雅阁动力不足值得买吗_雅阁怎么样

点评车型: 2016款雅阁 2.0L 精英版

4分“优秀”

【购车经历】 这是我自己的自用车，是2016款9.5代雅阁2.0L自动精英版，购车经历可以说开始我考虑买车就想买一台空间大、省油并且皮实耐用的合资轿车，所以自然而然就锁定到了日系合资中级车三杰，雅阁、天籁和凯美瑞身上了。 当初我和媳妇在北京跑了比较多的4S店，最开始看的天籁，因为天籁当时优惠也是3万多，价格和雅阁差不多，整体也加了日间行车灯，配置是三款车里最高的，记得有电动后视镜折叠、中控彩色屏幕、前排座椅电动调节、定速巡航等，发动机也是直喷发动机，整体我还是比较满意，但是天籁移动大沙发，我老婆比较担心悬架比较软，所以听老婆的放弃。 然后去看的凯美瑞，凯美瑞动力是2.0L+6AT，比雅阁、天籁的CVT要强，而且是直喷加歧管喷射双喷射技术，配置属于中等吧，但是内饰真的难看，那种老的桃木花纹，太老气了，最后也放弃了。 最后去看了雅阁，说实话，雅阁9.5代雅阁外观比9代雅阁好看太多了，日行灯也比较高级，动力技术比不上凯美瑞，配置比天籁低，但是整体来说很均衡，也挑不出啥毛病，而且销售服务态度很不错，帮忙办贷款，后来媳妇拍板就定了雅阁。 【驾驶感受】 在北京开外地牌照所以公里数跑的比较少，一直是我自己开，6年才跑了2万3千多公里。整体雅阁2.0发动机，多点电喷加CVT的变速箱最大的优点就是平顺，但是低速时速三十公里左右收油门有顿挫感。整体动力只能说够用，整体前半段加速比较快，动力输出平稳。如果80以后再提速就有点力不从心了，特别高速100以上如果超车就真很让人着急，发动机嘶吼就是提速慢，没办法，如果上2.4的估计会好很多。 【乘坐体验】 乘坐体验整体是雅阁的亮点，车长接近5米了，加上本田本身车型对于空间利用率的利用，我身高1.8米，前排和后排乘坐都毫无压力，9.5代雅阁不像十代雅阁溜背造型，对于头部造型有些影响，后备箱空间也是非常大，内部平整，后排座椅也可以放倒扩展空间，其他储物格也是比较多，东西都能有地方放，但是扶手箱空间有点他太小了。整体悬架乘坐起来也是韧性不错，整体感不错，悬架对于细小的震动过滤的比较彻底。 【提车价格】 厂商指导价是18.98万，提车价格当时优惠2.6万，裸车16.38万，送了倒车雷达、底盘护甲、全车贴膜、封釉（现在好像都没有这个了），首付了8.98万吧，贷款10万三年，利息一万多。保险6900多，必须在4S店上，加上税费15000左右，分期手续费2000，出库费500（这个我就一直没理解是啥钱） 【最不满意】 1.噪音方面不是雅阁的强项，胎噪会比加大，特别路面不好的时候，胎噪会比较清晰的传到车里，风噪控制的还不错，可以接受，异响也没有太大的异响出现。 2.配置还是配置，定速巡航没有，同价位天籁凯美瑞都有。电动折叠后视镜、后视镜加热也没有。前排驾驶座没有电动调节、倒车雷达哦等等，广本就不能加点配置么，配置真的是太低了。 【油耗】 油耗方面还是比较满意，夏天开空调市区跑不堵车基本9.5L-10L左右，时速基本60公里左右，毕竟车也比较沉总起步比较费油。高速是真的省油，前一阵跑了高速600公里，时速基本在115-120公里左右，油耗基本6L，还是开空调的情况下，最低我跑过5.4L的百公里油耗。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版

3.5分“良好”

