马自达3 昂克赛拉隔音差值得买吗_马自达3 昂克赛拉怎么样

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L X压燃尊荣型

3.93分“良好”

马自达的魂动设计真的是完美的无可挑剔！当你站在前面与马3对视时，它那双神采奕奕的眼睛会立马激起你驾驶的欲望。红色的油漆在阳光下闪闪发光，这个级别的车能做得这么漂亮仅此一家。进入车内，经典的三幅式方向盘静静的等着你去操控，让人忍不住去摸一把。多功能方向盘和中控的按钮、旋钮阻尼恰到好处，真正的体验了就会觉得马自达真的是在认真的造车。 启动，点火，踩油门，立马就能感受到马自达的运动基因，2.0L的动力对于这级别的轿车来说完全没问题，而马3顶配版搭配的压燃发动机则更是一种逆天的存在，速度达到120的时候仍然能感受到源源不断的动力，虽然百公里加速成绩并不是很理想，但动力绝对充沛。而缺点也不得不说，压燃版的油耗也不是想象中的那么理想，工信部油耗5.2升百公里，实际行驶中7到8是很正常的事，压燃 24V轻混对于油耗的提升也并不是很明显。 不过，或许是马自达过于强调运动的属性，噪音问题不能忽视。行驶到80KM/h时，胎噪就开始传到车内了，速度能超过100KM/h，里面的噪音就特别大，噪音上来了，车就显得格外廉价。但是，也有些人觉得噪音也是一种行车乐趣，发动机的轰鸣声和胎噪风噪混合的声音就像一剂肾上腺素，并不能全面否定的，所以如果打算入手马3，尽量自己去亲自体验一把。

点评车型: 2016款马自达3 昂克赛拉 三厢 2.0L 自动运动型

3.79分“良好”

老车主浅谈16款马3五年用车感受 昂克赛拉2.0三厢运动版+红色 一：外观 马3的外观还是比较喜欢的，16年人生第一辆车，魂动设计更加的动感，前脸犀利凶狠，在当时A级车市场绝对颜值担当，美中不足运动版卤素大灯，少了几分灵魂 二：内饰 内饰中规中矩，老款硬塑料为主，设计也比较简洁，仪表盘是不多的亮眼之一吧，老款设计的重心以驾驶者为导向，没有很多花里胡哨的东西，现阶段我觉得内饰也很重要 不止外观舒服 你坐上车了之后内饰舒服也会让你心情愉悦。 三：动力 创驰蓝天2.0高压缩比发动机，在当时绝对是优秀的一款，搭配6at变速箱换挡平顺且迅速，新老对比老款开车更激进，加速也更畅快，可能跟国五排放标准有关吧，我买的时候还是老的三元催化，动力这块对我来说够用 我现在开了5.6万公里 我觉得在超车的时候动力确实很重要 如果提速不快 会让自己没信心超车 最近研究了一下鸡血开关 就是地板油之后会有一个“咯噔”一下的装置 转速马上标红 zoom zoom的声音真的很爽 就是不知道会不会影响汽车的使用寿命，6at变速箱大家都说好，我用下来的感觉确实换挡提速很流畅没什么顿挫，油耗7.2个，高速占了一半左右。 四：配置 16款谈配置的确是捉襟见肘，不过当时全系标配无钥匙进入也算是比较早吧，主驾驶一键升降，机械手刹，没有自动驻车，没有后排出风口，7寸中空屏 ，每次开车都得手机导航，全车4个气囊7扬声器也是标配，顶配有后排侧气帘，运动版标配定速巡航，换挡拨片，这也是不多的亮眼配置之一 ，标配倒车影像雷达，老款倒车镜影响绝对清晰，还是广角 五：安全性 马自达一直是中保研25%偏置碰撞的佼佼者，各项都是G满分，源于使用了大量高强度热成型钢材，前后高强性防撞梁保驾护航，不仅外表要好看，安全同样没有马虎。 六：底盘 马自达地盘以操控著称，这也是它的看家本领，地盘部分能包覆的全都给你包上，连后轮前侧都有导风护板，马自达理工男的本性还是一如即往，老款后轮五连杆独立悬架为好的操控得以加持 ，前后轮循迹性能清楚的感知到，15万A级车难寻对手 七：操控 方向盘指向精准，打多少有多少，不像别的车电子助力系统回馈太过电子化，过弯四轮稳如老狗，侧倾更小不免得想多踩一些油门，哈哈可能这就是工程师调教的目的，驾驶者之车就是要这样，刹车脚感比例很好踩多少有多少不会觉得刹不住，市区开换挡丝滑几乎没有顿挫，高速并线稳稳当当 八：NVH 老款昂克赛拉是出了名的噪音大，前排座椅也是属于偏硬的类型，长途下来老腰多少有点不舒服，开过1.5自动豪华版隔音好一丢丢，高速行驶风噪胎噪尤为明显，最后不得已换了四条胎 九：最不满意 缺点就是老生常谈的那几点，1.车漆有点薄，我买的魂动红，开车已经5年多了目前没有什么剐蹭，莫名其妙的就会有一些细小的划痕，很是不爽，以后有能力了给小马贴个车衣 2.底盘悬挂硬，这个确实有点硬，过减速带或者路况不好的时候一定要慢点开 3.后排空间小，其实这个对我影响不大 我副驾驶都没人坐 只有少数机会会满载 4.刹车力度有点软，一定要提前预判路况 5.18寸轮毂容易爆胎， 胎真心不便宜要800多一条，提车七千公里就换了一条，小心为好，因为老是看车友们分享轮胎的问题 所以我格外小心 目前轮胎还没什么问题 五：落地购车费用 2016年国庆节计划购车但是因为不是刚需所以都是陆陆续续看一看逛一逛，当时正好10代思域刚刚推出，奈何没有一点优惠，其实马3优惠也不大，最后还是选择了后者 选车之初也看过本田丰田，所以一开始都是看的两本和丰田 比较喜欢雅阁和凯美瑞 预算超出太多了所以放弃了 最后打算买10代思域 试驾了十代之后动力不错操控感觉还是差点意思，可能第一辆车就是马自达的原因感觉什么车都不如它好看，真是应了那句话：开马自达的人下一辆车只有宝马，然后就是磨价格的阶段了 这个就不说了 最后落地是15.1w，三厢2.0运动版+红色，一代魂动红依旧加价2000元，送的东西其实也不多就是车膜，脚垫什么的。16年买车当时什么也不懂就是奔着喜欢去的，现在回头看看依旧喜爱没有遗憾，当年提车南京天瑞店标语还清晰记得：希望你结婚的另一半不是因为合适而是爱情，希望你买的每一辆车不是因为价格而是喜欢。希望诸位选车都是遇到了真爱 十：最后 费心写了这么多系统为什么不给我通过，难道是前段时间认证了21款次世代昂克赛拉，老款就不能写了吗！我也是两代马3的车主啊，不要区别对待好吧

