吉利博瑞车型在上市之初被很多人称为国产中级车里面的标杆车型,用现在的话说就是一辆标准的网红车。拥有较大的价格惊喜,高颜值的外观内饰,强劲的动力,那么现在吉利博瑞这款车型经过这么多年的沉淀,还值得我们去购买吗?今天我就选取2021款 1.8T 领航版+,来和大家聊一聊性价比究竟如何。这辆车子的厂家指导价13.68万元,优惠后的裸车价为13万元,购置税11504元,保险5000元,上牌1000元,所以全部办好的价格为147500元。这样的价格购买一辆吉利中级车,你觉得贵吗?
【优点】
博瑞的外观设计是正儿八经的网红设计,前进气中网采用的熏黑的设计,内部使用了直瀑式的进气格栅;两侧的大灯采用的是细长状的鹰眼造型,并且配备了led光源设计,整个前脸的运动感比较出色。车身侧面非常的修长,贯穿式的腰线搭配上大溜背造型以及细长造型的运动轮毂,气质拿捏得死死的。车尾设计则是我们非常熟悉的家族式设计,两侧的尾灯采用的细长造型,并且由镀铬饰条进行了衔接,镀铬饰条的上方使用了运动尾翼的设计,加上双边共双出的镀铬高亮排气管,运动感以及商务感都挺出色的。
内饰的设计和外观一样,非常的现代豪华。中控屏采用了12.3英寸的大屏设计,而行车电脑屏则采用了12.3英寸的数字液晶屏,再加上高亮的钢琴烤漆面板装饰,内饰的设计比较贴合年轻的消费者。
车内的乘坐空间也绝对非常的哇塞,车身数据部分,长宽高分别为4986/1861/1513mm,轴距为2870mm。作为一款接近5米车长的中级车,博瑞的车身数据还是挺理想的,坐在后排跷起二郎腿是没有压力的。
动力搭载的是1.8T涡轮增压发动机,最大功率184马力,峰值扭矩300N·m,传动部分搭载的是七挡湿式双离合的变速箱,只需要92号的汽油。除了起步慢一点以外,这辆博瑞在中高速状态下加速还是很给力的,每给一脚深油门都有不错的推背感。当然,起步阶段的顿挫以及延迟还是有的,较为明显。
【缺点】
国人都有一个惯性思维,就是国产车的二手车折价率很高,所以导致博瑞这款车子同样不保值。
车内的异味确实很明显,内饰看上去使用了较多的真皮材质,但其实都是仿皮的,所以异味比较大。
这辆车子的噪音是比较大的,超过100km/h以后,车内的噪音就是很明显,所以对于静音有高要求的小伙伴可以选择稍作改装。
总结:这辆吉利博瑞确实是一款有颜值的中级车,它的价格并不贵,但是却提供给了我们较好的动力,外观以及内饰设计。而这个价位的合资车,往往只能够买一辆紧凑型的小轿车,所以说博瑞整体的性价比还算不错。
好家伙22660:你真的好好开过吗?开过五百公里再来点评吧
美居海淘:不说主观性很强的东西,就从配置 舒适性对比一下作者对思域的评分
好家伙22660:👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻
说起“大博瑞”,真的难以掩盖对这个车的喜爱。这台车不仅仅代表吉利的造车高水平,也代表中国轿车的高水平,在中国品牌大举造SUV的时代,吉利对于轿车的投入和坚守,本身就值得称赞,更何况博瑞这个车真的可圈可点。
改款后的博瑞,显得比之前更年轻,前格栅也改成了吉利最新的直瀑式中网,这个设计颇有点沃尔沃的味道;整体车身还是哪个熟悉的溜背造型;前后大灯更精致,官方还起了一个“时光之翼”的高大上的名字。说说我的看法,还是哪个熟悉的博瑞,外观整体还是非常耐看,非常nice。
进入内部空间,你不用怀疑,给你的冲击力绝对是震撼,同价位的合资车真没法和这台车相比,不过分的说,合资车在这方面真的有点跟不上。它内饰的高级感体现在多方面,T型的中控台上的12.3英寸大屏,丰富的人机交互体验;内部用到的材质也非常考究,在触觉和视觉上都有豪华厚重感,由衷的对中国自主品牌造车工艺的提升深感自豪。
