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#辣评新车众所周知，问界基本上是用到了华为全部的技术，华为的电驱系统、华为音响、华为智驾、鸿蒙座舱。所有相比于其他车型问界的卖点就是华为的这些技术，尤其是鸿蒙座舱，目前除了小米之外其他车企没有可以与之匹敌。那24款的性价比如何呢？ 一 整体感受 外观上内饰整体变化不大，车身尺寸为4785*1930*1625，只有一些细节处有变化，具体的变化如下 前脸最明显的是采用了半封闭式前脸，格栅面积更下，两侧有真导风槽，灯组依旧是微微上扬。机顶盖有两条不太明显的筋线，整体很简洁，没有多余的线条。车侧和老款基本是没有变化，采用长车头短车尾的设计，造型较为低趴。车顶微微向下倾斜，一条微微上扬的腰线从前车门的位置延伸到车尾，门把手采用隐藏式门把手。轮毂采用多条幅黑化轮毂，采用红色卡钳，看起来非常运动，但是估计需要选装。和老款相比最明显的变化就是车顶部分延伸出来的尾翼长了一点。车尾基本没有变化，依旧很“保时捷”。尾灯为贯穿式尾灯，并有回形的设计，底部有塑料件扩散器装饰，从图片看上去后备箱地台是高一点的。后雨刷在外部而不是隐藏在延伸出的尾翼中，多少有点影响美观。 内饰的布局和颜色也是没有变化，依旧采用简约且主流是设计，液晶仪表+中控屏+档把的设计，没有采用怀挡。这里吐槽一点，没有挖空档把下部的区域，从而减少部分储物空间。好在两侧是有手机充电接口的。从图片上看两个放手机的地方都有无线充电的功能，不知道是不是全系标配。座椅的线条比较少，看起来很简约。车顶采用天幕的设计，不知道是不是采用电动遮阳帘，从图上看是没有的。 二 配置分析 24款目前有三款配置，增程有两款、纯电一款车型。全系标配前双叉臂后多连杆的悬架形式、华为ADS的辅助驾驶系统，算力为200TOPS的MDC610芯片和麒麟990A的车机系统。车机内存为8+128，配有11个车外摄像头、15个雷达和1个激光雷达。从数据上看算力水平比较一般，摄像头和雷达数量都达到了主流水平，三款车所能实现的智能化驾驶功能是一样的，主要区别在电机数量上。 1 增程MAX版本，指导价格24.98w，采用42度的电池，wltc工况下纯电续航里程为195km，采用后置后驱的形式，功率为200kw，总扭矩为360N/m，百公里加速7.1s，日常驾驶完全够用。个人觉得电池度数跟续航里程有点不成比例。我开的s7电池为33度，wltc工况下的里程为185km，但是加速比m5慢1秒。同时m5有15个扬声器，没有k歌功能。都25w了还不能k歌，多少有点说不过去。但是总的来说最推荐这个版本，纯电续航里程也可以，还配有高阶驾驶辅助系统。毕竟23款的入门款，没有高阶驾驶，指导价格依旧是24.98w。 2 增程MAXRS版本，指导价格为27.98w，同样采用42度电池，但是因为是四驱双电机，所以在wltc工况下的纯电续航里程为175km。电机上总功率为365kw，总扭矩为675N/m，百公里加速4.3s，这个时间适合有速度追求的人，但是没进3s依旧有些遗憾。同时比上个版本增加了hud、前排按摩和后排加热、四个扬声器。这个版本主要在电机上有所增加。 3 纯电MAX版本指导价格为26.98w，电池容量为83度，在cltc工况下纯电续航里程为602公里，动力参数和零百加速跟增程MAX版本是一样的。细节上比增程MAX版本多了主动进气格栅、K歌功能和热泵管理系统，没有发动机电子防盗配置。个人觉得27w的价格602公里的续航还是性价比不高，但是如果想要高阶驾驶辅助系统且要纯电版本是多一个选择。 三 总结 最推荐m5MAX增程版本，带有高阶驾驶辅助系统，指导价跟23款不带高阶驾驶的入门版本指导价一致，为24.98w，符合目前的市场价格。和华为同样智能的小米，带激光雷达的版本指导价为24.59w，但是有两个芯片算力为508TOPS，不知道两家哪个智驾更牛一点。相比之下问界有诚意的一点是带有高阶驾驶辅助的功能，比如城市领航之类的。而小米虽然有激光雷达，但是如果想要高阶的驾驶辅助是需要选装的，这一点对于看重智驾的人来说是很有竞争力的。
