今年和老婆结婚,遂准备买一辆车,预算30万,老婆说轿车坐着不舒服,想要空间大一点,所以就决定买SUV了,OK,30万以内SUV,就照着这个条件去选了。
最开始预选的还是20多万口碑最好的几款车,本田CRV,丰田汉兰达,可是看来看去始终不满意,CRV外观不好看,汉兰达主推七座我又不喜欢,车就我和老婆两个人用,七座毫无用处,于是继续在懂车帝上挑选。
挑来挑去一度决定买领克06顶配,领克不论是外观还是内饰都非常符合年轻人的审美,去4s店试驾之后对动力也十分满意,差点当场就把定金给交了,可是30w的预算买个20出头的车总觉得差点什么,于是和老婆决定再看看,出了4s店发现旁边就是红旗的4s店,突发奇想的进去看了看。
当看到红旗hs7时,我的眼睛就再也移不开了,这霸气的外观,一下就击中了我的内心,再看看内饰,嗯,也很符合我的审美(总感觉我二十多岁的身体有一颗三十多岁的心😂),再一看屁股后面的毛体红旗,我靠,情怀一下上来了,当即决定试驾,总体的试驾感受我和老婆都挺满意,就决定是你了,皮卡丘。
购买过程略去不表,这车很大,为了老婆偶尔开车时的安全着想,咬咬牙上了2.0的顶配,最后全款落地是32.5左右,说说提车以来的用车感受吧。
外观方面:是我最满意的地方,霸气的前脸回头率超高,刚提车回家加油时就有三个年轻人对着车一顿围观,感觉特别吸睛。侧面几根平直的线条也修饰了整个硕大的车身,总之这车看起来就是一个感觉,威武霸气。
内饰方面:中控台这一块给我的感觉就是简洁优雅,实木板和顶部翻毛皮的修饰让内饰整体豪华感十足,坐在前排触手可及的地方手感都十分的棒,对得起这个价位。
配置方面:该有的配置基本都有了,我上的2.0顶配
多了一些安全配置,不过这车让我不太满意的地方就是2.0版本没有四驱,而且没有HUD抬头显示,连小弟HS5都有HUD,要是配置上岂不是完美了?
空间方面:后排空间的表现还没有HS5的后排表现好,坐是绝对够坐的,基本腿部空间还有两三拳左右,不过对于3米的轴距来说还是不够完美,取而代之的是后备箱空间的绝对宽大,感觉躺两个人都够了😂要是把后排座椅往后移个十公分就完美多了。
操控方面:开起来很轻松,完全没有开大车的感觉,老婆是新手,开的第一时间就说这车方向盘好轻😂我开起来的感受是随着车速的增加方向盘会逐渐加重。刹车不是特别紧的那种,需要深踩才能刹死。
动力方面:2.0T的动力完全够用,没有小马拉大车的感觉,但是可能因为车重2吨多的关系,提速不是特别猛,整体给人的感觉是很平稳的加速,这点可能比较适合偏佛系开车的人群,但是动力输出源源不绝,即使是在上坡也在不停的输出动力,完全没有后劲不足的感觉,这点还是很满意的。
舒适性方面:我对悬架啊什么的结构之类的不太了解,就说说我自己的主观感受吧,由于我上班的道路是那种有很多拉煤的大车行驶的国道,所以路上有不少坑坑洼洼的地段,这也是我选择SUV的重要原因之一,轿车相对较低的地盘在这种路上是比较吃亏的。这车开着给我的感觉就一个,稳,完全没有什么颠簸的感觉,即使是高速通过小坑也只是抖一下,人坐在车里很舒适,蹭车的同事也是一样的感觉。隔音方面也很棒,没听到什么奇怪的异响,总之舒适性我还是挺满意的。
最后补充一下油耗方面的表现,目前行驶几百公里,由于行驶的是国道,所以平均油耗在12个左右,相对来说有一点高,估计首保之后会降到十个左右,那高速的话估计就在9个左右了,相对于这个车重来说,我还是能够接受的。
其实一开始决定买红旗时家里的老人是不太造成的的,他们都不太看好国产的车,不过国产这几年的进步是有目共睹的,我只有相信自己开起来的感受,毕竟车是自己开,好不好还是要自己说了算,总体来说,这车我很满意,红旗没让我失望。希望后续能在小细节上做更多改善,让红旗的牌子越来越好~
一切靠自己AAA:写的非常好,非常biu特佛,红旗车主果然都这么有才。赞一个!但是兄弟,你要是试试空气悬挂那个就知道什么是更爽了!