这台车动力上搭载的是1.8T涡轮增压发动机和7速湿式双离合,有184的马力和300的最大扭矩,动力充足,起步加速快,中后段动力的储备也可以,在实际场景中应用表现较好;车内NVH做的不错,胎噪、风噪的较好过滤带来了静谧体验,整体表现的舒适感受值得表扬。
不足之处:
1、中控大屏和钢琴烤漆部分容易沾指纹,需要经常打理;
2、外后视镜没有锁车自动折叠功能,这一点其实挺实用的。
一台高水准的B级车,从诞生之日起,便担负国产B级车的向上大旗,如今已经有6年之久。把博瑞所看到、所体验的放到同级别的合资车上,不一定有就有博瑞优秀,而它起步指导价才14万多,更何况终端都有一定优惠幅度,更加强了它的性价比。我推荐的是1.8T顶配车型(领航 ),相较于领航版多5000元,但增加了主动刹车、倒车雷达、自适应巡航、12.3英寸液晶仪表盘等配置,更实用。
博瑞可以说是新时代吉利的元老级车型了,在吉利收购沃尔沃之后不久就发布了博瑞这款车,在当时,博瑞的设计给市场带来了比较大的反响。在价格方面,该车的厂家的指导价格是17.98万元,强险和购置税等杂项的费用大约有1.7万元左右,商险大约6000元多些,最终的落地价约20万左右。
外观设计方面,该车的设计一直保持着原有的造型来修改的,所以外观的改变并不是太大,中网这里不再使用回纹格设计,而是使用了直瀑式设计,大灯的这种扁平式的倾斜式设计让前脸看着还挺凶悍的。车身并没有什么变化,车尾方面相比以前车型尾灯更宽了一些,视觉效果就大气多了,下方排气还是双边单出式的,运动感上营造的还是比较不错的。
内饰方面,在这个级别的车型里,对手是比较少的,内饰的豪华感非常不错,车内使用了大量的亮面材质来装饰,部分地方也都用上了银色装饰 材质,让内饰看起来更有档次感,不过可惜的就是取消了早期的多媒体旋钮,如果开车的时候无法进行语音操作的话,只能通过触摸屏来操作了,不是太方便。
博瑞的空间优惠主要体现的腿部空间上,我们测试了一下,同事身高是180cm,前排头部2指左右,后排头部基本已经没有空间了,但腿部有2拳还多的空间,腿部空间是完全没有问题的,不过头部这里就比较挤了,身高的朋友要注意一下了,中间位置地板有一定隆起,不过空间比较大,放脚是没有问题的,中间的座垫也不是太硬,坐久了也 没有关系。座椅的材质为皮革类的,手感比较软,填充方面也比较厚实,坐感还是挺舒服的,长途驾驶也不会有太强的不适感。
这款车搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机,最大马力为177马力 ,最大扭矩是255牛米,且搭配48V轻混系统,变速箱是7速双离合,动力表现还是比较满意的,加速快,油门基本没有延迟,动力的线性感还是比较好的,不过双离合的平顺性就不是太好了,低速顿挫经常出现,转向的精准性还可以,不过连续转向多少会有一些的延迟,悬架调校的更偏向于舒适性,运动感比较一般,转向的侧倾比较重。
缺点:1、头部空间有点小。2、双离合低速换挡会有顿挫。3、取消了多媒体旋钮设计。总体来说这款车的设计非常不错,虽然已经过去了很多年,但直到现在博瑞的设计依然是非常出众的,不过这款车在保养上的成本还是比较高的,价格上虽然实惠 些,但后期成本不便宜,所以选择 这款车的人也并不是太多。
淡定百香果8Zz:座椅可以调,不要抱着方向盘开车。
吉利博瑞是一款中型车,目前市场优惠幅度也比较大,以21款1.5T双离合BSG旗舰型为例,官方指导价17.98万元,我们这边目前优惠幅度在2.2万元左右,上牌费500,裸车价15.78万元左右即可搞定,加上13400元左右的购置税,以及5800元左右的保险,最终落地价在17.9万元左右。
