非常好，开启sport模式后换挡积极（虽然它没有档位😁）发动机猛转以带来优秀的加速让我非常满意,就马路上还没输过。HONDA is the best 【驾驶感受】 汽车在低速段行驶时，电动机驱动，让车辆有一定的静霓性。中速段，因为CVT变速箱的无级变速原理，所以行驶也是十分平稳，但是雅阁从中速段开始车内噪音就有点大了。高速段和中速段差不多，同时，应为其独特的混动模式，所以它有“低速龙，高速虫”之称，懂得都懂。 同时我看网上很多人都在喷雅阁的CVT变速箱，但我认为CVT变速箱反而是雅阁最大的卖点之一，飙车一族们，别忘了它的定位哈😄😄😄 【油耗】 本人常在市区开，市区基本5个油左右，高速的话有事可能能到4.2以下，最离谱的是有一回我竟然跑到过2个油（详情请看图片）。 【空间及舒适度表现】 身高180的人坐在后排大约腿部空间两拳，头部空间一拳，车宽也可以轻松让两大一小三个人舒适的坐着，它流线型的内饰也基本没有影响后排头部空间。整体比较满意。但是后排不能放平，差评。行车电脑在D档模式下行驶稳定，越来越觉得本田是买电脑软件出身的了🐶🐶🐶 【配置】 雅阁在物理配置方面平平无奇，但是每一个平平无奇的配置往往都超级好用，好用及使用程度碾压同级别对手。但要重点批评的是雅阁的科技配置，太少了吧！仅仅只有Apple carplay可以勉强使用，还是插线的……还有，雅阁的8音响也是真不太行，感觉还没有我120元的耳机音质好呢。 【可靠性】 目前没有出过任何意外。 【最满意】 1.油耗太香了！五个油可还行？ 2.运动型好，深藏不漏。 3.其乘坐舒适感好，乘坐空间大。 4.其外观战斗性强，简约大气。 【最不满意】 1.雅阁的科技类配置过于的少。 2.本田雅阁的音响系统差。音质不佳。 总结一下:雅阁是一台真正的朴实又实用的家用轿车。 虽然现在十代半雅阁已出，但是其实其除了长宽高改变外其他的基本没有改变，所以车友们也可以参考一下我的文章，希望我的文章可以为你们带来帮助。感谢阅读。

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版 国V

4.43分“优秀”

