此地无车

波波玩个车：智己L6是台好车，但是销量不及集团预期。 对上汽集团而言，集团几乎倾斜了所有好资源给智己，但现在的成绩一般，这是集团比较难以接受的。 智己内部的组织架构进行了大调整，涉及到市场营销、终端渠道、用户触点等大部门。 智己L6最初规划的三电机Snake Performance高性能版项目也确认被砍，刷圈已经是诗和远方，活下去才是真理。

御树飞行桃白白：。。。

用户95自尊：智己L6后面灯语的字可以自定义了吗？ 试驾车好像只能用默认的灯语设置 自定义了如果给自己的车加点广告，算违规吗？ 有谁通知到提车了的，回帖报个到！ 争取早点遇见一个V❌群

珠海阿甘生：方程豹旗舰级SUV豹8要来了，给大家介绍一下这辆车的消息！ 长宽高分别为5195/1994/1875（含车顶行李架1905）mm，轴距为2920mm，即使去掉了外挂备胎，它的长度也达到了5米级！ 外观，前脸为对向C字形+贯穿日行灯带组成，再加上宽厚的保险杠，让豹8的前脸展现出一种新能源车的科技感，还有传统硬派越野的气势，棱角锋利，力量感十足。 豹8将激光雷达放在车顶位置，形成了三个类似“小犄角”的感觉，这款车提供天神之眼高阶智能驾驶辅助系统，未来将支持城市与高速NOA，硬派越野还能拥有不错的辅助驾驶能力，但是不知道有没有纯电大G的“自动越野”能力。 在侧面，可以看到豹8使用的是标准的方盒子车身，有很多肌肉线条勾勒，与豹5属于同一种设计语言。豹8提供275/55 R20和275/50 R21两种轮胎规格，如果没有太强的重度越野需求，你可以选择21英寸轮圈，让外观更霸气。 豹8还有固定踏板、电动踏板、2.5吨拖挂资质可供选装，这就让豹8有了更多的使用场景。 豹8使用的是DMO越野平台，搭载2.0T插电式混合动力系统，发动机最大功率272马力，永磁同步电机最大功率为前200kW/后300kW，比豹5更强。豹8 为硬派越野最常用的非承载式车身，前后双叉臂独立悬架，配三把差速锁。 大家期待吗？？？

90后的郭小昂：反而是加了选装以后的83度电的性价比最高 23.99+0.4=24.39 可以得到空气悬挂+前窄后宽车胎+四门双层玻璃+音响+真实座椅

Liol492：丐版和次低配中间能有4w价差，三元锂和800v现在早就不是什么稀罕贵重玩意儿了，所谓空悬并不是所有人都需要，智己纯粹是整活儿搞噱头显得3999空悬多良心似的，实则还不是羊毛出在羊身上。这车上市必然是丐版和四驱能走部分量，中间两款中配妥妥凉凉，买极氪阿维塔香多了。只要这车暴死，绝对会有一款800v三元锂大电池长续航版出现在19.99-23.99这个区间里，咱们拭目以待

此地无车：第一个是全系选装空悬，如果智己L6带空悬版本能做到25.49或者25.99那么可以标配空悬，如果不能的话建议25.49或者25.99的价格是不包含空悬的价格，加两万选装空悬。 —— 第二个是如果半固态电池版本大满配能做到29.99的价格那么可以大满配，如果不能的话建议选装空悬，其他配置就不用阉割了，好歹是半固态电池版本算顶配了。 —— 其实建议就是能做到好价格就全系标配空悬，如果不能的话就全系选配空悬，好歹能让价格好看一些，真没那么多人需要空悬，选装空悬想要的人自然会多付钱。

可靠葡萄nkV：昊铂何去何从，新车主的担忧

吉尔尔尔尔：小米 SU7 智能快充，在快充站还是得排队等，ET5、F7 都能直接换电，小米抄都抄了，为啥不抄换电呢？

手机尾号888888：【最不满意】 激光雷达为啥不下放，非要绑定个社死鸥翼门。还有就是感觉工艺还没做到他们宣传的高端，大灯接缝处有高低，有点恶心。再就是新能源车不配行车记录仪功能，还要加装。这么多摄像头干啥使的！！！?二十多万的车，你配的遥控钥匙就跟两千多的两轮电动车一样，太差劲了，希望能改进。给首批客户更换最好了。? 【购车经历】 本地没有4s店，为了广州补贴，从广州板车拉回来的。 【提车价格】 目前落地价减去一万补贴（还没到账），再减去四千置换补贴（也还没到账） 【驾驶感受】 比较接近油车驾驶感，5.8破百，二十多万的油车都不敢想。 【续航】 市区百公里14上下，高速妥妥18上下。 【动力表现】 只要敢踩电门，它就随叫随到呀。 【保养】 首保五千公里或者三个月，后续十二个月或者两万公里，这个还是挺好的，不用频繁跑4s店 【空间表现】 这个没得说，就是我看中的点，超大后备箱，还有前备箱。后备箱下面还有一个隐藏后备箱。