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.57分“优秀”

第一，外观我觉得没什么好说的，买昂克赛拉的十个有八个是被外观吸引的吧？马三的颜值是真的高，同级别车型中我觉得真是标杆性的存在，减法设计真的爆赞！不要说思域什么什么的多好看，好看，帅，我承认，但是昂克赛拉只能用充满美感来形容，光影美学，美的不谈！！！ 第二，用途，98年大学毕业上班刚买一年，我买车真的是刚需。合肥一个月工资拿六千出头一点点，房租水电就要2k，思来想去真不如把这钱拿来还车贷?，还相当于攒钱，于是开始了漫长的人生第一辆车的选择，一开始是没考虑到马自达的，一开始非思域不看，后来去店里看了之后觉得19款思域现在还这么贵不值得，新款2厢思域不在我的审美上，去了旁边的丰田看看卡罗拉雷凌又觉得太丑，然后跑去看领克03，1.5看不上，2.0买不起☹️，纠结大半个月，最后在君威1.5入门和昂克赛拉质雅上面纠结了，考虑君威是因为优惠真的很大！五六万的优惠价格，不到16w就能落地，试驾了感觉空间太大了，大到我觉得不是我刚毕业的一个小年轻开的，总感觉怪怪的?，又去了马自达，第二次去的时候是月底，6.30号，销售直接优惠1w报价（第一次去6k），试驾了一下空间和内饰都很满意（同级别相比），感觉定位也很符合年轻人，于是开始了砍价，磨来磨去最后15.5落地，加包加颜色。 第三，说说用车感受吧，先说说网上大家普遍抨击的缺点吧，空间小，隔音差。说实话如果我是完全信网上人云亦云这车我肯定不会买的，因为一开始没考虑马三就是因为大家都说他后排空间小。兄弟们，信我，真不小，我178，65kg，无论前排后排我坐进去妥妥的，很自在，说什么跷二郎腿什么的，讲真没必要，坐车坐车，要那么那么大的空间你可以买房车或者大型suv，昂克赛拉日常绝壁够用，绝对不小！！隔音差这点确实，但是这一点如人饮水冷暖自知，我就不觉得吵，起步加速换挡的一声声zoomzoom真的不要太好听，超车用换挡拨片降俩档给个地板油，推背感加zoom简直一秒爽翻！！！正是因为这俩点大家都说是缺点的地方我不觉得是缺点，所以我找不到缺点了，那在我心中这车就很完美，所以直接就订车了！！对了还有底盘悬挂啥的，说实话，没必要，硬点是硬点，蝶式仿生也不比原先成本便宜，一样的还是见仁见智的问题，真要什么都好就去买劳，除了贵倒没啥缺点，哦对，贵不是他的缺点?（觉得马三贵一样是这个道理）。 第四，聊聊配置和动力，明选包3k，建议大家还是加一下，尤其是我这种小白新手，加个包很舒服，日行灯帅的不谈，超车预警太安全了，倒车也是，反正各种舒服和颜值上的提升。显示屏是旋钮的，不是触屏的，所以反应很灵敏，操控起来也方便，个人觉得这个设计安全了很多，也特别方便驾驶者。动力2.0L，我没试过1.5的，反正2.0的我觉得用的正好，主要自然吸气线性加速，很佛系，开起来特别舒服，真的是指哪打哪，油门响应和换挡都很丝滑，目前我是没有感受到一点顿挫感，对了提一下这里的换挡拨片，耗油，但是爽！！基本上开到60的时候快速降2-3档，给个地板油，直接给你跑车的声浪和推背感！贼舒服！ 第五，前面我也说了，我是刚需，每天上班来回加一起大概30-40公里，目前提车俩个多月，已经开到4000公里了，高速开的比较少，大多数是市区，目前平均油耗9个油！感觉还可以更低一点，唉，买了车才知道用车成本真不小，油费加一个月停车费（我租的路边城泊一个月300）都得千把块钱出头，买车之前一定要把这些成本算进去，毕竟大家都是过日子的人呀！最后放几张我家帅车的图咯！ 第六：我跟对象谈了马上6年了！！！！！哈哈哈哈哈！