A00夜行者:买红旗的车主基本奔着情怀去的,仔细看看那一样是红旗自己的?懂车的 不会考虑
刚好遇见3:支持国货。买什么车都不错。自己喜欢就行。看别人眼光活得累
购车原因:
因做生意接触的人比较多面子上要过得去,预算70w,当时冲动想买个跑车但最后还是选择实用性为主,BBA中我对两b没啥感觉,唯一看中了奥迪q7本已经交了2w定金等待提车。偶然的机会看见街上过去一辆我从未见过的车,车屁股后面写着红旗两个字,当我第一见这个品牌的时候我就有种强大预感---我会买他。
因hs9暂无燃油版本,最终看中了hs7 3.0t 顶配,将它和奥迪q7对比后觉得买红旗。
以落地约49w的红旗hs7顶配和落地70w的奥迪q7比较
红旗整车非磨损件为终身质保切三年免费保养
发动机红旗HS7为3.0T机械增压
奥迪q7车道偏离系统需选装2200元
q7并线辅助需加8800元
q7后排安全气囊加5900元
q7自适应巡航加16000元
低配q7没有空气悬挂,软硬+高低调节
q7方向盘电动调节加5900元
q7方向盘加热需选装3200元
q7第二排座椅加热选装5900元且无通风
红旗hs7全车bose音响且后排有独立多媒体屏幕
q7车内氛围灯只有30色hs7则64色
q7后排隐私玻璃加6600元
红旗hs7自带车内空气净化器
红旗hs7带车侧方位预警(价格数据来源于懂车帝)
在配置以碾压的情况下红旗hs7比q7低了至少20w,无疑我会选红旗。
下面就来说说对红旗个方面的感受:
1.外观是很满意的点之一,看了h5 h7 hs5没什么感觉但是看了hs7中大型SUV的前脸之后就立马能感受到什么叫霸气了(现ehs9是真的霸气,实车比图片最起码高两个档)
2.内饰,全车氛围灯加豪华实木加真皮座椅加前后座椅排通风加热,驾驶位还带方向盘加热和电动调节,后排独立调节空调,还带两个娱乐屏幕可以在后排看电影,独立音响或用耳机互不干扰。
3.配置,定速巡航,路牌识别,方向盘调节和记忆,主动刹车,车道偏离自动纠正,360度影像,无线充电,智能语音,自动泊车,手机遥控出车泊车,电动座椅调节和记忆,全车BOSE音响和低音炮,左右后视镜加热和来车变道预警,8种驾驶模式,空气悬挂可调高低软硬,独立悬挂可调四驱两驱全时适时,带陡坡缓降缓什,对了还有电动尾门和防夹。
4.空间,前排空间很大,降第三排座椅放到之后,第二排可以推到最后边,此时第二排空间非常宽敞,后备箱也会变得非常大,第三排可以用作备用,人多时第二排略微前移可坐七个人,同时在七人情况下后备箱依旧很大。
5.操控,个人对操控不太感冒不做过多评价。方向盘具有多种模式调节,不同模式方向盘助力和灵敏度不一,空气悬挂使得麋鹿成绩还说的过去。
6.动力,3.0L机械增压 V型6缸发动机,337匹马力,爱信8at变速箱。 但运动模式升档策略有点保守,不到4000转就什2档,这也是为什么该车0-100km/h加速7.8s的原因(同配置奥迪q7 6500转升2档)。测加速可用换挡拨片手动进行,1档转速约5500转强制升2档(此时表显时速约65km)个人手动挡不怎么会没有过多测试,但是可以肯定的一点是可以跑进7s内(期待有大神制作ecu)。
7.舒适性,运动模式和经济模式悬挂偏硬,开舒适模式之后自动切换到四驱,底盘升高并实时控制气压,及时在乡下老家坑坑洼洼也会比较舒适。前排头部靠枕是可以调节的并非反人类设计,有三档座椅和方向盘记忆适合不同驾驶,个人习惯左手长时间驾驶喜欢把方向盘升出并降到最低,这样可以完全躺在椅子上,手可以直接放到腿上操控方向盘。
总体评价:各方面中规中矩,整车潜力较大,最大缺点是缺乏调校,这也是品牌因素导致的,缺乏几十年的实战经验,不像国外大牌已经有了几十年的实战经验,红旗还有很多路要走。个人认为“中规中矩”已经是一个新兴最高的评价了。最关键的是落地不到50w就可以买到什么配置都有的车,性价比很高。
附图依次为:外观图,雪地外观,舒适四驱模式油耗,运动模式油耗,驾驶舱视角,空气悬挂底盘最低位置,底盘一览图,红旗之翼logo灯。
一个人的世界67060:这油耗太高了吧
yi馨怡yi:有点打脸啊,一开始你不是说要面子吗,红旗好不好不说,但开出去绝对没有q7有面子
和谐讨论之人:不错,有品味扣7也就那样吧,没hs7回头率高
因为做生意需要拉货,所以一直开面包车。想换车的想法由来已久,目标车型也随着经济的改善水涨船高。看了很多的车 ,因为做生意想要用车来充充场面,所以开始考虑的都是合资的或者进口车。主要试驾了探险者,XC90,奥迪Q7。XC90看好的是安全但是空间外形和座椅设计不喜欢,放弃。奥迪Q7呢预算不太够只能勉强上45的但是动力配置又不满意,上55的预算实在不够,没办法放弃。福特探险者很喜欢,试驾了好几次。外形高大威猛,动力十足,内饰一般可以接受,空间很宽敞,配置很足,主要是价格比较便宜,哎,还是因为穷啊我的预算可以买个顶配的了。但是那个时候探险者卖的很火爆什么优惠都没有,心里很不平衡啊!纠结了很久决定忍了,结果没有现车,订中配的需要等一个月,顶配的不知道等多久,忍不了了。 后来转念一想,为什么不考虑一下国产车呢?这个念头一冒出来就一发不可收了,立马上网看了红旗HS7,一见钟情了,外观大气稳重,最相中的就是3.0V6的发动机和空气悬挂,妥妥的豪车配置。这样的配置换成豪华品牌几乎都要七八十万以上。家里人和朋友也都支持我的想法,因为红旗是咱们自己的豪华品牌,也许过些年就像现在的华为手机一样了呢!看了很多的口碑评论,有赞扬的,有贬低的,有真实心得体会也有为了黑而黑的。总结了一下基本没有什么太大的问题,都是一些异响车机黑屏之类的,好像可以接受啊!再一看终身质保四年十万公里免费保养更是吃了一颗定心丸。妥了,就是他了,关键心里还是有一些情怀的,想起红旗车总有一种不一样的感觉,就好像看见自己的孩子一样,而且这个孩子最近还比较争气进步挺大的。 