提车大半月，跑了近900公里了，说说真实感受哈，买车之前也在懂车帝看了挺久挺多的，然后也实际到店了解了下雅阁、凯美瑞、迈腾，最后定的是十代雅阁混动锐领版外白内棕，跑了2家4s店，最后选的这家主要是因为销售态度比较好，店里也经常会有电话回访这些，当初为了这棕色内饰多等了点时间，不过感觉还是值得的，棕色内饰看起高档点，相对的也比黑色老气、见脏点，主要是因人而异吧，看自己喜好哈哈，签合同到提车等了近30天😭。 我的是7.5万两年免息，落地23.2，送常规的膜、垫、后雷达外加360全景（这个对新手来说真的很有必要，窄路会车时开下转向灯看右边盲区还有多大空隙，侧方位停车时可以看离马路牙子的距离，拥挤堵车时可以看周边情况，等红灯时候可以看下自己车在车道的位置是否居中，方便找车感，附带有全景行车记录）、电动尾门（这个单独加了2000，本来落地是23的，主要是我老婆喜欢😊，提升档次用的，实际意义不大），压绿本、合格证，然后这是第一辆车，之前也没怎么开过别人的车，所以也不太清楚其他竞品车子如何，就说说自己开这混动雅阁的感受哈 先来说说优点吧，首先就是外观帅气，特别是前脸，当初也就是被这外观吸引的，低趴修长溜背，大灯囧囧有神，估计很多人选择雅阁都是冲外观买单的吧，也侧面说明本田的外观设计确实厉害，18年设计的车，估计就这外观就还能打好几年也不过时，长期销冠也有很大原因是因为外观吧，动力挺好的，动力随踩随有，低速上坡也没啥乏力感，等红灯时候一脚下去还是有推背感的，毕竟电机低扭矩有优势，0-100加速官方数据好像是7.5s，再就是行驶质感挺好的，很安静、平顺，城里跑的时候基本跟电动车差不多的感觉（选择混动当初主要也是因为这个原因，因为之前一直听说雅阁隔音不咋滴，所以选了混动中和一下，而让我决定买雅阁也是因为这混动系统，我老婆会晕车，混动的质感对会晕车的人挺友好的），油耗的话目前基本稳定在4.5-4.6😄，就是平常心使用，天气热想开空调就开，油门想怎么踩就怎么踩，超高温或超低温天气可能会稍微高一点吧，操控的话感觉挺好的，转向精准，而且有可变转向比，油门、刹车的灵敏度感觉挺随心、合脚的。座椅的话比较低，柔软度感觉适中，包裹性不错，驾驶座的话我是把腿托调比较高的，因为屁股重心比较靠后，调高点撑着大腿，开起来比较轻松，后排的座椅感受挺满意的，坐垫够长，舒适度不错。至于4个喇叭的音质，个人感觉还行吧，可以将就，我是用优盘下了无损音乐来停，可以酷狗开个会员连蓝牙听无损音乐也不错，然后主动安全跟驾驶辅助配置挺多，但是不太了解，主动刹车倒是不错，有次跟车太近差点摸到别人屁股了，隔音的话前排驾驶座感觉还行，开了音乐挺舒服的，后排就不咋清楚了，也没跑过120码以上不了解高速的噪音，毕竟我买来主要也就是城里日常使用，悬挂的话感觉就这级别轿车正常中庸水平吧，跟豪车肯定不能比的，过低井盖或凹凸不平的路还是得慢点，总结一下：外观帅气、动力足够、行驶质感舒适、省油（但不省钱哈，毕竟比配置差不多的豪华版多花了2万左右，但是可以省点去加油站的次数，目前加的95号一箱330元左右可以跑1050公里左右） 然后说说缺点哈，首先就是配置偏低，20几万了远光还是小茹素，后排连个usb接口都没！中控屏幕还是90年代的产物，连触摸都没，基本就用来听歌跟看倒车影像，主要是像素画质也不够细腻而且尺寸又小，喇叭只有4个，内饰塑料感偏多，尾灯也是小茹素光源的（虽然尾灯的造型我是满意的，辨识度高），然后低速（特别是在车库停车或出库）时候发动机启动介入时候声音挺难听的，当然平常40-70码速度或在室外时候是基本听不到的， 基本就这样了，雅阁就是个优点缺点挺明显的车了，家用挺香的，还有改装的潜质，毕竟中控、灯、音响包括隔音这些配置都是可以花钱改的，但是外观、3大件是没办法改的，雅阁就是个简单装修房，注重细节质感的可以自己改装，不注重的话也够用 另外，前几天入库时候左后方不小心刮到了下柱子，心疼哦，4s说修复估计要1000，也没去报保险，后面听老铁们的自己用牙膏擦了擦，感觉还行😄，回头网上买点修复济再试试，这边给各位参考下 最后祝大家出入平安、一路顺风、用车愉快😄

点评车型: 2014款雅阁 2.4L EX 豪华版

3.57分“良好”