雅阁的颜值很高，没有去试驾，觉得价格也能接受就麻利的定车了 缺点， 【油耗】省油是真的省，猛踩5.6，要是慢慢悠着开的话甚至能到4.0。 【驾驶感受】操控一般，比较软，过弯感觉都要趴下去了。这个悬架真的是一般，新路好路都是很好的感受，路稍微不平或者有坑就各种颠簸。 【乘坐体验】雅阁最让我满意的地方就是它的空间真的超大，家用真的挺舒适的，基本上没有什么拥挤感。空调很凉。 【最不满意】隔音方面是真的差劲，亏电起步发动机直接介入，没有转速表，但是感觉转速很高，声音很大，不知道到底是隔音还是发动机本身就声音大，跑高速的时候车速超过110时车里面全是噪音，路噪、发动机声音真的大，油门踩到150发动机的嘶吼听的心慌，放上音乐也觉得噪音大，低速行驶噪音控制的还算可以。速度到了120以后加速相当无力，有次高速直接被330的帕萨特超的影子的看不到。 还有那个刹车保持功能，每次开车自己都要去按一下才启动，然后位置还特别诡异，在电子手刹后面抵到那个扶手那了，每次去按都挺费劲。 车机吐槽（百度carlife就是垃圾中的垃圾，建议倒闭好吧），下个地库或者来到没信号的地方直接断网，关键是来到正常信号的地方也显示4G在线的，但是点所有需要网络的都提示个没有网络，然后下车插拔车机保险才会恢复正常。自带ETC更是那个（买到全国还得整个广东的，要不就干脆不要装），注册百般困难（非要整个粤通卡，注册必须要中国银行二类卡也要注册成广东的或者广东农行信用卡，然后去注册吧有注册不上），还不如自己去搞一个来装上。

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 智享版

4.3分“优秀”

空间很舒适。路面细小的震动基本上都可以过滤。碰撞预警有一点儿敏感。极限超车有可能会减速。起步有点儿肉。中后段加速不错，变速箱顺滑，抬头显示简单明了。

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 智享版

3.4分“良好”

动力确实有点不行， 【油耗】 新车有点高，以后才知道 【空间表现】 满意的，190开，没什么问题 【最不满意】 远程启动就不能只开发动机不来空调？东北热车刚需 原车胎普利司通，打滑

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 智享版

3.1分“良好”

内饰好像10年前的车一样，好像这是日系车的特点 【油耗】 油耗的话就是日系车的优点 偏低 【驾驶感受】 起步有点不太行明显感觉到动力不足 不知道是不是车身太轻的原因开快了就感觉方向盘很飘 不过昨晚开车的时候分心了差点追尾别人，还好触发了主动刹车自动帮我刹停了要不然免不了赔钱，这说明雅阁的主动刹车还是可以的

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

4.29分“优秀”

因为次低配和次顶配差很多东西，费用差距小，所以犹豫了下最后买的次顶配锐智版。 外观：新车很帅，外观大方，底盘降低，车身很长4米9不到，次顶配的轮毂很好看，侧颜真的如网上说的45度漂亮，提车时见到第一眼就爱了； 内部：内部空间很大，乘客乘坐会比较舒适，但内饰略朴素简约，方向盘真皮，座椅是仿皮，内饰填充物档次略低一些；中控台，杯架，扶手箱，按键式换挡布局设计合理；新车味道较大，至少通风一个月。 发动机：如图，不是专业的不多评； 后备箱：空间较大，家用够用了； 驾驶感受：整体开起来很平稳，起步到40码是电，起步感非常舒适；动力毕竟是自吸，变道，加塞，超车都要当心，耗油方面看驾驶技术和行车里程，最省油时候短途最佳开到3.3，一般短途开4.4-8.0甚至10都有可能，中长途油漆是高速和高架路，油耗稳定在4.9-5.0的油耗，开4.2真的要很刻意；底盘和震感：好的马路没问题，遇到差一点的柏油或石砖路感受明显，遇到坑洼处需要当心；胎噪和风噪方面，要到100码才比较明显，个人觉得无所谓。 个人感觉比较明显的缺点：1.动力还是略有不足；2.一键自动升降车窗只有降没有升；3.定速巡航开不直；4.偶尔雷达会出现莫名地响（比较难得）；5.车身漆面薄；

点评车型: 2014款雅阁 2.0L EX 豪华版

4.17分“优秀”

