蒙迪欧外观耐看值得买吗_蒙迪欧外观怎么样

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

4.6分“优秀”

这车提来也快开一个月了，领了三次临牌，没法了，只能上牌咯。那就做个客观评论。 外观：就外观而言真的无可挑剔了，整个就一新能源车的感觉，该有的肌肉线条还是没少，还是妥妥的美国味。 内饰：内饰部分简约而不单调，该有的细节还是有的，对于这个座椅的翻毛皮跟皮的搭配，还是人认可的。有汗，也能被吸点掉。屏幕是真的大，个人还是蛮喜欢的，当时也30%的原因就是屏幕够大。 配置：我提的至尊版，需要的功能基本上也够用了，主要不喜欢顶配的这个全部黑色，上一辆就是翼虎的运动，全黑的有点压抑，至尊的这个配置够用，颜色也较鲜艳点。目前来看，晚上直角转弯没有辅助灯，是个吐槽点，转弯内角基本看不见，那以前的翼虎大灯随动是真的好用。 空间：空间绝对够大，妥妥的B+了，2945的轴距，后排空间做的很到位。主要年纪也上来了，换个同牌子的B级车更适合家用。买这车，70%的原因就是这个空间了。 驾驶感受：目前开了快2000公里，也没用过运动模式，但是标准模式下的动力我觉得完全够了，超车得提前踩油门，一脚随便超。变速箱的逻辑也算可以，基本上没什么顿挫感，还是比较中意这个调调的。跑了两次高速，巡航模式下的动力绝对爽，这车用来跑高速绝对的好车，美系一贯的作风。但是A柱的风噪，有点过不去，听着还不舒服。为啥不弄块双层玻璃呢。 目前来看，对于这车我可以打全部满分?。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 时尚型

4.5分“优秀”

人生第一辆是买的老款手动马自达3二手车练手，陪伴了三年。婚后老婆因开不好手动挡就把换车计划搬上日程，其实婚后也该有一部新车迎接新的生活。 ?费用明细 我们家预算16万左右下路的。 ?选车对比 根据预算纠结：迈锐宝XL，新蒙迪欧，君威，星瑞，H6 不想分析太多，大家可以看出选出的车要么都是A级的价格B级的车。要么就是国产性价比蛮高的两款。因为我们和父母住一起所以空间第一位，当然安全性不能忽视，然后就是要满足我和老婆的审美。 迈锐宝XL，君威都是好车，但是外观都是给我们感觉第一眼惊艳，看多了几次有点审美疲劳了，尤其是迈锐宝XL。君威更大的问题是看起来有点小气不大气。最终也PASS 星瑞试驾感受比光看要舒服。但是吧可能我试驾是采用地板油测试，所以给我的感受是飘，方向盘太轻。说白点就是感觉上不安全不踏实，另外也是面子的问题，毕竟逢年过节要回老家，老家的人才不会认识你开的是吉利星瑞，只会知道你开的吉利不值钱，在外面也没混多好嘛？所以最终也PASS H6期望越大失望越大。满满塑料感，另外后排空间并没有想象的特别大，细节之处不足就更多了。PASS ✏️新车初体验 蒙迪欧不管从最终落地价位，外观的颜值，后排空间，满足了我家的基本需求。车机的便利，舒适的座椅，简洁的内饰，2.0T的动力等等超出了预期，变成了加分项。所以最终确定帅气的阿斯顿马丁•蒙为不二之选。纵观20款与之前版本其实差别不算太大，还是那个阿斯顿马丁•蒙的感觉。我订购的是2.0T时尚珍珠白。裸车价在14.78W，上路16.8W，并且送油卡等等（不要不信，不要酸，你谈不到不代表别人谈不到，还有人比我还少，不信私聊我可以发发票证明） ??♂️情况介绍 新车表显10KM，出门20.5L/KM，然后到加油站加满油425RMB。第一箱油跑了645KM，剩余78KM没跑提醒加油就去加油了。第二箱油加了405RMB就满了，表显续航708KM。目前表显油耗为8.4L/100KM。 ? 真实感受 油耗：大家最关心的就是这个吧？？其实还好，略高而已。很大程度看驾驶习惯以及所在驾驶环境（常跑高速6上下、郊区7～8、市区高架8上下、纯市区红绿灯9～13不等）此数据是根据400人蒙迪欧群的真实车主分享的照片信息群聊大概得到。当然也有人郊区或者市区高架依旧是10上下，也有人6，7个油。所以说跟驾驶习惯很有关系。 操控：没啥说的，2.0T指哪打哪。底盘绝对稳。国庆回老家会拉一下高速！！ 舒适：没啥说的，我就是做的舒服。就是舒服！就是舒服！ 动力：2.0T 207马力，虽然是低功率但足够了。好想体验以前的245马力的高功率阿！ 颜值：从13款到20款，总体变化不大，还是那个感觉，颜值依旧在线！最主要的是耐看，啥叫耐看？自行体会吧。。。不同的年纪针对耐看有不通的感受。 空间：满意满意满意，父母坐在后排离前排还有很大的距离，我爸身高178。稍微可以吐槽的点是头顶空间不太高，大概一拳头多。轿车?是不是都这样？？ 隔音：这方面不用多说了吧？？？ 底盘：这方面不要多说了吧？？？ 安全：每个车门增加三根防撞梁，车重1.62吨！ ? 槽点反馈 顿挫：挺好的其实。可能是有手动挡的基础，已经非常习惯在20，40，60，80码松油门，让变速箱在磨合期学习更快捷降档。其实大家也发现在这几个速度的时候，变速箱也会自己降档，但是会有些慢，可能这就是被吐槽的6AT老的问题吧。但是一想到这个价格买个当初二十多万的车，想想就香 灯：卤素真的不亮，后期可能换LED灯泡。 尾部：本来可以满分颜值，尾部确实减分，毕竟六七年前的设计了，现在流行大溜背造型。 起步：确实有些肉，毕竟车重，新车我也不敢太踩油门，等过了3000KM以后再说吧。都没开过S档。 ✏️ 独家秘籍 开车自己喜欢最重要！不要单独和别人比油耗！你永远不知道别人开的什么路！多熟悉变速箱换挡的节奏！车毕竟是代步工具，安全舒适一家人一起开心才重要！

