点评车型: 2021款途铠 1.5L 自动舒适版

3.5分“良好”

途铠定位是一台小型SUV，目前有着比较大的市场优惠幅度，以1.5L自动舒适型为例，赶官方指导价13.99万元，现金优惠可达2.35万元，裸车价11.64万元，加上1万元的购置税、5500元左右的保险，最终落地价在13.3万元左右。 这款车优势如下： 1、大众家族化的外形风格给人的感觉比较稳重，前脸进气格栅和大灯组相连，视觉一体感比较强。大灯组内部采用熏黑处理，而且匹配有透镜，质感比较好。贯穿式的下包围造型搭配黑色塑料饰条给人的感觉颇为粗犷。侧面粗壮的轮眉的侧裙很有跨界气息，尾灯组采用了贯穿式的设计风格，有效增加了尾部横向视觉宽度。下包围部分还使用镀铬条营造出了双边共两出的排气口造型，点缀出了运动感。 2、内饰风格简洁，功能区域划分清晰，行驶中盲操很方便。三幅式多功能方向盘的按键区域人体工学设计比较好，按键手感清脆。9.2英寸的中控屏显示效果细腻，操作流畅度比较高，功能方面支持在线导航、语音识别以及CarPlay，实用性让人满意。后排还提供哟空调出风口，在同级别来看这样的配置不多见。 3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间达到2拳，而且坐姿比较合适，头部空间也不觉得压抑。中央地台隆起幅度不算太大，纵向空间基本上放得下脚，中间位置有一定的实用性，家用的话足够了。 4、搭载的1.5L发动机有着113马力的最大功率以及145N·m的峰值扭矩，匹配6AT变速箱，这套动力总成在大众旗下的紧凑车上非常常见，属于非常稳定的组合，后期出问题的概率比较低。日常驾驶时起步轻快，中段也有着足够的动力储备，失去内超车很轻松。时速超过80km/h之后依然有一定的加速能力，高速上跑120km/h很轻松。变速箱平顺性表现好，换挡动作轻柔，响应速度也比较快，动力不会给人慢半拍的感觉。 油耗方面百公里综合来看在7.4升左右，跑高速时能低至6.6升左右，堵比较严重一般也不会超过9升，同级别来看是比较低的水准，而且仅需添加92号汽油。 5、悬架调教比较舒服，车内路感并不清晰，对于细小颠簸都一定的过滤效果，控制好时速过减速带时后悬架也不觉得特别硬，铺装路面上行驶时悬架也有一定的支撑性，底盘给我的感觉并不松散。 6、基础配置比较全面，气囊提供的比同价位很多国产车还要丰富，倒车雷达、倒车影像等也没哟缺席，配置已经完全能够满足日常驾驶需求。 这款车缺点如下： 1、后悬架为扭力梁结构，过减速带时对车身姿态控制不太好，虽然化解掉了一部分冲击力，但车尾难免会有一些弹跳。 2、内饰质感比较差，中控台和方向盘均为硬塑料材质，部分座椅也是织布材质，给人的感觉比较廉价。 3、后备箱虽然开口不算小，但内部纵深不够出色，横向空间也不算优秀，装载能力比较强，应付日常购物需求没问题，但行李比较多的时候就需要放倒后排座椅了。 最后来说说保养成本，保养间隔周期为5000公里或者半年一次，首保免费，更换机油机滤的成本大约是500元左右，加上空气滤芯和空调滤芯的话则是650元左右，6万公里时大保养的成本则是1800元，同级别来看价格偏高，而且保养间隔周期比较短。 总的来说，途铠是一款比较合格的家用车，油耗低，乘坐空间够用，悬架相对也比较舒服。缺点是内饰质感差，后备箱空间小，后期保养费用偏高。如果想买一款稳定省油的车型，途铠可以考虑。但如果对后备箱的装载能力有比较大的要求，途铠并不适合你。

点评车型: 2022款途铠 280TSI DSG舒适版

3.7分“良好”