锦城1990：启源A07，奕派007，零跑c11，昊铂GT四款车都试驾过。最终选择了奕派。 总体来说昊铂GT的6折是性价比最高，裸车算下来才十四万多，但是底盘太低了，遇到个减去带估计都过不去。 零跑c01和启源A07是23年去试驾的，底盘/性价比01优于07。A07优势是车机，电吸门，操控。 昊铂GT去年去试驾的七翼版（我们这里目前只有七翼版6折）。操控好，底盘稳。内饰/音响很顶。缺点剪刀门驾驭不了，底盘太低，手机直立着放不去车底…… 到最后心里想要的只剩下启源A07和奕派007这两款车。同配置的奕派007的机械素质/动力要优于启源a07，但车机/内饰不如A07。外观方面，007是要比A07更运动一些，该圆的圆，该有棱角的有棱角。 这四款车都是好车，看个人需求吧……

此地无车：小米su7 21万的配置是73.6度的磷酸铁锂电池，24万的配置是94.3度的磷酸铁锂电池，还都是400v配置……只有29.9万是100度的三元锂800v…… —— 看到好哥们买小米su7，咱就心疼啊，哥们我是真心疼你们，纯电汽车最重要的就是电池，其他啥都不是，为了个外观冲小米su7咱是真心疼哥们你啊！！！ —— 目前60度的三元锂电池，昊铂GT全新车是13 14万的价格，80度三元锂电池是17万的价格，真的比小米su7香爆了，二手车的话智己Ls6四驱顶配100度三元锂才21.xx，22.xx，这个价格真的香爆了！！！！但是呢，个人还是不建议在这个时间段购买纯电汽车！！！！！ —— 还没买纯电汽车的人作为好哥们，我给你个建议，今年已经是半固态电池开始普及的阶段了，半固态电池就是天，三元锂磷酸铁锂电池就是地，天差地别！！！ —— 智己L6 133度的半固态电池预售价不超过33万，估计其他品牌的半固态电池版本也不会多贵，那么完全可以等一段时间等全新车的价格或者二手车的价格降到25万左右，那么你25万就可以买到四驱顶配133度半固态电池，还带空悬，后轮转向哦，这个才叫香，半固态电池的车只要你买了，这几年都不会有什么大的背刺，最重要的就是25万左右的半固态电池也去掉了水分，后面二手车降价的空间也不大，半固态电池可以等2030年的全固态电池车型都不会怎么落后咯！！！！

此地无车：如果不介意二手车的话可以去购买二手车，我认为二手车性价比最高，你可以去看看智己LS6顶配啥价钱，目前已经来到了21，22万的价位，你可以获得100度三元锂，四驱大顶配。 —— 我觉得智己L6的后轮转向，8295还是没有100度电池，四驱香的，纯电车电池才是本，在相同的预算下只能买75度的磷酸铁锂或者83的三元锂，还不如买100度的三元锂，真要性价比的话我个人是推荐智己ls6二手车的。 —— 如果你们特别喜欢智己L6的话可以等一段时间购买智己l6的二手车，或者等新款智己ls6的二手车，等个大半年少个好几万他不香吗？尤其是等等看半固态电池版本的智己L6或者ls6二手车，那个才叫香，纯电汽车就是智能手机，等等党天下无敌。

夏洛曦7：之前发了一贴，本来打算在LS6和极越里面2选1，可惜 时运不佳。一个说长续航没有了，一个是5月政策少了8000保险补贴。坐标江苏。瞬间就尴尬了，还有其他车可以选么？阿维塔超标了，小鹏拉胯，极氪智驾垃圾，还有什么推荐的么？

肉球球的粒粒：小米的火，其他车企必定眼红的，但说实话，我总感觉SU7这路子有点野，有点冒险。它不像那些老牌车企，比如吉利的极氪、领克，或者上汽的名爵、智己、飞凡那样，走的是经过时间检验的技术路线。小米这边，显然是靠着满满的科技感来吸引目光。不过话说回来，长远来看，还是稳扎稳打更靠谱，不是吗？

冷面凌月：T5没了，T7又是猴年马月

此地无车：可能官方根本就是故意这样定价的，不是飘了，我想捷途能把旅行者卖火了，他那个定价是合理的，所以官方在定价上应该不会那么差劲，你说呢？ —— 估计就是各种原因组合在一起故意定的这个价格，官方不希望在这个时间段把山海T2卖爆掉，所以就故意定个高价，销量差无所谓的，人家就是故意的，这个价位你还想买，周瑜打黄盖，一个愿打一个愿挨。 —— 所以，勇士，你冲了吗？

