徐小胖在学习

帅B小郎：导航去超充站 3公里掉了30公里的续航 这是怎么了？

用户2023927932763：出发的时候还剩88km的电量，到家三十多公里，快到家的时候看了眼能耗，发现竟然才105， 基本全程高架，基本不堵，坐标杭州，温度15度。

布衣青云195：请教个特斯拉主动安全性的问题

嘻嘻谬论：23万的车价划算？？？？ 醒醒吧，这车的电池容量还有轴距加上粗粗糙的做工和内饰，也就是自主品牌12－13万的水平。 我告诉你们，这么款五年前的车型就成本而言可降价空间巨大！这车如果卖15万内，我绝对不喷！

大轻科技：目前开过2年的奥迪A4，三年的宝马5系，下面介绍一下选车理由和初步的驾驶感受！ 💰晒晒价格 model Y落地29.1万左右 🙋🏻‍♂️ 情况介绍:听说明年新能源汽车国补会取消，又想买一辆新能源车在市区开，最好是suv车型的，所以决定在国补取消之前买一辆。又赶上特斯拉11月份特斯拉两次降价，以及保险补贴8000，选了特斯拉。 💰费用明细公户裸车284227（裸车299988-新能源补贴7761-保险激励8000）+保险6736+上牌200 🧮选车对比glc300，比亚迪唐汉海豹，问界m5 ✏️新车初体验 最近刹车失灵事件闹得沸沸扬扬的，多次怀疑，查阅了很多视频分析和讲解，以及亲自试驾，根据个人理解和判断，还是选择相信特斯拉，经过多次对比其他车型，根据自己的需要分析优缺点，最终选择了特斯拉。2022年11月25下的定金，车子是2022年11月25号下线的，29号说是匹配到车，12月1号付完全款和保险，12月4号选号上牌。目前总体来说驾驶感受不如5系，由于开5系比较多，主要和5系对比感受，刚开了50公里，感觉开model y有点累，单踏板模式还不适应，把自己开晕了，相比5系底盘调教偏硬，但是比试驾车好些，方向盘有点重，内饰简约，给我的感觉就是该省省该花花，能省的绝不多花一毛，中控屏上的东西很多，但是每月都要花9.9元购买流量，购买model y的三大理由:一是它有随身的1.6m空调床，还能坐直。二是储物空间大还有爱宠模式，我们家肩高60cm的萨摩耶在后备箱刚好可以站立，头可以抬起来，但是碰到上顶棚了。三是28万这个价位的新能源suv可选性不多，对比了奔驰的glc300（奔驰的新能源口碑不太好就不没有考虑eqc），比亚迪唐，问界m5，glc内饰外形动力还不错但是价位差的太多，综合下来相差接近18万，性价比不高，就没有在考虑。唐的外形感觉不太年轻，内饰用料有点不够，本来对问界m5期望最高，朋友刚买了一辆问界m5和model3，他不推荐m5，理由是m5没电的时候，能耗高，所以也没在详细了解m5，他是比较推荐特斯拉，综合各个方面还是特斯拉优秀，领克蔚小理比较陌生，信任感不够，也没有过多了解，综合性价比最高的还是特斯拉model y，试驾了比亚迪的唐汉海豹，汉从内饰到动力没的说，都非常喜欢，除了悬挂和前轮驱动之外，其他方面可以说都不输5系，没有买汉的原因是和现有的5系功能一样了，如果再选一个25-30万左右轿车，我会毫不犹豫选汉，希望下一辆车选BYD。用车就不过多赘述，用一段时间再追加感受。以上仅代表个人观点，如有讲的不对的地方还请指出。

programworld：今天刚提的 Modely 长续 34.79 保险 7277.8 整个销售的到提车的过程很丝滑 几乎不用自己操心什么 一路都有各种人员新手引导。 上路刚开始用的缓行模式，开着有点变扭 。 后来换了保持模式。 单踏板视乎换了一种思维方式。（单踏板不是没有刹车，给力有动力）…… 开了一会感觉还是挺爽的 。 今天就用单踏板开了一天， 几乎没有踩刹车。 高速上使用autopilot辅助，这样方便换脚姿势。 倒车时起初不太适应。 后来发现，可以前进和倒车档的切换无缝 比我的混动车丝滑多了。 隔音做得相当好，几乎听不到车外发生了什么。 开了一天掉电感觉还好 ，到了晚上找了个国网充电桩充电0.88/度 附近很多这样的充电桩 好像也没啥用电焦虑。 外观上 都说特斯拉毛坯可是我就喜欢这样的简约风， 没太啰嗦的东西 干就完了。 个人整体感觉是很香的。 另外提醒下 特斯拉如果学习能力不强或不喜欢接受新思维（慎入）

浪的要死：一年时间我装了2个特斯拉汽车充电桩,买了3个随车充,心得分享

Blue离：之前犹豫看了好久，但是下了特斯拉之后又有好多问题，比如没有家用充电桩方便吗？电费会差别很多吗？经常超冲会不会有问题，偶然回农村要不要买随身充电器。还有疑问就是天幕加个防晒的，座椅通风这些需要很多整备吗？