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型

4.8分“优秀”

【购车经历】 最早开的是1.5的迈锐宝xl，各方面都挺好，虽然有点小毛病，但是还是让我对美系车产生了好感。这次新蒙上市，也是果断进行了置换。从发布前就关注了新蒙的动态，预售当天还交了3333的预售款，本以为很快能够提到车，可是中间产生了很多小插曲。不过所有的等待都是值得的，历时半个月终于喜提新车。也是挺感谢4s店销售经理的帮忙，大大小小的问题都替我解决了。 【提车价格】 裸车价17.98万，没有优惠，这个估计全国统一的，就没有多说什么。贷了6万两年免息，服务费1800，自己上牌。没有优惠就谈可以一点赠品，跟销售总监谈了送1000油卡，原厂记录仪，两次额外保养。加上置换补贴4000，政府补贴4000，商城积分30万，估计能兑换2000多的礼物，购置税减半。大大小小加起来差不多18万出头一点落地，感觉还可以。最后销售经理还送了我两桶油(十分感谢)。 【最满意】 当然是美系车主最中意的底盘和行驶质感了，新蒙依旧给到我的是那份厚重的安全感。动力没的说，高速基本上九成以上的车都能随意超。外观这次也是比较年轻有活力，可能相对于老款的马丁脸没有那么惊艳了，但是也算是紧跟时代潮流，见仁见智吧。另外不可不谈的就是它的空间，可能这个价位的b级车我接触的少，但是相对于我第一辆迈锐宝，空间确实让人称赞。配置方面也是不错的，当初我迈锐宝落地也要十六七个，配置真的没法比。主动刹车，变道辅助，车道保持，车路协同，该有的都有。也是方便了日常的驾驶。 【最不满意】 通过几天的驾驶感受，个别方面还是没有达到我的预期。第一点就是动力，238马力+8 at肯定是没问题的，但是起步前半段真的没有让我觉得这是2.0t的车子，60码2000转以前，动力响应没有那么灵敏。那感觉就像有什么东西拽着它一样。不过转速起来加速还是比较猛的。另外一点就是想吐槽一下方向灯提示音，行驶起来开启转向灯，不仔细听根本听不到转向提示音。这个问题还是挺值得厂家重视的。屏幕发烫也比较严重，我老婆副驾看视频，我主驾导航，行驶个把小时，屏幕就烫的厉害。希望厂家设计生产时有考虑到这个问题，对屏幕材料进行了耐高温处理吧。最后像其他车友说的没有实体按键类似的问题，我觉得还可以接受，可能一开始不习惯，时间长了也就差不多了。毕竟现在极简是主流嘛。 【油耗】 提车当天显示油耗22，开了150公里，现在降到了9.5。不知道后续还能不能再降。毕竟提车才几天，有些内容总结的不是很到位，后续也希望更多的新蒙车主能够发表自己的购车经历，驾驶感受。大家一起学习，交流。最后祝大家提车愉快，一路平安。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型