说起来你可能不信,我是直接来了个云购车,也就是只通过网络了解了外观内饰,动力配置,以及一些网友的评价。我没有试乘试驾就直接通过APP订了车。HS72021旗领款,朋友都说我太迅速了。 等了二十多天提的车,提车的时候才算是真正的实际看到实车。第一感觉,这就是我想要的车,外观大气稳重,比较符合我的年龄气质,巨大的前脸,飞瀑中网,大气喜欢。内部空间真大真宽敞啊,我173身高,体重85公斤,可以用葛优躺的姿势开车还不影响我身后座椅的舒适使用。家里人少所以选五座的,后背箱特别大,有的车友吐槽后备箱太大恰恰就是我最喜欢的,因为做生意偶尔需要拉点东西,所以喜欢大后备箱。 动力没的说,随叫随到源源不断,排量够大,机械增压,尤其喜欢深踩油门急加速的时候发动机的嘶吼声,太有感觉了,仿佛猛兽一样。油门的感觉是起步阶段轻踩的话有一些延迟,踩的太重又有点蹿,速度起到五六十公里以上就爽了,轻轻一踩从容加速超车。高速上最高跑过180,非常稳,空气悬挂对颠簸也过滤的非常好,可能我一直开面包车的缘故吧,比较容易满足啊!时速上来之后悬挂会自动落下来降低重心使车更平稳。 油耗因为车很大也很重所以比较高,但是跟同级别的车对比也说得过去。目前跑了两千四百公里,有一半高速,一半市区比较堵车。高速综合油耗是十到十二升,市区最高二十多升,一直用舒适模式,快速路十二三到十六七升,综合油耗是十五升左右。 车友们说的刹车异响没有遇到,倒车影像黑屏过几次,低速顿挫也没有,路口减速滑行的时候会感觉到减档动作,但是不应该算顿挫。导航偶尔会有定位不准的时候,好像特别好使的车载导航不太多。交通标志识别比较灵敏但是不太智能,有时会把匝道限速标志识别成主路的限速。自适应巡航比较好用,设定的比较安全稳妥,车距设成最近也会很远就减速,另外旁边车道的车如果比较靠近中心线本车也会减速,弯道会自动减速。 座椅很舒服,纳帕真皮很好,支撑度跟包裹度都可以,航空头枕比普通头枕好很多。全车十四个气囊,当时很多朋友建议买次顶配的,我就是为了两个后排测气囊选了这个顶配的,我觉得为了安全花钱比较值得何况还多了不少配置。自适应远近光很好,跑高速不用操心灯光问题,十四个喇叭的boss音响效果不错,车机的自带流量基本够用。 3.0V6的动力加上四驱和底盘升降偶尔走烂路也可以应付,试过上马路牙子很轻松,就是升底盘的速度有点慢阿肯塔挼的内饰翻毛皮比较上档次,我选的棕色内饰,实木颜色不喜欢,我觉得原色就好了,结果是黑色的,不喜欢。 红旗智联用着还可以,远程控制很实用,尤其冬天可以提前热车,E_COLL功能和红旗公司给每车每年1000的急救费用不错,也许用不上,也许能救命。终身免费救援,免费取送车绝对是豪华品牌才有的服务。后排的多媒体屏幕除了显示逼格外目前没什么用。这个车走在路上回头率超高啊,但是车体又宽又长走小路比较考验技术,停车入位需要谨慎,自动泊车出车暂时没用过。360影像比较清晰但是车标前后的灰色部位要注意也是车体。里程较少,体会就这么多。以后再补充未完待续[呲呲牙
诚鼎坊:佩服!!40多万买红旗🚩
贰拾有贰叁:自己花钱买自己喜欢的,用不着别人质疑
未来的911车主:站在车前面,正中间,让朋友给你拍张照,你会发现你的车成了bmw x7(车牌不错)
外观:霸气威武,不怒自威,绝对是可以的,和同门Q7放一起显得更大气,主要车头和中网更大,唯一就是轮毂可以再大一号,现在高配是20寸,如果21更好。
内饰:中规中矩,符合预期和产品定位,品质方面和沃尔沃xc90差不多,皮质和alcantara混合,车顶也是alcantara的,手能摸到的地方不是皮质就是软性材质,另外中控和车门还有实木材料,还不错。
配置:顶配配置还行,该有的基本都有了,360,前后雷达,前后排都有加热,前排有通风,方向盘电控调节,三区空调,基本L2级别辅助驾。不过车机UI偏老气,好像没法下载APP,另外一个吐槽,多功能方向盘竟然没法切歌。。。无语,换首歌还要按屏幕或者按手机,设计师咋想的?
空间:三米轴距整体空间可以,买的7座的,反正家里正常身高170-180,坐满7人最后一排腿部也还可以,真7座,不玩虚的。平时放倒最后一排,后备箱巨大,可以放儿童自行车什么的。三米轴距,接近两米宽,空间好得很。
操控:这种车就别谈操控了,之前一直开轿车,和我现在的atsl比,那就是没操控,就是坐着高大,开起来路感不强,滤振可以,把一般小颠簸都过滤了,过弯有一点倾斜,这种大车都这样,开的xc90和以前的gls都一个样,没啥差别。再说了,这种车就别谈操控了,但是这车有个功能,侧向横风时系统会辅助平衡,对这种车型还是很有用的。
动力:2.0涡轮参数还不错,开起来对于这种裸车快2.2吨的车来说中规中矩,激情驾驶就算了,但是正常加速,超车还是很随意的,另外那个双离合很出乎我的意料,完全不像以前那种双离合,没感觉有顿挫,就算在北京高峰期堵车也没感觉,要是不告诉我,我都没感觉出来是双离合。双离合也有好处,传动效率高,相对也会省油一些。
舒适性:还不错,肯定比我那运动型轿车好多了,底盘很稳,滤振好,不用躲路面坑洼,随便开。座椅也比较软,一般舒适性配置都陪齐全了,开起来很轻松。特别是方向盘,很轻,一个手指都能开,不像atsl,特别沉。
整体来说,国产车这些年进步特别大,选择红旗也纯粹是偶然,看见一次广告然后就去店里了,本来家里老v6天籁也该寿终正寝了,换个大车方便接送两个娃。就去看了一次就下单了,正好有现车直接踢了,前后也就三天时间,算是冲动消费吧,哈哈。
最后那个图的配色觉得不错,等店里给我置换腾出指标后,验车牌照下来了再去改个色。
上官听海:个人感觉HS7,如果2.0就稍显动力不足,毕竟那么大个家伙,HS7在我眼里就是和宝马X7奥迪Q7一个级别的,最好四驱顶配才更大气、霸气,各种道路上灭杀宝7奥7!