车开着挺好的，年轻人的第一辆车挺合适。 外观属于耐看型，越看越好看。 配置方面我觉得小年轻配置足够用了。 内饰实话实说买到手之后我就不那么在乎了。 动力方面我是1.4t嘎嘎板正，顿挫感只有在突然猛踩油门且不是s挡的时候才有。 自动启停的逻辑有点二。 空间我身高一米八体重一百八我的体格子开着挺舒服，后排一点不挤，而且很好听车。 悬挂有点操蛋但是影响不大。 停车上个马路牙子啥的挺方便底盘高度够用。 音响我听不出来什么差别我觉得也挺好的。 后备箱是真的小啊但是刚结婚的小两口肯定够用。 油耗我才开了五百公里我的油耗现在有点高堵车就9个不堵车6个。 全下来我花了13.5w我觉得这个价格挺合适的。 最后就是有车真的比没车幸福感觉非常不戳！ 开了一千一百多公里了，跑了一次高速国道加乡道加小路的旅程，全程550公里用了半箱油，还是非常满意它的油耗的，通过性也不错，小坑包根本不放在眼里。座椅被好评很多次了，非常舒服。

点评车型: 2022款途铠 280TSI DSG豪华版

3.57分“良好”

途铠算是整个大众家族SUV里比较有颜值的车型，看起来不是过分的中庸，更符合年轻人喜欢的设计。目前市场终端优惠比较多，上海地区在2万元左右，还是比较有性价比。 【外观】 途铠看起来灵活小巧，带有一些运动风格，也比较符合现在年轻人的审美。相比途岳的稳重来说，途铠会代表着年轻和活力。在前脸的造型方面，前脸的进气格栅和两个大灯相连，看起来十分简约，整体扁平化的风格。灯光配置有LED前大灯，LED日间行车灯和转向辅助灯，配置还算齐全。途铠从侧面看起来比较普通，有点像小号的老途观。有无钥匙启动和前排无钥匙进入功能。途铠的尾部贯穿式的尾灯造型很宽大，灯腔内部层次感很鲜明。途铠在车身下包围的护板上同样增加了两个排气装饰，但是这个更加明显，一眼就知道是假的。配置方面，途铠有前后驻车雷达和倒车影像。功能基本够用，日常停车更加方便。 【内饰】 途铠的内饰设计其实不用我多说，大家也应该能猜到，还是那一套传统的风格，比较对称的搭配。整体用料同样比较一般，软质材料包裹比较少。大部分都是偏硬的材质，手感一般，看起来比较廉价。这台高配途铠的方向盘同样是真皮包裹，支持手动四向调节，使用了10.3英寸的全液晶彩色仪表盘，整体的显示效果明显有所提升，车辆信息也更加丰富，比较满足年轻人的喜欢。在屏幕方面也进行了一些改进，左侧的实体按键现在也变成了触摸的设计，看起来会更加精致一些。9.2英寸的触控液晶屏幕，支持导航，蓝牙，Carlife、Carplay和语音识别控制系统。目前的主流功能比较齐全，完全可以满足日常使用。9.2英寸的大小比老款提升不少，在这个级别的合资车型里表现还算不错，但是完全不能和我们的自主品牌相比。 我们选择的车型座椅使用的是仿皮的材质，座椅造型也比较普通，填充物偏硬一点，还是熟悉的大众风格，座椅两侧的包裹性比较好。座椅的调节角度比较多，但是只有手动座椅调节。空间并不需要担心，身高175cm的体验者乘坐后排，腿部空间还剩下接近两拳的距离，头部空间剩下一拳。整个乘坐空间完全可以满足日常使用，但是相比途岳来说会紧凑一点。中间地板的凸起同样都比较高，对中间乘客的影响很大。后排配置是两个USB接口和独立的空调出风口。 但这套6扬声器的Beats音响的表现算不上高级，只能说是比普通音响好那么一点。 【动力】 1.4T的EA 211发动机，搭配七速双离合变速箱，这一整套动力系统都是大众家族经典的配置。对于大众这台发动机的输出特性大家应该都比较熟悉了。而途铠的调校也基本无异，刚起步时油门需稍给重一些，而当车辆正常走起来后，油门的表现则会十分的跟脚，开起来非常容易掌握，当发动机转速超过2000rpm时，会有一个比较明显的爆发，即便在山路行驶动力也十分充沛。 D挡时每一次升挡动作非常迅速，且很难让人察觉，深踩油门后，降挡的反应也非常迅速，可以很好的读懂驾驶者的意图。切换至S挡进行急加速时，变速箱每一次换挡几乎都会在转速接近红区左右，与之前平顺的表现完全不同，营造出更强的运动感。 1.4T发动机在前段及中段的加速能力还是十分不错的，但在高速巡航需要再加速时，尤其是100km/h时速之后，提速会略感一般。方向盘的手感在默认模式下十分的轻盈，对于女性消费者来说十分的友好，指向性也较为适中，比较适合城市行驶。在公路行驶时的车辆底盘也依然是十分稳健扎实，各方面都兼顾的比较到位，对于路面细小的颠簸可以过滤的比较彻底，而遇到较大的坑洼时，则可以非常快速的抑制车辆的上下跳动。即使在高速路段行驶时，悬架也能提供足够的支撑，变道时不会产生过于明显的侧倾。 总结：途铠是一辆小型SUV，整体风格灵活小巧。1.4T的动力对于日常家用足够，对于年轻的家庭来说还是比较合适，关键价格优惠也比较多。