4.4分“优秀”

【最满意】 最满意的还是因为自己选择的爱车🚗、动力，空间我都挺喜欢的，最喜欢的还是大屏幕，头一次看到这么大的屏幕，还可以看电影，接我儿子放学，他就喜欢看动画片，就是费流量，本身给的不太够用，家用代步工具足够了！ 【购车经历】 当时和朋友一起去看车，大家都说买省油的，本来也不想买福特的，临时过来看一眼，就没走了，直接留下了，试驾以后才选择的，没试驾之前，就觉得费油，试驾以后觉得费油也是值得的，动力系统挺棒的，真的是鱼和熊掌不可兼得！ 【提车价格】 当时提车价格没有优惠活动，后来销售顾问给我了一些其他的，也没啥特别好的东西，但是给了总比没有强吧！ 【外观】 整车颜值还挺好看的，我家都是颜控，当时白色灰色一选，最终没选白色，就是感觉白色太多了，满大街都是白的黑的，可能我本人比较特吧，所以选了灰色的，还挺喜欢的，双拼色车身，还挺时尚的！ 【内饰】 内饰我头一次见，这么大的屏幕，有可能头发长见识短了，感觉还挺好看的，主要是车机很好用，我儿子想看动画片，直接跟他说话就行，还挺方便的，还能语音调控温度，还挺智能的！ 【驾驶感受】 提车到现在也没有多久，驾驶感受现在感觉还不错，还没有跑过高速，都是市区跑，加速还可以，推背感还行，市区也没怎么跑的太快，换档暂时还算平顺，但是动力真的很强，同级车中我也试驾过，蒙迪欧挺棒的，车友们可以去试驾感受一下！毕竟每个人的驾驶感受不一样！ 【油耗】 油耗感觉有点高，不得不说真的，我现在10个油，不知道以后啥样，但话又说回来动力输出在这摆着呢，暂时我还可以接受的了！ 【乘坐体验】 空间还是挺大的，轿车中很少后排能瘫坐在那里的，有一次儿子睡着了！直接放在后座了，很宽敞，我朋友也坐过后排，他身高180，完全没有问题，腿部空间还有一点空间，本来轿车就属于舒适座椅，再加上空间很大，所以整体来说乘坐体验还挺好的！ 【最不满意】 最不满意的就是车机流量太少了，花钱买太贵了，好在可以连接热点、我还可以接受、 总结一下蒙迪欧空间动力可以，有点费油，操控性还行，车机很棒，车友们可以去试试，感受一下！

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 180 时尚型

4.07分“优秀”