外观因人而异，个人不喜欢但也不能买旧款吧。 动力2.0加上CVT真的肉，速度起来后还是不错的。 【维修成本】 没啥大问题 故障码一次 清洁油路后动力丧失一次 剩下就是小刮小碰的维修了 成本在预期范围 【空间表现】 空间表现很不错，当时选车时，丰田凯美瑞，大众店，福特等相关车型都看了一下。就当时车型，本田九代表现是最好的。前后拍空间都很好，头部空间3指。而且雅阁空间感营造的不错，空间出来大众也就本田还不错了。 【购车经历】 当时去了凯美瑞4S店，展厅车有几款店改版本，挺诱人的。确实被吸引了，但当我试坐时感觉顶头，坐姿也有点局促。当时问销售可不可以调了。销售说已经最低了，你把座椅调到最后，然后靠背向后倾斜就好使了。😖当时被雷的外焦里嫩。油门脚尖才能够到，方向盘够不到上沿，这是什么开法？还信誓旦旦说都是这么开的。 实际挺喜欢凯美瑞的，但还是不太合适错过了，销售功不可没。 【保值率】 前年问车商可以卖13W 今年能卖8.2到9W 因为检车政策改革，所以就没换车。 当时听了朋友的只考虑合资，综合来看保有量大的车型加上合资加持保值率还是不错的。 而且这种车个人更好出，基本你想换车直接卖个人直接能卖出去。 未来换车准备考虑国产插混或者合资新能源。可惜了本田的2.0T雅阁10AT没有引进。要不然可以弥补下本人对雅阁动力的遗憾了。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 尊贵版 国VI

4.07分“优秀”

外观：还是喜欢那个深蓝色的，深色再改装贼帅！虽然是买的白色，也很耐看的。（因为家里要用，所以不能随便改装）。 内饰：一般般，车机用不到，因为没有苹果手机，连不上车机，这点真不如国产那些车机。 配置：看大家需求吧，我的尊贵版是没有那些主动刹车之类的辅助系统的，因为我用不到，对自己技术不放心，或者就感觉你这东西可以不用但必须有的人，你们去买别的款，天窗买了之后就明显感觉到了，没啥用，一年基本都不开，无法就是所谓的后排通透性（没啥用）。 空间：对于这类车和其他竞品来说吧，前后排是真特别的够用，我183，偏瘦。除非你非装仨大胖子跟后排，那我建议还是mpv好。 驾驶体验：动力仅仅够日常使用，普通模式油门响应慢，基本从猜下油门到发动机轰鸣再到有加速感就是：0。5s-0。5s-0。5s 对动力有需求的年轻人们，这车慎买，真的肉（运动模式也没好哪去，典型的光吼不走）。 可靠性：没撞过车 日常使用：油耗上面写了，通勤78个左右，告诉67个左右。保养，就普通日系车保养，不咋贵。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4.5分“优秀”

【购车经历】 提车一年多，今天有空来聊聊我的幻夜尊贵。最早的一次接触雅阁是邻居家的哥哥一台八代雅阁，那时候还是在上中学，站在家门口看都能看半天，后面最美一代十代雅阁（个人观点十代后最漂亮）整车的流线型彻底吸引我，大学一毕业看到路边的宣传海报，最新一代十代半的五幅轮毂太帅了，直接跟我哥到4s店询价，也去看了迈腾、君越、帕萨特，但是心底里就是只有雅阁，迈腾君越做工用料再好，心里还是想再去看看雅阁，最后就定了下来。之前也在懂车帝看了好多雅阁车友分享的用车体验，没错～塑料件很多、不支持无线carplay、隔音差、cvt、铁皮薄……但是我就喜欢他的外观，整车的流线型，特别是幻夜尊贵的五幅轮毂、幻夜运动套件……买他就跟谈恋爱似的见“色”起意，但是直到现在对他的喜欢也没衰减半分！ 【空间表现】 我身高182主驾驶座椅调到合适位置后排并不拥挤，后备箱我觉得也完全够用，不够用后排座椅还能放倒呀！空间唯一不满就是后排中间有隆起台阶，不是四驱没有传动轴可能是放排气管。 【油耗】 市区7.5个油左右，高速最低6.3个，本身自重就轻，油耗这玩意因人而异，控制右脚。 【动力表现】 刚开始觉得1.5T 194马力够用，后面我哥的Q5开多了，起步深踩输出差一大截，哈哈哈本身就不是一个段位的。 【驾驶感受】 不支持无线carplay在网上买了个盒子安上，刚开始安装绿屏过，联系商家升级过后使用至今一直丝滑，最不满的就是上车不能自动播放音乐，车机自带的qq音乐，有时候能播放有时候不能播放，中控开机还要用手点击操作下。还有就是方向盘太重了，不是一般的重，后面在网上看的雅阁有可变转向比。但是车道保持、L2级辅助驾驶跑高速舒服的很，防碰撞系统救了我两三次，这一点太赞了，大爱！ 雅阁这款车仁者见仁智者见智，说他车漆薄但是他省油，说他cvt但是他丝滑。总而言之，言而总之省心省事省钱还帅。下面给大家看下幻夜尊贵的帅照⬇️