北京翔亮鹏:好东西呀
我也想来一台
暗夜战影丶:在中国的地界上,红旗就是最牛的,不是哪个外国品牌能比的
前脸大尺寸的直瀑式进气格栅搭配上炯炯有神的前大灯,给人一种不怒自威的视觉效果,并且细节的处理很用心,格栅上的红色饰条与前机盖上面的红旗立标做到了遥相呼应,车身沉稳大气,前翼子板处的红色铭牌还有20英寸的抛光大轮毂,都看起来与众不同。
车内T字形的中控台布局简洁,使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹,还加入了实木装饰提升了档次,多功能方向盘样式好看,握感也很舒服,液晶仪表可以显示丰富的车辆信息,前排的手机无线充电功能也很实用。
配置很齐全,配备了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动驻车等,就算是新手开着也会比较轻松,还拥有车道偏离预警、疲劳驾驶提示和主动刹车等驾驶辅助系统,可以有效降低交通事故的发生。
前排空间充足,电动调节的座椅具有通风和加热功能,夏天不烫冬天不凉,身高1.78米的乘客坐进后排,腿部有着2拳半的距离,头顶有着2拳的富余,作为家用没问题,不会有拥挤和压抑感,座椅也很厚实,能够对身体和大腿部位起到很好的承托,后备箱的面积也很大,要是把后排座椅放倒后装些大件物品很方便,使用性很不错。
搭载了一台2.0T发动机,最大马力为252匹,动力储备比较充沛,中后段加速持续有力,匹配的7挡双离合变速箱对驾驶者意图理解的很到位,换挡积极平顺,底盘采用了前双横臂,后梯形臂式多连杆独立悬架,能够过滤掉路面很多细碎的颠簸,遇到大点的坑洼带来的冲击也能轻松化解,并且底盘不会出现任何松散感。
再来说说它的缺点:
1、虽然有着48V轻混系统的加持,可由于车重已经超过了2.1吨,起步时还是会感到动力有些偏弱,好在涡轮介入时间比较早。2、冷车启动后,低速行驶刹车有异响,走一段路程多踩几次刹车声音就会消失。3、新车气味比较大,开窗通风一段时间才会好很多,并且内饰细节的做工不是很精细。4、车机系统偶尔会有卡顿现象。
红旗HS7虽有一些不足,但都在可接受的范围之内,在同级别豪华品牌车型中有着一定的性价比,相比之下我更推荐大家考虑红旗HS7的3.0T版本,动力更加强劲,6缸引擎的声音浑厚细腻。
自由清风tZX:确实是起步反应尺钝
用户4487454091295:冷启动低速踩刹车有刺耳的响声,用车一年,行驶1万多公里了还是那样。
舔狗鉴定大师:这个配置按照国外就是百万级定价,一半的的价格享受,很亲民了
近日,咨询红旗HS7的车友越来越多,今天我就带来了2021款 3.0T 自动四驱智联旗领版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为45.98万元,懂车帝上经销商暂无优惠,我们以此为例,需购置税40690元,车船税1920元,商业险12561元,交强险950元,全款落地大约需要515921元。
【外观】
外观方面,整体设计非常的大气稳重,经典的直瀑格栅、两段式红色装饰条等设计,单看车头便彰显了十分威武的气势。车尾侧面,就简单一个5米长的车身长度搭配上平直线条,给人一种强大的气场。车尾整体造型比较方正,整体比较厚重,层次感比较强,从气质上比较接近大切诺基的感觉。
【内饰】
内饰风格比较商务,风格简洁,十分的温馨。“T”字型的中控布局分区非常的明确,各项功能使用起来也很方面,另外,三幅式多功能方向盘搭配上12.3英寸的彩色液晶液晶仪表以及10.1英寸的触控液晶屏,看着非常的上档次,十分符合当下年轻人的审美观。
【配置】
这款车作为HS7全系车的最顶配,配置方面还是非常丰富的,比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标示识别、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、五种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降等都有配备,相当的丰富。
【空间】
5035mm的车长以及3008mm的轴距使得整个车内的空间非常的宽敞,前排自然不用多说,空间十分的充裕。后排空间也很大,坐下三个成年人是完全没有任何问题,在前排调整至最佳位置不变时,以我身高178cm体重90kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部都有较为宽敞的空间。
【操控】
这辆车在行驶过程中,我感觉非常的平稳,很有信心也很有安全感。方向盘的指向很准,没有虚位,刹车和油门的反应也十分的灵敏。但是,由于车身较大,驾驶起来并不是十分的容易,尤其是对新手司机可能更需要一段的时间适应。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是3.0T六缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是8挡手自一体变速箱,最大马力为337Ps,最大扭矩为445N·m。这套动力系统字起步和加速时动力非常的强劲,在市区想要超车时,只需给油,几乎可以秒杀大部分车型,毕竟337的马力也不是闹着玩的。另外,这款车的五种驾驶模式也没有应对不同的路面情况,使用起来也非常的方便。
【舒适性】
这辆车的舒适性做的十分的不做,座椅填充物非常的柔软,坐上去之后十分的舒服,并且包裹性也很强以及背部支撑也很符合人体工程学,即使是长途长时间坐车,也不会有丝毫的疲惫感。另外,这款车的隔音效果和减震效果表现的非常好,在车窗全部关闭的状态下,车内非常的安静。
外观:车子外观确实大气,不是我说的,而是遇到不同的五六次停车收费大爷大妈以及旁边的人说的,车子才开回来那段时间,因为没上正式牌照,小区保安天天登记,每个保安看到都说“这个车子大气、好看”不过我自己也觉得确实很大气的!当然家里面的一大堆亲人都觉得好看!本来以为他们都是带有吹嘘成分的,结果还真不是。前段时间,儿子和他同学,四家人一起出去小旅游,几个同学以及他们家长看了,都说真心好看,特别是我个头比较大,感觉很适合这个车子。
内饰:感觉还是比较成熟稳重型的,不过我的年纪(34岁)感觉也差不多!当然对于那种比较喜欢科技感的来说,可能还差一点!不过我觉得这种还是不错的!
配置:没得说,比很多进口车,合资车都要高。为什么这么说,当然是我比对了10多款车子的资料全部打印出来,然后逐项对比!比如空气悬挂,比如3.0的发动机,比如音响。如果合资车要同时达到红旗的配置,估计都得80个w,所以性比价还是非常不错的。
空间:感觉还是大,第二排空间觉得不错,因为启动车辆的时候,驾驶位会自动往前移动10多公分的样子,副驾的位置一般都是媳妇在坐,她后面的空间更大! 没有选装七座,这个是比较后悔的,我想选装,但是媳妇直接一槌定音,不装,主要是当时店里面就一台这款车,她也不愿意再等!不装七座,尾箱空间太大了,对我来说,太有量了,因为根本用不完!现在换了这个车子,儿子(1.46米)在后排睡觉,完全可以躺着舒服睡觉,媳妇在副驾也很舒服。
车机系统:感觉一般般,这个确实有点弱,比如那个导航啊,我都不好意思说,我现在直接是用手机导航,不过我估计车机导航这一块,可能很多车都差不多,家里面其他的车子、朋友的车子,我开他们车的时候,他们也不用车机导航,也是直接手机导航。然后就是信号问题,可能因为我车子停在地下室,每次出地下室,好久都搜不到信号!不过也还好,听歌我直接用u盘,然后广播电台一般我不听!这一点对我来说,影响不大!