飞凡大冤种：如果说豹5是花30万体验u8同名云辇p，那豹8难道说花40万体验u8同款2.0t和激光雷达？打豪华牌上有u8，同级有3.0t9hatp2混的坦克700。

自由的菠萝7iLCmA：100度的能耗最低，啥原理。如果这样的话100度最值得买

此地无车：之前俄罗斯发布会曝光的捷途T3 车长5173mm —— 现在北京车展发布的捷途T5看到一个视频官方人员说的全长5米1左右，插混版本，后面又有个工作人员说可以增程，插混，纯电都可以，搭配2.0t的发电机，真正三把锁（估计是传统的物理三把锁），也就是说这个就是俄罗斯发布会的T3版本，插混，2.0t，至于后续会不会出增程，纯电，我觉得纯电的话成本会比较高，这个方盒子造型耗电也高，估计不太可能出，插混版本没跑了！！！ —— 希望小伙伴们别到现在还搞不清把T5（5173mm）当作T7（5400mm），这车就是对标坦克400 500还有豹5的，价格估计差不多吧，就是30万左右，可以当作豹5加强版，跟豹5一个路线的（两电机驱动，一电机发电，总共3电机），4.6s加速，明年年底发布。

DON119：底盘部分： 舒适模式底盘比较软，滤震很好，过井盖很平稳，但支撑不够，拐弯侧倾比较大，不适合激烈驾驶； 运动模式底盘舒适又有韧性，支撑性很好，拐大弯没有明显侧倾，操控性不错，这是我最喜欢的模式； 加速： 前段比较柔，中后段加速很恐怖，一般人都会晕。另外，第一次试的时候起步延迟明显，因为开了自动驻车，第二次关掉自动驻车起步延迟还好，不严重。 弹射模式可惜没试成，本来还想测一下成绩，后面有机会的话再去试一次。 操控： 转弯半径小，掉头很方便，并且方向盘圈数只有一圈多一点，L6的半幅方向盘好用，整体操控不错。 隔音静谧性： 前排还好，后排的风噪明显，应该是掀背尾门的原因，这个版本还没开通主动降噪，有主动降噪理论上应该静谧性不错。

此地无车：智己L6 标准版 19.99～20.49 （75磷酸铁锂400v）（个人希望这个版本官方定价19.99万，这个版本本来就是下探价格的，何不少赚5000，把米粉要的19.99给了，这不格局就打开了？宣传就是19.99万，雷军给不了你的，我智己给了！！！！） 长续航版 21.49～21.99 （83三元锂800v） 超长续航版 23.49～23.99 （100三元锂800v） 性能版 25.89（100三元锂，四驱，800v）（选配空悬+2万，标配就是27.69万） 光年版29.99～30.99（133度半固态，大满配，800v）（个人希望官方把格局打开，29.99万打爆小米su7，极氪001） 总结就是加量不加价，减料也减价！！！！！

此地无车：智己L6 标准版 19.99～20.49 （75磷酸铁锂400v）（个人希望这个版本官方定价19.99万，这个版本本来就是下探价格的，何不少赚5000，把米粉要的19.99给了，这不格局就打开了？宣传就是19.99万，雷军给不了你的，我智己给了！！！！） 长续航版 21.49～21.99 （83三元锂800v） 超长续航版 23.49～23.99 （100三元锂800v） 性能版 25.89（100三元锂，四驱，800v）（选配空悬+2万，标配就是27.69万） 光年版29.99～30.99（133度半固态，大满配，800v）（个人希望官方把格局打开，29.99万打爆小米su7，极氪001） 总结就是加量不加价，减料也减价！！！！！

此地无车：智己L6之前是6款配置，现在砍成5款配置了，砍了90度三元锂版本。 —— 智己L6玩的是加量又减价的活，比如智己L6标准版是75度磷酸铁锂版本，Ls6标准版是71度的三元锂，如果同价格估计买家不会买账，所以智己L6标准版可以说是下探价格的版本，我个人预测19.99～20.49万。（400v） —— 长续航版本是83度三元锂，对标智己L6的长续航版本90度三元锂也是不可能的，减量还同价格谁买账啊？其实对标的是智己Ls6标准版本，加量又减价，跟智己Ls6标准版一个价钱，21.49～21.99万。（400v） —— 超长续航版本是100度三元锂，对标的就是智己ls6的长续航版本90度三元锂，加量不加价23.49～23.99万。（个人预测800v） —— 性能版本的话是四驱又有100度三元锂电池，25.89对标的是智己Ls6的超长续航版本（100度三元锂，800v），看看有没有选配空悬，有的话就是这个价格差不多，然后空悬加两万，没有的话27.69标配空悬。 —— 光年版本就是顶配价格133度的半固态+四驱+空悬，30.99吧，我是按照电池度数算的， —— 个人觉得这个价格还算合理，因为配置摆在那里，前面已经给你们分析完了，我觉得这个价格和配置还是可以的，减价又加量！！！！