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质擎版

4.1分“优秀”

【驾驶感受】 这车虽然零百绝对动力不强加速不快，但是高速超个车轻轻松松，聪明的变速箱，能很好理解我的意图。加速线性，刹车线性，转弯线性，方向指哪打那，高速并线灵敏，底盘悬架支撑足。 总结下来就是好开又有乐趣。同级别的主流合资车我基本都开过，觉得马三开起来最有乐趣。原谅我的自私，选择操控乐趣，估计以后有钱了换车会优先考虑宝马三。 【亮点配置】 我试驾的这几款合资车里面，内饰的用料和设计感觉马三是同级别合资车里面第一梯队，国产车不算哈，国产车的内饰设计用料可以说是越级的。当然最看中的还是三大件，自吸加AT，就是底盘后悬架拉胯了点，不是独立的。我质擎版都是一些实用性质的配置，日常够用，好在最低配被动安全配置也拉满。天窗无所谓，表扬一下车机，支持手机互联，而且操作方式类似以前的老宝马，开车操作地图听歌这些非常顺手。但是有个遗憾是质擎没得遥控升降窗，提车后才发现，南方的夏天相当实用。 【提车价格】 裸车11.7W,落地13.4W,年前着急提，没怎么磨价格，结果银色还是年后等了两个半月才提到的。 【乘坐体验】 驾驶位坐起非常舒服，要说空间完全就是小马过河，你得去试驾根据你的实际身高来确定够用不。都说马自达空间小，结果我去试驾后才发现和卡罗拉雷凌半斤八两，我一米七七，坐后排也有一个拳头。平时一家人出行媳妇、老妈和孩子坐后排，空间完全够用，要说缺点就是后排中间凸起高，只能舒服坐两个大人，路况不好的情况还有点颠，不像其他日系车后排那么舒适。后排的坐垫尺寸没有缩水，靠背支撑和角度也舒适。后备箱空间也大，拿最里面东西不方便，还得爬进去，要是能匀点给后排就好了。 【油耗】 提车到现在只有两千多公里，参考意义不大，由于早晚高峰很少去添堵，目前表显在6.4-6.6浮动，用小熊油耗记录并且计算每次加油之间的油耗，如果那段时间经常去主城天添堵基本七个多油，而高速跑的多的时候，就只要五个多油。对于这个排量来说这油耗很满意了。 【维修成本】 目前不知道。 【最满意】 优点嘛就是安全性高，用料好。外观颜值高，内饰有质感。车也省油，动力虽然不强但也非常够用。车相当好开，开起来也相当有乐趣。 【亮点配置】 质擎这版本也没得什么配置，都是实用为主。上一个破大众还是手摇车窗，天下雨，我还得靠边停车去关其他几个门的窗子，对比下来我现在感觉什么配置都是够用的了。 【最不满意】 一个是后排颠，试驾只是顾开着爽，忘了体验后排，路面不好有减速带的情况下相当颠，我朋友竟然觉得我这个底盘散。 二是没得日行灯，示宽灯又是个卤素黄色灯泡，拉低了档次，想换成白色的。 三隔音差，当然同级别也找不到隔音好的。不知道是不是4S店的试驾车是高配原因，还是当时路况好。现在感觉质擎版的隔音感觉要比试驾车差那么一点点，还好没遇到传说中的异响。 【购车经历】工作代步和家用。第一考虑的是安全，其次才是省油耐用空间保值这些。马自达虽然销量不咋样，但是用料以及被动安全没的说，国内国外的安全测试结果都是顶级的。 不想某些车双标，国外版本用料顶级，国内版本简配到垃圾。一开始备选车有速腾11代死鱼卡罗拉雷凌，福克斯三缸还有其他美系车都不考虑。其实最想买的还是烂仔神车11代死鱼，这一代用料终于向国际上看齐了，可惜新上市价格太贵，也没优惠。 马三因为价格贵传说空间差，一开始也没有就考虑，后面朋友买马自达也一起去看了，外观设计太好看了， 结果不到一米七的他觉得空间小了，听销售说有个质擎版性价比高，我也试驾了下，而且觉得空间和雷凌半斤八两，并不像传说中那么差，内饰也算同级别最好的，刚好丰田大众因为芯片没得什么优惠了，1.2的豪华版竟然和质擎版价格差不多，马上就定了马三。写这么多不知道有没有机会赢得奖金。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质耀版

3.93分“良好”