操控:感觉还是可以!就是现在还有点不习惯这么大的车子进停车位,特别是商场的停车位,稍微有点恼火,要找旁边停的都是小车的位置!因为以前家里面就没买过SUV,全部都是轿车,现在开了2个月了,基本感觉还是熟悉了!不过媳妇从来不开这个车子,因为技术实在是不行啊,跟传说中的“女司机”差不了多少!然后现在的所有稍微豪华一点的车子,都有一个功能,自动启停,主要是在等红绿灯的时候使用,我这个人就非常讨厌这个功能,每次跑之前的第一件事,就是关闭自动启停功能,好像没办法永久关闭这个功能,也许可以关闭,只是我还没发现而已!
动力:没得说,推背感强!关于动力这一块,想多说几句,部分人说车子动力弱,关键是你得踩油门啊,你不踩油门的话,随便什么车都动力肉啊!在市区里面,特别是绿灯起步的时候,可能很多人会觉得肉,这个我感觉也是有一点。油门踩小了,车子起步慢,油门踩大了,不注意就冲出去了。但是在高速上面(或则普通道路行驶过程中),这个动力确实还是不错的。
舒适性:这个还是不错,我觉得很爽,倒是媳妇个子比较娇小,她坐副驾腿部稍微有点不着力!特别是空气悬挂,过一个什么烂路啊,减速杠之类的,还是非常不错的!
安全方面:这一点就非常的仁者见仁智者见智了。个人很喜欢主动刹车这个功能,相比一些车,红旗的主动刹车会比较好一点,因为他会事先提醒你,然后自己再刹车,自己没踩刹车,他秒速帮你刹车。部分车子,那个主动刹车,把我这个老司机都搞得一脸懵逼,买车之前,几个家长带娃娃出去玩了3天,我特意全程开那个同学家的车子,那个主动刹车的性能太“超前”了,前方有车(平稳踩刹车停车)的情况下,车速大概50码左右,我已经在踩刹车了(完全能够保证平稳停下来),结果车机系统直接来了一个急刹车,把整车人都搞懵逼了,完全停住以后,离前面的车最起码还有3-4米的距离,在整个旅途中,总共遇到两次这个状况。
关于网传的一些毛病,有些朋友说有刹车异响,我不知道是不是真的,我现在跑了大概2600公
我就是斑马:我也好喜欢
大凉山魔笛:落地多少啊,是去汽车博览园看的吗
哦吼:差点入手,定金都交了,后面销售说我那款加不了7座,必须加钱提更高配置才有,都是3.0为什么加不了7座,感觉被套路,退了
点评车型:
2021款红旗HS7 3.0T 自动四驱智联旗畅版
4.5分“优秀”外观方面:大气庄重,沉稳可靠。尺寸很大的前格栅采用粗壮的镀格立柱造型,同时融入红旗的设计元素,与发动机舱盖上的红色装饰条呼应。前大灯非常硬朗,而且灯眉镀铬装饰和格栅连成了一体,此外采用LED光源,看起来很有精神。车身的侧面是非常的协调好看,配合车头的镀铬竖条显得非常的厚重,而且翼子板这个地方的红色装饰可以说是画龙点睛,既表明了身份,又与尾灯的红色相呼应,浑然一体。车尾造型方正,横平竖直,尾灯造型自然,再加上天安门造型的镀铬横条,配合双边双出的排气,再加上毛体的红旗二字,确实是霸气外露。
内饰方面:稳重豪华,用料扎实。内饰方面是采用较为传统的上下屏设置,遵循横平竖直、左右对称的一个设计的风格,显得比较庄重(老气),但我个人其实更喜欢的是宝马X5或者是雷克萨斯es的那种设计风格。用料方面,能触碰到的地方都是软或皮包裹,然后配以大量的木质饰板,纳帕真皮以及菱形缝线,这些设计元素和材料,加上车顶的翻毛皮,配合舒适头枕,很有豪华感。
配置方面:高端厚道,丰富多元。我对这个车最满意的地方就是它的配置,一方面它的机械素质是非常非常的高,3.0的机械增压发动机最大功率248千瓦,空气悬架,前双横臂后多连杆,8at的爱信变速箱。另一方面,它的科技和舒适配置也非常高,360全景影像,全速自适应巡航,八种驾驶模式,悬架高低软硬可调,全景天窗,14个BOSE喇叭,舒适头枕,驾驶位舒适进入,非常厚道。这些玩意儿要放在其他高端品牌,起码也得70万起。
空间表现:大气舒适,可以提高。5米多长,近2米宽,近1.8米高,从数据上来看的话,这款suv的表现,应该是非常好,事实上,在驾驶位的话也是这样,横向表现和坐姿高度都非常理想和舒服,唯一表现不足的就是因为要照顾七座的设计,在第二排的纵向的空间是略有不足,这也导致产生了两个后果,第一是后备箱的空间非常大,当然,这也是一部分购车者的需求,但从我个人来说的话,我倒希望后备箱能够缩小十公分,而把第二排纵向空间加大十公分,那就堪称完美,至少在第二排的表现上,还有提高的空间吧。
操控表现:加速得劲,底盘很整,过滤舒服,换挡平顺。我觉得这个车最大的优点是它的机械素质非常高,在整个驾驶过程当中的话,方向盘略略有一点虚,同时,驾驶当中的大车感比较强,这恰好符合大型SUV的定位,感觉很踏实,过弯过坎时,方向一带,一气呵成,浑然一体,很有豪华感。由于车身自重比较大,起步的时候稍微有一点不敢给油,担心给有太猛车身往前窜,其实这担心没有必要,因为它整个的换挡逻辑是非常的清楚,几乎感受不到卡顿,整个的悬挂调校是软中有硬,特别转弯的时候,车身会有一点倾斜,并伴随着一点晃动,但是这种晃动是非常舒服,整个过滤颠簸很充分,加上厚实的座椅,让我有激情驾驶的冲动。
动力方面:储备充足,随叫随到。从动力来讲,且不说那一串串让人眼花缭乱的参数,只单纯论感受来讲,无论是市区的频繁起步,平稳跟车前行,快速路上的舒服驾驶,还是高速上的激情超车,都让你非常的有信心,可以说是随叫随到,储备非常足,很多时候不知觉间速度已经到了120公里每小时。这一点我是非常满意,建议大家有条件的,一定要上3.0t机械增压。当然了,这个动力它是有代价的,油耗相对就会高一点,我在市区的话基本上都在十六七个油,每百公里高速的话都要十一二个油。
舒适方面:由于整个车的机械素质比较高,所以整体这个舒适性还是比较好的,客观说,我觉得整个配置和感受对得起37万这个售价。但是我唯一还有一个要吐槽的,确实在整个NVh,或者说是噪音控制方面,距离豪华品牌还是有一定的差距,如果说咱们这个车的机械素质能够达到宝马X7的百分之七八十的话,那我想这个噪音控制可能只有60%。一个是在怠速或者低速行驶的时候,能够明显的听到发动机的声音传到前驾驶舱。二是在50到70公里这个速度,在省道或者水泥路上行驶的时候,胎噪比较大,那种轰鸣声,如果关着车窗行驶的话,就会非常难受,让你不得不打开车窗。第三是在急加速的时候,不是像我之前的轿车那种高亢的嘶吼,传递到座舱,感觉非常的悦耳舒服,而咱这款车急加速,有点气急败坏、多频发声的感觉,不是那么舒服。如果噪音控制的好的话,那我对这款车的满意度可以说是100%了,目前唯一的不满意就是在噪音的控制方面。
总之,这是一款性价比非常高的车,他的整个的表现,应该说是远远好于他的这个价格。也希望大家多去试乘试驾,用真实的感受来回答我们心中的疑问!再次重申,买红旗不是因为情怀!