点评车型: 2021款途铠 280TSI DSG舒适版

3.64分“良好”

随着90后扛起汽车消费大旗后，越来越多的车企开始有针对性的为年轻群体开发新产品。途铠是大众旗下的一款小型SUV，从它的产品定位和设计风格来看，摆明了是冲着年轻消费者而来。今天我们要测试的是2021款大众途铠，看看它的表现能否让大家满意？ 试驾车型：2021款途铠 280TSI DSG舒适版 价格：该款车型的官方指导价为14.79万元，目前在北京地区是有着3万元左右的终端优惠，参考裸车价为11.79万元。再加上必要花费12304元（包含购置税、交强险等），以及商业保险5178元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在135381元。 空间：车身尺寸方面，途铠的长宽高分别为4218×1760×1599mm，轴距为2651mm。在小型SUV这个级别中，它的“块头”不算小。此次试驾的车型采用皮/织物混搭材质的座椅，乘坐舒适性表现一般。主/副驾驶座仅支持手动调节，配置方面并没有让人很满意。乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余四指的空间。保持前排座椅不动，来到后排，头部仍有四指的余量，腿部空间达到了两拳，乘坐感觉并不局促。后排地板中央有较为明显的凸起，而且纵向空间不算宽裕，把脚放在上面只能斜着摆。 动力系统：试驾车型搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150Ps，峰值扭矩250N·m。传动系统，与之匹配的是7挡双离合变速箱。对于一台自重偏轻的小型SUV来说，1.4T发动机的动力表现足够日常使用了。 驾驶体验：这台1.4T发动机赋予途铠足够的动力支撑，后续的储备动力也很充沛，实际的试驾体验给我的感受可以用“游刃有余”来形容。起步时的油门反馈不算特别灵敏，会有短暂性的迟滞感，不过当涡轮介入之后，动力会源源不断的输送上来。如果在市区路段行驶时，想要超车还是挺轻松的。这款7DCT变速箱换挡动作轻快，可以紧跟着油门开度来执行升降挡操作，平顺性表现也让人很满意。 底盘：途铠采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合，底盘调校属于大众一贯的风格，过弯时显得韧性十足，但并非是那种生硬的感觉。行驶在城市柏油路上，可以过滤掉大部分的细碎震动，即使在非铺装路面上，车身也没有太多的跳动产生。 噪音：途铠在车内隔音这块下了挺大的功夫，车辆处于怠速状态下，发动机的声音不算很大。处于高速巡航时，风噪和胎噪开始递增式的增强，但相比本田XR-V来说，途铠的噪音并非不可接受。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为41.7分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为56.9分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为64.4分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为68.4分贝。 保养：参考大众途铠的保养手册，新车行驶里程达到5000公里时需要进行首保，而后面的保养周期同样为5000公里/次。行驶里程达到60000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、火花塞，参考费用为864元（包含工时费）。易损零件的价格比较便宜，半合成机油的标价是198元/桶、空调滤清器价格为94元/个、火花塞73元/4支，综合来看，大众途铠的保养成本在同级别中属于偏低的。

点评车型: 2022款途铠 280TSI DSG舒适版

3.57分“良好”

