宝马6系GT外观时尚值得买吗_宝马6系GT外观怎么样

点评车型: 2022款宝马6系GT 630i 豪华设计套装

4.6分“优秀”

【外观】 外观还可以，觉得无框车窗和尾翼以及大掀背都非常符合自己，如果可以做一下大包围会更满意。 【空间表现】 空间够大，很满意 【购车经历】 首先买这个车也是一种偶然缘分吧，原本是在看牧马人和X5。奈何本地的牧马人销售太佛系，在线上问问题是爱搭不理，去店里看车也是随便找个人应付。后来在线上聊了一家外地的，各位报价和分期方案都聊得差不多了，准备付定金却通知没有老款了。后来去汽贸看了X5，差点就定了；后来想想自己这个经济能力还是有点勉强，后来朋友推了4s的销售微信给我。稍微了解一下报价；价格很有诚意比汽贸还低，就直接定了。（这种方式我个人比较喜欢，不像某些销售，非得到店才报价。我主要是忙着搬砖，没空到处跑）。直到提车我才第一次看到销售员和我的座驾，当然他看到我也很惊讶，毕竟当时咱的穿衣风格一点都不像买得起这车的人（其实咱广东人出了名的低调也不是吹的，从小就养成的习惯）。 【驾驶感受】 作为一名老司机，一路走来开过各种各样的车（比如五菱神车，货车，SUV，房车等等），可能就是觉得动力和操纵性能没有达到预期，感觉也就那样。当然也可能是现在是新车，还不敢太暴力行驶。 【最不满意】 不满意就是外观和内饰颜色没得选，颜色不是自己想要的，但是定车又不知道等到猴年马月。

点评车型: 2022款宝马6系GT 630i M运动套装

4.9分“优秀”

白外内干邑，外观很帅，当时想买灰色，奈何没有现车，还是对灰色念念不忘，年前可能会去改色。 之前是3系车主，朋友的530和C260L也经常开，对比起来驾驶感受总结一个词就是丝滑，动力平顺，方向盘轻盈，悬挂很舒适，过减速带很平缓。有一个要吐槽的就是刹车经常在快停稳的时候会顿一下，往回拽的感觉，这点对晕车的人不友好，之前的3系没有这种情况。 买这车之前有考虑X5和E300，X5试驾后老婆坐后排觉得不如6舒服，E300当时和老婆都很满意，无论是外观还是空间还是音响，定金都给了，后来纠结了很久觉得E级气场太强大，有点老气，想来想去还是觉得不太适合，最后定了630 。除了外观帅气最看中的就是后排空间大，后备箱空间无敌，后排居然还能放倒！现在用车小半年，掀背尾门加后排座椅放倒确实很实用，周末一家人出游，娃现在两岁，很好动，车里钻来钻去，经常后排放倒，在后备箱躺着玩耍，折叠车什么的也有大把空间放。 最后购买建议:如果你很看重家用，要舒适度，要大空间，又不想失去操控和帅气，又或者你在纠结买SUV还是小车，那这个车很适合你，全能车型，有小车的操控和舒适，有SUV的后备箱和可放倒座椅，还有个性的溜背和无边框车窗。

点评车型: 2022款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版

4.14分“优秀”

