简介：希望有生之年，你能看到我写不清楚但又不甚模糊的哀楚。
送你一首小诗
提问有防爆胎换普通胎的车主吗，怎么解决没有备胎的问题？
最近把开了12年的老思域卖了，于是开始频繁看新车。一段时间看下来真的颇有感触。目前国内的车市真的可以用琳琅满目来形容。而这种琳琅满目又是多维度的，一是各种新老势力品牌琳琅满目，二是各种动力类型琳琅满目。我本着活到老学到老的心态最近收获很多汽车领域的新知识。 目前主流的动力类型主要有三种，纯油、纯电以及油电混合。纯油车自不必说。纯电车又衍生出了一种增程式汽车。增程，顾名思义就是“增加续航里程”，也就是带了个“充电宝”的纯电车，用一台烧油的发电机（不是发动机，不提供车辆动力）边开边给电池充电，当然，不开车的时候也可以用充电桩给电池补电。还有就是油电混合动力车，既有电机动力，又有发动机动力。而且又分为插混和不插混。插混车的英文名一般叫做PHEV，就是车不开的时候可以插枪充电；非插混车由于电池很小，根本没有充电的必要，所以根本没有充电口。非插混车的电池小，主要用来回收动能以及低速时的助力，能降低油耗且整车成本低。插混车在短途使用环境下可以当纯电车开，但是一般比同款非插混车贵一点。 纯电非增程车的典型品牌比如特斯拉和极氪，增程车的典型品牌比如理想和问界；插混车的典型品牌比如比亚迪的DM-i，非插混的典型品牌比如本田和丰田的油混。
好经典的车，好经典的轮毂，还是老车有味道。
国庆期间发生了两起让人很痛心的事故，一是江西境内丈夫超车意外致妻子身亡；二是浙江海宁一位父亲倒车时不小心压死了自己的孩子。 意外当然每天都在发生，但在长假期间会显得格外引人注目。因为人们很容易把事故的原因归咎到放假上，如果都这样追究，那每个意外都能追究出千万条责任了。 比如超车这个事故，第一层要追究丈夫自己，他如果不超车就没这事了；第二层可以追究出行这个决定，也许是他跟妻子共同做出的，不出行也许就没意外了；第三层可以追究高速通行免费，不免费可能就没这么多车了；第四层可以追究长假政策，如果不是多年前出台的放假政策，可能也就没这次出行了；再往下还可以追究到路的建造、汽车的发明等等，追究起来简直无穷无尽。 但是哪怕找到千万条责任和理由，时间也不会在当时倒退一秒钟。在不能倒流的时光中前行，我们除了格外小心以外，简直没有任何的退路可言，追究又能有什么效用。
数字尾巴：不用充电一天跑 730 公里！全球首款太阳能电动房车问世
好久没坐顺风车回家了，今天打到的是一辆比亚迪e2，电动车还是很适合跑滴滴的，不用油却可以赚油的钱。车主跟我一样也是椒江－温岭两地来回，但他是晚上八点下班，我发现晚上下班真是好处多多，一是家里晚饭不用他管，二是晚上下班不堵车，哈哈哈哈哈哈哈。
楼下停着一辆大卡车。卡车司机们的形象都很类似，往往看起来比实际年纪要大。他们的皮肤晒得很黑很黑，肚子滚圆滚圆，常常把夏天的衣服撑得变形。这些都是职业病，是久坐驾驶的职业使然。除此外，他们喜欢在脖子上挂一条大毛巾，车里还放着一个比热水瓶都要大的水壶。 我的堂叔以前也是货运司机，他的小儿子是我的堂弟。以前在堂叔出车回来的间隙，我们喜欢一起爬到很大的车斗里玩耍。堂叔偶尔会从外地捎带些产品回来销售。记得有一年，他带了很多个红色的塑料盆来卖，为了展示产品的质量，他拿起一个大盆狠狠地往水泥地上摔，盆真的没有碎。 堂弟从小喜欢卡车，他的梦想是长大后当一名卡车司机。他最喜欢做的就是在家门前的水泥路上模拟开车，左手比划着打方向，右手敏捷地换挡，嘴巴里则模仿着各种需要的声音，比如车辆发动的声音、喇叭的声音、熄火的声音。那时候他还只有6、7岁，我比他大两岁，他常常邀请我坐到他的卡车里，也就是在他身后拉着他的衣服。然后他就“开车”载着我前前后后地跑。这样的游戏他永远玩不厌，即使一个人也可以这么开来开去一整天。 堂叔深知开车的辛苦与危险，在出了一次事故后便放弃了这个营生。那时候堂弟也初中毕业了，他爸就安排他打工，后来又帮他在云南开了个五金店，但是入不敷出后又回来打工。找的工作也是换来换去，没一个厂可以久留，最后都闹成了烂摊子。我知道他心目中的卡车梦一直都还在，在兜兜转转的十来年间，他一步步升级着他的驾照，最后终于有了开卡车的资格。前年，我听奶奶说他买了一辆二手卡车，开始帮一个货运公司跑专线，从浙江到江苏，两天就能有一个来回。 堂弟从小就没好好读过书，在真的当上卡车司机前，就长得跟卡车司机类似了。但不管如何，幸运的是他自始至终没有长大过，不过是开着开着，他的卡车从家门前的水泥路开到了真正的高速路上。
10年15万公里，既是车的里程碑，也是人生的行程表，太多的记忆承载在这串数字里。
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