【外观造型硬朗】途铠前脸处有着大尺寸的中网格栅搭配大众LOGO，让车辆的前脸的造型显得层次感年轻俊朗，同时两侧车灯造型设计颇为新颖。车身侧面依旧是大众独到的设计风格，将整体车身造型展现的淋漓尽致，修长的车身也让其运动气息更加强烈。尾部横向发展配两个大尾灯组更显厚重，贯穿式的尾灯组的设计也比较有意思，点亮后很显个性。 【内饰整体质感不错】途铠内饰质感上还是不错的，在车内有家一般的感觉。该车采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次。中控台所能触及到的地方基本都是软性材质，用料和做工看起来中规中矩，虽然空调是手动控制但自由调节应该说是最适合空间舒适度的方式了吧。同时座椅也是真皮材质，在整体质感上有加分。 【空间够大】车身尺寸方面，长宽高分别为4218X1760X1599mm，轴距为2651mm，在同级别的车型中，途铠的轴距可以说不落下风。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。后备厢常规状态下的容积为329L，拓展容积为1319L，基本能满足日常使用和全家旅行的行李空间。 【动力参数】动力方面，途铠搭载了一台1.4T发动机EA211发动机，最大输出功率110kW，最大扭矩250N·m。整个动力参数，在同级别发动机中动力的表现属于上乘水平，搭配7挡干式双离合变速箱可以提供更好的动力表现。这辆接近1.8顿重的车0-100km/h加速成绩为8.8秒足以说明它的动力强劲。 【安全配置】途铠的主/被动安全配置很齐全，包括了制动力分配(EBD)、侧安全气帘、LED日间行车灯、上坡辅助、全液晶仪表盘、疲劳提醒、儿童座椅接口、刹车防抱死(ABS)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、胎压监测、碰撞预警/主动刹车、发动机启停等配置。 作为这么一款15万元左右便可以“落地”的合资SUV，上汽大众途铠可以说在“刚需”之上赋予了更多体验层面的升级。还有上汽大众这一块象征着不俗保值率与可靠性的“金字招牌”作为产品背书，简单来说就一句话“买了不上当”。

点评车型: 2021款途铠 1.5L 自动风尚版

3.36分“良好”

虽然还是一张“大众脸”，但是途铠给人的感觉还是非常有新意。车头设计的颇具力量感，而且在下包围和中网格栅的细节处理也比较到位，是比较耐看的风格。车身侧面和尾部的设计非常饱满，特别是车尾部贯穿式的大灯，有着很强的辨识度。只不过LED大灯并没有成为标配，这点让选择低配版的车友有些为难。 途铠定位于小型SUV，车身尺寸上也没有优势，但是你不得不佩服大众在空间方面的造诣。本人身高1.81米，前排乘坐毫无压力，而保持前排座椅不动，我再坐进后排仍然有着一拳左右的腿部空间。这点可是很多家庭用户非常看重的。 途铠的内饰还是不错的，方向盘的样式和中控屏的尺寸和更高一个级别的车型一致。但是行车电脑的尺寸显得有些太小了，指针式仪表的造型也有些简陋。内饰的设计上，高配车型彩色的内饰配置更适合年轻人选择，不过就算是高配车型，内饰的塑料感还是有些严重，只能说对得起这个价格。 动力方面，途铠有1.5L自然吸气发动机 6AT和1.4T涡轮增压发动机 DSG变速箱的组合。如果只是就是上下班开，日常代步的话，我还是推荐买稳定性更好的自然吸气版车型。虽然动力比1.4T差了一大截，但是6AT的稳定性比双离合要好多了。

点评车型: 2021款途铠 280TSI DSG豪华版

3.57分“良好”

优点：最近几年大众在SUV方面很下功夫，紧凑型和小型SUV都放出了比较多的车型，像途铠就是比较不错的车型，设计上很有运动感，尤其是车尾这里，尾灯被黑色装饰条连接，还有下包围的装饰，看着都很有运动感。 内饰上的变化也很大，途铠的内饰并没有走大众老式的风格路线，而是走上了年轻时尚的路线，内饰还有多种颜色来拼接，看起来更年轻一些了，我最喜欢的是大屏和控制区的设计，非常整齐的排列，视觉效果很清爽。其中9.2英寸的中控大屏设计比较有科技感，自带车联网，支持语音操控和 再次CarLife和CarPlay手机互联，实用性很不错。 动力方面搭载了1.4T引擎，150匹的最大马力，特别是加速，非常快，加速的时候车身的延迟感很小，基本上发动机转的时候，车身直接就动了，低扭的劲非常足。中段加速也不会让人感觉到肉，推背感还是很明显。 空间表现也还不错，2651mm的轴距表现，前排这里，头部有1拳了，后排这里，头部差不多4指，腿部有2拳空间，别看车身不大，空间还真不算小，在这个级别车型中空间表现是很靠前的。 缺点：1.车内的隔音效果就是一大问题，跑市区还有点安静吧，但是跑高速的话就挺吵的了，发动机声音和风噪尤为明显，一加速，那声音更是吵了。 2.减振太硬了，大众的悬架调校让我有点摸不清头绪，途铠应该是面对的家用市场才对，但是这个调校太运动化了，减振非常硬，滤振效果很弱，就算压一小块很小的石头，车里都会感觉很明显，这路感还真不错，但舒适性就差一些了。 3.后备箱空间不算大，小车型也没办法，打开后里面的纵向空间还行，但深度就一般了，受车身比较短的影响，装东西也装不了太多，如果是比较长的物品也只能放倒后座了。 4.低速顿挫也是没法改变的情况，这台双离合调校的在换挡速度上挺快，但顿挫就避免不了了，还有一个问题并不常见，当时在等红灯的时候我刚一起步，车子就闯动了一下，不知道是为什么原因。 总之，途铠在上市之后销量还是挺高的，主要就是因为性价比高，要动力有动力，要空间有空间，虽然后备箱不大，但家用应该也装不了多少东西，这款车还是挺不错的。