它的颜值和操控是最突出的地方，阿斯顿马丁脸的杀伤力还是很足的，只不过奇葩的内饰风格将大多人拒之门外了，如果你并不在意品牌影响力的差异，那么巨大的优惠确实凸显出了超高的性价比优势，指导价19.28万元基础上，我们山东这边可以有4.3万元的优惠，全款落地价为17.3万元，包括17062元购置税、420元车船税、5500元全车险和200元上牌费，价格确实相当划算。 外观最明显的就是那个阿斯顿马丁前脸了，六边形前格栅虽然不算庞大，但特别通透和时尚，两侧灯组也采用了不规则造型，视觉效果很漂亮，不过只提供了卤素远近光有些不厚道，现在都是普及LED光源了，配备LED日行灯、自动头灯和转向辅助灯，多少弥补了远近光的不足，侧面造型非常紧致和动感，给人特别沉稳的感觉，弧形车顶很有轿跑的味道，轮胎宽度达到了235mm，确保出色的抓地力和制动性能，17英寸铝合金轮毂还是小了一点，不够夸张，尾部造型还是以饱满为主，尾灯组面积很大，还有电镀饰条装饰，底部带有双出双排气管，凸显其运动定位。 内饰设计就有些奇葩了，12.8英寸的超大竖状触控屏特别扎眼，功能特别丰富，比如GPS导航、车联网、语音识别控制等一应俱全，但是对于蒙迪欧这种运动轿车来说，过分的追求科技化似乎有些背离初衷了，这也是很多人不选择它的理由之一，还有那个旋钮式电子档杆，同样足够科技，但少了很多乐趣，配置确实相当丰富，自动空调带有空气净化器、负离子发生器和PM2.5过滤装置，还有真皮多功能方向盘、4.2英寸彩色仪表盘、全车窗一键升降等便利性功能，科技感营造的相当到位，真实体验很好，不过没有carlife连接功能。 2850mm轴距保证了充足的乘坐空间，我身高1.78米，前后排调整好座椅，前排头部可以有一拳半的空余，后头部还有一拳空余，后排腿部可以保证两拳的余量，但是明显感它的车身包裹性很强，多少压缩了一些空间感，座椅很厚实，前排包裹性相当出色，带有主副驾驶电动调节，也是同级里比较厚道的。 搭载了1.5T发动机，输出最大182马力和243牛米扭矩，传动系统匹配6速自动变速箱，初段爆发力不足，包括起步、提速瞬间还是存在顿挫感和延迟的情况，中后段动力表现出色，超车相当轻松，但是自动变速箱少了一些操控乐趣，百公里油耗超过10L，也是很多车主吐槽比较多的地方，相比同级车型来说，蒙迪欧在燃油经济性方面的表现严重延影响了自己的市场发挥。 底盘调校偏向于硬朗风格，很符合其运动中级车的定位，无论是转向、紧急变向还是高速状态下，都可以确保车身姿态的高度协调性和扎实感，而如果走烂路或者减速带，还可以比较柔性的过滤震动，可以保证较高速度通过各种复杂路况。 蒙迪欧1.5T保养周期为5000公里，首保免费，小保养费用在580-850元，到了2万、3万、4万、5万公里时，需要做大保养，单次费用在1000-1700元，到6万公里增加变速箱油、正时皮带等项目，单次费用高达3000元左右，行驶6万公里需要常规保养支出预计1.2万元，使用成本确实略高一些。

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 豪华型

4.9分“优秀”

外观：没啥好说的，帅就完了！ 内饰：大屏仁者见仁，智者见智，反正我是很喜欢，就是实体键太少了，像我这种大指头的，点空调老是点到下边的今日天气。 配置：豪华的配置够用了，要是能多个前雷达就更好了。 空间：后排对象跷二郎腿坐 驾驶：标准跟节能起步会有点慢，运动就没得问题 总结：主要说一些缺点，大问题没有碰上。 ①.购车后，有问题跟4s店一说，等两天后（没有结果）直接联系厂家，只让销售整办不成事。 ②.油耗问题，10.5左右，我是能接受，动力在这里摆着。（主要是开的少也就周末带着对象出去耍的，平常上班都是小电动） ③.后视镜反光问题，没贴膜之前还不厉害，贴了膜之后反光确实挺明显（特别是晚上）也买了改色套，不过太丑了，就退了。别的车友找4s店，给的方案是把白色的拆了装上黑色的，看拍的图片得大拆，我是着实不忍心，最后我的是反光的时候就落玻璃。。。。 先写这些，后续有问题直接评论！

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 ST-Line

4.7分“优秀”

今天刚提车，珍珠白很耐看，配置已经很高了，完全满足生活需要，空间同级里面算大哥级别了，作为新手司机驾驶起来也很顺畅，内饰特别是座椅如果像君越艾维亚那样就完美了，油耗目前还看不出来，我一共才25公里，加满油66L，显示续航600公里+，也不知道是怎么算的