想发一篇文章纪念下我的大黑牛雅阁，14年买车的时候就一直想写，但是拖着一直也没写，知道最近卖了，才想着写一篇文章来纪念，开了快8年了，还是很有感情的，陪我度过了毕业后青春最美好的8个年头。 【购车经历】 车子是在上海浦东广本总店买的，当时14年5月刚拿驾照，就第一次去参加拍牌照，找的代拍3500元，没想到第一次就拍中了，运气是真的好，然后就匆匆忙忙的去看车了，因为是小白也不是很懂，当时主要的选择就是蒙迪欧2.0t，帕萨特1.8t，雅阁2.4，这三辆。当时身边的朋友都推荐我买雅阁，一方面是因为保值（后面会详细描述），一方面是当时2013年底第九代雅阁刚大换代，14年中旬价格也下来了，所以就买了，而且考虑到这家广本店就在我家旁边，以后维修也方便，直接就拉着爸爸去订车了，一开始考虑是棕色，但是到了店里还是考虑维修方便，定了黑外黑内，价格是20.8裸车，优惠了2.2。落地应该在23.6左右。 【驾驶感受】2.4地球梦➕cvt变速箱最大的特点就是平顺，2.4的发动机是直喷的，所以s档地板油还是有推背感的，但和涡轮增压的车比起来却是没有惊喜。平时正常开的话3000转超车毫无压力，转向有点重感觉，但是又给人很踏实的感觉。cvt变速箱毫无顿挫，就是舒适，这套动力组合现在也成为绝唱了，绝对是值得拥有的。 【亮点配置】 13年底大改款的九代雅阁我个人觉得在配置上绝对是秒杀那个时间所有20万价位的合资车了，2个大屏幕，无钥匙进入启动，倒车影像雷达，自动空调，定速巡航，真皮座椅➕前排座椅加热，后视镜折叠。可以说这个配置是吸引我购买的很大原因，就算放到今天，这些配置也足够够用了。 【空间表现】 2775毫米的轴距放在现在肯定不够大，和当时的帕萨特比也稍微差点，但是中规中矩总体够用，标准轴距也有好处，就是操控精准舒适，而且后排座椅的坐垫角度，硬度也是十分舒适的。而且用了8年皮的质量还是很好的，坐垫没有任何开裂。 【油耗】 7年8个月，开了8.1万公里，平均油耗在8.5-9之间，加的92号汽油，很有意思的是，买来这辆车第一次加油加了67升，而油箱标注只有65升，当时第一次加的95号油，大概花了570元，和现在8.5一升的95号油价格差不多，之后油价一路跌，知道卖了这车，油价又回到了14年的价格。这辆雅阁如果是在90码匀速状态下不开空调，可以到5.8升的油耗，平时在严重拥堵路段在11-12升左右，总体来说日系车还是省油。 上个月卖车的话是通过平台上门收购的，最后卖了9万，很可惜这辆车被夹心饼干追尾过，但没有爆出气囊，换了大灯机盖前后防撞梁，加上是我第一辆车，磕磕碰碰还是挺多的，油漆基本绕了一圈做了3次哈哈哈。如果是原版原漆，这车可以卖到10万。同时期的蒙迪欧现在可能只能卖5万出头，帕萨特最多也就8万，所以轿车保值率，除了帕拉梅拉这种豪车，雅阁➕凯美瑞绝对是保值mvp。 虽然我的大黑牛如今已经被车商卖到了外地去，但是他在我心中永远是我的好伙伴，一开始车技不好的好磕磕碰碰，油漆软是日系车的通病，但维修保养便宜，质量好也是日系车的有点，全车使用8年几乎没有任何故障，橡胶条连龟裂都没，日系品控!卖的时候我也发现发动机渗油也挺厉害了，不过这都不影响大黑牛继续在路上飞驰下一个8年!

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国V

4.56分“优秀”