点评车型: 2021款途铠 1.5L 手动风尚版

3.57分“良好”

空间：途铠这款车作为大众旗下的一款小型SUV，空间总体感受下来还是不错的，对于我175的身高正常体型来说，坐在驾驶位上没有感到任何的局促，手脚可以伸展，开车也不会不舒服，前排位置操持不变，然后坐到第二排座椅时，对于两个成年人来说不管是腿部空间还是头部空间都很够，这款车的后备箱空间是灵活选择的，容积约为329-1319L，可以根据自己在日常生活中的用途来选择后备箱，而且大众的车体积一向比较小，路窄也不影响开车。 动力：动力方面是大众一贯的配置：由1.5L，113马力L4的发动机和5挡手动变速箱组成，最大功率是83kw，作为一款SUV这款车的配置不是特别好，但却很适合在市区道路行驶，在市区路段动力十足，起步平顺又动力十足，在突然需要加速时可以感觉动力系统很强劲，而且加速换挡平顺，在高速下的动力十足，同时又兼有SUV的越野性能，爬坡时动力强劲。 下面再说一下这款车的几项缺点： 1、这款车的悬架减震效果不是特别好，夏天开空调比较费油。 2、在高速开车时，会感觉到隔音效果不是特别好，车内风噪和轮胎发出的噪音都比较明显。 3、这款车的内饰比较差，有异味，刹车时有异响。 购车费用：这款车目前指导价为11.49万，裸车价为8.39万。另外再加上购置税约7425元，车船税420元，交强险950元，商业险约4108元，上牌费500元，全部落地大概需要花费97303元。 总结： 整体看来，途铠这款车对于日常家用是足够适用的，空间合适、省油、动力也可以满足，值得推荐。

点评车型: 2020款途铠 280TSI DSG豪华版

4.29分“优秀”

途铠是上汽大众家族中最小的SUV，虽然小但很精致，做工与用料的水准很高。整车的外观与内饰非常有大众传统的风格，整体上是以四平八稳为主旨，但在车身配色、小装饰上做了很多年轻化的设计。目前该车有一定幅度的优惠，1.5L自吸的车型已经下探到了9万元左右的裸车价。10万出头就能落地。不过1.5L的车型并不做特别推荐，虽然自然吸气发动机与5MT/6AT这样的组合能带来不错的稳定性，但整体驾驶感受不是很好，提速较慢，是一套以省油为主的动力总成。反之1.4T的途铠开起来非常有力，起步、中段加速感受都很直接。如果不是SUV稍微偏重的车身以及偏高一些的重心，可能驾驶感受会更好一些。1.4T车型均配备了较为齐全的安全配置，气囊数量达到了6个，主动刹车、泊车雷达、倒车影像、定速巡航。舒适性配置方面搭载了无钥匙进入、一键启动、全景天窗、LED大灯等。总体上来说各方面表现比较全面，没有明显的短板，车型版本方面我们更推荐280TSI舒适版，在动力与配置、价格等方面都比较平衡，适合一般家庭。

点评车型: 2021款途铠 280TSI DSG舒适版

3.36分“良好”

