简介:数据说话,车市其实就是一句话的事。
一句话点评
冰箱彩电大沙发,看来也不是那么容易打动他
丰田大众的堡垒被攻陷了?
不得不说,问界M9是真的强
从特斯拉裁员也可以想象得到,它在中国的日子越来越不好过了。
市场概述:如今的中国车市在没了往日全民躺着挣钱的疯狂,随着电动化转型的力度越来越大,为了帮自己建起先发优势,几乎所有车企都牟足了干劲誓要将眼下口味刁钻的中国消费者拿下。但价格战打起来后,谁能想象,除了比亚迪之外,论挣钱能力,各个都是那么匮乏...查看全文
吉利、赛力斯,奔驰,丰田都榜上有名
市场概述:曾经,依托较大的空间、良好的口碑和较强的舒适性等优势,别克GL8一直是我国中高端MPV细分领域神话般的存在。这些年来,多少叫嚣着要挑战它的竞品都淹没在历史的洪流中,它却依旧坚挺。然而,随着新能源浪潮的愈发汹涌,特别是腾势D9的到来...查看全文
看看都是哪些地方在买小米SU7
一不小心就买到绝版车
自主品牌没那么容易赢,大众好像不是那么容易被打垮
市场概述:4月,特斯拉Model Y的销量从3月的47917辆跌至26356辆,虽然连续第3个月问鼎销量榜首,但几近“腰斩”的销量却值得反思。一方面,是“群雄环伺”,特斯拉Model Y的竞争对手越来越多,且硬实力都很强。...查看全文
中大型SUV贵,中产钱包没钱了
市场概述:毫无意外,比亚迪常年占据多个细分市场的榜单头部位置的格局不会变。那么对于那些还在耕耘燃油+新能源市场的品牌来说,如何每年都能进步一点点,才是目前要面对的最大的考验。4月份的好消息应该给到合资品牌,在过去数十个月被自主SUV压一头之...查看全文
极氪是真的刚
市场概述:文章开篇,首先分享一份中国汽车工业协会公布的阶段性成绩单。数据显示,最近三年以来,自主品牌乘用车市场占有率持续攀升。2021年,自主品牌乘用车销量达到954.3万辆,市场占有率为44.4%。2022年,自主品牌乘用车销量达到117...查看全文
军儿确实太顶流了,小米汽车一定比特斯拉卖得好
更多家庭选择中型SUV时,要考虑新能源了
比亚迪又霸占了一个细分市场
这个市场,合资汽车必须守住了
中大型轿车冲进不少中国车
小米SU7入榜纯电前20名,下个月能进前10吗?
头部燃油车比较困难;比亚迪太强了……你还发现哪些亮点?
论赚钱能力,还得豪华车
出口到了和中国关系好的地方了
所以这就是特斯拉裁员的原因?
吉利和长安的新能源,你更看好谁?
新一周的新能源上险数,发动机又赢了
新能源时代,还是需要我们自己的百强零部件企业的
什么?!毛利最高的竟然不是理想?