这款车的优势如下:
1、空间大,作为一款中型车,他的车长4986MM,宽1861MM,高1513MM,轴距达到2870MM,我觉得一家5个人坐在里边,也不会感觉不到拥挤,并且后备箱也比较大,可以装很多东西,对于那些每次回老家都会带很多东西的车主,这款车完全够用,所以我觉得这车的空间表现相当不错,很适合家用。
2、外观年轻大气,吉利博瑞采用家庭式“水滴涟漪”设计,在空气格架上造型精致,车体侧面和尾线处理都采用了年轻元素,尤其是飞掠式车头和具有强烈运动风格的溜背造型,更能吸引年轻消费者的眼球。总的来说,外观的整体风格保留了B级车应有的大气,又采用了很多年轻元素,以此来吸引年轻消费者的眼球,毕竟现在买车的群体是越来越年轻了。
3、内饰表现不错,博瑞的内饰有着美式豪华品牌的设计风格,镀铬的条纹和木纹装饰板的设计,给人的感觉比较有档次,细节处置得也很好,缝线拼接做的比较细心,控式液晶屏和行车电脑显示屏,很有科技感,HUD平视显示系统这个不错,内饰满满的豪华感与科技感,时光隧道氛围灯我特别喜欢。
4、操纵性表现良好,助力类型为电动助力,方向盘比较轻盈,真皮方向盘手感特别棒,转向也很灵敏,还带有自动驻车和上坡辅助等辅助驾驶功能,另外还搭载了ACC自适应巡航系统,开来很顺手,很适合新手驾驶。
5、动力表现良好,搭载的是1.5T直列3缸涡轮增压发动机,最大功率为130KW,最大马力177PS,如果你不是追求刺激的驾驶风格,那么这款车动力应该能够满足你,涡轮增压的发动机响应比较积极,整体驾驶的感觉是比较舒适和平顺的,不过在运动模式下后段加速不是太明显,家用的话肯定是够的。
6、配置丰富又有科技感,这款吉利博瑞搭配了APP远程遥控功能,语音控制系统、手机无线充电功能,比较有科技感,内部搭配了车内氛围灯、前排双温区自动空调、后排杯架、车内PM2.5过滤装置这些配置比较实用,总的来说,配置很丰富便捷。
缺点如下:
1、中控台部分很多地方都用的是亮面钢琴漆材质,样式很好看,但是有个很明显的问题就是,容易沾染指纹,尤其是在触屏之后,大屏幕和饰板上都会出现明显的指纹痕迹,需要勤擦拭。
2、搭载的是3缸发动机,说完全不存在抖动是不可能的,存在抖动风险,好在随着发动机技术的成熟,抖动的情况比较少见。
3、隔音效果倒不是很好,市区跑起来还行,高速跑起来噪音就很明显了,不过在能接受的范围之内。
4、车子比较长达到4986MM,这对于一部分新手车主来说,倒车的时候需要耐心点。
5、前排座椅没有通风和加热的功能有遗憾。
最后来说说保养成本:
吉利博瑞这款车,也很好保养,平时的常规保养大概就是注意机油和滤芯的更换,车辆保养周期大概就是5000公里保养一次或者半年一次就够了,一次差不多500元左右。
整体来讲,吉利博瑞是作为一款中型车,空间上有着很大的优势,再加上外观年轻大方,很适合那些想买车的年轻人,内饰做的也比较用心,虽然搭载的是3缸发动机,但是他的最大马力达到177PS,显然已经够家用了,很适合那些上下班、家用、居家旅游、接送小孩等场景,所以笔者给吉利博瑞这款车打的标签是大空间、油耗经济、家用车,如果在买车的时候对动力要求不高,更加关注油耗表现,那么博瑞值得购买。
感恩的心6239:1.5T还是1.8T
伊人回眸灬泪倾城261:1.5t不是三缸吗
北风30425:现在还能买到1.5T的吗