首先我们从外观上来看，宝马6系GT 2022款 630i M运动大旅行家版，设计得十分有运动的气息，看上去设计得十分修长，从正面来看，依旧是双肾式的格栅设计，两侧设计了天使大灯，中间的格栅内部采用了黑色的竖形格栅，两侧采用LED大灯，标配日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯延时关闭等，增加了驾驶时的安全性。侧面来看，顶部设计了溜背式的设计风格，车窗玻璃周围加入了银色的镀铬，侧面设计得非常饱满，还是非常有运动感的，汽车的长宽高分别为5103x1904x1550mm，轴距为3070mm，将会使用20英寸的轮胎。尾部方面，它设计了上窄下宽的设计风格，并且尾部还设计了一个上翘的设计风格，尾部还设计了内凹的风格，并且采用了分体式的尾灯，底部设计了黑色的包围和双边双出的排气，增加了运动感，整个外观设计的还是很有辨识度的。 内饰方面，宝马6系GT 2022款 630i M运动大旅行家版，车内还设计了黑色的装饰板，并且还加入了银色的镀铬条，让内饰显得非常有气质，并且设计了不少旋钮和按键的设计，搭载12.3英寸的中控屏、12.3英寸的全液晶仪表盘、真皮多功能控制方向盘、可开启全景天窗等，车内还使用了宝华韦健的音响，并且设计了16个扬声器，车内的音色非常不错，尤其是低音的效果，增加了驾驶的乐趣。 宝马6系GT 2022款 630i M运动大旅行家版，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率180kW，最大马力245Ps，最大扭矩400N·m，匹配8挡手自一体变速箱，最高车速245km/h，官方百公里加速时间6.5s，WLTC综合油耗7.9L/100km。 宝马6系GT 2022款 630i M运动大旅行家版，该车的动力不错，并且操作起来也比较舒适，起步的时候轻快，没有拖泥带水的感觉，加速的时候比较稳健，并没有突兀的感觉，路感也比较清晰。 笔者更加推荐宝马6系GT 2022款 630i M运动大旅行家版，该版本为顶配版本，在配置上也更加的齐全，外观上设计得很有运动的气息，内饰也十分有格调，乘坐空间也比较宽裕，该车综合表现不错，如果你的预算充足，可以去试驾一下，大家还有什么疑问，可以直接在评论区留言和我一起交流讨论。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动套装

4.4分“优秀”

外观时尚，辨识度高，空间充裕，个性与家用兼容。动力充沛，内饰实用。整体上不错的车型，即使有点儿小问题但瑕不掩瑜。价位感觉也比较合理。就是进口车，车源少，想选配置得等好几个月，只能有所取舍了。低速行驶稍为有点儿顿挫，但是不明显，能接受。动力响应积极，提速不拖沓，深踩有推背感。作为一辆2.0T的车型已经是很极致了。转向精准，方向盘很轻。刚提的车，跑的不多，高速上7个油，市区代步10个多油，时间长了平均油耗应该能控制到9左右，已经很满意了。车机系统反应灵敏，尤其是实体按键，很实用，在大屏触控的大趋势下算是最后的机械体验了，且用且珍惜吧。乘坐空间绝对算的上奢侈，唯一就是前排储物空间还有待升级，起码放手机的位置就有点儿反人类，拿取不方便。最早考虑过奥迪A7L，因为我的购车理念就是辨识度高，不能烂大街而且要兼顾家用。又不喜欢suv，所以可选余地并不多，最后因为家人和朋友的意见，包括奥迪A7L实在是产品力太新，怕做小白鼠。而进口A7虽然漂亮但是家用欠缺，综合考虑最后选择了宝马6GT。目前刚行驶了不到700公里，没有发现什么大问题，还有待时间的检验。综合个人的选车意向，宝马6GT这辆车算是能满足我全方位的需求，唯一遗憾没有6缸3.0T的版本，但是车无完车，综合起来算是不错了。至于有人说的性价比，我感觉自己喜欢的就是性价比最高的，如果瞻前顾后就会失去很多。继续努力吧各位车友，祝大家财源滚滚，天天提爱车。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动套装

4分“优秀”