【油耗】 现在开了六万多公里了，整体保持在6.6左右，平常除了上高速使用Acc自巡航可以保持比较相对低的油耗表现以外，平常市区喜踩重油门的习惯，油耗都在7个这样，看很多人评论都比我低，这主要都是根据个人驾驶习惯了。 【提车价格】 我当时最早的一批 预订交了5000押金落车23.68万，一分钱都没有少 等了两个月这样，中途销售员跟我说 有其他颜色的相同配置的问我要不要 因为本人喜欢白色的，主要我听销售说 百分之40的都选择白色的为多包括汽油版的也是如此。8月中旬去订的当时连试驾都没 直接订了，主要当时就冲着外观喜欢的，大多的品牌我都没去看过。 【保养】 保养首保免费 以后的维持了前一年都是4000公里保养一次，后面就一年开始都是每1W公里才保养一次，每次都是用紫桶的原厂机油，每次都是在4S保养。每次平均650左右的费用。 【驾驶感受】【购车经历】 我觉得整体平顺吧，方向盘感觉就很细腻，特别刚保养好那几天简直就是丝滑，感觉好像就是转向助力抹了什么油一样，这个就不知道哪个环节清洗的还是什么地方换的配件，方向盘整体对比我朋友的 其他日系车类似天籁 算重一点点的，不过我感觉还是有点力度才有感觉开高速感觉扎实感比较好，广州广汽东圃的店铺买的，销售员当时买的我记得人家非常不乐意我当时全款买的人家一直忽悠我贷款 因为新车他们没有额外的什么优惠政策他们这样就捞不到什么油水，拼了命忽悠我 分期买 可我性格不喜欢给自己带压力，我就一次性付清了，实在也觉得人家不容易，毕竟新车上市没有什么油水，提车了以后给人销售包了一个1500的红包。保险买了6000多 办理下来将近27个包括中途买了尾灯改了贴黑啊啥的七七八八将近28个左右。 【亮点配置】 苹果车载这个唯一喜欢跟经常使用的了，在日系普遍车机都很落后的情况下，这功能简直是点睛之笔，本人不喜欢用导航架 我都喜欢开车的时候没有什么干扰，所以连接手机就能直接投上去 体验还是非常的棒的，加上是不是苹果车载这个功能还时不时升级一下，挺好听说就只有锐智这个版本有高配的都没，不知道这是什么神仙操作。 还有就是是十八寸刀锋轮毂 喜欢感觉好看很多比其他款。 【乘坐体验】 整体算舒适的 就是底盘太低 很多人都是说 偏硬一些，稍微大一点的坑 好几次了 很大声感觉地震一样，整体跟挑路，包括轮胎 胎噪石头子多的 特别的吵，啧啧啧啧攃攃攃的，后排的话很宽了 很多人都说坐三个人不感觉到拥挤，两个人平常翘二郎腿没半点压力。后备箱 空间算满意的 想装的都够装了，四五行李箱没有压力， 【最不满意】 远光灯 太暗 很多车友都说 雅阁远光灯都没思域的远光灯效果好，因为雅阁整体远光太散了 光点不集中，思域的相对比效果就很集中够亮，不知道是不是因为排列的问题，思域他是一整块LED的，而雅阁锐智的远光灯 是那种排列的三排分散的远光灯效果方面 除了好看一点 没啥实质性的效果出来，很多车友都去改了那种大圆珠的LED听说效果很棒。 隔音 虽然双层玻璃 再加上混动的有电机的加持下算是比汽油版安静很多了，但是走一些路况不怎么好的 还是耳朵很炸，如果像那种高速的那就是体验天差地别了，很多车友改了米其林的3T什么的轮胎比较贵1500左右的价格会好一些，但是太贵了，只能配使用原厂的，还有一个最致命的 这车吃胎严重 很严重六万公里换了一批四个胎了，开了一万五六公里 不到去保养 ，保养师傅说 我的胎到线了建议可以换了，主要是后胎两个轮比较严重，前胎正常，这是很多人网上也有反映的主要问题，另外还有一个就是 我是属于最早一批的前阵子说雅阁混动的变速箱早期一批存在一点小毛病的，厂家给延长了保修时间，又给我发到我的卡包里面 虽然我使用到现在还没遇见过这个问题，但是厂家这个行为我是觉得值得肯定的，很良心。质量方面还得广汽一有问题，积极处理。下面我带了一张厂家推送的一张延保的卡劵待会你们拉到下面图片可以看到。 另外总结不满意的 就是胎噪， 车漆太薄，底盘偏硬，以外我都感觉可以接受，包括他们说音响问题 你们觉得八个喇叭使用感受如何 我都是连接苹果手机播放无损歌曲我感觉打开那个 Qq音乐的全景环绕音效我觉得 效果可以的。

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版 国VI

4.14分“优秀”