途铠属于大众的家用SUV，价格在大众SUV中属于较低廉的，从实际的体验来看，若注重空间的朋友不怎么适合。 外观就萝卜青菜各有所爱了，依旧还是“大众脸”，没什么变化。走入内饰之后，方向盘支持上下调节、前后调节，这点还是友好的，我很快就可调到适合我的驾驶位。不过方向盘质感的质感、触摸感并不佳，用的还是硬塑包裹，摸上去确实是硬邦邦的，没有握感可言。9.2英寸的中控屏采用的内嵌式，挺流畅的，并且支持CarLife和Carplay，要点赞。但会有一些指纹留在屏幕上，以及语音可控制的功能并不多，连实用的控制空调、天窗等不行，差评。 他的座椅本身采用皮、织物混搭，乘坐的舒适度还是挺好的，不过整体的空间会显得有点小。176cm的身高，调整好座椅之后，前排头部空间是1拳，后排头部空间是4指，腿部空间大约1拳半，我181cm的同事坐后排他就觉得有点的压抑了。并且后排中央地台有较高的凸起，脚是完全不能放置的，脚只能放在地台两侧，并且中央背靠较硬，我在中间乘坐个两小时，就腰酸背痛以及腿酸了。本身空间就没有优势，还弄了个较高的地台，差评，满载时，确实要对中间的朋友说对不起了。 1.4T是四缸发动机，整个动力的属于是较为线性的，普通的城市行驶中，配上7DCT变速箱，城市跟车是较为轻松的，轻轻的踩一些油门就行。但低速拥堵跟车时，变速箱会出现一些顿挫现象，尤其是20-30km/h的区间内，变速箱会在2、3挡来回犹豫。高速行驶中，我认为他的瞬间提速还是不错的，时速80之后，要提速还有一些推背感，超车？合适时机了就是一脚油门的事，驾控感还是不错的。 前麦弗逊独立悬架，后扭力梁悬架的结构，在高速行驶中，过弯时总感觉有些侧倾，时速60之后，其实发动机噪音、胎噪等就较为的明显了。而日常驾驶中，悬架对于路面上的大多数颠簸还是可以过滤的干净，只要是时速40以下的城市行驶，舒适度倒还行，并且本身他的转向就轻盈，非常容易驾驶，易于受到女性朋友的喜欢，反正我身边就有几个女性朋友的车是途铠。我认为在同级别中，他的表现还是可圈可点的。我对这款车的评价是：对空间没有那么大要求的朋友确实值得一看，整体的表现我认为符合他的定位。

点评车型: 2021款途铠 280TSI DSG豪华版

4分“优秀”

作为一款小型SUV，大众途铠在视觉上力量感很强，且十分耐看。 坐进内饰，和其他大众车型不同的是，该版本车型给人的第一映像是时尚，游走在仪表板、中央通道和门把手的饰板，其颜色和车身色相呼应。在高亮黑饰板的点缀下，非常具有活力。如果要说不足的话，仪表板和门板的塑料感较强，好在零件的做工和匹配都不错，体现出一定的质感。并且，该版本上配置了氛围灯，让座舱整体感受非常不错。 该版本的真皮多功能方向盘握感舒适饱满，可以调节全速自适应巡航功能的设置，同时如仪表显示的界面切换、音量控制、接听电话等功能都可以实现。 全液晶仪表在这款车型的出现令人有些意外，毫无疑问，这提升了其科技感，即便10.2英寸的尺寸并不大。该仪表可以将导航信息显示出来。当然，其余例如转速、时速、续航、车辆状态等基本信息也都非常齐全。 中控触摸屏由于和高亮饰板的配合，在视觉上显得很大，这是很好的设计。在使用的过程中，系统的稳定性和流畅性还算不错。该系统自带4G网络和GPS导航系统，并支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联功能，功能的实用性和拓展性很强。此外，语音控制系统能够实现多媒体、导航、电话的使用和控制，让开车更加安全。 该版本车型还配置了双区恒温空调和后排出风口，在舒适性上还是很不错的。 空间方面，这款小型SUV的表现可圈可点，1.8米的成年男性坐入前排并将座椅调节至最低位置，其头部空间还有3指。在保证前排座椅位置不动的情况下坐入后排，其腿部空间有两拳的距离，头部空间也有3指，整体空间感受很舒适，并不会有任何压抑感。但后排中间座椅，因为地板有凸起，因此脚部摆放的位置非常别扭，因此该座位只能紧急使用。此外，途铠的行李箱造型比较规整，加上后排可按比例放倒，因此空间的利用率和拓展性都不错，日常家用没有任何问题。 动力方面，1.4T 7挡双离合的动力组合输出并不差，虽然没有明显的推背感，但加速推进有力且平稳，特别是在中途加速能力，途铠在同级别中处于领先。经过100km左右城市、高速以及拥堵等综合路况的测试，在平均车速30km/h的情况下，其百公里油耗为6.5L，表现很不错。 因此，该版本途铠在各方面的表现都非常不错，是一款值得推荐的小型SUV。

