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PotatoMan2
Model 3车主·车龄2年
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04-23发布于:Model 3车友圈
跑了2.6万公里,平时没有刻意的“黄金右脚”,没想到跑出了百公里12度的电耗,前两天对比了朋友的001,15.8的电耗,才明白雷神的那句特斯拉电控技术行业领先的含金量!
Model 3
yjyjaa
说特斯拉电耗牛逼 上次被极氪车主喷了
约翰哥923
成都家充桩晚上11点以后0.23一度电,算一算百公里多少电费
百公里3元不到的电费,跑滴滴如何
跟你一百万
希望有媒体做个测试,把所同级别电车找来,大家都搞成一个重量,轮毂大小胎宽都改成一样,风阻没办法先不考虑,然后再一起测试,让我们看看到底是电控牛逼还是轻量化牛逼
非凡奶茶Xxg
最近的一次趴窝续航,全程高速大雨,有拥堵有畅通,见车就超,堵起来就跟车
雾草厉害了 · 智己LS6车主·新提车
没看明白你仪表盘电耗信息
就是在上述外部环境以及路况下,跑到趴窝,一共跑了535公里!左边小计里程,右边总里程
@雾草厉害了:没看明白你仪表盘电耗信息
用户8361180923741
特斯拉车主好不容易找点存在感,大家就别戳破了。 不然他们真以为新能源技术都是特斯拉开源的。
火爆辣椒
等你特斯拉把重量搞得一样重,就看得出来三电牛不牛逼了,
爱笑吉恩4t8
长安启源A07车主·新提车
是指那个动能回收省出来的电耗吗?我这车13.5电耗不开动能回收。动能回收真是恶心的够够的,只能说习惯动能回收的,把油门当刹车的几率肯定要更大,而且最恶心的就是晕车
用户3496381581696
我不做大哥好多年618
都说电控牛逼,主要也是毛坯,啥都没有车辆轻,要是上点配置加点豪华装饰,车重就上来了,能好自然也高了,要是不加外壳你试试或许电控能更好
海吃无线放大
有啥用,埃安网约车一样可以开出来11电耗,又如何,能证明什么
刘江水77
特斯拉把省电做到了极致比我的长安奔奔还要省电,可惜没有我的长安奔奔性价比高,我怎么开都不会赔钱。
MR.马
大哥你是model3啊,你咋不跟五菱比呢,五零电耗10个以内
kingzm520
深蓝S7车主·新提车
12的电耗,同级别纯电国产轿车基本都是这个水平好吧启源 海豹 深蓝03 包括小鹏这些都大差不差,你朋友那15.8怎么开出来的,我深蓝S7才15.5
跨过山和大海f
我开车相当稳
MrBlue635
很多无脑的人上来听别人吹三电多牛逼,然后自己都搞不清楚状况,然后自己是车主的话,自然而然就会下意识去验证
爱谁谁0321
电耗跟风阻 车重 轮胎宽度和花纹都有关系,你不能因为省点就是电控有多好。就跟日系马路三大妈省油一样,动力弱都是自然吸气 车也轻恨不得没有防撞梁,轮胎尺寸在小点,不省油才怪。
用户1155852886927
你装七百公斤东西,看达到2.5吨车重,胎压2.5,低回收,看电耗是多少。如果达到十三四五,那说明跟电控系统关系不大了。
脾气在作怪0s8t
能量总量在这,除了真的很差劲的,其他的相差不会很多,特斯拉耗电设备少,动能回收强,胎压高,都是为了那一点省点,没有任何舒适感
我是最客观的
大家都已经逼近电控的物理极限了,就看谁车重、风阻、滚阻这些做的好了
ZAGAME渣哥
Model 3车主·车龄半年
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