关于24款问界M5改款消息

今天圈子里面一堆问界M5今年不改款的消息，我上网看了一篇文章，感觉写的不错，摘抄给大家看看： 公开信息: 根据华为智选车总裁汪严旻在接受采访中透露的，4月份左右将会有鸿蒙智行的新车以及 M5的小改款(细节)，接受采访的时间大概是一个月之前。汪的级别很高，之前M5标准版也是他替余总发布的，所以透露的消息一定不是乱说，至少证明在4月份，M5的改款在具备发布的条件。所以即便有调整，也不会是因为产品进度和技术等问题。 如果是从销售策略的角度，选择“正常改”、“缓改”和“不改”都有合适的角度。我唯一可以确认的是，问界内部对理想，尤其是L6的重视程度非常高。这也和我之前的看法一致，L6成为爆款对理想非常重要。L6成为爆款的前提是，打败问界，这自然是华为不能接受的，M5并不是单一车型，它是问界产品序列中的一环，价格策略，改款策略都需要服务于问界品牌，甚至鸿蒙智行。 从目前M5和M7的关系上我们可以看出，M5的位置比较尴尬，车身用料扎实导致成本过高，售价下探的空间不大。但是在25W+的这个价格区间，又都是大一个级别的产品，甚至包含自家的M7。两台车的售价几乎一致，对比M7和M5的销量，消费者的钱包会投给哪方面，显而易见。 前面也分析过，面对来势汹汹的L6，M5的尺寸完全不占优势。勉强可以应对的策略是降价增配，比如升级S7 PRO的中阶辅助驾驶，可增配必然增加成本，如果再降价格，从经营(利润)考量不符合厂家利益。并且即便降价增配，最多也只是勉强应对，无法弥补尺寸上的绝对差异，战略上的意义也不大。很容易变成利润，品牌，销量“三输”的情况，如果把应对理想改款当做第一优先级的话， M5在其中发挥的作用有限，早改还是晚改，并不能增加品牌间对抗的优势。 按照这个逻辑，问界还是需要一台尺寸相当，定位的相当的车型来迎战L6。假设问界也要做一款类似的“M6”出来，最大的问题不是技术，不是成本。而是M5，因为目前M5和 M7的定价重合，并没有预留出M6的价格区间。 直白一点说，M5的存在实际会掣肘问界对应理想的应对策略。理想同样面临类似的问题，L6和L7过于相近，两个只能选一个，献祭掉另外一个。如果理想有献祭掉L7的觉悟，问界献祭掉销量本就不高的M5，在我看来也是情理之中。 下一个自己的结论吧，仅代表个人观点: 如果M5正常改款，对L6来说是好事，M5几乎不会对它形成威胁，但是却能影响对它有威胁的车型策略 如果M5缓改或者不改，那么不好意思，这代表献祭M5也要死磕的态度。没有枷锁的问界，就要让L6感受一下真正的你死我活了。 理想能搞出L6，问界为什么不能搞出个“M6”呢?别忘了，现在问界在用M7一款车在打理想的L7和L8。 以上内容我并没有向华子的人去确认，涉及到信息安全，没必要给为难人家。 网上的一些爆料，除非是奉旨泄密，否则所有影响消费者预期的爆料，其实都不是厂家想看到的。华系的大V多会考虑尺寸，顾及对品牌的影响。吃百家饭饭的车评人，只考虑自己的流量 最后总结下，是否改款，是否大改款，大家还是等待官方消息，车评人说的看看就行