点评车型: 2021款途铠 1.5L 自动舒适版

3.86分“良好”

目前裸车价10万多可以买到的德系味十足的小车，以更小的体格展现出大众大气的一面，内外饰丝毫看不出廉价感，科技化装备比较丰富，空间体验不如数据那么好，底盘滤震性能不足，后排体验度较差。 途铠的外观设计犹如压缩版的途昂，除了尺寸小了一大圈外，在灯组、格栅、轮廓等的细节处理上依然相当大气，颇有以小博大的味道，全LED大灯系统确实很厚道，夜间照明效果提升相当明显，尤其是远光灯；内饰延续大众一成不变的布局，但银色面板覆盖的中控台配合9.2英寸触控屏之后，还是体现出很多科技感，方向盘的转向手感非常细腻，低速状态下特别轻快，高速状态又开始变得略微沉重一点，从驾驶位可以看到引擎盖前端，对于跟车、停车的距离把控很有帮助。 轴距达到了2651mm，但领先的数据并未带来同样领先的空间表现，对于绝大部分身高适中的朋友来说，途铠的纵向空间略显局促了，我身高178CM，后排做好之后膝盖还有三指空余，对大众底盘调校很有信心，但经历颠簸路况时，后排肢体感受有些波动幅度较大和偏生硬，要想避免这种情况只能控制车速。 途铠的1.5L 6AT动力组合，应付日常代步真的很轻松，起步提速很顺畅，从这一点来说你不得不佩服大众对小排量发动机的调校功力，而且手自一体变速箱并不存在顿挫的现象，可靠性又好于双离合，配合质感十足的转向系统，还能带来一点驾驶乐趣，如果底盘调校能再提高一个层次就更好了。 总体来说，途铠2021款 1.5L 自动舒适版是目前合资小型SUV车型中，价格优惠幅度比较大、驾驶体验、档次感都非常出色的一款车，他的配置会给你不少惊喜，日常驾驶的便利性甚至盖过了其略显不足的底盘水准。

点评车型: 2021款途铠 280TSI DSG舒适版

3.79分“良好”

看中这一款途铠也确实是有一段时间了，当时和老婆在网上看他的时候，说实话是被他的颜值所惊艳的，这个颜色还是非常的有活力的，适合我们上班族来看，也更加的适合女性，非常的时尚，侧面的腰线平直有力，非常帅气，而且车头的造型也更加的耐看， 车尾的话也是很协调的，整个车身浑然天成，适合我们年轻人。裸车价格13万2，乱七八糟办下来花了不少，还加装了倒车影像和行车记录仪送了6次保养，做分期第一年保险要在4s店买，落地花了差不多15万。 空间整体表现还是满意的，本人175cm主驾头部空间一拳很充足，腿部空间可以前后调节，怎么也能装的下我。但是如果在节假日带着朋友一起出去玩，车里满载坐五个人的时候，后排中间的那个人会明显感觉到不舒服。零散的储物空间很多，随手就有，分类存放物品很方便。后备厢空间一般，放不多东西就满了，不过后排座椅可以按比例放倒，能有效扩展后备箱的容积放下两个24L的行李箱没有问题。内饰的整体风格走的是简约风，在我看来，除了车内跟车外有相同的颜色元素设计，其他的并没有什么亮点能让我觉得眼前一亮。整个车内饰的塑料质感比较重，无论是前风挡还是中控台，到最终的门里板，基本上你能摸到的地方大多数都是塑料材质。怎么说也是大众用料不用这么省吧，而且我提车当天打开车门的那一刻，车内的味道很大，开到现在已经有两个月了，味道才基本上没有。 在市区内的时候油耗大概在7.5个油左右，堵车基本上已经成为了每天的标配，还有就是这个车的油箱比较小，加满一箱油270块钱也就跑个550公里，每公里油钱差不多5毛钱。在郊区跑的时候红绿灯比较少，车也比较少，所以油耗会明显的降低，在高速上就更不用说了，表显在6个油上下，总体来说途铠的油耗还是很低的。 车里的各个功能操作起来都特别的简单，我尤其喜欢途铠的方向盘，手感特别好，单手打方向也没有什么太大的问题，而且上面的多功能按键在日常的行车过程中也是特别实用，物理按键的手感特别好。不光如此，各个安全系统的表现力也让我在开车的过程中安全感满满。有一个小瑕疵，震效果差了一些，经过减速带的时候颠簸感稍微有一些大，在过坑包或者是不好路面的时候颠簸感明显，尤其是坐在后排的人，感受会更深刻。减座椅的设计还是很不错的，非常的柔软，后排的空调出风口要给好评，很人性化，现在天气也越来越冷了，打开的时候非常的暖和。座椅舒适性:座椅的舒适性，软硬非常的合适 ，很有质感，坐在上面给我的腰部支撑那是相当的舒服，长时间开车也不会特别的疲惫。 最后说下这个车的缺点。一、大众这套代号DJS的1.4T高功率版本发动机，在初段起步阶段依然会有顿挫，在1-2，2-3阶段个人感觉还是很明显的。二、是它的隔音效果比较的差，噪音也挺明显，比较喜欢安静，尤其跑高速的时候噪音比较大，胎噪和风噪都有一些的。三、是没有电子手刹，而且这个传统的手刹看着真的是有点掉价了，当初真的忽视了，堵车的时候走走停停要一直踩着刹车很烦人。

