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    Autokevin

    认证:极狐 阿尔法S车主·车龄1年

    简介:做快乐的自己!

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    我的旧车是13年的沃尔沃S60,当时是买的最后一批进口短轴版,在十一年的风风雨雨里,小6陪伴我了19万5千公里。到六月我就又该上保险、验车了,再加上马上要换工作,每天路程大大增加,基本上要往返在100公里左右,所以换车也就必须提上日程了。 其实之前从来没考虑过纯电车型,考虑的都是纯油和插混车型。纯油的看了新款领克01,发现运动,星越L,CRV,瑞虎8,坦克300等。插混的看了吉利银河L7,比亚迪宋PLUS等,直到后来又去看了ID4才决定放弃插混,开始重新研究纯电车型。 纯电的好处个人理解的是,用上电车后,会尽量多用电,少用或不用油,毕竟多花了钱总会想多省点,赚回本。去年十一给父亲置换了一台吉利星越L,两驱旗舰版,毕竟是换壳XC60,车还是很好开的,油耗可以接受,操控和配置也很满意,这也是我近二十年里换了将近十辆车里唯一的一台国产品牌车辆,这些年国产车的进步确实非常明显,所以这次我自己换车也就没有排斥国产品牌。 现在的经济环境不好,所以购车预算我是想在15万元左右,对比车型有AION Y,零跑C11,宋PLUS EV ,ID4,深蓝S7还有还没上市的银河E5等。第一个排除的是ID4,后鼓刹的设计把全系标配L2辅助驾驶的诚意一棒子就打没了。第二个是宋PLUS,比亚迪的老问题了,一切都是凑合能用,都在及格线上,多一点都不想给。第三个是C10和C11,对于没有什么要求的群体,其实这个车也没有什么特别的短板,只是混装电池品牌,普通的不能再普通的底盘和悬挂让我提不起任何兴趣。AION Y的外形我是从前到后都不太能接受,前面的大灯像让人揍哭了,后尾灯就是一条横线过于简单了,空间尚可,但是毕竟是4米5的车长,有点先天发育不足,也只好放弃。 最后就剩下深蓝S7和小狐狸了,深蓝老大哥在前几年的带领作用下,为后面的模仿者提供了很多参考和超越的空间,在2024年的当下,悄悄的就落伍了,就比如后备箱的220V电源,400V的平台等,确实有点遗憾,还有就是座椅的舒适度和环保用料等,也是小狐狸更胜一筹。配置方面两个车各有利弊,小狐狸没有座椅通风,电动遮阳帘,后雨刷,多了方向盘和后排座椅加热,还有热泵空调,以及更多的摄像头和更高阶的辅助驾驶,看不见的就是领先同级别一切车型的高强度车身和最环保的座舱。 所以最后看来看去也就没有第二个选择了,只有小狐狸,虽然它就像上面说的,也不是完美的,但是综合考量,他确实是相比之下最适合我的。

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