提车五个月，来聊聊心爱的小马 【购车经历】 21年六月份提的车，本来想选智睿加包，但是没有现车，质耀配置也很足且有现车，最终选择了质耀白，洗车灰也有考虑，但是真的太容易脏，停车环境不好千万别考虑，混蛋红线条体现得非常完美，适合女孩子们开，但是红色后期补漆噩梦，最终选了白马 【提车价格】 跟销售没有很多套路，一心想快点提车，13.4裸车价，贷三年厂家有补贴政策，带利息一共15.9落地 【驾驶感受】 操控没得说，真的yyds，东瀛宝马不是白叫的，试驾过22款三系，三系深踩油换挡反应没有小马反应快，除了刹车软其他方面还是要比马自达好一点，这个价位能和三系操控比一比也是非常不错了，换挡积极不延迟，指哪打哪没有虚位，变速箱调教的非常好，除了3跳2 有一点点顿挫，其他时候感受不到什么顿挫，高速隔音不是很好，平时还是OK的 【油耗】 平时城乡结合，偶尔zoomzoom，七个多的油我觉得还是非常不错的，高速120油耗六个油这样，市区可能也要九个油，油耗这东西还是看脚法 【亮点配置】 我个人需要的配置基本上都有，定速巡航 电动座椅 carplay 值得一提马自达的carplay是真的非常好用！非常顺畅！质耀本身带包，买其他配置一定要加包！！三千块很值得！盲点监测简直不要太好用 【动力】 对动力需求不是很大，没有满载过，超车舍得踩油还是OK的，高速没有给不上劲的感觉，最快只敢到一百四，感觉还有很多劲，连续跳档给你动力的感觉特爽，特别是鸡血模式，起步肉是真的，特别看中动力的人也不会选择马自达 【空间】 本人一米八出头，驾驶位调到正常后排坐进去很紧凑，后排真的不适合坐人，但是后备箱挺大的，放三个箱子应该问题不大 买了五个月，同级别的很多车也很不错，但是这五个月一点也不后悔，它会给你带来同级别不一样的驾驶体验，zoom zoom~~~

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

3.9分“良好”

【购车经历】 提车一个多月了，现在回过头来写几句感受。 从一开始就没有考虑过其他品牌，从第一次看车到提车一共3天，就是冲着昂克赛拉去的。并不是说昂克赛拉有多好，就是单纯的喜欢，喜欢外观，喜欢内饰，喜欢那些“华而不实”的配置，比如18寸轮毂、风琴油门、换挡拨片，像是一款很精致的“玩具”。作为一个95后花自己的钱买第一辆车，我就选择我喜欢的。尽管他有各种各样的小问题，动力弱、空间小、偶尔的异响包括后视镜的问题让我操碎了心，但是只要我喜欢，我都可以接受，到现在每次锁车还要回头多看几眼。每次跟朋友提起买的车，我都会说同价位其实有很多更好的选择，可我就是喜欢昂克赛拉。我不会去说外观多帅，内饰多软，因为审美都是主观的；更不会说什么操控好，也许它操控不错，但是真没必要去吹，自己觉得好就行了。我想可能这就是对马自达的热爱吧... 【驾驶感受】 驾驶感受的话因为开过的车不多，也不是太懂，就感觉方向盘略重，指向很精准，没有虚位。有几次急打方向躲电动车感觉还是很稳。路感特别清晰，夸张点说轧了一张纸你都能感觉的到。缺点就是路噪大，80码往上如果不是那种特别平顺的路况噪音就很大了。有的时候轧到啥小东西或者过小坑会给我一种磕到底盘的错觉。还有就是a柱有点影响视线，让我养成了过路口左右扭头的好习惯。 【动力表现】 动力不强，但是油门非常线性，基本没有顿挫，动力随叫随到，120往后的超车无压力。还没试过鸡血开关，新车有点舍不得.... 【油耗】 南京市区8.5左右，跑一趟高速降到7.5 【最满意】 其实哪儿都挺满意的，完美迎合我爱好的一款车 【最不满意】 谈不上不满意，我知道人无完人，车也无完车，更何况只是一台十几万的车。如果品控再好一点，小毛病再少一点，也许会更受消费者欢迎。但是话说回来，我也不希望满大街都是同款，做个有个性的小众不好吗。 最后想说既然选择了就接受他的缺点吧，昂克赛拉不是最好的，但它的优秀也不需要所有人都认可。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质耀版

4分“优秀”