【油耗】 省油，尤其在天气暖和的春夏油耗特别低，春夏天一箱油跑1000公里一点问题没有，但是如果一直开空调可能只有800左右。冬季油耗略高一箱油大概能跑700-800，开空调大概600到700左右。这车跑长途是最省油的，不管你开不开空调天气暖和还是寒冷，高速的油耗都会谁让你非常满意。其次这车的绿叶模式省不了几个油，所以没必要开。 【空间表现】 整体空间表现优，后排空间表现强于前排空间，主驾驶位后排空间强于副驾驶位后排空间。后备箱空间优秀 【最不满意】 最不满意的并不是网上说的噪音大，开过新款凯美瑞，新天籁，新帕萨特，这几个车在高速噪音方面没什么太大差别。说雅阁噪音大的，要么没开过雅阁只是在网上道听途说，要么开的是豪华C级车。 其实这车最不满意的是异响，一开始是中控台有异响，后来发现是中控台的摆件与中控台产生了共振造成的。将摆件里面塞了些棉花，异响也就消失了，之后偶尔还会有些响动，随着时间推移现在基本没有再出现。 【驾驶感受】 混动与燃油开起来完完全全是两部车，驾驶感受完全不一样。混动车开起来非常舒适，刚起步你会觉得这是一部电车，起步之后你会发现这车非常好开。总之驾驶感受，好来舒服。 【动力表现】 sport模式凶猛，绿叶模式鸡肋，正常模式正常 总体够用。顺便说一句，关掉绿叶模式和开启绿叶模式的油耗根本差不了几个油。 【配置】 锐领版配置日常行驶够用，在豪华点的配置就没了，辅助系统也有，自适应巡航，l2 天窗 自动大灯，自动空调，车道保持，前排一件升窗，车窗防夹手，仿皮座椅，动能回收拨片。 其次这车还有很多隐藏功能，像熄火自动挂p挡自动拉手刹，启动踩油门自动解锁手刹。熄火停车自动锁车等。 【改装实用车品】 小改怡情，大改伤车，强改车飞烟灭。简简单单的换了一套2000的喇叭，没有什么五花八门的dps这个那个的，拆下喇叭装上喇叭简简单单。音质非常棒，绝对不黑不吹，每天回家必定在车里听20分钟再走。其次买的纯棉材质的四季坐垫，凡事做过的都说超级舒服，我买英诗派燃油顶配的发小都说为什么你车做起来比我的舒服这么多呢?。在这里就想告诉买汽车喇叭或者坐垫的车友一定要亲自去店里试试，不要在网上听别人道听途说，毕竟拿钱的水军很多。 【外观】 侧面与侧后面是颜值顶峰，行车时黑色的前脸比白色的前脸更好看，每当有黑色的10代雅阁会车时，都会忍不住多看它几眼。屁股一般，但是晚上开灯的时候屁股很好看，像一对凶猛的眼睛，尤其是黑色的。 个人认为10代雅阁黑色的比白色的更好看，10.5代白色的比黑色的更好看。 【自加配置】 远程启动，行车自动落锁， 不熄火锁车，熄火一件升窗折耳，钥匙控制降窗锁窗……等很多实用配置。所有加用配置都无需拆车。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

3.6分“良好”