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 180 时尚型

4.17分“优秀”

【亮点配置】 1.5T版本 182匹马力，同级别车性价较高。 稳定性很好，底盘扎实，车身净重将近1.6吨，开起来安全感满满。 外观好看，尤其是侧面，那个流线简直完美绝伦，非常耐看，买了一年了，越看越喜欢，每次下车都忍不住回头多看两眼。 【保养】 保养送的3年6次，又加够了终身机油机滤免费保养（只需要付人工费即可）还是比较划算的，除了基础保养之外别的东西还是偏贵的，第二次保养的时候换个火花塞和空气滤芯要将近500。 【最不满意】 油耗确实比日系车有点偏高，雅阁大概在8.2，蒙迪欧显示9.1，但是根据我开了这么久，这个油耗表明显不准，实际要多出个1.2个油左右。 【驾驶感受】 开起来挺舒服的，开这车的安全感很好。 【油耗】 油表显示9.1L/100KM，实际大概在10.3个油。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 时尚型

3.14分“良好”

如果说七年前购买了一辆新车，结果现在到4S店一看，自己七年前买的车居然还没改款。这是一种什么样的体验？你别笑，这样的事情还真是存在的，比如福特的蒙迪欧车型。细数一下，蒙迪欧已经第七个年头没有大的改款了，它的阿斯顿马丁前脸一直沿用至今。如今的蒙迪欧在欧美市场已经慢慢不再推出新车，而在中国，蒙迪欧依然在坚持。那么蒙迪欧还值得我们消费者去选购吗？今天我就选取2020款 EcoBoost 200 时尚型，来给大家分析一下优缺点。它的厂家指导价20.58万元，优惠后的价格为15.28万元，购置税13522元，保险4000元，上牌1000元，所以这辆蒙迪欧全部办好的价格为171000元。 【优点】 这辆蒙迪欧的前脸想必很多朋友们已经熟悉得不能再熟悉了，阿斯顿马丁的前脸，采用了大嘴设计，与之匹配的是两侧鹰眼造型的大灯，犀利感还是有的。尽管过去这么多年，但蒙迪欧依然很耐看。不过这辆车子的大灯采用的是卤素光源，这一点显得不够诚意。车型的侧面看起来非常修长，贯穿式的腰线很有力量感，车窗四周使用了镀铬装饰件进行设计，精致感很明显。尾部使用了运动尾翼，双边共双出的排气管设计，车尾的设计层次鲜明，辨识度很高。 蒙迪欧的内饰放到现在来看依然比较的经典，而且时尚感也还是比较理想的。中控部分搭载的是12.8英寸的触控大屏，行车电脑屏则采用的是4.2英寸的小屏幕设计。车内采用了较多的软性材质以及皮质座椅，视觉感还是较为不错的。 动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率207马力，峰值扭矩354N·m，传动部分搭载的是六挡自动挡变速箱。这款蒙迪欧的动力系统确实有些落后，但是动力还是比较强劲的，而且只需要92号的汽油就可以了，对于油品的要求不高。试驾蒙迪欧的过程中，顿挫感还是有的，但是我觉得在可控范围以内。原来蒙迪欧被称为美系野兽，主要是因为它的动力很强劲，但是放到现在来看则显得一般，因为现在轻混车型越来越多了。 【缺点】 蒙迪欧这款车型车内的异味是比较明显的，因为车内采用了大面积的仿皮材质以及硬塑料，所以味道较大。 车子的保值率不高，由于多年没有改款，并且保值率方面确实不是美系车的优点，所以这辆蒙迪欧的保值率较低也是意料之中的事情了。 车子的油耗偏高。由于它的传动部分一直没有进行大的升级，所以油耗也没有有效地降低，大部分网友实测下来百公里10升油耗。 总结：现在的蒙迪欧外观，内饰以及动力系统都不会让我们感到特别惊艳了，现在最让我们感兴趣的是蒙迪欧的价格部分。综合来说，性价比我觉得一般。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 180 时尚型

3.86分“良好”