【购车经历】 对于马自达的喜爱大概是从小时候就开始了吧，那时每天上学都会经过一条巷子，旁边停着一辆灰色的马6，每次都会趴在窗户上看看内饰绕着车走一圈，马自达的圆润流畅的外观和流线型的车身让我百看不厌，再加上童年都绕不开的动画片头文字D,对高桥凉介和FC的莫名崇拜自此对马自达就很中意，梦想有朝一日一定要成为一个马自达车主。通过不懈努力在爸妈和老丈人老丈母的帮助还有老婆的神助攻下终于完成了这个梦想😂😂第一次去看车可能销售看我不太像买得起车的人，了解了价格之后啥优惠没给，见怪不怪了，毕竟狗眼看人低的人确实不少😓本来工作比较忙没时间看车让老婆休息去逛逛另外一家4s店了解了解价格，应该是个老销售了，本意是奔着了解价格去的，没有想到直接把我老婆忽悠的交了定金，我知道，这个车 我是买定了😌 【提车价格】 成都，质耀白，优惠1.3左右，心里预期价格15.2左右，销售算出来15.3 实际落地15.4 保险多了700，，再说价格各地政策不一样，价格肯定有高有低。价格总体还是满意的，毕竟不太会砍价，没有精钢钻做不了瓷器活。而且也想着后期很多事不懂会麻烦销售，也不想为了那一千两千的伤了和气。买车嘛，大家有赚都高高兴兴的最好。 【动力表现】 以前没开过什么好车，都是手动挡qq凯越。2.0的排量对我来说真的很够用。红绿灯起步只要舍得给油，一般能甩开身后的车很远，不过没啥用，不还是下个红绿灯等着，大家又是同一起跑线，网上那句话总结得真的很到位，没有肉车，只有肉人。 【驾驶感受】 高速上车内噪音处理的不是很好，后期想着换个静音胎不知会怎么样，不过到时候胶条密封圈老化，还是会有声音的吧哈哈哈😄起步给油的发动机传来声音真的完美诠释了那句什么叫让我们用zoomzoom声来表达极端动感带来的愉悦和释放！毕竟没有哪个男孩能拒绝机械带来的咆哮和怒吼😂形容的有点夸张不过大意上是如此，真的需要声音来感受发动机的生命力！动力充沛，60码之后给大油马力响应迅速，超车有底气。底盘调教和过弯什么的确实没有太多感受，毕竟我过弯都会减速，开的很慢，温柔驾驶。开车嘛，安全第一。过弯反正不会像我老爹的车一样，要是没个门，人都要甩出去了那种感觉。但是过减速带和坑洼路面这么在车内反应很明显感觉不舒服，一定要吐槽一下！ 【油耗】 开了1400多公里，高速城内都有跑，综合目前7-8个油左右，平时主要工作通勤都是市郊区，我开车比较谨慎，不怎么大油门，只是偶尔没人的大直路上感受一下。 【空间】 我觉得空间很够用，我对车后排的空间要求就是在后排能坐人，不挤腿就行。前两天跟朋友吃饭喝了酒朋友开车第一次坐了一下后排，我172的个头坐下腿部还有两拳的空间。我家就我个儿最高了，毕竟南方人。那些吐槽空间小的我能接受，毕竟人有高矮胖瘦，北方的哥儿们些1.81.9米很常见。那些吐槽没法坐人的我寻思着你是绿巨人浩克吗，你要在车里变身吗，为了黑而黑真的过分了。要后排空间你买厢式货车算了，那是后排空间是真的大。 最后，给准备提车或者刚提车的哥们说些一点我的感触吧。你可能会遇到很多诋毁或者质疑，可能会让你后悔或者动摇，但是，人最缺的就是共情这个能力！借用鲁迅先生的一句话！人的悲喜并不相通！希望我们都不要忘了你当初选择马自达的初衷是什么！ 加油＾０＾~共勉

点评车型: 2017款马自达3 昂克赛拉 三厢 2.0L 自动尊贵型 国VI

3.67分“良好”

【购车经历】 本人是96年普通打工人，就像买辆车代代步，我性格比较平顺吧，也不要求汽车有多大的动力，满足家用日常就可以了，只要外观设计好看与发动机用着省心保证这两点就行，比较买车也是图个省心。之前也对比过同价位，领动、名爵6、思域、吉利GL、轩逸，他们的参数与外观最后被昂克赛拉的外观所吸引，当时听车友说昂克赛拉价格很坚挺：宁可买不动，坚决不降价！当时心里就想只要自己喜欢的贵一点也值得😁😁 【销售态度】 销售帅哥也很有耐心的讲解并听我滔滔不绝的砍价🌚 【操控】 昂克赛拉操控还是比较中规中矩，弯道60码转弯稳，跑高速超车很稳 【最满意】 外观的颜值设计很帅！前面两个大灯配上中网离远看就像鳄鱼很凶猛，辨识度很高。后尾灯打开，就像猫头鹰🦉的眼睛很犀利！ 【油耗】 目前我车子跑了9400多公里，平常上下班开，有油耗的话显示是7.6 我算了一下一公里五毛五，我觉得很合理了。 【最不满意】 这个我要好好说一说了，我的是2017款2.0L自尊版昂克赛拉，2019年3月生产。我的自尊版没有前排无钥匙进入，没有锁车后视镜折叠，也没有胎压监测，最后还有副驾驶是手动调节😳，这些小小配置用起来的确挺方便，但是没有的话和别的车向比较心里不是滋味。另外发动机冷启动声音很大，持续30秒左右，高速胎噪，隔音有点大，不过可以放放音乐， 【乘坐体验】 这个我亲自体验过。副驾驶很舒适我自己做副驾驶，朋友也做过，都睡着了，我理解为这大概就是舒适吧，哈哈哈😄后排空间与舒适不太好，有点颠 【提车价格】 当时价格是15.98万，南京地区优惠两万，我和销售员软磨硬泡，最终谈到裸车价13.28万，然后，购置税12000＋保险6600＋上牌费2000。全款15.34万拿下。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

3.86分“良好”