莫醒成都：半年前，我们毅然决然的选择支持长城，支持国货，当时就算没有那么丰厚的优惠政策，我们也选择了猛龙，但是时隔半年就经历了价格大跳水和新款大幅度改进，新款海报上大大的“加量不加价”无疑是扎进老车主肉里的尖刀。 推陈出新是市场规律，但是我们老车主有个大大的疑问，一款新车，短短半年，在销量平平的情况下，厂家就能在几个月的时间发现猛龙的缺陷，然后同时去改进设计然后投入量产，这很难让人不联想到，第一批猛龙出厂就是有缺陷的，但是厂家为了和友商抢占方盒子电四驱的市场，把第一批不成熟的产品卖给用户，而后再进行改进发布新款。 老车主们是愿意支持厂家改进产品的，但是对目前这种针对老用户置之不理的态度和直播禁言的做法表示非常非常的不理解，堂堂国货之光，不能踩在支持者的身上前行，对用户的捂嘴行为也是让人唾弃的。

所见所闻MK：捷途旅行者单挑长城全系列？4月第三周（4.15/4.21）方盒子SUV销量榜出炉！都说长城汽车在SUV领域是老大哥，没想到居然被捷途旅行者给秒了，纵观长城旗下的方盒子SUV这么多，可是一个能打的都没有，根据数据显示，捷途旅行者4月份已经连续三周在冠军的位置孤独求败了 #头条创作挑战赛

玩车主任：这一届北京车展的感受： ✅车很多，但真正能记住的不多，腾势Z9GT、享界S9、仰望U7、SU7…. ✅得承认，我们现在做的不是品牌，而是发挥我们卷的烈度，供应链制造的优势，疯狂推陈出新，本质上依然是“工厂”，于是看到了大量的新车，你不一定能记住他们，于是看到了这个品牌不行就再换一个继续做。 ✅这一届车展媒体人黯然失色，因为有顶流雷军、周鸿祎、李想、李斌这样的CEO汽车博主。未来的模式一定是他们的朋友圈更多的走到台前，除了组队做资本，还组队搞流量。 ✅老外很多，一个大几千的展商证卖脱销了吧？是门好生意。背后的逻辑是车企积极寻求海外渠道的发展了，邀约过来很多渠道生意的老外，中国产品有了好的底子就得走出去。

哆啦龙之梦：北京车展有人拍到了内饰 跟之前谍照一样，基本就是豹5的小改款，门板可以看出有不同。

此地无车：仰望U8 108万 仰望U9 168万 仰望U7 应该会比U8便宜一些，下面还有个仰望U6是suv，价格我觉得不会低于百万，因为仰望U8虽然有两个配置，但是价钱是一样的，选购是要加钱的，所以嘛，80万我觉得没有可能，90万左右也没有可能，最多最多99.99万，但是我觉得可能性也不大，99.99万还不如卖100万，所以价格是100—109万之间不超过仰望U8的价格或者超过也不一定！！！！ —— 给你们说下为什么仰望U7不可能低于百万价格，因为U8，U9就没有低于一百万，所以比亚迪的目的是打算把仰望系列做成百万级别的，低于一百万降低品牌价值了，客户也不喜欢这个价格。

宝玉同学：＃北京车展新车点评 经过这段时间发布 会和豹8圈子讨论，我总结了一下几点 1、上市时间或提前到7月 2、价格或下探到40以内 3、定位豪华旗舰SUV，可中度越野 4、内打华为／理想／宝马／奔驰／奥迪，外 打坦克／丰田／尼桑 5、全系云撵P（智能液压控制） 6、全系7座／6座布局 7、全系主电，搭载2.0T发动机，阿特 金斯循环 8、重量超3T，准备购置税 9、DMO平台，P1+ P3加P4的3电机 10、中央电子锁＋前后桥锁 11、纯电续航130,DMI4.0（赶上市时 间，无法搭载dmi5.0) 12、内饰和豹5大经相同，双屏和三屏 设计，座位可能搭载第二排腿托和娱乐 设计。 以上是我作为一个比亚迪车主对豹8的 大胆猜想，不知道会不会巧合，目前对 于比亚迪的技术而言，没有疑虑，目前 就在纠结价格，第一不要先高后低，第 二不要给二代电池更新◇dmi5.0更新给 第一批客户留遗憾。毕竟同样的价格， 大家都想要更好的，现在汽车更新频率 太快了。 希望豹8能下探40万，给所有喜欢方程 豹的朋友，留点购置税和高额保险费 熊总，就等你决策了，钱已备好，护卫 舰准备卖，就看你的豹8了，7月要么方 程豹豹8，要么就直接腾势D9回归奶爸 了