作为一个职业车评人，对福特车型我比较钟爱，前几天特地去试乘试驾了蒙迪欧 2020款 EcoBoost 180 时尚型，先说说购车费用方面，厂商指导价是19.28万，优惠3.88万，裸车价是15.4万，加上购置税13628元，车船税420元，上牌费500元，保险6500元左右，全款落地价17.5万左右。下面就简单说说，试乘试驾的感受。 外观方面，蒙迪欧延续福特经典的家族式设计语言，前脸采用大嘴式中网设计，内嵌横向镀铬饰条修饰，从远处看起来辨识度很高，搭配两侧狭长的前大灯组，透出一丝“凶狠”的感觉。车身侧面采用凌厉的腰线勾勒，使得车身显得更加修长，符合B级车该有的豪华气息。车尾部分微微上扬的尾翼搭配大尺寸的尾灯，辨识度很高，营造出年轻动感的视觉冲击感。 空间方面，车身尺寸分别为4873*1852*1470mm，车内前后排空间表现不错，在同级别车型中占有一定优势。我身高1.78米，乘坐前排驾驶位，头部孔家约有一拳左右距离，腿部有较大的乘坐空间，并不显得压抑。后排腿部空间约有两拳一指左右，并且后排中间地台高度适中，不影响中间乘客乘坐。行李舱容积为516L，放倒后排座椅最大可扩展至986L，对于家用储物是足够使用了。 动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡自动变速箱，最大输出182匹马力，在市区驾驶它的动力较为“澎湃”，起步时略微闯动，并且油门响应快，当转速达到1800转时，涡轮开始介入，这时轻踩油门，可以感受到动力的强劲，时速达到40-80km/h是加速感最强的阶段，可以明显感受到推背感。而在高速驾驶，动力表现依旧不逊色，时速在80km/h以上，深踩油门，还是可以感受到不错的动力输出。而且升挡较为积极，没有明显迟滞感。在市区不开空调的状态下，百公里油耗为8.5L（表显），高速不开空调的状态下，百公里油耗为6.6L（表显）。 隔音/悬架方面，在车内隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，车内几乎是一种静谧的状态，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，整体设计更偏向于舒适性。在面对路面传递的小颠簸时，减震器可以轻松化解，不会把过多的振动传入车内。在面对一些路面接缝和小的不平整时，减振器更愿意去吸收这些振动，提供一个更舒适的驾乘感受。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 豪华型

3.86分“良好”

蒙迪欧定位于中型车，小编曾经是蒙迪欧-致胜的车主，现款蒙迪欧一直在小改款，已经很久没有大换代了，现款有1.5T和2.0T共四款车型，以顶配2.0T EcoBoost 200豪华型为例先说下购车价格，指导价22.68万元，购置税约1.5万元、上牌费500元、车船税480元、交强险950元、商业保险约5600元，有着4万元左右的优惠（各地不同），最终落地价在约20.5万元，相比小编之前26万落地的致胜便宜太多，而且还是顶配。 【外观】 车身长宽高分别为4873/1852/1470mm，轴距2850mm，尺寸和同级别车型差不多，外观很久没换代有些审美疲劳，现在看依然很时尚，车头尖锐的中网很有冲击力，C柱上方为溜背造型，车尾的双出排气显得特别有运动感。 【内饰】 内饰改款后增加了福特主流的12.8英寸大屏，用起来的反应速度比较灵敏，内置车联网和倒车影像等功能；中控台本身比较厚，有些侵占车内的乘坐空间，倾斜的中控屏让前排的储物空间只有两个杯架，太少。 【配置】 以顶配2.0T EcoBoost 200豪华型为例说下亮点配置，带有主动安全相关配置、全速自适应巡航、前排座椅加热、全LED大灯、自适应远近光及自动雨刷等，配置比较高。 【乘坐/空间】 全车座椅填充物比较软，但座椅皮质有些硬，后排空间很压抑，小编身高190cm作参考，坐在后排腿部剩余三指，头部剩余一指，属于正常空间水平，相比于同级别车型还是偏小；后排带有空调出风口和两个充电接口。后备箱进深很长，容积为512L，且后排座椅可以放倒进行空间拓展。 【动力】 搭载2.0T发动机，最大功率207马力，峰值扭矩354牛·米，匹配6AT变速箱，和小编之前的蒙迪欧-致胜为同款发动机，经过升级提升了4马力，变速箱整体很平顺，动力绝对值比较充沛，油门踏板偏沉，踩下去动力输出很线性。 【行驶】 底盘和隔音值得表扬，相比同级别车型有一定的优势，底盘厚重感很好，对于路面各种过滤比较彻底，传动车内的震动非常小；行驶中车内很安静，虽然外观偏向于运动，但乘坐感受还是以舒适性为主。 【缺点】 1、底盘比较低，通过性不好，老款车型也存在的问题；2、全系没有自动驻车；3、市区油耗偏高，百公里11L左右；4、转向手感偏沉。 【保养费用】 日常五千公里更换机油、机油滤清器、空气滤清器价格在500元左右，价格有些偏高。 【总结】 蒙迪欧在这个级别仍然是很多年轻人很喜欢的车型，主要取决于外观设计，动力响应充沛的同时还有很好的舒适性，顶配车型配置较高，结合价格来看很有竞争力。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 180 豪华型