马自达3 昂克赛拉是一款风格比较年轻且运动的紧凑级轿车，目前该车的优惠力度不大，以2020款 2.0L 自动质雅版为例，指导价14.29万，本地4S店优惠5000元，裸车价13.79万，购置税11890元，保险5500元，加上上牌等费用，全款落地15.6万左右。 昂克赛拉的优势： 1、外观年轻动感，猛一看真有几分轿跑的既视感，比较符合年轻人的审美，前脸的设计采用了家族最新的设计语言，大面积的进气格栅加入了点阵式镀铬元素装饰，看上去很漂亮，两侧大灯组造型很犀利，给我的感觉攻击性很强，远近光等均为LED光源，照明效果很不错，车身造型能够看出几分“魂动”理念的影子，流畅的线条搭配上溜背的造型，营造出了非常强的动感气息，尾部则有几分小钢炮的影子，双边两出的圆筒状镀铬排气管我很喜欢，进一步提升了“钢炮”属性。 2、内饰个人觉得很不错，没有太多花里胡哨的设计，整个的中控布局非常的简约，面板采用了大量的曲线设计，营造出了高深的设计感，看上去很有韵味，软性材质的包裹质感很出众，大尺寸的方向盘是我很喜欢的，开起来很有操控感，全黑色的设计比较耐脏，总之，内饰的设计很耐看也很实用。 3、操控方面延续了马自达6的优良传统，开这车给我的感觉心里特别有底，方向盘很轻盈，单手就可以操作，助力设计转向不虚且非常的精准，基本上是指哪打哪，转弯的时候车身几乎感觉不到倾斜，给我的反馈非常的稳，刹车油门都很灵敏，轻踩即可，底盘调校略微有些硬，毕竟是扭力梁，但操控感还是很不错的，尤其是对路感的反馈很及时，能够根据反馈来调整车速。 4、动力搭载的是一台2.0L自吸发动机，最大功率为158马力，峰值扭矩为202Nm，传动力方面，与之匹配的是6AT变速箱。 这套动力表现正如很多人说的那样，并不是特别的强劲，但表现却完全满足了我日常的需求，我最满意的是这套动力的平顺性，开起来给我的感觉非常的丝滑，踩多少油就有多大的动力，输出很线性，变速箱与发动机的配合非常的平顺，动力很跟脚，虽说没有特别明显的推背感，但超车一点问题都没有，想超车的时候只管给油就行了。 5、油耗很喜人，大多数情况，我都是在市区开，红绿灯比较多，再加上上下班高峰期的影响，综合油耗7.8L，对于2.0L排量的车型来说，这样的油耗已经是很不错了，经济性值得肯定。 昂克赛拉的缺点： 1、空间不占优势，前排空间还不错，身高176cm的我坐进去头部还有一段距离，而后排空间这里要吐槽一下了，我这样的坐进去头部空间只有3指的距离，估计身高比我高的人坐后排头部空间会很紧凑，腿部空间表现也一般，并且地板中间位置还有凸起，舒适性也很一般，相比朋友的轩逸，后排表现要差很多。 2、虽说采用的是当下流行的悬浮式中控屏，但小尺寸个人觉得有些小气，新车内饰有异味。 3、隔音效果不好，胎噪、风噪以及发动机发出的声音在车内都听的很清楚，尤其是跑山路或者是跑高速，噪音很明显，这可能与底盘偏硬和轮胎薄有一定的关系，反正我是有些接受不了。 保养：周期5000公里或半年，首保免费，一般小保费用在500元上下，大保费用在1000元左右。 总结：昂克赛拉表现很符合当下年轻人的需求，要颜值有颜值，要操控有操控，并且有不错的经济性和耐造性性，但在同价位车型中，昂克赛拉的价格并没有优势，因此，个人并不是很推荐这车。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质炫版

3.93分“良好”

优点 1、外观内饰设计出色，我个人对昂克赛拉这款车的外观内饰设计是比较满意的，这款车的外观看起来很动感，而内饰看起来则显得比较时尚精致，这样的外观内饰设计放在同价位的车型中来看优势是比较明显的。 2、油耗低，这款车搭载了2.0L的自然吸气发动机，与同级车型相比排量并不算小，但该车在燃油经济性方面的表现还是比较出色的，该车实测的综合百公里油耗在7.2L左右，这样的油耗相较于它的排量来说已经能算是比较省的了。 3、舒适性表现出色，首先这款车的底盘拥有着不错的质感，悬架软硬适中，另外座椅的包裹感也不错，因此这款车的舒适性表现是我个人比较满意的一个方面。 4、操控表现良好，很多人都将马自达品牌称之为“东瀛宝马”，直至开过昂克赛拉这款车后我也觉得这话说得确实有些道理，这款车不但底盘的运动感做得很好，且方向盘的转向手感也做得不错，指向也较为精准，这款车开起来是比较容易找到“人车合一”的感觉的。 缺点 1、后排空间小，虽然昂克赛拉的轴距已经达到了超越同级车型的2726毫米，但可能是受到了外观造型因素的影响，这款车后排的腿部空间是比较小的，且后排中间地台的凸起也比较大，所以后排的空间只能算是够用。 2、噪音控制得不好，这款车在高速行驶时胎噪和风噪均会涌入到车内，如果纯市区中低速行驶的话感觉车内的噪音还能够接受，但如果长时间跑高速的话车内就会会感觉比较吵了。 3、车漆比较薄，这款车的外观虽然看起来是非常漂亮的，但车身的漆面确实比较薄，行驶的过程中会有一些小石子弹到车身上，基本上只要是被小石子弹到的地方就会掉漆了，对于新车来说遇到这种情况其实还是会比较心疼的。 总结：虽然昂克赛拉这款车也存在一些缺点，但总体来说这款车的优点是要远大于它的缺点的，因此在购买建议方面，我个人觉得如果是年轻人买车话昂克赛拉这款车是比较值得买的；但如果买车主要用于家庭使用的话还是选择同级的其他车型要更好一些，毕竟昂克赛拉的后排空间较小，对于家用来说并不是十分合适。

点评车型: 2020款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质雅版

4.43分“优秀”