外观那不用说了,我就是看中他的外观,前脸感觉比老款的要好看多了,大灯也是很犀利的,整车的线条感非常的好,尾部一条贯穿式贯穿到两边的大灯,加上大大的溜背,让我沉迷了。内饰里面能够触摸到的地方都是软软的材质,车里的大屏分辨率高,操作简单,看的出来内饰上是很有诚意的一款车,不得不是国产车现在是越做越好了,特别是内饰上面,甩合资车几条街。空间方面没的说,整体突出一个大,尤其坐在车上,一点都不拥挤。乘坐空间堪称豪华,比朋友的天籁都大一点点。后备箱还挺深的,就是后排座椅不能放倒有点遗憾,不过听说高级一点的车都不能放到,说是这样可以增加钢性,更加安全。各种各样的储物空间还是挺多的,就是没有个很好的放置手机的地方,听说老款的在电子档把下面还有无线充电的,新款也给减配了。
配置上前方碰撞预警,主动刹车,前排安全气囊,侧安全气帘,倒车影像,定速巡航,自适应巡航,全速自适应巡航,7湿式双离合变速箱(DCT),前悬挂形式双叉臂式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,上坡辅助,牵引力控制,车身稳定系统,制动力分配,自动驻车等。
动力上1.8T的发动机,不管是低速行驶还是高速超车油门的响应/换档的反应时间都是恰到好处,其实说到底,想跑的快就多踩油门,当然啦,油耗也高了,我算是知道油耗高是咋回事了。动力平顺性上顿挫感说没有你们也不信,比较是双离合的变速箱是吧,但是它的顿挫感不是很强烈,如果不是刻意的去找那个感觉也很难发现的,但是他的一个换档时间是比较不错的,听说达到了赛车级的换档时间。油耗市区高点,堵车这个避免不了的,但综合算下来的油耗能接受9个多。城市路况正常行驶,开空调油耗就高了。高速也就7个油,还是比较省油的。
操控上方向盘手感好并且比较轻,转向的时候精准灵敏,油门响应及时提速快,平时超车什么的轻而易举。主要是辅助配置还多,有倒车影像和全速自适应巡航以及前后驻车雷达,停车较方便,操作起来很轻松。
缺点上看参数的时候我就发现,相比于同级的一些合资车,博瑞的车身重里要更重一些,开起来也会感觉没有那么灵活。特别是在连续的转弯路况中,他的重心转移没有那么快,操控感受上不够跟手。
用户7077724726111:为什么我看到的车不是贯穿尾灯?我看到的是假的吗
博瑞拥有大气稳重的外观和做工精细的内饰,能带来一定豪华感。得益于较大的车身尺寸,内部空间也很充足。1.8T发动机的动力轻快,油门响应及时,7挡双离合变速箱低速偶有顿挫,但中高速时非常平顺。悬架调校软硬适中,配合良好的隔音,行驶舒适感不错。
外观上博瑞这款车相较于老款前脸变得更好看了。现在的中网看起来很霸气。从侧面来看这款车修长。留背式的车身从E柱延长到尾部,很有视觉冲击。远近光一体的LED前大灯,使整车看起来更上档次。内饰的设计也是豪华感满满,全液晶的仪表盘,超大尺寸的屏幕,操作便捷的电子档把,内饰方面一点都不输豪车。最喜欢的还是它的氛围灯,夜间非常漂亮,能随着车速快慢变化颜色。空间上前排倒是没什么感觉,毕竟驾驶座,要想好好开车,空间合适不挤就行,副驾驶倒是不错,我觉得后排是空间最合适的,腿部甚至还能勉强伸直,真的饿完全不挤。坐三个人四个人都行。后备箱的话看着还是挺大的,目前装东西没有装满过,搞不好过年就知道这后备箱到底管不管用了。
配置上牵引力控制,车身稳定系统,制动力分配,前方碰撞预警,主动刹车,前排安全气囊,侧安全气帘,倒车影像,定速巡航,自适应巡航,全速自适应巡航,7湿式双离合变速箱(DCT),前悬挂形式双叉臂式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,上坡辅助等。
动力上本来对动力没有很大的要求,是试驾的时候开了几款别的车,体会到了起步略肉的不适感,试驾博瑞就感觉好一些,起步不肉,低速下没什么感觉,中高速反应很快,加速也很优秀,感觉1.8T的动力还是可以的。实话博瑞这车的油耗表现有点让我意外,我看很多人的油耗都在9个多左右,但是我综合下来的平均油耗才8个出头。并且还没有过首保,之前听车友说车子过了首保之后油耗还会再降一点,不知道是不是真的。