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

3.7分“良好”

提车半个月，平时开的少所以没买混动的。市区开油耗真的不低，夏天稍微开开空调就10个油了，加上油价高，开着肉疼。 之前试驾感觉1.5t比2.0l开着稍微舒服点。 不过总体上动力是弱的，得益于同价位其他车多少有点小毛病，或是口碑不行。 购车的时候就觉得日系车的内饰一言难尽，现在越看越觉得…最开始想买电车，看了不少30以内的电车，对比起来雅阁真的是没有任何优点。奈何口碑积淀。 销售说的买车送发动机已经不是现在这代雅阁了，地球梦小问题也不少，加上cvt，选的黑色果然不耐脏。另外车机拉胯，和国产十几万的车都比不上。 提车比较着急，没吃到购置税补贴挺亏的，后来问销售也没办法，就当买了个教训。 总的来说买了就开开，不过下台车不太可能考虑日系车了。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版

4.2分“优秀”

外观：外观应该不用多说了，的确是属于比较帅气的了，后面各位大神再改造改造就更不用多说了 内饰：内饰我不太喜欢，只能说刚好吧，没什么特色跟惊喜，里面也是普普通通，还是喜欢凯美瑞的内饰，不支持carplay，自带的导航又经常带偏，这是最不满意的地方！！！ 配置：配置方面对于本田来说就是能省则省，20+的车有些配置直接没有，果真是卖发动机的 空间：这应该是B级车里面大家比较满意的地方了吧，跑长途坐的是真舒服，尤其是副驾驶的位置，如果后面没人爽的呀批 驾驶感受：买的是混动的，个人感觉市区跑的还不错，动力也够，因为在市区用的一直是节能模式，踩油门也就跑起来了，感觉爬坡跟倒车有点无力，需要给油门，可能是跟节能模式有关吧！已经满足日常使用；在高速上把节能模式关掉跑过最快140+，感觉也足以了，没用过运动模式，听说运动模式推背感不错，下次找个机会试试，因为是新手，感觉车身太长不好倒车入库；总体体验感没有老司机的多，暂时先这样！！！

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国V

3.14分“良好”

20年7月提的车，到现在大概开了1.4万多公里，简单谈谈实用感受，给大家参考。这车总结起来，优缺点均很明显。 优点：外观好看，特别是红色款，空间大，非常平顺，油门和刹车脚感很好很线性，省油。 缺点：隔音太太太太差，比不少低一个级别的车都差，没什么质感可言。配置低，车机弱智。用料差，内饰差，钢材差。速度上来后动力很一般，高速上时速90后再踩油门明显感觉加速不行。 故障：开了一年的车，电瓶很容易亏电，第一次一周没开就亏电，第二次2天没开就亏电，4s店查过说电池性能正常，这车就这样。 总结，因为节能号没得选才买的雅阁混动，现在有点后悔，应该拍牌的，选择更多，雅阁混动省油不省钱。如果不在意舒适性，家用还不错。但稍微有点舒适和质感追求还是别买了。

点评车型: 2021款雅阁 260TURBO 豪华·星空限量版

4.21分“优秀”