市场概述:今年,合资品牌还是被压得喘不过气来,像轩逸距离巅峰时期的月销5~6万辆,已经腰斩过半;而宝来和威朗这样的紧凑级主力车型,都已经被压到了七八万元区间。这些燃油车型的销量,现在全靠品牌惯性和渠道能力。...查看全文
市场概述:中大型车市场的竞争越来越激烈,看点也越来越多。如果说以BBA为代表的主流豪华车霸榜了中大型车市场的燃油时代,那么随着自主阵营尤其是越来越多自主新能源产品的到来,中大型车市场的格局正在悄无声息间发生巨大震荡。...查看全文
市场概述:作为一个非常火爆且备受关注的细分市场,插电混动至少从目前来看,依旧被部分品牌把控,其中以比亚迪为代表的PHEV,基本上垄断了前4强,在前10强中也占据了7款。作为中国车企的老大和新能源的老大,比亚迪的势能太强了。...查看全文
市场概述:新能源汽车市场正在发生内部分化。不仅仅是市场份额快速向头部车企聚集、腰部和脚部品牌遭到淘汰,同时,纯电动和插电式混动车/增程式动力车也走出不一样的路径。...查看全文
苏州人民比北京上海有钱?不,牌照限制了北上人民买车的实力
市场概述:丰田、哈弗等品牌的产品出现在这个榜单,实属不该。一直以来,SUV产品在中国市场所扮演的角色举足轻重,所以不是一些濒临退市的产品,很少会有像丰田、哈弗这样品牌的产品出现。但是在榜单上我们依然能看到这些主流品牌的,曾经也是当家花旦的车...查看全文
SUV前四强都是新能源,但卖得多的还是燃油车
7万多的价格,加上比亚迪和混动,确实挺绝的
日系并不擅长新能源,也是为难他们了
市场概述:并非大众丰田不努力,只是比亚迪跑太快。如果说,比亚迪击败大众,成为中国车市销量最高的单一品牌,已经被司空见惯,那么这一次比亚迪又创造了新亮点。不同于2月的调整带来销量滑坡,丰田在3月重归品牌榜第三位。当大众丰田发挥正常时,它们的3...查看全文
市场概述:全新的MPV市场混战,混动、燃油、纯电三足鼎立。理想MEGA可能没有赢过自己的预期,但却算不上输得一败涂地。试想一下,55.98万元一台的MPV,3月份单月销售3229台,合计销售金额180,759.42万元,约合18个亿。...查看全文
比亚迪确实强大,但一枝独秀不是春啊
市场概述:这个市场的玩家,能打的始终很能打,剩下的无一不在经历苦苦的鏖战。今年的市场竞争有多激烈?和往年相比,愈演愈烈的价格战、舆论战,将大多数的车企拖下水,就已经很好地说明了问题。但走到今天,纵观各个细分市场,我们还是发现了一个很有趣、且...查看全文
市场概述:最近,电车和油车的对抗的话题,一直被消费者和行业热议。放在中型SUV市场,这个话题依旧如此,从3月的中型SUV市场销量排行榜看,前10强,只有特斯拉Model Y不带发动机,到前15强,也就增加了比亚迪宋L一款车。...查看全文
别着急唱衰合资车
中国新能源的强大,离不开发动机呀
听说很多车企都想把别克GL8拉下马,结果他又夺冠了
汽车价格战这么一打,有品牌力的还是占优势
市场概述:小型SUV细分市场,吉利阵营脱颖而出。吉利缤越在去年拿下细分冠军之后,今年持续蝉联,除了传祺GS3有一战之力,其他劲敌都被挑落马下。而领克06以更高的档次定位与价格,稳稳占据前三。...查看全文
感觉车越来越不好卖了,除了比亚迪
市场概述:2024,见真章。这个月,奔驰C级重回销冠,身段确实柔软,毕竟,份额还是最重要的。同样,宝马3系也不甘示弱。而日系当家花旦雅阁和凯美瑞,能跟上已经非常吃力。众所周知,燃油车坚守的最后堡垒,就是中型轿车领域。合资和豪华品牌通过降价,...查看全文
MPV上一周的表现,纯电MPV几乎都消失了
市场概述:市场越来越卷,谁都不可以心存侥幸。2021年及之前,国内的中大型轿车的市场领奖台几乎都是BBA的天下,直到2022年汉DM-i的到来,在纯电和插混的共同努力之下,比亚迪汉才打破了这一局面。...查看全文
新能源车在小型车领域非常吃香,但是为什么就撬不开小型SUV的市场呢?
市场概述:价格战落到紧凑型轿车市场上的影响,已经开始改写起这个市场的未来。紧凑型市场的固有格局,一直都围绕在那几个车型构建,但不得不说,自从比亚迪将价格战的战火撩拨得越来越旺,谁都明白,这一次,中国车企誓要踩着传统合资品牌身上放大招的决心甚...查看全文
华为两款中大型轿车已经进入前十强,下个月小米SU7会在哪里?
豪华车还有品牌优势,合资车可太难了
经济基础决定上层建筑,便宜省油的车肯定更受欢迎,不管是油车还是电车
都说插混是新能源新的增长点,但被垄断的市场怎么玩儿?