操控上好开就行了。这款车子走在路上的时候方向盘很轻。但是上一次我回老家跑高速,120左右方向就变得很沉稳,握着方向盘开起来很有安全感。刹车挺灵敏的,踩一点车子就停下来了。没有试过急刹车,开车很温柔。
缺点上这一款车子没有360度的全景影像作为新手来讲,开这么大的车,操作起来有点难度。所以等技术练好了,在想着操作一些难度高的侧方位和倒库。不要刮了,蹭了很心疼。
外观方面,博瑞沿用了吉利家族的“涟漪式”进气格栅,与贯穿式的镀铬装饰条相结合,能够营造出时尚动感的效果。贯穿式的腰线设计衬托出了硬朗感,溜背式的造型更显运动气息,而双边双出的排气则能够提升整车的逼格。
内饰方面,黑白拼接的配色烘托出了豪华的氛围,集各种功能为一体的大尺寸中控液晶屏幕增强了科技感,副驾驶前侧的木纹装饰板则提升了车内的奢华感。
尺寸方面,该车长宽高分别为4986*1861*1513mm,轴距为2870mm,车身尺寸在同级车型中具有一定的优势。
动力方面,该车搭载的是1.8T涡轮增压发动机,峰值输出功率135kw,峰值扭矩可达300N·m。传动系统方面,与之匹配的是7档双离合变速箱,零百加速时间9.2S,百公里油耗7.3L左右。
博瑞的定位是一款中型车,这款车来说从体验来看,还是有很多可圈可点之处的,他的内饰确实豪华度不错,触手可及的地方采用了软性材质进行包裹,整体的触摸感确实不错,12.3英寸的全液晶仪表加持下,配上12.3英寸的中控屏,内饰的科技感是非常丰富的,导航、天窗等来说就是一句话的事,智能化很高。
不过从实际的驾驶表现来说,他的油耗会偏高了,就是以城市行驶为主,表显的百公里油耗要去到9.2L了,对比之前驾驶过的亚洲龙来说,油耗确实高很多了。并且他的7DCT变速箱来说,还是有优化的空间,他在低速拥堵跟车时,变速箱出现顿挫现象,当然了,正常的城市行驶来说,还是非常好开的,并没有什么问题。
对于博瑞来说,他的优势就是:作为中型车,价格确实是较低的,并且整体的配置足够的丰富,科技感也不错。
💋唯💋:哥们你怎么开的
Too18:等了2个月多了,终于要提车了
外观上前脸比较大气,标志中网很大,车灯细长且锐利,显得前脸很霸气,车身比较像轿跑,流线型车身非常顺滑,还真的很有跑车的感觉。尾部感觉中规中矩,要不要试着加一个星越那样的双排气管呢,不过定位不一样,还是看大家的个人喜好吧。博瑞的内饰也算是卖点之一,我总体的评价就是,豪华、大气有科技感。大里的软材包裹和大面积的钢琴烤漆面板装饰s各种材质运用的不错·搭配挺有层次感,除了烤漆板和扶手箱那块的材质爱沾指纹,挑不出其他毛病。两个12.3寸的大屏幕对近视眼来说用着挺爽,隔远点也能看清楚。博瑞的车身长有4986mm,轴距有2870mm,这个尺寸在同级别的竞争优势挺明显的,比市面上的主流B级车还要长上不少,例如奥迪AL或者长轴的宝马3系等。内部空间自然不会小,我坐在车里腿部空间充裕,可以随意调整坐姿,头顶距离也够了,不会有压抑感,车里的储物空间设计的很人性化,放东西顺手。
配置上牵引力控制,车身稳定系统,制动力分配,前方碰撞预警,主动刹车,前排安全气囊,侧安全气帘,倒车影像,定速巡航,自适应巡航,全速自适应巡航,7湿式双离合变速箱(DCT),前悬挂形式双叉臂式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂等。