1.外观:我个人对汽车的外观审美还是比较传统守旧的，在我心里四平八稳的耐看型的汽车外观设计才符合我的预期。像B级车中B6迈腾，五代天籁、六代凯美瑞、七代以及八代雅阁的外观更符合我的审美。时代在向前发展，汽车的设计都在变化，从以往那种圆润变的线条锋利，针对第十代雅阁，在它刚刚上市的时候初次见到它就给我的感觉是十分的惊艳，十分年轻帅气。但随着见的多了，发现这外观还微微有些丑。直到如今买了这款雅阁外观方面我个人只给4分的，在我心里最大的减分项就是尾灯设计以及溜背造型。回旋镖尾灯放在运动时尚的十代思域上能凸显运动气息，不突兀，稍微一改就能有日本JDM范，但是放在雅阁上略显的不精致不搭调。然后就是这个溜背造型，仁者见仁吧，我认为它为了突出年轻化侵占了部分后排头部空间，要是设计成九代那样形成一个标准的三箱轿车造型就完美。既然我最后能选择雅阁，就代表个人对这些还算能接受。况且它的车头运用“镀铬狂魔”的设计理念显得整体感非常强，十分年轻，45度看过去整车时尚感很强，颜值在线。作为日系车不知道是不是漆面处理的问题，我个人认为整车的外观质感还是达不到同级君越迈腾帕萨特那种厚重感。买车正值年末，也关注了21年十代雅阁改款，发现尾灯造型整体没有太大变化，可以忽视了。根据在懂车帝上看十一代思域的造型设计，我估计十一代雅阁的设计也会回归传统吧，那样它就更帅了。 2.内饰:相比较于外观，我觉得内饰简直平淡无奇，更这恰恰切中了我的要点，规整的布局有些像老宝马。非常有日系精简风，大部分功能区都出现在了应该出现的地方，挑不出毛病。就是塑料感极强，预计后期会出现较多异响，虽然不像现在的新款车内饰造型新颖，科技感爆棚，但十代雅阁做到了很耐看。 3.配置:雅阁精英版配置简直是拉胯到极致。音响就是个喇叭，只能听个响，只有低音没高音。中控屏幕竟然不能触碰，屏幕小的可怜，能听个收音机，接个蓝牙不能要求别的了。没有雷达，近光灯设计得太近，开远光，哇噻，卤素的。没有自动落锁，只有前排是一键升降的，折耳都是手动的。虽然不要求其他高配置，知道那些是用钱解决的。但是上面那些配置要求不过分吧，原厂改善下能对驾乘感受提升不少呢。没钱上高配就只能领会本田的纯粹，终于明白什么叫“买发动机送车”，其他都是送的。但是作为用自己血汗钱买车的本田车主，知道发动机机油门，CVT漏油门，还是希望本田守住底线，配置可以低，品质不能低。我也不知道我是不是明知山有虎，偏向虎山行。 4.空间:选择雅阁其实很大一部分就是认可了空间。但是最开始因为外观、价格等方面考虑，我是关注了一年多的新天籁，裸车优惠了近3万多2.0L舒适版，外观年轻，侧面像老K5非常有流线感，尾部有着日产车屁股那种敦实，虽然前脸以及内饰个人比较不及雅阁，但是对我来说不看重动力只重家用，配置还高还便宜的日产天籁非常适合我，再加上21款天籁取消了脚刹、增加了17寸轮毂，性价比一下子又提升了，我认为买车的时机成熟了。我的打算就是买个便宜家用的B级车，那天下午媳妇和我就打算去定天籁车的。天晓得跟雅阁有缘，我鬼使神差的看了看雅阁，还试驾了一圈。最后嘟囔着垃圾隔音，优惠少还配置低，完全不如天籁的口头禅就去了东风日产，坐上心仪的天籁我也不心仪了。座椅太短不撑托大腿，空间没有宽敞感，后排坐进去顶头(很严重)。这完全不如雅阁啊，那个难看的尾灯也不是不能接受，出了日产门我就不喜欢天籁了，我与一个不合适的初恋和平分手，做了一回渣男。那天转而决定买雅阁，贵也买！我本人1.87，结婚后由175斤迅速的涨到了200斤。买车对空间的需求还是挺大的，雅阁座椅能放到很低，配合上方向盘调节，能舒服的找到合适的驾驶姿势。后备箱地方也大，后排放倒还能扩展，日常都够用。(其实雅阁后排因为我坐直也顶头，但是由简入奢易，不考虑SUV这空间就不错了。) 5.操控、动力:因为对操控动力要求不高，纯家用代步，这两点就一起说了。车很好开，方向盘貌似圈数较少，很灵活。手感不是那种过分的轻也不是特别沉，比较适中。车子开起来感觉很轻快，没有很笨重的感觉。悬挂软硬适中，快速转弯没有很严重的侧倾，颠簸路面没有晃晃悠悠的感觉，就是感觉行驶起来路感清晰，很有驾驶参与感(因为配置拉胯分不了心) 1.5T发动机194马力，绝对够用了，目前提车10天，踩了几次高转速加速，浪了几次，地板油，可能因为CVT影响并没有那种连续加速换挡的刺激感，但是体感加速很快。目前提成10天，每天都在开1400公里。表显油耗6.3。经过提车后加的油钱算里程来看，实际油耗7.1。小排量大马力还挺省油的，买发动机送车，嗤嗤 6.舒适性:舒适性这个话题，要有个横向的对比，因为我上一个座驾是一款家里服役了十多年的07老捷达，因为年份，因为安全性，确实该换车了。开了雅阁舒适性真是质的飞跃，能进步的地方都大幅度优化了，就是高速隔音好像没有进步。。。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 豪华版

