领克品牌首款中型车上市：轴距2843mm，采用插混系统，16.98万起

5月17日晚间，领克品牌首款中型轿车领克07 EM-P(图片|配置|询价)正式上市，推出3个版本，指导价16.98-18.98万元，官方给出了一个限时6000元优惠，实际裸车价是16.38-18.38万元。新车采用1.5T插混+3DHT组成的动力总成，并配备丰富随车功能。

领克品牌此前只有领克03一款轿车，所以领克07 EM-P对于品牌意义重大，也是瞅准了目前火爆的插混中型车市场，比如比亚迪海豹DM-i、荣威D7等都是它的直接竞争对手。而领克07 EM-P试图打开局面的底气，主要来自于产品设计、智能、动力等方面的表现。

新车外观采用了家族化设计理念，前脸立体感较强，引擎盖两侧为N字形LED日行灯和转向灯，下方则是隐藏式远近光大灯，前保险杠还有贯穿式U字形线条，以体现车头比较宽泛的视觉效果。

侧面腰线凹凸感明显，采用了隐藏式电动门把手，车窗边框采用黑色涂装，后侧窗为深色隐私玻璃，标配235mm轮胎和18英寸轮毂，Halo/Ultra版支持升级245mm轮胎和19英寸轮毂，满载离地间隙为117mm，车身尺寸为4827/1900/1480mm，轴距为2843mm。

尾部设计比较紧凑，后备箱末端带有黑色扰流板，下方则是贯穿式LED灯组，后保险杠采用黑色护板，带有扩散器装饰，两侧为竖条状反光灯，进一步突出整车运动气息。

内饰布局并没有多少新意，还是时下流行的功能区组合模式，比如多功能方向盘、10.2英寸嵌入式仪表盘、15.4英寸悬浮式触控屏，后者具备向日葵角度调节功能，可像驾驶员一侧进行倾斜，下方则是手机无线充电区域，充电功率为50W。

Pro和Halo版本方向盘采用皮质外包，Ultra版升级为真皮外包，但都集成多功能按键和右侧怀挡式电子档杆。

采用LYNK Flyme Auto魅族车机系统，内置2颗龍鷹一号智能芯片，可实现手机互联映射、四区语音识别、车联网、OTA升级、车载KTV等功能，也支持通过手机APP远程控制更多随车功能；大屏幕可显示360度全景影像、车侧盲区影像，同时标配L2级别辅助驾驶功能，可通过全车摄像头实现哨兵模式。

其他方面，三个版本的共性配置比较接近，比如标配可开启全景天窗、无框车门、电控后备箱、256色氛围灯、前后排USB/type-c接口，其中前排接口位于中央扶手箱内部，后排接口位于空调出风口下方；还提供雨量感应式雨刷、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠/倒车自动下翻等功能。

三个版本的差别来看，Halo版本比Pro版本增加：驾驶位4向腰部支撑调节、前排座椅按摩、驾驶位头枕扬声器、哈曼卡顿音响、WANOS全景声23个扬声器、自动防眩目内后视镜，座椅材质由仿皮升级为真皮，价格贵了10000元。

Ultra版本比Halo版本增加：大屏幕手势控制、方向盘加热、前风挡92英寸AR-HUD增强现实抬头显示、后排座椅加热/通风/按摩功能，价格也是贵了10000元。

新车搭载由1.5T+单电机组成的插电式混动系统，其中1.5T发动机输出120kW/163Ps功率，单电机额外提供160kW/218Ps功率，系统综合功率280kW/381Ps功率，匹配3挡DHT变速箱。

通过搭载的18.99kWh电池包，实现CLTC纯电续航126km，支持0.45小时快充，和6.6kW对外放电功能；它的零百加速是6.5秒，极速190km/h，亏电状态下油耗为4.8L/100km；底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架。

与比亚迪海豹DM-i相比，领克07 EM-P主要是在动力、座椅材质/功能等方面略有优势，比如入门级就是1.5T发动机，座椅有按摩、扬声器等功能，但海豹DM-i入门级是1.5L自吸发动机，不过海豹DM-i的智驾功能更丰富，比如多了自动泊车、遥控泊车，还有防侧翻系统等。

与荣威D7 DMH相比，领克07 EM-P价格略贵，都是入门级车型的话，荣威D7 DMH在配置方面还略有优势，但同样采用1.5L自吸发动机，动力稍微弱一点，不过它的CLTC纯电续航是125km，综合续航1400km，与领克07 EM-P不相上下。

结束语：领克07 EM-P与对手相比似乎并没有特别突出的地方，倒是颜值、续航还能拼一拼，所以它主要还是依赖于品牌自身积累的口碑、设计风格，去吸引年轻人的关注，毕竟领克品牌一直是打算走精致化路线的，那么大家认为这款插混轿车后市表现会怎么样呢？

评论·0