作为旅行车的极度爱好者，本人对宝马“GT”系列的车型都保持较高的关注度，其中最中意的是宝马6系GT。在我的观点中，这台车集合了旅行车的实用性和轿车的操控性，所以它并非是一款“花瓶”车。近期笔者有幸参加了2021款宝马6系GT的试驾活动，下面就和大家分享下关于这台车的测评报告。 【试驾车型】 2021款宝马6系GT 630i M运动套装 【价格】 该款车型的官方指导价为62.39万元，目前全国大部分地区是没有终端优惠的，参考裸车价为62.39万元。如果选择全款购车的话，加上必要花费57142元（包含购置税、交强险等），以及商业保险17014元，这款车型计算下来的落地价大概在698056元。如果贷款购车，首付额度30%（187170元），月供36期（每期金额为13040元），必要花费与商业保险的费用参考全款购车，那么贷款总价是730766元，比全款购车多花费32710元。 【空间】 尺寸方面，宝马6系GT长宽高分别为5103×1904×1550mm，轴距达到了3070mm。车身侧面采用溜背式的设计，看起来十分的优雅时尚。乘坐空间方面，以本人178cm身高作为参考，将前排座椅调至最低的情况下，头部剩余一拳的余量。保持合理的座椅来到后排，头部空间大概在一拳左右，腿部空间没有想象中的那么宽裕，仅剩余一拳四指的余量。后排中间地板的凸起较高，而且纵向空间不够放脚，所以只能叉开腿坐。 【动力】 试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机发动机，最大马力达到了258Ps，峰值扭矩400N·m，这个动力调教水平，放在同级别中属于很亮眼的表现。传动系统，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。驾驶体验方面，宝马6系GT在起步阶段所传达出的推背感很直接，不需要时刻关注仪表盘上的发动机转速，只要舍得给油，动力就会很及时的输送上来。从驾驶风格来看，这款8AT变速箱赋予了宝马6系GT很舒适的驾驶体验，整个行驶过程中感受不到明显的顿挫，而且动力是以持续性的输出形式，没有“太蹿”或“太肉”的感觉。 【底盘】 底盘结构方面，宝马6系GT采用前双叉臂式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合。前半段的悬架有些偏软，主要还是为了照顾乘坐时的舒适性，但是它并没有因此牺牲掉操控性，当车辆在过弯时，车身姿态控制的很好，整个底盘有些韧性在里面。我个人更青睐现款宝马6系GT底盘调教，开起来比较有驾驶乐趣。 【操控】 最近几年间，宝马旗下的很多车型都开始向舒适性妥协，这方面的特征在宝马6系GT上同样适用。因为笔者此前也试驾过老款的6系GT，当时它的转向手感很厚重，但是在新款车型上并没有出现这种感受，相反的它的手感是很轻盈的，驾驶过程中相对轻松许多。 【隔音】 虽然宝马6系GT使用的是无框车门，但是并没有给车内的隔音性带来负面影响，除了高速行驶时会有些许的风噪声，其余时间段车内的静谧性保持的都很好。经过我实际的测试，宝马6系GT处于怠速状态下，噪音值为36.9分贝；以60km/h速度行驶时，噪音值为57.5分贝；以80km/h速度行驶时，噪音值为60.3分贝，以120km/h速度行驶时，噪音值为64.2分贝。 【加速】 宝马6系GT在起步阶段的动力表现十分强劲，全力深踩油门踏板后，车头会有轻微的上扬动作，不过整个车身姿态控制的还算不错。另外，宝马6系GT采用前置后驱的驱动形式，后胎足够宽大，所以在起步过程中轮胎并没有出现明显的打滑迹象。最终这台车百公里实际数据为6.65s，这个加速成绩在同级别中还挺出色的。 【保养成本】 根据宝马6系GT的保养手册来看，当车辆行驶里程达到1万公里时，需要更换机油和机滤。机油的参考价格为每升125元，需要加注4.2L，机滤的参考价格为155元，再加上工时费，计算下来的合计费用是966元。当车俩行驶里程达到2万公里时，除了更换机油和机滤外，还需要更换空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器，参考费用为2374元（包含工时费）。总体来看，宝马6系GT周期性的小保养费用并不算高。

点评车型: 2022款宝马6系GT 630i M运动套装

4.7分“优秀”

贝灰干邑内饰，外观超帅，大遛背，无框车门，掀背尾门，21大轮毂。除了换了安卓手机连导航不方便，全属性近乎完美。

点评车型: 2022款宝马6系GT 630i M运动套装

4.2分“优秀”

外观满意，功能基本上能满足自用需求，空间没得说，内饰么虽然不算豪华但也过得去吧，老婆看了满意，去看当天就付了定金，因为有现车3天后就提了车。目前开了没几天，还在学习磨合中😄