市场概述:虽然需求遇冷,但是强势车型依旧难寻对手。中国新能源市场在连续经历了1月、2月的稍显沉寂之后,终于在刚刚过去的3月迎来了彻底的爆发。根据乘联会公布的销量成绩单,新能源乘用车批发销量达到81.0万辆,同比增长31.1%,环比增长81....查看全文
在很多人眼里,纯电动车就是拿来跑网约车的
你们要的小米SU7销量来了
只要不把纯电MPV的目标放得太高就行了
特斯拉比亚迪问界都排名靠前,接下来就等小米SU7的成绩了
把小米雷军放到汽车圈来看,排名未进前十
降价效果来了,3月份比亚迪又干了30万台
这份利润表,一言难尽
理想这么猛,但还是只有上汽的六分之一
理想才干几年就达到了100多年奔驰的盈利水平,怎么来的?
B打头的都卖得好,比如宾利,比如比亚迪
在超豪华车里唯一上榜的中国品牌,仰望牛啊
市场概述:有句名言,“幸福的家庭都是相似的,不幸的家庭各有各的不幸。”放到汽车行业,也可以这么说,爆款都是相似的,不幸淘汰的各有各的不幸。从上个月到这个月,又有很多车型消失了,而这期的最差轿车名单里面,我们能看到很多纯电动车型的身影。...查看全文
小米SU7已经有400台的销量了,上市后它能去到什么水平?
市场概述:2月,因为春节假期的缘故,纵观各个品牌祭出的终端成绩单,几乎都出现了不同程度的下滑,但是并不影响我们从中观察一些趋势性的规律。譬如,以大众、丰田、本田、日产为首的合资车企,与以比亚迪、奇瑞、吉利、长安为首的自主车企,之间的“大决战...查看全文
有发动机的都赚钱,搞电动车都不赚钱,特斯拉除外。
市场概述:一直以来,相较于轿车和SUV,无论是消费者讨论的频率还是实际的市场占有率,MPV市场在国内一直都处于不尴不尬的境地。期间,在三孩政策和新能源的加持下,让MPV出现过短暂的反弹局面,不少业内人士因此预计MPV会持续增长下去,甚至会是...查看全文
大众品牌险胜,整个一季度包括全年,大众品牌能否重回巅峰?
那些销量垫底的车型,合资电动车最堪忧
极狐不太行,现在要看余承东主导的享界会掀起什么风浪
宋L成了比亚迪卖的最好的中型SUV,还是纯电的,这说明什么?
小型SUV一直一蹶不振,比亚迪就能创造奇迹?
据说新能源满意度在下降,后悔率在提高
看来统领四界的男人,也不一定搞得好所有的界啊
市场概述:因为春节假期的原因,2月份各家车企和各个车型的销量都呈现出一种非常规状态。比如卡罗拉原本是紧凑型轿车中的佼佼者,但是在今年2月份这款车的销量只有2000多辆,排在了第30名的位置。实际上,合资品牌在这样的月份还没有做好销售的准备,...查看全文
究竟是中型轿车不需要新能源,还是新能源撬不开中型轿车的大门?
市场概述:2月26日问界M9才开始启动全国大规模交付。而在这段短短几天的时间内,2月问界M9的销量就达到5251辆,再加上2月29日AITO汽车宣布问界M9累计大定突破5万辆,这意味着其3月破万是大概率事件。显然,依靠华为的赋能,问界M9将...查看全文
谁说自主只有新能源领先?比亚迪吉利长安,正在从各个层面,追赶合资
市场概述:新能源车市的火热光景,并不能代表纯电市场同样有着百花齐放的状态。在拆掉插混、增程的滤镜后,在特斯拉和比亚迪所在的细分市场,几乎没有一个挑战者能坚持多日。小鹏、蔚来都不行,更别提那些所谓的国家队了。受春节假期影响,2月销量过万的车型...查看全文
虽然都不太愿意打价格的,但价格才是最大的竞争力啊。
在乎购买和使用成本的电动车,才会是主流,所以理想MEGA想要在这个榜单排前五,是痴心妄想
吉利的追赶之势很猛,是不是很快就会追上特斯拉了?
不是特斯拉model3不行了,而是竞争对手太多、太强