Simon2526：使用了1年多了，跑了将近24000公里，今天充90%，居然还可以447，哈哈哈

那年晚风吹过的夏天：我的车开了50000公里了，和大家交流下爱车续航情况～ 车子是Model 3 2021款标准续航后驱升级版 3D1，主要在宁波行驶。 在室外温度是40℃的情况下，可以跑300公里。百公里耗电量15.1KWh。 一年6个月，5万公里了！记录这次小小长途能耗，天气热能耗还是挺高的！ 这次258公里，室外40度，空调20度4-5档风量，一个人驾驶。高速120顶着限速跑的，当然也有地面道路。反正258公里跑下来还有18%的电了，需要补能了！

顾兮古道：芭比Q了，第一次出远门，规划路线上第一个服务区充电桩全部坏了，高速抛锚了，车门都锁了，人都进不去广西高速交警帮忙联系了拖车，特斯拉跟保险都上不了高速救援，值得庆幸的是热情的拖车司机帮忙就近找了一个特斯拉特约的钣喷中心，热情的拖车师傅、桂林长久世达给你们点赞，车拖到厂里后，两个小哥哥中午没休息帮忙把车搭电慢充，热情邀请我跟熊大熊二到休息室赶上吃自助餐，可怜我老大还在高速上等了快3个小时回家后再分享分享

洛蝶轩文化：特斯拉提车马上一个月了

oヘo677：停车环境：位置地面，无遮挡，使用了遮阳挡，贴了交付中心最便宜的隔热膜，车厢过热保护打开状态，哨兵关闭。中间失误用手机app唤醒过一次车机 📉能耗分享 开始时间 9:30 电量226km 结束时间 18:30 电量 220km 总时长 9小时 总耗电量 6km

该如何取名：大家猜猜这能耗怎么上去的，这一段能耗破表了(∘¯̆ᘢ¯̆)و”¥

给了盒饭君：提车三个星期，基本上全是城市道路，也没有磕着碰着啊，突然显示冷却液液位低了… 和服务中心电话联系，说是有可能是系统错报，也有可能是冷却液的确少了，具体要现场检查～～ 明天去吃雪饼了，希望一切顺利～～

塔车琉璃的塔先生：神奇特斯拉🉐️标续航变真真正正长续航上

杭州东京野田杭州1：大热天的能耗直逼燃油车 标续Y只用家用桩，空调这么费电真是没想到。表显能耗根本不准，空调自动，不开哨兵不开停车恒温，充满电跑了168公里，剩余91公里，表显剩余21%电量，说我只用了36度电，总共60度电36/60=60%，加上剩余21%，还有19%的电去哪里了？ 最后100公里，5公里路程掉8公里续航，预计再跑60公里。也就是充满能跑228公里。 帮没有家用桩的朋友算算，第三方充电桩1.6元一度电。（1.6*60+10元停车费）/228=0.46元一公里，已经不比燃油车便宜了。

电动车就买比亚迪：今天超充充完电回家测试了下续航能力，结果发现超充充的电虚电真多，高速行驶305公里全程110AP巡航，市区21公里基本就是40－60这样的跑的全程空调自动21度，四人俩大人俩孩子，携带的行李装满后备箱，按照往常可以跑400公里多点，这次只能跑360多公里因为跑了336就剩余续航30公里了.我的车21款标准续航版本55度电，满电车机显示420公里续航。

C冷雨夜：那么特斯拉为什么允许引入？为什么允许建厂？为什么允许销售？为什么销售后要为难用户？

胖赵赵：请问朋友们这个电耗是不是高太多了，要不要去ssss看看

FernandoCheng：平均能耗97，推着走的吗？

用心流浪地球：📉能耗分享 新车去年10月29提车满电437！后一直超冲跑了大概6000公里，1000多一点公里快充，充满419现在，由于家里老小区无法按桩只能在外充电！方便但是这个充满419还是有点离谱的半年飞了快20公里了 实在不行看看弄个随车充在楼下充不知道能不能恢复，最重要的就是各位有推荐的随车充吗，可以长久用的那种，我跑的少！谢谢那个牌子的好用，能用的住！谢谢求牌子型号！特斯拉的随车充不打算弄，怕用不久！图片色能耗哈哈空调要开能耗也是起飞跑了70多公里大概用了百分之45的电！

ztonyg：太低了……

丰富塞西尔8b0：充满电显示429公里，跑了68公里，续航268公里，两个白天车内火热保护就点了1000公里吗？？？大家是怎么个情况呢？？？？

富足钢琴e3：充满跑了150公里 用掉45%的电 27度电 但表显只用了20度电 这样算起来只能跑330公里 基本一个人 空调22度 全城区道路 无激烈驾驶 几乎没有开空调等人

my标续：21款标续my，第一张图是室外温度35°的，第二张室外温度25°，能耗差的太多，打电话咨询客服，客服查后台说空调占一半能耗，属于正常，现在气温35°基本能耗在200多，空调设置21.5度，关闭过热保护的，没有暴力驾驶，城市道路基本不堵车，续航在200出头一点，各位这正常吗？有和我一样的小伙伴吗？

万世不倒丶：终于等到你.

zykjason：大家可以对比参考，MODEL 3

用户540641792842：248了