不唧歪:隔音做的是真差
一切靠自己AAA:红旗车主都是这么有才华的吗?怎么用车感受都写的这么好啊?搞的我都不敢写了,水平实在有限啊!
用户3182600748536:你这油怎么开的?
点评车型:
2021款红旗HS7 2.0T 自动两驱智联旗享版
4分“优秀”作为一个职业的车评人,今天要给大家带来的是红旗HS7 2021款 2.0T 自动两驱智联旗享版的试驾体验,定位为一款5门5座中大型SUV,长宽高为(mm)5035/1989/1778,轴距为3008mm。厂商指导价为28.58万,当地地区这款车型目前暂无优惠,购置税25292元,车船使用费480元,交强险950元,商业保险8479元,全款落地价格在321001元。
当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为122811元,贷款200060元,月供要5974元,贷款购车总花费要337875元,比全款购车多花出16874元。
外观:红旗HS7的标志性大型瀑布式进气格栅由坚固的镀铬框架和垂直镀铬条组成,格栅和发动机罩的中部涂有两级红色,提升精致感。两侧的转角的LED大灯看起来非常雄伟,点亮后效果醒目。车身侧面设计,采用悬挂式车顶设计,笔直的腰线从前到后延伸,车门的底部装饰有镀铬装饰。尾部造型,尾灯组内部同样采用了LED光源,其中间的镀铬装饰条也拉伸了横向的视觉效果。
内饰:内饰部分,红旗HS7沿用现款车型的设计,中控采用大量平直线条,整体呈现出华美大气的豪华氛围。此外,红旗HS7配备了全液晶仪表+中控屏+空调触控面板,进一步营造科技气息。另外,内饰上无论是做工还是用料方面,都是非常放心的。
配置:红旗HS7这台车在配置方面属于中等水准,配置了电子驻车、胎压显示、车道偏离预警、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、运动经济/标准(舒适)驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及一键启动等。
动力:红旗HS7在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,最大马力为252Ps。传动系统方面,与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。作为一款家用车来说,这套动力系统满足日常需求是绰绰有余的。
操控:当按下一键启动按钮,并踩下油门踏板后,这台2.0T发动机,配合油门及刹车较为线性的调校,能够带来较为平顺的动力输出。这样的动力输出也从一种角度印证了这台中大型SUV的定位——偏舒适的动力取向。车速达到60km/h之上,大力踩下油门进行加速,虽然做不到3.0T V6车型的那种较为明显的推背感,但是能够确定的是,带动车重2吨多的车身,不会有费力的感觉,表现足够优秀。
加速:红旗HS7这台车的弹射起步转速可以维持在3000rpm左右。整个起步过程相当稳健,G值的峰值也达到了0.675g,比正常地板油起步高了不少。随后整个加速过程比较常规,在车速突破70km/h后,发动机的后劲稍显不足,最终这款车的0-100km/h加速时间为8.66秒。
制动:红旗HS7这台车在100-0公里/小时制动测试中,我们进行了多组测试,测得的其最佳制动距离为40.23米,最大加速度为-1.07g。通过这几组刹车距离测试结果可以看出,这辆车在第7次全力制动时出现了较为明显的热衰减表现,最差的制动距离达到40.68米。
油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为118km,途经市区、郊区、越野以及高速四种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为12.7L,经过计算这款车的油耗为10.8L/100km。
噪音:红旗HS7这台车在怠速状态时,车内噪音达到了42.9分贝,超过了优秀值40分贝的标准,响声有点大。不过在其余车速时,这款车的车内噪音都在比较理想的范围内,车内的驾乘者不会感觉到明显的嘈杂感,即便在120km/h的高速公路上行驶,前后排乘客也可以用正常的音量毫不费力交流,风躁和胎噪都不算大。
用户2049202820882:红旗应象长安一样亲民就好了?