选车：家里还有奔驰和大众各一辆，以前也想不到自己会选日系，这次夫人也是想要帕萨特或者迈腾，都去看了也试驾了，因为家里有一台大众高尔夫了，内饰没有新鲜感，所以最后选了雅阁。选择的原因主要是外观年轻，动力舒适，还有据说的“保值”。 下面说一下我的主观感受。主观感受因人而异，就像小马过河，有说深，有说浅。 外观，空间不必说了，都不错。 内饰和配置有点简约，配置低，这一代没有高清屏，屏幕分辨率难以想象的低，自动落锁都没有，后排玻璃不能一键起降，我这是“豪华星空限量版”…… 动力可以好好说说，相比德系2.0T的没有明显觉得弱，随叫随到，平顺度很好，因为是cvt变速箱。他没有发动机滞速，除非用L档。别人说上了高速，后半程动力不行，我没有上过高速，上高速开奔驰多点，不好评价，其实日系和德系造车理念不同，日系就是适合日常用，而德国高速公路发达，还有无限速路段，所以造的车适合这样的环境，无所谓好坏，迈腾，帕萨特，雅阁这一档的，感觉都不错，侧重点不同而已。我家的GLC开起来感觉是厚重，结实，抬油门有拖拽感，雅阁呢开起来很轻快，一点油门起步会窜一下，感觉不一样。 油耗：雅阁好像没有单次油耗显示，我的现在是10，好在用92油。 舒适性：特别说下雅阁后排坐垫长且靠背角度斜，扶手长，特别舒服。迈腾，帕萨特虽然后排也大，但是靠背直，坐垫也不厚，我特意比较的。 底盘：雅阁底盘紧绷，有韧性，不像他们说的日系底盘松垮。 总结：雅阁的驾驶感受非常不错，舒适性够好，但是配置低，钣金薄，用料省。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

3.86分“良好”

【最满意】 外观比较的好看，适合年轻人的外观，而又不显得很激进，省油也是这个车的一大亮点，B级车能这么省油是数一数二了 【最不满意】 最不满意噪音和悬挂，说实话噪音确实大，但出奇的后来慢慢也就接受了，个人感觉主要还是胎噪大，悬挂太硬了，过颠簸路很硬后台咯噔咯噔的，车机每次点火都会跳出来免责条款，很烦，而且提速有点顿挫，怠速能听见发动机和排气的声音，并且伴随着轻微抖动，很轻微，但确实有点，汽油版挂档后会有轻微冲击，特别是倒车档，车热后会减轻。 【空间】 空间方面说实话非常满意，空间非常大，本田魔术空间，但因为大溜背的原因后排可能会碰头，哈哈。不过整体还是非常优秀的，后背箱位置不大不小刚好合适，前排空间确实大，很舒服，而且整车储物位置应有尽有，够用。 【驾驶感受】 驾驶体验还算比较好的，转向比较精准，指那打那，哈哈哈，动力响应个人感觉还是非常快的，可能我开车比较温柔，起步1500就走了，变速箱低速顿挫，速度稍微快点的话还好，主要是挂档是抖动比较明显有种往前冲两下的感觉，再有就是噪音确实大，路不好吵的慌，再有就是车漆薄，有时候不知道怎么回事就有个小印。还有就是雅阁的方向盘较重，给人的感受开起来比较稳定。 【上坡动力】 动力上的缺点就是低速怠速的时候，动力感觉有点小，停车的时候过一个小坡，停车带的时候都需要重给油，不能很平顺的怠速过去。 【油耗】 买日系车就是想省油，目前来看还算可以，购车3个月了，跑了5000公里，市区油耗没怎么跑过，大多都在高速和国道上跑综合油耗7.5，然后刚做了首保应该会还有所下降，开小绿叶可能会省油，但个人建议尽量不要开，容易产生积碳，油耗整体来说还是比较低的 【外观】 外观，外观是我选着这个车很大的一个原因。可以说20w左右家用B级车最能打的了，总体来说这个车的外观就是给人一种年轻的感觉，但是B级车的长度，又显得相对的稳重，符合大多数人的审美要求。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

3.2分“良好”

【油耗】 提车一周，开了1000公里，大部分高速，平均油耗8.5。正常开，日本车油耗不低的。 【空间表现】 对于我这种穿鞋就一米九的人，最看中的是头部空间，嗯，基本是没空间的。 【提车价格】 裸车16，落地不到18，不用参考。 【驾驶感受】 隔音依旧很差，开起来还挺轻快的。还行 【动力表现】 动力没有表现。 【亮点配置】 标配ETC，这估计是最骚的配置了。 【最满意】 这个价位，颜值满分。 【最不满意】 动力太差了，吊到四千转都没啥加速度。搞个2.0T加AT应该会好很多。这点真不如美国车厚道。