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动套装

4.43分“优秀”

已经买了两年了，这车开着是真的舒服，加速很好，高速超车轻轻松松，外观很漂亮，智能化稍微差了一些，抬头显示挺舒服，但没有现在的新能源这么优秀，台显都是黑白的。氛围灯这些，还没我原来的奔E漂亮。在4s店贴膜被坑了，18000改色膜，外面品牌店，别人给我说几千块钱就可以贴，喜提大冤种一个。 当时其实没有考虑这个车，主要是考虑740，但是当时年纪不大，级别也不是特别高，740在公司太高调。 到目前为止还没有出去旅行过一次，这是一大遗憾。车子挺省心，没出过毛病，每次保养也在店里保养，开高速超级爽，尾翼打开后车子特别的稳，就是ota如果升升级给一个备选，80码，90码100码打开尾翼，这个就更好了。车辆整体静音效果也挺不错的，没有说，因为无边框就搞得静音效果特别差。整体挺满意。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i 豪华设计套装

4.14分“优秀”

前天，有一位女粉丝咨询宝马6系GT的大致情况。今天我就带来了2021款 630i 豪华设计套装这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为58.39万元，懂车帝上经销商目前暂无优惠，我们以此为例，需购置税51673元，车船税480元，商业险15437元，交强险950元，全款落地大约需要652440元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸采用了最新风格多边形“双肾”格栅造型，狭长的大灯组设造型设计凌厉，点亮后辨识度极高。车身侧面不太明显的腰线贯穿全车，车顶溜背造型的曲线极为优雅，给人一种蓄势待发的感觉。车尾部分，视觉上十分的时尚动感，造型别致的尾灯点亮后辨识度极高。 【内饰】 这款车的内饰中控台采用对称式设计，整体看起来稳重厚实，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能平底方向盘搭配12.3英寸触控液晶屏，不仅支持CarPlay/CarLife，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、空调以及电话，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、一键启动以及一键启动等，可见还是相当丰富的。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面非常的优秀，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，皮质方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力为258Ps，峰值扭矩为400N·m。动力方面表现还是很强的，起步以及加速都是挺快的，超车也毫无压力。作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，皮质的座椅填充物较十分柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也很到位，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i 豪华设计套装

4.4分“优秀”

外观很亮眼，大溜背，小尾翼，无框门，原车自带选装了电吸门，第一眼就相中了！本来是去买X3的，还试驾了高配的，无奈现车没喜欢的神秘灰，后来被展厅的630i深深吸引到了，当时展厅是一辆白色的现车，仅此一台没相中颜色，辗转下一个4S店，整好一辆石青色的630i和一辆神秘灰的X3放一块，对比了下，还是决定630i,由于车源少，不想等，当天下定金，也只能这个配置了，有些许的遗憾！在外面贴了保镖挑战者的隐形车衣，目前用车一个多月，动力各方面还是挺不错的，高速跑了两回，目前行驶了3690公里，车显平均油耗8.8个，车窗开着，风噪比较大相对我以前的车，关窗还好，电吸门相对无框车门确实很实用！车友门说的低速顿挫感确实有，不过不影响整体的驾驶感受，总体来说目前用车还是比较满意的！我裸车56.14万，落地63.59万，按揭30万，36个月，月供9246.68，相对好多车友的价格，确实有种被割的感觉，现在想想买都买了，开的还顺心，也就那么回事了😊

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动大旅行家版

4.36分“优秀”

6系GT外观上十分时尚，宝马家族式的设计还有尾翼，外观看起来真不错。空间对于一辆轿跑车型来说足够宽敞，并且座椅十分舒适，整体内饰很精致，还有动感的氛围灯，宝华韦健的音响还能通过手势控制音量，配置较齐全，HUD抬显很实用。操控感太舒服了，电动方向盘调节，并且方向盘一点也不紧，动力更是非常充沛，时速到达120km尾翼还能自动弹起，整体非常不错。