动力上当时没有选择合资低配中级车主要原因就是动力差了一点点,我主要开高速的,尤其满载爬坡还是需要动力的,博瑞1.8T动力足够用,不需要飙车,正好! 而且特别平顺!日常加速动力上日常加速足够了,—不小心红绿灯起步速度就到七八十了,真心平稳和安静!油耗主要还是看个人和看在哪里开车,高速油耗七八个吧,很不错。市区这些走走停停的地方13个以下油耗都能接受了。开车只要不跑出租根本不要考虑油耗。
操控上方向盘力度是轻的,不过开起来却不会让人觉得飘,整个车身都非常稳重,高速上面巡航也给我一种很踏实的感觉。我这一款是高配版本,有全速的自适应巡航功能以及主动刹车,对于长途出行有帮助,偶尔遇到堵车也能派上用场,让我的右脚歇息一会,同时在驾驶安全性方面还有一定的保障。
缺点上整体都还不错,没有什么不满意的,就是中控液晶显示大屏容易沾指纹这点让我苦恼,加上我又有强迫症,不擦拭看着不舒服。除了这个之外,别的我都还很满意。
吉利博瑞是一款中大型轿车,拥有行政级别的车身尺寸,长度达到了4986mm接近5米,宽度为1861mm,轴距也长达2870mm。博瑞的内饰整体设计十分沉稳大气,同时大量软性材质、镀铬以及钢琴烤漆的使用提升了该车的豪华感。动力方面,吉利博瑞搭载1.8T 184马力 L4发动机,与这款发动机匹配的是7挡双离合变速箱。售价可以说是关系到一辆车卖的好坏最重要的因素,这也是网友普遍关注的。吉利博瑞2021款 1.8T 领航版+的官方指导价为13.68万元,考虑到该车的品牌和定位,这一定价还是相当具有诱惑力的。
该车型存在前悬挂在怠速或者低速行驶时出现异响的现象,导致异响的原因有:1、活塞与气缸壁间隙过大;2、活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧;3、挺杆与其导孔间隙过大;4、配气凸轮轮廓磨损;5、起动抓松动而使皮带轮发响。遇到这种情况要及时到4S店进行检测,找到相应的故障点进行维修,维修的价格在500元左右。
该款车的保养周期为每行驶6个月或行驶5000公里(以先到者为准)保养一次,需要定期去专业的4S店检测车辆的状态,定期更换机油、机油滤、空调滤清、燃油滤、火花塞、制动液以及变速箱油等,大保养的费用在1400元左右,小保养的费用在600元左右。
用户5046388299685:可不可以看看说明书,然后再写评测文章啊,这样乱写心不疼么
小雷小:可以加360影像和并线辅助吗
来打我脸:博瑞不是中大型轿车,是中型轿车
吉利作为目前最具代表的自主品牌汽车之一,品牌影响力和销量口碑都得到了国内消费者的认可。这款2021款 1.8T 领航版的博瑞车头看上去颇具运动感,与旧款涟漪回纹样式有着明显的区别,视觉方面有明显的提升。其外观拉风,长宽高4986*1861*1513mm,轴距2870mm,车内空间较为宽敞,实用性非常强。内饰漂亮,做工也较为精细。 一些车友反馈,虽然博瑞高级感和厚重感十足,但这款车弹簧压缩的有点厉害导致整体侧倾抑制能力不足。所以在时速四十左右过弯时能明显感受到车身侧倾比较严重,以至于转弯中需要深踩车控制车速,解决这个问题在于弹簧需要有所优化,优化一次的价格大概是在二千元左右。
根据博瑞的保养手册来看,首次保养需要在5000km或三个月时进行,首次保养需要更换机油和机滤,价格较低,约为200元,以后的保养周期为5000km一次。同许多家用车的保养周期一样,当车辆行驶里程达到20000公里时,需要更换机油、机滤、空气清器、空调清器、火花塞,参考价格为800元左右(包含工时费)。当车辆行驶里程达到40000公里时,需要更換机油、机滤、空气滤清器、空调潓清器、汽油清器、变速箱油、火花塞、车油,参考费用为1800元左右。总体来看,博瑞周期性的小保养成本不算高,但到四万公里大保养的时候,由于需要更的零部件较多,所以保养费用稍贵些。