一个好长不见的朋友,上周从外地回来了,我们电话联系约好的今天小聚一下,当我们见了面之后,第一眼就感觉他开的红旗HS7非常的大气,而且看上去也非常的上档次,所以,决定开着小试一下。他买的车型版本为2021款 2.0T 自动两驱智联旗享版。下面我就把一些真实的试驾感受和大家分享一下。
价格:
红旗HS7这台车的厂商指导价为28.58万元,听他讲,这台车在买的时候几乎没有什么优惠。另外,加上购置税25292元、车船使用费480元、交强险950元、上牌费500元以及商业保险8479元,全款落地价格321501元。
外观:
外观方面,整体设计非常的高端大气上档次,尤其是前脸中间的“红旗”标,让我看见后非常的激动与自豪,同时,瀑布式的格栅看上去也非常的高端大气,当我点亮两侧转角的大灯时,极具辨识度。车身侧面,唯一给我印象最深的就是19英寸多幅式轮毂,行驶起来的时候非常的漂亮。车尾部分,整体较为圆润饱满,并且两侧的尾灯点亮后辨识度也非常高。
试驾感受:
在动力上,红旗HS7这台车搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大马力为252Ps,传动系统方面,匹配7速湿式双离合变速箱。
试驾时,当我按下一键启动按钮,并踩下油门踏板后,这台2.0T发动机,配合油门及刹车较为线性的调校,能够带来较为平顺的动力输出。当车速达到60km/h之上,大力踩下油门进行加速,有较为明显的推背感。
另外,这台7速双离合变速箱有着很好的平顺性,甚至会察觉不到该车换挡的动作。在低速行驶的情况下,如果不刻意注意,那么基本察觉不到该车换挡所带来的顿挫及冲击。
操控:
操控方面,红旗HS7的方向盘的转向在低速行驶时较为轻盈,但是女性开的话,可能会有些偏重。但是,随着车速的提升方向盘的转向也会随之加重,当然这也相应的保证了高速行驶时的安全。同时,这台车的油门和刹车反应还是比较灵敏的,几乎是随踩随到。
空间:
红旗HS7这台车的长宽高分别为5035/1989/1778(mm),轴距为3008mm,定位是5门5座中大型SUV。空间方面,身高180cm的我坐进前排并调整至最佳坐姿时,此时能够获得两拳左右的头部空间。在保持前排座椅不变来到后排,能够收获4指头部空间以及腿部两拳的距离。从体验来看,这台车的空间表现还是非常不错的。另外,后备厢的空间也较为规整,并且后排还支持比例放倒,放倒后的后备厢空间得以更好的拓展,在日常生活中装载一些长的物品是还是比较方便的。
舒适性:
红旗HS7这台车在座椅方面采用的是皮/Alcantara混搭,而且坐垫的填充物可以说和家里的沙发差不多,坐上去非常的舒服。同时,这台车的座椅还提供了良好的包裹性,是身体紧紧的包裹其中。另外,这台车的主/副驾驶座不仅支持前后/靠背/高低调节,而且还支持前排座椅加热功能,可谓乘坐的舒适性大大提升。此外,二排也同样支持前后/靠背调节以及加热功能,对于全车而言,乘坐的舒适性都非常的不错。
红旗HS7采用的是前双横臂式独立悬架+后梯形臂式多连杆悬架。在经过细微颠簸的时候,悬架能够过滤掉绝大部分的震动,但并不像美系车那般柔软,而是更加紧致一些。在经过一些较大颠簸的路面时,悬架回弹速度还是比较快的。
噪音:
说到红旗HS7的车内静谧性,在试驾的过程中,整体的效果还是不错,能够很好隔绝掉外界的噪音。常见的胎噪还是有些明显,可能和搭配的轮胎有一定的关系。不过整体上发动机和风噪的抑制效果不错,不能说完全不吵,但是声音在接受的范围之内。在整个试驾的过程中,可以说是,无论低速还是高速行驶时,都不会影响车内我们之间的谈话。
红旗HS7的出现无疑给奥迪Q5、宝马X5以及奔驰GLE都带来了不小的威胁,也为消费者带来了更多选择。而且从配置方面来看红旗HS7也能够吊打同级别各大合资品牌,可以说是用同样一台奥迪Q5的钱,可以买到像奥迪Q7一样的配置,何乐而不为呢?那么今天我们就来说说红旗HS7的3.0T四驱智联旗畅版车型,看看它会有怎样的表现。
首先看看红旗HS7的外观,最能够惊艳到我的无疑是它超大的直瀑式进气格栅,边框和内部都采用了大量的镀铬材质,看上去真的是够气派的,再加上格栅中间以及发动机盖上标志性的红旗标识,提高了前脸的辨识度,让你远远就能看出这是一台红旗车,四驱智联旗畅版车型的远近光、日行灯以及前雾灯均采用LED光源,在夜间具有更好的照明效果。
坐进车内,车内采用了大量木纹饰板与真皮包裹,质感非常好,搭配在一起营造出无比奢华的内饰氛围,座椅皮质以及方向盘包裹,触摸感很亲肤,可以感受出HS7采用的皮质非常高档。另外,整车的配置也是非常全面,中控台采用一块内嵌式10.1英寸触控液晶屏,使用逻辑非常清楚明了,操作简单易上手,并且支持CarLife、OTA升级、车联网等功能。下方是一排物理按键,将一些常用功能采用物理按键的形式可以提高实用性。再往下是一块触摸面板,可以控制空调、座椅加热以及空气净化器,触感非常灵敏,布局也很规整。另外,这3.0T四驱智联旗畅版车型还配备了方向盘电动调节、主动驾驶辅助、360度全景影像、内置行车记录仪、手机无线充电、全速自适应续航、方向盘记忆、前后排座椅加热、前排座椅通风、BOSE音响以及64色氛围灯等多项配置。主动安全方面还配备了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、道路标识识别、疲劳驾驶梯形等配置,这样的配置在同价位合资车中很多都是要选配的。
空间方面,我176cm的身高在前排可以很好地舒展,坐姿很高,视野范围更广,头部空间也非常充裕。将前排座椅调整到合适位置后坐进后排,首先来说坐姿很舒适,后排座椅无论是支撑性还是柔软度都有非常不错的表现。腿部空间有两拳余量,表现一般,并没有达到我预想的水平。头部空间非常宽裕,这要得益于1756mm的车身高度,并且座椅支持前后调节,可以为后备厢提供更大空间。
动力方面,3.0T四驱智联旗畅版搭载了一台3.0L机械增压V6发动机,最大输出功率337马力,峰值扭矩为445牛米,传动系统匹配一台8速手自一体变速箱,这样的动力表现使庞大的车身显得非常自如,转向也非常轻盈,丝毫感觉不到这是一台重达2.3吨的车。该车还搭载了全时4驱系统,有效提高了该车的行驶能力以及脱困能力,实际表现也是非常出色。另外,这款车还采用了空气悬架,软硬高低均可调节,在行驶过程中滤震效果突出,大部分颠簸都被过滤掉了,舒适性提升明显,但是在过弯时感觉有些悬挂又有些太软了,车身侧倾明显,不过这也是有必要的取舍。