#辣评新车问界其实就是华为主导设计，由赛力斯汽车代工的。但是你说华为不造车这谁信？下单都是在华为商城，而且现在商超的华为手机店都摆上了问界的车，这是深度捆绑了。 其实问界最大的特色和吸引消费者的点就是使用了华为的技术和华为智驾系统，车是谁造的已经不重要，作为消费者心理已经默认是华为了。所以问界新M5全系标配智驾是明智的选择，只有这样才有竞争力，之前23款出个低配没有智驾的版本根本没有竞争力。 接下来聊聊问界新M5的亮点、缺点和竟品对比（理想L6）的优势。 【问界新M5的亮点】 1.全铝合金底盘 这个配置在30万内都难找到对手，连悬挂用的都是铝合金材质，在相同价位的竟品理想L6身上还在用钢材料，同时理想L6的悬挂厚度肉眼可见比问界M5小一圈。这点在驾驶上会有比较明显的感受，同样的前双叉臂和后多连杆，问界M5的沉稳性和悬挂稳定性会更胜一筹，用料问界M5更扎实。 2.主动安全 相比23款问界M5，新M5拥有前向、侧向和后向的主动安全，同时人驾和智驾的刹停时速也升级到了120km/h，是23款的2倍；侧向的主动安全生效时速为40-130km/h，这是23款无法比拟的；同时倒车的时速升级到了60km/h，同样拥有AEB。这是问界新M5的优势，也是华为的优势体现，让行车更安全，23款我觉得可以停产了。同时竟品理想L6在主动安全上还停留在23款的问界M5的数据上，优势立竿见影。 3.全系标配激光雷达 激光雷达是智驾的核心部件，小米SU7的选装价格是1.8万元，理想L6Pro版本把这个配置给取消掉了，问界新M5的价格优势就出来了。没有对比就没有伤害，问界新M5又给理想上了一课。 但仔细对比问界新M5和理想L6，车身尺寸我们不谈，理想L6是全系四驱版本，这个差价就有2万元；再看电池，理想L6全系磷酸铁锂电池，问界M5是全系三元锂电池，这个差价差不多1万元。由此可见问界新M5还是聪明的，从全系标配激光雷达抛出了个烟雾弹，让大家觉得诚意满满，但实际上定价还是比竟品高。 4.遥控泊车 我觉得最让我意外的是“哪里都能停”，一般智能泊车都是倒车入库，问界新M5竟然可以车头开进车位里；自定义泊车让我最惊喜，北京胡同里就可以实现没有停车线也可以智能泊车。这些其实对智驾要求很高，目前能实现以上功能的我看也就只有问界新M5了。理想L6如果没有停车线，只能在相邻两辆车的前后实现智能泊车，但对间隙要求较高；智己LS6在智能泊车方面也缺乏灵活性，相对比较死板。目前来看，华为的智驾云端学习能力更强。 【问界新M5缺点】 1. 24.68万的两驱增程Max版本应该是问界新M5的销量主力，但是在内饰和舒适度上诚意不足，竟然还在用仿皮座椅材质，同时没有标配前排座椅按摩和第二排座椅加热和通风功能。 2.车内空间相对紧凑，乘坐舒适度不及理想L6和智己LS6。同时可玩性也比较少，缺少副驾娱乐屏。驾驶方式还保留传统的档把和传统的驾驶模式，我觉得更偏商务，缺少年轻化和时尚化。 3.外观上与保时捷卡宴很像，缺乏自主创新能力，一味的模仿并不能长久，还真是要有自己的风格和底蕴。 【总结】 问界新M5主打智驾和智能化才是华为技术的体现，也是问界系列车型的定位，买问界本身就是冲着华为去的，如果还是玩传统车企的套路，分为低配、中配、高配，那就失去了产品定位和优势。智驾标配、内饰标配，只出两驱、四驱和纯电让消费者没有选择困难才是出路。 同时价格应该再降1万，不然在理想L6面前优势不明显，也显不出诚意。
#辣评新车一：新老款对比 23款的M5入门版本的没有高阶智驾，而24款全系标配智驾，这点应该问界明白过来了，问界的核心竞争力在于智驾，如果不买智驾，基本都不会考虑问界。 个人感觉23款的标准版本只是用来拉低售价的，没有数据可查看问界的每个版本的销量怎么样，我想入门版本的销量应该不是很好。 新款纯电版本除了加了三度电池，（都以后驱智驾版为例，见图6）轮胎20寸变为19寸。23款的真皮＋仿皮座椅变成现在的全仿皮，价格少了两万。其他基本一样。个人感觉24款更加具有性价比。原因如下：轮毂虽然20寸比19寸大点，看起来大气一点，但是后期的使用成本低呀！仿皮和真皮除非特别介意，我试驾雷克萨斯RZ，发现有时候仿皮手感也并不差，有时候不特意去了解不是做皮革行业的人并不能区分出来差距。最最主要的原因价格低了2万，如果用峰谷家充2万的差价家用可以开到车报废。 二：竞品分析 增程版本和纯电版本分别24.98和25.98这个价格区间并不占优势，可选择范围太广了。在懂车帝上筛选条件，25万、插混新能源（包括增程和多档混动）在这个价格区间的19款，还不包括油车，如果包括油车将会更多。纯电就不说了，竞品太多了，如果放宽到轿车更多。 其他的我们先不看，我们来看看最能成为竞品也刚刚上市的理想L6。都以24.98万的入门版本来看。（图7）里面参数太多差距，所以列了几项比较重要的。刚刚开始理想L6上市个人认为价格还高了，现在看来还比较良心。最大的差距就是两驱和4驱的差距，特别在北方城市雪地两驱和四驱完全是不同的概念。并且动力差距也明显。