点评车型: 2021款途铠 280TSI DSG豪华版

3.64分“良好”

途铠在外形方面有着浓郁的大众家族化设计风格，但同样也不缺自己的特色。虽然是一台小型SUV，但却营造出了非常硬派的视觉效果，前脸大尺寸的高亮镀铬条很有肌肉感。尾部贯穿式的尾灯组也很有辨识度，下包围造型和前脸相呼应，很有质感。 内饰方面的设计同样非常年轻，给人的第一印象比较时尚，尤其是顶配车型搭载了10.2英寸的全液晶仪表盘和9.2英寸的中控屏，科技感表现到位。中控屏在功能方面也足够丰富，除了在线导航、语音控制之外，还支持CarPlay，显示效果也比较细腻。 不过内饰用料方面就不够厚道了，中控台和门板基本上都是硬塑料材质，毫无质感可言，符合大众这个级别车型的一贯风格。 空间方面作为一台小型SUV，途铠的表现可以用惊喜来形容，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间达到2拳出头，表现已经赶上了很多紧凑型SUV，2651mm的轴距显然是立下了功劳。 后排中央地台隆起幅度也不像大众旗下其它车型那么大，中间位置乘客的舒适性不会受到太大的影响。 后备箱内部空间规整，但受限于车身尺寸的原因，纵深表现不够好，好在可以通过放倒后排座椅来提高装载大件物品的能力。 动力方面途铠高配车型搭载的是1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱。这套动力总成在大众旗下的车型上是比较常见的，稳定性和燃油经济性表现都比较好。 实际驾驶途铠给人的感觉比较轻快，变速箱升挡积极，时速80km/h就能挂上7挡，发动机转速基本上也都被压制在1500转以下，实测7升左右的百公里油耗足够优秀。 在市区内驾驶这套动力总成完全能够满足需求，超车比较轻松，并不需要猛踩油门。但在高速巡航时后段动力储备略有不足，超车需要提前量。 变速箱的平顺性表现算不上出色，堵车走走停停时会有比较明显的顿挫，但在路况较好的时候这种情况就不会发生。 悬架采用了前麦弗逊 后扭力梁的结构，弹簧比较软，对于细碎颠簸的过滤比较到位，但在经过较大颠簸时车身会有明显的晃动，支撑性表现一般。 整体来讲，途铠在外形、内饰和空间方面都有着出色的表现，高配车型在配置方面也比较厚道，主动刹车以及自适应巡航跑长途时能够极大缓解驾驶员的疲劳。 但定价偏高是途铠的问题，顶配车型售价已经接近16万元，这个价格完全能够买到高配的紧凑型国产SUV了，综合竞争力明显强于途铠。另外，1.4T车型官方推荐添加95号汽油，虽然油耗足够低，但后期用车成本依然还是在无形中增添加了。