4.4分“优秀”

6月份受国家购置税减半政策诱惑，加上老车已经开了6年半，有意向换台中级车，前期准备了一个月，对比试驾过凯美瑞，凯子2.0的动力确实如传闻说的那样，起步太肉，坐两个人超车都稍显费劲，但内部装饰这些看着要比雅阁高档些，由于动力不够就直接排除了，天籁2.0T日常开过几次，238匹的动力确实震撼，推背感很强，油门踩起来感觉能上天，天籁的乘坐舒适感非常不错，座椅的舒适性和包裹性个人感觉比雅阁强，但是看看中级车销量排行榜就发现同样的日子三杰，天籁已经远远落后雅阁和凯美瑞了，考虑以后车子的保值和二手车交易，最终我选择了雅阁。雅阁的外观无可挑剔，黑色稳重大气，白色时尚耐看，空间方面同级车表现优秀，目前已行驶900公里，日常油耗在6.6-7.3之间波动，属于比较省油型，动力基本上随叫随到，起步时油门踩深的话会感觉有点肉，目前最大的槽点是车噪真的有点大，有那个正常的水泥路噪音大，可能把音乐音量开大点心里能有点安慰，过坑洼路面比较颠簸，雅阁这款车整体比较满意，家用和日常上下班接送小孩是完全够用的，另外如果预算充足，个人建议上幻夜尊贵版，多了定速巡航 安全预警 座椅通风加热 LED远光灯等实用功能。 【空间表现】 空间上不愧为空间魔术师，那是真的大，尤其是后排，坐上去感觉人感觉很舒坦，美中不足的是后排中间位置凸起明显，坐中间的人可能比较难受。 【油耗】 我经常走快速路，但是上下班的点经常会堵车，雅阁的油耗确实超出我想象，目前900公里仪表盘显示7.0，要知道以前我那个1.6L的朗动都到6.7了，对比之下雅阁的油耗真的是低。 【最不满意】 前排只有一个USB接口，如果需要同时两部手机的话就只能用后排的两个接口了，另外座椅没有记忆模式，换个人开完自己再开的话，总觉得调不回自己的角度了。近光灯太暗，有需求的朋友建议自己改下，中控屏偶尔出现卡机现象，导航界面一直显示加载中，这个问题我想很多车友都遇到了，我的解决办法是车子打火后，中控会出现欢迎画面，不要急着点确认，可以稍微等一会再按，亲测能有效解决导航卡机现象。 【购车经历】 先看的凯美瑞，觉得动力不够，天籁由于销量原因直接pass了，雅阁去过3家4S店，也是对比砍价，哪家优惠力度大就在哪买，从砍价到订车，一共和销售面谈了3次，低价永远是在多次交锋后犹抱琵琶半遮面的情况下给出的，所以买车砍价要有耐心和定力，不要被送的那些东西所迷惑，要知道我们买的是大10几万的车子，送的东西再多也只是配套附属品。 【提车价格】 落地价19.38万，自己另外掏了3000块贴好膜和加装一键升窗和锁车 后视镜自动折叠 儿童锁等4个功能，另外额外付了99块钱升级300万车险。 【驾驶感受】 沥青路面行驶很安静，水泥路面车噪就比较大，减震过滤效果不好，走很小的坑洼传到车里都感觉很明显。 【销售态度】 4S店的销售全国应该都一样，在你没定车之前，只要有活动就打电话叫你去店里，什么38台特价车，限时送全险，宁可错杀一个，不能漏过一个潜在客户，希望以后售后的服务态度也能和销售一样。 【保养】 准备国庆节去做首保。 【动力表现】 起步稍显肉，正常行驶过程中油门响应积极，超车基本无压力，发动机嗡嗡的声音听的人心里激情澎湃，感觉偌大的马路已经容不下一颗想飙车的心了。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4.2分“优秀”