而三元锂电和磷酸铁锂电池他们的差距我个人更喜欢磷酸铁锂。问界M5多了个激光雷达。还有些舒适性配置也是理想L6更好。综合以上在舒适性上面理想L6更好，动力更好（只是单纯以同价格24.98那款来比），激光雷达上面对于辅助驾驶问界M5好。车辆大小，空间理想更好。并且理想的HUD我个人也挺喜欢。而理想L6的可调悬架也是一大亮点。 三：性价比 24款问界M5对比23款，性价比有所提升，对比优势更为明显的同价格的L6来说就是性价比不高。唯一胜出的就是智驾，那么智驾在L6上面表现也不错。理想没有大量宣传和介绍他的辅助驾驶，可能和他的品牌定位有关。理想主打的就是舒适。 四：总结 外观这个问题每个人看法不同，不能要求每个人都喜欢，个人更喜欢问界M5。 舒适性配置在竞品车型，同价格来对比优势不大。 智驾其实我开过小鹏的智驾、理想的智驾、和阿维塔的智驾。我感觉理想的智驾表现也相当不错。最少有一战的实力，就是缺少了激光雷达。如果有选配激光雷达就更好了。在现阶段智驾虽然有加分项，除了国家法规允许自动驾驶的时候，现阶段个人认为能用就好。而理想已经达到能用的阶段，甚至可以说好用。将来各大厂商由于数据和技术的进步，智驾失去优势的时候，那么更加在意的就是产品力本身了，华为智驾是可以和你合作，也能和别人合作的。（这么多款界出来就是例子）竞争优势不明显。 后面找时间问界M5和理想L6详细试驾评测一下，再来详细的说说这两台车开起来的感受。
#圈友鲜试驾试驾车型：24款问界m5增程maxRS四驱高阶智驾版+选装包 今天天气：风力3级，温度在23度左右，艳阳天 一 外观 整体看上去线条很圆润很简洁，在前脸加大了封闭的面积，减少了格栅的面积，对于低趴的m5来说是比上个版本好看的。两侧有真导风槽...查看全文
#新人车主晒订单本来喜欢的车是比亚迪汉，但是后面想了想自己的实际用车场景，还是高速居多，而且看了网上对于问界的智驾测评，高速NCA能力用优秀评估都不足够。完全满足自己对于驾驶的主观需求。 再加上华为赋能的智能座舱，华为本就是手机出身，在现有硬件的基础上，通过算法优化，最长的表现也是十分优秀！ 最后和老婆两个人，短时间也没有孩子的需求，精致运动的M5，相对于M7，反而成为了我首选的dream car
#辣评新车2024款问界M5最大的特点还是增配降价。相比于老款M5，新款M5相当于降价3w。目前新款问界M5增程版定价24.98万。 客观来看，新老款M5配置车型各有差异，比如新款M5车长增加15厘米，电池增加2度电。但有点糟糕的是，新款M5的轮毂由20寸变为19寸，真皮座椅变成仿皮。感觉怎么说呢，厂家应该是根据后期市场的反馈进行了微调。 看到有的车友在说新款M5怎么都是智驾版本，我觉得这个就要看市场竞争程度来看了。问界最大的特色就是华为，华为的精髓就在于智驾系统。如果说没有了智驾系统，那我认为问界就相当于四川火锅不加辣椒，失去了灵魂。因为缺少智驾系统加持，那么同价位同级别客观来看有的是造车技术更硬，三电系统更有保障的别的品牌。二来我认为要支持品牌溢价，那么你肯定得有别的品牌不如你的地方，简单说就是你得有特色。那么问界的特色就是智驾。 另外平心而论，新款M5尽管已经是24.98的起售价，但我觉得依然还是比较贵。毕竟20多万的主流用车区间，已经是白刀子进红刀子出的市场状态了。当然了厂商内卷咱们消费者才能获得质美价优的产品嘛。最后祝新款问界M5大卖。
#提车日记缘分这东西真是妙不可言，与小5的第一次偶遇是在去年十月万达，让我很吃惊的是华为居然有汽车，而且无论是外观、内饰还是配置都让我惊喜万分，眼前一亮，流连忘返，销售一番精妙绝伦的演说后建议我试驾，说百万豪车，我内心是有点怀疑的，毕竟华为造车还是第...查看全文
#新人车主晒订单持续关注新m5有半年左右了，因为惦记着这个事儿就经常上网查查信息，去店里看看老款跟m7还有m9，混混论坛看看使用的情况等等。混着混着就很希望新m5能够加入m9上的一些配置，如途灵底盘、192线的雷达、电动遮阳帘、扁线电机、ar-hud等等。心心念念的直到本次发布会，还是比较失望，更新了些配置，但核心功能跟大件是一项没变，感觉力度不大，诚意不够。
问界M5 · 懂车分（口碑）
3.93
“良好”
共710人评价
25万-35万新能源总榜
NO.50
低于69%的同价位车系
3.93
综合
3.99
内饰
4.09
配置
3.70
空间
3.85
外观
3.93
舒适性
3.92
操控
4.02
动力
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