买车也快半年了，今天也开谈一谈自己的感受，以便让想买这个车的车主借鉴一下，马自达的外观是没得说，我买的是红色，就是它的油漆也太薄了吧，轻轻一碰就是一条划痕，买车到现在车上到处是划痕，不过划痕不是太明显在太阳底下还是看得到，这个车的内饰是我最喜欢的，简约大气没有花里胡哨的东西，对于喜欢的人来说是很喜欢的，对于不喜欢的人来说就太简陋了，马自达的配置向来就不是卖点，相对于国产车来说就有点落后了，比我哥的长安的配置都底，不过这对于我来说问题不大，空间人尽皆知，不能说大，只能说凑合吧，对于一些有家庭有孩子的人来说这个空间还是小了点，马自达的操控想必大家早有耳闻，不说同级别最好的，那也是拔尖的，我来了这么长时间，方向是指哪里打哪里，没有虚位，转弯很灵活，2.0的动力日常生活中驾驶还是非常给力的，我经常喜欢暴力驾驶，深踩油门的感觉非常好，转速一到3000左右zoomzoom的声浪还是让人很兴奋的，是一种从机舱里面穿出来的感觉，高速超车降档迅速，变速箱非常聪明，降档升档逻辑非常明确，比我朋友的菲斯塔好开，1.5的动力日常生活中也够用，但手头宽裕的人建议买2.0的，毕竟排量大，开着也有信心吧，马自达这个车开的人相对于坐的人来说还是比较舒服的，后面的悬挂还是感觉有点颠，车内噪音还是有点大，可能是我没有开上一代的马自达3吧，虽然说新款的这个悬挂是改进过的，但我感觉还是没有什么卵用，还有最后一个问题就是车内有异响，有的时候方向盘打死也有异响，但这些都是在我都能接受的范围之内的，我现在开了三千多公里油耗还是有点高，但是2.0的所以我也没在乎，毕竟车子就是拿来开的，好了，这些就是我这几个月的用车感受，最后附上一张跟大哥六枝子的合照，第一次写这么多，写的不好希望大家理解一下，最后祝大家恭喜发财，新年快乐，万事大吉。

点评车型: 2021款马自达3 昂克赛拉 2.0L 自动质睿版

3.5分“良好”

不知不觉和小白马互相陪伴两个多月，从最初的热爱到拥有，最后习惯。 【购车经历】 这是自己第一部车，买车前一直在网上对比各种车型，看测评，我是家用，有小孩，选车最初看中速腾，去试驾了因为个人原因暂时没买，后来无意间在圈里看到大家讨论马三，说操控很好，自吸加at变速箱稳定，就开始了解，魂动设计的颜值深得我心，慢慢喜欢这个品牌，经常夜晚刷马三的视频和推文刷到睡着，和家里人商量后，去4s看了实车，灯光下的红色和灰色特别惊艳，进入车内，内饰简洁大气，层次分明，后排虽小，但够用，我170腿部还有差不多一拳距离，就是凸起比较难受，坐小孩还行，启动和加速的时候，伴随着zoom zoom~的声浪，感觉很酷哦，和销售谈好价格，当天下定。就像大家说的，这款车特点明显，喜欢的不会犹豫，不喜欢的看都不会看一眼 【提车价格】 落地价15.28，买了不加钱的珠光白，四月份购车，5.31开的票，到6.2才提车，没有享受到购置税减半的政策！纯纯的大冤种… 【驾驶感受】 转向灵敏，油门跟脚，开起来得心应手，我是新手，动力对我来说够用，超车的时候多踩点油门加速挺快，我爸妈都夸我开得不错?，问我这车发动机声音那么大 ，是不是动力很强，我呵呵… 车头很长，没有前雷达，车距不好判断，两个月车子前唇已经蹭到了。 【乘坐体验】 烂路噪音大一点，过减速带、过坑的时候，很颠。后排坐175以下两个大人和一个小孩还可以 【最不满意】 轮胎！！！才发现这车轮胎尺寸如此独一无二 ，扁平比又低，原厂胎又贵，八百多一个，两个月不到两个轮胎破皮裂开，这么不耐用，真的郁闷！走烂路和过坑、过减速带都开很慢，没想到还是破了。 【亮点配置】 跟车距离比较近，刹车没踩死，主动刹车触发过一次，还挺吓人的，整个车晃一下 车道偏离预警高速挺好用，会自动修正 视线不清的时候变道辅助也好用。 最后想说：我选马自达不后悔，这个品牌有着许多别人没有的坚持与任性，转子，压燃，直6后驱的阿特兹，虽然经常引来无数嘲讽和质疑，但是我相信很多买昂克赛拉的人，并不是觉得这个产品有多优秀，而是从这个产品的身上，找到了精神寄托，因为他们不想像身边人那样，明明不甘平庸，却又不思进取。

点评车型: 2017款马自达3 昂克赛拉 两厢 2.0L 自动豪华型 国V

4分“优秀”