3.71分“良好”

外观上，鲶鱼嘴造型的前进气格栅还是很具辨识度的，整车看上去比较沉稳，又多了几分运动感。 进入车内，整体设计比较中规中矩，内饰为全黑色设计，看上去更稳重。换挡操作为旋钮式换挡，既节省了空间，操作起来又非常方便。中控台上这块12.8英寸的纵向触控屏确实是车内亮点之一，车机搭载了最新的SYNC 系统，内置了百度地图、QQ音乐等软件，同时可以实时联网更新，语音识别率非常高，并且可以控制导航、空调等设置。流畅度相对差点意思，偶尔会有卡顿。前排的储物空间还是比较优秀的，不仅有中央扶手箱，而且在换挡操作旁边还有一个小型凹槽可以用来放置手机等物品。 前排座椅主副驾都有电动调节功能和加热功能，舒适度适中，坐垫相对来讲偏硬一些。 后排拥有单独出风口，在下面位置还有两个USB充电口可供后排乘客手机充电。座椅的坐垫长度比较合适，我183cm身高，在保持前排座椅位置不变的前提下，后排头部约有4指距离，腿部有两拳左右距离。在地板中央有一个不大的隆起，不太影响放脚，但是由于前排扶手箱位置较为靠后，所以导致后排中间坐人会比较拥挤。 后备箱空间容积为516L，在将后排座椅放倒后可拓展至986L，如果出差的话，放置三个尺寸较大的行李箱应该问题不大。日常所需没有一点问题。 动力方面，这台1.5T发动机最大功率为182马力，最大扭矩为243牛·米，正常驾驶下来感觉够用，但是如果超车或者激烈驾驶的话，明显体会到动力不是很充裕，切换到运动模式后由于换挡延迟，还算可以吧。在过沟过坎的时候，感觉底盘过滤不是很好，车内感觉很颠簸，加上座椅较硬，所以震感比较明显。油耗百公里大概在7.5升左右，个人感觉，还是稍微高了一点。 总结下来，这台2020款EcoBoost180豪华型蒙迪欧指导价21.38万元，配置不是很高，而且外观和内饰没有太多亮点，1.5T的动力也只够日常驾驶，并且油耗也没有太多惊喜，个人感觉性价比比较低，亮点可能就是内部空间较大，外观比较低调。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型

4.7分“优秀”