红旗HS7的定位是一套豪华中大型SUV,外形设计稳重大气,整体跟人一种比较饱满的感觉,直瀑式进气格栅搭配红旗车标很有辨识度,气场足够。
5035/1989/1756mm的车身尺寸以及3008mm的轴距同级别来看也是非常优秀的表现,在中大型SUV领域内算是大号身材。
内饰设计给人的感觉比较典雅,很有中国古典传统美学的风格,对称式的中控台搭配木纹饰板氛围比较庄重,缝线工艺也有效提升了档次感。
全液晶仪表盘和中控屏的显示效果都比较细腻,但UI设计并不讨人喜欢,给人的风格比较老气。中控屏在功能方面比较丰富,支持在线导航、语音控制以及OTA。空调操作区域也采用了触摸设计,优点是视觉效果出色,但缺点是操作时候缺乏反馈感,盲操不太方便。
座椅采用了Nappa真皮材质进行包裹,填充物比较柔软,乘坐有着很强的舒适性,包裹性比较出色。后排还配备了两个独立的液晶屏,可供后排乘客娱乐使用。
默认5座状态下后排腿部空间比较充裕,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间接近3拳,中央地台有一定幅度的隆起,但纵向空间放得下脚。还支持选装7座,但第三排座椅腿部空间有限,而且坐垫也比较薄,仅限应急使用。
动力方面高配车型搭载的是3.0T机械增压发动机,最大功率337马力,峰值扭矩445N·m,匹配8AT变速箱以及全时四驱系统。
日常驾驶这套动力总成给人的感觉非常平顺,油门感受并不窜,非常沉稳,响应速度也适中。深踩油门的话能带来推背感,但爆发力并不算特别强。中后段的动力储备非常丰富,在机械增压的加持下超车非常轻松,即便是跑高速时也只需轻微增加油门开度即可。
方向盘的转向虚位比较大,所以操控方面并没有出色的表现,但不管是停车入库还是转弯也不会让人觉得困难,毕竟全景影像、前后驻车雷达以及自动泊车都有提供。
底盘由于配备了空气悬架,所以舒适性表现比较好,对于颠簸过滤到位,转弯时也能带来出色的支撑性,很有高级感。隔音方面表现也同样出色,跑高速时只能听到来自发动机的轻微噪音,风噪和胎噪隔绝都比较彻底。
整体来说,HS7无愧于一款豪华品牌的SUV,除了7座实用性不强、屏幕UI设计比较老气之外,其它方面挑不出太多的毛病。如果愿意支持中国品牌而且预算充足,HS7是值得考虑的,开出去能够带来比BBA车型更出色的回头率。
红旗H7的外观设计独具特色,自带豪华气场,大尺寸的镀铬中网进气格栅十分霸气,直瀑式的设计,中间“一抹红”LOGO非常有韵味。车身侧面设计非常的大气时尚,配合悬浮式的车顶以及20英寸的轮毂,给我一种稳重气息。不过尾部设计显得比较平庸,难以给人留下深刻的印象。
内饰造型设计充满了豪华大气的风格,标准的“T”字型中控,大面积的软材质包裹以及实木纹装饰板搭配,彰显豪华高档气息。不过整体风格我觉得有些保守,如果再加入一些现代精致元素进去会更好。其中10.1英寸的中控大屏设计看起来有些过时,但是功能还是比较齐全,完全能够满足日常所需,自带车联网和语音操控系统,但是只支持CarLife手机互联功能。
在空间上,红旗HS7驾驶座椅的位置空间很宽敞,能够为驾驶员营造一个良好的驾车环境。同时,在前排中央扶手区域的储物柜很大也很深,放一个小型的暖瓶应该是没有什么问题,在冬天的时候还是非常实用的。后排空间尚可,以及后备厢挺大的,加上后排座椅可以放倒,真的可以碾压很多同级别的车型,给红旗HS7后备厢点个赞。在动力上,红旗HS7采用了3.0T机械增压引擎,最大马力337匹,7.8秒可破百的成绩非常可观,但是实际体验起来还是有些差距,其中8AT的变速箱换挡不够积极,略显迟钝,动力持续性欠佳,而且在松油门的时候会有一窜一窜的感觉。操控上还是不错,高速过弯没有明显的侧倾感,不过方向盘还是有一点虚位,但转向手感比较轻盈,适合新手,可轻度越野。
缺点:1.大灯设计风格有些守旧,跟时尚的外观不是很搭。2.内饰风格设计偏老,如果加更多的银色装饰条就好了。3.油耗有些高,基本上在市区15个左右,在郊区也有10个以上。4.内饰做工拼装工艺有待提高。5.自动启停比较鸡肋,太灵敏,不是很好用,特别是堵车的时候特别烦。
梅里白马:想入手一辆支持一下国产,要求提供置换原车证明才给一万元置换补贴,没时间办最后只能放弃!
点评车型:
2022款红旗HS7 2.0T DCT两驱智联旗畅版
4.6分“优秀”Hs7外观没得说,威猛霸气,完全戳中我的审美。
内饰方面我不喜欢除了一块大屏什么按键也没有的所谓科技范儿,反倒是Hs7这种传统的中控布置更合我的胃口。可能这就是心里年龄偏大的原因吧。如果按键都能换成机械按键就更好了。
空间方面第三排说不上宽敞,但我家人个子都不高,乘坐7人到也够用。
我的车是22款2.0旗畅7座版,指导价31.33万元。落地价是27.5万元,含置换补贴1万和教师补贴0.3万。送的原厂电踏,脚垫,后备箱垫,全车玻璃膜,又要了个终身保养。贷款比全款便宜三千块钱,所以选了贷款。
我现在上班每天跑高架,在高架上80到90的速度,瞬时油耗在6到7个油之间。我开车脚比较重,下了高架红绿灯起步啥的,综合油耗现在是11个油左右。比我之前的09款凯美瑞省油。现在车跑了240公里了,估计过了磨合期,油耗还能再降点。
总体来说,这款车完全符合我的用车需求,唯一担心的网上车友们发现的各种小毛病会不会降临到我身上。不过也能理解,这款车功能这么多,偶尔有点小毛病也是可以接受的。我之前的凯美瑞倒是没出过毛病,但是它什么功能也没有啊!
用户1380003718771:前脸改成s7了那样销量更好
XLT56865111:你这价格太完美了,还送这么多东西我还是下手早了点
用户6758605482011:还能送终身保养?
红旗HS7整体的造型和气场营造得还是相当有逼格的,讲真摆在GLE、X5、Q7面前,气势上真的不落下风。座舱迎合现代化科技感的和具有中国古典元素的设计交错在一起,如果你看腻了德系的设计风格,会觉得HS7别有一番风味。3008mm的轴距自然不用担心空间,实测185的个头坐在后排翘起二郎腿也没压力。虽然是3.0T四驱的最低配版本,但配置整体已经很高了,包括高级BOSE音响,翻毛皮座椅等高端功能。美中不足的是名为低配“智联版”车型,没有L2级辅助驾驶,车载语音识别也一般。最后,动力是这台车最大亮点,六缸的3.0T的机械增压发动机,性能强,和8AT匹配度高。