【提车价格】 收的二手车，原车主18年10月买的，据她说落地是16万多，但是根据发票是15万多，可能还有保险上牌啥费用吧，收车价格是9万2，感觉挺满意的！毕竟才跑3万公里，一件划痕补漆！ 【动力表现】 花那么多钱买2.0两厢不就是为了动力嘛！这小车搭载2.0的发动机，绝对动力十足，除了第一脚油门踩下去有点慢，转速提到5 6千转后直接推背走，感觉很爽！而且100以后再踩油门仍然感觉动力十足！特别是踩到鸡血模式的时候，那感觉就跟开性能车一样，特别是转速轻松就到6000转，发动机的咆哮声真爽！简单来说，市区超车代步很轻松，高速超车非常有信心！ 缺点就是前期起步那一瞬间动力来的慢，毕竟是自然吸气，没有涡轮！ 【操控】 这一代的马自达昂克赛拉还没有进行减配，前面的独立悬挂，搭配着横向连杆！后面采用的是多连杆的独立悬架！让整个车的操控和支撑都很到位，方向盘用的电子助力，不轻也不重！没有虚位，可以说是指哪打哪！特别是在快速过S弯的时候，给你的感觉就是很稳，不会大幅度的侧倾，虽然达不到赛车的感觉，但是因为是两厢再加上底盘调教的很好！让整个车操控很得心应手！在20万以下的车型中属于佼佼者！ 【驾驶感受】 整车油门调教是属于前期无力，中后期爆发的，所以不要轻易深踩油门，因为踩到中间位置，整个车就已经开始爆发了，让你感觉驾驭一台小老虎，活力十足！但是因为隔音做的一般，所以发动机舱能明显出来噪音！风噪系数挺小的，在高速中也不会有啥太大的风声！整车的驾驶质感是属于小巧灵活类型的！ 【油耗】 正常沈阳市区开走走停停在7.5到8.5个油！算不上费油吧，如果市区加二环路的话基本上7个油，跑高速的话，在110的时速下，基本上就5.5个油！挺满意，平均下来就是7个油！ 【最满意】 外观和动力！马自达的魂动设计理念真的超级帅气，那前脸和侧腰的线条，怎么看都好看！外观很多人看了都喜欢！动力也是随叫随到，不像其他日系车动力那么肉！这两点最让我满意！ 【最不满意】 空间太小了，因为本来就是两厢车，后排空间只适合一些正常家用，如果身高180以上的人坐时间长会比较拥挤，后备箱空间设计的也不大！但是好在后排座椅能全部放倒，拉点东西也够用，这车的空间只适合两个人或者带孩子的一些日常出行，想满员旅游的话，会感觉空间太拥挤！ 隔音差，特别是发动机舱做的隔音效果更差，大家也知道昂克赛拉冷启动声音非常大，这款能好那么一点，但是刚启动的时候也响，得过个10秒钟发动机运转一下才会好！加速踩油门的时候，能明显听到发动机的咆哮，很多人说就喜欢这个动静，也因人而异吧！

点评车型: 2017款马自达3 昂克赛拉 三厢 2.0L 自动尊贵型 国V

4.06分“优秀”

提车三年多，总里程超过7万2，整体来说还是很好开的。动力响应快，变速箱会自动根据驾驶习惯调整灵敏度，多踩几脚地板油，一下子就灵敏许多，如果一直温柔的踩，换挡就比较慢。车身转向很灵活，方向盘手感适中，低速情况下略微偏沉，转弯时车身支撑到位，能够给你很强的信心，在弯中加油也不会感觉侧倾严重，跑山的感觉是非常棒的，能够充分体验车身的动态，很有驾驶乐趣，在安全的情况下可以适当增加过弯速度，体会车辆接近极限时响胎的声音。车辆滤振偏硬，过小振动时，振动比较容易传递到车内，过大的起伏路面时，车身也会跟随摇摆，不过上坎和下坎时车辆没有过多的余震，比较干脆。胎噪跟路面有很大关系，有点大但不是很严重，风躁在超过时速80后就感觉很明显了，影响舒适性，底盘噪音也比较明显。外观整体很协调，也比较耐看，内饰用料算不上很高级，但说得过去。空间方面不算很出色，本人身高175，体重165，后排最多只有一拳，好在平时后排很少有坐人需求，即使坐人，我的家人身材都不算高大，所以空间还是够用的。油耗还算满意，市区夏天开空调基本在8.5左右，堵车的话在9到10之间，如果比较通畅的高架速度维持在80左右，最省油，只有5.2。综合整体7万2千公里的油耗，我的平均速度38，平均油耗6.4，家用还是很优秀的。用车成本不算高，小保养基本300多块，用原装机油就挺好，空气滤和空调滤自己换，其它别的东西暂时没换过。使用过程中出现了一次发动机故障灯报警，经4S检查是1号喷油嘴堵塞，处理好后没再犯过。后视镜电机坏过一次，转不到位，保修期内免费更换，其它地方没出过问题，可靠性还算满意。作为一台家用A级轿车，我还是很满意的，希望他可以陪着我继续驰骋。

点评车型: 2019款马自达3 昂克赛拉 云控版 三厢 1.5L 自动豪华型 国VI

3.5分“良好”

用车快三年了，现在跑了有4.92万公里。 优点：方向精准，外观好看，保养实惠。 缺点：1.5的排量，动力在城市通勤凑活能用，环路上超车，转速得先拉到3-4。刚开始听引擎声还觉得听爽，开的时间长了觉得有点吵。 隔音，个人觉得一般吧。市区没问题，听着歌也不觉得吵。开高速的话，只能吧音响声音调大，常规会调到24左右。 后排硬伤没办法，好在大多数情况后排没人坐。仅有一次坐过后排，确实吵。 后备箱满足常规需求，周末购物，买菜。 油耗方面，看开车的人。我媳妇开的话，常规就6.8左右。我开的话，平均7.5左右。挺奇怪的，刚买来磨合期的时候6.6，越开越高。到现在就没有下来过7。最近汽油涨价，不管用没用完，都是涨价当天去加点，今天加下来15.5升，但是只跑了200公里，我都怀疑是不是该去大保养了