从报驾校之前就开始看车了，看了差不多大半年，之前拿不准家里给多少预算，然后什么都看，从最开始的迈锐宝xl，君威，雅阁，英诗派，索纳塔，k5（这俩刚出的时候喜欢的不行），领克05（05偶尔有一次在万达看到展车，我朋友随手摆了摆尾灯，居然在晃），天籁（天籁价格是真划算），包括后面还看了CT5，CC，凡尔赛太多太多了，选车历程真是艰辛 蒙迪欧刚出的时候流传的都是最低配的图，那个轮毂和胎壁直接把我劝退了，再后来正式上市了感觉次顶和顶配的轮毂还行（但是终究还是差那两万块钱选了豪华），然后就开始在懂车帝上看直播，有次刚好刷到我们本地的4s店，然后就加了销售到店试驾，因为试蒙迪欧的时候是第一次试驾，销售的服务还算可以，该介绍的都介绍了，试驾一共试了两次，一次是和朋友去的，还有一次带着女朋友一起，朋友一直觉得思域更适合我，可是我本人还是比较喜欢大点的车，女朋友看了之后也很喜欢副驾的屏幕，后面主要对比的就是新款红旗h5和蒙迪欧了，红旗也去店里看过，感觉软皮覆盖的有点少，加上朋友给我灌输的合资理念，最后还是选了蒙迪欧。 价格方面的话也还算满意，买的有点着急了，当时销售在外地玩，跟销售经理谈的价格，销售经理的服务态度是真屌，一分钱不让。。。17.48的裸车价，7800左右的购置税，5700左右的保险，2400的贷款服务费，最后四千的政府补贴，贷了六万，首付一共13.2左右。 外观的话刚开始喜欢顶配的运动套件，超级喜欢顶配的全黑黑武士，奈何黑色不是金属漆劝退了，后面看看车友的改装案例，想着买来自己改改也不错，内饰方面就见仁见智了，有的人不喜欢大连屏，我自己也还凑合，主要就是女朋友比较喜欢。 空间方面的话还是不错的，第一次去看就感觉这个后排真的大，这也是我选蒙丢丢的主要原因之一。 刚提车回来的时候动力真的嘎嘎猛，一脚油门没注意就超速了，现在开了一千公里左右感觉适应了，运动模式地板油感觉也还好了，自己掐着秒念感觉加速应该在七八秒的样子，不过起步也不是很在意，主要高速的时候跑一百二的时候地板油还是很给劲。 油耗方面的话刚提车七八十个油，慢慢降到十五六左右，跑了一趟来回四百公里的高速才降到十点九，这几天又跑到了十一点四，我一般都是起步地板油暴力驾驶，所以油耗想低也低不下了，买的时候就想过了，既然选择要动力，就不怕油耗高。 今天闲着没事做顺便还批了张蒙丢丢的美照 再附加一张女朋友的照片镇楼

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型

4.3分“优秀”

1外观没得说，内饰灰色不好看，还不耐脏，还不如低配版黑色舒服。 2动力经济模式有点肉高速巡航还行，标准模式还不错，运动模式biu特否，就是转速有点高。 3油耗高速115巡航7.5标准模式，市区标准模式12左右，能接受，毕竟才100多公里，首保过了应该还能降点吧。 4胎噪有点大，不过能接受，以后换米其林轮胎可能好点。 5没付钱的时候我是大爷，付了钱她们是大娘，说好的送东西也没有，说送一桶油也不加，提车表显续航0公里，销售还说上牌的时候给我加过了，叫我出门左拐逆行100米加油站，艹…… 6今天刚上牌就听说6.1号购置税减半，尼玛币啊，省下来的钱够加十几箱油了，没听说还不气，听了差点吐血。 7顺便问一下大家微信收到的定位怎么发送到车机上？三克油。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 时尚型

3.93分“良好”

在这一代蒙迪欧刚上市时，我还对它十分看好。修长车身、扁平化的设计，一切都显得十分优雅、耐看。车内也是一改美系车给人的粗犷印象，采用了大量软质包裹，虽然在一些地方还是能看到塑料件，但逼格绝对到位。不过几年后，蒙迪欧的问题可以说是层出不穷，内饰异味、胎噪大等问题不断。这也让它的口碑一落千丈。实际试驾后，还会发现有变速箱方面问题，2.0T版本车型动力虽然足够强劲，但却被6AT变速箱拖了后腿，换挡顿挫问题时常存在，尤其是在起步阶段，抖动尤为明显。 2020款车型，用一整块中控大屏替代了原本的中控屏幕及诸多物理按键。看起来颇有一股特斯拉的味道。但操作起来并不是非常方便。与传统的指针仪表盘搭配在一起，总感觉有些奇怪。 目前在售的蒙迪欧车型全系优惠在三万元左右，不过最低配落车也得十六万左右，总的来看，还是不太推荐购买。