提车半个多月了，表达一下自己这段时间的开车感受： 【油耗】 买日系车就是想省油，目前来看还算可以，购车20天，跑了700公里，市区油耗8.2左右，综合油耗7.5，希望首保后会有所下降，开小绿叶可能会省油，但个人建议尽量不要开，容易产生积碳，油耗整体来说还是比较低的，过完磨合期可能会更好一点， 【空间表现】 空间方面说实话非常满意，空间非常大，本田魔术空间，但因为大溜背的原因后排可能会碰头，哈哈。不过整体还是非常优秀的，后背箱位置不大不小刚好合适，前排空间确实大，很舒服，而且整车储物位置应有尽有，够用。 【最不满意】 最不满意噪音和悬挂，说实话噪音确实大，但出奇的后来慢慢也就接受了，个人感觉主要还是胎噪大，悬挂太硬了，过颠簸路很硬后台咯噔咯噔的，车机每次点火都会跳出来免责条款，每次都需要重新登录账号，很烦，而且提速有点顿挫，怠速能听见发动机和排气的声音，并且伴随着轻微抖动，很轻微，但确实有点，汽油版挂档后会有轻微冲击，特别是倒车档，车热后会减轻， 【购车经历】 个人感觉还是比较顺利的，价格也还算合适，从一月份一直咨询到四月份，凑着活动还送了20桶机油，直接掏钱开走，哈哈。 【驾驶感受】 驾驶体验还算比较好的，转向比较精准，指那打那，哈哈哈，动力响应个人感觉还是非常快的，可能我开车比较温柔，起步1500就走了，变速箱低速顿挫，速度稍微快点的话还好，主要是挂档是抖动比较明显有种往前冲两下的感觉，再有就是噪音确实大，路不好吵的慌，再有就是车漆薄，有时候不知道怎么回事就有个小印。再有就是内饰比较简单，塑料感比较重。 【销售态度】 购买前个人感觉本地销售态度比较好，我的事情算多的了，销售也比较能耐着性子，买完车后一言难尽，唉 【动力表现】 整体动力比较强，起步动力比较足，但是雅阁CVT变速箱不适合急加速，地板油，但日常家用也已经足够了， 【提车价格】 活动的时候提的车，裸车价是190000购置税16600多，保险是个7000多，乱七八糟的加下来落地大概是220000左右 【乘坐体验】 朋友坐我的车都说空间大，唯一美中不足就是噪音有点大，不过我这种上车即放歌的人，还相对于来说好一点，再有就是后排确实比较颠，我坐在前排驾驶位就有点颠，不要说后面的了， 【保养】 暂时还不到首保时间，不过我们这边送了20桶机油，应该只有出个人工就行了，不过送的是蓝桶机油到时候想升级成紫桶的，个人感觉紫桶比较好一点。 【改装心得】 暂时还没有大改，后期加隔音是必然的，想贴个改色吧，渐变的挺好看的，目前个人不准备大动，小打小闹一下算了。 【乘坐感受】 目前自己还没有坐的机会，一直都是在开，朋友坐我车都说空间大，但噪音比较明显，但开音乐后还可以接受，还有就是后排比较颠簸， 【最后总结】 车整体没有什么太大的毛病，但小毛病较多，不过什么车没有毛病，总结下来就是省油，省心，外观帅，驾驶感受好，缺点噪音大，车漆薄，内饰容易有异响，特别是刹车和中控，方向盘中间位置，有时候有异响，CVT变速箱不能急加速，整体没有at变速箱耐盘，但作为家用车也足够了，大毛病没有，小毛病比较多。整体不错，值得购买。 【加速】 加速个人感觉比较优秀，提速快，平常起步1500转足够用，说实话我到现在还没体验到2000转以上的感觉，基本都在2000转以下，并且加速比较平顺丝滑，冷车可能有点顿挫，冷车状态下可能转速比较高提速比较慢，整体来说比较优秀。。 【目前升级】 本条为补充说明，目前就贴了个太阳膜和天窗冰甲，还有一个尼罗河360航空软包，太阳膜前挡用的3m的侧档和后档用的雷朋的，整体效果非常好，至于天窗冰甲，给兄弟们踩了个雷，没啥大用，最后不得不夸一下尼罗河的360航空软包，真的好，没有异味，很贴合，看着也比较好看 以上仅为个人观点，不喜误喷